日産 サクラ のクチコミ掲示板

自宅充電-42

[Horicchi]

12月分電気料金判明しました。
●燃調費=@-8.05\/kWh（先月@-8.10\/kWh)
●自宅充電単価=@24.59\/kWh（先月@26.02円/kWh)
　　（簡易計算電費=@22.07\/kWh（先月@22.51円/kWh）
●今月分の走行距離=285km／同充電量=67.51kWh／
● 同　自宅充電料金=1,660円（基本料金按分含む）

　･円電費=5.92円/km（先月4.27円/km)
　･走行電費=0.799km/%（先月1.197km/%） 　
　･自宅充電走行電費=4.09km/kWh（先月6.30Km/kWh)
　･ドラコン電費=6.55km/kWh　（先月7.57Km/kWh）　
　･自宅充電量=0.1965kWh/%（先月0.1914kWh/%)

先月の報告では自宅充電量=0.1726kWh/%　(先月0.1736kWh増/%）と報告していましたが、data採りに誤りがありましたので上の通り訂正し、お詫びします。

※今月は外部充電はありませんでした。上の値は自宅充電のみです。

書込番号：26376233

[スプーニーシロップ]

12月の総電気料金を知りたいな。

書込番号：26376655　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

わ〜、すみません。企業秘密？、‥‥では無くてプライバシー問題です(*^-^*)。当方2世帯住居。

書込番号：26377029

[Crimson Glory]

＞スレ主さん
細かい計算お疲れさまです。
深夜電力で充電してるようですが、昼間の単価は上がってますか？
サクラが有るために昼間単価が高くなったのなら、その高くなった分も計算に入れる必要がありますよね。

追伸：あと、ちょっと気になったことも書かせていただきますと、１人でスレを建て過ぎかも？と思いました。例えば、１つのスレだけにして翌月分は返信というカタチで書き込んでも良かったかもしれませんね。
余計なことまで言っちゃってスミマセン。

書込番号：26385725　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞Crimson Gloryさん
>深夜電力で充電してるようですが、昼間の単価は上がってますか？
>サクラが有るために昼間単価が高くなる

昼単価上がる？、‥‥どうして？、どの様な意味でしょう？。
スレ建て過ぎ？、‥‥1つのスレでは分からないでしょう？。分かります？。

書込番号：26386055

[らぶくんのパパ]

＞Crimson Gloryさん
EV購入にあたり、均一料金(電灯Bなど)から時間帯別料金契約(オール電化契約など)に変更した場合ということですよね
うちの場合は、EV買うかなり前からオール電化契約していましたので全く変化はないですね
オール電化契約していたのがEV購入のきっかけの一つかもです。
また、うちの場合(関西電力オール電化契約)は10kWまで基本料金も同じなのでEV充電したからと言って基本料金も変わらないです。
まぁ、ご家庭によっていろいろでしょうけど

書込番号：26386240

[Horicchi]

＞Crimson Gloryさん

＞らぶくんのパパさん===フォローありがとうございます。

Crimson Gloryさん、あなたの質問はサクラ導入に伴い「昼の電気単価上がるか？」だと理解して返信したのですが‥‥。
申し訳ないが質問の主旨まだ理解できないです。
電気単価はご存知だと思いますが、昼単価(42.01\)／朝夕単価(36.16\)／夜単価(26.63\)の3段階だと思いますが(会社により違います)
金額は北陸電力の12月現在です。これも御存知だと思いますが電力会社により単価違います。

EV(サクラ)導入(購入)により自宅充電するわけですが、(私は)夜間充電しかしませんので夜の@26.63\適用です。
これはEV導入関係なく24時間のうちどの時間帯で充電するか？、ですので電気単価そのもののUPはありません。※UPするのは電力会社との契約変更になります(実際は同社から一方的に価格改定通知が来ますので逆らえませんが‥‥)。

もう一つ念の為言って置きますと
「夜間単価＋再エネ賦課金＋燃料調整単価」で充電単価を計算する方が多いです。‥‥名称が良いかどうか分かりませんが私はこれを「簡易計算電費」と名付けています。人によっては夜間単価だけで充電料金だと言う人も居ます。
また、私はこれに加え「電気基本料金を充電量(kWh)按分」で加えた単価で毎月スレ建てしています。

自宅充電単価=@24.59\/kWh（先月@26.02円/kWh)
　　（簡易計算電費=@22.07\/kWh（先月@22.51円/kWh）‥‥←夜間単価より安いのは「燃調費」が最近マイナス（12月分=-8.05\)だからです。
いずれの単価も電力会社により違います。ご契約の電力会社が分かれば計算できますよ。

