トヨタ RAV4 のクチコミ掲示板

PHEVの補助金について

[マイクジャンジャン]

PHEVを購入する際の補助金はだいたいいくらですか？
地域は東京です。
自宅はソーラー発電設置してます。(関係あるのかな？)

書込番号：26429493

[@エルモ]

東京のどちらにお住まいか分かりませんが、東京だと国からの85万円プラス自治体の補助金で結構良い金額になるのでは？

書込番号：26429575

[マイクジャンジャン]

東京都からの補助ではなく、市区町村単位なんですね。
自分の住んでる区のホームページで調べたところ、一つ前のRAV4(6LA-AXAP54)が一覧表に出てました。
来年度以降に対象となるのかな・・・

書込番号：26429624

[E11toE12]

こんにちは。

＞マイクジャンジャンさん

クールネット東京のサイトをご確認ください。
https://www.tokyo-co2down.jp/subsidy/ev/
令和8年3月31日で締め切られるのと、太陽光設置の場合は30万円加算助成される、
とのことですが、既存設備なら初度登録日が令和5年4月1日以降の条件を満たして
いるか、にご注意ください。

下記ガイドもご参考に。
https://ttzk.graffer.jp/tokyo-co2down/subsidy-ev/

書込番号：26429672

[マイクジャンジャン]

＞E11toE12さん

参考URLありがとうございます。

>令和8年3月31日で締め切られるのと、太陽光設置の場合は30万円加算助成される、
これにはさすがに間に合わないです。
(T_T)

太陽光発電の条件はよく分かりませんが、設置して半年ほどなのでもしかしたら来年度実施があれば対象になるかななんて思ってます。
国と東京都から太陽光発電の補助金もいただいてるので。

書込番号：26429697

[E11toE12]

こんにちは。

＞マイクジャンジャンさん

＞これにはさすがに間に合わないです。

なるほど。国のCEV補助金も、クールネット東京の補助金も、
まだ予算自体は枯渇していませんので、今後も出ることは
確定していると考えてもいいですが、額については見直しが
されている最中ですので、詳細がわかるまではもう少し時間が
かかりそうですね。
高市政権が年度予算成立を待たずに解散し、CEV補助金に
一定の影響力を持っていた公明党が野党に転じてあまつさえ
中道が惨敗したので、高市政権として遠慮も忖度もなくCEV補助金を
見直せますので。

まあ、トヨタ車に関しては増額はあれど減額はないと思ってよいと
思いますが、3月31日から申請受付再開まで、どのくらい期間が
かかるか読めない状態ですね。

書込番号：26429713

パノラマムーンルーフの有り無し

[なみしゅん]

パノラマムーンルーフが無い場合納期が違うとかがありますが、燃費やメンテナンスのほうで無い場合のメリットはどの程度のものでしょうか。

書込番号：26424700

[スーパーアルテッツァ]

なみしゅんさん

パノラマルーフを外すと車重が30kg軽くなります。

これ良化する燃費は1％程度（実燃費15km/Lなら0.15km/Lの良化）でしょうから、殆ど誤差範囲です。

あとはパノラマルーフは夏、車内が暑くなるでしょうから、夏場の事を考えるとパノラマルーフ無しの方が良いかもしれません。

ただ、手入れに関してはパノラマルーフならルーフはガラス面の手入れで済みますから、個人的にはルーフの手入れは楽になるイメージがあります。

因みに私の場合は車種は異なりますがパノラマルーフは外しました。

理由はルーフ部分が重たくなるとハンドリングが悪化すると考え、このハンドリングの悪化を避けたかったからです。

あとは見た目もパノラマルーフ無しの方が好きだったからです。

書込番号：26424752

[カニヘンダックス♂]

＞なみしゅんさん

私は旧型RAV4PHVですが、展示車（中古車でしたが）を見て、
開放感と明るさが気に入って付けました。
細かなことは乗り比べてないので分かりませんが、気に入ってます。
デメリットはシェードを開けただけでデジタルインナーミラーに映り込むことです。
老眼でピントが合いにくいので普通のミラーを使うので大丈夫ですが、
メーカーは検証しなかったのか不思議です。新型は改善されているかもしれません。

あまり関係の無い話ですが、クロストレックS-HEVの見積もりを頂いた時に、
環境性能割の額がサンルーフを付けた方が安く　理由を営業さんに聞いても分かりませんでした。
色々調べてくれて出た結果は「車両重量の値で変わるらしく、サンルーフ有無で算出クラスが変わる」
ということでした。
契約には至りませんでしたし、環境性能割り自体無くなりそうなので
どうでもいい話ですがふと思い出した次第です。

