トヨタ RAV4 PHV のクチコミ掲示板

燃料警告灯

[かずっち３９]

１か月ほど乗ってます。
昨日、燃料警告灯がついたので、点灯後５０キロほどHVモードで走行し、給油しましたが、３７リットルしか入りませんでした。
燃料タンクは５５リットルですから、１８リットルは残っていたことになります。燃料警告灯は残量が８．３リットル以下で表示と説明書にあります。

早めに燃料警告灯が点くのはいいのですが、メーター表示が「燃料を給油してください」となって、燃費情報や気温など、情報表示が全くされなくなってしまいます。

皆さんはどのくらいの燃料残で警告灯が点灯しますか？

書込番号：24391397

[衝動買いが止まらない]

一つ小さなアドバイスです。
タンク交換のためデーラーにいかれる前に、ガソリンはギリギリまで消費しておくといいでしょう。
タンク交換時に、現行タンクの残ガソリンは、危険なため、すべて抜き取り廃棄するとのことでした。
私はほぼ満タンで交換に出したため、大変後悔しました(セコい話で申し訳ありません）。

書込番号：26012390　スマートフォンサイトからの書き込み

[keizo1515]

＞かずっち３９さん
ご無沙汰しております。タンクの件で新たな情報がDからあり投稿致します。
私も含め皆さんタンク容量の件不思議に思っていますが情報通り対策された
タンクが出ています。タンク交換とメーター交換になります。
ここまでは皆さんの情報と同じです。
ここから重要です。
メーターを0にリセットする事で「修復歴アリ」となり査定価格が下がります！！
約１５〜２０万円は下がるとのことです。
RAV4PHVをずっと乗られる方は関係無いかもしれませんが、欲しい車があって
買い替えを検討される方は要注意です。
この件はD営業から聞き私は交換を止めました。
交換される際は事前にD営業に確認された方がいいと思います。

書込番号：26012464

[かずっち３９]

keizo1515さん

情報ありがとうございます。どうやら対策品への交換は行われているの確定ですね。

ところで、メーター交換でオドメーターがリセットされるため、査定金額が下がるとのことですが、
実際のところはどうなんでしょうね？
リセット前の距離は確か車検証に記載されるはずなので、修理歴有りとはその通りかと思いますが、事故車扱いされることはない気もしますが・・どうなんでしょうね。

私は2月の点検の時に交換をお願いしようと思っています（乗りつぶす気でいますので。。笑）

書込番号：26013218

[mobius177]

投稿失礼します。
私も納車当初からガソリン満タン&電気満タンで走行可能距離がEV92km､HV750km表示で頭の中は？マークでした。
カタログでは1300km走行可能なのに（笑）
そして先日も給油ランプ点灯後（走行可能距離､残50km）で給油した際に37Lしか入らず､さらに疑問に思い調べたところ皆さんの投稿とみんからの投稿にいきつき､早速Dへ連絡し行ってきました。
Dの回答は皆さんがおっしゃる通り対策品があるが現状はメーターも交換とのことでした。
春から秋にデータの書き換えで対処可能とのことでした。この際､メーターの交換はなし。
私はメーター交換がどうもイヤでデータの書き換えを選択しましたので､気長に待つことにしました。
皆さんの情報提供､ありがとうございました。
また充電リッドの蓋もうまく閉まらず､こちらも交換になりました。

書込番号：26029023　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずっち３９]

ご報告です。

燃料タンクの交換が終了しました。
皆さんの情報通り、燃料タンクの他にメーターも交換になりました。ODOメーターはリセットされ、過去の走行距離はメンテナンスノートに掲載されます。

整備入庫時、走行距離と燃費計から消費燃料約４３リットル、燃料警告灯点灯の状態でした。
整備後、燃料は新タンクに移し替えられましたが、警告灯消灯で、燃料計のメモリも１メモリぐらいに上がってました。

その後、満タン給油で４４リットル入り、HV走行可能距離も９５０ｋｍが表示されましたので、およそ警告灯の機能は正常な状態に戻った感じです。

書込番号：26188148

[たつや78]

警告灯がつく前に早めに給油してください。災害等不測の事態に、渋滞　ガス欠、まわりの大迷惑だ！

書込番号：26188194　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞たつや78さん
これ、PHEVですよ。
燃料だけで走っている訳ではありません。

皆さん、ちゃんと緊急事態に陥らないように注意して実験されていると思いますよ。

書込番号：26189134　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞明日のその先さん
公道は、一般人が実験する場所ではない。　
あなたにいっているのどはない。
俺に意見するな！

書込番号：26189215　スマートフォンサイトからの書き込み

[心の傷ならそんなとこにない]

＞たつや78さん
そもそも、ほんとのガス欠が起きないように燃料警告灯が点くんでしょ。
で、この車はその燃料警告灯がおかしな残量で点いて、あてにならないから問題にしてるんでしょうに。
間違ってるかも直ってるかも公道で点灯するまで走って試してみないとわかんないですよ。
☆事情を理解してないなら黙ってろ！
どーでもいいけど、つけあがるといけないので、皆の意見を代弁しておきました。

書込番号：26189574

[カニヘンダックス♂]

スレ主のかずっち３９さんや、皆さんの情報でメーカーも不具合を認め、
無償修理対応に繋がったようですね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001263251/#26162200
逆のパターン（燃料警告灯のタイミングが遅い）であれば
走行中にガス欠するのでリコールものですので、メーカーももっと早い対応が必要でしたね。

的外れなクチコミも見受けられますが、
めげずに最後まで報告頂いたスレ主さんに敬意を表します。

書込番号：26190081

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

＞かずっち３９さん
ODOメーターはリセットされ、過去の走行距離はメンテナンスノートに掲載されます。
↑
と記載してますが車検証には記載は何も無いんでしょうか?
車検証に記載が無ければ査定は落ちないかもですね。

書込番号：26191629

[カニヘンダックス♂]

＞Ｌｅｘｕｓ−RXさん
検索したら、『走行距離最大値の記載』というものが見つかりました。
https://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/sapporo/syaken/pdf/soukoukyori.pdf
最大値と旧走行距離計表示値（前回車検時の値）と何が違うのか不明ですが、
最大値は交換時のメンテナンスノートの値になるのでしょうか。

