ホンダ フィット のクチコミ掲示板

純正ア−ムレストの使い勝手

[とけひろ]

現在クロスタ−の納車待ちですが、純正のア−ムレストつきコンソ−ルボックスをスライドして伸ばしても肘しか乗らず、しっくりこないため、もう少し長い社外品が無いか探しています。
FIT４に適合するのをネットで探しても、ワゴン車で使うようなゴツイものしか見つかりません。
純正のトラッシュボックスをアームレストにしているという情報も目にしました。

良き情報、アドバイスお願いいたします。

書込番号：24268667

[スーパーアルテッツァ]

とけひろさん

下記のGR系フィットハイブリッドのアームレストに関するパーツレビューの中に良い商品がありませんか？

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/partsreview/review.aspx?mg=3.13716&bi=7&ci=486&trm=0&srt=0

下記のXUKEYアームレストなんか良さそうに思えるのですが如何でしょうか。

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B084RLQW8B/

書込番号：24268704

[生駒仁美]

これを前後逆にして取り付けるとピッタリらしいです。

https://item.rakuten.co.jp/wao-shop/c2082/?s-id=ph_pc_itemname

書込番号：24268752

[とけひろ]

＞スーパーアルテッツァさん＞生駒仁美さん

あんしんプラス3に引き続き情報ありがとうございます。

みんカラのサイトは私も見ていて、おすすめの物も純正のよりは長そうですがamazonのレビュ−があまりよくない感じなので、、、
生駒さん情報のは使い勝手はよさそうですが、サーフブル−のクロスタ-にはちょっとごつすぎるかな、、、

今回の新車購入に際して、他社の競合車をいくつか試乗しましたが、フィット4のアームレストだけは前席も後席も頂けない作りですね。
トラッシュボックスに肘が置けて良い、というYOUTUBE動画を見ましたが、他にも取り付けて良かったという声を聞ければそれにするか、もしくは社外品で良いものが出るのを待つか、悩んでおります。

書込番号：24268808

フィット３のバッテリーについて

[YIIIM]

フィット３ GP5 Lパッケージ 2014年モデルです。

ガソリンスタンドでバッテリー交換を勧められて、交換をしたのですが、パナソニックの「SBシリーズN-40B19L」でした
後で調べてみたら充電制御機能がないバッテリーみたいで、適合しないバッテリーだと知りました。
このまま使っても大丈夫でしょうか？それとも適合するバッテリーにすぐにでも替えるべきでしょうか？
替えるべきならどのバッテリーに交換したほうがいいでしょうか？

書込番号：24254965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ハイブリッド車の補助バッテリーなら　

非充電制御　非アイドリングストップ　でもいいことになってるようですが

書込番号：24255001

[ゆうたまん]

このページがわかりやすいかも。

https://www.lotascard.jp/column/guide/9103/

もし充電制御車に、より廉価な普通のカーバッテリーを搭載するとどうなるのか？
一定量の充電に至るまでに時間がかかるので燃費に悪影響を及ぼします。

どれくらい燃費に差が出るかは不明ですが、私だったらパナのカオスにするかな。

https://panasonic.jp/car/battery/caos/2018/

書込番号：24255008　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞ひろ君ひろ君さん
ハイブリッド車の補助バッテリーって充電制御用でなくていいんですね。

＞YIIIMさん
誤った情報ですみませんでした。。

書込番号：24255010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

https://panasonic.jp/car/battery/fitting/search/searchlist.html?maker=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80&carname=%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88

ちなみにパナソニックの適合確認から参照しました

書込番号：24255018

[もちずき]

＞YIIIMさん
ドアミラウィンカー装着車だと、44B19Lが標準搭載なので、40B19Lは適合品ではないですね。このまま使い続けることは避けたいですし、交換してもらったところに適合品との交換の話をされてはどうでしょうか？

もしドアミラーウインカー装着車でなければ、適合品となるので、すでに書かれているとおり、使うこと自体は問題ありません。

充電制御対応であるべきかどうかも、すでに書かれておりますが、燃費性能を気にするなら対応品が好ましいとされています。が、すでに買われているなら、買い換えることで余計な出費となるので、買い換えるメリットはないですね。

