トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

補機バッテリー上がり

[コージパパ一号]

購入して1カ月半のシエンタ10系ハイブリットが
先日セルフスタンドで洗車中に補機バッテリー低下のアラームが出てエンジンがかからなくなりました。
スタンド店員のFITにケーブルを繋いでチャージ
READYマークが出たので生き返ったと思いケーブルを外しましたがすぐに落ちました。
その後再チャージをしましたが全く動く気配が無かったのでロードサービスを呼び確認してもらいましたが動かず
レッカーでトヨタ販売店へ運んでもらいました。

ちなみに毎日通勤用で使用し
休みもほぼ乗っているので充電不足は考えにくいです。
洗車時もいつもルームランプは消して拭き上げしています。（拭き上げ時間は約2時間）

現在トヨタで確認中です。
放電したのは間違いないですが放電した理由が分かりません。
洗車中にエンジンを切らずに拭き上げしていませんでしたか？と聞かれました。
（自信はありませんがいつも切って下車します）

そこで質問です。
�@今回のような事案は有りますか？
�Aバッテリー上がりの要因は何が考えられますか？
�Bエンジンを切らずにREADY状態だとバッテリーは上がりますか？
�CREADYのまま放置した場合時間がたつと切れないんですか？

よろしくお願いします。

書込番号：25265861

[１とらぞう]

オルタネーターの故障（ダイナモン）

書込番号：25265871

[神戸みなと]

毎日乗ってるということですが、通勤距離と時間はいかほど。
エアコンやオーディオの使用はどうなのか。
ジャンプスタートで始動出来たのにジャンプコードを外すとエンジンが止まる、オルタネーターが発電していないということでしょうね。

電気系の詳細は点検でわかるから結果を待ちましょう。

書込番号：25265882

[コージパパ一号]

＞１とらぞうさん
オルタネーターが原因ですか・・・

＞神戸みなとさん
通勤距離は片道約6ｋｍ　走行時間は20分程度です。
オーディオは純正のナビにBluetoothで繋ぎ音楽を聴いています。
エアコンはこの時期、行きは消してますが帰りは付けてます。
担当サービスから何度か連絡が入りましたがオルタネーターの話は全くないですね。

書込番号：25265895

[万世橋のアライグマ]

＞コージパパ一号さん
ドラレコはどうしていますか？
駐車監視機能はどうしていますか。駐車監視で3A程度は流れるようです。
うっかり通知でドア施錠していないで車から離れるとメール通知が来ます。
システムオフ時にもDCMは通信を行っていますので携帯電話並みの電力消費をします。


＞�Bエンジンを切らずにREADY状態だとバッテリーは上がりますか？
手動でエンジンをオンオフできません。
システムオンでもエンジンは回らないときはあります。
補機バッテリーが消耗しているときはメインシステムはダウンします。
ハイブリッドの場合は救援で立ち上がっても　救援は一時的なものなので
補充電をして補機バッテリーの電圧を上げておかないと何度もダウンする可能性があります。

＞１とらぞうさん
トヨタのハイブリッドにはオルタネーターは付いていません。
トヨタのハイブリッドは動力分配装置で分配されたエネルギーを発電モーター（たまに走行にも関わります）
を介して　高電圧充電され　そこから12ｖ変換され（実測では14v程度）補機バッテリーに流れます。
発電モーターが止まっているとき（正確には止まりませんがエネルギー分配がないとき）でも
メインバッテリーから12ｖ電源は流れてきます。

書込番号：25265912

[コージパパ一号]

＞万世橋のアライグマさん
ドラレコの駐車監視は「タイムラプス+衝撃検知」にしています。
保護レベルは「中　12.0V」設定です。
（MAXWIN 　MDR-a002b)

＞手動でエンジンをオンオフできません。
システムオンでもエンジンは回らないときはあります。
補機バッテリーが消耗しているときはメインシステムはダウンします。
ハイブリッドの場合は救援で立ち上がっても　救援は一時的なものなので
補充電をして補機バッテリーの電圧を上げておかないと何度もダウンする可能性があります。

まさにこの状態です。
トヨタのサービス曰くチャージャーを繋いだままでは無いと車が動かせない。
外すと止まってしまうと言ってました。

原因が解らないのでバッテリー交換させていただきますと連絡が有りました。
これで終わりで良いのでしょうか？原因不明のままで。

書込番号：25265953

[麻呂犬]

短時間ですよね？
ジャンプアップは出来たが外すと停止？

従来とは異なる電気設備？ですから素人のここでは判断できないですね。

恐らくディーラーでも四苦八苦すると思う。
本社システムメカさんで無いと特定も修理？も出来ないだろうな。

書込番号：25265954　スマートフォンサイトからの書き込み

[コージパパ一号]

＞麻呂犬さん
はい。洗車拭き上げ前は何ともなかったので2時間足らずで落ちました。

Dのサービスは原因が解らないと言ってます。
バッテリー交換はしてもらえそうですが原因が解らないので再発が怖いです。
本社システムメカさんに聞くことは無いですよね・・・

書込番号：25265962

[万世橋のアライグマ]

闇電流を計ってください。

https://www.vasques.com/blog/log/post-2128/


https://oshiete.goo.ne.jp/qa/10665274.html
闇電流が50mAとありますが　最近のはもう少し高いと思います。

1Aを超すようだと問題が出ると思います。
ACCオンにしているとずいぶんと電流は流れます。

闇電流が多きときはヒューズを一つ一つ抜いて確かめるのですが
ディーラーはそこまでやるかどうかわかりません。
OBDで自動車テスターをつないで記録を見る程度と思います。

