『鉄道での前面展望写真』のクチコミ掲示板

[たのちゃん]

成功例　トンネル内の白点はフロントガラスの汚れ	失敗　オートフォーカスの迷い	失敗　振動によるブレ（VRの許容範囲外)

最近ＨＰ作成の必要から、鉄道の前面展望、しかもトンネル・橋・標識など構造物を主に撮影しています。
一番難しいのがトンネルのポータル（入口）で、カーブの途中にあり一瞬のシャッターチャンスしかないのと、立ち木が生い茂っていてそこだけ日影にっていることが多く非常に条件の悪い撮影なのでです。
以前使っていた、D40に比べD90はオートフォーカスのレスポンスと連写性能が向上して失敗は少なくなりましたが、まだオートフォーカスの誤動作で失敗作が数多くあります。
フォーカスポイントがトンネルの暗黒中にあるとオートフォーカスがさ迷ってしまいますし、逆光気味だとフロントガラスの汚れにフォーカスが合ってしまいます。
（電車ではフロントガラスと運転室/客室の仕切りガラスの２枚を通して撮ることになります）
マニュアルフォーカスも試しましたが、列車の速度が速くとても間に合わないことがわかりました。
どなたか似たような環境で撮影されておられる方、何か妙案でもあれば教えてください。
＊レンズはVR18-200を主に使用

書込番号：9124786

[LR6AA]

ＡＦ無理ですよ．
ＭＦで置きピンでシャッターチャンス待ちがいいかと．

被写体見えてからＭＦするのはＡＦと同じぐらい無理ですよ．

書込番号：9124852

[うさらネット]

D90はISO3200までいけますから絞りをF8まで絞って、置きピンでいかがでしょうか。

書込番号：9124922

[安物買いkazu]

こういうｼﾁｭｴｰｼｮﾝでの経験がありませんが

いわゆるこちらに向かってくる鳥を撮影するのに

似ています。

横に流れる被写体には、結構AFが食いつきますが

たてに動く被写体は、AFの一番弱いところです。

私でしたら、MFで置きﾋﾟﾝで撮りますね。

ﾋﾟﾝの合う前後に連射です。

D40だと難しいですけど

D90の秒4.5ｺﾏだと1枚ぐらい撮れるのではないかな。

ﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾓｰﾄﾞのAFで、ﾌｰﾄﾞを客室のｶﾞﾗｽにくっつけて

なおかつ手で覆って、水槽の魚を撮る要領で

少し絞りを開けて運転席のｶﾞﾗｽを最大限ボカスす。

MFなのでRAWで撮って後で修正現像。

もっといい方法があるだろうけど

これもひとつの方法と思いますので。参考まで。

書込番号：9124926

[たのちゃん]

見通しの悪い場所	ポータルがシェルターの奥	置きピンで予測誤り

早速のお返事ありがとうございます。
何度も乗っていて地形が頭に入っている場所ならば、まだ予測もつくのですが初めて乗る場所ではまず置きピンは無理でしょう。
出来れば100mくらい手前からズームして撮影が理想なんですが実際は30mの場合も。
やはりこういう写真は無謀なんですかね(/・_・＼)

書込番号：9125027

[LR6AA]

何度も乗ってくださいｗ

書込番号：9125273

[野野]

一眼レフの必要がなければ、ビデオ撮影して静止画に切り出すのは如何でしょう。

書込番号：9125525

[robot2]

窓ガラスを　拭かせてくれるよう、お願いするのはどうでしょうか？
その上での　撮影ですが、迷いは少なく成ると思います。
ズーム差の有る長いズームは　それで無くても迷いますから、レンズ選びもポイントと思います。

書込番号：9125883

[たのちゃん]

みなさま、お返事ありがとうございました。
限られた条件内でいろいろと考えてみます。

でもAFもプリセットで20m〜∞の間とか設定が出来れば、迷ってもリトライ時間が短くて済むと思うのですが。一旦迷いだすとロスタイムが1秒以上あり、目標物は既に遥か後方ですね。

