スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

RAV4と悩んでいます。ツーリングアシスト機能

[ぴかちゅう横浜]

RAV4と悩んでいます。
トータルで比較した時のフォレスターの優位点、
特にアイサイトの追従機能でフォレスターが優っている点などありましたら教えてください！

書込番号：24232744　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

安いほうで十分です。

書込番号：24232774

[クリント＝イーストウッド]

価格だけならフォレスターのほうが安いし、ハイブリッドモデルを選ぶならRAV4のほうが遥かに燃費はいい。
ガソリンモデルならお好きなほうで。

フォレスターのアイサイトツーリングアシストで現状、運転支援システムは十分。
プロパイロットやアイサイトX並みのものを求めると話は変わりますが・・・

書込番号：24232803

[金なし暇なし]

追従機能は、例えば渋滞時なんかはスバルの方がきめ細やかですが、トヨタも使えるレベルにはあります。
大雨の中を走ると、スバルのアイサイトはカメラの視界を確保できなくなり機能を放棄しますが、トヨタのシステムはカメラとレーダー併用なので、車線補足はできなくなるけど、追従機能はなんとか働いたりします。
まあ、一長一短で、どちらが良いとか決めつけれないでしょう。

書込番号：24232884　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルシウム入りめんたいふりかけ]

＞ぴかちゅう横浜さん
私がB型を購入した頃の話になってしまいますがRAV4は納期がかなり長かったので除外になりました。いまはどうなんでしょうね。
あとRAV4の左のミラーのダサいイボみたいなやつもどうなったんでしょう。フォレスターはカメラが付いてるのでそこは優位点でした。
それからRAV4はグレードによってヘッドライトのユニットとかも細かく仕様が別れてたと思います。
購入前の比較検討は楽しいですよね。いろいろ悩んで良い買い物をしてください。

書込番号：24233172

[夏のひかり]

RAV4のイメージはベイダー卿

＞ぴかちゅう横浜さん

【RAV4】納車から6ヶ月乗ってみた感想｜良い所＆悪い所
https://www.youtube.com/watch?v=kdaWqKvzAgo
＞17：10 → ドアの開閉が大変
＞22：00 → エンジンスタートが左側
＞22：24 → 出た！耳たぶミラー

D型フォレスターを発注済です。
RAV4とは真逆な気がします。
RAV4の方が無骨に感じます。

書込番号：24233466

[Phoenicopterus roseus]

＞ぴかちゅう横浜さん

はじめまして。ACCに関する情報です。

車速設定と車間距離の設定において違いがあるようです。
ACCセット後の速度変更は、フォレスターは5km刻み、RAV4は1kmずつの微調整と5kmずつの調整が選択可能のようです。
車間距離の設定は、フォレスターは5段階、トヨタは３段階のようです。

車間距離は運転スタイルもあるので、ACCを気にされるならレンタカーで高速道路で試乗をお勧めします。
ちなみに、私は車間距離を長めにとりたい方なので、ACCを使用する時は一番長い設定にしています。

書込番号：24233716

[Phoenicopterus roseus]

誤解のないよう補足しておきます。

フォレスターのACCセット後の速度変更は、設定した速度に対して5lm/hが加算又は減算されるわけではなく、
ACCとして設定できる速度自体が5km/h単位である、ということです。

例えば
メーター表示91Km/hで走行中にACCをセット→「＋」ボタンを１回操作→95km/hに変更される
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２回操作→95km/hに変更される
ということです。

なので、「フォレスターでメーター読み98km/hで走りたい」のであれは、
ACCオフの状態でメーターが98km/hを表示しているときにACCをONにする、ということになるはずです。

書込番号：24233735

[Phoenicopterus roseus]

訂正します。正しくは以下のとおりです。失礼しました。

例えば
メーター表示91Km/hで走行中にACCをセット→「＋」ボタンを１回操作→95km/hに変更される
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２回操作→100km/hに変更される

書込番号：24233739

[a.k.f]

＞Phoenicopterus roseusさん
ボタンの長押しで1km/hごとの設定ができますよ。

取説より

全車速追従機能付クルーズコントロールをセットして走行中、RES/＋スイッチを次のように操作します。
• RES/＋スイッチを1回ずつ押します
押すごとにセット車速が 5 km/h ずつ上
がります。
• RES/＋スイッチを押し続けます
押している間、セット車速が1 km/hずつ
上がります。

書込番号：24233840　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞ぴかちゅう横浜さん
燃費を重視し年間の走行距離が多いのならラブ4のハイブリッドが良いかも。
走行箇所が市街地以外が多いのならフォレスターアドバンスの燃費でも費用対効果は変わらないかと。

運転支援に関してこればかりは、使用感覚に個人差があるので両方を試乗するのがいいと思います。フォレスターは新型アイサイトに換装されるので試乗は2カ月ほどできないですが新型レヴォーグと同等レベルだと思いますのでそちらを試乗してみるといいと思います。

書込番号：24233852　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

＞ぴかちゅう横浜さん

特にアイサイトの追従機能についてという事ですが、
両車とも同等なレベルかと思われます。
あとは、メーカー毎の制御の違いだけかと思います。
具体的には、加減速のスピードや停止動作の滑らかさ、
車間距離の詰め方、車線維持の精度等ですね。

こればかりは好みがありますので、一概には言えません。
じっくり試乗を重ねて判断された方が良いと思います。

私はアイサイト３、アイサイトツーリングアシストと乗り継ぎ、
何ら不満はありません。
逆に信頼度が高く、スバル以外のメーカーは購入対象に
入らなくなってしまった程です。
そして、今回のマイナーチェンジ（D型）では更に進化した
アイサイトが搭載されるようで、期待が高まりますね。

若干、話は変わりますが、ボディサイズは問題ありませんか？
ニックネームから想像し、もし首都圏にお住まいでしたら、
考慮される点かと思われます。

両車の全幅比較です↓

フォレスター　1815ｍｍ
RAV4　1855-1865ｍｍ
※40-50ｍｍ　RAV４が大きいです。

更に、ミラーtoミラーです↓

フォレスター　2060ｍｍ
RAV4　　　　 2155ｍｍ
※95ｍｍもRAV４が大きいです。

なので、ボディサイズもフォレスターは
大きすぎず、小さすぎず、絶妙なんですよね。

車選び、楽しんでください！

書込番号：24233925

[カルシウム入りめんたいふりかけ]

＞夏のひかりさん
補足ありがとうございます。
ａｙａちゃんとトルーパーが出てきた。(笑)
ライトの仕様について知ったのはこの動画だったかもしれない・・・
地味にグレード選びで悩むポイントになりそう？
ドアハンドルについてはsubaru B-factionの社長と真逆の事言ってますね。
女性と男性の力の差の感覚が表れているのかもしれませんね。

＞ぴかちゅう横浜さん
同等装備にした時のコスパは断然フォレスターが良いと思います。
でも燃費はフォレスター結構悪いのでトータルでどうなのか・・・まぁ悩んで下さい。(笑)

書込番号：24234231

[夏のひかり]

RAV4.ブラインドスポットモニター	RAV4_耳たぶミラー	スバル リヤビークルディテクション	旧フォレスターの耳たぶミラー

【RAV4】納車から6ヶ月乗ってみた感想｜良い所＆悪い所
https://www.youtube.com/watch?v=kdaWqKvzAgo
＞22：25 → 右側ドアミラーに小さく映るブラインドスポットモニター
＞24：25 → 左側ドアミラーの耳たぶミラー → （時刻を修正しました）

▼ブラインドスポットモニター
RAV4はドアミラーの外側に小さく表示されますので
視力が悪い人は見づらいです。

フォレスターも以前はRAV4と同じ表示でした。

今はドアミラーの根元のLEDが光るタイプなので非常に目立ちます。
フォルクスワーゲン車と同じタイプです。
これは合流の時に凄く便利で助かります。

しかもD型になってステアリング操作にも介入しますので
右後方に車がいるときは右車線に出られません。
非常に安全です。

▼耳たぶミラー
以前のフォレスターにも耳たぶミラーが付いていました。
今はサイドビューカメラ対応なので付いていません。
役に立たないミラーなのでダサい感じがします。

いずれも今更感が感じられる装備です。
周回遅れを感じます。

▼最小回転半径（小回り性能の目安）
・RAV4-Adventure ＆　Z-package → 5.7m（その他のモデル5.5m）
・フォレスター → 5.3m

書込番号：24234476

[Phoenicopterus roseus]

＞a.k.fさん
ご指摘ありがとうございました。
ただし、「RES/＋スイッチを押し続け」は、私はあまり使わないかもです。


＞ぴかちゅう横浜さん
大変失礼しました。
設定上の両車の差は車間距離の設定ぐらいかと。いかがでしょうか。

書込番号：24235565

[a.k.f]

＞Phoenicopterus roseusさん
いいえの、実は友達に使わせてたときにスイッチ上にあげると速度上がるよと説明したら、友達が長押しして、1km/hの設定となったのを見て気付いたのです。（笑）

それ以来、1km/hの設定は使ってません。
私は要らないと思ってます。（笑）

書込番号：24235754　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

RAV4_取説_ACC速度設定	フォレスター_取説_ACC速度設定

RAV4とフォレスターのACC速度設定方法のまとめです。
ここでも真逆の設定です。

RAV4 → スイッチを1回ずつ押す → 1km/hづつ変わる。
　　　　　　 スイッチを押し続ける → 5km/hづつ変わる。

フォレスター：スイッチを1回ずつ押す → 5km/hづつ変わる。
　　　　　　 　　スイッチを押し続ける → 1km/hづつ変わる。

★フォレスターの方が使い勝手が絶対良いと思います。(^^)/

RAV4の取説 → ポートレート（縦向き）
フォレスターの取説 → ランドスケープ（横向き）

RAV4の取説 → ページジャンプ機能なし
フォレスターの取説 → ページジャンプ機能あり

★PDF取説のページジャンプ機能は、とても便利な機能ですが、なぜかRAV4の取説では機能しません。

書込番号：24237082

[夏のひかり]

RAV4の取説 → ポートレート（縦向き）
フォレスターの取説 → ランドスケープ（横向き）

★フォレスターのランドスケープ（横向き）の方が絶対見やすいです。

RAV4のPDF取説 → マウスでスクロールさせると行単位でスクロールする。
フォレスターPDF取説 → マウスでスクロールさせるとページ単位でスクロールする。

★フォレスターの取説の方が必要な情報を見つけやすく見やすいです。

さくいんで見つけてページジャンプ〜〜〜超便利！！(^^)/

RAV4の取説は面倒で見る気が失せます。(^^;

書込番号：24237124

[夏のひかり]

フォレスターのPDF取説は
PDFビュワーに"戻る"、"進む"ボタンがあればページ間を行ったり来たり出来ます。
またはマウスに"戻る"、"進む"ボタンがあればページ間を行ったり来たり出来ます。

