『もうすぐお別れです』のクチコミ掲示板

[シェイパ]

2007年式のカジュアルエディションを中古で購入して10年弱。
さすがに色々とガタが出てきたため、手放すことになりました。

次の車を物色していて感じたのですが、最近の軽自動車は高さ方向には広いけど後席使用時の荷室奥行が狭い…
アイの荷室って「高さはないけど、そこそこ奥行があって使いやすかった」と改めて実感しました。

リアミッドシップエンジン、リアドライブという特殊なレイアウトに愛嬌たっぷりのファニーな外観。
歴代数ある軽自動車の中でも唯一無二の存在感を放つ車だと思います。
長年、我が家のセカンドカーとして活躍してくれたアイに感謝です。

次の車としては荷室の使い勝手重視でN-WGNをチョイス。
ちなみにアイの下取りは12,000円でした（苦笑）

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[渚の丘]

.＞次の車を物色していて感じたのですが、最近の軽自動車は高さ方向には広いけど後席使用時の荷室奥行が狭い…
＞アイの荷室って「高さはないけど、そこそこ奥行があって使いやすかった」と改めて実感しました。

そうでしたか。
まあ、私が主に乗っている軽も後ろは確かに狭いですね。
それは恐らく、後席を広めにとっているからでしょうかね？

いずれに致しましても、中古で10年乗られたと申しますので、当たったわけですから良かったですね！

書込番号：26393931

[シェイパ]

＞渚の丘さん

>後席を広めにとっているからでしょうかね？

そうですね。アイに比べると最近の軽の後席はかなり広いと思います。

ただ、荷室については何台か実車確認しましたが、アイの感覚で無造作にアレコレ荷物放り込むにはどれも奥行きが足りなかったですね。

N-WGNだけが後席をある程度前にスライドすれば、満足のいく奥行きを確保できる感じでした。

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[肉じゃが美味しい]

アイといえば。
アイアイ、おさーるさんだーよー。
しか出てこないですが。冗談はさておき。

東京モーターショーで，コンセプトカーが披露された時、
こんなデザインでは、市販されないだろうと思っていたら、ほぼ同じデザインで
市販化されたので、ビックした記憶があります。
ホイールベースが長いので、足元に余裕があったハズ。

昔は、いろいろと面白いクルマがありましたね。
ミッドシップ採用のホンダZとか。

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