書込番号：26386923

充電コードの盗難防止

[Crimson Glory]

サクラの充電コードにはロック機構がありません。簡単に盗めるので、盗難防止用に南京錠がお勧めです。シャックルの径はギリギリ入るくらいの太いものを選び、リリースボタンが押せなくなることを確認してください。シャックル径が細いと盗めてしまいます。

書込番号：26385698　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

この充電コードでどれぐらいの得が得られるのでしょうか？
エアコンの室外機がってテレビで言っていました。
重たい方が得るものは大きそうですね。

南京錠…
その気なら簡単に切断できてしまいます。
壊すと警報みたいな物があると良いですよね。

書込番号：26385820　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞麻呂犬さん
程度によりますけどヤフオクやメルカリなどで1万円以上で売れていますね　(新品定価5-6万円)
出品の多くは乗り換えなどで不要になったものと中古海外輸出車から外した充電ケーブル(海外では規格が違う)など

うちの場合はカーポートの柱に365日24時間つけたままです。(約10年)

書込番号：26385841

[MIF]

金属素材として盗むなら無意味だわな

書込番号：26385855

[明日のその先]

例えば、マツダMX-30 R-EV なら充電プラグを車両側からロツク、アンロックできますが、
残念ながらサクラには無いんですね・・・

って、そんなこと公表して大丈夫なんですか？

しかも、解除ボタンはプラですから、南京錠しててもあまり意味ないような気もしますが・・・

「盗難防止」ということであれは、どちらかと言えば200Vコンセント側で細工したほうが、
毎回毎回南京錠付け外しするよりは実用的かと思いますがいかがでしょうか？

しかも、これって、充電中だけの話ですよね？
使用していない時の保管中も、ぜひ、盗難にお気を付けください。

老婆心ながら。

書込番号：26385949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

家での事で　持ち出さないなら　

書込番号：26385957

[エメマル]

うちはガレージ内に電源コンセントがあるので盗難の心配なんてしとことはありませんでしたが、実際にケーブルの盗難ってどの程度あるのでしょうね。
盗んだところでって気はしますが。

書込番号：26386171

[tarokond2001]

＞実際にケーブルの盗難ってどの程度あるのでしょうね。

「ネットに書き込まれた口コミなどでは」ですけど、
あまり聞かないですね。ケーブルの盗難は｡

そもそも、EVの販売台数が新車の1％代と少なく、そもそもケーブルへの需要がとても少ないので、
危険を犯して盗み、それを売るメリットがないのでしょうね。
金属として売っても、たいした金額にはならないし。

それと、
自宅充電ならば、コントローラーやコンセントを鍵付きのケースに収めることができるので、盗難の心配は、ほぼ無いと思います。

＞ひろ君ひろ君さん
添付されてる画像の商品は通常のコンセントです。EVの充電用はこちらです。
https://www2.panasonic.biz/jp/energy/elseev/cover_plug.html

コンセント部分に鍵があるので、盗難防止となります。

書込番号：26386298　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞らぶくんのパパさん
あらあらそうなんですね。
つぶしでしか想像できませんでした。

書込番号：26386813　スマートフォンサイトからの書き込み

下取り価格

[やすゆー]

昨日、前日やっと入ったという新型リーフを見に日産サティオ行ってきました。

そこで「今のサクラを下取りに出したら幾ら？」と質問。
納車が2022年9月、黒青ツートーンのGグレード、PP1.0＆PPP付、現ODOは約3.7万km、12/12セグ。
70万でした。
正確な査定ではないので、実際に下取りに出したら多少は違うかもしれませんが。
（今まで買い換え時はガリバー等の買取価格と競わせてたがサクラはどうなんだろ）

-----------
ちなみに前世代ルークスHighwayＳｔａｒの下取は70万と言われました。
2ヶ月前に聞いた時は下取60万だったのに…。

新型リーフはオプション何もついてない感じのB7Gでした。
試乗せず、外装内装をジロジロ見る事を優先して、アチコチ見ました。
ガラスルーフ見たかった。

書込番号：26386461

[BREWHEART]

オークション相場は90±15万ですから、下取りとしてはそんなものでは。

書込番号：26386587

[やすゆー]

＞BREWHEARTさん
やっぱ、そんなもんですかね。

バイクみたいに気軽に、メルカリで個人売買、とかできたらもうちょっと高く売れるんだろうけど。ｗ

書込番号：26386636

充電ポートいたずら防止がついていない

[tamararufu]

