日産 リーフ 2025年モデル のクチコミ掲示板

リーフとbz4xで迷っています

[lovearth7]

phevからの乗り換えで、リーフのB7Gとbz4x fwd zで悩んでます

ほぼ街乗りで月に200キロくらい。
年に数回、往復400キロの旅行をするくらいです
家族4人ですが、皆小柄なので室内サイズはきになりません。
5年くらいは乗り潰したいなと

プロパイロット2.0と小回りのきくサイズが魅力的なんですが、見積価格差が120万円ほどなのと、シートベンチレーションが無いのがデメリット。

リーフの方がオススメなポイントなどあれば教えてください！

書込番号：26450007　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

外部充電プランも比較してみた？

走行距離からして、
念のために月額料金がかからないプランを契約しとくかどうか、
ってところだと思うけど、

日産のZESP3どのプランでも月額基本料金かかるし、
月に結構な距離を走る人じゃないと、
トヨタのTEEMOと比べてかなり割高っしょ。

つうわけで、

＞リーフの方がオススメなポイントなどあれば

へは、”ない”という回答になりますね。

私なら、って話ですが。

書込番号：26450046

[ジジは黒猫]

＞lovearth7さん
＞リーフの方がオススメなポイントなどあれば教えてください

日本ではEVを選択するユーザーが少ないのですが、新車の20％前後はEVが売れてる（最近は減ってますが…）欧州ではEVのスペックを網羅し、
ユーザーが実用性を判断する際に重視する「実用的な航続距離（Real Range）」を
掲載している「ev-database.org」というサイトがあります。

そこ評価を詳細に見ていくと、リーフの方が少し上です。
とくに「Real Range」や「Efficeincy」などで差がつくのは、
リーフの空力の良いボディのおかげでしょうか。

https://ev-database.org/car/3366/Nissan-LEAF-Extended-Range-75-kWh

https://ev-database.org/car/3134/Toyota-bZ4X-FWD-731-kWh

書込番号：26450050　スマートフォンサイトからの書き込み

[小野田紀美様しか勝たん]

bz4xは小回り効かないって動画で見たからパス
EVは長年データ蓄積してきた日産に分があると思う

書込番号：26450096

[草を刈る男]

＞lovearth7さん

静粛性　　リーフ
滑らかさ　リーフ
デザイン　リーフ
小回り　　リーフ
ナビ性能　リーフ
空力性能　リーフ
居住性　　bz4X
装備　　　bz4X
コスパ　　bz4X
リセール　bz4X
保証内容　bz4X
女の子受け　互角


車として完成度の高いリーフ。天下のトヨタが作ったbz4X。
お好みでどうぞ。

書込番号：26450143　スマートフォンサイトからの書き込み

[lovearth7]

甲乙つけがたいですね。。
航続距離と災害時に備えたバッテリーサイズで考えると、リーフな気がしてきました

書込番号：26450248　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞lovearth7さん

〉災害時に備えたバッテリー

リーフの車内コンセントはオプションのようなので、車内避難の可能性があるなら実現方法を確認しておいた方が良いのかもしれません

書込番号：26450444　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞lovearth7さん
>家族4人ですが、皆小柄なので室内サイズはきになりません。

ｂZ４Xの運転席(ヒップポイント)はかなり高いです。降車時運転席から路面に足を出すと、かがとが着かなくつま先立ちになりました。(身長165cm)。妻は私より低く、降車時は滑り降りる状態でした。
新型リーフ(SUV)はもう少し低いと思いますが確認してみてください。

書込番号：26450684

[やすゆー]

＞MIG13さん
注文時にオプション付ければいいのでは？

外部給電コネクターは標準装備なので、3mくらいの電源タップ繋いで窓から車内に入れる、という方法も可能かも？（実際に可能かは私には判りませんが）

書込番号：26451446

[草を刈る男]

＞やすゆーさん

今回、室内ACコンセントと寒冷地仕様(バッテリーヒーター＆後席シートヒーター＆後席ヒーターダクト)は必須装備ですよね。

今度のリーフは、最新のEVらしい満足な装備を手に入れようとするとどんどん値段が吊り上がります。しかもオプションで選択できればまだ良い方で、多くはGグレードに紐づけされ、それを手に入れるには100万円近い上積みを強いられます。
地元のディーラーでも納車予定であろう新型リーフが置いてありますが、そのいずれもがGグレードであり、Xは未だに見かけません。

そりゃそうですわな。
600万円の車を買おうって人がさんざん妥協して520万円のXを選びます？って話です。団塊世代はお金持ってますもんねぇ。

書込番号：26451511　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ実用性

[lovearth7]

