トヨタ RAV4 のクチコミ掲示板

ナビ

[高かろう良かろう]

既に納車された方も沢山おられるようですが、
皆さんはコネクティッドナビの契約をされましたか？
私はとりあえず1年の契約と思っているのですが、3年・5年パックに何かメリットがあるのでしょうか？
将来的に値上げがあればお得かもしれませんが…。

書込番号：26456344

[ゴルフ555]

アンドロイドオートのグーグルナビで全く不満ないですよ！
ヘイグーグルで音声認識もしてくれますし。

書込番号：26458727

2月20日契約のGRPHEVの納期について。

[くまおた]

2月20日にPHEV GRを契約しました。
当初、4月中旬の納車予定になっていますとオーダーするパソコンの画面を見ながら教えて頂きました。
そこから、全く連絡が来なかったため、こちらから今日連絡してみると「現時点で最短6月の納期になっています。」との事でした。理由は不明との事でした。
同時期にオーダーされた方、4月の納期予定の方などはみなさん、同じ状況なのでしょうか？
昨今のホルムズ海峡の影響で部品調達が難しい状況になり、納期がさらに長くなってしまうかもと、ヤキモキしています。
何か遅延原因の情報をお持ちの方、同じくらいの納期方いらっしゃいましたら現状を是非、教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26439136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

＞くまおたさん
2／23日にPHEVZグレード契約しましたが
トヨタ端末上の回答は7月でしたよ、当方の担当は端末回答はこの車は当てにならないとの事で9月から10月で考えて下さいと言われました。契約書の見積は5月登録でしたが。みんからの愛車登録見ても現車の写真アップ無いですからまだ納車は始まってないと思います。

書込番号：26439247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXTTKD]

くまおたさん
同じく2月20日にPHEV Z契約しました。
当初3月末から4月上旬納車とのことでしたが、4月中旬完成、GW頃納車見込みに少しずれ込みました。
想定範囲内でしたので、理由は聞いてはおりませんが…
トヨタお膝元県の店舗です。
ご参考情報まで。

書込番号：26439249　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまおた]

＞ひろ1972さん
情報ありがとうございます！
この車種に関しては全体的に納期遅れ気味なんですね。
何か根本的な技術的問題とかでの遅延で無い事を祈ります。

書込番号：26439394　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまおた]

＞ZXTTKDさん
情報ありがとうございます！
同日契約の方が納期提示されている事に安心しました(^^)
みなさんやはり、納期は遅れ気味なんですね。
私の個体も早く生産ラインに乗ってくれる事を願います。

書込番号：26439397　スマートフォンサイトからの書き込み

[@エルモ]

PHEV Z 3月3日契約。7月納車と言われています。
PHEVは3月9日出荷開始との当初の情報でしたが、検査確認が必要のため出荷停止中との情報もSNS上で見かけました。真相はどうなんでしょうね。事実であれば当然納期への影響も避けられないと思うのですが‥｡

書込番号：26439618

[くまおた]

＞@エルモさん
情報ありがとうございます！
検査確認のため全車出荷停止中の可能性があるのですね。
貴重な情報ありがとうございます。
最新型の第6世代システムのため、歩留まりが悪いのですかね。
重大な欠陥でない事を願うばかりです。

書込番号：26439681　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーJETTA]

昨日、ディーラーより連絡がありましたので、情報連携しますね。
連休明けに納車見込み。
GR-SPORT、プラチナホワイトパールマイカ。
2月19日閉店間際に契約、関東のトヨタカローラ店。

※ トヨタ社のHPから試乗車を検索したところ、HEVのZグレードが対象になっているディーラーが隣町にあり、
　 トヨタ車は初めてでGR-SPORTの購入予定であるが試乗は可能ですか？と連絡。
　 お店に行くと、担当さんが積極的でした（クルマを確保できます）。

書込番号：26441811

[BlueSky0133]

私もGRスポーツですが、６月生産といわれました。納期は６月か７月になりそうとのことでした。
発注時は最初の営業所の２枠の中に入っていました。もしかすると契約が2/19の初日にできなかったこともあったためか、かなり遅れそうです。
注文書には、当初５月納期希望でかかれていました。
ちなみに注文書や見積書は営業所担当者の手前もあり公開できないですが本体値引きは１０万円でした。（別途オプションもサービスあり）
そういえば２０２６年４月以降の補助金にGRスポーツ　８５万円と記載ありましたね。

書込番号：26442210

[くまおた]

＞スーパーJETTAさん
情報提供ありがとうございます！
ディーラーからの納車連絡があったのですね！
少なくとも生産ラインは動いている証拠ですね。
ホルムズ海峡の影響でナフサが無いらしいので、部品や塗装に影響がでそうなので、、
無事生産が継続される事を祈ります。

