ホンダ N-ONE e： 2025年モデル のクチコミ掲示板

15年のEV経験で

[kazhon]

N-ONEeが一番感心した。
EVスマート→リーフ2台→EQE2台→インスター＋N-ONEe
の経歴でした。
同じ電力量ではやはり軽さが最高です。
インスターを長距離で、N-ONEeを街なかで使い分け、
どちらかをV2Hに繋いでいます。
余裕ができたら、N-VANeも中古で購入したいです。

書込番号：26558646　スマートフォンサイトからの書き込み

[GENDEL]

EV2台生活良いですね！
インスターと比較してどうですか？

書込番号：26558656　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazhon]

乗り心地は圧倒的にN-ONEeが好きです。
街なかで250�`走れて重宝しています。

インスターはベンツにも負けず劣らずの装備で、
電池も大きく丁寧に運転すれば400�`以上走れます。
また、急速充電の受電能力も高く、感心しています。
V2Hのことだけで言えば、電池が大きめな
インスターを2台欲しいくらいです。笑

書込番号：26558691　スマートフォンサイトからの書き込み

[GENDEL]

良いですね！
やはり400キロくらい走れると行動範囲が広がりますよね。

インスターはイオンに置いてある展示車をひと通り触ってみましたが、コスパ良いしサイズ感も丁度良いしV2H対応してるしで、非常に惹かれます。

ただ、Honda 0αの発表が近い様なので、そちらも気になっています。

EVは運転支援システムの進化も激しいので、買い時が難しい局面だと感じています。

書込番号：26561890

[kazhon]

V2Hに関しては重要な事が経験上あります。
インスターもベンツも車の回路保全のためか、100%充電終わった段階で切断してしまいます。外車アルアルでしょうか。
特にベンツは朝夕の発電量が微妙な電気の出し入れ時にも自己切断してしまいます。監視が必要なアホです。
その点、ニッサンリーフ、ホンダN-ONEeは安心して繋ぎっぱなしできます。ウチはニチコンのトライブリッド初期型ですが…
参考までに。

書込番号：26561914　スマートフォンサイトからの書き込み

購入資金70万プレゼント

[１日３食]

【ショップ名】

【価格】

【確認日時】

【その他・コメント】
昨日N-BOXの契約しました。
そこでスーパーワンの話しになり、売れているが、来年度登録だと補助金130万出ない場合があるので、キャンセルがある。
N-ONEeより安いと言ったら、この車はHONDAより購入資金70万+国の補助金58万=129万だそうです。
出た時は国の補助金ありきで、値引き0円。
出る前に予約注文された方、南無阿弥陀仏！！

書込番号：26536823　スマートフォンサイトからの書き込み

[FUNKY山下]

ディーラー情報ではこの70万円の値引きはメーカー在庫車のみに適用されるそうです。新規製造発注分は適用外だそうです。

書込番号：26540264　スマートフォンサイトからの書き込み

[勘吉kankiti]

見積もりを取ってきました。
車両本体価格3231800円
　　　付属品 214275円
諸費用 115680円
　　　合計　3561755円

車の下取りが約３万円
ホンダとディーラーから値引きが有って　　
所要金額 2700000円
これに
県と国から補助金がでます。

書込番号：26542783

[勘吉kankiti]

Super-ONEはシートが狭いのと納期が遅く補助金が未定。
BRZもあるので新しい車で高速や遠出しないと考えて
N One eを注文しました。
初めての電気自動車です。
今月末か来月に納車予定です。

書込番号：26544619

[mitsuo5963]

私が6月下旬に購入した時は、HONDAより購入資金70万の話は無かったのですが、
あとアクセサリーのクーポン20万が使えるということで、合計330万でした。
それと、東京都の場合、7月に東京都の補助金の見直しがあり、
国58万＋東京都90万の合計148万の補助金で申請中です。
タイミングが良かったと思いますが、かなり安く購入できたと思います。

書込番号：26547224

この時期は電費を気にせず快適です

[そら男]