B5X以上のグレードだとgoogleマップベースになっていると思いますが、駐車場検索しても満空車はわからないですよね？
高速道路などのリアルタイム事故、渋滞情報なども反映されないと思うのですが、ナビの実用性ってどうなのでしょう？

Yahooカーナビをインストールする手もあると思いますが、それだと到着時バッテリー計算されないし、ヘッドアップディスプレイにも表示されないので微妙かなと
駐車場はオペレーターに探してもらえばなんとかなりそうですが。。

皆さんどう対応してるのでしょうか？

書込番号：26447619　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

googleマップなら　ほぼリアルタイムに渋滞が赤線になると思いますが

それで　スピードを緩めたら渋滞　ということが何度もあります

書込番号：26447662

[lovearth7]

googleマップの渋滞情報は過去の統計データからの推測なので、突発的な事後渋滞とかは反映しませんよ

長距離ドライブで問題なのは、そういう事故渋滞なので
それが反映されないと辛いんですよね

書込番号：26447675　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ実体験として　赤線で表現されてましたが　

で　何があったか観たくて行っちゃったけど

書込番号：26447687

[lovearth7]

統計データなので、渋滞しやすいところの予測はそれなりに高い精度だと思いますよ。
但し突発的な事故渋滞は無理ですよね

あ、論点はgoogleマップの精度では無く、
皆さんどんな風にこのナビを使いこなしているか、
所有者の方の意見を伺いたいです！

書込番号：26447689　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

今の状況です　事故マークあるので　統計的渋滞表示ではありません

書込番号：26447693

[茶風呂Jr.]

moviLinkは事故情報も反映されるけど、ヘッドアップディスプレイに表示できないか。

書込番号：26447699

[ダンニャバード]

リーフのナビについては全く知りませんが、Googleマップの渋滞情報や交通規制はリアルタイムですよ。たぶんVICS情報よりも早いです。
なぜならGoogleマップ（Googleアプリ？）搭載のスマホの位置情報をGoogleのAIが解析し、その移動状況を分析してデータを得ているから。
なのでイレギュラーなパターンとして、降雪時の除雪作業車が数台出ている道路では渋滞発生していると誤認識しています。
以前は道路工事などで作業員が道路上で作業している位置情報を渋滞と誤認識していましたが、これは近年改善されているようです。
プチ情報まで。

書込番号：26447712

[lovearth7]

なるほど。
確かにUGCも反映されるので、ユーザーが報告すればリアルに反映されますね。実走行の情報も反映されていそうです
ありがとうございます

一方で駐車場の満空車はそうもいかないと思いますが、
そこはどう乗り越えてますか？？

書込番号：26447721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

駐車場の空車状況なんて、そこまで行ってみないとどうしようもないのでは？
検索した時点で空きがあっても、到着したときに空いてるかどうかなんてわかんないですし。
まあでもこんなサイトもありますので、参考程度にはなるかも？
https://search.ipos-land.jp/p/

＞駐車場はオペレーターに探してもらえばなんとかなりそうですが。。

そうなんですか？
空きがあったら予約できるのでしょうか？

書込番号：26447741

[lovearth7]

近くに着いたら満車ということはありますが、
少なくとも満空車情報が取れれば、目的地付近に着いたときに調直せばいいので。

Toyotaはgoogle built-inでは無いので出来そうですが。。

書込番号：26447761　スマートフォンサイトからの書き込み

ニッサンconnectサービス、docomo connectサービスの加入

[ゴールデンレトリバーラブ]

これからB7xを契約する予定ですが、connectサービスについて皆さんの加入状況を教えてください。契約前の注意点や留意事項がありましたらお知らせください。

書込番号：26447224　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ゴールデンレトリバーラブさん
うちのらぶくんはラブラドールレトリバーです。
長年日産リーフに乗っていましたけど、Nissan connectは大変便利だと思います。
-毎日、毎月、毎年の走行状況(距離や電費など)記録などせずともいつでも見れます。
-乗る前エアコン(リモートエアコン)も冬季や夏季にはよく使います。
かなり前ですが、便利な駅の駐車場までリーフで行って電車に乗り換え通勤していました。
冬季には自宅を出る10分ほど前にリモートエアコン起動、帰りは一駅手前でリモートエアコン起動
これで快適な車内に乗り込んで寒さ知らず
-ドライブ計画は前夜に部屋で行き先など決めてスマホからリーフに送信、朝はそれを受信してドライブ開始
-Nissan Connectはapple car play(android autoも)対応しているので、充電スポットの満空状況などリアルタイムでわかりやすい　充電スポットを目的地にすると途中で使用状況に変化(空<=>使用中)があるとその都度知らせてくれます。

docomoの車内wi-fi環境は必要ないので契約していませんでした。

書込番号：26447279

[草を刈る男]

