『軽EVを正しく理解する ケーススタディ編』のクチコミ掲示板

[とよとぱぱ]

世の中にはものわかりの悪い方が結構いるようですので、ケーススタディとして情報を提供します。

軽EVを検討している人。
軽EVで遠出することもあるよという人。

買ってから後悔しないように、
そんな人の参考になればと思い発信します。

ちなみに私はEV（普通車）にもガソリン車にも乗っていて、いつか性能のいい軽EVが出たら欲しいなと思っています。

別スレで「軽EVを正しく理解する」というのもあるのでそちらも読んでください。（途中からEVひいきの人に荒らされてるので、そこは読み飛ばしてください）

書込番号：26523204　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよとぱぱ]

ケース1　佐藤家テーマパークへ行く　往路編

愛知県名古屋市在住の佐藤さん（仮名）は、このほど、ホンダNBOXからBYDラッコに乗り替えました。
初めてのEVです。
自宅をオール電化にしたついでに充電設備も取り付けました。


毎年クリスマスは家族でテーマパークのクリスマスイベントに行くことを楽しみにしている。
自宅からパークまでは距離１３０ｋｍ、２時間くらいの行程。

前日の夜
夫「お昼のパレードに間に合いたいから、明日は９時頃でるかな」
妻「あなた、充電忘れないでね！忘れたら離婚よ！」
夫「もちろんわかってるよ。忘れたらしぬる。」

軽EVは前日の準備が肝心。
充電忘れたらアウトなので、常にバッテリー残量がどれくらいあるか気にするようになった。

さて、当日になり、天気は快晴で行楽日和。
今年の冬は暖冬だというけれど、さすがに寒い。
予定通り9時に出発。
パーク到着予定は11時とグーグルナビが言っている。
BYDのナビは役に立たないので使っていない。

ラッコの電気も満タン100％。
航続可能距離はメーターに320kmと出ている。
だが、この距離は当てにならないことは知っている。

「でも、片道130km、往復260kmなら、充電しないで帰ってこれるんじゃね？」

内心、そう思いながらも、スマホにはemobiのアプリをちゃんと入れてある。
外部充電の仕方もYoutubeで予習してある。万が一に備えて完璧だ。

道中特に混雑もなく、時速100kmで巡航。順調である。

子「寒いから暖房強くして」
妻「そうね。少し寒いわね。」

エアコンは26度設定だがたしかに寒い。
BYDはエアコンの効きが悪いとどこかで見た気がする。

走行して、80kmほど走ったところで、バッテリ残量が50％となった。

「え？もう半分になったの？」

ちょっと焦りだす。
運転しながら頭の中で計算する。

「のこり50kmくらいだから、80kmで50％だから、」

テスラなら、かなり正確に到着時のバッテリ残量を計算してくれるらしいが、ラッコ（ＢＹＤ）にはそんな機能はない。

計算すると、50km走ると30％くらい消費する。
「到着時20％くらいか、ぎりぎりだな」

EVは電欠になると即レッカーだ。
ガソリン車のようにガソリンだけ入れてもらって動かすことはできない。
ディーラーからは残り20％で充電してねと言われている。

バッテリ残量にヒヤヒヤしながらも、11時ごろパークに到着。
到着時のバッテリ残量20％。

バッテリ80％使って往路130km走ったんだから
スマホで計算すると、電費は5km/kwh。
冬で高速道路だと電費悪いな

「ひょっとしたら充電しないで往復できるかも」と思っていたのはアマアマだった。

まあ、とりあえずは無事に到着してパークを楽しんだ佐藤一家でした。

復路編に続く

書込番号：26523206　スマートフォンサイトからの書き込み

[5匹のこぶた]

＞とよとぱぱさん

＞テスラなら、かなり正確に到着時のバッテリ残量を計算してくれるらしいが、ラッコ（ＢＹＤ）にはそんな機能はない。

ラッコの実車で試した結果ですか？
そんな機能はないと断言するエビデンスはありますか？

＞EVは電欠になると即レッカーだ。
ガソリン車のようにガソリンだけ入れてもらって動かすことはできない。
ディーラーからは残り20％で充電してねと言われている。


これも嘘です。JAFでは既にEVをその場で充電するサービスあります。
https://jaf.or.jp/common/news/2023/20230731-001?_gl=1*14wvsol*_ga*MTczNjE1MzE4My4xNzgzMzkwODI4*_ga_7L9642ERG7*czE3ODUzNzYzMzQkbzMkZzAkdDE3ODUzNzYzMzQkajYwJGwwJGgw&_ga=2.189882339.937804762.1785376335-1736153183.1783390828