メーカーがしっかりと対応して、
査定が下がらないようにして欲しいですね。

書込番号：26192106

[かずっち３９]

＞Ｌｅｘｕｓ−RXさん
＞カニヘンダックス♂さん

整備時にはメンテナンスノートに交換前のODOメーターの距離が書き込まれたのみで、車検証は現状そのままです。

ただし、次回の車検時には、前回の車検の際のODOメーターと、当該車検時のODOメーターの距離が記載されるようです。
https://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/sapporo/syaken/pdf/soukoukyori.pdf

中古車査定では、事故による交換ではなく整備による交換だとメンテナンスノートから確認できるから、事故車扱いのようなことは無いと思うのですが、こればかりは買う側がどう判断するかなので、何とも言えないですね。

書込番号：26192241

[カニヘンダックス♂]

＞かずっち３９さん
ネット検索したら、『走行距離計交換歴車シール』を貼るとの情報がありました。
https://www.aftc.or.jp/sp/am/meter/meter_3.html
もしかしたらセンターピラーに貼られていないですかね。

書込番号：26192412

[かずっち３９]

＞カニヘンダックス♂さん

そのシールの情報は知りませんでした。週末に車に乗る時確認して、改めてここでご報告させていただきます。

書込番号：26192431

[かずっち３９]

＞カニヘンダックス♂さん

先ほどの書き込みに追記。

「オートオークションを経由した中古車は、「走行メーター管理システム」で走行距離がチェックされています。また、定期点検整備を実施した場合や下取り査定をした場合は、定期点検整備記録簿や個別査定書に走行距離が記録されています。」

と説明にあります。なので、オートオークションを経由した場合のシールのようですね。定期点検整備記録簿（メンテナンスノート）の記載だけかもしれませんね。いずれにしても、シールがあるかは確認してみます。

書込番号：26192436

[カニヘンダックス♂]

＞かずっち３９さん
シールはオークション時に、不整合があれば貼られるんですね。
車検証は、次回車検時に不整合になってしまうので
交換時のメンテナンスノートの値が最大走行距離として記載されれば、
現在のメーター値を加算して実走行距離が分かるので
『走行距離不明車』にはならずに済みそうですね。
車検時に業者さんがミスすると訂正が大変そうなので要注意ですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/898078/car/2960451/6774513/note.aspx

メーカーのミスなのだから、ユーザーが不利益を被らないように
メーカーのしっかりしたアナウンスが欲しいですね。

書込番号：26192840

[mobius177]

お世話様です。
年末、やっとDに車を持ち込みました。
１０時に預けて返却は16時半でした。
作業内容はプログラムの書き換えではなく、対策品のメーターと燃料タンクの交換でした。
メーター交換でしたのでODOは０Kmに戻ってしまいました。（泣）
車検証には履歴が残るとのことでしたがあまり気分がいい物ではありません（泣）
そして気になるメーターですが､満タンでやっと950Km表示が見れました！ヽ(´▽｀)/
帰省の際、長距離を走る私にとってはなによりです。
メーター交換とのことだったので、ステアリングを外したとのことだったので、スイッチ類やパドルシフトを動作確認しながら帰宅。
…オートクルーズのボタンが反応しない…！
帰って速攻Dに電話。
翌日から年末年始なのでお休みとのことだったので年明けにまた入庫（泣）
結果、メーターを変えたことでプログラムの設定が必要だったとのこと。
なにはともあれ、直って良かったです。

また、過去に充電口の蓋の締まりが悪く、対策品に交換して貰ったが、また締まりが悪くなりあわせて伝えたところ、対策品Ver2があるとのことなのでこれはまた次回にお願いしました。
あと、雨の日や湿気が多い日に止まる直前のブレーキ音が酷く、こちらも伝えて粘度の硬いグリスを塗ってもらいました。
今のところ音は改善しております。

書込番号：26383103　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞mobius177さん
ガソリンタンクの不具合の方はプログラム書き換えで対応できるようになったということなので
メータのリコールでメータも合わせて交換だったのでしょうか？

　あと、メータリコールでメータ交換だとあいかわらず、オドメータはリセットなんですかね？
メータリコールの場合は交換前と同じオドメータの値に設定してくれるとばかり思ってました。

書込番号：26383403

[mobius177]

1701F 様
私も当初Dの説明ではプログラム書き換え（去年の5月段階では製作中とのこと）とタンクの交換で対応するとのことでしたが､今回来店し､Dからはメーターも交換しないとダメとの説明でした。
詳しくは聞かなかったのですが､他の方の情報によるとそのままのメーターだとブラックアウトするそうです（泣）
また､メーター交換はODOはリセットです（泣）
ここも詳しく聞かなかったのですが､距離移行できるんですかね？？
ちょっとDに聞いてみますが､誰かわかる方いたら教えてください！！
そして充電口なのですが先程Dから電話があり､対策品Ver2はなかったそうです（泣）
しかも今回は前回と同じ対策品にしてもお金がかかるとのことでした（泣）
なのでシリコングリスでも塗って少し様子を見てみます（泣）

書込番号：26383532　スマートフォンサイトからの書き込み

EVバッテリー劣化の判断は？

[iwa3990]

8万キロ中古車を購入し約一ヵ月経過しました。
1つ気になる点があるので教えて頂きたく。
インパネに表示している「EV走行可能距離」についてですが、自宅で満充電した際何回充電しても、
エアコンOFFで95ｋｍ
エアコンONで93ｋｍ
と、表示されています。
実際に流れ良く走行するとほぼその通りの距離を走れる確認は出来て優秀な車だと実感していますが、
8万キロも走ってるのにEVバッテリーが劣化してない事に逆に驚いています。

そこで質問です。
仮に新車購入の場合、エアコンOFFで95ｋｍでも実際は100km等95km以上走行出来たのでしょうか？
であれば現状95km程度の走行なのでバッテリーは少しは劣化していると考えられます。
新車でもエアコンOFFで95ｋｍ表示で実際も95km走行出来るのであれば、8万キロ走ってるけど
EVバッテリーは劣化していないとも考えられます。
例えばトヨタのディーラーに行ってEVバッテリー劣化具合を調べたり出来たりするのか？
どうなのでしょうか？

