


前後のバランスの良さはタイヤのグリップ性能を引き出し運動性能の向上に繋がるだろうけど
そうした運動性能は普通のスポーツカーの限界を超えた速度でカーブに突っ込んだ時ぐらいにしか発揮されないし
いったんバランスを崩すとMRはバランスの良さが災いして他の車より長くスピンする
そんな車はレーサーがサーキットでブレーキのタイミングを涙を流しながら我慢して乗ってようやく性能を発揮できるような難しい車だ
長所を生かしづらく短所が命取りになるような車を市販する意味はあるのか?
書込番号:24937183 スマートフォンサイトからの書き込み
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|、∧
|Д゚ あるよ・・・
⊂)
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書込番号:24937205 スマートフォンサイトからの書き込み
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>MRの市販車はメリットあるのか?
そら〜需要があるからや
そんてなクルマ乗ってレーサー気取りしたがる連中も居るんや
書込番号:24937217
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>なんの花か薫るさん
アンタの軽トラはMRやないんか?
書込番号:24937222
3点

>なんの花か薫るさん
> MRの市販車はメリットあるのか?
MRて何ですか?
書込番号:24937224
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>MRて何ですか?
ワイが教えたる
MRっちゅうのはミッドエンジンリヤドライブのクルマや
書込番号:24937246
2点

>神楽坂46さん
運転席の後ろにエンジンルームがあって後輪駆動する実用性の低いレーシングカーのような設計の車だお
書込番号:24937296 スマートフォンサイトからの書き込み
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