書込番号：24255089　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞YIIIMさん
ハイブリッド車の12Vバッテリー充電はオルタネーター発電ではなく、走行用バッテリーからDC-DCコンバーターを介しての充電なので充電制御対応バッテリーの必要はありません。
エンジン始動も走行用バッテリーと走行用モーターからなのでセルモーターによる急激な12V消費もありません。
エンジンの回転とも関係しないので燃費にも影響ないです。

全く問題ないと思いますよ

書込番号：24255134

[ひろ君ひろ君]

最大急速充電耐性が
普通バッテリー　＜　充電制御バッテリー　＜　アイドリングストップ対応バッテリー
となっており　
もし　充電制御車両　や　アイドリングストップ車両　に　普通バッテリを使うと
（特に夏場）充電電流で高温になりケース割れる危険が危ないです

ドアミラウィンカー装着車って消費電力大きいんですかね

書込番号：24255179

[kmfs8824]

GP5フィットハイブリッドなので充電制御バッテリーは必要ありません。

過去にバッテリーについてメーカーに問い合わせた方がいましたが、充電制御バッテリーを使用する必要はとくにないと回答があったようです。

このメーカーで検索するとGP5フィットハイブリッドに使用する補機バッテリーは標準バッテリーのようです。
https://hcc-carbattery.secure.force.com/VF_SearchMaker

書込番号：24255208　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

GSは給油をするところで、タイヤ、バッテリーを交換するところでないので、おすすめしません。

GSの売り上げに貢献したいのあれば、いいのですが。

なので、１０年以上セルフです。

５〜６年前、伊勢神宮に行ったとき、帰りのガソリンが心配だったので、松阪市内のGSで給油したところ、１０分以上待たされた挙句、タイヤがどうのこう、結構！と断りました。（高速道のGSは高いので）

書込番号：24255529

[YIIIM]

なるほどHVだと普通のバッテリーでも問題ないんですね。
勉強になりました。皆さんのおかげでこれで安心して運転できそうです！

書込番号：24255631

[ぢぢいＡ]

＞ドアミラウィンカー装着車だと、44B19Lが標準搭載なので、40B19Lは適合品ではないですね。

��バッテリーのサイズが違う�≠ﾆ言う事の以前に、「ドアミラーウィンカー無し仕様があったんだ」と思い
調べてみたらハイブリッドのベースグレードのみ、ミラーウインカー無しみたいですね。


で、この「ベースグレード」ですが、この頃の各社共にそんなものですが、
カタログスペック狙いの��燃費スペシャル仕様�≠ﾝたいなものですね。

ガソリンタンク容量を減らしたり各部の簡素化や軽量化で、車両重量1080kgと
一つ上の「ハイブリッド・F」タイプとの比でマイナス60kgとかの軽量化がなされています。
（ぢぢい調べ。年式・仕様で違いはあるかもですが）


当時のJC08モード燃費における測定試験の重量クラス分けで、ギリギリ1080kg以下ならば
燃料消費率試験でシャシダイナモメータに設定する等価慣性重量（試験負荷）が、
他のグレードよりも120kg軽くなります。
無理やり1ランク軽いクラスに入れる事で、実際の重量差以上に燃費数値に差が出ます。


勝手な想像ですが、��目指せ1080kg�≠ﾅ各部をグラム単位で軽量化を図る過程で、
バッテリーもその対象になったのではないかと。
https://gyb.gs-yuasa.com/assets/data/catalog_ec.pdf
↑ こちらはGSユアサさんのカタログですが、40サイズと44では500gほど軽いようです。

おそらく普通に使う分には40でまず問題は無いが、気持ち余裕を持たせての44サイズ設定かと。

書込番号：24255795

[YIIIM]

ホンダにお問い合わせしてみた結果、やはり充電制御対応バッテリーじゃなくても大丈夫らしいです。みなさん、ありがとうございました。

書込番号：24256174　スマートフォンサイトからの書き込み

[YIIIM]

返答

ホンダからの返答のスクショです。
以前担当者の名前をそのまま載せちゃって価額comから削除されたので、再アップします。

書込番号：24262001　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドルに付いているボタン

[jazzz]