書込番号：25265977

[神戸みなと]

ハイブリッド車は複雑な電気系なんですね。重大な故障とは運が悪いとしか言えないよ。
充電不足とかの単純な故障ではなさそうですね。
普通の車でオルタネーターが壊れて放電させてしまってスタック、バイクではレギュレターの故障でこれまたスタックという経験はあるが部品の取り換えで直るというもので費用だけが高くついただけだった。
車は満充電のバッテリーに交換して数十キロは走れますしバイクも充電させれば同じように走れますが部品交換しないと同じスタックが起きます。
バッテリー交換で直れば良いですが、ディーラー段階でお手上げなんてことが出先で起これば悲劇以外に言葉が出ない。
満充電のバッテリーに交換すれば放電しきるまでは走れますから安心しきらずにご注意を。

書込番号：25266000

[ダンニャバード]

ハイブリッドなのにオルタネーターって・・・(^^ゞ

＞コージパパ一号さん

ディーラーに預けているのでしたらあとは結果待ちでしょう。
ちなみにハイブリッドは、エンジンの始動はジェネレーターで回すので駆動バッテリーが負担します。
しかしそれらを制御するシステム系は12Vの補機バッテリー電力を使用します。
補機バッテリーへの充電は、駆動バッテリーから降圧して行われますが、その制御も補機バッテリー電力を使うので、補機バッテリーが機能していないと全てが動作しません。

動かなくなった時点では補機バッテリーが完全に放電してしまった状態で、補充電をしても電力が回復しなかった＝補機バッテリーが寿命？または故障・不具合。
補機バッテリーを交換してしばらく様子を見ても問題なければ、もともと付いていた補機バッテリーに原因があったのかもしれません。
しかし再発するなら、補機バッテリーに充電する制御系のどこかに不具合があると言うことになりますね。
でもそれだったら診断機に繋いだ時点で何らかのログが見られると思うので、やはり補機バッテリーに原因があるのかもしれません。

書込番号：25266001

[コージパパ一号]

＞万世橋のアライグマさん
自車が帰ってきたら測定してみます。

＞神戸みなとさん
ハズレを引いたんですかね・・・
初めてもハイブリッド車なので解らないところが多すぎます。
再発したときの対応策をDの担当者と話しておきます。

＞ダンニャバードさん
とても分かりやすい内容ありがとうございます。
再発しないことを願っています。
そんなに早く壊れるものですかね？まさにハズレバッテリー

書込番号：25266013

[待ジャパン]

おそらく発電されてないからオルタネーターの可能性が高い。

書込番号：25266032　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ハイブリッドのこと、何も知りませんが、
レディ状態で、２時間放置の可能性あるのですね。
ガソリン車で、ACCとかと同じような状態なら、
色々な電気使い、バッテリー上がりすると思いますが、自動で切れるとか、そのままとか、どなたもまだその点に触れられてないようですが、どうなのでしょうかね。
ディーラーではどう言われてるのですか。
スレ主様もその点あやふやなのですね。

書込番号：25266047　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞ドラレコの駐車監視は「タイムラプス+衝撃検知」にしています。
保護レベルは「中　12.0V」設定です。

コレが怪しいと思う。タイムラプスは電気喰うので補器バッテリーへの負荷は大きいです。
ドラレコ専用バッテリーで解決しました。

後、OBD�U端子に社外品を接続すると常時電源で同じく喰います。

毎日乗っても短距離、短時間では、低走行シビアコンディションなので、方々に負担がかかるので
普通よりはお手入れが小まめになります。
ディーゼルやハイブリッドの苦手な使用距離には入りますね。

書込番号：25266048　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞コージパパ一号さん
ダンニャバードさんと同意ですがHVにオルタネーターは無いと思いますが…

ドラレコが原因で補機バッテリーが完全に上がってしまったのでは？

補機バッテリーの不具合もありますがあまり聴いた事がありません。

書込番号：25266099

[コージパパ一号]

＞待ジャパンさん
オルタネーターは取り付けられていないようです。

＞バニラ0525さん
他のサイトで「自動で切れますよ」と言う事を書かれていた方がいました（日産セレナの方ですが）
Dには「拭き上げ中READY状態ではなかったですか？」と聞かれましたので
「確実ではありませんが下車時はOFFにしてます」答えています。

＞Che Guevaraさん
ドラレコの現設定では怪しいですか？
2時間程度でも落ちますか？
洗車場へは40分ほどかけて移動したのでその間でも充電されていると思ってますが。
ドラレコ専用バッテリーは欲しいですが高価です。

＞Ｆ　３．５さん
補機バッテリーの不具合はあまり聞いたことが無いんですか。
それでしたら再発しますね。このままバッテリーのみ交換であれば。

書込番号：25266118

[バニラ0525]

＞コージパパ一号さん
ありがとうございます。
ディーラーでは原因がわからないと言われてるのですが、
ディーラーとしては、レディ状態で２時間放置されてたのではないかと思ってるのでは。
スレ主様が、それはないとおっしゃってるので、
ディーラー側は原因不明としか言えないのではないですか。
スレ主様が、はっきりと記憶がなければ、
バッテリー新しくしてもらい、様子見るしかないでしょう。

書込番号：25266125　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞コージパパ一号さん
ふだんは、レデイ状態でも、スマートキーが、離れていけば、自動で停止するのではないですか。
洗車中は、スマートキー電波届くところにあり、ずっとレデイ状態になってるとか。
知識は無く予想ですが。