ページをクリックするだけで一瞬でページを開くことが出来るのは便利すぎます。
PDFビューワーでコメントを書き入れたりマーキングしたり編集が出来ます。

★RAV4の取説では両方とも出来ません。

PDF取説をパソコンで見れば拡大縮小も出来るしページ単位の抽出や印刷も簡単にできます。

製本化された取説は全く見てません。(^^)/

書込番号：24237221

パナソニックビルトインナビについて

[夏じゃが]

スバル純正ナビの外部入力についてですが、
ナビにてfire stick等を使用してナビ画面にて動画を視聴したいのですが、
こちらのナビの外部入力端子は純正品以外で販売はないのでしょうか？
購入を検討しようとしましたがなぜか差込口がオスだしナビ下のusbは2つ確保したいためダッシュボードに配線を出す形でやりたいです。

HDMIケーブルをそのままナビ裏の端子にはいれられないですよね…？

書込番号：24224418　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンさんはおジイさん]

＞夏じゃがさん
HDMIメスーメス変換プラグで対応してみれば
いいと思います

書込番号：24224822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞夏じゃがさん

純正ナビではありませんかストラーダ使ってます。
取付け時にHDMIケーブルをセンターコンソールに配線してもらいました。ケーブルもfire stickもオス同士で接続出来なかったので家電量販店でメス変換コネクターを購入して使ってます。1000円でお釣がくる金額です。
電源はセンターコンソールのUSBから取ってます。
デザリングで使ってますが非常に快適です。

書込番号：24225214　スマートフォンサイトからの書き込み

[スースエ]

>> HDMIケーブルをそのままナビ裏の端子にはいれられないですよね…？

サンバー に付けたパナソニックのナビは、HDMI ケーブル の接続ができましたけど。

ご参考になれば。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001054805/SortID=23909192/#23909488

書込番号：24225592

[funkfire]

全く問題なく接続できますよ。ただ端子の部分は大きくないほうが良いです。ケーブル接続した後に、抜け防止のカバーがあります。

書込番号：24226076

ガソリン高騰が止まりません。お勧めのガソリン節約ありますか？

[双葉のマイケル]

コロナ禍でOPEC産油国の減産が続いてるのに世界経済は回復に向かい、一時はマイナス価格だった原油価格が高騰、ガソリン価格も去年とは比較にならないほど高くなってます。コロナ禍からの経済復興で、まだまだガソリン価格は上がりそうだからこそ、お勧めのガソリン節約法を教えてくださると嬉しいです。奥の手としてフューエルワン投入を考えてます。

書込番号：24193489　スマートフォンサイトからの書き込み

[GRAND WAGON]

無駄に走らないことでは？走行距離が減ればガソリン代も減ります。

書込番号：24193504　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞奥の手としてフューエルワン投入を考えてます

特売品のために、遠くのスーパーまでタクシーで
行くような節約方法ですね。

頑張って見てください。

書込番号：24193507

[エースのわかめ]

軽自動車の
小さいの買う

書込番号：24193515　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”奥の手としてフューエルワン投入を考えてます。”

これで燃費が向上すれば、何の苦労もない・・・

”無駄に走らないことでは？走行距離が減ればガソリン代も減ります。”

↑　プラス　燃費の良い車種に代替えするか、車に乗らずに公共輸送機関にする。ガソリン代以外に税金、保険、点検車検費用も一切かからなくなります。

書込番号：24193521

[Che Guevara]

車を手放して自転車を買う。


＞奥の手としてフューエルワン投入を考えてます。
添加剤分の上乗せがあるだけ。

書込番号：24193532

[どりんどりん]

節約したいのにコストかけて添加剤を使ったとしても、元取れるほどの効果は期待できないですね。
PEAは年1で入れていますが、燃費が劇的に変わることはないです。

交通の流れを読んでブレーキを踏む時間を減らして捨てることになるエネルギーを極力抑えるとか、流れの良い道や時間帯を選ぶとか、運転の工夫の方が効果が大きいです。

小技としては、空気圧を上げる、燃料少なめで走るとかありますけど、デメリットが目立つのであまりお勧めはできません。フツーに乗ることをお勧めします。

ライフスタイルによりますけど、車に乗らない日を増やすってのもアリだと思います。

書込番号：24193534　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
・フューエル１よりはシュアラスター・ループ
・半径3キロ以内は歩く
・半径10キロ以内は自転車
・半径25キロ以内は原付二種

マジな話原付二種の併用がおすすめ。
日常の買い物などはほとんどこれで用が足りています。
新車を買うとコスト倒れなら中古でOOK
50ｃｃはお勧めしません。（車の流れに乗れないので）

書込番号：24193567

[ninjasuu]

＞双葉のマイケルさん
奥の手フューエルワンって受け狙ってるんですか？

乗らないは人によっては現実的ではないので。
スクーターやカブ買う！
ハイブリッドや電気自動車にする！
軽のノンターボ！アルトやミラみたいな小さいの買う！
ディーゼル車に買いかえる！
リアルにこの辺りでしょうね。

自分はバイクにスーパーゾイル入れてて！残ったやつを車に入れます。
目で見る？体感する程燃費は上がりません。
値段＝燃費でペイできるかって言ったら・・言わなくてもわかりますよね？

書込番号：24193609　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　運転がお好きな方には非常に残念ですが、兎にも角にも、不要不急のマイカー利用を避ける、つまり目的もなくステアリングホイール操作を行うことを極力回避することです。
　また、どうしてもマイカーが必要な場合は、公共交通機関を利用し、近隣は自転車利用に努めることです。
　後は、SK系を手放した売却価格で、同額以下で購入可能な低燃費車へ代替えすること位ですが・・・・、でも、冒頭に記述しましたように兎に角不要不急のマイカー利用を控えることです。

書込番号：24193614

[KIMONOSTEREO]

あらたに何か購入というのは、かなり長期的に見ないと損ですね。

すでに自転車やバイクを持ってるならそれを利用するかくらいですね。あとはもちろん不要不急の外出を控えるくらいでしょう。

まぁ、新規IDかつ内容的にネタとは思いましたが、ちょっと書いてみました。

書込番号：24193630

[ライコネン55]

・急加速急減速をしない。
・速度をなるべく一定に保てるルートを選ぶ（信号や渋滞、右左折の必要が少ない道を、途中で迷うことの無いよう）
・赤信号で止まらないように手前から惰性でノロノロ進む。（後続車への配慮に注意）
・エアコンをなるべく使わず、窓も開けず送風で我慢する。
・タイヤの空気圧を高めにする。
・暖機やアイドリングを無くす。
・先行車を風除けに使う。（追突や煽り運転に間違われないよう注意）
・余計な荷物を積みっぱなしにしない。
・多人数乗車する時はなるべく燃費の良い違う車を使う。
・ガソリンを満タンに入れない。

奥の手としては、導電性アルミテープでも貼りますか？（専用品の必要はないので購入は汎用品を最安値で）

書込番号：24193641

[ライコネン55]

奥の手もうひとつとして・・・軽量化のためにご自分のダイエットをする。

書込番号：24193643

[トランスマニア]

双葉のマイケルさん

出来る限り車を使わないのが一番節約になります。

特に、チョイ乗り短距離や渋滞は燃費が悪く車にもダメージが大きいので避けた方が良いと思います。

出来る限り歩いたり自転車をオススメします。

フューエルワンもいいけど、タイヤの空気圧やオイル管理(汚れてたりオイル量が多いと燃費が悪くなります。)やインマニやエアーフィルター清掃等のメンテナンスの方が効果的だと思います。

書込番号：24193655　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

釣られてみます。

フォレスターを売り払って、馬に乗る。

書込番号：24193663　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

リモートだけで出勤しなくて良い会社に転職すればOKじゃない？。

書込番号：24193664

[MIG13]

フォレスターの板ですが、、、、

スバル車の良さは認めますが、私が購入に踏み切れなかった理由は、
ガソリンが節約できないからです。

・ガソリン節約なんで考えずに走りを楽しむ（有効活用する）
・ガソリン節約できる車にさっさと乗り換える

のいずれかを選択する方が建設的だと思います。

書込番号：24193666

[anptop2000]

めっちゃ　簡単　

一般道路は、制限速度になる様に走ってみたら。
高速道路なら、80km/h 以下で走って　みたら。

書込番号：24193669　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
ロバに乗った巡礼者を動物虐待だと言った人がいるらしい。　
道端の草を食べてくれるので、いいように思うけど実際は、世話が大変。
スバルを売っちゃダメ！　　本末転倒。

書込番号：24193688

[河馬の川流れ]

将来の値下がりを期待して、現物を売って先物が安くなったら買い戻す。

書込番号：24193698

[茶風呂Jr.]

原二のシグナスXに乗ってますが、乗り方なんでしょうけど年間平均リッター28km程度で、燃費の良いHV車程度です。

どうせ買うならマジで燃費がいいスーパーカブがおすすめです。

書込番号：24193714

[スプーニーシロップ]

ガソリン代だけ節約したいのか、家計全般節約したいのか¨¨

書込番号：24193723　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

原二で28キロ/Lはかなり悪い方ですね。私の中華ヤマハが４３キロくらい
スーパーカブC125は50〜60キロはいけそうですね。最強の交通乗用具。

書込番号：24193729

[茶風呂Jr.]

＞原二で28キロ/Lはかなり悪い方ですね。

駆動系を加速重視にイジってますので、燃費悪化は承知の上です。

書込番号：24193764

[ZXR400L3]

＞双葉のマイケルさん

原油価格の影響を受けたくないのであれば、歩きか自転車がベストでしょう。
食費が上がったはナシで（笑

次点で公共機関の利用です。
（原油価格上昇でコストアップしたから、運賃上げしようはあるかもしれないけど）

内燃機関を持つものを動かして安くしたいなら、なるべく動かさないようにするか、近くの激安GSを探すか。

それでも動かして安くしたいなら、迷惑にならない程度に制限速度近くであろう、燃料を吹きにくい領域をモニタリングしながら走行するか、かな？

フューエルワン入れて、劇的に燃費が良くなれば教えてください。


私の勝手な予想では、世界でワクチンを打ったから、経済が急に回り始めました。

OPECは産出量を急に上げれないし、上げたくないので、原油価格は上がる方向でしょう。
価格が上がれば、たぶん今度はアメリカのシェールオイルが出てきて・・・下がるんでしょう。
40〜50ドル/バレル付近にあるのが、普通の価格ではないでしょうか？

書込番号：24193809

[スースエ]

＞双葉のマイケルさん

昭和の時代、オートバイに乗り始めた頃は、レギュラー が160円/リットル 位でした。

ガソリンの節約法は皆さんが書かれている通りと思います。

まあ、ガソリン代の殆どが税金だから、JAFの減税運動に協力するとか。


ガソリンなんて、原油からケロシン（灯油）とか、必要なものを生成した後の副産物だから、
（それをダイムラーさんが有効活用すべくガソリンエンジンを発明した）
ディーゼルブームの頃はヨーロッパからアメリカに輸出していたくらい。

そのうち、電気自動車が普及すればガソリンなんて余るから、税率とかをあげられさえしなければ、
安くなりますよ。

未だって、ジェット機の燃料などのニーズが高いケロシン（灯油）は、税金を引いた値段だったら
ガソリンより高いんじゃないの？ 最近真面目に見てないから間違ってたらごめんなさい。