書込番号：26442540　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまおた]

＞BlueSky0133さん
情報ありがとうございます！
やはり、1日、いや数時間の差が納期に大きな差が出るのでしょうね。
以前、シビックタイプRを契約した時も受注開始から3日目に契約しましたが一年以上納期かかりました笑
今回はなるべく早く動いたつもりだったのですが、17日に契約した方もいらっしゃるみたいなので、納期ドキドキです。

10万円の値引きは羨ましい！
私は一円も値引きありませんでした。
補助金が85万円と後から知り、驚いています。
ホルムズ海峡の影響を受けずに、生産が継続される事を祈るばかりです。

書込番号：26442549　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyjs]

2月28日にPHEVZを注文しました。当初4月納車の事でしたが、予感したとおり、3月に入って6月か7月納車との連絡があり、3月中旬に6月納車になるとの連絡がありました。
残念なことに、当初からパノラマサンルーフのオプションは付けられなかったです。
そこで、モデリスタエアロ、GRブレースリアサスペンションメンバー、GRエアロフィンのオプションにしました。後付けDSP、スピーカー交換はサイドエアバックの圧力センサーの不具合を懸念して諦め、プレミアムピュアフィールドサウンドシステムのオプション追加をしました。
さてさてどんな乗り味、どんなサウンドになるのでしょうね。楽しみなので納車が待ち遠しです。

書込番号：26443920　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーJETTA]

> 連休明けに納車見込み。
> GR-SPORT、プラチナホワイトパールマイカ。
> 2月19日閉店間際に契約、関東のトヨタカローラ店。

悲しいお知らせです。
本日、「初期不良があったようで工場が停止している」と連絡がありました。

書込番号：26445311

[sinji461]

2/19にPHEVZを注文、当初の予定通り4/18に納車されるようです。愛知県です。

書込番号：26445671

[くまおた]

＞tyjsさん
情報ありがとうございます！
やはり4月→6月７月なのですね。
プレミアムピュアフィールドサウンドシステム、非常に気になっているオプションです(^^)
ディーラーオプションなのでまずは様子見してますが、、
エアバッグのセンサーが振動で誤作動しないように純正設計なら安心ですよね。
現時点ではコイルマグネットがわかる裏面の写真は無かったのでどこまでの質感のスピーカーか判断しにくいです。
納車されたらレビューお願いします！

書込番号：26445763　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまおた]

＞スーパーJETTAさん
情報ありがとうございます！
あちゃー。
てことは連休明けの納車は厳しそうなんですね。

書込番号：26445767　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまおた]

＞sinji461さん
情報ありがとうございます！
再来週ですね！
かなり早い納車予定日ですね。羨ましい(^^)
納車されたらまた教えてくださいね。

書込番号：26445773　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

悲しいお知らせです

アドベンチャー以外、4/17まで生産ストップとの情報が、、、

シフト関連の品質確認とのこと。

1週間以上ずれ込ま可能性とのこと。
待ち遠しいですが仕方ありません。

GWは車なしかも、、、

書込番号：26449508　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーJETTA]

>> 連休明けに納車見込み。
>> GR-SPORT、プラチナホワイトパールマイカ。
>> 2月19日閉店間際に契約、関東のトヨタカローラ店。

>悲しいお知らせです。
>本日、「初期不良があったようで工場が停止している」と連絡がありました。

続報。
自動車税５月登録で実印押してきました。
納車は５月最終週〜６月第一週の見込みとの事でした。
さて、どうなることやら・・

書込番号：26457008

ブレーキのキー音

[nekoseki]

２月新型RAV4、納車で当初は何も問題なかったですが日に日にブレーキのキー音が目立つようになりました。
初期は翌朝の走り出すときだけ。
次は止まってから走り出すたびになるようになる。
末期？の今では低速も高速でも信号の停車、発進のたびになるようになる。
キーキーキーキー高い音でなるので耳障りです。
他の人で同じ現象の人はいないのでしょうか？
それこそクリープで動き出すときはずっとです。
ディーラーはパットですかねぇ？（新車だぞ・・・）と、真剣に取り合いません。

書込番号：26454668

[MIG13]

＞nekosekiさん

>ディーラーはパットですかねぇ？（新車だぞ・・・）と、真剣に取り合いません。

ハイブリッド前提ですが、新車（＋摩擦ブレーキを使わない）だから鳴るのかもしれませんね。

・時速10km程度から強めのブレーキで停止することを繰り返してブレーキパッドをなじませる

これで改善しないようなら、ディーラーに対処（面取り？）を要求した方が良いと思います。

書込番号：26454699

[gda_hisashi]

