ホンダ フィット のクチコミ掲示板

e：HEVのバッテリー残量とエンジン直結について

[ぴーたけ]

先日1ヶ月点検に行きました．

通常，EVバッテリーの目盛は3〜5付近をうろうろしています．

点検が終わった後に，乗り込んでみたらEV目盛がマックスまで上がっていました．

「これ，どうやって目盛上げたんですか？」 と見送りの整備の方に聞いても，わかりませんとのことでした．

謎ですね． 燃費履歴を見てもアイドリングして充電したような形跡がなかったので，不思議です．

なにか裏技でもあるのかな？



次にエンジン直結についてです．

口コミ，または論評を見てると，高速域のみエンジン直結で，基本はEV走行と書いてありますが，アレはマジですか？

エネルギーフローをみてると，街乗り低速域や，坂道に差し掛かると頻繁にエンジンが掛かって，エンジンからタイヤ方向にエネルギーの流れが表示されますよね？

なのでエンジン直結モードというのは高速域のみだけではないですよね？ 普通に低速街乗りでも直結されてませんか？

また，エアコンをつけると，エンジン音がしますが，発電した電力がバッテリー方向にチャージされていないですが，EV残量は増えやすい傾向にあります．

エアコンをつける動力源はガソリンなのか？エアコン付けて走った方が燃費いいのか？ うーん．

頭の中がごちゃごちゃでよくわかりません！

どなたか教えて下さいませ．

書込番号：23851275

[脱落王]

この動画が参考になると思います。

ホンダ 新型フィット(FIT4) e:HEV 峠道走行レビュー＜前編・上り＞
https://www.youtube.com/watch?v=ELfkip2mRI4

書込番号：23851304

[プルプル１号]

スマホからなので見にくかったらすみません

パワーフロー画面でエンジンからタイヤに流れる矢印は、エンジンで発電した電気でモーター駆動していることを表しています。
エンジン直結の時は歯車のような小さいマークが出ます。
見にくいかもしれませんが画像貼り付けます。

あと、Pレンジに入れて停止している状態でアクセルとブレーキを踏み続けるとバッテリーの強制充電が出来ると聞いたことがあります。
やったことは無いですが。

書込番号：23851340　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴーたけ]

＞プルプル１号さん
＞脱落王さん

お二方ご返信ありがとうございました。
大変参考になりました。

取説も読んだのですが、どこを読んでもなかなか正しい情報にたどり着けなかったので助かりました。

プルプル１号さん
直結時はギヤのマークが出るんですねぇ。
分かりませんでした。エンジンからタイヤに青矢印が流れている時はEVマークが消えてガクンと燃費も落ちているので、勘違いしてイライラしていました。

強制充電の件、今日やってみたけど、何も起こらず。
なんだろう、やり方が悪いのかな？
研究あるのみ！

書込番号：23851771　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

おそらく点検の際にメンテナンスモード入れると、アイドリングストップを解除出来ると思いますので、それで満タンになったと思います。

書込番号：23851985　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>高速域のみエンジン直結で，基本はEV走行と書いてありますが，アレはマジですか？

以下が納得の材料になりませんかね？

・高速域（エンジン走行） 　→　エンジンは常にON
�@エンジンはON (エンジンと車軸は直結、モーターと車軸は分離）

・中低速域（EV走行）　→　、バッテリー残量に応じて以下�Aと�Bを行き来している。　　
�AエンジンはON※ 　（エンジンと車軸は分離、モーターと車軸は直結）　　
�BエンジンはOＦＦ （エンジンと車軸は分離、モーターと車軸は直結）

　※　�Aの状態（エンジンはON）状態もEV走行と呼んでいるんだと思います。
　　　その根拠は、エンジンのONでも車軸を回す駆動力が電気で動くモーター起因
　　　だからだと思います。
　　　EV走行をモーター走行と言い換えれば解りやすいのですがね。

書込番号：23852063

[プルプル１号]