書込番号：24193920

[NSR750R]

アルコールをブレンドしますか？

来年からF1もアルコールブレンドガソリンを、使うことになってます。

いまは減産してますから、余計に上がってるのでしょう、一時期の180円に比べればマシです。

ケロシンは国内需要では余って輸出してます、でもナフサは輸入してる。

ガソリン価格は半分が税金です、

書込番号：24193940

[つぼろじん]

車に乗らない

出来るだけ歩く　もしくは自転車を使う

高速道路は使わない　(高速代はガソリン代より高くつく)

車を運転するときは　時速５０-60キロをキープ

高速を走るときは７０キロをキープ

ハイブリッド車を買う


などでガソリンは節約できるでしょう

今　八代市での価格は　１４2−１５４円　税込み

書込番号：24194226

[JTB48]

最近のガソリン高騰は高速道路の休祝土日割引中止（期間中の首都高値上げも）と同じで政府の移動抑制のための手段です。今は出来るだけ自動車の移動を避けるしかないです。
残念ながらクルマは使わないが一番効果的です。因みに昨日給油したら東日本大震災の時のGSパニック時と同じでした。

書込番号：24194229

[河馬の川流れ]

>価格が上がれば、たぶん今度はアメリカのシェールオイルが出てきて・・・下がるんでしょう。

バイデン氏はシェールへの新規参入を禁止するらしいので、それは期待薄。
それに既存のシェール業者も、コロナショックでかなり打撃をうけたらしい。
本来ならこんなに価格が上がるとは思えませんから。
やはり、トランプ氏に大統領への復帰を願うしかないでしょう。

書込番号：24194236

[コピスタスフグ]

一度車を手放してみたらどうでしょう？案外生活できてしまうのでは？

無理なら、スバル車は加減速が増えると燃費が大きく落ちるので、出来る限り定速で走れるコースや時間帯を選ぶ程度でしょうか。

書込番号：24194240　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴鐘]

私は通勤用（往復で50km）に軽を買い、年間のガソリン代が16〜7万円浮くようになりました。

書込番号：24194247

[らぶくんのパパ]

ガソリンは税金が大きいですね
ガソリンには出荷時に53.8円の揮発油税がかかり、合計金額に10%の消費税
軽油には軽油引取税が32.1円ですが、販売時にかかるので消費税は本体価格にのみ課税
ガソリン販売価格=(ガソリン本体+揮発油税)x1.1
軽油価格=軽油本体価格x1.1+軽油引取税
e燃費の6/17価格で計算すると1Lあたり
ガソリン看板価格 150.3円 150.3=(82.8+53.8)x1.1 ガソリン本体価格82.8円
軽油看板価格 128.8円　128.8=87.9x1.1+32.1 軽油本体価格87.9円
本体価格は軽油のほうが5円ほど高いですが、税金で反転しています。

ちなみにオール電化などの電気契約であればEVに乗り換えると、ガソリン価格換算で燃費は80km/Lを超えます。
計算
当方の夜間電気単価10.7円/kWh+再エネ賦課金3.6円=14.3円/kWh
当方のリーフ2020年の年間平均電費9.3km/kWh
充電効率90%(充電ロス10%)として、ガソリン143.3円/Lで93kmx0.9=83.7km/L
83.7km/L相当です。　

書込番号：24194273

[神戸みなと]

ガソリン食いの車に乗ってて語ることではないね。むやみに車で出かけるのは慎むのと、燃費の良いのを使うだけ。
今なら売っても追い金が少なくてコンパクトカーに乗りかえれるかも。

私の所有のサンバートラック４駆３速ATは１１ｋｍ/Lほど。近場に限る車。
旧型コペン４速ATは１年前の購入時は８．９だったがだんだん良くなり昨日の２時間ほどのドライブ後の給油では１３．５ｋｍ/L。
バイクのバーディー９０は遠心クラッチの３段変速で悪くても３５ｋｍ/Lはいく。
雨の降らない日の近場の買い出しはバーディーで、車ならコペンで出かけることになりサンバートラックは放置が多くなるので時たま充電が必要。
昨日のセルフ給油のガソリン単価はレギュラーで１４３円でした。

古い昔のオイルショック時は価格よりも給油量の制限で１０Lしか買えなかったので二、三軒回って並んで入れてたな。今は価格は高くなってるが給油量の制限が無い。多くても１か月で４０Lほど使うだけだから頭の中では２００円までは許容だがそうなると出かけるのは控えるでしょう。

燃料添加剤はブラシボー効果ぐらいかな、燃焼室は多少は綺麗になるでしょうが燃費が大きく改善されるということは無い。
私のコペン４速ＡＴは１８年も前の車で走行１３万キロの中古なので購入時は８．９ｋｍ/Lという驚くほど悪い燃費、フュエルワンは高いのでカインズの燃料添加剤の高い方６９８円を入れてます。１０円高いハイオクより高くつきフュエルワンだともっと高くつきます。
前車検から１２００ｋｍ走っただけの車なので渋くなってるかなと思って慣らしのような走行をして１年近くで１３００ｋｍほど走った。３度目の給油時から燃費が良くなりだした。
購入後６度目の給油が昨日、２７６ｋｍ走って２１．４Ｌの給油なので１３．５ｋｍ/Ｌこれが３度ほど続いているので良くなったなあと。
添加剤のＰＥＡの効果もあるが渋さが取れてきたと思う方が正解かも。

書込番号：24194369

[MiuraWind]

そもそも　なのですが、年間でどのくらいのガソリン代を払ってます？

1200lとして、20円上がって24000円です。
それを吸収できない経済状況で数百万のクルマ買っちゃうのが、まず間違えだと思いますよ。

なお、余談ですが、走行距離が多くないのに割高なハイブリッド買って燃費自慢は愚の骨頂です。損してるじゃんw

書込番号：24194428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞河馬の川流れさん

そうなんですね。
情報ありがとうございます。
少し下がるのを期待していたのですが...

書込番号：24195061

[ペカル]

＞双葉のマイケルさん

車売ってチャリに乗る。

書込番号：24195447　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSｾﾘｶXX]

＞双葉のマイケルさん

偶然にも今日、古くなった原付に以前フューエルワンを入れた時の事を思い出したところでした。

ガソリンに添加した時は確かエンジンの調子が良くなり(燃費が良くなり?)ましたが、

ガソリンだけだと元に戻ったので、費用対効果があまり感じられず２度と買わなくなりました。

ところで、ガソリン価格は2008年8月4日の185.1円／Lが最高価格のようで、それに比べれば今の価格はまだまだ余裕と思います。

車は使わなくても車検代、自動車税、保険代など〇〇〇円/月かかるので、運転を楽しみましょう。

例えば５年間乗るとして〇〇〇円/月を計算してみましょう。

車両代も入れればかなりの額になり、使わないのがいかに損か気づくはずです。

書込番号：24195565

[ジャック・スバロウ]

ハイオクのスバル車なので、ガソリン高騰は辛い。
自動車通勤をしていますが、救いは在宅勤務で運転していないこと。
１ヶ月に50kmも走っていないｗ

書込番号：24195902

[遊行]

可能であればダイエット

これが一番安上がり！

書込番号：24196471　スマートフォンサイトからの書き込み

[motomi1974]

コストコのガソリンが安いので入れてます

書込番号：24197321　スマートフォンサイトからの書き込み

[amema7777]

＞双葉のマイケルさん
車売っぱらって荷車か大八車を購入して移動しよう
運動にもなるしお金も掛からないし 荷物も沢山積めるよ

書込番号：24199349　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

ジワジワ加速よりスパッと加速して（何ならSモードも使って）早目にアクセル抜いた方が燃費延びる気がします

書込番号：24199455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

大漁に釣れましたなー。

主さんは車維持のために、スマホやパソコン手放したか？

書込番号：24199515　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

これや最近目立つ「かお　かお」言ってる釣りに付き合った私がバカだった・・・

書込番号：24199982

[ZXR400L3]

＞MiuraWind

1年経ってないですが・・・

燃費平均 18.02 Km/L
総走行距離 10,562 Km
総給油量 587 L
合計給油金額 76,873 円
初回給油登録日 2020/09/12

同意ですね。

毎週記録は付けてます。

書込番号：24200362

[まめ柴パパ]

　フォレスターの燃費は10ｋｍ/L程度なので、ガソリン代を気にするなら、原付２種を購入しましょう。
私はNMAX125を所有していますが、平均燃費は40ｋｍ/Lです。フォレスターを通勤で使用するなら、ガソリン価格が値下がりするまでガソリン代は我慢ですね。　私は４月から片道35ｋｍの通勤になった為、中古のリッターカーを増車しましたが、20ｋｍ/L走るのでガソリンが値上がりしても何とか通勤してます。（来年には子供の車になる予定）

書込番号：24203501

フォレスターxbreak見積もり

[夏じゃが]

見積

フォレスターの見積もり取っていただいたのですが、
ナビ半額との事で、オプション値引きはナビ代の様な形です。
ただ、総額40万以上の値引きなのでこれは得したと考えていいんですかね？

書込番号：24175922　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

夏じゃがさん

フォレスターの値引き目標額ですが、車両本体値引き25〜30万円、DOP2割引き10万円の値引き総額35〜40万円あたりと考えています。

これに対して現状の値引き額は約41万円になっていますね。

この値引き額なら上記の値引き目標額を超えており、良い値引き額を引き出されていると言えそうです。

ただ、このような良い値引きを引き出せたのには下記のような理由もありそうです。

・約10万円の点検パックが見積もりに含まれている

・分割支払手数料約23万円のクレジットを組んでいる

先ず点検費用の前払いである点検パックを見積もりに入れると値引きを引き出しやすくなるのです。

又、ディーラーでクレジットを組むと、クレジット会社からディーラーにバックマージンが入りますので、やはり値引きを引き出しやすくなるのです。

この年率3.9％のクレジットに関しては金利手数料が安く銀行等の金融機関で組まれる事を検討してみても良いでしょう。



以上のように値引き額約41万円なら良い値引き額を引き出されていると言えそうですが、支払い方法に検討の余地がありそうですね。

ただし、ディーラーでクレジットを組むのを止めると値引き額が減額される可能性もありますが、これは安くなる金利手数料の額での判断が必要になりそうです。

書込番号：24176176

[sub69]

もうすぐD型にマイナーチェンジするので現行型は値引率高めになっています。なので、新型に魅力を感じない場合は、今の値引きはとてもお得かと思います。

書込番号：24176263　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞夏じゃがさん

値引き額だけ見ればまずますでしょうが、クレジットなら金利分もう少し上乗せ可能でしょう。
ゼロ金利時代に４％も払うなんて、金利が高いですね。
それに、ビックマイナー予定しています。

書込番号：24176388

[たろう＆ジロー]

　先ず、車両購入費に一部残価設定型クレジットを予定されていますが、少し金利が高くそのため金利負担が生じ、結果として値引き額を相殺し、実質値引き額に影響を及ぼしているように感じました。