愛車のN-ONE e:で、真夏の時期に多摩エリアから草津温泉へ夫婦一泊旅行に行ってきました。電欠の不安もなく非常に快適だったため、レポートとして共有します。
【走行データ】
ルート：多摩エリア ⇔ 草津温泉（圏央道?関越道?一般道）
走行距離：往復 約330km（片道 約165km / 標高差 約1200m）
乗車条件：大人2名、エアコン常時ON
【充電の経過】
往路：100%で出発 ? 宿近くのFLASH（急速充電）到着時 残量20%（航続37km）
約40分の充電で 95% まで回復して宿泊
復路：95%で出発 ? 自宅近くの充電スポット到着時 残量36%（航続83km）
約30分の充電で 90% まで回復
充電費用：往復で 約1,600円
【感想】
片道165km・高低差1,200mという登り坂メインのルートでしたが、現地到着時に20%（航続37km）残っていたため、ヒヤヒヤすることもなく無事に急速充電スポットへ滑り込めました。
電力を消費しやすい真冬のドライブとは違い、この時期（夏場）の気候であれば航続距離の減り方も予測しやすく、ストレスフリーで快適なドライブを楽しめます。何より、往復330kmを走って急速充電代がたったの1,600円程度で済む経済性の高さには大満足です。タウンユースだけでなく、計画さえ立てれば一泊二日のドライブ旅行も十分こなしてくれる頼もしい相棒です。

書込番号：26542757　スマートフォンサイトからの書き込み

Super-ONEは注文しました。

[シティーハンター91]

車両本体が想像以上に安く、即決なら6月納期で引き当てできる車両があると言われたのでツートン総額360万で注文しました。
ディーラーオプションは別途です。
国130万、太陽光が付いているので都90万 実質140万となります。
ステアリングヒーターがついているのでなんとか冬も乗りきれます。

書込番号：26453094　スマートフォンサイトからの書き込み

[降三世夜叉]

純正はインセット+40ですが、+50で大丈夫ですか？
当たらんとは思いますが。

書込番号：26482122　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

前回レスしました
ディーラーオプションと

との文言以下は営業担当者さまに手渡した文面
ですのでその詳細と結果はまた後日

フロントバンパー付近が少し寂しいのでフォグランプは
可愛い気がしますし日産なんかは抱き合わせの
高額オプション設定になるのに比べたら
リーズナブルな気がします

冬用ホイールタイヤ確認
はSuper Oneのホイールサイズ適合が不明なため
15インチ6J PCD100 インセット+50 ハブ径56mm
というのはフィットの純正スチールホイールサイズで
これが合うならフィットの新車外しを狙えますので
合うか合わないかを確認依頼中なのです

いずれSuper Oneの新車外しが出回る期待もしてます

185/55r15の代わりに185/60r15なら中古タイヤが
比較的安価に入手出来そうで最低地上高を10mmUp
出来ますが装着出来てもADAS等に影響あるかもです

書込番号：26482240

[すみなみ]

ホンダのHP内「よくある質問」に純正ホイールのスペックについて記載があり、インセット45mmとのこと。リム幅は同じなのでインセット50mmにすると5mm内側に入りますね。それくらいならサスやロアアームに干渉しなさそうですが。なお、リム幅はインチですから0.5Jの増加だけでもだいぶ変わります。
また、老婆心ながら、扁平率変えるならタイヤ幅細くして、タイヤ外径は変えない方が良いと思いますよ。

書込番号：26482263　スマートフォンサイトからの書き込み

[こちこのジイジ]

本日納車完了しました。ちょっと乗っただけですが乗り心地も加速も充分ですよ。明日お祓いが終わり次第100kmくらい走ってみます。

書込番号：26482306　スマートフォンサイトからの書き込み

[こちこのジイジ]

画像貼り忘れてます。

書込番号：26482344　スマートフォンサイトからの書き込み

[降三世夜叉]

＞すみなみさん
どっちが本当なんでしょうね？

書込番号：26482426　スマートフォンサイトからの書き込み

[降三世夜叉]

結局発売前に登録してもらえなかったのね(笑)
そりゃそうだわね。

書込番号：26482430　スマートフォンサイトからの書き込み

[すみなみ]

＞降三世夜叉さん
おや、これは混乱しますね。その資料はどこからですか？私が見たのはHPのFAQですが、だから言って正とは限りませんね。たとえ5mmとはいえ、リム幅がかなり違いますから正確なところ知りたいですね。