自分はB5G(ルミナスターコイズ)を契約し、5/12工場出荷の予定です。当初は5/15の予定でしたが、予想に反して早まりました。中東戦争や物価高騰などの影響で遅れるとばかり思っていましたが。

2017年式30kWhリーフに乗っています。ニッサンconnectを更新しなくなってもう何年か経ちます。
充電スポットはだいたい覚えており、近年は遠出もあまりしなくなったので、必要性を特に感じませんでした。
購入当初の頃は「乗る前エアコン」や「自車位置特定機能」などが楽しく、充電完了のメールがスマホに通知されるのも先進的でした。

新しいリーフでは日産connect加入がデフォルトなので、またあのような先進的な機能を満喫する日々を楽しみにしています。
原油危機がいよいよ差し迫ってきました。本当にEVがバカ売れするかも知れません。

書込番号：26447422　スマートフォンサイトからの書き込み

プロパイロット1.5

[lovearth7]

プロパイロット2.0をつけない場合、1.5相当と認識しています。

以前のセレナとかでは、ハンドルから一定期間手を離して１度アラートでると、閾値が厳しくなると聞いてますが、こちらの車両も同様なのでしょうか？

また閾値のリセットは走行中に手段あるのでしょうか？

書込番号：26443320　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

残念ながら、プロパイロット1.0になると思います。
最近の日産は、日産コネクトインフォテインメントシステムで独自のナビからグーグルナビに変えてきていて、ナビリンク機能が使えなくなりました。新型ルークスやMC後のエクストレイル、セレナもそうなっています。

書込番号：26443529　スマートフォンサイトからの書き込み

[lovearth7]

ありがとうございます
大田区池上の日産ディーラーではナビリンク付きと説明されましたが、説明書見ると確かに違いそうですね。

色々信用ならんディーラーと感じていましたが、
仕様すら間違うとは。。
トヨタと比べてディーラーの質が低すぎますね

書込番号：26443553　スマートフォンサイトからの書き込み

[8823orange]

世界一のトヨタ様と比べてはいけません。
オレたち日産ユーザーは、泥臭く生きてゆくのです。
日産が好きだからね。
それにしても、トヨタのレクサスは乗り心地が良さそうですね。
日産も、1台で良いからレクサス並みの乗り心地を出して欲しいなー。

書込番号：26443801　スマートフォンサイトからの書き込み

[らびらびすん]

GoogleナビがつかないB5Sはどうなるんでしょうね&#12316;。

書込番号：26443884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

＞らびらびすんさん

ディーラーOPナビなどもプロパイロット1.0になります。

書込番号：26444040　スマートフォンサイトからの書き込み

[草を刈る男]

＞8823orangeさん

今の日産でもっとも乗りが心地よいのは新型リーフではないでしょうか？

もっとも近代自動車が登場して100年。乗り心地に関しては驚くほど進歩がないですよね。バネを用いる原始的な機構の限界でしょうか。もっと画期的なサスペンションシステムが登場しないものでしょうか。
常にフワフワ、ユラユラとしてぎこちない。それはどんな高級車に乗っても変わりません。

やっぱ空を飛ぶしかないかな？

書込番号：26445137　スマートフォンサイトからの書き込み

新型リーフB7Xの実航続距離は ６００ｋｍ

[Qunny]

納車時のパネル表示	走行終了時のパネル表示	走行データー表	走行データーグラフ

3月9日に新型日産リーフB7Xが納車され今日までの走行実績を現しました。

納車時の最初のパネル表示は　
オドメーター 23km　 航続可能距離 678km　バッテリー残量 99％（ディーラーが充電）　でした。日産は納車時には航続可能距離が702kmあるように見せるため、出荷前に工場で数値調整しているように思われます。

一般的な使い方で普段は通勤で往復22km程度、週末は郊外を中距離走行という内容で電欠近くまで走行しました。幸い残量が０％になっても航続可能距離が5kmほどあり数値がーーーとなりませんでしたので安心して走行を終える事になりました。

この時点でのパネルに表示されている走行距離と航続可能距離をたしたものを実航続距離とすると今回の距離はは614kmですが納車時の-23kmと+1％(max1.4%)を考慮すると実航続距離はちょうど６００kmとなります。

書込番号：26441550

[shigezo2024]

＞Qunnyさん

納車おめでとうございます。
600キロとは、素晴らしい実績ですね。電気自動車の電費には辛口の方が多いですが、この数値なら黙っててくれそうですね。

ガソリン車の燃費でも、だいたい7掛けぐらいしか走らないことを考えると、期待以上ですね、しかも短距離走行の積み上げでの実績のようですし。新型はとても進歩してますねー。私も欲しくなりました。