書込番号：25266133　スマートフォンサイトからの書き込み

[コージパパ一号]

＞バニラ0525さん
ディーラーとしては、レディ状態で２時間放置されてたのではないかと思ってるのでは。
スレ主様が、それはないとおっしゃってるので、
ディーラー側は原因不明としか言えないのではないですか。

それはあり得ます。

ふだんは、レデイ状態でも、スマートキーが、離れていけば、自動で停止するのではないですか。
洗車中は、スマートキー電波届くところにあり、ずっとレデイ状態になってるとか。

洗車中スマートキーは社内に入れてます。
なのでドアハンドル洗車中アラームが鳴ることが有ります。
今回も何度かなりました。
スマートキーをもってロック状態で洗車することないですね。

書込番号：25266157

[ダンニャバード]

＞バニラ0525さん

ハイブリッドはREADYの状態であればガソリンがなくなるまで放置していても問題ありません。
補機バッテリーは駆動バッテリーから適宜充電されるし、駆動バッテリーは残量が減れば自動でエンジンが始動して発電します。
ガソリン残量によりますが、普通は数日間はREADYのままでも問題ないでしょう。

あ、READYでもシフトポジションがPではなくNになっているとエンジン始動しませんが、そのようなことはありませんよね？＞コージパパ一号さん

書込番号：25266166

内装色について

[麦ふぁー]

グレイッシュブルーの内装色は何が合いますでしょうか？フロマージュは合わないでしょうか？ブラックが合うかと思いますがフロマージュも有りなど皆様のご意見お待ちしております。

書込番号：25751285　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞麦ふぁーさん
僕はブルーに内装カーキにして一年半経ちました。
ピラーを外装色になるのが利点でした。
シートは気に入らなければ、社外品のカバーはいくらでもあります。

まずは他人どうこうではなく、自分と一緒に乗る同行者の意見ありきだと思います。

一言助言、意見を募るとかえって迷いますよ。

書込番号：25751312　スマートフォンサイトからの書き込み

[麦ふぁー]

ご返信ありがとうございます。
シートは良いのですが、ドアとかシフトレバーから下がベージュ？っぽい色でそこが気になっております。
ブラックより高級感があるとかメリットは聞きますが。おっしゃる通り聞く方が悩んでしまいますね。。

書込番号：25751330　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞麦ふぁーさん
シエンタの内装色、ホントに迷いますよね！
私の場合、昔からブラック内装だったので、妻の反対を押し切り、フロマージュ色で納車待ちです。
Zグレードしか選択出来ない内装色ですし、車内が明るくなりそうなので。
ただ、同じZグレードでもほとんどの方がブラック内装を選択しているようです。

書込番号：25751449　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanbojikan007]

＞麦ふぁ￥さん、アカシアはちみつさん

こちらはフリードかシエンタで選択検討中ですが、購入決める前から、カタログや現車（旧シエンタ、旧フリード）をみて、色についてもあれがいいな、これがいいな、と「一人で選択を悩んでいます」。しかしながら、家族のもの（女性陣ばかり）に言わせると、黒一択です。白や明るい色は、太陽の光を反射して眩しいのと紫外線の反射も大敵、ということで、これまで乗ってきた車も黒選択になっています。いまのセレナはシフトレバーの周囲がシルバーメッキで囲われていますが、夏は眩しいと言われて、黒の布で覆っています。参考にならない書き込みでした。

書込番号：25751469

[モリケン３３]

約2年前の発表会を豊洲まで嫁と見に行きました。
その際に展示されていた車輌がカーキに内装フロマージュでしかもopのフロマージュなシートカバーが装着されてました。
かなりおしゃれでしたか、値段を聞いたら二度びっくりしたのも良い思いで
いまだにそのシートカバーは買えませんけどね。
フロマージュも、良いですよね。

書込番号：25751707　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
フロマージュのシートって、そんなに高いんですか！？
まっ、シートまではフロマージュでなくて、ブラックの方がいいかなと思います。


我が家はまだ子供が小さいので、子供の靴を蹴っ飛ばしたりするから汚れが目立つと言ってフロマージュは却下されましたが、今乗っているプリウスのブラック内装の方が蹴っ飛ばしたりする靴の跡がよっぽど目立ちます。
それと、納車日は7月29日が一年の中で二番目にいい日みたいなので、平日ではありますが間に合えば、皆さんこの日に設定されるのが良いかと思います。

書込番号：25751792　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanbojikan007]

シエンタのシートカバーのオプションである「FUNXFUNシートカバー（フロマージュ）」は単価が71,500円＋工賃が1.3H（12,000円程度）で合計8万円以上になりますね。

書込番号：25752320

[モリケン３３]

＞sanbojikan007さん
価格提示ありがとうございます。

一、二列用のセットなので一列目だけでもと検討してけど、社外品でそのうちお手頃のが出るからと説得してそのままです。
特にZの標準で汚れに強くシートヒーター付いてるのでカバー無しでも最近は、不満をあまり言われなくなりました。

そのうちアクアの特別仕様みたいなおしゃれのもでるかもね。
先代のクロエ仕様が希望です。

書込番号：25752383　スマートフォンサイトからの書き込み

[麦ふぁー]

フロマージュはZグレードのみ選択可能ですし、外装がブルーでも自分が気に入ればそれでよいですよね。。
なんかネットで見て、外装がグレイッシュブルーで内装がフロマージュというケースがあまりなく…正直合わないのでは…と思っておりました。。