書込番号：26424824

[なみしゅん]

前のRAV4ハイブリッドのときはつけてました。今回のPHEVは設定がありません。

書込番号：26424829

[カニヘンダックス♂]

＞なみしゅんさん

昔乗っていたファミリア（BFMR）のサンルーフは
完全に閉まらなくなる故障が出ました。
簡単に直った記憶がありますが、故障のリスクは増えると思います。

メリットは　スーパーアルテッツァさん　の仰るように手入れが少し楽になること、
なんちゃって２トーン塗装風に見えることですかね
リセールバリューがあるとも言われますが、
最後まで乗るつもりなのでそこまでは考えませんでした。

書込番号：26424832

[カニヘンダックス♂]

新型カタログから

＞なみしゅんさん

カタログを見ると選べそうな気がします。

書込番号：26424838

[なみしゅん]

そうでした。選べました。ディーラーではパノラマムーンルーフつきがもう注文できない状況になっていたのでした。

書込番号：26424897

[げんたろう・・]

パノラマムーンルーフつけたら、２ｔ超えますので　ご注意を！

重量税上がるので車検等に多少影響するかと。

書込番号：26429520

[なみしゅん]

ありがとうございました！
パノラマムーンルーフつきは枠がその地域で1枠しかなく諦めました。

書込番号：26429583

新型RAV4 PHEVのチャージモードについて

[なみしゅん]

先月発表になった新型RAV4 PHEVにほチャージモードはないのでしょうか。説明書等調べても見つかりません。

書込番号：26423999　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

主要装備表にも「チャージモード機能付」の記載がありませんので廃止されたのでしょう。

書込番号：26424003

[なみしゅん]

前のはスイッチを長押しすることでなってたみたいですね。

書込番号：26424008　スマートフォンサイトからの書き込み

[カツ8358]

車中泊や非常時に発電機能は有効ですよね。
お客様相談センターに確認と意見しておきました。
皆さんも是非連絡してアプデで戻してもらいましょう！

書込番号：26425532

Z PHEV2月25日に契約しました、納期は最短9月？

[naoyuu0507]

こんにちは、こちらは千葉ですが納期は9月から最悪12月なんて話でした。他のディーラーでは1月の時点で予約無理と言われてたので、残っていただけありがたいのですが。足代わりに使いたい為、カローラクロスも聞いていましたが、全く情報なしでしたので、即決しました。地域により結構差がありそうですね。皆さまの納車予測はどの様な感じですか？

書込番号：26423825　スマートフォンサイトからの書き込み

[@エルモ]

当地はディーラーへの初回割り当て分は5月から7月と聞きました。

書込番号：26423901

[naoyuu0507]

ありがとうございます、地域によってだいぶ違いますね。PHEVは生産少ないでしょうから、地域差が大きいかな？

書込番号：26423929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

＞naoyuu0507さん
私は2／19に初商談たまたま社内カタログ解禁日で
セールス向けカタログを見ながら仕様装備確認しながら申込を行いましたが販社でパノラマルーフ付車2台しか枠が無いとの事で半ば諦めてましたが2／23日の昼間に電話があり、枠に当たりました本日契約に来店出来ませんかという事で２日早く契約致しました。
納期は7月予定ですが社内納期なので信用出来ないと担当には言われましたが10月迄保険で納期予定して下さいとの事で契約書見ると5月登録でした。何が何かよくわからないですが10月迄には納車されると気長にPHEV Zを待つ事にします。次の受注は11月以降納車との事で初期ロットの納期は10月迄の納車になるようです。パノラマルーフ付がかなり枠が少ないようでノーマルルーフなら納期は早いみたいです。

書込番号：26424093　スマートフォンサイトからの書き込み

[naoyuu0507]

＞ひろ1972さん
情報ありがとうございます、私の場合はパノラマルーフは既にありませんでした。しかしながら25日の時点で販社全体でまだ20台以上枠があるとの事でしたので、私は早めに頼めたのかな？とちょっと早くならないか？楽しみにしています。色は白黒にしましたが、赤もいいなと、ちょっと考えました。

書込番号：26424682　スマートフォンサイトからの書き込み

次の買替えについて

[emonmon]