先先代のリーフですと、電池残量6%ぐらいになると、航続可能距離はバー表示（ーー）なってしまいハラハラしましたが、最新型は最後まで距離表示がついてくるのですね。とても参考になりました。

春を迎え、これからエアコンの負荷が減る季節を迎えて、実航続距離は大きく変化すると思います。ロングやったらカタログ通りの実績も簡単に出せそうですね。

また、レポートしていただけると有り難いです。

書込番号：26441589　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>日産は納車時には航続可能距離が702kmあるように見せるため、出荷前に工場で数値調整しているように思われます。

出荷検査で、坂道など無いので走行負荷が実走行より低くいため航続距離が長く表示されるだけでしょう。

ガソリン車も下り基調ならとんでもない燃費数値になりますからね。

書込番号：26441665

[Qunny]

容量データー表	容量データーグラフ	材料警告灯黄色表示	ニッサンコネクトキャプチャ

＞高い機材ほどむずかしいさん ＞shigezo2024さん
コメントどうもありがとうございました。続きがあります。

あわせてバッテリー容量に関しても調査しました。

日々の走行距離、電費、消費電力はNissanConnectアプリより知ることができ、一日の終わりに入力するだけで最終的に実際がわかります。
残量0％まで走行した時の走行距離は600km、これを消費電力の式に入れると

　　73.4 / 587 × 600 = 75.0 kWh

つまりB7X 78kWh には　3kWh のバッファがあるのです。

残量警告の黄色点灯が出たのが残容量 4％になり数km進んだ後です。
予想ですが　78kWhの 6kWh 手前で表示されると思っています。　
取説にはそのあと航続可能距離 - - - が表示されると書いてありますが出ませんでした。

書込番号：26441730

[やすゆー]

＞6kWh 手前で表示されると思っています。

最初「そんな少なくなってから…」と思ったけど、考えてみたらサクラだと6kWhってまだ3割くらい残ってる量なんですね。
リーフみたいなバッテリー大きいEVに乗り換えると意識を切り替える必要ありそう。

書込番号：26441865

[ブリショー]

それぞれの計測値には誤差を持ちます。バッテリーは生ものなので絶えず変化しています。航続可能距離は運転環境で変わるので、いつ誰がどの道を何を載せて走るかでも変わります。ガソリン車と同じです。気長に楽しむのが一番です。

書込番号：26443853

[Qunny]

普通充電12時間後	２０２６・４・１_充電完了

＞やすゆーさん
＞ブリショーさん
コメントどうもありがとうございました。

サクラどころか私の前車旧24kWhリーフは劣化が進行し、最終的には6kWh切り(！)満充電でスタートした時点で残量警告黄色表示状態でした。ほんの少し前なのですがちょっと昔に感じます。サクラは旧24kWhバッテリーよりは性能がいいのではないのではないでしょうか

前回の走行終了後、自宅で3kW普通充電を12時間ほど行ったのですが回復容量は43％、100％までにはあと21時間45分とのこと。その後急速充電90kW充電器で30分行い85％まで回復。　４/１朝までに再び自宅充電を行い100％にしました。

パネルを見ると航続可能距離は590km。(最近は雨降りつづきだからかな）

４月も引き続きデーターを取りますが、今月の休日には高低差のある山の登り下りや長距離高速走行も考えています。
イレギュラーな走りによってどう変わるか・・。

書込番号：26444720

[Qunny]

4月3日_根尾谷淡墨桜にて	エコランキング_4月3日_淡墨桜にて	2026年4月中間データー	2026年4月中間グラフ

中間報告です。

高低差のある岐阜県の根尾谷淡墨桜まで行ってきました。途中平地の道の駅「おおの」に行きも帰りも寄りました。淡墨桜の行きと帰りでの電費と残航続可能距離は相殺され、特に高低差の影響はありませんでした。

航続距離に影響するのはやはり気温、4月に入り気温が上がったことにより、一充電航続距離予想はみるみる伸び600km台後半になりそうです。　後半は高速道路走行を予定しています。

4月3日よりスマホのNissan conectでエコランキングが表示されるようになりました。エコ運転には心がけておりますが「できすぎ」の成績です。（何人いるのかわかりませんが）
ところで昔はパソコンのN-Linkでニックネームを含めて他の方を含む一覧が見られましたが、今は見られないのでしょうか？

書込番号：26447766

[らぶくんのパパ]