書込番号：26482437　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

ホイールサイズの件そういえば画像が出てましたし
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/chiebukuro/detail/?qid=14327962804

AIの回答も+45でした
でも冬タイヤはまだまだ先なので
しばらく様子見します

書込番号：26482533

[降三世夜叉]

なんか+45が正しいような気がしてきた。
現物の写真が有りますしね。

書込番号：26482552　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

コム人気・注目ランキングが軽自動車1位
総合でも8位になりましたね N-ONE e
ホンダも増産体制に入ったとの営業談

ディーラーオプションの最終打ち合わせに
本日行ってきましたが誰にでも付く
ご成約特典以外は1ミリも値引く気ナシ
でしたのでオプションは大幅に外しました

特にディーラー側に利益が大きい
点検やコーティングの類いは
全部外してやりましたよー！ひっひっひ

一方で延長保証マモルは5年でなく
7年の長期コースにしました
あとから延長するより割安なのと
家族や個人売買なら名義書き換え
保証継承も可能ですから

外したもの
点検パック
タイヤパンク保証
ボディーコーティング
撥水ウインドウコート
アクアクリーンミラー
ラゲッジトレイ
ブラックエンブレム
ペットセンターキャップ
オールシーズンマット前席用

入れたもの
延長保証マモル 長期コース
ドアバイザー
ドアハンドルプロテクションカバー
前ドアエッジプロテクションフィルム
フォグランプ バイカラーセット
ライセンスフレーム ベルリナブラックタイプと
ナンバープレートロックボルトのセット
ETCセットアップ

んで総額は3673515円となりました

なおフロアマットやラゲッジトレイや
ドアバイザーは楽天などでも購入可能です
（未だ適合確認中とのことですが）

充電ケーブルやAC外部給電器は
ヤフオクやメルカリなどでも入手可能です

コーティング類は県内コンテスト2年連続1位
のショップに依頼することにしました

冬用タイヤホイールの件は
フィットかSuper Oneの新車外しホイールを
探して組むか14インチ5.5Jに175/65r14を
履かせるインチダウンも調査中です

書込番号：26484432

[てるず]

5月3日から運用中の1号機

連投失礼シマ Super One
売れ過ぎて6月に受注一旦停止へ
東京都は補助金を増額する噂もあるよ
https://creative311.com/?p=173653&amp=1

ポタ電購入後1ヶ月弱で600円の節電になり
5年保証の期間内に元が取れるカモって
同じのまた買っちゃいました
https://kakaku.com/item/K0001717311/

今回もヤマダウェブコムでニーキュッパんで
余ってたソーラーパネル繋いで本日運用開始

補助金バグでおサイフの紐もバグってマス

書込番号：26486601

[てるず]

またまた連投失礼シマ
そろそろ納車になる方も
まだまだ先よという方も

Super Oneに付けるドラレコに迷った時は
既に配線済みのオプションコネクター
があることを前提に考えましょう
https://momotaroblog.net/columns/hondaaccess_drivereco_opcone/

純正のドラレコDRH-254SFをディーラーに
取り付けてもらうとたぶん7万円くらい？
値切って5万円くらいならディーラーに
お任せした方が保証も付くし安心カモですが

例えばメルカリなどでこの機種を入手して
自分で取り付けるとたぶん3〜4万円くらい

そして裏技なのがお好みのドラレコを
オプションコネクターを利用して取り付ける方法
https://kazpresso.blogspot.com/2025/06/air-exdiy_30.html#google_vignette

配線作業がとても楽ちんですから
高い取り付け工賃に悩むこともなく
DIYのハードルも低いですよー

書込番号：26497161

[てるず]

4連投で気が引けるものの
車検証出来ましたので

CEV補助金の申請は個人情報保護の観点から
基本的にご自身で申請することになりましたが
必要書類を揃えておけばWEBから簡単に行えます

CEV補助金のWEB申請
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/cev-websystem.html

アカウント登録し
メール認証し
ログインして
新規作成
必要事項をすべて入力したのち
必要書類をひとつずつアップロード

補助金申請に必要な書類まとめ

申請者を確認する書類
（以下のうちいずれか1つ、写し）
「運転免許証」（ 両面を1枚に複写）
「住民票」（個人番号 の記載がないも の ）
「印鑑登録証明書」
「マイナンバーカード」（ 表面のみ）
※運転免許証は両面を1枚に複写する必要があるので
マイナカードなどの方が簡単です