1つ気になる点がありまして。
購入後、トランクに入ってた充電ケーブルが延長仕様の15ｍで未開封でした。
その充電器を開封したところまさに新品で全く使用した形跡がありませんでした。
購入したトヨタディーラー担当者いわく、前のオーナーは過去に電気自動車を乗ってたので
充電器はそれを使っててこの新品充電器は使ってなかったのかもですね？と。
しかし、もしそうならわざわざ延長15ｍ（8,800円課金）を買う理由がわからない。

私の推測では、前のオーナー（ワンオーナー）は8万キロ走ったがＨＶ走行ばかりで、ほぼＥＶ走行してないのでは？
いかがでしょうか？

先輩方のご意見お聞かせください。

書込番号：26160049

[カニヘンダックス♂]

コンセントは助手席側	運転席側にコネクタ常置

＞iwa3990さん
私は納車前なの新車時の表示は分かりませんが、
https://minkara.carview.co.jp/userid/3057595/car/2668177/note.aspx?page=14
にプリウスの電池劣化度を自分で測定している記事があります。
勉強不足で良く分かりませんので、私も再度読んでみます。

私も中古RAV4PHVを検討した時期があり、
中古車屋さんで駆動バッテリーについて聞いたことがあります。
「一般の中古車屋では、駆動バッテリーのステータスは読みだせない。
　トヨタの認定中古車を買う方が良いですよ」と教えてくれました。
販売店で充電回数とか聞けないですかね。

15ｍ充電ケーブルは謎ですね。
私も、RAV4付属ケーブルは100Vでも使えるので車常載し出先充電用とするつもりなので、
殆ど未使用になる可能性が高いのです。
自宅充電コンセントには中古入手のNISSANの7ｍケーブルを
写真のように常時接続するつもりでDIYで作業しました。
こうしておけば簡単に充電できるのでは？　と目論んでおります。

書込番号：26160138

[カニヘンダックス♂]

移設後の写真です

＞iwa3990さん
先ほどの写真では、
充電プラグが助手席側の壁面と運転席側カーポート柱双方に写ってますが、
助手席側壁面に当初設置したものを利便性を考えて、
運転席側に移したものです。
現状の助手席側壁面は写真のようになっております。
7mのケーブルはカーポート屋根内側に這わせるには丁度良い長さでした。
これでケーブルを延ばしたり、収納したりせずに済みそうです。

iwa3990さんの場合も、常設ケーブルを使っていた中古車で、
15mケーブルは出先使用を考えて長めのものを用意していたのかも知れないですね。
それにしても、8万キロ走行でバッテリーが元気ということは嬉しい情報です。

書込番号：26160415

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

現在RAV4PHV２０２３年6月登録で5万�q超えです。
EV走行可能距離は100Km超えを表示しますが、EV走行可能距離は電費が良ければ100Km超えになります。
大体電柱費8位
電費が悪いとEV走行可能距離は90Km切ったりします。
iwa3990さんは電費が良い走りをしてるから95Kmを表示してると思います。
EV走行だけとかHYBRID走行とかでもEVバッテリーは使うので関係ないと思います。
RAV4PHEVの前はLexusRX-450h(HYBRIDです)に乗ってましたが13年乗って２４万Km超え走行しましたがEVバッテリーは全然問題有りませんでした。
燃費も
８万Km走行位では全然問題ないと思います。
気にしなくても良いのではないでしょうか。
当たり外れはあるかも知れませんが・・・

書込番号：26160717

[カニヘンダックス♂]

＞iwa3990さん
こちらに、TOYOTA公表の劣化曲線の記事があります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3057595/blog/43069046/#:~:text=%E7%8F%BE%E8%A1%8CPHV%E3%81%AE10%E5%B9%B4,%E3%81%AF75%25%E3%81%A8%E3%81%AE%E3%81%93%E3%81%A8%E3%80%82
10年で75%とのことですが、その先の劣化は緩やかなようです。
この方の実測では更に良いようですね。
LEAFの劣化は早いとか、テスラは10万キロ走行後でも95％との情報もあります。
TOYOTAのBEVは、10年間の使用で初期のバッテリー容量（および航続距離）
の90％を維持することを目標としているとのネット記事もありました。

＞Ｌｅｘｕｓ−RXさん
仰る通り、電池劣化度については気にしなくても良い時代になったようですね。
納車前ですが、有益な情報を頂き助かります。

書込番号：26161066

[iwa3990]

＞Ｌｅｘｕｓ−RXさん
2023/6登録だと後期モデルなのでEV走行距離は95kmがマックスじゃなく走行状況に応じて距離が変わる仕様なんでしたっけ？
私の前期はEV走行距離はどんな良い走りをしても95kmがマックスのようで購入した直後から満充電で95km表示でした。
って事は前のオーナーが電費良い走りをしてたから中古車購入直後から95km表示。。。。
そうだと、前のオーナーはキチンとEV走行してたって事なのかな？

＞カニヘンダックス♂さん
充電環境に関しては私もいろいろ考えて（見栄えは悪いですが）最安値でいい感じに整えました。
家にあった木材をｶｰﾎﾟｰﾄの柱に針金で固定し、Amazonで購入した2,800円のホルダーを取付けました。
新築時にカーポートの適当な位置に200Vコンセントを設置してたのですが、この車では位置が逆だったので
毎回逆側に引き回さないといけないのが残念です。

書込番号：26161293

[カニヘンダックス♂]

カーポート内ケーブル処理	屋内への給電口

＞iwa3990さん
私も充電コンセントが反対側でした。
納車後に不便だったら考えようと思ってましたが、
時間もあるのでカーポート天井を這わせて運転席側に常設しました。
余長も無くなり良い感じです。
常設ケーブルはヤフオクやメルカリで中古出品が沢山あるので、
日産の評判の良い物を13,000円ほどで入手しました。
ケーブル盗難は無いかと思いますが、再設置が面倒なので
タキゲンのEVケーブルロックC-441を付けてます。

停電時に、RAV4から屋内給電出来るように接続口も作りました。

書込番号：26161367

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

前期と後期で仕様が変わったかどうかは分かりません。
ただ前のオーナーが電費良い走り方してたのは間違い無いですね。
電費を良くする裏技はHYBRID走行して信号機が赤になったとかアクセルを踏まなくても良い時でエンジンが回って無い時にEVモードに切り替えて走行及び停止する。(停止しなくてOK)