ディーラーで注文をすまし、今年の9月頃の納車予定です。
今まで、車はほぼ乗り潰していたのですが、この車はどれくらい乗るべきか考えています。
ここ最近の車はカーナビなどが純正の物が多く、このRAV4もアリーンというシステムになっています。
エンジンなどは長く持つと思っていますが、コンピューター系統には寿命があるのではないかと思います。
今までの車では7年から10年くらいでカーナビは壊れていました。
アリーンのシステムが故障すると莫大な修理費用が掛かるのでは無いかと考えています。
そのため、5年や7年の車検前には下取りを行い乗り換えた方がよいかと思いますが、皆さんはどう考えていますか？

書込番号：26423670

[神楽坂46]

＞emonmonさん
＞今まで、車はほぼ乗り潰していたのですが、この車はどれくらい乗るべきか考えています。

今まで通り乗り潰されてはいかかですか、今まで通り乗り潰すことをお勧めします（この車が気に入っていればですが）

下取りをすると言う事は、ナビが壊れても乗れるから下取りすした販売をするのでしょうから（修理して販売するのかも知れませんが）


わたしでしたら、ナビが故障して多額の費用が掛かり修理をためらうのでしたら、ナビが故障したまま乗り続けるか後付けの低価格のナビを取り付けて乗り続けますね。（車が気に入っていれば）

書込番号：26423685

[emonmon]

ご連絡ありがとうございます。
購入時に5年までは電気系統の故障時に対応ができる保険には入りました。
最近のトヨタの車は非常に人気があり、3年や5年落ちでも中古車ディーラーの買取価格が高い傾向があり、早めに乗り替えた方が安全かな？と思いました。
この車はアリーンのシステムが醍醐味の車であると思い、当然アリーンのシステムが壊れてしまうと大幅に減額されるのでは無いかと思っています。

書込番号：26423700

[バニラ0525]

＞emonmonさん


＞最近のトヨタの車は非常に人気があり、3年や5年落ちでも中古車ディーラーの買取価格が高い傾向があり、早めに乗り替えた方が安全かな？と思いました。

おっしゃる通り、下取り価格は、昔のように、落ちにくいと思います。
乗り潰すより、
早めの買い替えても、新しいのに乗り換える方が安心でしょうし、
金銭的にも昔ほど落ち方も少ないので、
余裕があれば、早く買い替えたほうが、楽しいでしょう。
私には無理ですが、出来たらいいなと思います。
失礼致しました。

書込番号：26423707　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞emonmonさん

>アリーンのシステムが故障すると莫大な修理費用が掛かるのでは無いかと考えています。

新型RAV4のSOCは、ルネサスの「R-Car V4H」で　7nmプロセス、最大34TOPSの性能のようです。

確かに、車載用としては最先端ですが、
・スマホと比べれば旧い実績を積んだプロセスで生産
・電力効率が高くファンレスで実装できる
ですから、車載に耐える信頼性（寿命）は確保できると思います。
逆に、自動運転レベル2+/レベル3向けまでに留まるようです。

システムの寿命としては、

・統合でSOCが減っているようなので、電気制御系全体の故障確率が上がっているとは限らない。
・長く乗るならレベル3+/4　普及による陳腐化は覚悟しておいた方が良いと思います。
　(とはいっても、他に良い選択肢は無く現時点でベストな選択だと思いますが、、、）

書込番号：26423718

[あさとちん]

＞emonmonさん

前に乗っていたアリオンは、18年落ちでも故障はありませんでした。
そう簡単には壊れないと思います。

RAV４の残価率は、３年後で90%以上、５年後で約70%くらいのようです。
人気が継続するとして、オプションや諸経費を考えても、10年乗るより得になりそうです。
20年乗るなら、その方が安く上がるでしょうけど。

書込番号：26423721

[emonmon]

ご連絡ありがとうございます。
正直、私にとっては難しい、単位や数値であまりわかりません。(笑)
ただ、思っているよりも寿命は長いということなのでしょうか？
目安として何年くらいとか何万キロくらいが寿命なのかわかると助かるのですが・・・

書込番号：26423722

[emonmon]

＞あさとちんさん

３年後で90%以上、５年後で約70%くらいであれば、　5年より短期間の3年の方がメリットがあるということですか？

書込番号：26423723

[カニヘンダックス♂]