申請車両を確認する書類
（以下、すべて写し）
「電子車検証」と
「自動車検査証記録事項」の2枚
※大小両方必要なので要注意

車名・グレード及び購入価格の確認書類
（以下のうちいずれか1つ、写し）
申請者が車両購入者となっている
注文書、請求書、売買契約書

車両代金の支払いを確認する書類
申請者宛の領収証（写し）
(領収証(控) は不可）
銀行振込等で領収証 がない 場合 ： 銀行発行の
振込証明書 （ 振込金受取書等 ）（写し）
※振り込みの場合は販売店から
領収証を発行してもらいましょう

残クレやローンなどの場合は
申請者が契約者となっている、ローン、
クレジット、保証、割賦等の契約書 （写し）

補助金の振込先を確認する書類
通帳等、口座情報が確認できる書類（写し）

自治体により追加で必要となる書類
住民票
市税完納証明書
Super One 給電機能仕様書またはカタログ
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/super-one/2026/details/66a315da2dd8b0-89095967.html

以上でございます

書込番号：26499939

[ZRヒデ]

ルミナスグレーツートン
納期10月上旬が7/22入荷とディーラーから
本日連絡あり。
4/16早期オーダー分。
皆さんも納期早まる事でしょう。

書込番号：26506650　スマートフォンサイトからの書き込み

[すみなみ]

それはラッキーですね！
凄いなー！と思って担当者に確認しましたら、『増産体制敷いているものの（私は4/26契約で）10月上旬予定に変わり無い、2カ月以上早まることなど通常でもあり得ないため、キャンセル車両が出たのでは？』とのことでした。果報は寝て待て、ですwww

書込番号：26507001　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

＞東京都は補助金を増額する噂もあるよ

不思議におもうのですけど？何故？東京都だけなのでしょうか

同じ日本に住んでいますけど

説明責任は？何故？

ぼそっと

・・・

書込番号：26510103

[momokumo]

まあ、東京都の財政が豊かだからです。
企業の本社が集中して法人税収入が多い、不動産価格が高く固定資産税収入も多い。
EVに限らず、省エネ家電の買い替えでも補助がでるなど、他にもいろいろありますね。

書込番号：26510132

[azumiug]

スーパーワン、7月頭に注文しましたが、来年3月納車予定、1ヶ月くらいは早まるかもとのディーラー営業担当の所感でした。
今年度の国と都の補助金申請、枯渇して間に合わなさそうな気がしており不安です。
ホンダさんには生産ライン増加して納期短縮お願いしたい・・
補助金間に合わなければキャンセルしますが、納期が大幅に短縮されないととキャンセル祭りで在庫抱えるのではと予想します。

書込番号：26515018

[１日３食]

スーパーワンは普通車なんで130万です。
ベースが軽四なんで360と安く販売中出来たと思います。
360万の車にしては、アランドビューモニターなし、運転席電動パワーシートなし、補助金ありきの車です。

書込番号：26536834　スマートフォンサイトからの書き込み

初夏の熱海 多摩109km走行。電費10超えで冬の不安を払拭！

[そら男]

【走行条件】
区間： 静岡県熱海市 〜 東京都多摩エリア（約109km）
乗員： 2名
環境： 外気温25℃前後（エアコン常時使用）
ルート： 海沿いから市街地まで(小田原厚木道路、西湘バイパスなどの巡航区間と、後半の圏央道)

【電費データ】
出発時： バッテリー 91%（航続可能距離 183km）
到着時： バッテリー 50%（航続可能距離 114km）
消費量： 41%
平均電費： 10.1km/kWh

ユーザーコメント
真冬の航続距離低下に頭を悩ませていたのが嘘のような、大満足の結果になりました！
熱海からの帰路109kmを、2名乗車＋エアコン使用で走行。結果、バッテリー消費はわずか41%で、平均電費は10.1km/kWhをマークしました。冬場なら「目的地まで持つか…」とヒーターを削りながらヒヤヒヤする距離ですが、この時期なら50%も残して帰宅できるという安心感。
N-ONE e: のポテンシャルを最大限に発揮できるのは、やはりこれくらいの気温ですね。冬の「地獄」を耐え抜いた甲斐がありました。これだけ走って電費10超えなら、もうどこへ行くのも怖くありません！