　例えば、給与振込み、住宅ローン等を利用しお付き合いのある市中金融機関で借り入れたり、信用金庫や信用組合、労金、農協等で借入を相談する方法もあるよう思います。

　また、仮に残価設定型クレジットをご利用されるとしても、現在の景気動向や今後を勘案すれば、ボーナス払いの金額が��過ぎるように感じますので、出来ればボーナス払い併用ではなく毎月均等払いの方がリスクマネジメントが図り易いようにも感じました。
　どうしてもボーナス払いが回避できないのであれば、半額程度に圧縮すへきだと思います。

　なお、価設定型クレジットをご利用される場合は、短期(概ね3年程度)で乗換えを予定されている方には、購入時負担額を比較的抑えられ、乗換時の愛車評価額が想定され魅力的なようにも感じますが、ローン返済時の結構な金利負担が値引き額を相殺するのをどのようにスレ主様が感じるかだとも思います。
　個人的には、残価設定型クレジット終了後乗換え予定がないのなら余り魅力を感じませんし、消費者に高額商品を購入させるための動機付けを与える魅力(魔力)を持つ金融商品のようにも感じます。
　
　折しも間もなくSK系は、applied：CからDへ切り替わり、ビッグマイナーチェンジが近々に予定されているようですので、一定applied：Dの全容をディーラー担当者へご確認されてから現行型購入へ進まれてもよいようにも思います。

書込番号：24176442

[♪ぽんた♪]

＞夏じゃがさん
やはり本体値引きなんですね。
うちの地域では５月あたまで、どうしたって本体値引きは5万程度でしたね。
今ならどうなんでしょうね。

書込番号：24176624　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

今のモデルはあと1週間しないうちに受注停止です。
地域によって差があるかもしれませんが。

受注再開後の年次改良後は条件が変わるので注意です。

残クレでなく、銀行から借りる方が金利安いですね。
そもそも残クレの時点で値引きどうこうは疑問です。
だったら現金一択です。
残クレの場合は条件を確認した方が良いです。
距離とか残価は保証なのか、とかも。
最後にトラブルになりやすいようですから。

書込番号：24176670　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏じゃが]

説明が不足しておりましたね。
皆さんのご丁寧なご回答大変ありがたいです。

購入自体は銀行のマイカーローンにて購入する予定でした。
担当者の方へも事前には伝えております。

モデルチェンジの情報も入っておりましたが、フロント、サイド部分の変更でグレードの変更も無い様なので、現行型の形に不満が無かったので今回はc型にするつもりでいました。

ただ正直ナビはどうなんでしょうねぇ…
社外製のサイバーナビを取り付け希望していたのですが、部品購入等自分でやるような形で面倒くさくて結局純正ナビにでお願いしたような形です。

書込番号：24176695　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっ氏]

かなりいいと思います。5月下旬に契約しましたが、トータル18万しか値引きなかったです。400万超えました(悲)。
地域の関係もあってか、最初は値引き無しっていわれましたよ。前みたいに本社からの仕送り？みたいなものがないから値引きにあてられないと。

書込番号：24177547　スマートフォンサイトからの書き込み

[多浪]

東京スバルは6/3〜現行型フォレスターの成約に限り、全員にボディーコーティングをプレゼント中。（76,890円分）
実質0円と値引76,890円の二つのセットから、どちらか一つを選択する。
パナナビ３点セットの場合　96,410+76,890=173,300円
パナナビ４点セットの場合　118,210+76,890=195,100円
付属品の値引はここから始まります。

私は5/30に成約して失敗しました。
スパークルパッケージ91,580円払います。

書込番号：24177611

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞夏じゃがさん

見積書のローンについてはこちらの意思にかかわらず記載してくるところが多いみたいですね。メーカーに係わらず。
自分もホンダ車購入時、見積書のローンのパターンが記載されていましたね。

なので当事者以外がローンについてあれこれ言ううのは余計なお世話なのかもしれませんね。

＞社外製のサイバーナビを取り付け希望していたのですが、部品購入等自分でやるような形で面倒くさくて結局純正ナビにでお願い

自分はナビプレゼントの場合を除き新規、移設で社外ナビしか使用していませんが特殊なパーツを除き自分で準備しろと言われたことはありませんね。
軽四ではありますが地元スバルディーラーも同様です。（工賃は購入取付時のAB工賃と同等、ハーネスはちょい安）
地元スズキ自販については持ち込みナビ工賃工賃5万円とか言われたのでお断りなんだと思いましたけどね。

でもこれはそのディーラーの方針なのでしょうから仕方ないですね。

割高な感じもしますがビルトインナビはデザインでの一体感もあるし保証の面でもメリットがあると思いますよ。

書込番号：24177747

[たこやき関西]

車庫証明の代行費用25,520円は削れます。
ご自身で最寄りの警察署に行けば届出は簡単です。
書類はパソコンでもダウンロードできますがディーラーで貰うのがてっとり早く、必要事項をちょろっと書くだけ（ディーラーで聞けば教えてくれます）、保管場所の地図はGoogleマップからコピーして添付でも構いません。
届出は10分もかかりません、あとは1週間後ぐらいに取りに行くだけなので勿体ないです。

書込番号：24180952　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

私も車庫証明は自分でしました。
簡単ですので暇ならやってみるのもいいと思います。
浮いたお金でフロントコーナーセンサーを付けましょ（笑）

書込番号：24181415

[夏のひかり]

フロントコーナーセンサーですが
営業さんの反対を押し切って追加購入しました。

妻に五月蠅いと不評です。(^^;
次は無くても良いかなと思います。

書込番号：24182156

[いないいないばぁ〜]

＞たこやき関西さん
車庫証明代行費用は無駄でしかありませんね。
難しいことは何もないので従来自身で手続きしてきました。
2018年フォレスター購入時も自分でやる旨申し出しましたが、営業担当が『どうせ警察行く用事があるので、やっておきます。』とのことで甘えました。
掛かったの費用は当然のことながら証紙代のみです。
営業担当によっては好意で対応してくれることがあるかもしれません。

書込番号：24183375　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおけむ]

凡人中の凡人

書込番号：24183465　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおけむ]

自覚があるのかないのか…無駄にちょいちょい人を逆撫でするコメントしますよね。

書込番号：24183467　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこやき関西]

D型の情報は入っていたとの事ですが、既にディーラーには配布されている資料をご覧になられているのでしょうか？
担当者の方にきちんと見せてもらって、それから決めても良いのではと思います。
余計なお世話でしたらごめんなさい。

書込番号：24183756　スマートフォンサイトからの書き込み

[えびーちゃん]

皆さんご存知でしょうが私が行くディーラーから書面が届きました。

書込番号：24184322

[たこやき関西]

ディーラーの意図がわかりませんが、写真はVIZIV FUTURE CONCEPTそのままのようですね。
当初はダウンサイジング直噴ターボと言われてましたがC型で出てるので、もしやフォレスターベースのEVが出るという噂もあったのでEVで追加になったりするのでしょうか。

書込番号：24184508　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞ディーラーの意図がわかりませんが、写真はVIZIV FUTURE CONCEPTそのままのようですね。

激変その１を読めば意図がわかりますよ！

書込番号：24185818

ディーラーでの車検費用（大阪スバルではどうでしょうか）

[bahamian93]

208年7月登録のSK9の車検が7月です。走行距離は11,000kmほど

最寄りのディーラーが隣県なのでそちらにお世話になっております。
今までの車ライフではユーザー車検をしていたのですが、このスバル車はアイサイトなどコンピュータ関係があるのと
5年保証がスバル店以外でメンテ・車検をすると無効になるとのことで、スバル店でお願いしないといけないかな、という状況です。

先日見積をしてもらいましたら
検査に係わる点検費用が「29,480円」。
車検代行手数料が「16,500円」。これは外注委託料らしいです。
もしかしてスバル店で検査できずに陸運局等に持ち込んでいるのでしょうか。

計46,000円ほどの基本料　

これは以前に乗っていた輸入車ほどです。

保険税金とブレーキフルード交換で計103,000円ほど。
ちと高くないですかね。

保証が満期の次の車検は当然にユーザー車検にしようかと考えてますが。


居住地は大阪なので少し遠くなりますが大阪スバルの場合は値段はどうなのでしょうか。

安くて対応もいいなら鞍替えしようかと思います。

情報ありましたらお願いします。

書込番号：24162683

[福島の老人]

メーカーはマツダですが、その価格ならディーラー車検であれば、高くはないのでは？
私も、昨日早期車検予約会なるもので、予約してきましたが、
計151,000円でした（パックでメンテ込み）よ！

書込番号：24162715　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

兵庫スバルのディーラーでサンバートラックの車検整備をしてもらってる。
前回の費用は自賠責保険を除いて５万９千円ほど支払ってます、法定費用は違うが部品交換もブレーキオイルだけなので貴殿と同じようなものですね。
次回は格安車検で良いかなと思うが２万円ほど安いだけでしょう。

ユーザー車検で費用を抑えりゃ５万円近く安くなるね。法定費用はどこも同じで変わらん。
ディーラーでは走行距離が少なくても分解点検整備をやるので点検料は交渉しても安くはならん。
整備施設の維持費用も必要です。
この５万円のうち代行料が１万６５００円、貴殿が車検場に持ち込むのを代行してる費用だよ。
代行車検屋でも１万円以上取るでしょ。
待ち時間も入れて４〜５時間かかると半日がかり、貴殿の時間チャージだといくらになるのか、私はヒマだがやらんな。
今でもディーラーの整備要員は減ってるのでこれ以上減ると安心して乗れなくなる。

ユーザー車検を実行して保証を捨てることが安く維持できる方法だが、何かあるとおっしゃられるように電子制御は大変だな。
大阪スバルで見積もってもらえば納得できるのでは。

書込番号：24162756

[私はたぶん3人目だと思うから]

別に高いとは思わないけど・・・

電子機器満載の最近の車で専用の診断機も使えないディーラー以外の車検は怖くて使いたくないかな。

書込番号：24162763

[スーパーアルテッツァ]

bahamian93さん

私がお付き合いしているスバルディーラー（大阪ではありません）では、下記のような金額です。

・技術料金：33,000円

・車検代行手数料：8,250円

という事でbahamian93さんの車検代は、私に比較すると少し高めの車検代と言えるかもしれませんね。

書込番号：24162787

[gda_hisashi]

＞bahamian93さん

＞保険税金とブレーキフルード交換で計103,000円ほど。
ちと高くないですかね。

高くないと思います
良心的な価格じゃないですか　

２４ヶ月点検が約３万円
車検を取ってくる費用が　16500円

車検場までの距離にもよりますが
1/3日から1/2日(半日)くらい時間を取られます
正社員半日動かし16500が客出しですよ(給料じゃないですから)