書込番号：25754734

[モリケン３３]

フロマージュ

＞麦ふぁーさん
僕は好みの問題なので、自分の第1印象を大事にすることは良いと思います。
特に10系シエンタは一部改良でもエクステリアの違いはHEVバッチだけですし、約15万台ほど世の中に出ているので好きな組み合わせを選ぶ事で違いを出したいと僕も思います。
発表会の時のフロマージュ内装をupします。
ゆっくりとご検討ください。

書込番号：25754776　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞麦ふぁーさん
外装がブルーでも、フロマージュは合うと思います。
我が家は、外装ダークグレーにフロマージュにしました。

書込番号：25755176　スマートフォンサイトからの書き込み

最低地上高を上げるには

[たこまるさん]

購入候補ですが、シエンタの最低地上高が低いのが当方の使用環境ではネックです。

シエンタの最低地上高を15cm以上にする方法はありますか？
そして費用はどのくらいになるでしょうか？
教えて下さい。よろしくお願いいたします。

書込番号：25750354　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

１４０から１５０へと１センチアップというので直径だけ大きなタイヤにすれば、ホイルとタイヤだけなので一番安いかな。

私の旧型コペンはもっとクリアランスが狭い、標準は１５インチ１６５．５０タイヤだが１４インチの１５５．６５タイヤで７ｍｍほど持ち上がってることになる。

書込番号：25750404

[kmfs8824]

タナベのリフトアップスプリングに交換すればノーマル比F +36mm／R +31mm最低地上高を上げられます。

https://s.mycar-life.com/article/2023/10/23/27213.html
リフトアップスプリングが前後セットで45100円、交換工賃で約50000円で10万円弱ってところでしょう。

それと車高が上がることによるセーフティーセンスのフォワードカメラとレーザーレーダーのエーミングも必要になってくるので、プラス30000円ぐらいはプラスになるかも。

タイヤの外径差だけで10mm以上上げるのは少々無理があるかな。

計算だけでいけばタイヤの外径を20mm以上上げる事になるが、実際問題計算上の話なだけで実際はそんなに上がらないもんです。

大きなタイヤを履けばホイールハウス内のクリアランスも足りなくなることもあるので。

書込番号：25750492　スマートフォンサイトからの書き込み

[油くさす]

シエンタのクロスオーバーはダメなのかお？

書込番号：25750539　スマートフォンサイトからの書き込み

[油くさす]

クロスオーバーは台湾だった(＞ω・)てへぺろ

書込番号：25750551　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

一番簡単なのは、コイルスペーサーでしょうね。
サスペンションのコイルスプリングにスペーサーを挟む方法です。

ただ、ブレーキホースの交換であったり、自動ブレーキシステムに関連する調整だったり、色々と面倒かと思います。
見た目も変わるので違和感を感じるでしょうし、構造等変更検査（改造に伴う車検）も必要になることもあります。

我慢するか、はじめから使用環境に合う車を見つけた方が手っ取り早いのではないでしょうか。

書込番号：25750584

[gda_hisashi]

〉最低地上高が低いのが当方の使用環境ではネックです。

何に(1cm)ネックですか
コンビニの車止めとか
スーパーの出口とか
雪の轍とか
かな

1cmは使い方(乗り方)でもカバー出来たりもするかな

最低地上高を１センチ上げるには
タイヤ外径を２センチ(半径１センチ)大きくすれば良い訳で
タイヤチェン装着可能な車なら多分大丈夫じゃないかな

後はスプリングひ挟むラバースペーサーが安価で(DIYも可能で)リスク少ないかな

　





　

書込番号：25750917

[らぶくんのパパ]

＞たこまるさんさん
私の車は最低地上高135mmで、標準17インチに対して以前の車の16インチをメインで使用しています。
17インチ(215/50/R17)と16インチタイヤ(205/55R16)で径の差は約14mmなので地上高に対しては7mm低くなっているはず(摩耗によっては10mm以上も)
そうすると最低地上高125mmほどということになります。
それでも特に問題は無いですけどね
田舎住まいで山歩きで使用していますので、林道や険道、酷道などもかなり走っています。
使用タイヤによる径の違い
215/50R17 : 646.8mm
205/55R16 : 632.4mm

書込番号：25750967

[モリケン３３]

＞たこまるさんさん
何の理由か分かりませんが、車高調を入れてリフトアップする。
車検的には全高プラマイ4センチとか基準がある。
20万とか掛かるのであまりシエンタでは現実的にどうなのかな？

書込番号：25751005　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cu2+]

＞たこまるさんさん
フロントリップの箇所が低いのですよね。乗車人数関係なく擦りやすい気がします。
気を付けていますが、まぁ擦っても安価で交換可能な部品だから、と割り切っています。

書込番号：25751103

[たこまるさん]

皆さん、親切に教えて頂いてありがとうございます。
最低地上高を気にするのは、家の車庫が構造上坂の勾配が急激でフロントが擦りやすくなっているからです。
そのため15cm位あると安心なためです。
シエンタはデザインが好きなので、フリードのように四駆なら最低地上高が15cmあると良かったのですが…。

書込番号：25751130　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞たこまるさんさん

〉家の車庫が構造上坂の勾配が急激でフロントが擦りやすくなっているからです。

それは最低地上ではなくフロントのオーバーハング(前輪よりの距離)とバンパー下の高さですね

このような場所の場合
物理的寸法より上ったり下ったりの勢いでサスペンションが縮み縮んだ分車高が下がり擦る場合が多く
超ゆっくり通れば擦らない場合もあります

それでも擦る場合は車高を上げるしか無いですね


　