書込番号：9126910

[robot2]

18-200mm では無くて、例えば24-70　VR18-55　VR70-200 とかだと違って来ますよ。

書込番号：9127360

[秀吉（改名）]

そういう写真は撮らない。
とるのなら練習をする。電車で、マイカーで。列車の前方・後方で。
レンズを換えてみる。

わたしの場合は川端『雪国』（「国境の長いトンネルを抜けると雪国であった・・・」）のイメージを連想しましたが、まあ薄汚れた窓ガラス越しにそういう写真を撮るきにならない。

書込番号：9128341

[totonSS]

置きピンなら……
ＡＦ−Ｌであらかじめ設定しておきます（取説２０８ページ）
ＡＦモードはＡＦ−Ｃ。合焦の有無にかかわらず、シャッターが切れます。
トンネルが近づいたら、シャッター押しっぱなし。連写できるだけ連写。
……では、どうでしょうか。

ＡＦで行くなら……
ＡＦモードはＡＦ−Ｃ（取説５４ページ）。
ＡＦエリアモードは、[３Ｄ]（取説１７９ページ）
ＡＦのターゲットは、トンネルの壁面と穴面の角で。
（穴が真ん中にくる構図はあきらめる。あとでトリミング）

おっしゃるような撮影だと、シャッター半押ししつづけ
ながら、ズーミングすると車外練習もできそう。
これで多少は勘がやしなえるかもしれません。
雨の日は、私もこれで野鳥撮影の練習中です。(^o^)

書込番号：9129008

[うる星かめら]

対向列車も撮ってます。晴天で一杯絞って撮りますが、トンネルは分かりません。
D90でしたら、50ミリ、ISO1600前後で、f/11、1/500秒以上とかは出来ないでしょうか。

書込番号：9129044

[うる星かめら]

AF-S50/1.4は、AFの遅いレンズとして悪名が高いですが、
MFの感触がとても良いです（私の好みです）。少し固めで設定したら簡単にずれません。
ピントを30メートル位に設定して撮ったらと思います。

一杯絞りたいのは被写界深度の範囲内で最低一枚、出来れば二三枚も撮りたいのです。

これにラバーフードを付けて、窓に押し付けて撮ります。
窓に押し付けても、ピントがずれないのがAF-S50/1.4の良いところだと思います。
何時か分かりませんが半額セールの時はぜひ買って良いと思います。

書込番号：9129078

[秀吉（改名）]

キャノンの５Ｄ�Uや１Ｄ�V板とこのＤ９０板のレベルの違いに・・・絶句。

初心者が購入するカメラとはいえ・・・。

書込番号：9129367

[ともかつ]

僕もAFの設定を変えるとマシになると思います。
これまでの撮影ではAF周りはどんな設定でしたか？
AFをコンティニュアスにして、3DトラッキングかダイナミックAFで撮るとマシになるのではないでしょうか？

書込番号：9129440

[gozi55]

たのちゃん さん
おはようございます。苦労されてますね。かなり難しいとは思いますが、置きピンが一番だと思います。
うる星カメラさんのアドバイスのように、ピント、絞り、ズームを固定することで被写界深度を固定して、その中でシャッターが切れるようにするということだと思います。

ちなみに、絞りｆ８の時、３０ｍ先にピントを固定した場合
焦点距離８０ｍｍの時、１７〜１６０ｍ
焦点距離１００ｍｍの時、２０〜４０ｍ
くらいがピントが合うようです（計算上）。

「絞りを絞る、焦点距離を短くする、ピントの位置を遠くする」とピントの合う範囲（被写界深度）が深くなっていきます。

あと、電車が動いているので相応のシャッタースピードでないと、被写体がブレることになります。この撮影では、手振れに対してはＶＲが効きますが、走っている電車からは看板を撮っても動体を撮影するのと同じで被写体ブレには効きません。