＞emonmonさん

EVバッテリーの寿命は心配不要との記事がありました。
https://wired.jp/article/electric-cars-could-last-much-longer-than-most-think/
みんカラでも個人で走行用バッテリー寿命を測定されている方がいます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3057595/car/2668177/8537981/note.aspx
私はこの方の記事を信頼してRAV4PHV（旧型）を購入しました。
最後の車として可愛がって乗っています。

中古購入したE51エルグランドのエンジンルームは過酷な熱さでした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3701055/car/3773535/8540234/note.aspx
ECUが壊れると走れなくなるので予備を確保しておきましたが、
車齢23年15万キロを経ても問題なしでした。

逆にPoloのナビは6年ぐらいでSDカードエラーとなりました。
SDカードとナビは紐づけされており、脱着はディーラー対応、
修理はクラリオンへ送付ということで結構な見積もりでした。
ヤフオク入手の中古動作品と自分で入れ替えました。

自分でメンテできれば故障対応も楽しめますが、
全てディーラー任せの方でしたら早め買い替えもよろしいのでは無いでしょうか。
私は自分で手塩にかけた車は勿体なくて手放せない質です。

書込番号：26423735

[パススルーNET]

昔であれば、

カーナビ壊れた → 社外品の2DINナビに交換
メカ部品が生産終了 → 社外の代替品でなんとかする

ってことができましたが、電装品てんこ盛りの今の車は不安がありますね。
本当は捨てずに長く乗り続けるというのが地球にとっては一番のエコなんですけどね。

年数で決めずに、「修理・整備代が○○万円になったら手放す」と判断基準をあらかじめ決めておくことです。
下取り相場や経年の整備費用なども考えながら、年に一度は判断する価格を見直します。

書込番号：26423757

[Seagulls]

当方は今回7年ぶりに買い替えました。
当時300万円台で買った車と同じ様な車格の車は、今現在500万円台になっていると感じました。

という事で、リセール時の残価率もさることながら、このまま新車価格が上昇するようでは
3年周期くらいで追い金しながら乗り継いでいくのが賢いのかもと思っています。
但し、新車納期自体が長くなっているので「意地でも初回車検前に売り抜ける」っていうのは難しいでしょうね。
初回車検費用くらいはコストに入れておかないといけないかもです。

書込番号：26423765

[ダンニャバード]

＞今までの車では7年から10年くらいでカーナビは壊れていました。

え？それはついてませんね・・・

私の場合、DVDナビ付きの車は14年乗って廃車にするまで問題なかったし、今の車はHDDナビ付きで15年と13年になりますが、やはりいずれも問題ありません。
たいてい車の寿命程度は持つと思いますが、もちろん当たり外れはあるでしょうね。

今の新しいモデルも基本的には10年以上持つように設計されていると思いますよ。
海外メーカーの車だとどうかわかりませんが、トヨタですから大丈夫ではないですか？

書込番号：26423785

[カニヘンダックス♂]

＞初回車検費用くらいはコストに入れておかないといけないかもです。

　PHEVだとエンジン稼働も少ないし、回生ブレーキでパッドの減りも少ない気がします。
　初回車検は重量税免除でもあるのでそれほど費用はかからないのでは？
　補助金の4年縛りもあるので初回車検前に手放すのは金銭的なメリットも少ないのではないでしょうか？


＞トヨタですから大丈夫ではないですか？

　最近の車は共通部品を使っているせいか、リコール台数も多いですし、
　ディーラーも新しい電気系は不得意なようでリコール対応トラブルの話も聞きますね。
　わたしの車はモデル末期の最終ロットですが、リコールが届いてます。
　走行に支障は無いので、ディーラーが熟練してから行くつもりです。
　最初のトヨタ車ですが、過信はしていません。

書込番号：26423793

[珈琲天]

車の乗り方や使い方にもよるでしょうが5年もしくは10万kmのいずれか早い方を期限にして乗り換えた方がいいですね。よほど気に入ってとにかく大事に乗りたいなら壊れるまでとか10年か20万kmにするのもいいかと。逆にどうもフィーリングが合わないとかライフスタイルの変化があれば2年くらいであっさり変えるのもありかと。

書込番号：26423981

どっちがいいの？

[himiko@]

注文できるか別にしてハイブリッドZを選ぶ方がもったいない感じですか？
PHEVを補助金で買ったほうがいいですかね…
自宅に充電設備はないですが、価格差がなければと思い。

書込番号：26417819

[スプーニーシロップ]

プラグインハイブリッドだと、せっかく立派なエンジン積んでたり、立派なバッテリー積んでたりが中途半端でもったいない感じするが。
両方をもったいないことなく使い倒すってどんな使い方なんだろうか。