書込番号：25751846

[おかめ@桓武平氏]

＞たこまるさんさん

>> 家の車庫が構造上坂の勾配が急激でフロントが擦りやすくなっているからです。

駐車場の土木DIYで勾配を補修されてから、
お車を検討されては如何でしょうか？

書込番号：25752179

補機バッテリー上がりについて

[どっち123]

令和5年4月登録のシエンタZハイブリッドですが今年3月に補機バッテリーが上がりました。
ほぼ毎日20-80キロ程度走ります。
当日も100キロ程度高速に乗り、帰ろうとしたらバッテリーが上がった様な状態です。
取り敢えずジャンプスタートで当日は帰り、100キロ程度乗ったので大丈夫かと思ったら翌日の昼に出先でまた上がりました。
ドラレコは前のみの標準装備の物だけで、ナビはオプションの大きいのに変更しています。
他に常時供給で使うような物は付けていません。
バッテリーが上がった後にシガライターに付ける電圧計を付けたのですが、補機バッテリーを充電しても11.8v程度までしか上がらず、1ヶ月程度で11.4vまで落ちたので充電し直して11.8vまで回復するような感じです。
ディーラーで暗電流を調べてもらったのですが130ミリアンペア以下だと正常との事で不具合は無いとの事でした。（50ミリアンペアでした）。Tモビリティ東京の担当には正常なんでバッテリーも交換できないと言われました。
対処法何か分かる方いませんか？

書込番号：25731191　スマートフォンサイトからの書き込み

[お菓子の腹]

https://www.youtube.com/watch?v=iD7NDKzFEQk

＞どっち123さん
上記が参考になるかと。

書込番号：25731199

[ダンニャバード]

バッテリーの電圧が11.8Vなら要交換では？
システムONの状態、すなわち補器バッテリーに充電中の状態でその電圧なら明らかに異常です。通常は14V前後のはず。

書込番号：25731205

[ZXR400L3]

＞どっち123さん

＞当日も100キロ程度高速に乗り、帰ろうとしたらバッテリーが上がった様な状態です。

発電機の異常は、疑わないのですか？

書込番号：25731239

[Garrrr250]

＞どっち123さん
＞ZXR400L3さん
そのネタ(欠陥)はYouTubeとかに沢山転がってますよ。プリウス ノアボク ハリアー アルベル その他沢山です。ここ1〜3年程度前に出た車は補機バッテリーあがりの問題が多いですね。
ひどい方になると納車後3〜4ヶ月とかね。
人柱と言うことですかね。

書込番号：25731256　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞どっち123さん

＞バッテリーを充電しても11.8v程度まで・暗電流を調べてもらったのですが130ミリアンペア以下

エンジンをかけていても11.8Vならば、発電機又は制御の不具合ではないですか、通常は14.5Vくらいですよ。
Tモビリティ東京の担当者に、エンジン稼動時の電圧状況等を確認してもらったらどうですか？

書込番号：25731258

[BREWHEART]

不思議なのは誰も彼もが発生する現象ではないこと。
トヨタ車なんて年間100万台以上売ってるのに何％くらいで発生してるんだろね。

定期的に補充電するしかないのかね。

書込番号：25731259

[神楽坂46]

＞どっち123さん
＞取り敢えずジャンプスタートで当日は帰り、100キロ程度乗ったので大丈夫かと思ったら翌日の昼に出先でまた上がりました。

バッテリー上がりでしょうね、バッテリーに少ししか充電してないみたいですので

バッテリーの不良か走行用バッテリーから子機バッテリーへの充電システムの異常かもしれません

＞Tモビリティ東京の担当には正常なんでバッテリーも交換できないと言われました。

子機バッテリーの交換ですから交換出来ると思いますけど

Tモビリティ東京じゃなくてもオートバックス、イエローハットなどで交換できます

子機バッテリーの交換をお勧めします

書込番号：25731282

[戦争]

リチウムイオンバッテリーの残量が少ないから充電出来ないんだお
お家や目的地が長く登った先にあると回生ブレーキで貯めたリチウムイオンバッテリーの電気を使っちゃうから駐車してから鉛バッテリーに満足に充電できない
回生ブレーキで電気を貯められる場所に引っ越すか、下り坂をしばらく走ってから登らずに家に帰るルートを通るんだお

書込番号：25731304　スマートフォンサイトからの書き込み

[フローマックス]

令和5年2月納車ハイブリッドZで、今年1月に1年点検で「バッテリーが少し弱っています」とサービスから言われシガーソケットで測定できる電圧計を買いモニタリングしています。
始動前（スタートボタン1回押し）は11.8vで、システム始動後14.5v、しばらくしたら12.8vくらいに落ち着き、また、14.5vでの充電状態になります。その繰り返しですね。
特にバッテリーアガリなどなく使用できています。
そのうちOTAでバージョンアップとか、リコールとかあるかも？

書込番号：25731309　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっきどき]

＞どっち123さん
＞当日も100キロ程度高速に乗り、帰ろうとしたらバッテリーが上がった様な状態です。

100km遠出した先で、どうしてました？
鍵は車外（ポケットの中など）、ロック解除したまま長時間放置してませんでしたか？
（要はうっかり通知がくるような状態）

キャンプや洗車などでも、この状態でバッテリー上がることがあるみたいです。

書込番号：25731311

[モリケン３３]