自賠責と税金には利益有りませんから

正しい車検としてはリーズナブルな方かと思います

安くしたければ自賠責と税金以外自身で行えば(ユーザー車検)とすれば後は数千円ですか

点検はしない？
車検場の予約、慣れない書類や窓口
平日に半日潰れる

って感じです

僕はユーザー車検使いますが
プロが責任を持って行う行為の対価としては
仕方ないのでは無いでしょうか

この見積もりの作成代金や出てくるお茶代金もどこからか捻出しないといけません


むしろ
点検したらこれが消耗している
とか、あれも交換した方が良いとか
の追加分が出た時
必要なのかお勧めなのか等の追加を
精査した方が良いかと思います

書込番号：24162835

[bahamian93]

＞福島の老人さん
ありがとうございます。

ディーラーでは諸経費がかかるからこんなものでしょうかね。
今までユーザー車検と不具合が発生した場合のみ補修していたので高く感じました。

書込番号：24162850

[JTB48]

総費用がご不満なのでしょうか？　むしろリーズナブルだと思えます。

＞車検代行手数料が「16,500円」。これは外注委託料らしいです。
もしかしてスバル店で検査できずに陸運局等に持ち込んでいるのでしょうか。

他メーカーですが販売会社の関連会社が行っています。
http://dealersaiyo.nissan.co.jp/1300/blog_list/blog2132/

遠方で点検整備させると何かあった時に不便です。遠くの親戚より近くの他人です。

書込番号：24162852

[コピスタスフグ]

他県ですが、車検点検に直接かかわると思われる技術料が32,780円、車検代行手数料が4,400円です。持ち込むディーラーは指定工場（ディーラー内で車検が完結できる）です。

書込番号：24162858　スマートフォンサイトからの書き込み

[bahamian93]

＞神戸みなとさん
ありがとうございます。

このディーラーは指定工場ではないのですかね。
いままで陸運局に持ちこむメーカー系販売店は遭遇したことがありません。（過去4台、異販売店）
今までのユーザー車検は8：30に現地入りして9：30には完了してました。
往復でも1時間少しくらいの立地です。

ネックは保証とコンピュータですのでこれを盾にディーラーは強気な値段設定なのでしょうか。

次からはユーザー車検に戻るよていです。

書込番号：24162862

[bahamian93]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ありがとうございます。

今までユーザー車検をしていたので新車初回の低走行距離の点検で高いと感じます。
私は車にふんだんにお金を使える人間ではありませんのでなおさらです。

電子機器や保証があるのでディーラーは強気かと思います。

書込番号：24162870

[bahamian93]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

地域差で多少差があるようですね。
ディーラーも独立経営の会社でしょうし。

書込番号：24162872

[コピスタスフグ]

＞bahamian93さん

連投失礼します。車検代行手数料は4,400円ですが、技術料の中に検査機器使用継続検査料というのが7,700円入っていますので、指定工場ではこれが上乗せになっていると思われます。結果、出張経費を考えればスレ主さんの価格は妥当なところかと思います。

書込番号：24162873　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

リーマンショックの時と同じような気がする。

半導体不足とコロナ過で販売するタマ不足、点検で売り上げノルマを稼ぐしかない。

オイルフィルタを交換して、パッキン代を請求するディーラーもあるぐらいです。

書込番号：24162886

[NSR750R]

オイルフィルタのシールゴムは組付けでした、ドレンボルトのワッシャーですね（裏返して２回使えます）

書込番号：24162894

[bahamian93]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。

点検で3万円、指定工場ではない（信じられませんが）為の車検受検費用が16,500円。

事前見積で値段を出しており、そのためにはある程度細部を見ているはずです。
それなのに問題ないのにかかわらず再度分解・脱着して費用を取るのは何か納得できません。
事前に点検して整備・部品交換しなくて大丈夫なので通常3万円のところ〇〇円にします、位のことがあっても
イイかと思います。（新車初回車検で走行距離も1.1万キロと少し）

私は記述のとおり今迄2輪含め20回くらいはユーザー車検をしておりましたが地域的に陸運局は近いし、手続きやラインに並んでから終わるまで1時間もあればお茶飲んで帰れる位の所要時間であるので貧乏人の私にはコンピュータ機器と保証を盾に強気の商売をしているとしか思えません。

本支店経費はかかるでしょうが、もっと努力をしてほしいものです。

書込番号：24162899

[bahamian93]

＞JTB48さん
ありがとうございます。

ここのスバルは系列の子会社かどうか知りませんが指定工場ではないので陸運局へ持っていくのでしょう。
走行距離を預ける前と後を確認すればわかります。

費用であれこれ上乗せしてくる店や人は信用しないことにしてます(笑)
コンピュータ関連の不具合のみスバルに頼らないといけないので付き合い方を考えているところです。

書込番号：24162912

[bahamian93]

＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。

この見積の中であれこれ名目を付けて同じような項目の費用計上し、車検代行手数料(持ち込み？）も計上しているのに呆れました。
指定工場ではないのに機器使用料もはいっているし、、、

他地域のディーラーでも同じような費用計上しているのですか？

書込番号：24162928

[コピスタスフグ]

＞bahamian93さん
＞車検代行手数料(持ち込み？）も計上しているのに呆れました。

文句があるならユーザー車検にすればいいのではないでしょうか？点検整備だけディーラーに任せればいいのでは？単純に需要と供給の関係だと思いますが？

書込番号：24163035

[ナイトエンジェル]

＞bahamian93さん

＞5年保証がスバル店以外でメンテ・車検をすると無効になるとのことで、スバル店でお願いしないといけないかな、という状況です

改造とか、社外部品を使うと保証されないとは、聞きましたが、車検はどこでやっても、保証はきくのでは？

私はディーラーの初回車検の見積もりで、不要な項目を盛った内容に不誠実さを感じたので、街の整備工場で車検をやりましたが、メーカーの5年保証がきかないことはありませんでしたよ。（ブレーキブースターとか、保証で交換していますし。）

今時ほとんどの車が電子化されていますし、街の整備士だって腕が良いです。

アイサイトについてはディーラーでもアイサイト点検として通常整備とは別の区分けではないかと。（必要なら随時やってもらえるのでは）

書込番号：24163077

[ヒグマの父]

５年保証の保険代ですね。
車検の検査項目のみなら他店で安く行う事が出来ます。

デイラーで車検を受ける事で、車検項目以外の５年保証部分（主に電装系）の保証も継続される事になります。
デイラー以外で車検取ると保証されないので、５年保証継続なら他の選択枠無いです。

私は高い料金を承知で長期保証継続目的で初回車検はデイラーに行きます。
過去に保証切れた途端に電装故障で高い修理費かかった経験あります。
それ以降、長期保証は必ず入っています。

あと提示の金額はデイラーなら高くない金額と思います。

書込番号：24163121

[kmfs8824]

＞車検代行手数料(持ち込み？）も計上しているのに呆れました。 指定工場ではないのに機器使用料もはいっているし、、、

指定工場でも認証工場でも値段の差は無いですよ。

指定整備工場でも完成検査〜保適の交付、必要書類の確認代行センターの手数料など諸々で代行手数料を計上します。

検査機器使用料も指定工場のテスター類の設備投資、点検維持、校正料もあるので使用料として徴収してます。

まぁ上記2点は車検時の販社の儲けの部分にはなりますが。

検査に係わる点検費用が「29,480円」は点検整備料金21780円も含まれるので高くはありません。

ただ、代行手数料は少々お高いですね。

私は他社の車ですが、自動ブレーキのカメラやレーダーのトラブルが車検前に何度かあって懲りていたため、延長保証加入は絶対だと思い高いですがディーラーで車検を受けました。

ちなみに事前見積もり段階ではリフトに上げて目視での確認だけでタイヤの脱着や分解まで行わないため、車検整備時には別途技術料はかかります。

書込番号：24163201　スマートフォンサイトからの書き込み

[bahamian93]

＞コピスタスフグさん

ただ高い、と文句を言っているのではありません。
他所での継続検査を保証の無効という検査費用を不自然な項目で多めに計上していることを言っているのです。
保証の盾がなければ無条件でユーザー車検をしております。
ご理解願います。

書込番号：24163242　スマートフォンサイトからの書き込み

[bahamian93]

＞ナイトエンジェルさん
今保証書を見ましたら
「スバル特約店以外で継続車検を受けると無効」
と書いてありました。
ユーザー車検なら分解も何もしないので車体を触ることはないので不具合が検査を受けることにより発生するとは思えないのでユーザー車検にしようかと思いつつあります。

万が一の時は徹底的に戦わねばなりませんが^ ^

書込番号：24163256　スマートフォンサイトからの書き込み

[bahamian93]

＞ヒグマの父さん
ありがとうございます。

やはりそういうこともあるかもしれないですね。

そこのところで悩んでいるのです。

でもあと2年、何もないとは思いますが万が一もあるかも、、、、

車検にかかわるディーラーの費用が46,000円位。
ユーザー車検をすると手数料1,800円とガソリン代1000円位。プラスお茶代？

万が一保証が無効になっても40,000円位で収まれば納得なのですが。

書込番号：24163267　スマートフォンサイトからの書き込み

[bahamian93]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。

今まで輸入車も含めて車検や点検や修理で保険税金含め10万円以上払ったことなくディーラーのスタンスや利益源の車検については感覚がないので高く感じるのかもしれません。
ユーザー車検では1,800円で済みますから。

保証の無効、というのはネックですが、改造するならわかりますが継続検査の点検整備やユーザー車検で無効にするぞ、、というのは独占禁止法に抵触しないのでしょうかね。

書込番号：24163282　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞bahamian93さん

＞ここのスバルは系列の子会社かどうか知りませんが指定工場ではないので陸運局へ持っていくのでしょう。
走行距離を預ける前と後を確認すればわかります。
　
指定工場じゃ無いって事は車検所に持ち込むって事です
身内で車検OKってのよりある意味信用出来るのでは
(なんだかんだ身内に対しては性善説になりますから)

ハッキリ言って民間車検場だからって何かのレベルが高いとか
無いですよ
他の方もコメントされていますが
自身の工場で車両検査しても色々請求は有りますから


自身で、ユーザー車検取られていれば
こんな簡単な事と感じると共に
それでも本来行う事

と
それを商売(正業)として行うには
どのくらいの対価が欲しいか
イメージできませんかね

払う立場だと高いと思っても
商売として対価を請求する立場だと又変わりませんか

ご存知だとは思いますが
ディーラーで点検を行わないと保証は得られないと思いますが
修理やリコールは受けられますから

この金額で
高額過ぎる上乗せ請求しているみたいにお思いなら
ユーザー車検をおすします

書込番号：24163313

[ナイトエンジェル]

＞bahamian93
＞今保証書を見ましたら
＞「スバル特約店以外で継続車検を受けると無効」
と書いてありました。

私の勘違いなら申し訳けないのですが、これは新車メーカー保証の、例えば、マイフォレで言えば、一般保証3年もしくは６万キロ、特別保証5年もしくは10万キロという、保証のことだと思いコメントしていましたが、スレ主さんが、任意の延長保証プランに加入しているということなら、話は違ってきそうです。