＞nekosekiさん

>停車、発進のたびになるようになる。

発進でもですか

ブレーキの鳴きで良いのかな
この車に限らず構造的には緩いブレーキでの鳴きは多少仕方ないんだけど
メーカー（設計）はそれをできるだけ抑えるようにシム入れたり
ディーラー（工場）では面取りしたり苦労しているんだけど

これすれば大丈夫（鳴かない）って確実な対処法はなく
順番にこなしていく（対処）しかない

あまり責めないで何とかなりませんかねって気長に相談が良いかも

パット材に混入した不純物で鳴きが出てきているなら
もう少し減ったり又は交換したりすれば直る可能性はある

他の共振による鳴きだと決定打は無いので色々・・・

書込番号：26454702

[神楽坂46]

＞nekosekiさん
＞ディーラーはパットですかねぇ？（新車だぞ・・・）と、真剣に取り合いません。

素人考えですが、ブレーキパッドが硬くなっているのかも知れません。
（新車でも不良品は有ると思います）

納車されて日が浅いので、ディラーに言ってパッド交換と締め付けの調整をしてもらわれてはどうですか？

それだけブレーキ鳴きすると、ちょっと恥ずかしいと思いますので早く対処をしてもらって下さい。

書込番号：26454752

[gda_hisashi]

>ディラーに言ってパッド交換と締め付けの調整をしてもらわれてはどうですか？

パッドについては先にもコメントしましたが異物混入はあり得なくはないです
が
デーラーの対応としてはたぶん
パッドの面取りと組み直しで様子を見る

それでダメなら次にパッド交換じゃないですかね

締め付けの調整って何ですか
そんな事出来ないと思います

書込番号：26454768

[神楽坂46]

＞gda_hisashiさん
＞パッドについては先にもコメントしましたが異物混入はあり得なくはないです
が

わたしの発言に対してのレスなので返信します。
わたしは、異物混入など言ってませんよ
異物混入云々は、あなたの発言でしょ。

わたしが言ったのは
【素人考えですが、ブレーキパッドが硬くなっているのかも知れません。
（新車でも不良品は有ると思います）】です。

納車時頃から鳴いていて、だんだんブレーキ鳴きが酷くなってきているのだから、ディラーに言って対処してもらうのは当然でしょう（パッドが悪いのなら交換を含め）

書込番号：26454782

[肉じゃが美味しい]

なき防止に、グリスを塗布するとか、そういう対応は
ディーラーで出来ると思うが、やる気無し？

書込番号：26454855

[アドレスV125.横浜]

＞nekosekiさん

他の方が言われている様にディーラーで出来る事は

パッドの面取りと裏面へのグリスの塗布位までです

これでダメならパッドの交換、純正や社外品を含めて検討するしかないでしょうね

書込番号：26454873

[ひろ君ひろ君]

一回強く踏んでみる　安全な所でね

書込番号：26454909

[nekoseki]

皆様、色々な対策ありがとう御座います。

まずは安全な場所でブレーキ踏んで慣らしてみます。
それでも駄目なら再度、ディーラーに行って確認してもらいグリスアップ、面取りを話してみます。

ありがとうございます。

書込番号：26454938　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞nekosekiさん

念のために、、、

>まずは安全な場所でブレーキ踏んで慣らしてみます。

トヨタのハイブリッド車は、普通に運転していると（回生ブレーキだけが働いて）摩擦ブレーキが殆ど働きません（パッドもなじまない）

摩擦ブレーキを確実に動かすには、

例えば、

・低速（5-10km/h？）にて、何度も強くフットブレーキを踏む
・フットブレーキを踏みながら低速で急坂を下る

等の方法があります。　（”低速”がポイント）

書込番号：26454953

[gda_hisashi]

>まずは安全な場所でブレーキ踏んで慣らしてみます。


強く踏むと鳴かないで
軽く踏んでいる時だけ
鳴くなら多くは昔から悩みの種の共振による鳴きの可能性大
面取りｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ（と言うか組み直し）で可決する場合も多い

それでも０にはならず
それが気にいらないとのユーザーにはＰＡＤ交換
ってのが多くのディーラーの対応

それでもと多少とかたまにとか鳴いても色々やっているうちに客が諦めるって感じかな

書込番号：26454955

[槍騎兵EVO]

＞MIG13さん

その低速の方法では馴染ませるのに物凄く時間が掛かりませんかね？

私なら安全な場所で60km/hくらいから回生を上回る程度の急ブレーキを数回やって馴染ませる、と言うかパッドとローターを削るイメージで行います。

時間も手間も少しで済みますし。

書込番号：26454976

[MIG13]

＞槍騎兵EVOさん

>その低速の方法では馴染ませるのに物凄く時間が掛かりませんかね？
私なら安全な場所で60km/hくらいから回生を上回る程度の急ブレーキを数回やって馴染ませる、と言うかパッドとローターを削るイメージで行います。