＞神楽坂46さん
<モビリティ東京の担当には正常なんでバッテリーも交換できないと言われました。
無償での交換を断られたということで、お金と簡単な工具があればオールリセットでも良ければ誰でも交換できますよ。
僕もトヨタの担当に普通使用での補機バッテリー上がり時の無償交換について聞いたことがあるけど、適当に誤魔化されたことで有ります。
でもDCMとかセキュリティで確かにバッテリー消耗かなり有ると感じる。
マイトヨタとのやり取りやスマホでロックさせたり、何処に停車してるなどいつでも把握出来ますからね。
コンデンサタイプのジャンブスターター載せて対策してますよ。

書込番号：25731320　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっち123]

お菓子の腹さん

シエンタも同じなんですかね…
トヨタの人に同じ様な事があるか聞いたら聞いた事ないって言ってました。
一年一回のバッテリー交換必要ですかね…

書込番号：25731322　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっち123]

ダンニャバードさん

説明不足でした。
ACC状態での簡易測定です。
バッテリー単体で測ると12ボルト位になると思います。

書込番号：25731331　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっち123]

＞ZXR400L3さん

走行中は14v位まで電圧が上がるので充電は出来てると思います。

書込番号：25731346　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっち123]

＞Garrrr250さん

シエンタも同じなんですね…
トヨタは何も対策無しで終わるつもりですかね。
4兆円利益あってもこんな事放置してたら客離れしますよね。次はフリードにしようかな

書込番号：25731352　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっち123]

＞湘南MOONさん

説明不足でした。
ACCの時の電圧が11,8vで、走行時は14v程度あります。

書込番号：25731360　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっち123]

＞BREWHEARTさん

＞不思議なのは誰も彼もが発生する現象ではないこと。


外れですかね…
せめてトヨタが認識してるならバッテリー不具合は無料交換してくれればまだ良いんですけどね

書込番号：25731364　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっち123]

＞神楽坂46さん
＞子機バッテリーの交換ですから交換出来ると思いますけど Tモビリティ東京じゃなくてもオートバックス、イエローハットなどで交換できます 子機バッテリーの交換をお勧めします

交換するのが理想でしょうけど1年以内ならクレームで無料交換できないかと…
最初対応してくれた工場長は様子見て駄目だったら何とかしますって言ってくれたんですけど4月に異動しちゃいました…
貧乏人にバッテリー交換は痛いです

書込番号：25731370　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっち123]

＞戦争さん
＞リチウムイオンバッテリーの残量が少ないから充電出来ないんだお

走行用のバッテリーの残量が補機バッテリーの充電にも影響するんですか？
家の近くではEVモードにならないようにしてみます

書込番号：25731373　スマートフォンサイトからの書き込み

[戦争]

ハイブリッドにはオルタネーターがないんだお（／＿・、）

書込番号：25731377　スマートフォンサイトからの書き込み

改定後シエンタ

[ぴよぴよぴぃょ]

こんにちは！はじめて質問しますお手柔らかにお願いします( . .)"

改定後シエンタの見積もりを出して貰った方、購入した方いらっしゃいましたらグレードとオプションと値引き額を教えてくださいませ(o_ _)o

よろしくお願いします！

書込番号：25707349　スマートフォンサイトからの書き込み

[紙木城]

4月20日にトヨタさんいってきました
納期はおよそ2か月で新しいカタログが5月9日頃もらえるとお話しました
お金のお話はまだしてないですがもし進めるようでしたら書き込みします

書込番号：25708293

[アカシアはちみつ]

＞ぴよぴよぴぃょさん
Zグレードの場合、今までメーカーオプションだったものが一部標準装備となって、その差額は10,000円程度の値上がりのようです。

書込番号：25708299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよぴよぴぃょ]

＞紙木城さん

最新情報ありがとうございます！
新しいカタログ5月…その頃に行った方が良さそうですね(^^)納期も2ヶ月なら早いですね！

＞アカシアはちみつさん

10,000円の差額ならあまり変わら無くて良かったです^_^
値上がりが大きいと思ってました…

書込番号：25708370　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞ぴよぴよぴぃょさん
どのグレードを検討されているんですか？

書込番号：25708389　スマートフォンサイトからの書き込み

[パソコン道楽]

4/20に５人乗りハイブリッドZを契約しました。
外装色アーバンカーキ、内装カーキにしました。
2022年モデル　５人乗りハイブリッドG（グレイッシュブルー）からの乗り換えです。
納期は６ヶ月程度だと聞いています。

車両価格２,９９６,６００（全モデルとの差額126,600）
Zの場合の主な装備の差は、
・10.5インチディスプレイオーディオ、
・パノラミックビューモニター
が標準装備になりました。
契約したメーカーオプションは
・天井サーキュレーター
・ETC2.0
値引きはディラーオプションの値引きも含めて２０万程度でした。
また、下取り価格も２００を超えています。

書込番号：25708723

[ぴよぴよぴぃょ]

＞アカシアはちみつさん

Zを希望していますが母が乗るので高速乗らない等なのでGでも良い気がしてきました。

＞パソコン道楽さん

勉強ななります、情報ありがとうございます！

値引きに査定額も高いですね！うちの車は170なので査定は期待出来ませんが、値引きを参考にディーラーさんに交渉しに近々行ってみますm(_ _)m

書込番号：25709093　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞ぴよぴよぴぃょさん
お母様が乗られるのでしたら、リヤアシストグリップを左右に付けるのをオススメします。
私も高齢の父がいるので、販売店オプションで付けています。
低い位置に子供用のグリップはありますが、大人が握るには低い位置にあります。