ディーラーに行って聴けは良いのでしょうが、とりあえずどなたかご存知でしたら。
写真で新型フィットの内装を見ていると、ハンドルに付いているいくつかのボタンの中に左右1個づつ文字などが描かれていない白いボタンがありますよね。
これは自分で機能を割り当てたりするボタンですか？
ホンダがネットで公開しているマニュアルでは記述を見つけるとこができませんでした。

書込番号：24260776　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

輸出仕様があればその国の法規に従った機能が追加される場合もありますが国内仕様では設定されない場合ダミーボタンでは無いでしょうか？　

書込番号：24260788

[貴真]

たぶん、なにも書いていない所はボタン（スイッチ）になっていないのでは、、、たぶん

書込番号：24260826　スマートフォンサイトからの書き込み

[PON-NEKO]

＞jazzzさん
フィット4 (GR4)に乗っています。
左右のホーン側上の場所ですか？
その場所については、ボタンになっておらず、押すことができません。
ご参考までに

書込番号：24260833　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。　
ネットでステアリングの画像見たら、
確かに見ようによっては、あまったボタンに見えますね。デザイン上こうなったのですかね。
あまったスペースのカバーですかね。
面白い。
失礼しました。

書込番号：24261033　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

Owner's Guide

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/fitehev/30TZBG100_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=FITe:HEV

書込番号：24261062

[jazzz]

みなさん、思い付きの質問に答えていただきありがとうございました。
ダミーのようですね。
せっかくハイテクな車なので電話に出られるとか、ウインカーになるとか、機能が割り当て出来たら良いですよね。

書込番号：24261123　スマートフォンサイトからの書き込み

謎の発信

[ゆみりっち]

おはようございます。
FIT4,HOMEに乗っているゆみりっちです。
何時ぞやはお世話になりました。

さて、今回スマホを変えてからFITに乗り込んだとき謎の発信が
起こるようになりました。

ナビ、スマホとも発信履歴を見るも履歴はない。。
番号も”１００００００”と意味不明な番号。。
これはいったい、、、

書込番号：24225496

[k3333]

私はiPhone11Proで最新OSですがSiriを起動させるとたまになりますナビは純正9インチです。

書込番号：24227545　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆみりっち]

書込みありがとうございます。

当方、Android11、S8-KCとなります。
ならばグーグルアシスタントが余計なことをやっているのかもですね。

書込番号：24227614

[バニラ0525]

＞ゆみりっちさん
失礼します。ヴェゼルに乗ってるものですが、
画像から多分同じ系統の、VXM195VFEiのナビ使ってます。
最近アンドロイドスマホをナビとブルートゥース接続するよう設定したのですが、使い方わからず利用してないのですが、
車の中から、スマホ発信したら、同じような画面出てました。あまり気にしてませんでしたが、
先程発信したら、同じような画面で、10000000と出てました。　
理由はわかりませんが、
車中からスマホ発信時に出ませんでしょうか?
適当な話ですみません。
失礼しました。

書込番号：24228488　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

すみません。０多かったです。

書込番号：24228494　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

もしかして、着信時にも出るのかもしれません。多分同期してるのでしょうか

書込番号：24228510　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆみりっち]

書込みありがとうございます。

>車中からスマホ発信時に出ませんでしょうか?

乗り込んでパワーを押してしばらくすると勝手に発信するんです。
最初は何かスマホのボタンを押したのかと思っていましたが
そうでもないんです。

今は気持ち悪いのでスマホ、ナビの設定を削除し
ペアリングをやり直して様子を見ています。

今日は大丈夫でした(⌒∇⌒)

書込番号：24229027

[ありゃいん]

私は現行型のCR-Vですが、AndroidでBT接続していました。
車に乗ってエンジンをかけてしばらくすると、結構な確率で同じ症状出てましたね。
毎回通話を斬るボタンで止めてましたっけ。

その後、iPhoneに買い替えてBT接続ではなくUSB接続にしました。iPhoneに変えてからは1度も起きていないので、BTの不具合ではないかと思います。

書込番号：24229935　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆみりっち]

書込みありがとうございます。

やはりBT接続の問題ですね。
昨日ペアリングをやり直して最初は良かったのですがまた再発しました(;^_^A
前のアンドロイド１０の時は発生してないので１１のバグではと思っております。

なんにせよ我々が出来ることはないので諦めます。

ありがとうございました！

書込番号：24230708

[汽車ポッポー]

この番号通知は、LINEなどサードパーティーアプリからの発番号だと思います。うちは家族からLINE通話がくるとこれが表示されます。その時に電話の画面で相手は確認できるので、かけ直してます。

書込番号：24237334

[らぶくんのパパ]

＞汽車ポッポーさん
掛け直されるということは、LINE通話でかかってきたら、車のハンズフリーでとれないということですか?

