『MX-30は、どうしてミラーサイクルエンジンにしなかった？』 の クチコミ掲示板

[↑↑↓↓←→←→ ＢＡ]

マツダと言えばバブル期にミラーサイクルエンジンを実用化させ、大量生産の車に最初に搭載したメーカーで、エンジンで発電させるならミラーサイクルが一番だと思うのに
どうしてロータリーエンジンで発電なんておかしな事をしたんだ？

もしかしてミラーサイクルよりロータリーの方が発電に向いてるの？

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[ダンニャバード]

小型化しやすいとか？
違うかな？

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[奈良のZX]

発電時のエンジンの音と振動を無くしたかったから

書込番号：25685176

[↑↑↓↓←→←→ ＢＡ]

＞ダンニャバードさん
マツダ2のエンジンなら載るんじゃないかな？

＞奈良のZXさん
ロータリーは静かなんだ
3気筒ミラーサイクルはうるさそうだね

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[じゅりえ〜った]

〉どうしてロータリーエンジンで発電なんておかしな事をしたんだ？

他社の同システム比べ燃費悪いのに載せた。
他社と同じ事やっても話題にならない。

話題性重視かお。

ロータリーは水素も使えるから動力の多様性に対応できる…なーんて後付けで言ってくると思うかお。

水素ロータリーなんて昔からやってるかお。

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[関電ﾄﾞｺﾓ]

マツダは全てのPHEVのエンジンをロータリーエンジンでとは考えてはいないでしょう。

一番の目的はロータリーエンジンを復活させたかったんでしょうね、燃費には不利なのは承知の上で、コンパクトさを売りにされてます。

本格的にPHEVをされるならレシプロエンジンを考えてはるでしょう。

書込番号：25685227

[神楽坂46]

＞↑↑↓↓←→←→ ＢＡさん
＞ロータリーエンジンで発電なんておかしな事をしたんだ？

ルーチェロータリークーペ発売の布石？

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