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2005年 1月14日 発売

ツアーステージ ニュー X-DRIVE 405HR ドライバー [ツアー AD M-65]

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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

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ツアーステージ ニュー X-DRIVE 405HR ドライバー [ツアー AD M-65]ブリヂストン

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2005年 1月14日

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スコアライン??

2007/05/16 18:58(1年以上前)


ドライバー > ブリヂストン > ツアーステージ ニュー X-DRIVE 405HR ドライバー [ツアー AD M-65]

クチコミ投稿数:114件

ドライバーのフェースセンターに、スコアラインがあるモデルと無いモデルがありますよね。スイングのタイプにもよりますが、スコアラインの有無により、どんな恩恵、弊害、影響があるんでしょうか?

書込番号:6341275

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one2oneさん
クチコミ投稿数:4257件Goodアンサー獲得:24件

2007/05/17 08:55(1年以上前)

スコアラインは車のタイヤの溝の役目をします。
雨で濡れた時にボールとフェースの間の水が逃げる場所です。
雨が振る時は少ないので活躍する場面は限られています。

溝を彫る分フェースは薄くなります。
ぎりぎりの薄さに仕上げたフェースなら溝を彫る余裕がないので
溝が刻まれないヘッドが多いです。
でもルール適合製品はフェースの厚みに余裕があるので
溝を彫ってあるヘッドが増えています。

もう一つの効用は構えた時の見え方です。
シャットに見えるのかオープンに見えるのか
フェースの厚さを感じるかどうかです。
ですからフェース中央にスコアラインが入っていないDRでも
端、周りにはスコアラインが入っていますよね。
ラインを長く刻むのと短く刻むのでは印象が違ってきます。
スコアラインが水平とは限りません。

また、同じ効果としてヘッドの塗装があります。
フェースが左を向いていても
トウの先で塗装をフェースが見え易いように塗れば
(ヘッド上部の部分を少し塗らない1-2mm)
開いて見えて左向きが気にならないのです。

書込番号:6343224

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クチコミ投稿数:114件

2007/05/17 19:15(1年以上前)

one2oneさん、ありがとうございます。
私、昨年7年ぶりにドライバーを買い換えたところ(290ccスコアライン有り〜395ccスコアライン無し)、逆に飛距離(最大飛距離)が落ちましてスコアラインが何か影響が及ぼしているのか?とか、いろいろ思い悩んだんですが、スコアラインは関係ないみたいですね。

書込番号:6344473

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one2oneさん
クチコミ投稿数:4257件Goodアンサー獲得:24件

2007/05/18 10:19(1年以上前)

らいぱち77さん

>昨年7年ぶりにドライバーを買い換えたところ(290ccスコアライン有り〜395ccスコアライン無し)、逆に飛距離(最大飛距離)が落ちましてスコアラインが何か影響が及ぼしているのか?

7年前のDRは高反発規制の対象外で
一部のDRでは高い反発係数を持っているDRがあります。

また、ヘッドが小さいDRは小さいSS(スイートスポット)
で捕らえるととてもよく飛びます。
最近の傾向はヘッドを大きくしてSSを大きくして
1日14発の平均距離を伸ばそうという発想になっています。
毎回の飛びの差を小さくする事です。

今の大きさの制限は460ccですので
もっとミスショットが出難いハズです。
ハズ(設計者の意図はそうですが現実は・・・)

それと小さいヘッドはとても小さいSSですが
そこで捕らえた時の打感は素晴しいですね。

書込番号:6346486

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クチコミ投稿数:3532件 アルバム 

2007/05/18 11:07(1年以上前)

らいぱち77さん one2oneさん こんにちは。

最大飛距離・・・自分の場合ですがクラブのトータルバランスが良くなっている関係でひっぱたいても曲がりが少なくなりましたので逆に飛んでいると思います。平均飛距離も上がっていますから良いことづくめです。また軽く打ってもそこそこの飛距離が出てくれますから狭いホールでもガンガンドライバーで行けますからゴルフの展開が楽になりました。

スコアラインは自分のドライバーもフェースのスイートスポットあたりにはありません。ボールへの影響は多少は有ると思いますが気にするレベルでは無いと思います。

そういえばone2oneさんの写真が変わっていますね!。見た目の判断で恐縮ですが物凄くパワフルに見えます。特に下半身がガッチリしていてボールがよく飛びそうです。自分は結構おやじ体型(流行りのメタボ)ですから・・・もっと精進しなければですよね!。

書込番号:6346571

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one2oneさん
クチコミ投稿数:4257件Goodアンサー獲得:24件

2007/05/18 17:20(1年以上前)

らいぱち77さん ビーバーくんさん

未熟で恐縮です。トップで止まれる時はフェードの時です。
左足へ体重が乗って腰が切れています。
ドローの時は右足に残りやすくフィニッシュで十分左足に乗っていないのでフラツキます。≪残念!≫

最近、後からの映像で
シャフト(ヘッド)が左肩から立ってくるように心掛けています。
その時は肘の締まりもいいみたいです。
分かり難い表現でスミマセン。


書込番号:6347339

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クチコミ投稿数:114件

2007/05/18 19:12(1年以上前)

こんばんは、one2oneさん、ビーバーくんさん。
以前の1w、おっしゃる通りに芯を喰えば、距離も出て打感も良かったです。しかし、芯を外せば距離はがた落ち、方向性も悪かったですね。それに対して現在の1w、最大飛距離は落ちたものの、芯を外してもそんなに距離は落ちてなく、方向性もすごく良くなってます。仰せの通り、私自身の14発の平均飛距離、確かに伸びたと思われます。最大飛距離が落ちたのは、単に私の腕の問題でしょうね(笑)余談ですが最近の1wって、芯があるんですかね?(笑)芯を外していても、芯を喰ったような感触が手に残ります。ぼやけます。以前の1w、そこらへんの感触はハッキリしてました。もしくは7年の年月を経て私の感覚がふやけたんでしょうかね?(笑)

書込番号:6347624

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クチコミ投稿数:3532件 アルバム 

2007/05/21 14:49(1年以上前)

今のドライバーはスイートスポットの少し上で打つと良いのとインパクト付近をレベルに振っていかないと飛距離がバックスピンに化けてしまいます。ボールは上がりやすい設計になっていますからお試しください。かなり飛距離も出て風にも強いボールとなるハズです。ちなみにスイートスポットがボケているのは仰る通りですが実際ボールが良く飛ぶ場所は狭いです。ミスに寛大になりましたから何処に当たっても大丈夫な感じですがホントの所は違います。

書込番号:6357143

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2007/05/21 21:38(1年以上前)

こんばんは。ビーバーくんさんの言われる通りだと思います。
私自身の体型ゆえか(187cm)スイングがかなり縦振りでアップライトだといわれます。HS48〜50で打ち出し初速はけっこう速いと思うのですが、飛行機の如くに上昇します、途中から前進してません(笑)無駄なバックスピンかかりまくりなんでしょうね。インパクトゾーン前後がレベルに振れるよう練習、努力していきたいと思います。てか、ずっとその意識で練習はしてるんですがね(笑)

書込番号:6358240

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