『Premiumの乗り心地について』のクチコミ掲示板

[ぱんびん]

現在、フォレスター SL の Premium を納車待ちしています。

先日、Premium と X-Break の両方を試乗したのですが、個人的にはPremium の方が乗り心地が良いと感じました。

特に、路面の凹凸を乗り越えたときの衝撃や振動が、Premium の方がマイルドに伝わってくる印象でした。

また、SPORT と比較すると、Premium と X-Break はどちらも車体がどっしりしていて、安定感が高いように感じました。

ただ、スペックを見ると、Premium は19インチ、X-Break は18インチなので、一般的にはタイヤの厚みがある X-Break の方が乗り心地に有利なのでは？と思っています。

タイヤの銘柄（Premium は TURANZA）による違いも考えられますが、インチの違いを覆すほど影響するものなのでしょうか？

タイヤ以外にも、サスペンションのセッティングや車体の仕様など、乗り心地に違いが出る要因があるのでしょうか？

ちなみに、私自身は車の乗り味にそれほど敏感な方ではありませんが、一緒に試乗した妻も同じ感想でした。

Premium の方が乗り心地が良いと感じた理由について、詳しい方がいらっしゃれば教えていただきたいです。

書込番号：26571618

[たろう＆ジロー]

『先日、Premium と X-Break の両方を試乗したのですが、個人的にはPremium の方が乗り心地が良いと感じました。
特に、路面の凹凸を乗り越えたときの衝撃や振動が、Premium の方がマイルドに伝わってくる印象でした。
また、SPORT と比較すると、Premium と X-Break はどちらも車体がどっしりしていて、安定感が高いように感じました。
→駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載するStrong HVモデルの方が車両重量が重い分、相対的にそのように感じられる方が多いように思います。

『ただ、スペックを見ると、Premium は19インチ、X-Break は18インチなので、一般的にはタイヤの厚みがある X-Break の方が乗り心地に有利なのでは？と思っています。』
→一般的にロープロファイルタイヤの方が大きなパワーをエンジンから路面に伝えることができ、高速走行時の安定性も増し、コーナリング中の横への振れが小さく、横剛性も高くなり、ステアリングの切れが良くなり、高速時における操縦安定性が増すと言われていますが、その分乗り心地は硬くなる傾向があります。
　しかし、幾ら扁平率が高く径の小さいホイールを装着していても、タイヤブランドやホイールウェイト。タイヤスペック、サスペンションセッティング(例：ショックアブソーバーやバネレート設定)によっては、低扁平率タイヤ装着モデルの方が乗り心地が良いと感じることがあるかもしれませんね。
　だだ乗り心地の感じ方は、人其々であって絶対的なものではありませんので、スレ主様ご自身や奥様の感性により感じた乗り心地で正しいと思うことで宜しいのではないでしょうか。

※下記は、当方の書込番号：26562507のコピー＆ペーストです。
　ステアリングフィールや乗り心地(サスペンションフィール)のような捉え方は、そもそもスレ主様と各々の皆様によってメジャーも異なりますし、スレ主様もご記述していますように装着されているタイヤの銘柄やスペックによっても異なり、何よりスレ主様がご試乗された路面環境、或いは速度域、乗車人員数、積載物多寡の有無等によっても異なる筈ですので、そのようなことも伺わず大変抽象的な情報を不特定多数の皆様方から得て、その得た情報をどのように生かされるご予定なのかご教示下さい。

　なお、先にも記述しましたが、ご質問の乗り心地のような評価は大変個人差がありますので、ご自身の感性によりジャジメントするしか方法がありませんし、誰か第三者のご意見を伺うのなら同乗する機会の多いご家族等を試乗に同行頂き率直な感想を得るようにすべきかと思います。
　文字情報によ得た乗り心地(サスペンションフィール)に関する情報は、全く皆無とは言いませんが失礼ながらスレ主様には殆ど役立たないように思いますし、却って迷いや雑念を生むように当方は思います。

　それでも、情報を得たいのであれば、アバウトな内容ではなく出来るだけ詳細にご試乗された状況(例：タイヤ銘柄＆走行距離、スタイヤペック、路面環境、乗員数、積載物有無、ガソリン残量、速度域等々)を明記の上ご質問すべきかなと思いますが……。

書込番号：26571638

[funaさん]

＞ぱんびんさん

19インチのTURANZA EL450に乗ったことがありませんので推測になりますが、高速運動性能・居住性・静粛性・ウェット性能をバランスさせたツーリングオールシーズンタイヤですね。
私もクロストレックでX-Breakと同じサイズのZIEX ZE001 A/Sに乗っていますが、こちらは衝撃吸収性、静穏性に優れたやさしい乗り心地のオールシーズンタイヤです。

性能的には、両方とも”M＋S”はついているが、３PMSFは付いていませんので雪の高速道路は走行できませんが、TURANZA EL450はスポーツ寄り、ZIEX ZE001 A/Sはコンフォート寄りと思っています。

書込番号：26571660

[高い機材ほどむずかしい]

シートの違いかもね。

あとはグレードでサスペンションの仕様の違いがあるのか、販売店に聞いてみるべきです。

同じ車種でもグレードの違いでサスペンションの違いがある場合は御往々にしてある。
たとえばスバルのスポーツ車の上級グレードはビルシュタインがついてたり、グレードの違いで筒の太さや
　バネレートが違ってたり、部品品番の違いを見れば販売店で詳しい人なら調べてくれるよ。

書込番号：26571760