＞Qunnyさん
そうですね
BEVは標高の高い場所へいっても帰ってきたら平坦地と同じ電費になりますね
私は山歩きに日産リーフを利用し登山口などへよく行きますが、どこへ行っても帰宅したら平坦地を走ったのとほぼ同じ消費量です。

岐阜県根尾から温見峠を超えて福井の大野までの走行記録です。(日産リーフe+)
https://www.youtube.com/watch?v=XEMpNjT8X2k

書込番号：26447808

リーフの納期と補助金について

[草を刈る男]

新型リーフの国内発表から約半年が経ちました。

情報筋によるとB7の納期が3カ月、B5が4カ月だそうです。リーフは2月までの受注累計が6000台を超え、まずまずの滑り出しとのことです。一方トヨタのbz4Xは10月から1月までの累計が14000台で、さらなる大ヒットとなっています。
他にもスズキのeビターラ、HONDA-e、サクラやアリアのマイナーチェンジ、テスラやBYDの新型モデルなどなど、2026年は「EV普及元年」とも囁かれています。

そこで気になるのが、間もなく発表される来年度のエコカー補助金です。その数字の発表を待って注文を保留している人もいるはずで、発表と同時に注文数が一気に増える可能性もあります。さらには中東情勢による原油高騰のあおりもあります。

たとえばリーフB5を今注文したとして、納車される4ヶ月後に補助金は潤沢に残っているのでしょうか？クルマが届いてから「補助金が底をつきました」と言われて泣き寝入りする事態もありえるでしょうか？

誰かお詳しい方、ご意見お聞かせ願えれば幸いです。

書込番号：26430400　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけすけず]

＞草を刈る男さん
スレ違い済みません。bZ4X？が14000台とのことですが、その割には街中で見かけないなぁと思ったり…。
ぶっちゃけ(日産もトヨタも)ディーラーお抱えの試乗車もその内に多分に含まれているのではないでしょうか？。
「リコールで対策された」とはいえ、bZ4Xに関しては当初
ホイール締結部分に品質不具合があり、タイヤが脱落する恐れがあるという「重大な欠陥」があったという
非常に危険な部分があった衝撃はなかなか脳裏から消えません。やはり、自分や家族を乗せる点では
リーフの長年の実績が心理的に信頼につながると思うのです。
と言いつつ、アリアやリーフの新しいプラットホームに何か欠陥が見つかる可能性はゼロでは無いのでしょうが、
中華製や新規参入組よりはマシなのかなと。
補助金に関しては、日本も貧しくなっていますからいつまでも続けられないと考えるべきでしょうね。
今後は原発の稼働が増えて、夜間の電力を上手く利用するためにもEVを普及させておきたいなんていう
お上の思惑があるのかなぁとか推測しています。(EVに溜め込んで深夜電力の受け手なってもらう。)
　

書込番号：26430557

[E11toE12]

こんにちは。

＞草を刈る男さん

＞発表と同時に注文数が一気に増える可能性もあります。さらには中東情勢による原油高騰のあおりもあります。
まあ、この辺は杞憂に過ぎないとは思っています。
万一注文数が増えたところで、登録が必要なので、eVITARAの例を見れば
「生産できていないので登録する車がない、よって補助金も受給できない」状態です。
唯一、BYDみたいなところもありますが、まだ補助金が得られる今のタイミングで登録・
申請をしないで、R7年の補正実施要件の発表を待つ、という選択をするのは正気の
沙汰とも思えません。

で、
＞たとえばリーフB5を今注文したとして、納車される4ヶ月後に補助金は潤沢に残っているのでしょうか？
今実施されているのは、令和７年度補正予算事業「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」です。
予算枠は1,100億円。その前の令和6年度補正予算事業から引き継いでいるのが令和8年2月16日以降の
申請者分ですので、まあまあ余裕があると思っていいと思います。
その上で、今予算審議されている令和8年分の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」が成立
すれば、令和7年の補正予算からシームレスに引き継がれますので、令和8年の登録車両については
補助金は出る、ということは確定”は”しています。

ただ、令和8年4月1日以降の、補助要件が未定ですので、どこのメーカーの何の車にいくら出るか、
が未発表です。今、B5もB7も129万円出ているわけですが、この金額が変更になるか、上がるか
下がるかがわかっていない状態ですね。

＞クルマが届いてから「補助金が底をつきました」と言われて泣き寝入りする事態もありえるでしょうか？
ですので、「補助金の底はつきそうにないが、いくら出るかまではわからない」ということではあります。