こんな嘘だらけの情報を流すのはやめましょう！

書込番号：26523216

[5匹のこぶた]

まだラッコの実車が納車されていないのに、この仮定だらけのケーススタディに何の意味がありますか？

スレ主のケーススタディ見るより、ラッコが納車されたユーザーのレビュー見たほうが信憑性あります。

書込番号：26523218

[5匹のこぶた]

これが最新のJAFのリンクです。

BEV充電サービスの実証実験を全国47都道府県へ拡大
https://jaf.or.jp/common/news/2025/20251225

書込番号：26523221

[5匹のこぶた]

＞EVは電欠になると即レッカーだ。

202３年から開始したサービスなのに知らなかったんですか？
もう情報のアップデートが3年前で止まってる人のケーススタディなど参考になります？

書込番号：26523229

[5匹のこぶた]

ただ単にEVディスりたいだけでしょう。
そうとしか思えません。

書込番号：26523230

[evnori]

これが詳細ですね。

まだ発展途上。いろいろと問題はありそうですね。

https://jafmate.jp/car/jaf-road-service-car-20240809.html


電欠させないことが一番大事かな。

書込番号：26523234

[5匹のこぶた]

＞evnoriさん

詳細情報のリンクありがとうございます。
まさにこういう情報が有意義な議論ですね！
嘘ばかりの仮定ばかりではなく。
それにしてもこんな詳しく書かれているのですね！
大変勉強になりました！

今の日本市場はまだEVは発展途上ですが、
どんどんサービスが拡充されていくに連れて
利便性も向上していくと思いますので、これからに期待です。

書込番号：26523236　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよとぱぱ]

＞evnoriさん

1回20キロ分でそれ以上追加はできないみたいですね。

近くに充電スポットがあることを祈りましょう。

書込番号：26523237　スマートフォンサイトからの書き込み

[alpina5]

早く復路編をお願いします。結末が楽しみです。

ちなみに我が家では、近隣用のセカンドカーとして5年経過のNBOXからラッコへ買い替えを計画しています。

先週土曜日に、サクラ、Nvan-eに続き、ラッコの展示車を確認し、俄然気に入りました。

次の日曜日に試乗に行きます。

書込番号：26523244

[5匹のこぶた]

スレ立てた初っ端から化けの皮が剥がれましたね。

EV検討する人用のケーススタディと言いながら嘘にまみれた、ただのEVネガキャンだということが証明されました。

真剣にEVを検討する人はディーラー行って実際に確かめるなり、納車されたユーザーのレビューを待ちましょう！

書込番号：26523245

[スプーニーシロップ]

結局、モンキーパークにしました、って？

書込番号：26523254　スマートフォンサイトからの書き込み

[5匹のこぶた]

この作り話なかなか面白いこと言ってんな。

妻「あなた、充電忘れないでね！忘れたら離婚よ！」
夫「もちろんわかってるよ。忘れたらしぬる。」

充電忘れただけで離婚する謎妻。
充電忘れただけでころされる？(ジサツ？)夫

そんな妻離婚しちまえ！
そんなしにたがりの夫とっとその夢叶えさせてやれ！

これがいわゆるケーススタディです。
もう小説書けよ。笑

書込番号：26523265　スマートフォンサイトからの書き込み

[5匹のこぶた]

ラッコを真剣に検討している方はこんな突っ込みどころしかないケーススタディより
YouTubeの動画見たり、実車を見てください。

以下の動画はかなり詳しく解説していますので、よかったら参考にしてください。
https://www.youtube.com/live/KQuvMmChIEg?si=Q9UM0W1e-E0pHoLn

書込番号：26523277　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよとぱぱ]

＞alpina5さん

セカンドカーならありですね。

私は軽自動車大好きなので、軽自動車で遠出したいから今回は見送りです。

書込番号：26523279　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよとぱぱ]

