ホンダ フィット のクチコミ掲示板

15XとRSで迷っています

[ﾏﾄﾞﾋﾞﾌｧﾝ]

はじめまして！この度、新車のFitを買おうと思っていますが、15XとRSで迷っています。
車の使用用途は主に街乗りでたまに高速で長距離走ることがあります。
ﾃﾞｻﾞｲﾝ的にはRSなのですが、ｽﾎﾟｰﾃｨｰな車はやはりMT車がﾒｲﾝでしょうか？
自分は運転があまり自信が無いのでCVTを考えていますので15Xでも充分なのかと迷っています。
分かりにくい文章で申し訳ないのですが、どなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします。

書込番号：12245142

[32N1WHITE]

ＲＳのデザインが好きならそれにしましょう。ＲＳにもＣＶＴ設定あるのでしょ？

マニュアルは雰囲気の産物です。タイアのグリップを感じられない人ならゼッタイＣＶＴの方がスムースかつ速い運転が出来ますよ。
誤解の無いように付け加えますが、愛車にはマニュアル車も持ってます。普段乗りやロングランはＣＶＴ車ですが、ここ一発クルマと対話して乗りこなしたい時はマニュアル車を引っ張り出していますね。雰囲気ですけど・・・ね。

書込番号：12245230

[カメラ大好き人間MK-�U]

＞ｽﾎﾟｰﾃｨｰな車はやはりMT車がﾒｲﾝでしょうか？

時代遅れな考えです。街乗りだったらCVTのほうがスムーズに走れます。
どうしても迷ったら高いほうが無難です。

書込番号：12245275

[Let It Boo]

＞ｽﾎﾟｰﾃｨｰな車はやはりMT車がﾒｲﾝでしょうか？

クルマがスポーティかどうかの話なら、どちらも似たようなものです。
スポーティな気分になりたいのなら断然MTです。
運転に自信がないのならCVTで良いのではないでしょうか。
税金も安いですし。

書込番号：12245326

[啓示 蛮]

デザイン重視でＲＳを選ぶのも手ですが、ＲＳの場合スポーツモデルらしくそれなりにアシが固められています。
それより試し乗りはしましたか？

個人的にはマニュアルで乗らないのであれば装備満載の15Ｘをオススメします。

ただ1.5のフィットの価格だとＨＶも見えて来ますね。

書込番号：12245351

[オギパン]

フィットファイブリットですな。

書込番号：12245397

[ﾏﾄﾞﾋﾞﾌｧﾝ]

みなさん貴重なご意見ありがとうございます。
基本的にHVは考えていません。
近いうちにRSの試乗は予約してます。
ﾃﾞｨｰﾗｰを回っても15XやRSは中々置いてありません。
現物を見れない車のカラーなどは皆さんどのように決めてますか？

書込番号：12245961

[My Fair Lady]

＞現物を見れない車のカラーなどは皆さんどのように決めてますか？

同じ色コードの他車種を見たり、新色じゃないなら中古車を見たりします。
後は、想像力でカバーする（笑）。

書込番号：12246076

[オギパン]

ＲＳはロードセーリングでレーシングスポーツでは無いですからね。

書込番号：12246164

[Let It Boo]

ロードセーリングにするかレーシングスポーツにするかはドライバー次第です

書込番号：12246318

[とし7650]

試乗車の検索はこちらから出来ます。

http://shopsearch.honda.co.jp/democar/area/car_fit/

RSはぼちぼちありますが、Xは厳しいですね。

自分なら、デザイン重視でRS。CVTのが楽かな。気持ち的には5MTも捨てがたいが。
色は黒ですね。

色はディーラーで納車前やメンテナンスで入庫している実車を参考にしますね。

書込番号：12246321

[Let It Boo]

＞気持ち的には5MTも捨てがたいが。

6MTです

書込番号：12246369

[北に住んでいます]

＞車の使用用途は主に街乗りでたまに高速で長距離走ることがあります。
＞ﾃﾞｻﾞｲﾝ的にはRSなのですが、ｽﾎﾟｰﾃｨｰな車はやはりMT車がﾒｲﾝでしょうか？

街乗りメインならCVTの方が楽だしスムーズに走れると思います
高速で長距離走るならクルーズコントロールのある１５Ｘが便利に思います
だから値段の安い１５Xの方が良いのではないでしょうか？・・・・　とは云いません
１５Xならただの普通の車で趣味性も全くないじゃないですか（乗っている方すいません・・・）
RSのCVTの方が私的には好みです　
RSのCVTなら多少MTぽい使い方も出来るんじゃないかと思っています