そうすると電費が上がります。
走り出すときはHYBRIDモードに切り替える。
これを繰り返すと電費がどんどん上がります。
MAXでEV可能距離は127Km位迄行きました。
実際はEVで127Kmは走れませんが・・・

書込番号：26161420

[iwa3990]

＞Ｌｅｘｕｓ−RXさん
気になるのでトヨタに問い合わせたところ、前期後期共にEVもHVも走行距離について上限は無いとの事でした。
（単に私の後期がたまたまEV公式距離と同じ95km表示だったので勝手な判断で上限が95kmと思ってただけでした）
荒い運転をしてるとそのデータを反映して低い距離になるし、穏やかな運転をしてると長い距離になるらしいです。
なのでＬｅｘｕｓ−RXさんが記載の裏技（？）を使うと確かに120kmオーバーになってもおかしくないようです。

ちなみに購入後初めての給油でガソリン1/3程度から満タンにしたところHV距離は839km表示となりました。
839km÷55L＝15.3km/Lで計算されているようですが、公式には22km/L程度なので前オーナーはHV運転は
荒かったように思えます。笑
ま、前オーナーが売却して私が即購入したかわからないので途中どのような扱われ方したかにもよるでしょうけど。

書込番号：26161483

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

＞iwa3990さん
その計算は間違っています。
HYBRID走行で残り走行距離が0Kmになってもガソリンは55リットル入りません。
私が以前に計測した時は詰め込んで37リットルしか入りませんでした。
タンクには未だ18リットル残ってる計算です。
なので55リットルで割り算してはダメです。

書込番号：26161563

[iwa3990]

＞Ｌｅｘｕｓ−RXさん
Ｌｅｘｕｓ−RXさんの言わんとすることはこの車の過去の「渡航距離について」の題目に私が記載しているので
承知しております。
その事（思ったよりガソリンが入らない）をそのままにしてるようなら、トヨタの不具合と認識してない様ですね。
そのままでいいのなら余計なお世話ですが、しっくりしないなら無償修理対応した方が良いかもですよ。
っと言う私もGW明けにこの不具合（警告灯が点灯しても給油量が極端に少ない）修理予約してるので、修理後
どれだけ改善されるのかはわかりませんけどね。

書込番号：26161893

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

＞iwa3990さん
ガソリンが残り走行距離0Kmになって満タン給油で37リットルしか入らない件についてはディーラーに申し入れました。
ディーラーから言われたのはODOメーターを総走行距離数に変更して置いてからガソリンを満タンにしてスタートスイッチを押す時に同時にODO切替スイッチを10秒長押しすると言われました。(マニュアルに記載されているようです)

ですが殆ど変っていません。

修理出来たらお知らせください。
私もディーラーに掛け合います。

書込番号：26162021

[カニヘンダックス♂]

航続距離表示の不具合は、燃料残量と推定燃費の計算でしょうから、
素人考えでは、ソフトウェア改善で出来そうな気もします。
iwa3990さん他の方からの情報では燃料タンクやメーター交換など結構な作業のようですね。
別の方の情報では、車台番号AXAP54-0001031から0011361が該当とのことですが、
単純計算では10,330台になることになります。

私のRAV4も生産に入り、車台番号が判明しました。
上記車台番号から1500番ぐらい増えていたので一安心しています。
AXAP54-0000001が市販1号車ではないでしょうから、
AXAP54-0001001が量産1号車と推定すると、
市場に出たのはAXAP54-0001031で殆どのRAV4PHVが該当かも知れないですね。

ソフトウェア変更だけで済ませると、今までの対応方法と対応が複数となって、
今後のソフトウェア管理が難しくなるんでしょうかね。

書込番号：26162176

[カニヘンダックス♂]

＞iwa3990さん
＞Ｌｅｘｕｓ−RXさん

しいら様が新しいクチコミ『無償修理』を掲載しましたね。
詳細が掲載されています。

RAV4PHVの販売台数は、
https://id-information.co.jp/kuruma/rav4_hanbaidaisu/
で見つかりました。
2020年〜2024年のデータを足し上げると私の車台番号をオーバーするのが謎ですが、
今回の不具合は販売された殆どの車両（AXAP54-0001031から0011361）が該当するようですね。
点検して事象が発生していない車両は修理しないとも読めますが。

書込番号：26162246

[1701F]

＞カニヘンダックス♂さん
>点検して事象が発生していない車両は修理しないとも読めますが。
違いますよ。実際にユーザが燃料残量を少なく判定することを自認して
それを販売店に申し出て、点検で該当した場合のみ無償修理です。

書込番号：26162645

[カニヘンダックス♂]

＞1701Fさん
そうですね、「万一、発生した場合に保証修理させて頂くものです」
とあるので、発生をどのように確認するかが不明ですね。
結局、ユーザーの告知内容で判断されるんですかね。

・無闇に持ち込まれても困る
・発生しない要因はあるのか？
・燃料が減った場合の負圧や走行時の負圧をどう再現するのか？
　発生確認は難しそう。
・メーター交換やリプロは何で必要なんだろう？

修理対応が不要の場合は、しっかり説明が欲しいですね。

センダーユニットの不具合なら、他の車種でも発生する理由は分かりますが、
タンク形状の違う車種でも発生するということは、
タンク製造会社の問題（強度不足とか）もあるんですかね。

書込番号：26162666

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

＞iwa3990さん
本日ディーラーに申し入れしました。
チェックするので車を預かりたいと
預ける事にしました。
恐らくは修理対応になると思っております。
EVバッテリーの話からそれましたがありがとうございました。

書込番号：26162870

[新し物好き001]

こんにちは、私の車はレクサスNX450h+なのでRAV4PHEVと基本構造は同じだと思います。
バッテリーの話とはちょっとズレますが、私の車も後続可能距離0キロになっても、ガソリンが37リットルくらいしか入らず、ディーラーに確認したところ、ポンプの負圧でタンクが変形することがあるとの回答で、現在の新車は対策済みなのですが、既存の車のタンク交換とリプロ対策はしばらく先になるといわれています。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001376945/SortID=25486914/?lid=myp_notice_comm#26069062

参考までに。

書込番号：26164397

[カニヘンダックス♂]