ここから先は単なる個人的見解ですので、そのつもりでお願いしますが、
4月1日以降の「自動車メーカーの取組を総合評価し、車両ごとに新たな補助額を適用」と経産省が
言っているので、トランプ政権の中にあったのでそれなりに忖度したメーカーとか、変な言いがかりを
付けてくる国のメーカーとか、そういうのが「排除」されるんだろうとは思います。
その上で、トヨタは優遇、日産は据え置き、ってところではないかと。

書込番号：26430852

[debuppa]

実際に注文した方の
注文日、出荷予定日、グレードが知りたいですね。

書込番号：26431093

[チープダイバー]

＞debuppaさん
今月の8日にGグレードB7を契約しました。納期は現在のところ５月出荷と伺っています。5月登録で6月納車くらいでしょうか。見積もりには5月登録とありますね。なので納期3か月くらいでしょうか。

書込番号：26431108

[草を刈る男]

＞すけすけずさん

ありがとうございます。
bz4Xって確かに見かけませんね。去年の夏頃に一度だけ、中国道のSAで充電バッティングしたことがあります。
その頃はトヨタのEVと分かる以外にまったく謎めいた存在で、とても高級なクルマに見えました。まさかそんな欠陥車だったとは。
つい最近試乗してみましたが、リーフに比べるとどこか軽薄な乗り味というか。内装も大雑把な感じで、トヨタだから売れるんだろうと思いました。

＞(EVに溜め込んで深夜電力の受け手なってもらう。)

確かにEVは動く蓄電池でもありますね。なるほど。

書込番号：26431224　スマートフォンサイトからの書き込み

[草を刈る男]

＞E11toE12さん

大変詳しくありがとうございます。
補正予算だけで1100億(リーフ84,615台ぶん)、それに2026年度本予算も含めれば底を尽くことはないですかね。
eビターラの件は知りませんでした。生産が滞っているのですか？

しかしこんな形でEV普及に追い風が吹くとは思いませんでした。政府は備蓄の石油を開放すると言っていますし、いよいよ物々しい雰囲気になってきました。
このタイミングで南海トラフ地震でも起きたら日本はどうなってしまうんでしょうか(汗)。

本当に先の読めない時代になりました。
最新型のリーフに乗る生活を満喫するのもこれが最後かも知れません。そうは言っても高い買い物なので迷ってしまいますが。

すでに納車された方の感想とか聞いてみたいてすね。

書込番号：26431374　スマートフォンサイトからの書き込み

[imz221]

＞実際に注文した方の注文日、出荷予定日、グレードが知りたいですね。

私の場合は、2025年11月14日にB7G ルミナスターコイズを契約しました。今のところ出荷日が4月8日、納車日が4月末〜GWと言われています。予定通りだとすれば納期5ヵ月半ですね。

書込番号：26431389　スマートフォンサイトからの書き込み

[草を刈る男]

＞imz221さん

マジですか。けっこう待ちますね…。
EVの場合、リチウムイオン電池が「生もの」なので、あまり在庫をストックできない事情もあるんでしょうか。トヨタのbz4Xは最長で11月ごろという話も聞きました。
今すぐ注文しても今年の6月車検まで間に合いそうにないなコリャ。

ところでルミナスターコイズ爽やかでいいですね。
ディープオーシャンブルーと最後まで迷いましたが、明るい色の方がリーフのフォルムが際立つのと、一度ツートンカラーに乗ってみたい憧れもあり、自分もルミナスターコイズを選択しました(まだ契約してないけど)。

ただちょっと気疲れする色ではありますが…。

書込番号：26431423　スマートフォンサイトからの書き込み

[らびらびすん]

2月中旬にB5Sを注文しました。
出荷は3/24くらいで、
納車は4月頭を予定しています。
環境性能割がなくなるので4/1登録にするつもりです。
たまたまかもしれませんが、1ヶ月ちょいで納車されそうです。

書込番号：26433294　スマートフォンサイトからの書き込み

[草を刈る男]

＞らびらびすんさん

おめでとうございます。納期も早くていいですね。

素敵なEVライフを過ごされますよう。ぜひ長距離ドライブのレポートをお待ちしてます。

書込番号：26433664　スマートフォンサイトからの書き込み

[more@hisao]

＞らびらびすんさん
私も同じ頃B5Gを注文して3/21日出荷だったのですが先週13日に突然ディーラーより出荷が後ろ倒しになり出荷日も未定だと告げられ不安しかありません
どなたか詳細が分かる方や同じ方が居られたら教えて頂けると嬉しいです。

書込番号：26435534　スマートフォンサイトからの書き込み

[cromonzy]