ﾏﾄﾞﾋﾞﾌｧﾝさんはMT車を愛車とした事がありますか？
MT車が大好きな方以外はCVTにしておいた方が無難だと思いますよ
（FITの6MTに乗ってMTが大好きになる可能性もありますが・・・）
私自身はMT車ばかり乗ってきました、AT車はATのグニャっとした感じと、自分のイメージと違うギアチェンジを勝手にする所が嫌いです
ですが、私はクラッチは別に踏みたくありません、特に渋滞の時ほどそう思いました
ノンクラッチMTが一番私には良いんじゃないかなと思っています（ランエボのSSTやＶＷのDSG等）

ちなみに色は自分の直感を信じて・・・（無難な色が多かったりします）

書込番号：12246722

[全身ユニクロ]

＞ﾃﾞｨｰﾗｰを回っても15XやRSは中々置いてありません。
現物を見れない車のカラーなどは皆さんどのように決めてますか？

安い買い物ではないので、時間と足を使い必ず現車を確認します。カタログ写真と現物とで、かなりイメージが異なるケースが多々ありますので自分はそうしています。RSの試乗は予約なさっているみたいですので、多少無理言っても長時間、長距離、出来るだけ走り慣れている道で試乗されることをお勧めします。どうせなら6MTとCVT両方を先入観を持たずにご自身なりに走らせてみて、素直にイイと思えるクルマを選べばいいだけだと思います。

書込番号：12247882

[ＡＳ−Ｐ]

今回のフィットＲＳのＲＳはロードセーリングじゃない。
客の要望通りロードスポーツとして開発したと。
ホンダが言ってましたよ。

書込番号：12249431

[JET16号]

やはり長く乗ろうと思ったらRSのCVTじゃないでしょうか？
運転も楽だし
左手も自由に使えます(笑)
また、6MTの燃費17.4Km/lに対してCVTの方が良いみたいですね(カタログでは)
MTの方が燃費悪いんだ…汗

パドルシフトも付いてるから、CVTでもそれなりに楽しめるんじゃないでしょうかね〜？
見た目も断然RS。15Xはエアロ無し・アルミ無しですから…
RSはスポーティーサウンドもカッコよさげです
(´艸`)

色はオレンジも良いけど、多少勇気要りますよね〜
無難に白か黒が良いと思います。
売る時に白と黒の方が査定額が良いらしいので。
もしかしたらオレンジはRS専用色なので、そちらの方が価値が出るかも知れませんが…

オラもRS欲しい
(;´Д`)

書込番号：12251431

[one true parker]

「RS」の話題になると、聞いてもないのに
いちいち「レーシング・スポーツじゃなくてロード・セイリングです！」
という方いますが、余計なお世話だよ。

書込番号：12251665

[ブラウジング]

RSでCVT選ぶのはもったいないと思いますよ
CVTでは直感的操作ができません
CVTのパドルシフトはおまけに過ぎませんから

書込番号：12252283

[暴風雨]

ﾐｯｼｮﾝに関して言えば､余程の拒否反応がない限り､MTを愉しんでいただきたいなと……｡私も下手くそなりに､MTの雰囲気(変速の動作等)にそのつど酔いしれていますよ｡そう､どなたかが言うところの雰囲気を味わえる､財布的にも手頃なRSｸﾞﾚｰﾄﾞであると私は捉えているのですが……如何です?また､私はｻﾝｾｯﾄｵﾚﾝｼﾞ�Uを選択した者です｡文字通り落陽に照らされるﾎﾞﾃﾞｨの色艶に､常々魅せられています｡あと､RS(ﾛｰﾄﾞｾｰﾘﾝｸﾞ)という言葉､ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟ車の申請が通りにくい時代､表現を柔らかくして御役所審査を通過させる意図で生まれたと聞いた事があります(←初代ｼﾋﾞｯｸRSの事でしょ?)｡真実ならですけど､RSはｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟ車として位置付けても差し支えないと考えますが｡

書込番号：12258389

[Let It Boo]

MTにするかCVTにするかを相談しているくらいなら、CVTにしておいた方がいいと思います。
MTじゃなきゃ嫌だとかMTに乗ってみたいという気持ちが強くないのなら、
MTに乗ってから煩わしさが付きまとうような気がします。
MT好きは、こういう事では迷わないですから。