＞強制充電の件、今日やってみたけど、何も起こらず。
＞なんだろう、やり方が悪いのかな？

すんません、うろ覚えで書いたんで改めて調べてみました。

システム起動(イグニッションオン)状態でPレンジに入れて、アクセルを全開まで15秒踏み込み続ける。

ってのが正しい手順だそうです。
ブレーキは踏んでも踏まなくてもいいみたいです。
15秒以上踏み続けるとエンジンが始動して充電が始まり、そのまま踏み続けると満充電まで作動し続けるとのこと。
アクセルを戻すと停止するとのことなので、止めたいのに止まらないなんて心配は無いみたいです。
アクセル全開にしていても回転数はアイドリング+α程度で固定されるようなので、騒音の心配も特に無さそうですし耐久性に悪影響を与えるような心配も無いと考えて良さそうです。
強制充電したところで特にメリットがあるとも思えないので、オイル交換時などの作動確認用に使うためのものなんでしょうね。

書込番号：23852948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴーたけ]

＞プルプル１号さん
＞MIG13さん
＞ｓｗｉｔｃｈｉさん
＞脱落王さん

皆さま，親切に教えていただき，ありがとうございました。 裏設定等，とても参考になりました。

納車から約1ヶ月，1000km で毎日ハイブリッドの方式に悩んでおりました。

私のディーラーはあまり細かく説明がないし，聞いてもわかりませんなどよく言われてしまうので，

今はかなり腑に落ちてスッキリいたしました。


また，配線図や，エアロの取説なども今は出せないようですね。

知人から入手したエアロもまだ取り付けられてません。

初ホンダなのですが，色々うーん，なところがあって，あまりしつこく聞いたりできないんです。

またなにか疑問に思う場面が出てくるかもしれませんが，その時はまたよろしくお願いいたします。

みんなで情報共有できればさらに楽しいカーライフが送れますもんね！

この度はありがとうございました。

書込番号：23853246

値引きについて

[エアトン＆バ−ガ−]

こんばんは。
カリ−ナEDを皮切りに多くの車を乗りついてきたアイルトンです。
フイットですが売れ行きはいまいちですが、値引きは渋いままのようです。
なぜなのでしょうか？
報奨金がないのでしょうか？
それとも高井ひょえかが販売店を強気にさせているのでしょうか？

書込番号：23841578

[懐古セナプロ時代]

あんた、ひょえか人間かよ？

書込番号：23841625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

４月〜９月の販売台数
１．ヤリス　79,400
２．ライズ　61,035
３．カローラ　55,854
４．フィット　50,521
５．アルファード　44,311

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

2020- 2021 日本カー・オブ・ザ・イヤー得点表
１．スバル レヴォーグ　437点
２．ホンダ フィット 　320点
３．ヤリス/ヤリスクロス/GRヤリス　300点
４．プジョー 208/e-208　141点
５．ランドローバー ディフェンダー　105点

http://www.jcoty.org/result/

高井ひょえかはもらってるか定かではありませんが、売れ行きは登録車だけ見るとがんばってるんじゃないかと。。。

ホンダって売れてても売れてなくても値引き同じ位じゃないですか？＾＾；
ちなみに渋い値引きっていくらくらい？5万？

書込番号：23841731

[MARKXV]

高井ひょえかさんが世界トレンド一位になりそう。

書込番号：23841762　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞エアトン＆バ−ガ−さん

ホンダの4輪事業の収益性が低いのはご存じだと思いますが、
収益回復策として　2輪／4輪別、地域別の収益確保　という制約があるようです。

・日本で売れるのは収益性が低い軽自動車、コンパクトカーだけになっている。
・自前主義により開発費が負担になっており、特に国内向けの開発費が少ない。
　→　国内向けに収益に寄与する車が出てこない。
・研究所も解体？され、値引きして数を売ることができれば、コストダウンで収益を確保できる
　という（技術サイド主導による）ギャンブルが許されなくなっている。
・（国内では）早期退職者向けの割増退職金も必要

とじり貧に陥っている状態だと思います。

今は、三菱自動車との合併が噂された時期に似ています。
この合併のうわさは　初代オデッセイのバカ売れで消えましたが、
今のホンダには、初代オデッセイになりそうな車もない？状態だと思います。