第3者に『（公道で？）60km/hくらいから急ブレーキをかけください』　と推奨することに抵抗があるからです。

私は家族の車で

>・低速（5-10km/h？）にて、何度も強くフットブレーキを踏む
>・フットブレーキを踏みながら低速で急坂を下る

の併用で改善させた経験があります。（ローターのサビが支配的だったのかもしれませんが、、、）

書込番号：26455012

[槍騎兵EVO]

＞MIG13さん

>第3者に『（公道で？）60km/hくらいから急ブレーキをかけください』　と推奨することに抵抗があるからです。

なるほど、了解しました。

ただ、便宜上急ブレーキと書きましたが回生を少し上回る程度のブレーキは割合普通のブレーキの範疇に入るんじゃないかなぁ、とは思います。

下り坂があるならなお更ですけどね。

書込番号：26455033

[BREWHEART]

＞神楽坂46さん
＞ディラーに言ってパッド交換と締め付けの調整をしてもらわれてはどうですか？

貴方のレスに対する質問です。
締め付け調整って何ですか？
自転車なら分かるけど、車の世界では聞いたことないですよ。

gda_hisashiさんが引用してるのも↑ですよ。

書込番号：26455123

[MIG13]

＞槍騎兵EVOさん

>ただ、便宜上急ブレーキと書きましたが回生を少し上回る程度のブレーキは割合普通のブレーキの範疇に入るんじゃないかなぁ、とは思います。

スレ主さんの症状の要因が、ブレーキパッドのなじみ不足だとすれば、スレ主さんは普通のブレーキが踏めていないことになります。　従って、なじみ不足を疑ってスレ主さんにアドバイスするなら急ブレーキ（強いブレーキ）と言うのが親切だと思いますよ、、

そういえば、最近、フットブレーキを強く踏めない人が増えているとの（警察関係者？の）嘆きを目にしましたね、
例えば、ONEペダル運転をしていたら、適切にブレーキ踏めなくなるのも仕方がないですよね。

書込番号：26455176

[肉じゃが美味しい]

＞BREWHEARTさん
いじめちゃダメ。答えられないので。
しいて言うなら、ドラムブレーキなら調整できるかも？知らんけど。
あっ、RAV4、ディスクブレーキだった。

書込番号：26455190

[槍騎兵EVO]

＞MIG13さん

スレずれだけど

>そういえば、最近、フットブレーキを強く踏めない人が増えているとの（警察関係者？の）嘆きを目にしましたね、

そうらしいですね。

JAFだったかの記事で急ブレーキの練習したら何mも停止距離が短くなった、とかあったような・・・

そういや私も今の車でブレーキテストして無いな。今度しておこう。


＞BREWHEARTさん

私もディスクブレーキの締め付け調整って具体的にどうするのか知りたい。(苦笑

書込番号：26455368

[RBNSX]

ディスクブレーキに調整箇所はないでしょう。

後続車に注意して蹴っ飛ばすブレーキを試すとか（ABS作動限界）
できればフルカウンターの練習も。

書込番号：26456498

契約日納車予定日

[youyou太]

皆さん予約日と現在予定の納車日を教えてください。
まだ情報が少ないので、参考にしたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26431847　スマートフォンサイトからの書き込み

[@エルモ]

PHEV Z 3月3日契約で7月頃納車と言われています。

書込番号：26431892

[marcot]

GRスポーツで、現行PHV（2023年2月納車）からの乗り換えです。
2月19日契約で納車日は未定ですが支払い開始が7月になっていましたので想定6月の納車と思われます。
今のPHVも満足してますので気長に待ちたいと思っています。

書込番号：26432231

[youyou太]

Z 1/18契約、納車予定5月末。

書込番号：26433841　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずくん４６６]

１２月１７日契約
３月１４日納車

書込番号：26434021　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずくん４６６]

Z 18インチホイールです

書込番号：26434024　スマートフォンサイトからの書き込み

[knws4]

12/17 契約
2/26 工場出荷(ディーラー着)
3/7 納車(尚、3/5受け取り可)

Z 20インチ

書込番号：26434169　スマートフォンサイトからの書き込み

[marukome0917]

PHEV Zサンルーフなし
2/28契約、5月生産予定、5月末納車予定です。

当社4月生産と言われてましたが、少し後ろ倒しになってしまいました。それでも昨今の事情考慮すると早いですかね。
現金一括(銀行ローン)です。

書込番号：26435529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノンダス]

オーダー12/19 納車予定5/上旬　(生産3/末)
仕様
Z 18インチ　アバンギャルドブロンズ　メーカーオプション安全装備　7万位の物。
注文から納車までまあまあ時間掛かっています。初回ロットらしいけど。

書込番号：26435717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ko-sann]