書込番号：25709120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよぴよぴぃょ]

＞アカシアはちみつさん

言葉足らずですいません(;_;)母が運転すると言うことです。
でもリアアシストグリップ良いですね、祖父祖母乗せるには必須ですね！これは追加確定です^_^ありがとうございます！

書込番号：25709212　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞ぴよぴよぴぃょさん
我が家は、リヤにサンシェードが付いているのが良いということで、Zグレード一択になりました。
あと、アドバンスパークは特にオススメします。
最初は必要ないかと思って外していましたが、付けておかないと後悔するかと思いまして、追加しました。

書込番号：25709426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

ZとGでは、運転席の肘掛けの有無の違いがあります。

私は長距離を運転するので、肘掛けがGグレードにもOPでいいので設定があれば良かったと思います。

書込番号：25709448　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞ラpinwさん
＞ぴよぴよぴぃょさん
肘掛けも、Zグレードを選んだ重要なポイントですよね。
助手席にも着いていれば良いのですが。

書込番号：25709451　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞パソコン道楽さん
Gグレードだと、まだ登録から一年ちょいだと、思うのですが、無理に一部改良モデルに手を出さずに来年の後期型を待った方が良い気もします。
アクアみたいに上級な専用op車も、無いしフリードの新型の投入後だと、
なんとなく個人的な感想です。

書込番号：25709472　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
来年の今頃には、シエンタはフリードに対抗した大掛かりなマイナーチェンジがありそうですよね。

書込番号：25709513　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞アカシアはちみつさん
トヨタとマイナーチェンジは通例として、FMCから3年から4年目なので早くても25年の9月頃だと思われます。
但し、ミニバンの兄貴分である、ノアヴォクシーが22年1月で未だに一部改良モデルやWxBも出してないので周期のロードマップも書き変わるかもとは思ってます。

来年は170系にあったクロエとかで先延ばし前期型の延命もあったりして。
僕は後期型期待してるんですがね。乗り出し350万のクルマにしては内装チープだからね、

書込番号：25709552　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよぴよぴぃょ]

＞アカシアはちみつさん

アドバンスパークは迷い中です…パーキングサポートブレーキだけが欲しいです…

＞ラpinwさん

肘掛け大事ですよね！私も肘掛け必ず欲しいです、Gに無いのが残念ですが

書込番号：25710145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよぴよぴぃょ]

＞モリケン３３さん

マイナーチェンジまだ何の情報も無いですからね…
少しでも情報が出て電子パーキング付くよーってなら飛びついて待ちますけど、とりあえずマイナーは縁が無かった事にします&#8234;( . .)"&#8236;

書込番号：25710155　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
と言うことは、ノアボクより先にシエンタの方が先の改良ということになるんですね？
一部のYouTubeには、シエンタの改良でフロントグリルの変更があると記載がありましたが、ホントですかね！？

書込番号：25710221　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞パソコン道楽さん
私も、モリケンさんと同じ意見です。
まだもったいないですよね。
フリードの新型も検討された方がいいのかなと思います。
うちの場合は、今年の12月が車検なので入れ替えることにしましたが、まぁ新型が出るのを待っているとキリがなく、いつになっても新車が買えないですよね！

書込番号：25710229　スマートフォンサイトからの書き込み

[仲本工事中]

＞アカシアはちみつさん

>一部のYouTubeには、シエンタの改良でフロントグリルの変更があると記載がありましたが、ホントですかね！？


グリルのエンブレムが青から黒になるとかでしょうか？

自分も「？」と思ってたのですが、170系から現行に変わる直前の情報と混同されてると思います。

YouTuberの中でも「独自入手」とか言いながら他人の動画やネット記事丸パクリの内容多いですから、それで広まっているのだと思います。

書込番号：25712088　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞仲本工事中さん
エンプレムの青色装飾は現行10系シエンタから(22年度新型車から)トヨタでは、エンジンモデルと共通になっていたので？と思って動画見てました。
スタートボタンの青色止めるのは意味不明ですが、乗った時にHEV車だと、自覚出来てユーザー的には残して欲しい。
リアのエンプレムは更に目立たないので、あえてHEV車に乗っていると言うアピールが第三者には気づかれなくなり残念。
無印のエンジン車との差別化はもう少しアピールポイント残して欲しいかな、
ホイールや内装がHEV専用とかも後期型で取り入れて欲しい。

書込番号：25712177　スマートフォンサイトからの書き込み

改良シエンタ Xグレードについて

[じいじけんさん]

5月改良のXグレードについての質問です。
ネットとかの情報を見ると、Xグレードにもバックガイドモニターが標準装備になるとのことですが、Xグレードにはモニター（ディスプレイオーディオ）が付いていません。これは、カメラのみが付くということなんでしょうか？
「義務化」が関係しているということだと聞きましたが、カメラのみでは、義務を果たしたことにならないと思います。
必ず購入時にモニター（ディスプレイオーディオかナビ）を付けることが義務化されるのでしょうか？
販売店で聞けば分かることか思いますが、近くにありませんので、こちらで質問させていただきました。

書込番号：25700707

[BREWHEART]

義務化されたけどモニターは必須ではないので、超音波センサーによるブザー音じゃないかな。

書込番号：25700712

[じいじけんさん]