新車に付いてくる一般保証、特別保証なら、車検をどこで受けても、保証がなくなるということは無いように思いますが、最近の車では対応が違ってきているんでしょうかね。

書込番号：24163674

[bahamian93]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。

保証が切れるかも、と心配しますが過去何度もやってきたユーザー車検をしようかと思い始めてます。
もう少し考えます。

書込番号：24163691

[bahamian93]

＞ナイトエンジェルさん

これは新車時に付いている『特別保証』のことです。
この冊子に無効になると書いてました。

改造や基準外の整備をするわけではないのに、囲い込み過ぎですね。

書込番号：24163718

[コピスタスフグ]

＞bahamian93さん

金額的なことは置いといて、今の車は少なくとも点検整備はディーラーで実施することはメリットの方が多いと思います。一般の整備工場でスキャンツールは持ってはいても、抜き出した情報を読み取る能力や勘所はメーカーの指導を受けているディーラーの方が上だと思いますし、傾向不具合情報の早期入手のために入庫毎にエラー情報の抜き出しをしているはずですし、公開されるリコールやサービスキャンペーン以外でも書き換えをしている可能性もあります。

また、整備費用については、見積もりに余計な項目をたくさん載せられても不必要なものは削除すればいいだけですし、消耗品の交換工賃などは一般整備工場とほとんど変わらないでしょう。点検パックに入っていれば何かあればディーラーの責任を追及しやすくなります。

検査については仮に認証工場なら、検査をディーラーで受けないと保証が効かないというのならば確かに合理性がありませんね。ユーザー車検でダメなのか再度聞いてみてはどうでしょう？ただし、前述を勘案すれば、車検手数料差額の数千円程度の微々たる金額に目くじらを立てる労力の方がもったいないですよね。必要経費と考えて受け入れるのが楽だと思いますけど。

書込番号：24163724

[Zlyfacet]

ディーラーさんだったら妥当ではないでしょうか？

民間整備工場だと、代行料は1万円前後で、点検は点検基本料だけで1年とか2年とか日常とかも基本料にコミコミで、追加で車検特別料金のブレーキ作業とか、車検特別料金のブレーキオイル交換作業とか、そういう感じじゃないでしょうかね。
たぶん民間整備工場の方が安いでしょう。
スバルに強いチューニングショップ（民間整備工場）だとわかりませんが。

あとは、ハイブリッドだとかディーゼルとかバッテリー充電式EVとか水素が燃料のEVだとか、原動機の方式によっても違うと思いますし、変速機の方式によっても変わってくるでしょう。
細かい事を言えばきりがありませんけども。

書込番号：24164889

[チルパワー]

＞bahamian93さん

ディーラー車検ならそんなもんでしょ。
越境しても手間賃入れたら仮に安くても時間ロスでは？

点検費用の金額面であれば、間違いなくユーザー車検が一番安い。
次はその辺の1日車検。
まだ新しいのでその辺で車検とるだけなら十分でしょう。
車検整備項目なんか法令で決まっていますので、どこでもいっしょ。
普通の所なら点検保証もあります。

どのメーカーもディーラーで点検整備を受けていないと保証外になる記載はあります。
しかし、点検整備を受けた箇所の不具合以外は問題ないのが普通です。
そんなことを言い出したら、民間の整備工場なんて無くなります。

ブレーキフルードも車検毎が推奨されていますが、1万キロ程度なら次回車検で大丈夫でしょう。
ご自身でフルードの状態を確認。

今まで外国車以外でディーラー車検に出したことありませんでしたが、今回はパックを購入させられたので初のディーラー車検でした。
私の所は、鍵バッテリー交換は１つサービスでしたよ。
延長保証とか加入しないなら安い所で良いのでは？

書込番号：24166654

[ナイトエンジェル]

他の方も言ってるように、ディーラー以外での車検整備で、新車保証が効かなくなることは無いでしょうね。
ただし他所の整備で、不適合部品を使用したとか、もしくは不適切な整備をしたような場合は、当該個所の保証がなくなるということは有ると思います。

私は購入後すぐににショックをビルに交換する際、サスペンション周りについては保証されなくなるとディーラーで言われましたが、自己責任で交換し、幸い現在まで問題有りません。

あと最初にディーラーの営業マンから、スバル純正オイル以外のオイルを使用すると、エンジンの保証がなくなると言われましたが、本当のことはわかりません。（オイルの規格が合っていれば良さそうですが、私は念のため当初から純正オイルを購入し自分で交換しています）

いずれにしてもスレ主さんは初車検で、走行距離も少ないので、交換部品もないでしょうし、D以外の車検でも全く問題無さそうに思いますが、他所で検査を受けるだけで、本当に保証がなくなるのかどうか、その理由も含めて、事前に確認しておく方が良さそうですね。

書込番号：24166711

[bahamian93]

＞コピスタスフグさん
＞Zlyfacetさん
＞チルパワーさん
＞ナイトエンジェルさん
まとめてですがありがとうございます。

金額ですが今まではユーザー車検しかやったことなく、劣化や不具合の前兆があれば補修していたので点検だけの内容で高く感じてしまってます。

ディーラーなら妥当では、というご意見が多いので安心しましたが、ディーラーで受けるか否かはまだ決めておりません。

5年の特別保証がユーザー車検によって無効になるというのがメーカーと正規販売店の囲い込みがちと不快に感じます。
他所で整備等でいじった箇所なら無効ということでも理解できますが。


実際にユーザー車検や他所での車検で保証が無効になった、ならなかった、という方がおられましたら是非お聞かせ願います。

書込番号：24166754

[チルパワー]

＞bahamian93さん

車検と整備は別物です。切り離しましょう。
車検は法律で決められたものですので、点検項目も同じ。
なので、車検を他で実施したとして、保証対象外になったら裁判でメーカーは負けるでしょう。

整備は、違いが出ますし、交換使用する部品も違う。
また他社整備が悪くて壊れることもあるので、保証対象外となるのは当然。
民間整備工場経営者が車を買ったら、自分の所でするでしょう。
赤の他人がするよりも、自分でやったほうが間違いない。点検パックなんか購入するはずがない。
日産は、1日車検後に、5年保証関係で問題がありましたが、一切おとがめありません、当然だと思います。

書込番号：24166775

[KIMONOSTEREO]

ディーラーの整備付き車検の場合、大きな消耗品交換（タイヤやバッテリーなど）が無いときは軽自動車で７万円、登録車は１０万〜って思ってますので、特に高いとは思いませんよ。

ただ、２０１８年なら初回車検でしょうから、特に不具合を感じないなら格安車検に出してもいいかもしれません。
でも、メーカー保証の建前は正規ディーラーでの点検整備+車検なので、何かしら不具合があったときに難癖をつけられる可能性がゼロではないですね。まぁ、大丈夫とは思いますが、、、


ユーザー車検を出来るほどの方なら保証も気にしないでよさそうですが、昨今の安全装置などでのブラックボックス化された部分は保証がない（または適用されない）場合は高額な修理になることが多いようなので、注意が必要ですね。

たしか最近見たスバルの車の書き込みでアイサイトの異常を修理するのに２０万円以上かかるっていうのがありました。
異常部分はカメラ部分のみっぽいんですが、ディーラーでの対応はシステム一式の交換のようでその金額になるそうです。

書込番号：24167801

[gda_hisashi]

24カ月点検の約３万円（だいたいどこでもこのくらい）
実際は有る程度設備があれば３０分から1時間くらいの作業だから

これを高いと考えれば
それはそう

例えばブレーキパットの厚みは単に厚みなので極端な話、ホイールを外さなくても可能な場合も有る
そこを過去のディーラーは一回パッドを外し偏摩耗や厚みを確認し組み直したりしていあた訳で

今はどうだか解らないが

実状や車のメンテをある程度自身で行える方にとっては無駄と考えれば無駄かも

僕は趣味として自車のメンテをある程度自身で行っているが

商売としてお店で行う作業の対価は有る程度理解出来るけどな

書込番号：24167907

[アッキュ]

bahamian93さん

3月に、インプレッサですが車検をディーラーにお願いしました。2018年初登録のインプレッサですから、初めての車検でしたがトータルでほぼ10万円でした（資料は破棄したので残ってません）。交換部品も多少違いますから、高い安いは個人の感想でしか申し上げられませんけど、 bahamian93さんの車検費用は高くないと感じました。ユーザー車検を経験しておられるのでしたら、高いとお感じになるかもしれませんが、他人に任せる以上、人件費はかかりますからね。タダで仕事しろとは言えません。昔（30〜40年前）はディーラーに出すよりも民間車検工場に任せた方が圧倒的に安かったですけど、今はその差はほぼないと感じてます。

書込番号：24168159

[さが付くいとう]

車検前の整備だけディーラーにお願いして、車検取得は自分でユーザー車検したらどうかしら？
プロの整備とコストカットで一件落着。

書込番号：24168385　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の老人]

前投稿のあと、自分の見積りを見直して見ましたが、
６ヶ月点検が２回、12ヶ月点検が一回のパック込みですから、やはり10万と云うのは普通ですよね！
プラス、ディーラー（メーカー）の保証も付いてきますから、どう考えるかですね。

書込番号：24168396　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

スレ主さんは１台の車を長く乗り続けてる方では無いような気がしますね、だから無整備でのユーザー車検でも問題なく済んでいるのでしょうか。整備すりゃそれなりの対価は支払ってるはずですね。

今乗ってる中古購入のコペンは１８年前ので走行１３万キロ、こんなのと付き合うのには主治医のディーラーに任せるのが一番。

書込番号：24168412

[gda_hisashi]

>６ヶ月点検が２回、12ヶ月点検が一回のパック込みですから、やはり10万と云うのは普通ですよね！

スレ主さんはその普通が（実際の作業に対して）高いって考えだと思いますよ

日本のピザはなんで高いの原価に対して売価高すぎ（利幅多すぎ）
ってのと同じかな

書込番号：24168557

[bahamian93]

＞チルパワーさん
＞KIMONOSTEREOさん
＞アッキュさん
＞さが付くいとうさん
＞福島の老人さん
＞神戸みなとさん
＞gda_hisashiさん
まとめてですがありがとうございます。

私は前述通りユーザー車検ばかりで1度だけディーラーで受けたことがありました。
これは何とかパックで初回車検の点検料込みでしたので保険税金+オイル等交換費位でした。
このときの車はVOLVO　V70で21年乗りました。

車歴は11年、2年、10年、21年、そしてこのフォレスターですが、2台持ちの時代もありましたので所有歴40数年ではなくもっと短い期間です。

実はスバル車に代えてから気に入らない？点が数点あり、今の車はコンピュータ制御の部分があるのでディーラー点検しなくてはならないことをわかってはいるのですが、本能的に費用をかけないようにしているのかもしれません。私は貧乏性ではなく、貧乏は確かですが(笑)

・シート：椎間板ヘルニア持ちなので腰痛がひどくなり、苦痛です。因果関係はわかりませんがVOLVOの時は腰痛は発生しませんでした。

・ショック：ダンパ−がふわふわで気分が悪い。支出を抑えて社外のダンパーに交換したら治まる？かなと思ったり。

・CVTorアイサイト？：低速で走行中に速度がクーと下がることが多い。　ディーラーで見てもらったが不具合ではないと。CVTのコンピュータかオイル交換で治るのか？　ディーラーよりの回答は無し

