OPEN COUNTRY R/T 185/85R16 105/103N LT
- オフロードでのトラクション性能と、オンロード走行に求められる耐摩耗性能や走行安定性を高い次元で両立させた新カテゴリータイヤ。
- 不整地などに強い「マッドテレインタイプ」と全地形型の「オールテレインタイプ」の中間を充足する「ラギッドテレイン」のパターンデザインを採用。
- ノイズ低減を重視したブロック配列と、L型連結ブロックによってブロック剛性を高めDRY操縦安定性を考慮した形状を取り入れている。
OPEN COUNTRY R/T 185/85R16 105/103N LTTOYO TIRE
最安価格(税込):¥11,500
(前週比:±0
)
発売日:2020年 2月
タイヤ > TOYO TIRE > OPEN COUNTRY R/T 185/85R16 105/103N LT
215/70R16 100Qと185/85R16 105/103N LTだとどっちがお勧めですかね?
185/85R16は最近付けてるジムニーよく見ますが、乗り心地悪そう
気になるのは以下の3点です
乗り心地
燃費
安定性
書込番号:23666352
9点
>J.Koikeさん
何処を走るの
あとタイヤの銘柄は
書込番号:23666679
3点
RTスレなのでRTです
走行はON8割、砂1割、ゴロタ1割
船の出し入れで利用です
書込番号:23668574
3点
一般論で同一銘柄で貨物用だとサイドウォールが強化された仕様なので燃費以外は良いことはないでしょう。
今回はサイズが違うので直接の比較は難しいですが、同一サイズの乗用タイヤと貨物用タイヤで比較すると乗り心地に歴然とした差が出ます。
書込番号:23668816 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
|
|
|、∧
|Д゚ カッコ良くなるけど、
⊂) 他はダメですね・・・・・・・・・
|/
|
書込番号:24957569 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>J.Koikeさん
>RTスレなのでRTです
>
>走行はON8割、砂1割、ゴロタ1割
>RTスレなのでRTです
>気になるのは以下の3点です
>乗り心地
>燃費
>安定性
どれもRTには不利ですよね
理論値を含めテストデータ(数値)的には多少差が有っても
実使用は
☆M6☆ MarkUさん
コメントの通り
ダメじゃないですかね
8割を重視するなら
ATタイヤにして1割使用の前に空気圧下げ帰る前に空気入れるとか
けん引するならサンドラダー持参とか
書込番号:24962807
0点
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