当面は、値引きをしないで確実に収益を確保しつつ、少ない開発費で魅力的な車を開発する
という（針を通すような）経営が求められていると思います。

最後に、振り返ってみると、市場が小さい軽自動車への傾斜は失敗だったのかもしれません。

書込番号：23841850

[じゅりえ〜った]

高井ひょえかってどっかで聞いたなぁ。

それにエアトン＆バ−ガ−がアイルトン？

アイルトンはサブ垢かな？

書込番号：23842014　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

あー国語の教員で専門は英語の人ね（笑）

書込番号：23842015　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアトン＆バ−ガ−]

アイルトンを英語読みするとエアトン。
ベルガ−を英語読みするとバ−ガ−。

＞ゆうたまんさん
ありがとうございます。値引きが渋いというのは噂です。でも五万円引きではさすがに買わないような気がします。

＞MIG13さん
ありがとうございます。
トヨタの一人勝ちですね。ED、セリカXX、ウィンダムに乗ってました

＞MARKXVさん
　半値高井ひょえかに飼えるよと言ですよ

＞じゅりえ〜ったさん
　小生、某有名予備校で数学を教えていました。

書込番号：23842706

[プルプル１号]

＞アイルトンを英語読みするとエアトン。
＞ベルガ−を英語読みするとバ−ガ−。

ついでに言うとミハエルはマイケル。
ツガーさんはそう呼んでたな。

っていうか、ひょえかも教員設定ももう飽きちゃった。
他に面白いネタないの？

書込番号：23843666　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアトン＆バ−ガ−]

ドイツ語ではミヒャエル
英語ではマイケル
イタリア語ではミケ−ネ

フィットっていい車だと思います。

書込番号：23844292

高井ひょえかの割に売れない理由

[エアトン＆バ−ガ−]

十一月の登録台数もあまり多くありませんでした。
トヨタに圧倒されるのは、営業力やイメ−ジによるもので車自体は勝っていますか？

書込番号：23830139

[岩ダヌキ]

＞エアトン＆バ−ガ−さん

高井ひょえかさんとは誰でしょうか？

書込番号：23830151　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

高い評価でしょ
ヤリスは直接的なライバルではないけどノートに負けたら終わりだろうね
N-BOXに喰われてるって言っても売れてない

書込番号：23830153

[北に住んでいます]

さすがにスレタイ位は確認してから投稿すべきかと

車の性能が勝ってるかは自身が判断すれば良い事

私感は性能はともかくフロントと電飾系のデザインがイケてない。

書込番号：23830168　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

スポーツ系が全く無いフィットはボロ負けでしょ。

ノートは体裁上激安で売る気だけど装備無しOPつけるとライバルより割高と言うのが知れ渡るまではいい勝負するんじゃない？

書込番号：23830186

[虎キチガッチャン]

社運を賭けた車だったので痛いですね。
売れないからリストラはじめることになりました。
でも長く売れ続けるのではと思います。

書込番号：23830196　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞車自体は勝っていますか？

車自体って言ってもいろんな評価軸があるんでね。
どの視点かにもよるでしょ。

個人的な所感として、

一家に１台のミニマムファミリカーとしてはベスト。

バランス良く総合得点では一番かと。

その分、突出したところがなく特徴に薄い。

A君はどの教科も満遍なく高得点でクラスの優等生。
B君は一つ二つ赤点スレスレの科目があるけど
運動部のエース。
親戚のGR君はもっと気難しく愛想は悪いけど、
世界で戦えるアスリート。

モテるのはB君なんだな。
結婚したら穏やかな家庭を築けて幸せになれるのは
A君かもしれんけど。

書込番号：23830241

[岩ダヌキ]

＞siphon0さん
>高い評価でしょ

あ…なるほど、ありがとうございます
「高井ひょえか」でググっちゃいました…

＞エアトン＆バ−ガ−さん

現行フィット。
これといって可愛くもなし、格好よくもなし。なんか中途半端で見た目で損をしているような気がします。
ちょっとしたデザインの変更で化けそうではあるんですけどね。

私にはこれまでのフィットよりも、パッと見は格下に見えちゃってます。

書込番号：23830245　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシ的に、
7代目シビックとイメージが被ります。

