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中古で購入した軽自動車の修理について、車に詳しい方や整備経験のある方のご意見をお願いします。
【車両情報】
* 車種：ダイハツ ムーヴ Xリミテッド（LA110S）
* 年式：2012年式
* 購入・納車：2025年3月末、ガリバー
* 購入時の走行距離：約4.7万km
* 現在の走行距離：約5.5万km
* 車両価格：約40万円
* 次回車検：2027年2月
* 購入時の保証：3年保証
【これまでの経緯】
■2025年3月末：購入・納車
ガリバーで、2012年式のダイハツ ムーヴ Xリミテッド（LA110S）を購入しました。
車両価格は約40万円で、購入時の走行距離は約4.7万kmでした。購入時には3年保証に加入しています。
■2025年4月：1回目のベルト鳴き
納車から約1か月後、エンジン付近から「キュルキュル」というベルト鳴きが発生しました。
保証修理で、オルタネーター側のベルトを交換しました。
■2025年9月：2回目のベルト鳴き
その後、再び同じようなベルト鳴きが発生しました。
このときは保証修理で、エアコン側のベルトを交換しました。
■2026年夏頃：ベルト鳴きが再発
2025年に2回ベルトを交換したにもかかわらず、2026年夏頃から再びベルト鳴きが発生しました。
ガリバー経由で整備工場に点検・修理を依頼したところ、以下の見積もりが出ました。
* ベルト2本の交換
* プーリー3点の交換
* 修理費用：約10万5,000円
整備工場からは、プーリーにサビや傷があるため、ベルトだけを交換しても再発する可能性があると説明されています。
また、ベルトが切れた場合には、発電不良やオーバーヒートにつながる可能性があり、今後1〜2か月安全に乗れるとは断言できないとのことでした。
今回のベルトとプーリーは、購入時に加入した3年保証の対象外で、保証期間1年の部品に該当するため、保証修理はできないと言われています。
■現在の状態
ベルト鳴き以外に、バンパーの留め具も破損し、一部が浮いています。
ただし、バンパーについては、現時点では走行に支障はないとの説明を受けています。
【相談したいこと】
1. 別の整備工場でも診断・見積もりを受けるべきでしょうか？
ベルト2本とプーリー3点の交換で約10万5,000円という金額は妥当でしょうか。
ガリバー経由の整備工場だけでなく、自分で別の整備工場に持ち込んで、診断や見積もりを受ける価値はあるでしょうか。
2. 修理と乗り換えのどちらを選ぶべきでしょうか？
車齢は約14年で、次回車検も半年後に控えています。
10万円以上かけて修理して乗り続けるべきか、今回の修理をきっかけに乗り換えるべきか迷っています。
乗り換える場合、次の車の納車まで1〜2か月かかる可能性があり、その間の通勤や移動手段についても考える必要があります。
3. 今回の修理経緯は一般的なものでしょうか？
2025年に2回ベルトを交換したにもかかわらず、1年も経たないうちに再びベルト鳴きが発生し、今回はプーリーを含めて10万円以上の修理が必要と言われました。
最初にベルトを交換した時点で、プーリーのサビや傷などの状態を確認できなかったのか気になっています。
古い中古車なので、故障や部品交換がある程度必要になることは理解しています。ただ、今回の修理内容や費用、これまでの対応が一般的なものなのか判断できません。
同じような経験のある方や、整備に詳しい方からご意見をいただけると助かります。
よろしくお願いします。
書込番号：26572011 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞これまでの対応が一般的なものなのか
高いものには高いなりの、
安いものには安いなりの理由がある、
という当たり前の話。
自分で何もしなくても、
きっちり診てくれてきっちり対応してくれる、
なんていう対応を求めるなら、
サービスにコストがかかり、
価格に乗るのを容認しなきゃならんでしょ。
他の整備工場でも診てもらったほうが良いか？
なんてところの判断から他人に委ねるような人は、
割高でも、素直に新車なりメーカー認定中古車を買いましょう。
書込番号：26572019
5点
そんなに立て続けにベルト鳴き&交換が発生したのは何ででしょうかね？
普通なら一回目のベルト交換時に他のベルトの状態もチェック、もしくは同時交換するだろうし、プーリーの状態も調べるのでは？
今回のプーリーをいくつか交換する費用が適正かどうか分からないけど、保証が絡まないなら、他の整備工場で見て頂くのも有りなのでは？
書込番号：26572028 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