GRSP 2/17契約　GRエアロパーツ　他諸々付けて
5月初旬納車予定。札幌地区

書込番号：26435751

[ｿﾌﾄﾎﾞｰﾙ万歳]

12月17日17時頃契約

3月14日納車済
Ｚ　ＨＥＶ　18インチタイヤ
パノラマルーフなし　です

書込番号：26435830

[はりみの]

12月18日契約
Z
20インチ
パノラマ
2月28日納車済みです
なお、クルマ自体は2月20日にはディーラーに来ていましたが、車庫証明が整わずでした
滋賀県です

書込番号：26436011　スマートフォンサイトからの書き込み

[T's:Pi]

GRスポーツ　2/19契約　
3/19付で完成予定（A日程）4/14連絡あり。ディーラーさんGWに間に合うように頑張りますって。

別の系列店は抽選制だったが、この系列店は先着制。多分店舗1番（県下1番？）
金融系ローン1.7％に間に合いそうです。（4月から金利アップとか）

福井県のイベントでGRあるとSNSで知って3/15に行って来ました。
JMSや名古屋会館はプロトタイプなので量産の展示でSNSは初かな？生産は3/9からですしね。出来立てほやほやって感じ。
14日は黒のみだったが15日は白もあった。
乗り比べしました。値段違ってたのでよく見ると白はルーフレール付だった。
カードキーはGRタイプでした。
お姉さん曰くPHEVは高いので枠余ってますよ…だとか）

書込番号：26436559

[@エルモ]

PHEVは出荷開始前の最終点検で問題が生じたため3月9日からの出荷開始を延期し、再開が未定になっているとの情報がSNSで噂になっております。現車を確認なさったという事は出荷が開始されているという事なのでしょうか？
自身の営業担当に確認した際にも遅延の情報は届いてなく、何か情報が入ればお伝えします。とは言われていますが‥。

書込番号：26436566

[ファティマ3]

Z
12月27日契約
8月納車予定
MO
20インチ以外

書込番号：26438088　スマートフォンサイトからの書き込み

[でーたらのぼっち]

2/19に、GRスポーツを契約して4月中旬生産、連休前納車と言われました。工場のトラブルで少し遅れているそうです。
値引きは0でした。。。

書込番号：26438096　スマートフォンサイトからの書き込み

[のぶ5]

12/21契約　Z　18インチ　ムーンルーフ無
契約時３から４月納車と言われていましたが、その後4月生産になります→5月生産になります、とどんどん延ばされています。関東圏トヨペット店での注文です。

書込番号：26440244　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyjs]

PHEVZ2月28日契約で6月末までに納車と言われました。モデリスタエアロ付きです。

書込番号：26443927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ないかな]

12/20契約、4/18納車予定
Z、パノラマルーフ、白色
20インチアルミホイールは注文せず

3月頭に製造開始、3月末に車体番号決定

現金購入、前の車を購入した車屋さんの紹介でトヨペットで購入、御厚意で98,000円値引きして頂きました

書込番号：26444715　スマートフォンサイトからの書き込み

[にむちょ]

　アドベンチャーアーバンロック、１２月２１日契約３月２８日納車です。
　３月２３日にはディーラーに来てたみたいですが、仕事の都合でその日にしました。
　私の買ってるディーラーでは納車１号と言われました。

書込番号：26446442

[クマヨシ0421]

12/20にハイブリッドZを契約し、これまで全く納期の話がありませんでしたが、新年度になったので担当セールスにどうなっているのか促したところ、5月末から6月上旬にメーカー出荷予定と返答がありました。ただし、品質確認のため工場が稼働停止になることが想定されているため、予定は遅れる可能性ありとのこと。もう少し気長に待つしかなさそうです。

書込番号：26449233　スマートフォンサイトからの書き込み

TOYOTA SAFETY SUPPORT (ADAS) について

[KAZU_21]

RAV4　HEVが３月に納車され、ADASをいろいろ試しています。それまで昔のクルマに乗っていたため
高速巡行時や渋滞時などはとても楽になったのですが、よく不満点やわからない点があります。

�@ハンドル位置にブレーキボタンが欲しい
→これがもしあると足をペダル位置ではなく地べたに置いておける気がする。→→常に足をペダルに乗せておくべき？

�Aレーダークルーズコントロールとアドバンストドライブ（渋滞支援）の区切りがよく分からない（どっちのモード？）
→低速で手放しOKなのか、ハンドルに手を添えないとだめなのかがよく分からない。
また渋滞の停車時にRESボタン発進が必要なのか、自動で発進するのかがよく分からない。
→→そもそもRESボタンやアクセルを踏むことなく自動で発進してくれればありがたい。