＞スプーニーシロップさん

モンキーパークならラッコでも無充電で往復できますね。

来年からはモンキーパークに行きます。
クリスマスイベントってやってるのかな？

書込番号：26523281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

テーマパークなら　現地で乗り回すこともないので
大丈夫かな

私は各地のヨットハーバーに行くので
行った先で結構動きまわるんですよね

現地であっち行ったり　こっち行ったりは　キツイかなと

書込番号：26523283

[ponta9999999]

費用面についてはトータルで考えた場合、自宅充電器の設置等の回収費用を考えると、あまりメリット無いのかなと言うのが正直なところ。
通勤と合わせて年間8000km程度、遠出が年間12回ぐらいと考えるとどうなんだろう。

それと外での充電時間や充電場所、残り走行可能距離を考えながらの運転はかなりのマイナス要因です。
せっかくの旅行が楽しめなくなります。
今のところ1番引っ掛かってるのはここですね。

書込番号：26523286　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよとぱぱ]

ケース１　復路編

たっぷり遊んだあと、夕食をパーク内で済まして帰路につく。

妻「楽しかったね」
子「たのしかったー」

疲れたなーと思いながら、早速近くの充電スポットを探す。
バッテリー残量は20％しかない。
まさかこんなに早くバッテリーがなくなると思わなかったので、高速に乗る前に充電しておかなければならない。

さいわいにも15分ほど行ったところに充電スポットがあった。よかったー。
emobiアプリで手順を踏む。結構めんどくさい。
90kw充電器だが、ラッコは充電速度50kwhまでである。

充電を始めるが、期待するほど充電速度は上がらない。
ＥＶでは気温やバッテリ温度によって充電速度がでないことはままあるとディーラーも言っていた。
表示されている充電速度は30kwhにとどまった。
30分で充電が終わってバッテリ残量は70％。
充電量は15kwh。料金は3000円ほど。聞いてはいたが高いな。

70％では家まで持たないので、もう30分追加充電することにした。
充電を待っている人がいれば、追加充電はマナーとして許されないが、
誰もいなかったのでよかった。
もう一回充電を始めたが、80％になったところで充電速度が激減した。
そういう制御が入っているらしくディーラーも「急速充電は80％までが現実的です」と言っていた。
仕方ないので80％で中断することにした。
充電量は3kwh。

往路で、バッテリ容量80％を使用したので、復路が80％スタートでは家までたどり着けないが、
充電できないものは仕方がない。

高速に乗って帰路についた。

当然ながら、帰路の半分を越えた頃にはバッテリ残量は40％となり、残りの家までたどり着けないので途中のSAで再び充電。
「これが噂に聞く充電地獄かー」。

帰りは充電の時間を入れて、3時間半もかかった。
ドライバーの私はへとへとである。
妻も2度目の充電のときには「無充電で往復できるんじゃなかったの？」と怒り心頭だった。
結局、家につくまでブーブー言っていたが、寝ずに起きていてくれた。
妻はツンデレである。

去年はガソリン車のＮＢＯＸだったので、往路も復路も2時間だったが、
ラッコで長距離を走るのは思った以上に時間がかかり疲れることがわかった。

片道130kmのドライブでこれだから、300km離れた実家への帰省はもっと大変だなあ。

実家の母には「正月に帰省する！」と伝えていたが、電車かなぁ・・・

結局、家にたどり着いたらバッテリ残量は30％。走行可能距離に直すと50kmほどしか走れない。
「いま、急用ができても、くるまじゃ出かけられないな」

NB0Xからラッコに乗り換えたことを少し後悔し始めた佐藤であった。

書込番号：26523288　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよとぱぱ]

誰かがブーブー言おうが、これはリアルです。

運が悪いと起こるということではありません。
普通に日常です。

別スレの最初で言っていますが、
軽EVを街乗りのみに使うなら全然オッケーです。
ラッコでもサクラでもNワンでも
半年待ってスズキでもNBOXeでも
何も問題ないでしょう。

軽EVで遠出したいなら、このスレと別スレをよく読んで理解して考えてください。

軽ガソリンのようには走れません。

書込番号：26523294　スマートフォンサイトからの書き込み

[5匹のこぶた]