＞more@hisaoさん

B5Xを2月5日発注しました。参考にならないかと思いますが、私の場合・・・
一週間ほど前に購入の車屋より車体番号が決まったと連絡がありました。
3月19日にディーラーに納車され、オプション等整備作業するとのこと。
作業終了後、車屋でダイアモンドキーパー施工の手配をして、4月当初に納車予定とのことでした。

今のところ、変更等の連絡はありません。

書込番号：26435649

[草を刈る男]

＞more@hisaoさん

私は3/14にB5Gを注文して、5/15日工場出荷予定と聞きました。あくまで目安で、諸事情により前後するとのことです。今のところ変更などは聞いていません。

イランとアメリカの紛争で世界情勢が一気に不安定化していますが、原油高がつづけば車両価格も上がりますし、生産工程にも影響するでしょう。ガソリン価格も跳ね上がっていて、EV需要が急増するかもしれません。
新型リーフに乗りたいなら、はやめに行動する方がいいかもですね。


私も注文はしたものの、なんか白けた気持ちになっています。
少なくとも初代リーフのようなワクワク感は微塵もありません。

書込番号：26435713　スマートフォンサイトからの書き込み

[more@hisao]

＞草を刈る男さん
＞cromonzyさん
早速の情報ありがとうございます、夕方ディーラーより電話ありましたがやはり出荷の後倒しや出荷日の確定はメーカーよりまだ来ませんと言う事でした。

書込番号：26435756　スマートフォンサイトからの書き込み

[チープダイバー]

日産の栃木工場で事故があったようですね。

https://news.yahoo.co.jp/articles/4aa98e5dc6b0c94a4aba88b75fea29b81633cee4

これが原因かもしれません。

書込番号：26435787

[チープダイバー]

失礼しました。↑これは今日の事故でした。ただ私の車も含めて影響は出ますよね。

書込番号：26435793

[草を刈る男]

＞チープダイバーさん

まずは亡くなった方のご冥福を祈ります。

日産は本当にイメージが悪いですね。
この後、同じプレス機を使って作られるリーフを「縁起が悪い」と嫌う人も出てくるかもです。

なんか今度の新型リーフは個人的にいろいろと巡り合わせが悪くて、テンションが上がらないですね。
発表からの期間が長すぎて少々飽きてもいますし。

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[水戸すん]

＞more@hisao
自分はB7Xを3月19日に契約しまして工場出荷が5月26日で納車が6月中旬らしいです。

その時に店長さんが「B7だったら大丈夫です。B5は、法的問題(？)で遅れるているから」
と言っていました。

詳しいことはわかりません。

書込番号：26437196

[more@hisao]

＞水戸すんさん
情報ありがとうございます

昨日ディーラーで話しを聞いた情報だと私の車は組立は終わり出荷の段階で止まってるらしいと言われました
だとすると法的な何か
B5の何かで法的に引っかかってる？とかですか

23日にメーカーからちゃんとした回答があるので月曜日までお待ち下さいとの事でした

それと栃木工場の痛ましい事故ですが、御冥福を祈ります

書込番号：26437443　スマートフォンサイトからの書き込み

[cromonzy]

役に立ちそうもありませんが、追加のご報告です。
本日車屋から連絡が入りました。

19日栃木工場出荷予定が、23日になり、24日に朝霞日産に搬入されたとのこと。
26日に登録するといってました。

やはり、18日の事故の関係ではないかと思います。
区の補助金が今年度（R8.3．31まで）で終了するので、どうなることやら（汗

書込番号：26440629

[more@hisao]

＞cromonzyさん
私の注文したB5Gグレードも25日に出荷されて今はディーラーに到着したようです
30日に登録してギリギリ3月末なので補助金申請に間に合いそうですと言われました

出荷停止はメーカーからの説明は無かったと言ってましたが大丈夫なんでしょう?？？

書込番号：26440770　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

交付額の発表がありました。

www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/R7ho/R7ho_meigaragotojougen_3.pdf

＞その上で、トヨタは優遇、日産は据え置き、ってところではないかと。

トヨタは据え置き、
日産はB5,B7とも減額（▲20万円）です。
テスラが据え置かれたのは予想外でした。
まあ、CEV補助金も、ぼちぼち手じまいですかね。

書込番号：26441358

[focalfocal]

年内中の登録であれば、経過措置ということで現状の129万円が適用されるようですね。

書込番号：26441390　スマートフォンサイトからの書き込み

[チープダイバー]

新型リーフで早速リコールが発表されたようですね。火災の例もあったとの事。リコールは発生すれば対応は誠実に行って頂きたいものですが、先日の災害といい、リコールといい、既に注文している身としては・・・何だかなという気持ちになります。

書込番号：26441394

[らぶくんのパパ]