�B現時点ではレーダークルーズコントロール使用時に全集中は不要だが半集中程度は必要で、どこまで信用してよいか分からない。
→通常RAV4レーダクルーズコントロールで走っていると常にきっちり制動されるのでついつい頼りがちで集中度合いもついつい減らしてしまう。ところが先日の名神のトラックが突っ込んだ事故ではトラックはレーダクルーズコントロールを使用していたと思われるが結局制動できなかった。止まっているクルマにはADASでは不十分なのか？トンネル内の暗所だから制動が遅れたのか？原因はよく分からずドライバ責任のまま終わってしまいそうだが、RAV4でもADAS利用時に、やはりほぼ全集中が必要なのか？
→→ほぼ全集中必要ということならこれ以上ADASの精度を高めて価格があがるのはあまり意味がないと思われる。

あと、もし可能であれば、ADAS利用時に後続車が大型車なのか、そうでないのかを知らせてくれるシステムにUPDATEされればありがたい。

�CRAV4は信号が赤か青かを認識しているのに、制動してくれない。もし制動支援してくれれば、より自動運転に近くなる、
→一般道ではADASは利用不可のため、機能としては入れていないのだろうが、あるとより将来の自動運転につながってゆくと思う。


皆さまはRAV4　ADASを　どのように感じられてますか？

書込番号：26450192

[SMLO&R]

＞KAZU_21さん
＞皆さまはRAV4　ADASを　どのように感じられてますか？

回答が無いようなので、お節介します。RAV4もトヨタ車も運転した事は（レンタカー以外）皆無なので、以下取説(P277-281、539)と公式サイトに基づきます。
他社ですがこの種の装置は13年ほど常用していますので、トヨタ特有の細部は存じませんが、一般論は理解しています。

＞�Aレーダークルーズコントロールとアドバンストドライブ（渋滞支援）の区切りがよく分からない（どっちのモード？）

「アドバンストドライブ（渋滞支援）」を使用できる道路は限定されていて、かつ作動する条件（P279)も規定されています。
「システム作動中はハンドルから手を離すことが可能です。」(P278)

取説を見る限り、指定路線走行中に使用条件の全てが揃うと自動的に渋滞支援モードに入るようです。ディスプレイの表示も渋滞支援に変わるようです（P278)。

https://toyota.jp/safety/scene/highway/index4.html

渋滞支援が作動する道路は：
https://toyota.jp/safety/scene/highway/index4.html?padid=ag461_from_safety_scene04_situation02_rcc

＞また渋滞の停車時にRESボタン発進が必要なのか、自動で発進するのかがよく分からない。

停車時間依存です。上記URLには「3分以内は自動発進」とあります。

＞そもそもRESボタンやアクセルを踏むことなく自動で発進してくれればありがたい。

停車中に周辺の状況が変化する可能性があり、現時点でのADASの認知・判断能力ではその変化・リスクを判断できず、一定時間を超える自動再発進は許容されません。
自動再発進が「3秒」「3分」などと限定されるのはその間にリスクを伴う状況変化が無いであろうという前提の設定です。

＞�B現時点ではレーダークルーズコントロール使用時に全集中は不要だが半集中程度は必要で、どこまで信用してよいか分からない。
＞止まっているクルマにはADASでは不十分なのか？トンネル内の暗所だから制動が遅れたのか？

現時点で渋滞最後尾や赤信号等で停止中の車両に対し、ACC（トヨタではレーダークルーズコントロール）機能によってスムースに停止するモデルは一部ブランドに限定されます。一般的にACC走行中に停止中の車両に接近した場合、ACCは停止車両を検知出来ないので作動せず、最後はAEB(自動緊急制動）が作動しますが、AEBの場合は最終段階ギリギリまで作動しない仕様が一般的で、追突しない保証はありません。
本モデルも「センサーが正しく検知しないおそれのある先行車」として「同じ車線に停車中の車がいるとき」が列挙されていますので、停止車両を峻別する能力は限定的、若しくは無しでしょう。P266。
ACCが停止車両を検出・作動するものでもせいぜい80-100km/h程度までで、走行中車両検出能力より大きく劣っています。

＞あと、もし可能であれば、ADAS利用時に後続車が大型車なのか、そうでないのかを知らせてくれるシステムにUPDATEされればありがたい。

後続車の種別を判断している例は存じませんが、停車中の自車に対して後続車が追突しそうな状況を検出・対応する機能を搭載したブランド・モデルはあります。

�CRAV4は信号が赤か青かを認識しているのに、制動してくれない。もし制動支援してくれれば、より自動運転に近くなる、
→一般道ではADASは利用不可のため、機能としては入れていないのだろうが、あるとより将来の自動運転につながってゆくと思う。