＞とよとぱぱさん

はいはい、スレ主の嘘つき妄想全開物語は第一話完結ね。
この嘘つき妄想全開物語を本気で信じる人はもうオツムが弱いとしか言いようがない。

書込番号：26523296

[5匹のこぶた]

＞とよとぱぱさん


＞EVは電欠になると即レッカーだ。
リアルはあなたが嘘ついているのがバレたということ。
あなたの言うことに全く信憑性がない。

書込番号：26523300

[redswift]

＞5匹のこぶたさん

＞とよとぱぱ さんの「佐藤家テーマパークへ行く　往路編、復路編」ですけど、私は良くできてると思うのですが、ＥＶに慣れた（精通されている）5匹のこぶた さんなら、こうなるヨ！って事で、添削して、「5匹のこぶた家テーマパークへ行く　往路編、復路編」を作って下さいよ
それを比較する事で理解が深まるってもので。

書込番号：26523307

[とよとぱぱ]

＞5匹のこぶたさん

もっと意味のある指摘したら？

枝葉末節にこだわってかわいそうなことです。

書込番号：26523311　スマートフォンサイトからの書き込み

[alpina5]

＞とよとぱぱさん

ありがとうございました。読み物としても面白かったです。

やはり高速で遠出するならガソリンかPHEVの方が安心ですよね。

軽EVでは仰るように限界があり、往復150キロを超える移動には心理的にも適さないと思います。

書込番号：26523317

[ユニコーンII]

結局は、未だに誹謗中傷しか出来ない人がいますね（笑）

書込番号：26523320　スマートフォンサイトからの書き込み

[5匹のこぶた]

＞とよとぱぱさん

＞もっと意味のある指摘したら？
枝葉末節にこだわってかわいそうなことです。


偽情報拡散したことに対してまだ訂正してないよね？
皆様申し訳ございません。嘘つきましたって流石に言わないと。
EVが電欠したら即レッカーはかなり検討する際の重要な情報ですけどね。

書込番号：26523323

[あさとちん]

前スレに比べると食いつきが悪いね。

＞軽ガソリンのようには走れません。

日本のユーザーはみんな理解していると思う。
ちなみにアメリカ市場のアナリストはこのように予想しています。

・HVのシェアは2031年モデルイヤーまでに2倍以上に増加し、市場の約27%を占めるようになる
・一方、バッテリー式電気自動車（BEV）のシェアは2024年の8%を下回る水準で停滞する
・中国車に関しては現在存在する約140のブランドのうち、生き残るのは約15%
https://news.yahoo.co.jp/articles/be5300c3cdd9d3d672239916b672e0c0cd602096?page=1

書込番号：26523324

[5匹のこぶた]

出たよ。執拗な揚げ足取りマン。

さっき返信しようとしたら返信200件超えて返信できなかったからもういいや。
あなたとは話が噛み合わないからもう返信しないよ。

書込番号：26523326

[5匹のこぶた]

＞redswiftさん

リクエストして頂いて申し訳ないですが、ここラッコ板なので私のATTO3を話題に出しても何も参考になりません。
航続距離が違いますし、使い方もうちは太陽光発電＋蓄電池ありますが、自宅充電せずe mobility powerの会員カード使って
外部で高速充電しています。

妄想物語は作れませんが、実際の使用データはお見せしますよ。
6/6 - 6/7でサマーランド＆箱根旅行しました。

6/6
確かバッテリー残量90%前後くらいで自宅から出発エアコン設定はオートの23℃です。
さいたま市の自宅から外環道→関越道→圏央道で8:30にサマーランドに到着しました。
13時半ごろまで遊んだ後、準備して箱根に向かいました。その時のルートは圏央道→東名高速です。
15時10分に足柄SAで高速充電を行いました。確かその時のバッテリー残量は25%〜35%の間で、
15時40分に充電が完了し、バッテリー残量は80％台になりました。充電量は34.327kwhで料金は825円でした。
その後仙石原にあるホテルにチェックインし、夕飯は御殿場のにぎりの徳兵衛 御殿場店に行きました。その後ホテルに戻りました。

6/7
仙石原のホテルから御殿場アウトレットに行き、12時半頃までショッピングして帰路につきました。
ルートは東名高速→首都高山手トンネル→首都高池袋5号線→さいたま市の自宅着。その際のバッテリー残量はうろ覚えですが、
40%ほど残っていたと思います。


