『新型ハスラーのオートブレーキホールドについて』のクチコミ掲示板

[kickto]

初めての車購入にハスラーを検討中で、今月末にモデルチェンジを控えていると知りました。
追加機能のひとつにオートブレーキホールドがあるそうですが、実際のところ使い勝手はどうでしょうか？他の車で体験されたことがある方がいましたらぜひ意見を伺いたいです。

他にはセンサー等の安全装置や車線維持機能がアップグレードされるそうですが、現行未使用車から30万円弱上がることを考えていると少し微妙な気がしています。オートブレーキホールドが大きなバリューを出してくれればいいのですが。

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[神楽坂46]

＞kicktoさん
＞実際のところ使い勝手はどうでしょうか？

他社の車ですが、

長い信号待ちなどでは楽なので重宝しています
（足が楽ですよ）

これは想像ですが、バッテリー上りの時は解除できないと思いますのでレッカー移動の際は注意が必要ではないでしょうかね。
（経験無いので分かりません）

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[スーパーアルテッツァ]

kicktoさん

＞追加機能のひとつにオートブレーキホールドがあるそうですが、実際のところ使い勝手はどうでしょうか？

私はオートブレーキホールドが付いた車に長年乗っています。

しかし、家族が乗っているハスラーには当然ながらオートブレーキホールドは付いていません。

このオートブレーキホールドですが、右足をブレーキペダルから離す事が出来ますので重宝しています。

又、最近は多くの車でオートブレーキホールドが搭載されていますから、やはり重宝していると感じている方が多いのでしょう。

＞他にはセンサー等の安全装置や車線維持機能がアップグレードされるそうですが、現行未使用車から30万円弱上がることを考えていると少し微妙な気がしています。

現行ハスラーの車線維持機能はイマイチで、車線から外れそうになると急に車線中央に戻す感じです。

これが新型ハスラーでは車線に沿って走行を維持するように改良されているのなら大きな進歩だと思います。

という事で個人的には新型ハスラーに大きな魅力を感じます。

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[kmfs8824]

オートブレーキホールド付きの車を2台所有してます。

有れば便利です。

通勤路で長い信号待ちがあると特に。

まぁ無くても全く問題は無いのですが。

ただ、慣れると無しの車に乗る際、ブレーキペダルから一瞬足を離しそうになってしまいます。
慣れってのは怖いです。

個人的にはブレーキホールド採用より、現行のデュアルカメラブレーキサポートからデュアルセンサーブレーキサポート�Uに安全システムが変更になる方が大きいかと思います。

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[ナイトエンジェル]

オートブレーキホールドは信号待ちでブレーキ踏み続ける必要がないので超便利で楽チンです。
この機能無しの車にはもう戻れないほどです。

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[香瑩と信宏]

＞使い勝手はどうでしょうか？

使う人次第ではないかな。
私は不要です。

今乗ってる車には付いてますが、試しに使っただけで後は使ってません。
停車中ブレーキ踏んでるのを苦と感じた事ないので、何が便利か(楽なのか)分かりませんでした。

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[Ｋｏｕｊｉ！]

＞kicktoさん

> 実際のところ使い勝手はどうでしょうか？他の車で体験されたことがある方がいましたらぜひ意見を伺いたいです。

使ったことが無いなら、逆説的ですが不要な機能だと思いますよ！
確かに、長い信号待ちとかで足が楽とか？　使えばそれなりの利点も有るでしょう！
でも、自分はそんな機能が有りながら、敢えて、機能を切ってます。（ＯＦＦ）
それは僅かながら、発進が遅れると言うか？　時に、スムーズさとは別にショックを感じる時が有ります。
毎回でなくても、そんな一瞬が嫌で使ってないです。

発進はアクセルからでなく、ブレーキを緩めて、クリープ状態から発進したい。
それが車の燃費にも好いだろうし、トヨタ車ではPDAって機能も有るけど、それにもマッチした発進方法と思いってます。
僅かでも楽をしたいなら、便利な機能ですよ！
ただ、今迄、普通にブレーキを踏んで止まってる方なら不要かと！
でも、今でも長い信号待ちで、ギアを「Ｐ」に入れる方が偶に要るから、そんな方には必須かと！　知らんけど！