従来から信号の判別・制御は期待されるところですが、現時点で日本の公道で使用できる量販車だと私の知る限り有りません。
ちなみに一部ブランド・モデルのACC・車線維持機能は日本の一般道で使用可能で、10年以上前から存在します。

書込番号：26450989

[KAZU_21]

＞SMLO&Rさん

調べて頂きありがとうございます。

＞指定路線走行中に使用条件の全てが揃うと自動的に渋滞支援モードに入るようです。ディスプレイの表示も渋滞支援に変わるようです（P278)。

→変更表示については確認してみます。


＞停車時間依存です。上記URLには「3分以内は自動発進」とあります。

→3分ですか。ちょっと計ってみます。

＞本モデルも「センサーが正しく検知しないおそれのある先行車」として「同じ車線に停車中の車がいるとき」が列挙されていますので、停止車両を峻別する能力は限定的、若しくは無しでしょう。P266。

→ここはACC使う上で要注意点ですね。少なくとも高速ではACC車間距離を最大にする必要もありそうです。


＞従来から信号の判別・制御は期待されるところですが、現時点で日本の公道で使用できる量販車だと私の知る限り有りません。

→これは法制度上の問題か、自動車メーカーの自主規制なのか分かりませんが、機能としては実現するとありがたいですね。

※結局、運転支援は機能としては凄いのですが、運転が楽になるとは言え、自動運転タクシーが営業している国もあるのを考えると、
まだまだ半集中は必要という感じですね。

書込番号：26451447

[将吉]

＞KAZU_21さん
2末に納車されて、渋滞支援機能つけております。

＞レーダークルーズコントロールとアドバンストドライブ（渋滞支援）の区切りがよく分からない
これですが、
時速40km以下だとアドバンスドドライブ、40kmを超えるとレーダークルーズになるのですが
メータやHUDの表示が、
アドバンスドドライブの時だと車の周りがブルーで表示、
40km超えると、緑色に変わるので、私はその色の変わりを目安にしてます。
40kmきっかりで変わります。
で、アドバンスドドライブは顔を検知して前を向いていないと動作しないので、
結局全集中しておかないといけないです。。
わたしも、渋滞で止まったので、その間後ろと話ししたりしたら、
自動で発進してくれず「前を向いてください」とエラーが出て、iPhoneの顔認証みたいに
顔を前に向けてようやく発進しました。。それもうまくいかないときはアクセル踏みました。
自動運転にはまだまだほど遠いですね。


乗り換え前は初代カロクロを乗っていたのですが、それとくらべてRAV4は
よりプロアクティブにブレーキが掛かるのを感じます。
・自転車や人が範囲内に入れば、HUDに自転車マークが出て自動で減速や回避しようとする
・赤信号で前の車に追従して減速しようとすると、先にブレーキを掛けて減速しようとする

まずは、事故を減らすための機能・・と、少し割り切っています。。

書込番号：26453691

SNOW EXTRAモードは不要？

[はるなる]

RAV4 PHEV Zを納車待ち中です。

ノアヴォクのMCで、SNOW EXTRAモードが採用されました。
RAV4にもSNOWモードやTRAILモードが採用されていますが、
SNOW EXTRAモードがないことが疑問です。

カロクロやノアヴォクよりオフロードよりのRAV4で、
SNOW EXTRAモードが採用されない理由は何だと思いますか？
雪道においては、SNOW EXTRAモードの方がSNOWモードよりも上位ですよね？

メーカーでもない限り答えは出ないと思いますが、
皆さんは疑問に思いませんか？

書込番号：26451292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

最新車種からははるかに時代遅れのエスティマHVに乗ってます。ほとんど初代のe-FOURです。
SNOWモードとか何も付いてませんが、今のところ雪道で困ったことありません。
SNOW EXTRAモードというのがどんなものかわかりませんが、フロントが空転すれば即座にリアモーターが駆動して、適切に4輪が駆動すれば、よほどのアイスバーンとかでない限り何の問題もありませんよ。
スケートリンクの上で追いかけっこするとかなら必要かもしれませんが、余計な走行モードに過度の期待しても仕方ない気がします。
RAV4 PHEVならどんな状況でも、一般車より遥かに高い走破性能を期待できると思いますよ。

書込番号：26451309

[たろう＆ジロー]

『カロクロやノアヴォクよりオフロードよりのRAV4で、SNOW EXTRAモードが採用されない理由は何だと思いますか？』
→ご自身でお答えをご記述されているようにも思いますが、単に各々モデルの目指すベクトルの相違だと思いますが如何でしょうか。
　敢て各々モデルを比較するため説明すれば、カローラクロスはアーバンSUV、ノア＆ヴォクシーはファミリー1BOX、そしてRAV4はカントリーSUVという感じではないですか。
　なお、ご質問サイドのマナーと言うかエチケットとして、モデルネーム位は正式名称を一度は記載するようにしましょうよ。
　例：「カロクロ」は、「カローラクロス(複数回モデルネームを記述る場合は〈以下(カロクロ)〉)と言う。」