という感じで実際一泊二日の旅行で私は一回しか充電しませんでした。
ラッコ検討であれば参考にならない可能性が高いので、ATTO3はこんな感じなんだなと考えて頂ければと思います。

書込番号：26523333

[ねずみいてB]

＞とよとぱぱさん

くだらねー(笑)

往復読んでしまったよ(笑笑)

書込番号：26523337

[アドレスV125.横浜]

自分の間違いは棚上げで人の批判は厳しいなぁｗｗ

そして都合が悪くなると絡むな、返信するなｗｗ

どこまでも幼稚な意見だなｗｗ

まだ販売されたばかりの車両でレビューも上がっていないうちから騒ぐこと無いじゃん

取り合えず冬の話の前に、この暑さの中どうなのかって所からじゃないのかね

書込番号：26523341

[5匹のこぶた]

言い間違えと嘘つきの区別もつかないならオツムが弱いとしか言いようがないな。

＞そして都合が悪くなると絡むな、返信するなｗｗ

都合悪くないけど価値観が違う人と絡むのは時間の無駄。
結局ただのEVネガキャンだし。


＞まだ販売されたばかりの車両でレビューも上がっていないうちから騒ぐこと無いじゃん
取り合えず冬の話の前に、この暑さの中どうなのかって所からじゃないのかね

それそのままスレ主に言いな。誰も納車されていないのにあたかも自分はラッコに数年乗りました。
その上で軽ガソリンの方がいいです。のようなオーナーヅラするのがおかしい。

書込番号：26523346

[redswift]

＞5匹のこぶたさん

返信ありがとうございます。

＞＞外環道→関越道→圏央道で8:30にサマーランドに到着しました。13時半ごろまで遊んだ後、準備して箱根に向かいました
関西住みの私には、その辺りの土地勘が全くなく、ましてやＥＶ車にも全く乗った事がないので、想像困難で申し訳無いです。
ただ、その旅行された状況ならガソリン車と変わらないんだという事は分かりました。

でも、＞とよとぱぱ さんの「佐藤家テーマパークへ行く　往路編、復路編」は、ＥＶに無知な私でもすんなり入ってきます（笑）
この文章をＥＶになれた方に逆の考え方で添削して貰えれば、面白いし分かりやすいな〜っと思った次第です（残念！）

書込番号：26523353

[渚の丘]

　これは、 面白い手法の板だと思います。
また、間違いのご指摘も合いの手を拝見する様で面白いです。

そして何より、最後はお優しい奥さんで良かったですね！（^-^;
遅いご夕食には、さぞや思いのこもったご馳走が出たことでしょう！

書込番号：26523359

[ユニコーンII]

＞5匹のこぶたさん

＞出たよ。執拗な揚げ足取りマン。

自分の間違いを棚にあげる誹謗中傷マンに返信などは期待してませんよ（笑）

どうせまたダブスタや間違いだらけになるんだから。

書込番号：26523361　スマートフォンサイトからの書き込み

[5匹のこぶた]

イオン北戸田→サマーランド	サマーランド→ホテル	ホテル→御殿場アウトレット	御殿場アウトレット→イオン北戸田

＞redswiftさん

ご返信ありがとうございます。
関西ですと確かに土地勘がないのでわかりにくいですよね。
まとめましたので、ご確認下さい。
※自宅バレしたくないので、自宅近くのイオン北戸田から計算するとします。
また、4枚しか画像を載せられないので、ホテルから握りの徳兵衛の往復は割愛します。


6/6
イオン北戸田　→　サマーランド　走行距離:69.2km
サマーランド　→　ホテル(途中の足柄SAで充電)　走行距離:104km
ホテル　←→　握りの徳兵衛　御殿場店（往復）　走行距離:17.4km*往復=34.8km

6/7
ホテル　→　御殿場アウトレット　走行距離:15.4km
御殿場アウトレット　→　イオン北戸田　走行距離:117km


2日走行距離合計:340.4kmでした。

画像もご確認下さい。

書込番号：26523365

[5匹のこぶた]

面倒くさいのがまた絡んできた。ダルいなー。

書込番号：26523366

[ユニコーンII]

ダサいなー
かまってちゃんかよ（笑）

書込番号：26523370　スマートフォンサイトからの書き込み