書込番号：26417827　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

補助金（CEVのみ都道府県のは入ってない）考慮しても車両価格が３５万くらいPHEVが高いね。
ボディ色はHVがモノトーンのみ、PHEVはバイトーンで4万くらい高くつく。
自宅充電できないとすると、維持費は大差なくなるんじゃないかな。
あとは3回目の車検から重量税がHVより5000円高くなるとか。

書込番号：26417855

[珈琲天]

私ならGRSPORTの一択かな
損得や好き嫌いではなくて特別装備が好みなので

書込番号：26417935

[ダンニャバード]

PHEVの方が速いですよ。

あと、HEVで峠に行くと下りで回生放棄になるのがもったいないと感じます。
PHEVなら上りで使った電気を下りで取り戻せますよ。

書込番号：26417980

[９９太郎]

2021年50系PHV（ダークブルー）に乗っていて、代替を検討しています。
現車でもパノラマルーフ付でシートヒーターも重宝しているので、Zが希望です（スポーティー系が好きなので、GRが希望でしたが。）

近所のデラでは既にPHEVの枠が埋まったところもありますが、販売枠の方向性が確定してない（確定次第連絡ある）、3月2日に抽選、パノラマのみ枠が埋まりキャンセル待ち（ノーマルは枠あり）の３店で話をしています。

その内の２店で、Zとアドベの試乗ができました。
他スレでも出ていたモニター表示（バックや前方）が慣れないせいか見にくかったですが、走行自体は悪くない印象でした。50系の雪上四駆性能はお世辞にも安心感が良いと言えないので、進歩していることを期待しています。

それ以上に気になったのが、
　コラムのプラスチッキー感が、展示車のクラウンと同価格なのを考えると、お話にならないレベルだということを再確認
　ウインカーレバー（ライト操作部）がバリが取り切れていない感じで角が痛い（質が悪い）
　ウインカーの音が昭和時代の車の音で、ヤリスより下品。600万円の車ではない。どういう設計？
　ドアノブの奥側も角がバリが残った感
　他グレードにはあるのに、PHEVのZにだけフォグランプの装備なし（オプションもなし…何故？？）　サードパーティー製のフォグランプが出れば良いけど、スイッチ対応が厳しいか
　リアシートヒーターがない（冬場の災害時や車中泊に必須、現車では家族に好評）100V電気毛布等で対応か
　リアゲートにサードパーティー製のゲートランプを付けられた（最初から取付想定していたかのような取外し可能な設計）が、デラオプションの対応しか不可？
　充電口が前に移ってしまったので、自宅に設置しているトヨタホームの充電器ケーブル延長が必要に（普通充電口はリアのままで良かった）
　パノラマルーフを付けると2t超え
　50系後期もですが、ウインカー稼働時に稼働側の片側2本あるDRLが全部消える設定が好きじゃない

と、色々ありますが、この先のマイチェンで対応されるか疑問だし、下取査定で300程度になることが確認できたので、購入可能になるようなら決めようと思っています。

長々と失礼しました。

書込番号：26417999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

車両重量から考えて気持ちよく走るには324psのPHEVですね、パドルはワインディング60試乗車で走りましたがロールが出るのでパドルは優先した方が良いと思います。
HEVにはパドルつかないので私はPHEVZにしました。
後々HEV買うとナイトシェードパッケージ出すの目に見えてるので素地がグロスブラックのPHEVで契約しました。悔しいけど値引きゼロです。

書込番号：26418030　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞himiko@さん
>自宅に充電設備ない
急速充電装置は不用だと思いますが、普通の200V配線も取れないんだったら
PHEVのメリットは半減するのではないでしょうか？
普段はただのHV、外部で急速充電した時だけEVになる。
あと新型はチャージモード(走りながらエンジンで満充電近く充電できる)がなくなったらしいので余計に。

書込番号：26418377

[fuku1020]

＞himiko@さん

HEVとPHEVを機能で比べると、、、

PHEVはフロント遮音ガラス
PHEVはドラレコが駐車監視付き

PHEVは後席シートヒーターなし

です。

遮音ガラスとドラレコは魅力的だと思います。

あと、ハリアーで実証済みですが、外装の無塗装部分（HEV）がプラック塗装（PHEV）になるのはかなり見た目が変わります。

HEVを選択して後悔することはあっても、
PHEVを選択して後悔することはないと思います。

書込番号：26418470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞1701Fさん
＞チャージモードがない