書込番号：12258426

[FIT@]

＞MT好きは、こういう事では迷わないですから。

激しく同意です。　
本当にＭＴ好きなら間違いなくＭＴを選びます。
好きで選ばない方は、選べない理由があり必然的にＣＶＴを購入します。
その理由は予算があわなかったり、ＣＶＴと比べて燃費が落ちるなど
金銭面での理由が大きいと思います。

失礼ですが迷っている時点でＭＴはやめられた方がよろしいかと（汗
文章を読ませてもらっていると正直デザイン性に重点を置かれているように感じます。
燃費を重視するならハイブリッド、あまり市街地を走らず信号のあまり無い道路を走る
事が多いなら１．３のＣＶＴが一番です。

ハイブリッドは考えておられないとの言葉からあまり燃費重視ではないように感じられます。
　
1.3でなく1.5やＲＳを検討されているので、ある程度のパワーを求めておられるんでしょうか？

当方１．３のＣＶＴに乗っていますが、別に加速に不満を覚えることはありません、一般道において支障など全くありません。
高速道路にしたってせいぜい普通に走る分には何ら不満はありません、十分な加速力だと思います。
当方昔は大排気量のターボ車に乗っていたのでその辺はよくわかっております。

勝手な意見かも知れませんが、渋滞時のクラッチ操作やシフトチェンジに不快感を抱く様な方はＭＴはやめられた方がいいと思います。
スポーツカーやＲＳなどのグレードに乗る場合はＭＴじゃなきゃ意味がないとまでは申しませんが、ＭＴが好きでもないのに、雰囲気や格好でＭＴを選んでもどっかで後悔すると私は思いますね。

ＲＳのＣＶＴが良いのではないでしょうか？

書込番号：12259322

Ｓレバーの使い方

[救命士]

新型フィット13Ｌを購入しましたが、シフトレバーでＤレンジのしたでＳの
表示のポジションがありますが、一般走行時にはどんな場合に使用するのでしょうか
Ｓポジションにするとエンジンの回転数があがりますが　使用の仕方がよくわかりません

おしえてください

書込番号：12239841

[茶風呂Jr.]

下り坂でエンジンブレーキを利かせたいとき。

書込番号：12239945

[くろりんく]

最近は取扱説明書はオプションですか？

書込番号：12239992

[bancho-honda]

SレンジはDレンジと比べて高めのエンジン回転を使うと共に、変速比を高くして加速力を強めてます。
また、変速比が高いということは、減速時には強いエンジンブレーキを利用できます。

自分の場合、以下のような状況でSレンジを使用しています。
・発進、追い越し、山道の登り、高速道路の合流などで強い加速力が欲しいとき
・山道の下り、減速中に強いエンジンブレーキが欲しいとき
・フットブレーキを踏むまではいかないけど、エンジンブレーキでちょっと減速したいとき。

書込番号：12240058

[スーパーアルテッツァ]

車種は異なりますが、↓のように過去に同じような質問がありました。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=12187590/

書込番号：12241023

[みなみだよ]

昔のＡＴは
Ｌ
Ｓ
Ｄ
って表示されてましたね。

ＡＴならＤに入れておけば
前進はできるわけだが・・・

Ｓはセカンドの意味だと思います。
いわゆる２速固定。
下り坂などでエンジンブレーキが必要な時に、使えばいいと思います。
フットブレーキ多用するより、ブレーキにやさしいと思います。
また、エンジンブレーキが効いている間は
燃料カットされていますので
エンジンは高回転で回りますが
ガソリンは噴射されていないので
燃費にも優しいです。

書込番号：12243616

[救命士]

みなさん、ご回答ありがとうございました。
今まで、ＭＡ車しか乗ってなかったので非常に
参考になりました
Ｓにシフトダウンした時の回転数が上がるのも不安でしたが
よくわかりました。

書込番号：12244267

[あと50マイル南へ]

みなみだよさん、こんにちは
>Ｓはセカンドの意味だと思います。
>いわゆる２速固定。

とありますが、
フィットCVTのSレンジは2速固定ではないのでは？
フィットのSレンジはDレンジよりギヤ比を低くしたポジションで
変速自体は速度にあわせて切り替わっていると思います

書込番号：12245427

[みなみだよ]