リーフB5、B7は登録日R8-4-1からR8-12-31までは129万維持
登録日R9-1-1以降は100万の予定
トヨタはずっと130万維持
リーフ買うのなら今年年末までの登録を

BYDはR8-4-1以降軒並み15万
ひどい差別と思ってしまいます

書込番号：26441396

[tarokond2001]

＞BYDはR8-4-1以降軒並み15万
＞ひどい差別と思ってしまいます

まぁ、そうですね。かなり意図的な数字だと思います。

テスラは独自に充電設備を設置・維持してますし、日米関係を考えると仕方ないと思いますが、
日産が減額されるのは、いかがなものかと。
さらに言えば、PHEVの減額がないのはどうなんでしょう？
補助金ですから、政治の影響を受けることはありますが、それにしても、かなり露骨な…。

私たち消費者は、その都度、より有利な選択をすれば良いだけですが、
「企業」としては理不尽＝不公平感だと感じるでしょうね。

さて、我が身を考えれば、
補助金を考慮するとリーフよりも、bz4x（もしくはソルテラ＝減額なし）の選択が有力となりますが、
回転半径が大きく、室内高が低く感じるのがマイナスです。
あと、
やはりリーフでは、リコールが気になりますね。
AESC社製のバッテリーへの信頼性も疑問符が付きましたし…。

40kWhリーフの車検は来年ですので、ゆっくり考えるとしましょう。

書込番号：26441422　スマートフォンサイトからの書き込み

[チープダイバー]

「国産の蓄電池を採用したり重要鉱物の安定調達に取り組んでいたりする車両への補助を増やす」との記事があり、そのために日産やスズキのEV車は補助金を減額されてしまうのかと。
急速充電器を店舗休業日にも使用できるようにしたり日産という企業のEVへの貢献度は高いように思うのですが、AESCを中国企業に買収されてしまった日産の経営不振の結果なのですかね。パナソニック製のバッテリーを載せたテスラを優遇するための理由づけにされてしまったのかなという感じがします。リコールの件もありAESCよりPPES、パナソニックのバッテリー方が信頼は高いように思います。

書込番号：26441792

[卒fit]

＞らぶくんのパパさん

露骨ですよね。　
ゴールポストを移動と審判もグル

　車両自体は良くできている
購入ユーザーから不満タラタラでも無い。

だけど４月からは115万の補助金格差。

　欧州のゴールポスト云々とか良く言えるな。
それでも製品で負けてますを認知できない方いり
摩訶不思議さ。　

　EV補助金無くせに1番近いのがBYD
ある意味超優等生。

　しかもあと数日から発動とか。

　日中対立のアテウマ状態。

　原油危機になるかもしれないのに更に軋轢深めるとか
私にはよくわからん。

書込番号：26441906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ka1951]

私は、B5Xを3/5に注文契約を行い、先日ディーラーから登録が4/20で納車が4/25との
連絡があり、遅れる可能性があるのか変更になったら連絡しますとの一言もありました。
２か月弱で納車される予定なので、色々の諸事情があった中では早かったと思っています。
ご参考まで

書込番号：26443657

[imz221]

このスレで以前にも書き込みましたが、2025年11月14日にB7G ルミナスターコイズを契約し、出荷日が4月8日、納車日が4月末〜GWと言われています。今年に入ってB5契約した人より遅いですよね。どう思いますか？

書込番号：26443708　スマートフォンサイトからの書き込み

[朕ぽん]

私は2月21日にB5X（ルミナスターコイズ）を契約で、4月18日に工場から出荷されるだろうと本日連絡ありました。
B5の方がB7より納車が早いものなのですね。

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[草を刈る男]

＞imz221さん
国内発表の翌月に注文してまだ納車されていないのは驚きです。もし5月となれば半年以上です。待ちくたびれてしまいますね。
あるいはディーラー配置車両を優先したからでしょうか？それが一巡した今になって納期が早まったのでしょうか？

私は先日の3/14に契約し(B5G/ルミナスターコイズ)、工場出荷日が5/15と告げられました。Optionは寒冷地仕様と室内コンセントのみです。


＞どう思いますか？

もう日産には不信感しかありませんね。信頼回復を優先すべき時に利益優先の販売方針を打ち出しました。(露骨なXグレード冷遇、Gグレード優遇・誘導方針)
またB7XとB5Xの差額が45万円であるのに、B7GとB5Gの差額が35万円である理由も説明されていません。B7Gを売るためだけのまったく恣意的な価格設定に思えてしまいます。

今度のリコールと補助金減額により、わずかに残された日産再建の希望は断たれたように思います。
しかし同情する気にはなれません。

書込番号：26445582　スマートフォンサイトからの書き込み