給油レシート	警告灯点灯

私のRAV4PHVは最終ロットなので燃料警告灯の不具合は無いはずですが、
警告灯点灯から満タンまで何リットル入るか確認しました。

満タン容量が55リットル
警告灯は8.3リットル以下で点灯するとのこと
55-8.3＝46.7リットルで満タンになれば計算通りですが、
46.8リットルで自動停止しました
紆余曲折ありましたが、最終型や交換対応された方は計算通りになるようですね。

基本的にEV走行なので次の燃料補給は何か月後になるでしょうか？
参考情報でした。

書込番号：26380519

無償修理対応

[しいら様]

無償修理対応だそうです。

書込番号：26162200

[カニヘンダックス♂]

＞iwa3990さん
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001263251/SortID=24391397/#26190081
のクチコミにタンク交換された方が書き込んでましたが、44リットル入ったようですね。
クチコミを読んでみると、購入直後から38リットル程度しか入らないという方が多い気もします。
不具合状態が安定？しているので、メーカー説明の
『負圧でタンク変形し、センダー位置が変位』も少し怪しくなってきましたね。
1701Fさんの仰るようにメーカーの報告内容が全て真実では無いのかも知れませんね。

無給油でどこまで行けるかという動画
https://www.youtube.com/watch?v=GJM5cm6MSEo
では771kmの結果ですが、給油量が39リットルですので、
かなりの残量があったことになります。
ガス欠、電欠で北海道の冬は怖いですが、
早め点灯の警告灯が安心かと言うと、オオカミ少年を信じられなくなりやはり危険ですね。

書込番号：26190714

[しいら様]

う〜ん、面倒臭い・・・
メーター交換・履歴の証明書が無いと、メーター改ざん車種扱いになる様です・・・
ディーラー・メーカーに問い合わせしても微妙な反応・・・

書込番号：26235960

[iwa3990]

＞しいら様さん
確か、作業内容はタンク交換とメーター交換でしたよね。
やはりメーター交換すると証明書が無いと「メーター改ざん車種扱い」になるんですね。
どんな証明書なのかわかりませんが、おっしゃる通りめんどくさいですね〜
私は（まだディーラーから連絡ありませんが）リプロ完成を待ってタンクのみの交換を待つことにします。

書込番号：26235989

[しいら様]

全く知らなかったのですが、整備記録簿にはメーター交換記載項目が有るのですね。
リコールを受けるとリアバンパーに色テープが貼られるのとは、違うレベルでした。
ガソリンタンク・メーター交換を受けた方は、整備記録簿の確認を。

書込番号：26238526

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

＞しいら様さん
リプロが完成するのを待ってましたが、別のリコールが出て別のリプロで対策が出ましたが
リプロやってもインパネが真っ黒になる可能性が有ると
真っ黒になったらメーター交換するとの事
メーター交換になったら待ってたの意味無しになる。
タンク交換したら終了です（笑）
ディーラーはメーター交換はガソリンタンク交換の対策品かどうか確認中
インパネが真っ黒になるかどうかで変わりますが・・・
今回でたリコール参照して下さい。

書込番号：26242795

[カニヘンダックス♂]

＞Ｌｅｘｕｓ−RXさん
リコールはこちら
https://toyota.jp/recall/2025/0716_2.html
ですね。情報ありがとうございます。
私のRAV4PHVは何とかセーフですが、最近納車なのに車台番号400番違いぐらいです。
モデル末期でも未だにリコールがあるんですね。

このリコールでも最悪の場合メーター交換になりそうですね。
メーター巻き戻し対策で走行距離書き換えが出来ないんでしょうが、
メーカーの不具合でメーター交換の場合は、
何とか距離の引継ぎが出来ないもんですかね・

書込番号：26242864

[しいら様]

詳しい情報は調べて無いですが、2022年10月辺り・MC後の液晶メーター採用モデルが対象の様ですね。

書込番号：26243127

[1701F]

＞Ｌｅｘｕｓ−RXさん
>このリコールでも最悪の場合メーター交換になりそうですね。
>メーカーの不具合でメーター交換の場合は、何とか距離の引継ぎが出来ないもんですかね
　走行距離やプログラムはメータの基盤にあるEEPROMの中に書き込まれているので、そのデータを書き換えれば良いだけで、メータにはそのEEPROMにアクセスする端子もちゃんと備わっています。（生産工場での書き込みテスト用端子）
　個人でその端子を使って自作プログラムを作ったり、はたまたEEPROMを取り外して書き換えたりしてる人もいます。さらに言うと市販ツールもあることはあるんです。
例えば、
https://ecutools.eu/odometrs/s-tool/
のST012やLicense FD112
　ただし、こういった書換機能は各ディーラーが必ず持ってるはずのトヨタ純正のスキャンツールであるところの
Techsteamには備わってないので、現状、新品メータに現在の走行距離を書き込むとなると、どこか書換機器を持ってる拠点であらかじめ書換距離を申告して書き込んでもらったメータを送って書換後に送り返してもらってそれに交換という方法を取らざるを得ず、日数もかかって面倒で非現実的という判断でやってないのだと思われます。
　で、今思うに、このメータ交換リコールをずいぶんと前から行うことがわかっていて、その数が多くなることが予想されたので、リコール用にTechsteam用のその書換機能を有するプログラムを作っていたのではないかとも勘繰れますね。
　ガソリンタンク交換用にもその書換プログラムを流用しようと考えていたということです。
　ま、勝手な想像ですが、この妄想が合っていれば、別のメータリコールが発表になったので、もう間もなくメータ交換無しのタンク交換も始まるのではないかと思われます。

書込番号：26244981

[1701F]

これとは別件のこの間発表になったメータリコールで、
PHEVは新しいプログラムの入ったメータへの交換だそうで
オドメータがリセットされてしまうっていうのがハリアーのスレで話題になってました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001266209/SortID=26251383/#tab
　ということで、先に私が書いたメータ内プログラムの書換ツールができたんでは？
というのはまさしく妄想だったようです。
　（忙しいのが人材が足りないのかリコール対策なんかに人を割くことなんかできないようですね）