これらのことで乗り続けるべきか、買い替えるべきか今も悩んでおりますが、今は給料も減り子供3人の大学の学費でかなりの出費をしており、あと一人残っているのでそれらを考えたらもう買い替えは不可能であるので混乱している状態です。

話は戻って、見積の10万円のうち点検と車検持込で46,000円であとは保険税金とブレーキフルードの交換だけです。
点検パックは入っておりません。

この点検で上記の状況が解決するのであれば喜んでお願いするのですが、この販売店の今までの対応を鑑みて、恐らく『よかった』と思うようなサービスや技術はない、と思われ、ただ人が動いて費用を取っているだけにしか見えません。

どなたかのおっしゃる対価である費用としては高すぎると思うし、付加価値は見いだせません。
さらに保証がなくなる（可能性）かもしれない、というとんでもない保証書の記載で憤慨を通り越し、呆れてます。

去年の点検パックでの点検時に走行距離が少なく持越しにしたオイル交換と、最低限のブレーキフルード交換等、もしコンピュータのバージョンアップがあるなら有償でも受けて、ユーザー車検を受けようかと思いつつあります。

長くなりましたが、今の心境はこんなところです。

書込番号：24168954

[ナイトエンジェル]

＞bahamian93さん
私は今のフォレスターが初スバルで、9年目になり走行距離も10万キロを超えていますが、車は絶好調です。
最初は、スレ主さんのように足回りとシートに不満を感じて、ショックをビルに替えたり、シートをレカロに替えたりと、随分金もかけました。
ビル足で、まあまあの乗り味と、レカロでほとんど腰痛がなくなったので、これはこれで良かったのですが、それまで、６台程他社の車を乗り継いできて、足回りや、シートが不満でいじったことがなかったのに、フォレスターは、いじり甲斐があるのか、いじる余地があるのかわかりませんが、今はいい感じなので、まだまだ乗るつもりです。
余談ですが将来車を買い替える時は、このレカロシートを移設するつもりです。

スバルディーラーは初めてだったので、当然ですが、いままでのディーラーとはいろいろ違っていて戸惑いました。
それまでのディラーは付き合いも長く、点検整備車検も全てお任せで、信頼関係ができていたので余計そう感じたのかも知れません。
勧められて3年間の点検パックに入りましたが、この期間の点検整備の中で、いろいろとDの対応に不信感を感じてしまい、初回の車検見積もりでも同様の感じがしたので、思いきって民間の整備工場で車検を受けることにしました。

それ以来一切の定期点検整備、車検はその整備工場で受けていますが、特に不都合や心配事は無かったですね。
その道何十年のベテラン整備士は腕もよく、社外部品の持ち込み交換なども快く引き受けてくれるので、ありがたいです。

前回受けた車検の領収書を見ると、車検整備基本料金は下回り洗浄代込みで2万４千八百円で代行手数料は六千円とあります。
個人経営の整備工場ですからDに比べれば、金額は確かに安いですが、Dとの今後の付き合いとか、皆さんが言うような安心感とかを考慮すれば単純な金額だけではないのかも知れません。

それから、私の周りにはコバックで車検を受ける人もいますし、自分で車検場に持ち込んでる人もいます。
本当に今は車検ひとつでも多様性の時代を感じますね。
言ってみれば自己責任の世界ですかね。

車検をどこで受けるかは自由でしょうが、前にも書きましたが、スレ主さんの保証は車検後まだ２年ありますから、Dに確認するのがいいと思います。

書込番号：24169330

[EP82_スターレット]

＞bahamian93さん
その値段ならコンパクトカーと変わらない金額。
安いと思うか、否かは、あなた次第。

書込番号：24172136　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAC0213]

＞bahamian93さん

少し高めに感じますね。
9月車検のSKE見積もりをディーラーでしてきました。
走行距離は22000kmほどです。

合計は74000円の見積もりでした。
走行距離少な目で点検パックで済むのでこのお値段ということでした。

項目は

アイサイト車検
ブレーキオイル交換
ブレーキパッド分解・給油
エンジンオイル交換
フィルター交換

以上は点検パックで支払い済み扱い。

プラスの項目は
スリーラスター
ハブボトルガード塗布
発煙筒交換
クーラント注入
スラッジナイザー
エアコンフィルター交換
キーレスバッテリー交換
フロント・リヤワイパー交換

書込番号：24178127

[EP82_スターレット]

＞MAC0213さん
高めですかね？
ディーラー整備費用が33110円ですよ。

それ以外は手数料と法定費用です。

めちゃくちゃ安いと思いますよ。

書込番号：24178422

[EP82_スターレット]

＞MAC0213さん
ちなみに東京地区の車検基本料です。
https://www.tokyo-subaru.co.jp/service/inspection/content.html

書込番号：24178430

[bahamian93]

＞ナイトエンジェルさん
＞MAC0213さん
＞EP82_スターレットさん
ありがとうございます。

これは安いのでは、というご意見が多いですね。
私としては年数や距離がある程度いっていれば精密な点検も必要でその手間としてはこの金額でもいいのでは、と思いますが、この見積の場合、車検代行手数料も入れると46,000円位、これはブレーキフルードの交換等は除いての金額ですが、添付していただいている東京スバルの金額は54,230円のうち当方の見積に入ってないスチームクリーニングやシビアコンディションを引くと44,000円位なので東京より少しではあるが高いのもびっくりです。（地価なんかは比べ物にならないくらい差があります）

ある程度の走行距離と年数になれば安全のためにディーラーで点検・補修してもらうのは当然と思っていますが、今の状態では（ディーラーの対応等も含め）46,000円も何も不具合もないのに支払う気にはなりません。

上述しましたが延べ（複数台数所有の時期があり）では40年以上の車歴ですので何も知らないわけではありませんし、ユーザー車検を受けてきた経験から何も補修もないのにこの金額はどうなのかな、簡易的な点検の価格設定があってもいいのではないのかな、と思います。
勿論24カ月点検項目があり、その部分の確認はしなくてはならないのですが車検は基本、光軸やサイドスリップ、制動力等の機器によるテストをクリアすればいいのでいくらでも対応法はあるはずです。

アップル車検や60分車検はそれをうまく活用しているのではないかと思います。

今まで点検パックに入っており、何回か継続的に見ていたので車の状態はわかっているはずなので余計に簡素化できるのではないかと思います。

まあ、あと1カ月半くらいあるので考えてみますが、、、

書込番号：24178627

[ナイトエンジェル]

＞bahamian93さん

スレ主さんの場合は、

１、走行距離が少ない。（新車3年で1万1千キロ程度）
２、これまで点検パックにより、ディーラーで車の状態はしっかりケアされている。
３、ご本人が車に詳しく、ユーザー車検になれている。

ということで、今回はユーザー車検で、良いと思いますね。（過剰整備の必要はないわけで）

ネックは、ディーラーで車検を受けないと、その後の新車保証がなくなるとのことですが、普通に考えれば、そんなことは無いはずだと思います。
新車販売を手掛けている街の整備工場で、車を買って、そこで面倒見てもらっている人もいますが、その場合、新車保証がないとは思えません。
ただ最初に書いたように、例えば、部品の定期交換（エンジンオイルやフィルターとか）を怠りエンジンが壊れたといっても、これは保証されないと思います。
まあ、ディーラーで整備していても、そうじゃなくても壊れる時は壊れますし、それが保証期間内なら無償修理だし、保証期間が切れていれば、ディ−ラーで点検整備を受けていたって有償修理になるでしょうし。
定期部品交換などキチンとメンテしていて、普通に使っていて壊れたなら、保証期間内であれば普通は、無償修理でしょう。

以上は個人的見解ですが、車検後の保証の件については、後のトラブルを避けるため、ディーラーに確認しておく必要があると思います。

書込番号：24178990

[明日香隊長]

新車保証による修理はメーカーから修理費がでるのでディーラーにとって大切な収入源です。なのでディーラーで車検をしないと保証が無効になることは、通常ありません。しかしディーラーで点検整備を受けると新車保証で修理出来る箇所をよく観てくれます。修理があれば客に負担なく収益が上がるからです。

書込番号：24182712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

明日香隊長さんと同感です。

そもそも新車保証はディーラーではなく、スバル（メーカー）が付けるものではないかと。

ディーラーが点検整備の費用を稼ぎたいという囲い込みっぽい部分もありそう。

スバルは車は、まあまだけど、ディーラーがいまいちと思っている。

以下はスバルディーラーに不信感を持った例。

１、点検パック作業の中で、待合席まで外したエアコンフィルターをもってきて交換を進める。
フィルター本体は真っ白で、細かい枯れ葉が少しと、埃が少し付いているだけだったので、高圧空気での清掃をお願いする。どうしてこの程度の汚れで交換を勧めるんだろう？

２、同様に待合席に、白いウェスとエンジンオイルレベルゲージを持ってきて、こんなに汚れていますから、オイル交換しましょうという。
自分でオイル交換した後、４，５百キロしかは走ってなくて、オイルは茶色になってる程度で、粘度も問題なしなのに？
五千キロで交換するときは真っ黒くなってる。
そもそもオイルは新品だと薄黄色だが、熱と酸化で、すぐ変色するのは当たり前で、百キロ走っただけでも変色することを、このメカニックは知らないのかと驚いた。
もちろん交換は断ったが不信感しか残らなかった。

３、車検見積もりで、エンジンオイル添加剤何千円、ガソリン添加剤何千円、エアコン添加剤何千円、冷却水添加剤もあったかな、が計上される。
スバル以外のメーカーのディーラーのサービススタッフは、普通に車は添加剤無しで大丈夫のように作られているので、入れる必要ないし、逆に訳のわからものを入れることは車にとって良くないと言っていて、私自身もそう思っていたし、それまで一切の添加剤は使っていませんでした。
なのにスバルディーラーでは普通に勧めてくることに驚くとともに不信感を持った。

スバル車は、普通に添加剤を入れないとパフォーマンスが発揮できないのかとも思いましたが、これまで8年間ノー添加剤で全く問題ありません。

昔、ガソリンスタンドで、うっかりエンジンルームを見せた時、半ば強引にあれこれ交換されたことを思い出し、とてもいやな気分になったものです。

ガソリンスタンドではガソリン補給のみ。
車購入はカーディーラーで。
車の点検整備は、街の専門整備工場またはDIYで。

というのが今の、私のスタンスです。

書込番号：24182886

[コピスタスフグ]

＞ナイトエンジェルさん

ディーラーが色々勧めてくるのは儀式みたいなもんですね。基本動作として教育されているんでしょう。商売っ気があるのは悪いことだとは思いませんし、そういう情報や提案を欲しいと思っているユーザーもいるでしょう。スレ主さん含め、捉え方次第ですね。余計なものは断ればいいだけです。

書込番号：24182904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞コピスタスフグさん
＞捉え方次第ですね。余計なものは断ればいいだけです。