豆知識（分析）
今回のデータから計算すると、バッテリー100%あたりの航続距離は理論上260km以上（10.1km/kWh} に相当します。

熱海から多摩エリアへのルートは、小田原厚木道路や西湘バイパスなどの巡航区間と、後半の圏央道の緩やかな登りや市街地が含まれますが、回生ブレーキの活用が重要だと思います。

冬の苦労を知っているからこそ、この「減らないバッテリー」の安心感は格別ですね。

書込番号：26467411　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞そら男さん
帰路だけですか？
往復109km出ないですよね？

書込番号：26467470　スマートフォンサイトからの書き込み

[そら男]

平均電費が2倍の20km/kWhぐらい出るかとの事ですか？流石に全個体電池ではないので厳しいですね。ちなみに今回往路は135号が渋滞していて旧ターンパイク経由で誘導されましたが下りの回生ブレーキで熱海に着く頃は最終的に平均電費は10km/kWhを超えてました。ちなみに真冬に伊豆に行った時は電費が悪くて暖房を使用出来ず、
箱根エコパーク付近でバッテリー残量が40%切って寒さに震えながら焦ってました。

書込番号：26467580　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞そら男さん

冬の不安は不安なままで、払拭はされてませんよね　笑

「電費10超えで冬の苦労がウソのよう！」

とかでどうでしょう？

書込番号：26467647　スマートフォンサイトからの書き込み

[そら男]

今の軽EVは、スマホと同じで寒さに弱いバッテリーを積んでいます。ヒートポンプがあっても、元のバッテリー容量が小さいので、冬場は暖房で一気に体力を削られてしまうんです。冬もガソリン車と同じ感覚でどこまでも走れるようになるには、寒さに強く、もっと電気を詰め込める『全固体電池』の登場を待つのが、今の技術的な正直なところですね。将来、スーパーワンみたいに遊べる車にも全個体電池が搭載されれば購入してしまいそうですネ。

書込番号：26467661　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞そら男さん

＞冬場は暖房で一気に体力を削られてしまうんです

そうですよね。
冬場のバッテリーは課題ですね。

やっぱり日本の街には軽自動車がなにかと便利なので、ホンダやスズキにはがんばってほしいですね？

書込番号：26467735　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞そら男さん
そうでは無く，自宅からだと往復218kmですのよね。
満充電で往復出来たか知りたかったのです。
電費良い時期なのでカタログ値約290kmなら可能だったと思うのですが。

書込番号：26467869　スマートフォンサイトからの書き込み

[そら男]

今回出発時に95%ぐらいバッテリー残量があり熱海に到着した際は60%を切るぐらいで充電したので、この時期なら200Km程度なら往復できそうですね。

書込番号：26467967　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

・この時期なら200Km程度なら往復できそうですね。

今、ニュースを見てたら、東名も中央も渋滞ですね！

何時頃走ったのかわからないけど、渋滞があっても
朝出発して翌日に夕方帰ってきたなら、十分往復で
きそうですね。

書込番号：26468107

[Horicchi]

＞そら男さん

遅れて参入、失礼します。真面目な話、
結局、何km走って、何kWh充電して、Total でのバッテリ消費量は幾らだったのでしょうか？。

>出発時： バッテリー 91%（航続可能距離 183km） ／ 到着時： バッテリー 50%（航続可能距離 114km） ／ 消費量： 41%
>今回出発時に95%ぐらいバッテリー残量があり熱海に到着した際は60%を切るぐらいで充電したので

片道109kmなら往復で218km。しかし添付されたTripAの表示は246.6km。←この値の方が正しいのかな？。

せっかく、皆さんに電費10 超えと仰っているのですから、もう少し辻褄の合うdata表記願いたいですね。

書込番号：26469812

[らぶくんのパパ]