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

使う人によるでしようね。
最近初めてオートブレーキホールドのついたクルマに乗り換えました。
私は自身は多少の時間は気にならないので使ったり使わなかったりです。
ブレーキを離してクリープを使ってからアクセルへ踏み替えてる人は違和感があるでしようね。
自分はそのタイプで長時間の停車を繰り返すなと思う時は使ってるという感じです
1番は車庫入れの時で接近アラームが最接近の連続音の状態でオートブレーキホールドは邪魔な存在となります。
必要ない時はオフにできるので装備されてるに越した事はないと思います。
装備されないことには使い分けはできません。

それよりもBSMが付いて来る事を重要視した方がいいと思います。
使って見るとこれは便利だと思いましたよ。

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[ナイトエンジェル]

>それよりもBSMが付いて来る事を重要視した方がいいと思います。

BSMってなあに？

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[しいたけがきらいです]

> 発進はアクセルからでなく、ブレーキを緩めて、クリープ状態から発進したい。

ブレーキを軽く踏み直せばオートブレーキホールドが解除されてクリープになるのでは？
（＝解除方法はアクセルだけではない）

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[BREWHEART]

あると楽ですが解除時の出足が気になります。
ブレーキ離してクリープで立ち上がる方が好みですね。

BSMなんてブラインドスポットモニター以外にあるんか？

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞しいたけがきらいですさん
＞ブレーキを軽く踏み直せばオートブレーキホールドが解除されてクリープになるのでは？

トヨタ車ですが取説にそういう記述は見当たりませんね。
まあ、今度試してみます。

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[ナイトエンジェル]

スバル車ですが、オートブレーキ中に、アクセルでもブレーキでも、ほんのちょこっと踏めばオートブレーキは解除されクリープになります。
ですから僕の場合は、うっかりペダルを踏まぬよう、信号が青に変わる直前まで足は床に置いています。

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ナイトエンジェルさん
スバル車はそうなのですね。
いいですね。
自分的に好みの動作です。

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[たろう＆ジロー]

　当方もABH(オートブレーキホールド)機能及びEPB(電動パーキングブレーキ：Electric Parking Brake)モデルを長期間所有していますが、正直この機能非搭載モデルのステアリングホイールは二度と握りたくないですね。

　他の方もご記述されていますが、モデルチェンジに合わせてADASのバージョンアップや装備品の見直し等により当然価格アップは伴いますが、長い目で見れば安全運転に寄与しご自身の運転支援にもなり疲労軽減にもつながるであろう、最新ADAS搭載モデルを購入すべきかと思います。

　なお、次期モデルに搭載されるADASは少なくとも現行スペーシアカスタム(下記URLリンク先参照)以上の支援機能を望めますので、ACC動作時には渋滞路でオートブレーキホールドがEPBと連携しブレーキペダルを踏むことなく車を停止させ、その後停止状態をキープし、EPBキャンセル操作を行うことなく、スロットルぺダル操作連動により前車に続いて発車することが可能となるでしょう。
　つまり、信号待ち時等にブレーキペダルを踏み続けたり、ACC使用時の渋滞路でのブレーキペダル操作が激減するでしょうから、右足の疲労軽減となるのは間違いないと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=OtDwB2Dq68o
https://www.youtube.com/watch?v=PpPt1gr5DAg

書込番号：26469062

[ナイトエンジェル]

>BSMなんてブラインドスポットモニター以外にあるんか？

なるほど、死角が見えるモニターってことね。

僕の車は左右の死角に車が居るとサイドミラーの横にランプが点くので車線変更の安全に役立ちます。

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

使うと意外と快適！オートブレーキホールドが手放せなくなる理由。｢いらない｣という人も多いのはなぜ？
https://motor-fan.jp/article/1273760/

私自身はブレーキホールドを作動させてるにも関わらずブレーキペダルを踏んだままの事が多々あります。

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ナイトエンジェルさん
＞僕の車は左右の死角に車が居るとサイドミラーの横にランプが点くので車線変更の安全に役立ちます。

取説読んでその機能を何と呼ぶと調べておくといいですよ。
メーカーによって呼び名は少し違うみたいですけどね。

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