書込番号：24237638

[汽車ポッポー]

＞らぶくんのパパさん
すみません、返信が遅くなりました。

そうですね。取れなかったです。ナビが綿には0000のような表示が出ましたが、
画面上に通話ボタンのような表示がでなかったです。

なお、走行中でしたので、この時に、スマホで着信ボタンを押すとどうなるかは試していません。

書込番号：24250713

バッテリー交換で聞きたい事があります。

[hisa.11]

この間、、パナソニックカオスバッテリー（N-60B19L/C7）に交換して、電圧を調べたら通常時は、12.8Vエンジン始動も14.0Vあり正常でした後日、車のエンジン始動したら、アクセサリにとりつけている電圧計を見たら最初は14.2Vあったのにだんだんと電圧が下がって最終的に
12.5Vまで下がってしまいました。何回やっても同じで最終的に12.5Vまで落ちます。原因を調べてもらうため、取り付けてもらったオ−トバックスで調べてもらいましたが、バッテリーに問題ありませんでした。車の方でオルタネーターが故障しているかと思いホンダでみてもらいましたが、問題ありませんでした。何が原因かわかる方教えてください。あと、対応策があるならお願いします。あと、このままエンジン始動時12.5Vで運転していても大丈夫でしょうか？

書込番号：24240301

[スーパーアルテッツァ]

hisa.11さん

下記のように充電制御が働いて、電圧が下がっているではありませんか？

https://panasonic.jp/car/battery/jyuden/

私が乗っている車も普段は14.2Vですが、バッテリーがフル充電状態になると電圧は12.1Vまで下がります。

書込番号：24240307

[Berry Berry]

バッテリーは1セル当たり約2.1Vですから、6セルで約12.6Vが基準になります。

オルタネーターが動作、充電しているときは約14V（私の以前の車では14.4Vでした）の電圧が流れます。
それが、燃費対策として充電制御がなされ、バッテリーに余力があるときには充電されなくなります。
約12V前半（同じく私の以前の車、11V台になったこともあったような・・・）で充電することになり、再び電圧が上がります。

現在の車としては、全く問題のない動作です。

書込番号：24240369

[hisa.11]

＞Berry Berryさん
＞スーパーアルテッツァさん
早速のご返答ありがとうございます。そうなんですね。私の勉強不足でした。以前のバッテリーは、変換がなく14.2Vままだったので・・・・
原因がわかり良かったです。ホント、ありがとうございました。

書込番号：24240427

[神戸みなと]

この機構の車のバッテリーが短寿命なのがわかるような気がする。
バッテリー端子で電圧を測定しなきゃ、シガーソケットでの測定では低めに誤差が出ると思うよ。
鉛蓄電バッテリーの電圧が１２．１Vなら良くても７０％充電でしょう、極力１００％充電を維持するように制御されているのが従来車の鉛蓄電バッテリーです。
はっきり言って充電不足を良しとしているのだからバッテリーの寿命は短くなるでしょう。
省燃費で極力オルタネーターの負荷を減らして燃費をよくするという目的があるのでしょうが、バッテリーの交換サイクルが従来のより短いと燃料節約との見合いで意味があるのかなと思ってしまう。トータルで見ると省資源にはならんのではと思ってしまう変な時勢。

充電制御車用バッテリーとして高い価格設定、対策はしてるでしょうが不思議なバッテリーですね。

私の車は古いのが2台であまり乗らない、補充電に家庭用充電器を使うが１２．６Vにしかならん、サルフェーションを起こしていると思われる状態。
デサルフェートという方法で活性化を図ることにしてアマゾンでデサルフェーターという機器を購入して行った。
数日すると電圧は１３．５Vまで復活するが手間と時間が半端じゃなく掛かる、２か月ちょっと頑張ったがショートさせてデサルフェーターを壊してしまったので今はやめた。