中が広くて燃費が良くて、上手に出来ている小型ファミリーカーだが、見た目に刺激が無くて新しいクルマ感がちょっと希薄かなと。

ヤリスはファミリーカーを捨てたところがむしろ魅力的。

書込番号：23830257　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

転けたのは芝犬なんかイメージするからだよ。
せめてコーギー位にしとけよ、笑。

書込番号：23830283　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシは以前飼っていたジャックラッセルテリアが良いな。

書込番号：23830292　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

デザインがカッコ悪いと思います。特にフロントは何となくのっぺりとして特長ないように思います。個人的な感想は洗練されてなくて、一昔前の田舎くさいイメージです。一番最初のフィットはカッコ良かったと思います。

書込番号：23830429　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ごめんなさい。
私には何かの幼生に見える…

勝っているかどうか？
多分負けている。
ホンダのコマーシャルは全般的に感じが良いのですが、それを持っても負けるのはやはり何かが足りない。

書込番号：23830462　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

何か負けてるとか売れてないとか、そんな外的要因で車選びをするのですか？

欲しいなら買う、それ以外は買わないで良いと思うのだけど。

見栄っ張りは大変ですね。

書込番号：23830552

[伊予のDOLPHIN]

＞エアトン＆バ−ガ−さん

＞トヨタに圧倒されるのは、営業力やイメ−ジによるもので車自体は勝っていますか？

市場の先読みや、ユーザーの嗜好の先読み・・・という点で、トヨタに圧倒されていると思います。

つまり、車の出来が良くても、広くて燃費の良い平凡なコンパクトカーというだけでは厳しいです。

全長４ｍ未満のコンパクトカーとしての使い勝手は勝っていても、走りを含めた総合評価としては微妙な車です。

初代〜２代目フィットの成功体験や、ＦＭＣで車を正常進化させメガヒット中のＮ−ＢＯＸ・・・という成功体験がある関係で、フィットも大幅に商品力を上げ正常進化させればコンパクトカー売り上げＮＯ１に返り咲けるのではないか？とのホンダの読みは甘く、個人的にも失敗かと思います・・・。

つまり先代の販売台数の伸び悩みで、コンパクトカーに求めるユーザーの嗜好が変化してきているのを敏感に察知できず、普通に正常進化させてしまったのは大失敗だという事です。

ＣＲ−Ｚが大して売れなかったというトラウマの関係で、あまり冒険が出来なかった事情は有るにせよ、ライバル車より動力性能に劣り、見た目も大人しく平凡な走りに終始するフィットには、”往年のホンダらしさ”が感じられません。

例えライバル車より狭かろうが、乗り心地が悪かろうが、使い勝手が悪かろうが、評論家に叩かれようが・・・でも、ホンダには乗って面白く、見た目も斬新で動力性能的にも、クラス最速の車作りをして欲しい所です。

出来の良いホンダ渾身のコンパクト車ゆえ、一定台数は売れると思いますが、ＭＣレベルのテコ入れではＶ字回復は難しそうです。

例え次期ヴェゼルで倍返しできたとしても、基幹車種のフィットが惨敗だと、ホンダファンも納得されないかと思います。

1.0VTECターボは、いつ載せるのよ？　オジサン的には、１.５Ｌターボでもええで・・・って感じです。

書込番号：23830554

[つぼろじん]

高井ひょえか・・・・・

座布団1枚・・・・・・・

書込番号：23830617

[かず＠きたきゅう]

高井ツボった

ステップワゴンの様にフロント変えてくる作戦か？
可愛らしいでは、やっぱり売れないのかな？

でも、このクラスのハイブリッドや過剰な安全性装備で価格が高くなると手が出にくくなるでしょうか

他車の同クラスと比べて機構や安全性能では高得点なんだけどね

書込番号：23830663　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

きっと試乗だけでは分かり辛いんだろうね。
踏んだらビュンと加速するのが好きな人には、なんだかもっさりしてると思われるでしょう。
決して流れについていけないとか、坂道登らないとか全然ないのに。

グリルレスも他車にはグリルついてるのに、無いとおかしいってなるんでしょう。
パワーや燃費は一番がいい。でも個性的なのは嫌だって感じかな。

突出していいとこもないけど、特に不満もない。
まぁ、普通っていえばそうかもだけど、必ずしも良い車が売れるって訳でもないので、自分が気に入ったのに乗ればいいんではないでしょうか。