書込番号：26253420

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

先週の土曜日にディーラーから連絡が有りました。
リコールではリプロでは無くてメーター交換になるそうです。
殆どの車がリプロしてもメーターが真っ黒になるのでメーター交換したいと
恐らくはハリアーの書込みに有る走行距離が多いと基盤が劣化しているのでメーター交換を選んだのかも。
私の車も走行距離が多いのでそうなったのかも。
逆に考えれば劣化した基盤で走ってるよりも新品になった方が嬉しいかもです。
ガソリンタンクの問題もメーター交換に対策されてるそうです。
ODOメーターはリセットされますが元々過走行だし乗りつぶすかも知れないので余り気にならなくなりました（笑）
これでガソリンタンクも交換するので全部終了です。
今週末に対策するので来週位に燃料警告灯が点いたら燃料入れて検証します。

書込番号：26254939

[カニヘンダックス♂]

RAV4が記載されていない

TOYOTAのリコール情報では、OTAでプログラム修正済みの場合、
ディスプレィオーディオに表示されるバージョンで確認出来るとあります。
https://toyota.jp/recall/2025/drawing/0716_2.html
しかし、RAV4のバージョン識別の記載が見当たりません。
プログラム修正が出来ないということなのかと心配しています。

稼働時間（走行距離）で劣化度合いが違うだけではなく、
他にも何か理由があるのでしょうか。

書込番号：26255362

[1701F]

＞カニヘンダックス♂さん
ごく最近生産のもの以外、メータ自体が外部の機器から(一般的なOBDIIコネクタからの通信で)プログラムを書込みできない仕様だからではないかと睨んでおります。ソースはないです。(ハリアーPHVの方のリコール対応の書込みから推測---生産時期が新しい人は書換、その前の人は交換)

書込番号：26255691

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

本日の朝に車が帰って来ました。
予定では昨日の朝から夕方で終わる予定でしたがハイブリッドバッテリーの上にガソリンパイプが有って、そこにコネクター接続されているのでカバー?を外さないといけない。
そうするとガスケットが有って再使用不可でガスケットが無いと・・・
近くにも無いので取り寄せとなり翌日になった。
部品が足りないなんて何だかなぁ〜

した事を未だ書いてませんでしたがガソリンタンク交換とリコールのメーター交換しました。
12ヶ月点検も一緒に。

メーター交換にはガソリンタンクの問題も含まれてます。

ODOメーターは0クリアーされています。
残走行距離は１４６Km増えてます。
約７リットル分位でしょうか。
なので燃料警告灯が点いた時点で37リットル入ってたので37+7で44リットル位になるのかと
残走行距離が伸びたので来週末に燃料警告灯が点きそうになくなったので最終報告は延びそうです。
車検証には何も記載有りません。
次の車検で記載されるかも(聞かなかった)
メンテナンスノートの特定整備記録簿にリコール実施でコンビネーションメーターリコールと走行距離が記載されてます。
後は運転席ドアを開けた所に走行距離計交換歴車シールが貼られて走行距離計表示値xx,xxxKmのものを0Kmのものに交換と日付、実施事業者が記載されてます。

書込番号：26259119

[1701F]

＞Ｌｅｘｕｓ−RXさん
せっかくお待ちになってたのにオドメータークリアもリコールじゃ仕方ないですね。
ところでメーターリコールとタンク不具合が両方ある車両もあったんですね。
ということはメーターも改良型の新しめの奴にお乗りなんですね？

書込番号：26259644

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

＞1701Fさん
私のRAV4 PHVは2023年6月登録です。
殆どが両方該当してるのではないかと思ってます。

書込番号：26260149

[1701F]

＞Ｌｅｘｕｓ−RXさん
PHEVのリコールメータの対応の基本はプログラム書き換えという情報も流れていて、実際そうしてもらった人もいるようなのでディーラー次第なのかもしれません。あと別車種ですが、プログラム書き換え後メータがブラックアウトしたので新品交換になったという人もいます。
-------------
ちなみに、該当車台番号だと
メータのリコールは21年12月のマイナーチェンジ以降に新しくなったメータですよね。
AXAP54-0007136~0012148
一方ガソリンタンクの無償交換対象は
AXAP54-0001031~0011361
なので、タンクのみ6000台、両方が4000台でした。

書込番号：26261594

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

お盆で距離走ったので燃料警告灯が点きました。
ガソリン満タン給油したので報告します。

写メの様に残ガソリン走行距離は9Kmです。
ガソリン吸油してオートストップしたのが48.53リットル
その後、手動で詰め込んで給油口迄いっぱいになったのが50.85リットル
(時間を置いたらもっと入るかも知れませんが)
55リットルタンクなので良い感じです。
残走行距離が0Kmになる頃にはガソリン入れましょう。

そして車のパワーオンしたら残走行距離が915Kmの表示になりました。
もう少し延びるかと思いましたが良いです。
これで長距離走れます。
報告はこれで最後にします。

書込番号：26265808

[くわぽん]

皆さん失礼します。
秋にはできるといってた、プログラムとタンクの交換をされた方はいらっしゃいますか？
当方は全然ディーラーから連絡ないです。
２０２１年式です。
リコールは引っかかっていません。

書込番号：26373702

[1701F]

＞くわぽんさん
11月にディーラーから完成したという連絡があって
実際に12月初めにタンク交換、メータプログラムのリプロをされた方は出てきています。
（同じ不具合発生の4兄弟+1車種のレクサスNXですが、
RAV4 PHV乗りでも昨日連絡があったようなことを言ってる人を知ってます）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000679255/#26372700
ということで再確認されたら良いと思います。もう休みかな？

書込番号：26374249

[くわぽん]

＞1701Fさん
ありがとうございます。もう始まってるんですね。
明日ディーラーに聞いてみます。

書込番号：26374440

インパネのEV距離表示について

[iwa3990]

当方、2021/2登録で4年落ち8万キロの認定中古車乗りです。
冬に購入して満充電でのインパネEV距離は95km表示（←今現在も）ですが、エアコン使用時のEV距離に関し購入当初の冬場は93ｋｍでしたが、ココ最近の猛暑で見る見る減っていき今現在85kmとなっています。
実際にエアコンをフルで使用すると75km程度でEV残量がゼロになるのはまぁ良しとして、皆様のお車はどのような感じでしょうか？
今現在、エアコン未使用時95ｋｍ表示、エアコン使用時85km表示です。
もっと暑くなると80km表示近くまで低下するような気がします。
ま、実際の実績に基づきキチンと反映されてるので良い事なのでしょうけど。
中古車なのでこのようにエアコン使用時の距離が短くなってるのか、新車購入でもこのようにエアコンありなしで差があるのか知りたいです。
皆様のお車の表示はどんな数字でしょうか？

