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マツダと言えばバブル期にミラーサイクルエンジンを実用化させ、大量生産の車に最初に搭載したメーカーで、エンジンで発電させるならミラーサイクルが一番だと思うのに
どうしてロータリーエンジンで発電なんておかしな事をしたんだ？
もしかしてミラーサイクルよりロータリーの方が発電に向いてるの？
書込番号：25685145 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
発電時のエンジンの音と振動を無くしたかったから
書込番号：25685176
1点
＞ダンニャバードさん
マツダ2のエンジンなら載るんじゃないかな？
＞奈良のZXさん
ロータリーは静かなんだ
3気筒ミラーサイクルはうるさそうだね
書込番号：25685181 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
〉どうしてロータリーエンジンで発電なんておかしな事をしたんだ？
他社の同システム比べ燃費悪いのに載せた。
他社と同じ事やっても話題にならない。
話題性重視かお。
ロータリーは水素も使えるから動力の多様性に対応できる…なーんて後付けで言ってくると思うかお。
水素ロータリーなんて昔からやってるかお。
書込番号：25685225 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
マツダは全てのPHEVのエンジンをロータリーエンジンでとは考えてはいないでしょう。
一番の目的はロータリーエンジンを復活させたかったんでしょうね、燃費には不利なのは承知の上で、コンパクトさを売りにされてます。
本格的にPHEVをされるならレシプロエンジンを考えてはるでしょう。
書込番号：25685227
2点
＞↑↑↓↓←→←→ ＢＡさん
＞ロータリーエンジンで発電なんておかしな事をしたんだ？
ルーチェロータリークーペ発売の布石？
書込番号：25685364
1点
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