車の勝ち負けって何をもって？
ヤリスと比較したら室内は勝ちです。
でもそれは私にとってはそうだけど、他の人もそうとは限りません。
走りはヤリスの方が元気です。
でも私はフィットが負けだと思いません。だって今で十分だもの。
それは車の個性が違うだけで、勝ち負けで決められないと思います^_^

書込番号：23830776　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアトン＆バ−ガ−]

＞高井ひょえかさん

ありがとうございます。
戸谷田で不意っと扱えば爆発的に売れるような気がします。
ろ瑠うみゐやライズ、DaihatsuBRANTではうれなかつたでしようね

書込番号：23830783

[hsnnrtr117]

かっこいい見た目が好きな人の選択肢には入らないでしょうね。

かわいい見た目が好きな人なら選ぶかといえば、露骨にかわいい路線に寄っているわけではないですよね。

安全・運転支援系の機能は良いと感じるのでそれを優先事項としてフィットに辿り着いた人に、デザインで「イカツすぎる」「かわいすぎる」と弾かれないためのプレーンな見た目と言った印象。

このデザインがかわいいと思ったわたしはもしやB専？笑

書込番号：23830787　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

ガンツ語ですか？

書込番号：23830794　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎キチガッチャン]

先程雑誌見てたら、来年早々グリル変更のテコ入れあるみたいですネ。

書込番号：23830815　スマートフォンサイトからの書き込み

[プルプル１号]

7千台そこそこってのは確かにちょっと寂しいですかね。
ヤリスはヤリスクロス差し引くと1万台くらいでしょうか。
他の同クラスの車は・・・
登録台数の話になると、こういう結論になっちゃうんですよね。
トヨタの一人勝ち。

書込番号：23830854　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアトン＆バ−ガ−]

アイルトン＆ゲルハルトです。
ご助言ありがとうさます
OPでBSMとかAVMとかつけられればよかったかもしれませんね。

トヨタは親切で誠意ありますよね。安心感があります。

値引きも常世田の方が大きいですね。

書込番号：23830876

[JTB48]

＞戸谷田で不意っと扱えば爆発的に売れるような気がします。
ろ瑠うみゐやライズ、DaihatsuBRANTではうれなかつたでしようね

？？？

書込番号：23830890

[jycm]

万人受けするデザインでは無いと思います。
我が家の娘二人の意見ですが

上のお姉ちゃん（25才）全然車に頓着無しはクロスターならいいかも・・・ヴェゼル買いました。

下のお姉ちゃん（22才）少し車に詳しい・・・無し

若い子にも受けが悪いです。

書込番号：23830971

[エアトン＆バ−ガ−]

トヨタでフィットっと扱えば爆発的に売れるような気がします。
ル−ミ−やライズ、ダイハツで売ってもヒットしなかったでしょうね。
エヌボックスもトヨタで扱えば月三万台位いきそうです。

書込番号：23830982

[岩ダヌキ]

＞エアトン＆バ−ガ−さん

この部分だけを見ればそんなに悪くはないと思うんだけど…
なんか全体を見たときのデコッパチ感が萎える

書込番号：23830984　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

評価と言ってもそれは絶対評価ではでなく、あくまで個人の主観によるもの。
そもそも文章や評論は、書き手の好みや大人の事情が入っているものです。

ホンダの場合Nボックスがありますし、増して昨今の軽カーブーム。
登録車にこだわらないのなら、使い勝手や室内空間で上回るNボックスに行くのが妥当でしょう。

評価や販売台数を過度に気にする必要はなく、やはり自分の欲求最優先が王道だと思いますよ。

書込番号：23830990

[エアトン＆バ−ガ−]

セナ＆ベルガ−です。

＞岩ダヌキさん
なぜこんなルックスにしたのか不思議です。

＞マイペェジさん
衝突安全性や横風への弱さは軽の宿命ですね。
軽にあれだけ払うのはの抵抗感があります。
ナビ付で二百万でも高いと思います。

書込番号：23831029

[cibi-PDQ]