書込番号：26232669

[麻呂犬]

距離の表示は電力辺りの走行距離で計算できますよね。
ただこれに走行距離には寄与しないエアコンの電力が混じると条件違いで距離が変わります。
エアコンの使用未使用で距離が変わらない方がおかしいですよ。
走行しないで停車でエアコンを使い続ければ走行距離はゼロですから。

書込番号：26232686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミワクロ]

自分は2021年8月始め納車でまだ3万kmほどです、
夏場の暑い時、冬場の寒い時はエアコンＯＮ時は85km前後になります、
昨年の暑い時（気温33℃ー35℃時）は82kmまで下がりました。
新車の頃も似たようなものでした。
また、充電時間も若干短い時間で終わるようです。
エアコンOFFは常に95kmです。

書込番号：26232687

[らぶくんのパパ]

＞iwa3990さん
すみません。RAV4PHVに乗っている訳ではなく当方BEVです。
PHVやEVのエアコンは電動コンプレッサーで高電圧バッテリーからの電力で稼働します。
私のBEVでエアコンの最大消費電力は4kW程度の消費があり、オンしてしばらくすると使用電力も徐々に下がり、1kW程度で落ち着きますね
高電圧バッテリーの電力を使うので、エアコンオンとオフで予想される走行可能距離が変わるのは普通ですね
変わらないほうがおかしいと思います。
また、走行可能距離の計算もバッテリー残量と直前XXkmの平均電費から計算されていますので、夏場で電費が落ちると走行可能距離も減りますね

書込番号：26232697

[iwa3990]

皆様、お忙しい中返信ありがとうございます。
＞ミワクロさん
私の車は8万キロも走行してるのでEV電池がどれくらい劣化しているのか不安になりまして。
話しは変わりますが、購入時に付属していたトランクに入ってた充電ケーブルが新品未使用だったので前オーナーは全くEV充電してなかったのでは疑惑がありまして。（じゃなくて、他の充電ケーブルで充電していた可能性もありますが）
2021年式で同じ、走行は3万キロなので半分以下の車両でほぼ同じような感じなので走行は多いけどEV電池が大幅に劣化してるような事はなさそうですね。ホッとしました。
ちなみにHV燃費は満タン法で21ｋｍ/L程なのでＨＶ電池も問題ないと思っています

ところでエアコンONで走行した場合、実際何キロ走行でHV走行に切り替わりますでしょうか？
私の車両は記載の通り、めちゃ暑い今（外気温35℃で24℃オート設定）で75kmでHV走行に切り替わりますので、エアコン走行を繰り替えていると最終的にはエアコンONのインパネ表示は75km程度に落ち着くんですかね？

書込番号：26232875

[カニヘンダックス♂]

505km走行の充電電力

＞iwa3990さん
間もなく納車から1か月ですが、諸般の事情で走行距離が505km程度です。
チョイ乗りが多いため表示距離は80km（エアコンON）程度ですね。
電費重視の走りはしていないのでインパネでエアコンOFFの表示は確認出来てませんが、
充電完了時のアプリ表示では90km（エアコンOFF）が今のところ最高値ですね。
ちなみに電費は4.9km/kWhとなっています。

写真はリビングに取り付けた電力量計の表示です。
108kWhの充電電力量で2,480円の電気代です。（23円/kWh）
・充電電力に対する電費：505/107.8＝4.68km/kWh
・充電効率：4.68/4.9＝95％
・1kmあたりの電気代：2480/505＝4.9円/km
・ガソリン換算燃費：170/4.9＝34.7km/l
といったところでしょうか。
EVの走りを楽しんでエアコンを普通に使っての値なので満足しています。

EV普及を考えるならiwa3990さんお使いのような電力プランが必要ですね。

書込番号：26232894

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

最近気温が少し下がったのでEV充電後のEV走行可能距離が伸びたので記載します。
写メの様に130Km迄伸びました。
確か前は125Kmだっと思います。
現在の総走行距離数は6万Kmを超えました。
2023年6月登録なので2年と3ヶ月です。
未だ気温は下がりますからもっと伸びるかも
下がり過ぎてもダメですが・・・

書込番号：26299886

[カンイチお宮]

新車で購入して1年、まだ給油2回のみ、走行距離15000KM、本日の充電管理アプリで走行可能距離１２３ｋｍでした。ほぼ毎回１１０ｋｍ〜１２０KMです。最近気温が下がったのでいつもより多く表示されます。実際の走行は８０％ほどになります。充電は２００V８Aです。購入時は走行可能距離が最高でも９０KMで心配していましたが、3か月後からは１００ｋｍは超えています。実際の走行距離は90ｋｍくらいですが！2年後はトヨタのEV車にしたいです。PHEVでEV走行を経験するとHV、ガソリンエンジンには戻れないです！

書込番号：26361635

走行用バッテリーのSOC値を読める方に質問です

[カニヘンダックス♂]

走行距離0km時の電池残量

最近のMyTOYOTA+アプリでは走行用バッテリー残量が添付の様に表示されます。
EV走行可能距離0kmの場合はほぼ30％を表示するようです。
充電完了すると100%表示になります。

以前に、電池保護のため満充電でも90%程度で充電終了させるとの書き込みを見た気がします。
OBD2のデータで走行用バッテリーのSOCが分かるという書き込みも見た気がします。
【OBD2モニターされている方に質問】
・EV走行可能距離0km時のSOC値はいくらになっているでしょうか？
・充電完了時のSOC値はいくらになっているでしょうか？
・参考のために現在までの走行距離も教えて頂ければ助かります。

電池容量が18.1kWhということは公表されていますが、
容量のどの範囲を使っているのか知りたいのです。

書込番号：26351904

[カニヘンダックス♂]

先ほどの添付画像に、電池容量の70%を実際の走行に使っていると考えると
バッテリーの使用領域は12.67kWhになるのでは？と書いておきましたが、
充電完了時点でもSOC100%まで充電していないという書き込みを思い出したのでスレッドを起こしました。
充電完了時に真のSOC値（例えば90％とか）を表示するとユーザーが混乱するので充電完了＝100%にしている気がします。

