『アイドリングからのブレーキオートホールド引っ掛かりの緩和方法』のクチコミ掲示板

[とこーま]

キャプチャー購入時に唯一違和感を感じた、アイドリングストップからのオートホールド解除。これにヒルアシストが加わるともう酷い。

アイドリングストップを解除した状態でオートホールド解除は比較的スムーズです。
しかし。アイドリングストップからの復帰は総じて渋いレビューが目立ち、唯一欠点とも言える箇所です。
これを少しでも解消する方法を共有致します。

アイドリングストップ状態からエンジンを復帰させるのにパドルシフトが使えます。
信号待ちの状態から発進する際に、右側のパドルを引くとエンジンが起動し、スムーズなオートホールド解除が可能になります。

アイドリングストップを使った状態でこの方法を利用すると、スムーズに発進ができます。
一手間増えますが慣れたらなんでもないことだと思うので皆さんの参考になれば。

書込番号：24162560

[chmode755]

＞とこーまさん
試乗でブレーキホールドからの発進でもたつきを感じました。営業からアイドリングストップか何かの解除を促され、それによりもたつきが解消した記憶がありますので周知の事実なんでしょう。

オートブレーキホールドは国産では軽自動車などでドラムブレーキも散見され始めた程度ですからシステムとして熟成不足みたいな話ではないかと思います。
それにしてもルーテシアはディスクなのになんでキャプチャーはドラムなんでしょうかね？

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