今はコンパクトカーが激戦ですね。
メーカー毎に特色がありますが、FITは１人でもファミリーでもっていう感じでしょうか。

書込番号：23831091　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZR60-202]

国語教師だったっけ？

書込番号：23831096　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアトン＆バ−ガ−]

ありがとうございます。

＞cibi-PDQさん
確かに大きな欠点がないですね。

＞AZR60-202さん
それは別のトビでの想定だよ。

書込番号：23831154

[cibi-PDQ]

＞エアトン＆バ−ガ−さん
大きな欠点がないという所は良いですね。
万人受けしそうですね。

書込番号：23831717　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞エアトン＆バ−ガ−さん

フィットが売れない理由ですが

・先代フィットまでは、ライバルに対して　広さ、走りで圧倒的なアドバンテージがあったが、
　今は、ヤリス、ノート　等に対して圧倒的と言えるようなアドバンテージは無い。
・２代目フィットまでは、ホンダのディーラーが扱う車の中にライバルは無かったが、
　今は、N-BOX、N-ONE、N-WGN　とホンダ登録車を脅かすライバルが多い。
・フィット４は”心地よさ”を売りにしている。この結果
　・軽自動車OKで走りを求める客層は、N-ONE、N-WGNを検討することになる。
　・軽自動車ＮＧで走りを求める客層は、他社の車を検討することになる。
　・走りより”心地よさ”を求める顧客にとっては、N-BOXという魅力的な選択肢もある。

一言で言うなら、売れない理由は、
　・相対的に商品力が落ちているのにディーラーを訪れた貴重な顧客を自社の車間で奪い合っている。
でしょうかね。


　
　

書込番号：23837869

[エアトン＆バ−ガ−]

＞MIG13さん
＞cibi-PDQさん
ありがとうございます。

心地よさは図抜けているが、他に特徴がないということですね。

書込番号：23838004

[mini*2]

今だと、子供がいるファミリーは後席スライドドア仕様か、週末のお出かけのためにアウトドアに色付けしたSUVチックな車を選ぶのでは？
ですので、万人受けする小型車って、大人が1人か2人しか乗らないってイメージです。

それで、走りを重視すれば、スイフトとかの方がいい。
ヤリスは、クロスもあってSUV的なイメージをうまく作っている。
ノートは全部e-powerにして先進的イメージ。
VTECエンジンは高回転で回さないと真価を発揮しないので、低速からトルクが太いターボや電気モーターの方がパワーを感じるでしょう。

Fitは、ただ心地よいだけじゃ、売れそうにないですね。
ホンダの中で選ぶとすれば、フリードか、Nboxに行っちゃう。

書込番号：23840550

[エアトン＆バ−ガ−]

＞mini*2さん
ありがとうございます。
おいどんはホンダはプレリュ−ドとレジェンド乗りましたがいい車だと思います。

書込番号：23841607

フロアマット

[エアトン＆バ−ガ−]

皆さまいつも有意義な情報ありがとうございます。

さてこの車高く評価されていることから職場の部下がクロスタ−購入して土足禁止で乗っています。
フロアマットをつけさせたいのですがでおすすめありますか？

書込番号：23835325

[ルナ65]

純正品をお勧めします。ぴったりなので。ただ、後輩の
車にマットがなければ楽天等で安いのが売られてます。そういうのを買いたくないからそのままなのではないですか？
汚れ防止の洗えるマットなんかもオススメです。
https://item.rakuten.co.jp/garageidea/fit-08p18-tza-010/
後輩自身が自分で探された方が良いとは思いますよ。

書込番号：23835352　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞フロアマットをつけさせたい

余計なお世話を焼くと、人事に
パワハラされましたってタレこまれるよ。

で、求めているのは、土禁に合うフロアマット？
土禁やめさせる代わりに敷くフロアマット？

ま、どちらにせよ、他人の車に口出しするのも
ヤボだと思うけど。

書込番号：23835363

[じゅりえ〜った]

その部下が欲しいと言ってるんですか？

言っていないのなら余計な事をしない事です。

勝手に買って、プレゼントするなら一番高い純正品を買ってあげてください。

書込番号：23835417　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

けんざんが良いではないでしょうか。

書込番号：23835465　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉フロアマットをつけさせたいのですが
　
オーナーが決めれば良い事