頑張ってください。

書込番号：9129509

[totonSS]

訂正です。

>ＡＦ−Ｌであらかじめ設定しておきます（取説２０８ページ）

○ ＡＦ−ＯＮにして、ファインダー右のボタンでＡＦ動作をさせます。
　（＝シャッターボタンはＡＦと連動しないようになります）。（取説２０８ページ）

もちろん、ＭＦでも可です。カメラが速いか、手が速いか……

こんな言い方は大げさかもしれませんが、現場をさまざまに想像して、
いろいろな撮り方を工夫する、考えるのは、Ｄ９０ひいてはデジ一の
可能性を引き出すような作業で楽しかったです。「これは流用できる！」
というのもありました。もちろん、他の方々の御意見も勉強になりました。

刺激的なお題、ありがとうございました。

書込番号：9129568

[gozi55]

たのちゃん さん

すみません。しつこいようですが補足です。レスを読み返していたら「まず置きピンは無理でしょう」というところが気になったもので．．．

私の使った「置きピン」はピント位置を固定するという意味です。
競馬のゴールを撮影する際に使われるような置きピンとは意図が違います。
ピントを固定すること等で、被写界深度を固定する意図で使います。
被写界深度はできるだけ深くするのが良いのですが、必ずしもそうはいきません。
よって、ピントを固定等して予測される

”その被写界深度の中で、できるだけ多くシャッターを切る”
（絞りｆ８、３０ｍ先にピント、焦点距離８０ｍｍだと、距離１７〜１６０ｍの間）

ということです。

うる星かめらさんの
＞一杯絞りたいのは被写界深度の範囲内で最低一枚、出来れば二三枚も撮りたいのです。
もそのような意図だと思います。

ではでは、頑張ってください。

書込番号：9129718

[うどさん]

スレ主さんの目的はトンネルの入り口にある表示板を記録する事でしょうか。

予期せぬチャンスに対して出来るだけ確実に目的の表示を撮影する（記録する）のが重要であって、
見た目の画像の美しさとか構図だとかは重要視しないという使い方ではないでしょうか。

AFのレスポンスが間に合わない以上、
AFにフォーカス迷いをさせない究極の極意は、
あえてフォーカスを合わさせないという手法しか無いかもしれません。

MFでこのくらいで撮りたいというところにピント位置を合わせておいて、
ターゲットが来たら、ファインダーを覗いてピントが合った時にシャッターを切ろうとか、
ピントリングを回して微調整をしようとはしない、ただ距離感だけでシャッターを切る。

撮影した画像は確かにピントがピシッと来ていないかも知れませんが
AFが迷ってとんでもないピント位置でシャッターが切れボケボケという事態は防げるかも知れません。
あくまでも記録が優先であれば精度などの部分は妥協する必要が有ると思います。

より成功率を上げるためにはISO感度は高めにしてシャッタースピードは最低限確保しつつ、
絞って被写界深度を稼ぐ、被写界深度の浅い望遠側は使用しない、等が有るかと。


因みに、
コンデジを使っていて急に起きたハプニング的な物を撮ろうとした時、
合焦にないとシャッターが切れない仕様で、結局画像として何も残せないという事が有ります。
昔使っていた銀塩の頃のコンパクトカメラだと、AFはアバウトですがとりあえずのピント状態で
シャッターは切れ、映像として残っていたのを思い出すと、
精度を追求しないと言うのも時として選択肢として有りなんだろうと思います。

書込番号：9130079

[たのちゃん]

１キロ手前　200mm	500m手前	５０ｍ手前	３０ｍ手前　東海道貨物支線　品濃トンネル（下り）

みなさま、いろいろご教示いただき感謝いたします。
今日は好天だったのでtotonSSさんのご意見をもとにAF-Cモード＋３Dで臨みました。
１２枚連写したうち４枚が今日の成果です。AFターゲットは左側面にしました。
AFの迷いもなくまずまずの成果でした。でも逆光で電車のフロントガラスに光が当たる状況ではどんなことをしても駄目で、AFを騙せませんでした。
次回は明るいレンズを使用し、置きピンに挑戦してみたいと思います。