『雪道においては、SNOW EXTRAモードの方がSNOWモードよりも上位ですよね？』
→そもそも論として、スレ主様が納車待ちRAV4には「SNOWモード」はありませんよ。

ドライブモードセレクトスイッチの相違例
・カローラクロス
�@ノーマルモード
�Aスポーツモード
�Bエコドライブモード
�Cスノーエクストラモード(アクセル操作に対する駆動力を穏やかにすると同時に、前輪と後輪の駆動力を雪路状況に対して最適化することで、雪路走行時の安定性が向上します。スノーエクストラモード表示灯が点灯します。)

・RAV4
�@ノーマルモード
�Aエコモード
�Bスポーツモード
�Cカスタムモード(マルチメディアディスプレイを操作して、パワートレーン制御・ステアリング制御・エアコンの各作動内容を設定することで、お好みの設定内容で走行することができます。)
　 ライフスタイルによってマッチング性は各々ユーザーにより異なるように思いますが、当方の見解では、カローラクロスやノア＆ヴォクシーのスノーエクストラモードよりRAV4のカスタムモードの方がコストは明らかにかかっているように思います。

書込番号：26451413

[BREWHEART]

＞たろう＆ジローさん
＞→そもそも論として、スレ主様が納車待ちRAV4には「SNOWモード」はありませんよ。

ドライブモードセレクトとは別に、TRAILモード/SNOWモードはあります。
50km/hまでなら常時四駆になるので問題ないんじゃ？

書込番号：26451463

[ダンニャバード]

千里浜なぎさドライブウェイ ここはFFでもスタックしません

訂正です。そういや私のエスティマHVにもSNOWモードはありました。
でも、雪道は割と走ってますが、SNOWモードは使ったことありません。雪道で必要性を感じたことないです。

ただ一度だけ、調子に乗って砂浜に入っていってスタックしたことがあります。
前にも後ろにも動けなくなり、ものは試しでSNOWモードにしてみましたが、アクセル踏んでもトルクが出ないだけで脱出どころか余計に動けませんでした。全く役に立ちません・・・
結局、周辺から板や木材などを拾ってきてタイヤの下にかませたり、砂を掘ったりしてなんとか出られました。

RAV4なら確かマルチテレインセレクトでMUD & SANDモードやROCK & DIRTモードが選択できたのでは？と思ってググってみると、今のRAV4は“ECO”、“SPORT”、“CUSTOM”しかないんですか？
もしそうならものすごくガッカリですね・・・
でもモード選択がないということは、もしかするとクルマが勝手に状況を判断して、自動で最適な駆動制御をしてくれるのでしょうか？

書込番号：26451489

[BREWHEART]

＞今のRAV4は“ECO”、“SPORT”、“CUSTOM”しかないんですか？

どいつもこいつも調べてから書けって（笑）

画像左丸がTRAIL/SNOWモード操作、右丸がドライブモードセレクトだ。

書込番号：26451690

[mokochin]

カロクロだと対応前モデルでも有料のアップデートで対応可能ですね
rav4も今後対応するかもしれませんね
https://factory.kinto-jp.com/products/CC001_05/

書込番号：26451901　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　BREWHEART 様ご指摘ありがとうございました。
　言葉足らずだったのかも知れませんが、当方が言いたかったのは「ドライブモードセレクト」では、スノーモード(スノーエクストラモード)は無いと言うことを言いたかっただけです。

https://manual.toyota.jp/rav4/3097/hev/ja_JP/contents/vhch04se050436.php

書込番号：26451971

[BREWHEART]

誰もドライブモードセレクトに拘ってないんだけどな。

書込番号：26452138

[はるなる]

皆様、ありがとうございます。

先代RAV4のHEVと比較すれば、今のRAV4の方がTRAILモードがあるので雪道では強そうです。
カローラクロスのSNOW EXTRAモードの挙動についてYoutube等で確認すると、
回生ブレーキが後輪も行われることや常時4WDとの情報もあり、
現RAV4のSNOWモードの常時4WD（50km/h制限）と比較しても、SNOW EXTRAモードの方がより良いと思ってしまいます。

※常時4WDが絶対必要という認識はありませんが、
　過去にスバル車で常時4WDによる安心感は経験しています。

＞BREWHEARTさん
正しい情報を補足いただき、ありがとうございます。
高速以外であれば、SNOWモードでの常時4WD（50km/h制限）で十分な気はしています。

＞mokochinさん
カローラクロスの有償アップデートは確認済みです。
RAV4も対応して、選択肢が増えるのはありがたいです。

書込番号：26452242