書込番号：23835480

[JTB48]

よその家のフローリングにじゅうたん敷かせるようなもんです。
パワハラと訴えられる危険があります。

書込番号：23835521

[北に住んでいます]

今時土禁はダサいって事をそれとなく伝える方が良いと思うよ

土禁って言われたらちょっと引いちゃう。

書込番号：23835575

[大和鹿丸]

リアシートをタンブルにし、サブウーファを配線中

＞エアトン＆バ−ガ−さん

先日、2号をアクアからフィットe-HEVに入れ替えましたが悩んだのがマットでした。

フィットはセンタータンクの為かフロア面が3D形状でフラットじゃないんですわ。
特に後席のフロアがサイドシルと、荷室側が傾斜していて立体裁断じゃないとカバー出来ません。
この為、キチンとカバー出来るのは純正か、サードパーティのゴムマットだけじゃないかと思います。

これをよく理解せず、楽天でサードパーティのマットを買いましたが・・・
前側はまぁ許容出来る範囲、後席は前述の通リフロア面にフィットせずややボコ付きます。

書込番号：23835613

[エアトン＆バ−ガ−]

ありがとうございます

公務員なので基本ケチで、純正は高いので節約のために土禁にしているようです。
五千円位の市販品があれば使うとのことです。
なみに助手席はビニ−ルを両面テ−プで貼っています。
後ろは汎用品のゴムマットです。

書込番号：23835795

[gda_hisashi]

>五千円位の市販品があれば使うとのことです。
>なみに助手席はビニ−ルを両面テ−プで貼っています。
>後ろは汎用品のゴムマットです。

五千円ねぇ
運転席（フロント）だかなら有るかもね
フロントは旧型も合うらしい

新型ｆｉｔは買ったがお金が捻出できずフロアマット買わず土禁
いいんじゃない

それでもCROSSTARにしたかったんだよね

書込番号：23836578

[エアトン＆バ−ガ−]

ありがとうございます。
ナビは一番高いものでフロントカメラ・リヤカメラもつけています。
本革調のシートカバ−もつけています。

書込番号：23837544

[じゅりえ〜った]

〉公務員なので基本ケチで、

公務員だからじゃないと思うけど…

で、買ってあげるんでしょ？

まさか買ってあげもせず、知識もなく掲示板で聞いて知ったかぶって紹介するの？

そうまでして上司ぶりたいかね。

書込番号：23837721　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞エアトン＆バ−ガ−さん

〉ナビは一番高いものでフロントカメラ・リヤカメラもつけています。
本革調のシートカバ−もつけています。

　
自分で選んだ(決めた)のだから
土禁でも新聞紙でも大きなお世話じゃない

書込番号：23838426

[JamesP.Sullivan]

＞公務員だからじゃないと思うけど

でもさ、公務員てのがホントだとしたら、
役人の節約意識ってのが如何に
トンチンカンであるのかが良くわかる好例じゃね。

そりゃ、税金の無駄遣いをやめろって言っても、
無駄遣いは無くなりませんわ。

当人達はこれで節約してるツモリなんだから。

書込番号：23838450

[hsnnrtr117]

こちらの方は教員とのことですので、部下(教師でも部下と言うんですね…)の方も公務員というか教員なのでは？
この方が本当に教員であればの話ですが。

https://s.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=23831000/

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[エアトン＆バ−ガ−]

県教委勤務です。専門は英語です。


フロアマット置けばせっかくの車の見栄えが良くなるので勧めています。

ちなみに五十歳です。

書込番号：23839557

[gda_hisashi]

〉フロアマット置けばせっかくの車の見栄えが良くなるので勧めています。

見栄え？
外からは見えないかな
乗せてもらう前提？

新車祝いに寄付するとか？

書込番号：23840378

[じゅりえ〜った]