＞Horicchiさん
Horicchiさんの勘違いですよね

スレ主さんがタイトルや冒頭にかかれているのは復路の熱海->多摩　約109kmのデータです。
>出発時： バッテリー 91%（航続可能距離 183km） ／ 到着時： バッテリー 50%（航続可能距離 114km） ／ 消費量： 41%
こちらのことですね

>今回出発時に95%ぐらいバッテリー残量があり"熱海に到着した際は"60%を切るぐらいで充電したので
これはあかビー・ケロさんの往復なら?という質問に返答されている往路分ですね
往路の走行距離等のデータについては何も書かれていませんよ

多分スレ主さんは熱海へ旅行に行ったら往路でそれほど電力を使わなかったので、復路でちゃんとデータを記録してみようということだったと想像します。

書込番号：26470121

[Horicchi]

＞らぶくんのパパさん

ご指摘ありがとうございます。
そっかぁ、私の勘違い半分？ありますね。てっきり熱海から−>多摩往復かなと思った次第です。
よく読んでみると、ｽﾚ主さん発言とﾒｰﾀ表示値から、
　･帰路：熱海発、約109km／B残91%→多摩着50%／Tripﾒｰﾀｰ＝246.6km
　･B消費量41%(ﾒｰﾀから計算できる）

　･往路：多摩出発時、B残95%→熱海着60%切るくらい／→現地にて充電


スレ主様、誤解しまして済みません。願わくは私の様なおっちょこちょいな者も居ますので、分かり易い投稿内容にして頂ければと存じます。

結局計算できる電費(%)は109km÷（９１−５０％）=2.66km/%　---->サクラ（約4年弱の走行での平均1.198ｋｍ/%）に比べ２倍以上の電費になりますね。　おめでとう。


※負け惜しみ、これまでの最良電費は2407月の2.329km/%（この月は1000km超えの走行)(月平均走行は604.8km)

書込番号：26470491

スーパーワンリアカメラdeあんしんプラス4

[シティーハンター91]

リアカメラdeあんしんプラス4がつけれないのですが外付け等で何か代替はありますでしょうか？

書込番号：26466565　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞シティーハンター91さん
＞リアカメラdeあんしんプラス4がつけれないのですが外付け等で何か代替はありますでしょうか？

これを見ると付けれる様なんですが。
（見間違い、勘違いならすみません）

Honda アクセサリー
純正後方の車両や駐車枠を検知し、運転をサポート。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/n-one-e/convenient_comfortable/rearcamera_de_anshinplus4/

なお、リアカメラのみでしたら、検索したら沢山有ると思いますよ。
（カメラ、モニター別々が簡単だと思います）

書込番号：26466595

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞シティーハンター91さん

> リアカメラdeあんしんプラス4がつけれないのですが外付け等で何か代替はありますでしょうか？

リアカメラ de あんしんプラス4はディーラーオプションの様ですが、表題のスーパーワンリアカメラdeが
お望みって事ですか？
ですが、機能を減らしてまで、代替を求めるなら、ディーラーオプションのリアカメラ de あんしんプラス4を
取付けては如何ですか？
内容的には神楽坂46さんと同様の回答になりますが・・・

何故？「つけれない」と書いたのか不思議です。
車種違いとか？　年式違いとかだと回答にも困りますよ！　知らんけど！

書込番号：26466606

[シティーハンター91]

神楽坂46さん
スーパーワンはGoogle ビルトインナビに変更のため今のところオプションにないとのことでした。

書込番号：26466631　スマートフォンサイトからの書き込み

[azarashi-berry]

スーパーワン納車待ちてす。
社外品はアマゾンなどで検索すれば出て来る
のですが、

1.ディーラーでは取付してくれない。
ということは内部構造をよく知らない業者に
取付を依頼することになる。
2.社外品の後付感は半端ない。　
などの理由から諦めた方が良いと思います。

あとJF5でリアカメラdeあんしんプラスを
利用していましたが、
メーカー装着品とは異なり
ミラー部には表示されないし、
後方障害物に対する反応も過剰だったり、
ある時は鈍かったりで役に立ちませんでした。

結局リアカメラdeあんしんプラスはすぐに
外して社外品(社外ナビ、後方確認の機能無し)を
つけました。　以上ご参考になれば。

書込番号：26466739　スマートフォンサイトからの書き込み