『3Wayネットワークモードとスタンダードモードの音質』のクチコミ掲示板

[tatsu_h_c_f_r]

DEH-P940を購入予定ですが、システム構築で迷っています。

この機種の3Wayネットワークモードとスタンダードモードの音質の差が気になります。
以下に検討している構築例を記載します。

◇3Wayネットワークモード
Low : TS-WX11A
Mid : TS-C1710AまたはTS-V171Aのウーハー部
High: TS-C1710AまたはTS-V171Aのトゥイーター部

◇スタンダードモード
フロント：TS-C1710AまたはTS-V171A
リア：TS-J1710A
ＳＷ：TS-WX11A

外部アンプは今のところは検討していませんが、ヘッドユニットのバッ直、デッドニング、
スピーカー線交換くらいは後々行いたいと思っています。

ネットワークモードの方が良いんだとは思いますが、リアにスピーカートレイがついている車なので
そんなに差が出ないのであればスタンダードモードでもいいのかと思っています。
※ネットワークモードのMid出力をリアにも送ることは考えていません。
　音量など独自調整できないとつらいので。。。

また、TS-C1710AとTS-V171AはDEH-P940の内蔵アンプでも値段ほどの差が出るでしょうか？

どなたかアドバイスよろしくお願い致します。

書込番号：12633681

[karkun]

左右スピーカの、ミッド部とトゥイータ部の距離が同じであれば、
モードによる差は殆ど無いように思います。

しかし、　同じ距離で設置できる車は限られてますので、
通常は、ネットワークモードの方に分があると思います。　

もう一つ、　検討してる物の一覧を見て気になりました。
スピーカにV171Aを検討してるレベルでしたら、　サブウーファにWX11Aは有り得ないと思います。

アンプ内蔵タイプは音量の大小程度で、軒並み同じレベルです。　
「モーンモーン」という低音は鳴らせますが、　「ドン！」といった音は絶対出ません。
V171Aの音と合いませんので、高音質を出そうとすると、結局サブウーファは無しになってしまいます。

この場合、WX11A分の予算を、　ハイグレードバッフルキットや、　デッドニング費用に回し、
リヤスピーカは無しで、　V171Aだけでの2wayシステムで組む方が、音質的には一番上だと思います。

書込番号：12634166

[tatsu_h_c_f_r]

karkunさん、回答ありがごうございます。

確かにフロントスピーカーとサブウーハーのバランスは合っていないですね。

別で25cm×2のボックスタイプと外部アンプを所有していますが、
今回はトランクを使用したくなく、コンパクトでON/OFFやゲイン調整を
気軽にできるコントローラ付きのWX11Aに魅力を感じてました。
こちらのサイトで、WX11Aが割と評価高いので期待してたのですが。。。

フロントスピーカーにV171Aを入れてデッドニングなどをしっかりやり、
物足りないようであればサブウーハーを追加するという風にしてみます。

書込番号：12638011

[karkun]

そういう感じでOKだと思います。

V171Aのウーファ部の取付は、「これでもか！」という程強固にして下さい。
取付剛性で、　低域の鳴りや音はかなり変化します。
同社の金属製のバッフルがオススメです。かなり良く出来ています。

この時点で、　WX11A程度の物は、全く必要が無い程の低音が出ると思います。

ここまでやって、　それでも物足りなければ、　サブウーファより、
パワーアンプがオススメです。
新品なら、同社のPRS-A900やPRS-D8400辺り。　音さえ良ければ中古でも・・・でしたら、
同社のRS-A50x辺り。　とにかく安くしたいなら、ADDZEST APA4204辺りがオススメです。

V171AのトゥイータをP940側で鳴らす前提ですと、ADDZEST APA2104でも良いと思います。
この場合、中古で5千円も出せば手に入ります(笑

低域のアタック、パンチ力共に恐ろしく向上します。

書込番号：12638949

[（新）おやじＢ〜]

＞この機種の3Wayネットワークモードとスタンダードモードの音質の差が気になります。

この場合、選択するモードの差よりも、製品付属の「パッシブＮＷ」が介入するか否か？の方が「音質上」の差が出易いと思います。
また、karkunさんが指摘されている様に、車室内の「物理的な障害」の点は、３ｗａｙネットワークモードで細かく調整出来る方が当然有利ですしねえ・・・

トータルで考えると、ワタシもネットワーク・モードの方がオススメです・

書込番号：12639376

[tatsu_h_c_f_r]

karkunさん、（新）おやじＢ〜さん
ご回答ありがとうございました。

おかげ様で方向性が決まりました。
まだ購入してませんが、早く購入し取り付けるのが楽しみです。

書込番号：12645324

[karkun]

見落としていました。　パワーアンプは持っておられるのですね。

もし4CHならV171Aを全て駆動、　2CHならV171Aのウーファだけでも使ってみて下さい。
高品質なP940と言えども、所詮内蔵アンプですので、
駆動力、制動力は段違いだと思います。

サブウーファでは無く、アンプだけでしたら、　フロントのシート下には十分収まるのでは無いでしょうか？

私の友人は、P01にV171A+ST910という構成でしたが、　ドアスピーカをRS-A50xで駆動するようにし、サブウーファにTS-W10RSを設置すると・・・　化けました。

フルカロx＋RSスピーカで組んでる私が、「何でこの値段でこんなに鳴るの？」と驚きな位でした。

書込番号：12646004

[tatsu_h_c_f_r]

所有しているアンプはカロの古いモデルですが、PRS-X320J(200W×2)です。
後、こちらも古いですがALPINEのMRV-F407も持っています。

前の車ではF407でフロント/リアの4ch、X320Jをサブウーハーにという構成でした。
今回はアンプどちらかを売却してWX11Aの予算にしようと思ってましたが。。。

音が劇的に向上するのであれば、トランクを犠牲にしてウーハーを使用するのもありかなと
思い始めてきたので、アンプを使用しない場合やアンプをV171Aに使用したり、
サブウーハーに使用してみたりと色々と試してみようかと思ってます。

予算はDEH-P940とV171A+デッドニングまでしか出せないですが、
組み合わせを変更して、自分にとって一番満足できるシステムを探すのも楽しそうですね。

書込番号：12648824

[karkun]

結構、良い物をお持ちじゃないですか。　これを活用しない手は無いと思います。
P940は、内蔵アンプの質が良いとは言え、所詮内蔵アンプです。
駆動力等は外付けとは比較になりません。

サブウーファも、　SPケーブルをコネクタ接続にしておいて、
邪魔になる時は気軽に下ろせるように設置するのが、最上では無いでしょうか？

車種にもよりますが、　私的には、SWは車室内設置がお薦めなのですが・・・

書込番号：12655791