・サクラに充電ポートにいたずら防止がついていない。
　サクラの充電ポートリッドはドアを施錠していても、充電ポートリッドを押すと開けることができます。
　また、充電中でもコネクタを外すことができます。

・アリアに充電ポートにいたずら防止がついています。
　アリアの充電ポートリッドはドアの施錠・解錠に連動してドア解錠しないと充電ポートリッドを押しても開きません。
　また、充電中はロック機能がありSW操作しないと外せません。

何故でしょう？
　　：設計仕様漏れ
　　：コストダウン

必要だ思いますが皆さんどう思いますか？

書込番号：24864410

[北に住んでいます]

安く上げる必要からのコストダウンだろうね


ただロック機能は微妙、充電終わったら自動でロック解除なるなら良いけど

とっくに充電終わってるのに本人どっか行って帰って来ない奴多そう

まぁ勝手に外してもトラブルになりそうだけど。

書込番号：24864431　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

充電ポートリッドを開けられたからといって、何か取られるわけでもないし、
いたずらを気にするなら、ワイパーをへし折るとかでもタイヤを傷つけるでも
やられるときはやられるので、充電ポートリッドに限った話でもないし。
ロックはあってもいいと思いますが、なければならないものでもないと
思います。

＞また、充電中でもコネクタを外すことができます。

普通充電ですよね。リーフでもロック機能はありますが、ロックを有効に
していると、充電途中で外したいときにいちいちロック解除しなきゃ
ならないので、めんどくさい時がありますので、私はロック機能は使って
いませんが。考え方次第でしょうかね。
急速の場合では、充電器側で制御しているので、充電途中では抜け
ないと思いますが。

コストカットでしょうから、あんまり気にしても、というところですかね。

書込番号：24864490

[らぶくんのパパ]

＞tamararufuさん
リーフの場合
-充電ポートは車内のスイッチかスマートキーでオープン可能(パワーオフ時のみ)。　閉めるのは手動
-普通充電ケーブルは設定で(旧リーフはスイッチで)ロック可能 (当初から約9年間ロックしたことありません)

また急速充電プラグは充電器側の機能で充電中はロック、充電終わればアンロックされます。
アリアやリーフであっても車側でロック/アンロックすることはできません
サクラも急速充電中はロックされ抜くことはできない筈ですね

やはりコストダウンだと思います。

書込番号：24864505

[エンディミオンの呟き]

毎日充電することを考えたら
サクラの仕様のほうがいい。

書込番号：24864532　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

性善説に立った設計なんでしょう。

書込番号：24864768　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞tamararufuさん

私も少し不安？、に思っています。
皆さんの言われるように、不要説も理解できるのですが、せめてGVの様に車内からボタン(or ワイヤリッド）を操作すると充電リッドが開くのが良いのでは‥‥と思っています。

書込番号：24865000

[るのお21]

リーフに乗ってますが、夜、充電ケーブルを挿すのを忘れて家から車に駆け寄りケーブル接続するケースが結構あります。この場合、車のロックを解除してリッドの蓋を開ける操作をするのはかなり不便かと思いますよ。
リーフはキーレスのボタン長押しで蓋が開けられるので便利ですが、、軽はそこまで出来なかったのでしょうね。。

書込番号：24866465　スマートフォンサイトからの書き込み

[Crimson Glory]

サクラは充電コネクタのロック機構がないため、自宅充電中に充電ケーブルの盗難が気になりますよね。充電ケーブルは高いし別売りなので、盗めばメルカリやヤフオクで売ろうとする奴がいそうで怖いです。
いろいろ考えたのですが、私はコネクタのリリースボタンに空いてる穴に南京錠をつけようと思います。たまたま自宅にあった南京錠（径の太さ3.5mm）ではシャックル部の径が細いのかリリースボタンを押せてしまうので、明日もう少し太い南京錠を買いに行こうと思います。

書込番号：25282360　スマートフォンサイトからの書き込み

[クール.]