TOYOTAのアプリ部門に問合せをしたのですが、残量％表示の仕方は社外秘とのことでした。

書込番号：26351917

[カニヘンダックス♂]

15kWh充電された

みんカラで52プリウスPHVをお持ちの方が10年近く走行用バッテリー劣化状況を調査報告されてます。
その方の報告では
・EV走行可能距離0km時のSOC⇒13.5％
・満充電時時のSOC⇒83〜84％
のようです。電池容量の70％程度を一充電EV走行に使っているようですね。
これはRAV4PHVアプリ表示の100％-30％＝70％と一致します。

RAV4PHVのアプリ表示とSOCの関係は想像ですが、
・EV走行可能距離0km時の電池残量表示30%⇒実際はSO13.5％程度。残量をHV走行に使う
・満充電時の電池残量表示100％⇒実際はSOC⇒83〜84％で電池保護のために満充電させない
ということだと想像しています。
SOCを読める方からの情報を引き続きお待ちしています。

みんカラの記事では「電池劣化継続調査」や「トヨタの特許情報（実車に導入は未確認）」もありました。
電池の劣化調査（SOHの推移）は『一充電電力消費量（充電電力）』の推移を見るのが一方法のようです。
私は充電コンセントに電力量計を付けているので新車時からの推移を見て行きます。
納車直後のフル充電では15.01kWh充電されました。
国交省審査値は14.81kWhですのでSOHは101％という計算になります。

書込番号：26352892

[カニヘンダックス♂]

みんカラでOBDによるSOC実測情報を教えて頂きました。
https://www.reddit.com/r/rav4prime/comments/1m5wvwp/keeping_a_new_prime_battery_healthy/
これによるとEV走行可能距離ゼロでのSOC実際値は13.7%（アプリ上では30%）、
満充電時のSOC実際値は90%（同100%）ということになります。
走行用バッテリー全容量の76.3%（13.81kWh）が使用範囲と計算されます。
52プリウスPHVより使用範囲が少し広いことになります。
質問の答えが得られたので解決済みにしたいと思います。
何かの参考になれば幸いです。

書込番号：26353083

[カニヘンダックス♂]

今回のスレッドは、RAV4 PHVの車載充電器の効率が新型の高効率のものか知りたくて立てたものです。
検証結果に興味のある方は
https://minkara.carview.co.jp/userid/3701055/car/3771828/8451262/9/note.aspx#title
をご覧ください。SOCの値が判明したので結果に反映したものとなっています。

書込番号：26353111

[カニヘンダックス♂]

リンク先が少し違っていました。失礼しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3701055/car/3771828/8451262/note.aspx
が正しいです。

書込番号：26353113

[1701F]

＞カニヘンダックス♂さん
こんにちは。
これだけいろんなデータをお取りになりたいんでしたら
カニヘンダックス♂さんもOBDでECUが吐き出すデータを取れるものを何か導入されたらいかがでしょうか？
（トヨタのPHEVにお乗りの方でこの手のデータを取られてる方は少ないようですし）
　ただいろいろ難しいことがあって、
トヨタのHV-ECUへのアクセス対応アプリとインターフェースが必須なのと（これが難しい）
さらには、お使いのPCやスマホのOS、ご予算、ライセンスに対するお考えによるので、
これが良いとかというものはご紹介できませんけど...
　探されたものを挙げていただければ、良さそうとか、止めておいた方が良いとかのご助言はできます。
（ただし向こうの方で）

書込番号：26353233

[カニヘンダックス♂]

＞1701Fさん
補機用バッテリーの件ではお世話になりました。
補機用バッテリーについては自分なりにある程度理解できました。
走行用バッテリーは劣化しても簡単に交換する訳にもいかないので少しずつ勉強してました。
車に乗り始めた70年代は電気配線図も1頁に収まる程度で、悩むことは無かったのですが最近の車は何も分からずに乗せられている感じですね。
OBDのデータには興味がありますが、動画等で「余計なものを繋ぐと大変なことになる」等と言われると臆病になってしまいます。
お世話になる時には向こうの方で教えて下さい。

疑問を持つと、納得できるまで調べたくなるのは自分としては「良い癖」だと思います。
今疑問に思っているのは『HV車がバッテリー上がりした車を救援すると、救援された車のエンジンが掛かった瞬間にHV車に大電流が流れ込んで故障するから駄目！』という説です。
12V同士で何故大電流が流れ込むか理屈が分かりません。
こういう話を書くと炎上するので単なる独り言でした。自分なりに調べてみます。

書込番号：26353356

[1701F]

＞カニヘンダックス♂さん
1)かしこまりました。
>「OBDII端子に余計なものを繋ぐと大変なことになる」
これは「規格に合ってないおかしな回路をつなぐと」という意味ではあってますが
トヨタ車だったら、電気回路的にやられてしまう場合は別にして復帰不可能なようにはならないので大丈夫だと思います。そもそも、OBDII端子は機器をつないでECUとデータ通信をするための端子なのですから。
　ただしおかしな回路というのが使用実績でしか判断できないのでこのあたりが難しいところです。
2)HV車での応援
　HV車の14V系DC-DCコンバータ出力についている逆流防止回路の許容電流が大きくはないのでしょう。

書込番号：26353380

新型rav4phev

[Lag-wagon]

先程、ディーラーから連絡あり
注文受付12月10日から2ヶ月延期だそうです。
生産開始が2月の予定だったので、それも2ヶ月伸びるらしい。

書込番号：26335178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニー売却後も忘れられない人]

それは大変ですねー
私も困りますねー

書込番号：26335527　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

他に同じ情報を持ってる人いないかなー。

ライバル排除するためのガセだったりして。

書込番号：26335626

[Lag-wagon]

ハイブリッドは、予定通り12月10日から受注で
年明けから生産の予定みたいです。

書込番号：26342466　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

１２月１７日発売とのニュースが出てますね。
https://news.livedoor.com/topics/detail/30095998/
発売されると私のRAV4PHVは旧型になりますが、購入時点で織り込み済みですし、
納車から約半年になりますが大きな不満点は無いので静観します。

EV走行は素晴らしいので走行可能距離が95kmから150ｋｍになるのは羨ましいですね。
価格と割り当て台数、初期不良の懸念を見比べながらの契約になるんですかね。
買いません（買えません）が実車が見たいですし、出来れば試乗したいですね。

書込番号：26351644