PHVでチャージモードがなくなることは無いと思いますが？
EV/HEVスイッチ長押しでチャージモード出来るかと思います｡
これが出来ないとキャンプや災害時の緊急給電など不便です｡
また高速走行でチャージして市街地でEV走行と言うことも出来なくなってしまいます｡

自宅充電出来ないと確かに半減はしますけれどHEVとPHVの価格差がなければPHVの方が良い｡
200kg位重くなりますがトータル燃費はHVモードでもPHVの方が上でしょう｡
HEVは電池が0.8ｋWh程度しか使えないのに対しPHVのHV領域は約4ｋWhもあります｡

エンジンが頻繁にかかると都度暖気で燃調を濃くしなければならないのと
エンジン熱効率は41％といっても低回転では30％程度､高回転では35％程度に落ちます｡
HEVでは電池容量が小さいので熱効率の良い回転数は長く使えない｡
PHVは熱効率の良い回転数を長く使えるので電池に充電しておける｡
市街地走行では如何にモーターで走れるかで燃費が左右されます｡
また回生ブレーキは急速充電なのでモーターが大きく電池がある方が多く取れます｡（+長い下り坂）
また寒いときや暑いときにはもっと差が出てカタログ値の乖離差がPHVは少なくなります｡

HVモード時の燃費の違い
走行環境 PHV (Z) HEV (4WD) 備考
WLTC総合 22.2 km/L 20.3 - 21.4 km/L
市街地 約20.5 km/L 約17.9 - 18.1 km/L PHVが強み (EV走行時は電気)
郊外　 約23.0 km/L 約22.4 - 26.5 km/L HEVも同等に優秀
高速道路 約22.5 km/L 約20.4 - 22.6 km/L HEVがやや高効率な場面も

参考までにシーライオン６PHEV　398万円
WLTCモード（総合） 22.4km/L
市街地モード 26.4km/L
郊外モード 　　　　22.8km/L
高速道路モード 20.8km/L

高速主体ならHEV､市街地主体ならPHVの方がHVモードでも燃費が良い
高速では回生もほぼ取れず車重の軽い方が有利になります｡

また旅行先や観光地では普通充電器も増えてきているので
自宅に充電環境がなくても全く充電出来ないわけじゃありません｡
また日本もEV/PHEV比率が上がってくるのでリセールはPHVの方が高いでしょう｡
パワーも全然違いますからね

ただ日本一強のトヨタは随分と強気で高いですね（特にHEV)
5-600万円でプラスチック多用､安全支援7.8万円､サンルーフもOP
遮音ガラス無し（HEV)､アンビエントライト無し､６スピーカー・・・・・

書込番号：26418502

[1701F]

＞ミヤノイ2さん
>新型RAV4PHEVにはチャージモードがない
私も聞いただけなのですが、もういちど、よく調べ直してみてからのコメントお願いします。
排ガス規制に旧型発売当時にはなかったRDE(実路走行使用状態での試験)が加わってるからではないかという話もあります。

書込番号：26418510

[himiko@]

住んでいるところでは補助金はないので国の85万のみですね。納期が見えない、下取り下がっていくなど考えると差額が増えそうですね…
確定で補助金もらえるといいですけど、ダメなときは怖い部分もあります。
難しいですね…

書込番号：26418514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞1701Fさん

排ガス規制のような法的問題は無いと思いますが（他社のPHEVも出来なくなる）
DC急速充電が出来るようになったから外したのかな｡
エンジンで充電するより外部充電の方が効率は良いですが
時間制の日本では金銭効率が悪いんですよね｡

ソフトウエア上の問題だけですがチャージ出来ない仕様は改悪かと思います｡
従量制充電もいくつか出てきたので外部充電出来れば自宅充電出来なくても
PHVの方が良いと思います｡

書込番号：26418524

[BREWHEART]

装備表にも取扱説明書にもチャージモードの記載が消えたので無いのでは。

駆動バッテリーが減ったら自動でHVモードに切り替わり、回生で充電された復帰する仕様みたいだが。

書込番号：26418607

[himiko@]

一度バッテリーや金額無視して、フェンダー類のピアノブラックを取るかリヤシートヒーターを選ぶの戦いになりそうですね…

書込番号：26418650　スマートフォンサイトからの書き込み

[小さな広場]

旧型のPHVに乗っていますが、チャージモードは使ったことないです。

書込番号：26418850