国語の教員で専門は英語なのね…

で、どうしても敷かせたいのならプレゼントすればいいじゃない。

公務員なんだしボーナス出たろ（笑）

書込番号：23840823　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

なんかさ、いわゆるハコモノ行政ってヤツと
見事に合致するよね。

大枚はたいて立派なハコモノを作るけど、
運用上必要な部分で変にケチるせいで、
使いにくい、利用されない、無駄な
ハコモノばっかり増えてくってのと。

書込番号：23840870

[エアトン＆バ−ガ−]

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。
ボ−ナス出ました。マット三十枚くらいプレゼントしようと思います。

＞JamesP.Sullivanさん
ありがとうございます。
リュクスなのに本革調シートカバ−をつけるあたり非凡な才能を感じます。
彼は純粋な事務職なのでハコモノ行政とかの担当になるかもしれません。京大の法学部卒ですし。

書込番号：23841600

vxu-205fti教えてください。

[チーマ2014]

購入時カーナビvxu-205ftiを付けたかったのですが
あまりにも高かったのでオークションで購入しました。

当方　ナビスペシャルパッケージにしたので
プラグに刺すだけだと思っていたのですが、
添付のアンテナ？付きのケーブルも付属してました。

なんのアンテナなのかも分からないのですが、
何用で、どの辺りに取り付けるなど
分かればお教えいけないでしょうか？

申し訳ございませんが、何卒宜しくお願いします。

書込番号：23838123　スマートフォンサイトからの書き込み

[税込３８円]

それはGPSアンテナですね。
インダッシュナビには間違いなく付属してるものですが、フィット4のMOPでナビスペシャルパッケージを装着した場合、同等のナビ用GPSアンテナも車両に搭載済なので、ナビに付属のものは不要です。
車両のオーディオ部のハーネスから同じプラグが生えてるので確認してください。それがナビスペシャルパッケージのGPSアンテナのプラグです。

書込番号：23838153

[チーマ2014]

＞税込３８円さん
ありがとうございます！
週末取り付けます！

書込番号：23838437

ミラ-タイプのドライブレコ−ダ−装着の可否その他

[エアトン＆バ−ガ−]

こんにちは。
新型ソリオ期待していましたが、オ-トブレ−キ等搭載されないので、フィットにしようと思っています。
現在はアイシスに乗っていおり、アイシスが初めての車です。

質問ですが

インテリジェントル−ムミラ−工賃が高いので、あきらめようと思っていますが、ミラ-タイプのドライブレコ−ダ−なら安価に同様の機能があるようです。ただ、ドラレコカメラの位置が限定され、ホンダセンシィングとの関係でつけられない場合もあるそうですが、やはり無理なのでしょうか？

雪の心配がない三月納車が希望ですが、現在納期は一か月くらいなのでしょうか？
ガソリン、FF、LUXE、オプションはハンドルヒ−タ−のみ、モノト−ンの白の希望です。

平成十八年式のアイシス・プラタナは隣人の知人が十万円で買ってくれるという話もありますが、下取りに出した方がいいのでしょうか？

質問ばかりですいません。
よろしくお願いします。

書込番号：23805623

[ルナ65]

クロスターガソリン車乗ってます。前車アコードでイエローハットで購入したアズールSRミラーDRX-SRG01HRミラー型ドラレコ前後28944円税込イエローハット工賃1万ちょっとをディーラーで付け替えてもらいました。夜はいまいちですが、車の動きはわかります。昼はバッチシです。SDカードがfullになったらリセットするタイプです。21年2月で3年になりますが故障はありません。安価で機能も良いのでオススメですよ。参考になれば。

書込番号：23806261　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアトン＆バ−ガ−]

＞ルナ65さん
こんばんは
ホンダセンシングのカメラと重ならないのならつけようと思います。
イエロ−ハットで購入してディ−ラ−につけてもらえるといいですね。
干渉とかにも配慮してもらえそうです。

書込番号：23806906

[ルナ65]

追加情報
前回投稿したミラー型ドライブレコーダーについてです。
TVの映りがわるくなります。おかしいなと思ってONとOFFで試してみました。
ONにするとワンセグなら映ります。OFFだとフルセグも映ります。これについては表記してます。国産ではまだまだ出てないとショップの人が言ってました。電波が強すぎるんでしょうね。因みにナビはケンウッド彩速の9インチタイプです。

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