プーリー3点だと価格面でいってウォーターポンプやオルタネーター、エアコンコンプレッサーも含むんでしょうか。
交換して半年はベルト鳴きが出ないようなのでプーリーが原因とは？です。
プーリーが原因ならベルトの損傷が出ます。
とりあえず、ディーラーで純正ベルトの交換を見積もってもらいましょう。
社外品の補機ベルトの場合、滑りが出る場合が稀にあります。
1に関してはディーラーなど他の整備工場で診てもらって下さい。
プーリー3点の詳細が不明ですが、補機類がリビルド品での対応なら妥当です。
新品なら10万じゃ収まらないので。
2 まずはディーラーなどで確認してからでしょう。
3の意見として、ベルトの交換をしてみないと分からない部分はあります。
単純にオルタネーターベルトのテンション不足や逆に張りすぎが原因ってのもあるので。
書込番号：26572035 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kitanoraさん
安い車両が欲しかったのに
高くつく中古車アルアルですね。
プーリ交換も何度か経験ある
なんちゃてセルフ整備真似事人から
偏見アドバイスとしては
ベルトはそのまま使う。
プーリから異音の筈ですから
実際はどのローラからでているのか
しっかり説明を求める
転ばぬ先の杖的な予防交換に同意しない
コスト削減(その分リスクは負う)
個人的には
テンショナーじゃないかな？
ローラに聴診器あてたらどいつが鳴きの現状の犯人かは
多分わかる。
ローラ側のゴム劣化ならローラが揺らいでいたりする。
後数年は乗るなら転ばぬ先の杖でお任せ10万かけても良いですがね。
保証切れなら不信感ある所で整備任せる必要は無いのでは？
書込番号：26572041 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
2026/10/20 20:15
皆様、参考になるご回答をありがとうございます。念のため、交換見積もりに入っていたベルト2点とプーリー3点の詳細を補足いたします。
・ファンベルト
・クーラーベルト
・ウォーターポンププーリー
・オルタネータープーリー
・クランクプーリー
ちなみに、見積価格の7割は技術料です。(技術料の項目自体に異議はありませんが、紹介料もしっかり含まれているのでしょうね。)
書込番号：26572042 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kitanoraさん
)プーリーにサビや傷があるため
ベルトの接触面にサビなら
サビ落とししてラッピングで再度様子とか
ザビあるプーリだけ交換。
ベルト交換は勿体ないオバケ
書込番号：26572046 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kitanoraさん
＞ちなみに、見積価格の7割は技術料です。(技術料の項目自体に異議はありませんが、紹介料もしっかり含まれているのでしょうね。)
紹介料（手数料）きちんと含まれていますよ。
人件費も上がっているので金額はそんなものだと思います。
今回修理したからと言って再発しないとは限りませんよ。
その辺を含めて修理の判断を、今後中古車を購入する機会が有るようでしたら、４〜６年落ち位を選ばれると良いとおもいます。
それでも、新車保証が切れたら故障が起きやすいです。
書込番号：26572053
1点
2012年式LA100Fステラ（MOVEのスバルモデル）3年落ち（約6000キロ）で購入、娘、息子と乗り継いだ時があります。
スバルディーラーはベルト鳴きはMOVEの持病だと言ってましたね。
ベルト鳴きにも悩まされましたが朝冷えてる時の始動時のみ鳴る事が多かったのもあり、大掛かりな修理はせずベルトの交換ではなくテンション調整だけで対応してもらった記憶があります。
点検ついでだったので無料対応でしたね。
購入から6年（登録から9年）で手放してますがベルト交換もなかったように思います。
他の方も書かれてますが別の業者へ持っていったらテンション調整で終わっちゃうかもしれませんよ。
書込番号：26572057 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kitanoraさん
原因はベルトじゃなくプーリーだったんですかね
多分どれか一つのプーリーが原因でも
工賃を考えれば周辺は一気に
プーリー変えるんだからベルトも新しいものへ
って感じですかね
14年前の車ならこのあたりの劣化は仕方ないと思わないと
これからも１から２年に１回は中修理は発生するかも
です
書込番号：26572079
0点
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