＞BREWHEARTさん
早速の回答、ありがとうございます。
なるほど、音だけという可能性もあるのですね。
でも音だけでも「モニター」と言えるのかな？
もしそうなら、「バックガイドセンサー」とかの名称にしてほしいですね。

書込番号：25700725

[神楽坂46]

＞じいじけんさんさん

こんな記述があります
（どちらかで良いみたい）

2022年5月以降に発売された新型車には、ドライブレコーダーと合わせてバックカメラ、もしくはバックセンサーの搭載が義務化されています。

参照先
https://glass-d.com/glassstyle/trivia/back-camera-duty

書込番号：25700739

[バニラ0525]

「ネットとかの情報を見ると、Xグレードにもバックガイドモニターが標準装備になるとのことですが、Xグレードにはモニター（ディスプレイオーディオ）が付いていません。これは、カメラのみが付くということなんでしょうか？」

この内容が間違ってるか、ガセネタでは。

トヨタの「バックガイドモニター」検索したら、リアカメラと、映像映すものないと成立しないのではないでしょうか。

書込番号：25700793

[BREWHEART]

クリアランスソナーはマルチインフォメーションディスプレイに表示されるからディスプレイオーディオなくても成立しますよ。

書込番号：25700883

[バニラ0525]

トヨタの、
バックガイドモニター、
バックモニター、の違いがありますが、
これと、この場合のバックガイドモニター、
トヨタでも、別のもの？
わかりません。


https://toyota.jp/dop/navioption/back_guide_monitor/

書込番号：25700944　スマートフォンサイトからの書き込み

[じいじけんさん]

ネットの記事	現行カタログの説明

みなさん、ご回答ありがとうございます。
ネットの記事（写真１）が本当だとしたら、やっぱりバックガイドモニターというのは、映像に映すものになる（写真２）かと思います。

書込番号：25701081

[BREWHEART]

ナビレスでどこに映すんでしょうね。
Xグレードの価格は３〜5万UPとのことなので、バックガイドモニターが付くとは思えないんだけど。
クリアランスソナーが現在28600円なのでこれじゃないのかな。

書込番号：25701099

[トモ&ノリ]

勝手な想像だけど、プロボックスのバックモニター付き自働防眩ミラーみたいなのだったりして

書込番号：25701268　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

新型シエンタの発売は、
2022年8月で、
リアカメラなどが、義務化されたのが、
2022年5月以降発売の新車みたいです。
ですから、
このシエンタはすでに
義務化の条件はその時点でクリアされてるはずです。

また、ユーチューブの情報でＸの値上げは５０００円との話も出てました。

とにかく、どこかがガセネタでしょうか。
わかりませんが。
もうこれ以上詮索しませんのでお許しください。
失礼しました。

書込番号：25701311　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

トヨタでは、
バックガイドモニターは、車両に取り付けたバックカメラの映像を表示させることで、駐車時などの後退操作を補助する装置です。
と公式には書かれているので、モニター無いクルマの場合は、センサーという表記だと、思われます。

そうすると頭上中央のインナーミラーが液晶ディスプレイになるの？それともオーディオレスは廃止？
の二択な気もします、

書込番号：25701312　スマートフォンサイトからの書き込み

[DORI8BBT]

＞じいじけんさんさん
そもそもその「ネットの記事」とやらはトヨタ公式が発信している情報ではないから、おかしな推測だけで考えているのですよね？
また、販売店レベルでは実は最新情報を知ったのがユーザーよりも後だった、なんてこともままあるので聞いても知らない、もしくは守秘義務で話せないかのどちらかでしょう。
その情報を一刻も争うほど早く知ったところで何も変わらないですよ。
購入前提でお店側と話を進めれば、情報解禁後すぐにでも教えてくれるかもしれませんが。

書込番号：25705356

[バニラ0525]

ユーチューブで実際に見積りされた方の、２つ見ましたが、
変更点のことで、この話に触れられてないので、やはりガセネタの可能性高いですかね。

実際どうでしょうか。

書込番号：25705484

[じいじけんさん]

たくさんのご回答、ありがとうございました。
改良型の商談（受注）はもう受け付けているのですが、改良内容がわからなければ商談のしようがないので、今日トヨタの販売店へ行っていろいろ聞いてきました。
�@メーカーからの公式発表は5月20日になる。
�A新価格は、Z→268.66万（+12.66万）、G→237.75万（+3.75万）、X→203.52万（+4.52万）※いずれもガソリン車
�B追加装備等は、一覧表のようなものはなかったので、セールスさんが持っているタブレットのメーカーオプション欄から項目が消えているかどうかで確認してもらいました。
　　Z→ディスプレイオーディオが10.5型になる。X→スマートエントリーになる。は確実で、あとは未確認です。
�CXのバックガイドモニターについては、オプションに「バックカメラ」が残っていましたから、「標準装備」自体がガセネタなのかもしれません。（+4.52万円で、3.52万円スマートエントリーが付くので、それ以上の追加装備は難しいでしょう）
まだ詳細はセールスさんも分からないようでしたので、5月20日を待ちたいと思います。

書込番号：25705628

[Cu2+]

これと同じじゃないですかね？
https://toyota.jp/news/?n=420&d=car_contents

アクアですが
「パーキングサポートブレーキ（前後方静止物）をXグレードに標準設定」
モニターは付かなくて、バック中後ろに障害物があったら音が鳴るんじゃないかなと思います。

改良シエンタの価格改定もアクアが参考になりそうな。

書込番号：25705629