うどさん、おっしゃる通り「トンネル名称板」と「ポータルの石組み」の２つを記録
するためです。やはり記録が主目的で写真の美しさは２の次ですね。ISO6400使用もありかと。
＊写真はE231系の乗務員室ドアガラス透視で、着色されています。

書込番号：9132210

[totonSS]

お役に立てたか心もとないのですが、いろいろ工夫なさってください。

青みについては、「画像編集メニュー」の「フィルター効果」から「スカイライト」を適用すると、少しはマシになるかもしれません。

書込番号：9132964

[うる星かめら]

自動感度でも試してみませんか。
自動感度ですから結局自動ですが、マニュアル露出で、
f/11、シャッターは出来れば1/1000以上使いたいです。
揺れの中では、1/320秒のシャッターでも遅いかも知れません。

書込番号：9134411

[たのちゃん]

置きピン　天井川の押出川（身延線）	順光	逆光でガラスに映りこみ

今日は好天なので、再度試行してみました。
皆さんのおっしゃる通りですね。速度の遅い身延線では、多少のピント迷いが生じても間に合いますが速度の速い東海道線などは対策が必要です。
絞り優先でやると、速度が速いとやはり失敗しました。これは訓練ありのみかも。
ISOを高く設定するのも有利に働くことが確認されました。
ただ・・・逆光は・・もうどうしようもないですね。一期一会の乗車では如何ともし難い壁が・・・

書込番号：9182142

[うる星かめら]

一期一会はシャッター優先ではと思います。ISOと露出に拘るべきではありません。

書込番号：9183505

[gozi55]

たのちゃん さん　こんばんわ。
頑張ってらっしゃいますね。
うる星かめらさんがおっしゃるように感度自動制御で撮ってみてはいかがですか？
３０ｍ先に置きピンで１００ｍぐらい先から連写、ｆ１０、シャッター速度低速限界１／１０００秒、上限感度３２００（使用説明書１７０ページ）ぐらいで試してみてはいかがでしょう。

ちょっと分からないのですが、
ファインダーでみる画像は絞り開放の画像で、絞っている場合は、ファイダーでピントが合ってないところでも、被写界深度に入っていれば撮れた写真ではピントが合っている。
ということでよかったでしょうか。とすれば、「ピントが来たからシャッターを切る」ではなく、「被写界深度に入っていると思われる範囲でとにかくシャッターを切る」ということに迷いが無くなると思うのですが．．．
どなたか教えていただけると参考になります。

書込番号：9202423

[たのちゃん]

皆さんご無沙汰です。
その説はいろいろご教示ありがとうございました。
その後試行錯誤し、置きピンの練習をしたところ結構難しい条件でも成功するようになりました。最近はISO3200でF5.6かF10、ピントはMF10mくらいに固定して連続シャッターを切る方法で成功しています。これは野鳥などにも応用できるみたいです。
作例は落石覆いの奥にトンネル標がある悪条件の例です。電車は60キロくらいの比較的遅い速度で走っています。（青梅線の御嶽〜鳩ノ巣間）

書込番号：11313292

[うる星かめら]

それは良かったですね。

自分もその後に何回か試しましたが上手く撮れませんでした。
すぐギブアップしたのがいけなかったと思いますが。

そのうち踏切に興味を持つようになりました。踏切は明るいのが多くAFもやりやすいです。
“踏切の風景”って言うか“踏切の前の世相”が面白いです（違う話ですみません）。

ちなみにD90にニコン新しいAF-S50/1.4が良いと思います（ラバーフードを付けて）。
焦点距離的にも使いやすいし、ガラスにぶつかってもピントが動かないのが良いです。

書込番号：11315360

[たのちゃん]

プレートです。

書込番号：18326469