断れない訳ではないので、その通りでしょうが、気持ちの問題なんです。

笑って済ませられる人と、そうでない人がいるんです。

私は後者のタイプなので、その後の点検、整備、車検は、ディーラーのお世話になっていません。

書込番号：24182925

[スースエ]

>> 笑って済ませられる人と、そうでない人がいるんです。

あたしも後者です。

「あなたの成績になるなら、添加剤、入れて良いですよ。」

と、（効果なんかどうだかな）、と思いながらも数千円くらいはお付き合いします。

それで、普段のムチャブリに対応して頂けるなら、安いものだと思っています。


ワイパーブレードなんか、イエローハット や オートバックス とあんまり変わらないし。
（さすがにディーラの方が少し高いですけど。）

タイヤ は銘柄によったら、かなり頑張っていますし。

バッテリーもフェアの時なんか割とお得になってたりしますし。


燃料系清浄添加剤も、昔は元売りによったらハイオクにその手の成分が入っていたのですが、
最近は元売りで差がないらしいので、たまに添加剤を入れても良いのかな？

書込番号：24186089

[bahamian93]

＞明日香隊長さん
＞コピスタスフグさん
＞ナイトエンジェルさん
＞スースエさん
ありがとうございます。

販売店からハガキとスバルのアプリから自動送付メールが来ました。
車検ですよ、予約してください、と。
そこには
【注意】法定点検を指定通りお受けいただかないと、「新車保証制度」の対象とならない場合があります。
と。
気持ち的にはユーザー車検を陸運局で受ける気持ちで、100歩譲って監査後に24ヶ月点検だけは販売店で受けてもいいかな、とも思いますがまだそこまでする走行距離でもないかな、、検査後なら無駄かなとも思ってます。

点検パックで去年に実施しなかったオイルとフィルターの交換は持ち越ししてるのでそれはしてもらわねばなりませんが。

まぁ自分でできることに余分なお金を払う余裕と人間的なおおらかさがないので補償が絡んでしまうと悩んでしまいますね。

書込番号：24186171　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞bahamian93さん
＞法定点検を指定通りお受けいただかないと、「新車保証制度」の対象とならない場合があります。
と。

法定点検を受けるのは当たり前のことですよね？そして、点検パックに入っているのにディーラーで点検しないのですか？それから、車検をどうするかの話じゃなかったですか？ユーザー車検と保証対象の兼ね合いはディーラーに確認したのですか？もはや、何が不満なのか分かりません。お好きにどうぞ。

書込番号：24186391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞スースエさん

ディーラーと良い関係を築かれ、良いお付き合いをされているのは、大変結構なことですね。

私の場合は、何とか添加剤については、昔から信用しない質でして、金銭の問題だけでなく、これだけは譲れない部分です。

特に、エアコン添加剤なんて、呆れてしまってどんな物なのか調べもしませんでしたが、もし入れなければ壊れやすいとしたら、そのエアコン自体が悪いってことでしょうから。
（高圧ガス３令持ってるんで、一応エアコンの知識は持ってます）

スバルのエアコンは弱いと口コミなどで散見しますが、私のSJ5エアコンはノーメンテ（フィルターは定期的に交換する）で、8年間全く異常なしです。
効きも良く、一年中オートで使っているのに、よく壊れないもんだと感心してます。

書込番号：24186527

[ナイトエンジェル]

＞コピスタスフグさん
＞定点検を受けるのは当たり前のことですよね？そして、点検パックに入っているのにディーラーで点検しないのですか？それから、車検をどうするかの話じゃなかったですか？ユーザー車検と保証対象の兼ね合いはディーラーに確認したのですか？もはや、何が不満なのか分かりません。お好きにどうぞ

おっしゃる通りです。

本気でアドバイスしても、まともな返しがないので拍子抜けです。

私からもスレ主さんに言います、ご勝手にどうぞ。

書込番号：24186566

[bahamian93]

＞ナイトエンジェルさん
＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。

法定点検はユーザー車検を受ける以上自分で点検します。
業者で点検しなくてはならないという法律はありましたか？
整備は後整備でもいいのです。

点検パックは3年なので初回車検の半年前の点検までです。

いろいろありがとうございました。
勝手にします。
保証の件は報告しようと思いましたがやめておきます。

書込番号：24186583　スマートフォンサイトからの書き込み

[bahamian93]

スバルのハガキで言う法定点検とは
スバル販売店で受けろ、という意味です。
街の修理工場で受けると無効になるということで有償で延長保証をつけてても無効という独禁法に抵触するのでは？と思われるようなことなので違和感を覚えてます。

書込番号：24186589　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

失礼します。

書込番号：24186901

ブラウンレザーシートについて

[moka0821]

ブラックと比べて汚れや清掃状況、耐久性に違いがありますか?

書込番号：24111220　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　スレ主様はブラックとブラウンとカラーが異なる同一素材のレザーパンツ(或いはコットンパンツ)、汚れやメンテナンス性(清掃状況)、耐久性に違いがあるように思われますか？ほぼ同じだとは思いませんか？
　異なるとすれば、ダーク系カラーはライト系カラーに比べれば、単に付着した汚れが目立たないだけではありませんか？
　スレ主様のご質問からは異なるヘクトルですが、カラー視覚効果として、一般的に前者がインテリアが引き締まって見えますが後者と比較するとタイトな感じを受けたり、人によってはスパルタンで落ち着いて感じる方もいるように思います。
　また、後者は前者にと比べればインテリアが明るく感じられ、人によっては広く伸びやかに感じられ焼死ゃラックとブラウンとカラーが異なる同一素材のレザーパンツ、汚れやメンテナンス性(清掃状況)、耐久性に違いがありますか？
　ほぼ同じだとは思いませんか？
　異なるとすれば、ダーク系カラーはライト系カラーに比べれば、単に付着した汚れが目立たないだけではありませんか？
　スレ主様のご質問からは異なるヘクトルですが、カラー視覚効果として、一般的に前者がインテリアが引き締まって見えますが後者と比較するとタイトな感じを受けるように思います。
　また、後者は前者にと比べればインテリアが明るく感じられ、人によっては広く伸びやかに感じられたり、或いは瀟洒に感じる方ももいるかも知れませんね。

書込番号：24111266

[たろう＆ジロー]

※訂正　(正)→スレ主様のご質問からは異なる【べクトル】ですが、
　　　　 　(誤)→スレ主様のご質問からは異なる【ヘクトル】ですが、

書込番号：24111274

[moka0821]

ありがとうございます
そうですね
ブラウン内装が希望なのですが、メンテナンスで違いがあるか？と思ったのです

書込番号：24111303　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

一般的に革製品では、薄い色の方が質が良いものを使います。色が薄いと粗が目立つので。
黒とブラウンなら同じかもですが、ブラウンの方が選別レベルが高く、ハネたものを黒にまわしてる可能性はあります。

手入れは同じです

書込番号：24111338　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

アドバンスのブラウン本革は汚れる
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001054805/SortID=23180251/

ディーラーの試乗車のブラウンレザーシートを見て納得しました。
煤をこすりつけた様な印象でした。

書込番号：24111402

[♪ぽんた♪]

＞moka0821さん
購入検討のため、ブラックとブラウンの試乗車　従業員さん使用のフォレスターを色々見ましたが
やはりブラックレザーの方が汚れ、ヘタリは目立ちませんね
ブラウンですとデニムの紺色は必ず色移りするでしょうね。
神経質の方はブラックが良いと思います。

書込番号：24111665　スマートフォンサイトからの書き込み

[moka0821]

ありがとうございます
色の経たりは良いのですが、バリバリに剥げなければ大丈夫です
以前セルシオのブラウンシートに乗っていたのですが、色は気に入っていたのですが、ガピガピに剥げたんです

書込番号：24111758　スマートフォンサイトからの書き込み

[バード25EJ]

レザーシートは手入れ頻度ややり方、或いは使い方にもよるでしょうが
3年程度で乗り換えるなら何も気にしなくても良いでしょうけど長く乗るには不向きでしょう。

ブラウンレザーのシートは私も購入時に検討しました。
ディーラーの試乗車のレザーシートと標準シートをじっくり比較した所
レザーシート仕様車はシートも含めて大半は合成皮革
そしてカタログで見たような高級感、質感を感じないし
それに試乗車では既に質感の劣化を感じた事もあり私はやめました。
あとベンチレーション機能もない事もやめた理由ですね。

書込番号：24111990

[たろう＆ジロー]

※訂正
　(正)→また、後者は前者にと比べればインテリアが明るく感じられ、人によっては広く伸びやかに感じられた【り瀟洒に感じられる方もいるかもしれませんね。】
　　　　 　
(誤)→また、後者は前者にと比べればインテリアが明るく感じられ、人によっては広く伸びやかに感じられ【焼死ゃラックとブラウンとカラーが異なる同一素材のレザーパンツ、汚れやメンテナンス性(清掃状況)、耐久性に違いがありますか？】

書込番号：24112118

[D:ES]

＞moka0821さん

こんばんは！
まだ、解決になっていないので一言！
現行型のブラウンシートに乗っております。
まだ、500Kmですが、シートサイドにしわはできております。
他の方が言われておりますが、

＞ディーラーの試乗車のレザーシートと標準シートをじっくり比較した所
＞レザーシート仕様車はシートも含めて大半は合成皮革
と言われていますが、HPにも
＞※本革シートはシートの側面と背面及びヘッドレストなどに合成皮革を使用しています。
とあります。
そもそも、UP10万での本革シートですからそれなりと思いますよ。
個人レベルで、使用するときはDの試乗車のようにはならないと思いますし
変にお手入れにクリームなどを使うと逆効果と思います。

一応気を付けていることは、乗るときはシートが下がるのでいいですが
降りるときに、ドアにあるパワーシートのメモリーで一番下がってシートに
負担がかからないようにメモリーはして居ます。
私は大丈夫ですが、身長150ｃｍの嫁さんだと降りるときにシートに負担がかかるので・・
あとは、フロントのガラス以外のガラスすべてに（サンルーフ含む）断熱フィルムを
貼っていますよ。
あと、駐車時はなるべく換気用に窓を５ｍｍくらい開けています。

まぁ〜　ご自身が満足できればどちらでも良いと思いますよ。

我が家は、本革嫌いな私ですが嫁さんがブラウンシートといったので
グレードまで決まってしまいました。(笑)

書込番号：24128072

[a.k.f]

＞moka0821さん
私も、もうすぐ30,000キロですが、
試乗車のような色移りはありません。
月に1度ほど、水拭きしてる程度です。
サイドの合皮のヤレが気にはなりますが、
D:ESさんのようにシートを下げて降りる、
直射日光を避けるなど気を遣うことはあります。
10万の本革オプションとしてはブラウンレザーは雰囲気はいいと思います。
思ったほど、シミなどつかないので
自分はよかったと思ってます。

ただ、カピカピに剥げるかもしれませんし
合皮の破れなど、もう30000キロ乗ると
出るかもしれませんね。
まあ、何に乗ってもヤレは出るので
今は考えないことにしてます。(笑)

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