会社の社有車で購入しました。
社員駐車場の充電器で夜間充電をしようと思っていましたが、そこで初めてロック機構無しに気が付きました。。。

ディーラーさん、言ってほしかった🥺

書込番号：26385297　スマートフォンサイトからの書き込み

[Crimson Glory]

充電コードの盗難防止には南京錠がお勧めです。シャックルの径はギリギリ入るくらいの太いものが良いです。

書込番号：26385316　スマートフォンサイトからの書き込み

続々とライバルになる車が登場してきますね

[やすゆー]

先駆者としてサクラはどう展開していくのか………終息するのか。（ぉぃ）

ダイハツのK-VISION。
まるで、PHEVのe-POWERみたいな感じ…というか、バッテリー容量によっては『発電機を搭載したサクラ』みたいな？

ホンダのN-ONE:e
スズキのVision e-Sky
BYDのRacco

後発だから当然かもしれないけど、サクラより勝ってる要素も多いライバル車で賑わってきた感じ。
次のサクラが楽しみです。

書込番号：26374050

[さあ、がんばろうぜ!]

やすゆーさん

セレクトさんが警鐘を鳴らしている
坂道急停車問題が解決しないと
サクラは前に進めることができないかもです。

セレクトさんの一挙手一投足にかかっています。

みんなで応援し、キチンと進捗報告を
して貰いましょう。

だって彼しか経験者いないんですから。
責任重大なんですよ。

わたしは電気のオープンカー
初代フェアレディで欲しいです。

やってくれないかな、日産。

書込番号：26374090　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

サクラはＥＶで

K-VISIONは現状コンセプトモデル（ショーモデル）な訳で

>PHEVのe-POWERみたいな感じ…というか

e-POWERの名称違いと思っていいんじゃない

単純なＥＶよりＧＨＶ（e-POWER）の方が航続距離や汎用性には有利で
その分価格が高くなったり重量が重くなったり

ＥＶが良いのか
ＨＶが良いのかレンジエクステンダーとするのか
難しい所

書込番号：26374093

[スプーニーシロップ]

EVって陳腐化しやすいかなと。
ロングセラーってのが難しいので、次々新しくしてかにゃならんで開発費も莫大、その短い寿命の間に利益出さないといけないし、それが価格に反映されて補助金無しでは競争力無いし。

なんだかメーカーにとっては沼だなぁ。

書込番号：26374192　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>補助金無しでは競争力無いし。

ここが改善されないと発展は難しいですね

書込番号：26374204

[MIG13]

＞やすゆーさん

>ダイハツのK-VISION。
まるで、PHEVのe-POWERみたいな感じ…というか、バッテリー容量によっては『発電機を搭載したサクラ』みたいな？


K-VISIONは、廉いシリーズハイブリッド、駆動バッテリーは1kwh程度で、サクラとは直接競合しないと思いますが、ダイハツがシリーズハイブリッドに自信を持っていることを示しており

・価格次第でK-VISIONがルークス等と
・商品力がアップ※した次期ロッキーが、キックス等と
　（※エンジン排気量アップ、エンジン直結機構採用？）

競合するのでしょうかね？


>先駆者としてサクラはどう展開していくのか………終息するのか。（ぉぃ）

利益が出し難い軽自動車でダイハツ、スズキと競合するのは難しいと思います、三菱自動車次第だとは思いますが、日産の関与（今は企画と開発）は減っていくと思います。
　

書込番号：26374271

自宅充電-41

[Horicchi]

11月分電気料金判明しました。

●燃調費=@-8.10\/kWh　（先月@-10.15\/kWh)
●自宅充電単価=@26.02円/kWh　（先月@ 26.69円/KWh)
　　（簡易計算電費=@22.51円/kWh　(先月@ 20.46円/kWh）
●今月分の走行距離=175Km／同充電量=28.72kWh／同自宅充電料金=747.19円

･円電費=4.27円/km　(先月3.73円/Km)
･走行電費=1.028km/%　（先月1.270Km/%） 　
･自宅充電走行電費=6.30Km/kWh　(先月12.28km/kWh) <==先月dataは異常です。
　　※計算は正常なれど値が異常、原因未解明。過去平均では6.24km/kWhです。
･ドラコン電費=7.52km/kWh　（先月7.74Km/kWh）　
･自宅充電量=0.1726kWh/%　(先月0.1736kWh増/%）

※今月は外部充電はありませんでした。上の値は自宅充電のみです。



参考情報
https://news.yahoo.co.jp/articles/a6f1bfb44e1ab02e7a68dc2aec951b5055b1dc8d
経済性を追求するEV／PHEV ユーザーと、車両価格と感性のバランスを重視するガソリン車ユーザーの価値観の違いが明らかに。

書込番号：26347384

[さあ、がんばろうぜ!]

次回からは

サクラの

と入れると更に良いですよ。

頑張ってくださいね。

書込番号：26351768　スマートフォンサイトからの書き込み