参考になるサイト
https://www.neonet-marine.com/oyakudati/battery-tisiki.html

書込番号：24240799

[hisa.11]

＞神戸みなとさん
返信ありがとうございます。今回の事でいろいろいと勉強させてもらいました。
ありがとうございました。

書込番号：24241686

帰宅後に警告灯全点灯

[まゆげい]

こんにちは。
2017年12月登録のフィット3ハイブリッド後期に乗っています。
昨日夕方、車で仕事から帰宅し、停車してＰに入れてサイドブレーキを引いた直後、メーター内に警告灯が複数点灯してしまいました。
恐らく全部点灯していると思います。
パワースイッチ押して付け直しても改善されません。
ネットで調べると、OBDに何か付けているのが原因と見たので、pivotのスロコンを外してみましたが改善されず。
その次にCEP製イルミデイライトキットも付けており、念のためそれもスイッチオフ(無効化)にしてみましたが変わらず。
あと思い当たることが無く困っています。
ネットで調べる中には12Vバッテリーの劣化もあるとの事ですが、2019年12月に交換したのでそこまで弱っては無いと思っていますが…
ディーラーに行くべきでしょうが、警告灯の中にはパワーステアリング点検やヒルスタートアシスト点検なども点いており、安全に自走できるか心配でまだ走れていません。
こういうのは一度12Vバッテリー付け直すととりあえず消えたりするものでしょうか？

困っており、どうするべきかご教示願います。

書込番号：24202175　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞安全に自走できるか心配で

ECUリセットが一番手っ取り早いだろうけど、
仮にそれで警告表示が消えたとしても、
根本原因が消えたワケじゃないんで、
どのみち見てもらう必要はあるでしょうね。

デーラーに行くのが不安なら、
まず電話で一報入れて指示を仰ぐしかないんじゃね。

書込番号：24202192

[麻呂犬]

消えたりする事も有るでしょが、故障履歴が無くなる可能性も考えると止めるべきですね。
ディーラーによっては引き取りに来てくれますよ。

書込番号：24202193　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

ここで聞くより、購入した販売店の担当の方に直接聞かれたほうが賢明と思います(車についてくる取説を一度は目を通した方がいいです)。

12Vバッテリーを外すと車は設定していたラジオ等はリセットされることはありますから、リセットされた状態になるような気はします。

HV等の重要データー等は、専用メモリ等に保存された別系統で12Vは関係はしてないんじゃないかと思います。

書込番号：24202205

[モモくっきい]

何故ここで聞くのだろう？？？

スレ主さんへ。

整備を任せている業者に見てもらって、原因が分かったら、"クチコミ"に書き込んでくださいね。

書込番号：24202249

[まゆげい]

＞麻呂犬さん
＞モモくっきいさん
＞JamesP.Sullivanさん
＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
みなさん回答ありがとうございます。
一度ディーラーへ連絡します。

書込番号：24202254　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞まゆげいさん

オルタネーターが故障すると（関係なさそうな箇所含め）沢山の警告が出ます。
この場合、直ぐにセル回らなくなりますから、早急にオルタネーター交換必要です。

書込番号：24215143

[槍騎兵EVO]

＞MIG13さん

FIT3HVはオルタネーターもセルモーターも無いです。

書込番号：24215551　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

あ、正確にはセルモーターはあるらしいのですが、普段は全く使われないようです。

書込番号：24215556　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞槍騎兵EVOさん

ハイブリッドでしたね。

オルタネーター相当部分（鉛バッテリーを充電する回路）が故障すると（関係なさそうな箇所含め）沢山の警告が出るはずです。

と訂正します。

書込番号：24215867

[まゆげい]

＞JamesP.Sullivanさん
＞麻呂犬さん
＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
＞モモくっきいさん
＞槍騎兵EVOさん
＞MIG13さん
皆様書き込みありがとうございました。
ディーラーにて診断した結果、アクセルペダルの電圧に異常を検知した事が原因でした。
アクセルペダルというとスロコンを割り込みで取り付けていたので、それを外したところ警告灯も消えました。
スロコンを取り付けて警告灯出ていると言うのはネットであまり見た事がないので驚きでした。
以上、ご報告とさせて頂きます。

書込番号：24218108　スマートフォンサイトからの書き込み