N-ONE e： 2025年モデル
N-ONE e：の新車
新車価格： 269～319 万円 2025年9月12日発売
中古車価格： 158～379 万円 （325物件） N-ONE e： 2025年モデルの中古車を見る
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N-ONEeが一番感心した。
EVスマート→リーフ2台→EQE2台→インスター＋N-ONEe
の経歴でした。
同じ電力量ではやはり軽さが最高です。
インスターを長距離で、N-ONEeを街なかで使い分け、
どちらかをV2Hに繋いでいます。
余裕ができたら、N-VANeも中古で購入したいです。
書込番号：26558646 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
EV2台生活良いですね！
インスターと比較してどうですか？
書込番号：26558656 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
乗り心地は圧倒的にN-ONEeが好きです。
街なかで250㌔走れて重宝しています。
インスターはベンツにも負けず劣らずの装備で、
電池も大きく丁寧に運転すれば400㌔以上走れます。
また、急速充電の受電能力も高く、感心しています。
V2Hのことだけで言えば、電池が大きめな
インスターを2台欲しいくらいです。笑
書込番号：26558691 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
良いですね！
やはり400キロくらい走れると行動範囲が広がりますよね。
インスターはイオンに置いてある展示車をひと通り触ってみましたが、コスパ良いしサイズ感も丁度良いしV2H対応してるしで、非常に惹かれます。
ただ、Honda 0αの発表が近い様なので、そちらも気になっています。
EVは運転支援システムの進化も激しいので、買い時が難しい局面だと感じています。
書込番号：26561890
1点
V2Hに関しては重要な事が経験上あります。
インスターもベンツも車の回路保全のためか、100%充電終わった段階で切断してしまいます。外車アルアルでしょうか。
特にベンツは朝夕の発電量が微妙な電気の出し入れ時にも自己切断してしまいます。監視が必要なアホです。
その点、ニッサンリーフ、ホンダN-ONEeは安心して繋ぎっぱなしできます。ウチはニチコンのトライブリッド初期型ですが…
参考までに。
書込番号：26561914 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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