あっ、そっか。
fitはＣＶＴでしたね。
そうするとちょっと違うのかな？

でも、Ｄよりは
ローギアーですよね？

書込番号：12245889

[銀Fit乗り]

解決済みの所を失礼。
｢S｣はスポーツモードかスポーティーモードのSだったと思います(取説には書いてありませんが)。
動作はbancho-hondaさんの書かれている通り。ATのセカンドの表示は｢2｣だったかと。

書込番号：12246057

[救命士]

このサイトでの、回答は素晴らしいです
とても参考になります
回答をくださったみなさんありがとうございました

書込番号：12254863

新車購入にあたりまして

[ちょっとオタ]

フィット愛好家のみなさん、こんにちは。
このたび、フィットｒｓの購入を検討してるものですが、購入にあたり、支払いに関する質問があります。

本体価格に、プラスいくらぐらいかかりますでしょうか？
また、この車はエコカー減税的な物はありますでしょうか？
２００万内で納めたいのですが、オーディオをつけたらこえちゃいますかね〜？
最悪、自分の今乗ってる車のをつけようかと思っているのですが、奥行きなど狭さは如何な物でしょうか？

イエローかオレンジを買おうかと思ってます。
どっちが駐車場で見つけやすいでしょうか？

書込番号：12237626

[ＡＳ−Ｐ]

ＲＳはＲＳでもどっち？
減税は６ＭＴは対象外、ＣＶＴで５０％。
まあこのクラス選ぶなら黙って６ＭＴだと思いますけど。
２００万で買えます。
オーディオ付きで。
ただしそれ以外のＯＰはあきらめる前提で。

書込番号：12237697

[My Fair Lady]

ホンダのページやディーラー回りをしてから質問されたらいかがですか？

手持ちのオーディオの車種適合を見たり問い合わせれば、その答えは出ます。

オレンジよりもイエローの方が色あせし易い色ですので、
普段青空駐車されて、長く乗り続けるおつもりでしたら、
遠慮しておくのが無難かと思います。

書込番号：12237729

[片山左京]

ホンダのサイトに「セルフ見積」というのがありますよ。
オーディオなんてそこらへんのカーショップへ行けば工賃込みで２万以下で
十分な性能の物を付けれますよ。
確かにRSはオレンジがベストだろうけど、屋外駐車じゃキツいね。
ま、短期間で乗り換えるのなら問題ないだろうけど。

書込番号：12237860

[ちょっとオタ]

ご返答有り難うございます。
車はどうも疎くて、携帯でみたのですが、よく解りませんでした。
青空駐車場なので、オレンジの方がいいと言うことですね！
アドバイス有り難うございます。
車は妻がＡＴ限定なのでオートマチックの予定です、夜勤が多いので昼間寝る事が多く、ディーラーにゆっくり行く時間がなく、皆さんに質問させていただきました。
仰る気持ちも解りますが、どうか勘弁してくださいませ。
失礼いたしました。

デッキは、現在販売終了してる物なので、対応が確認出来ないのかと思いまして質問させていただきました！

書込番号：12237887

[片山左京]

>青空駐車場なので、オレンジの方がいいと言うことですね！

RSのオレンジはソリッドでしょう。
イエローよりオレンジのほうが褪色しやすいですよ。

書込番号：12237941

[ちょっとオタ]

そういわれれば、イエローはパールという名前が入っていたような気がします
つまり、購入同時にお店でコーティングしてもらった方がよいのですね！
ソリッドカラーの方が痛みやすいのですか？
勉強になります！

書込番号：12238091

[スーパーアルテッツァ]

ちょっとオタさん　おはようございます。

高価なナビを付けない限りは200万円以下での購入は大丈夫でしょう。

この車の車両本体価格は169.8万円です。

仮に10万円の値引きが引き出せたとして約160万円になります。

オーディオ、マット、バイザー等のDOPを10万円分付けたとして約170万円。

これに諸経費が15〜17万円位掛かると思いますので総額185〜187万円辺りでしょう。

尚、ボディカラーでプレミアムイエロー・パールを選択された場合は約3万円高くなります。
つまりイエローなら総額188〜190万円辺りになります。

書込番号：12238677

[ゴライアス]

ソリッドカラーは数年経つと劣化が目立ちやすく、わりと早く古ぼけた感じになります。5年以内に乗り換えるならあまり気にしなくてもいいと思いますが、よごれも目立ちやすいです。

汚れが目立たず劣化も目立ちにくいのは明るい色のメタリックです。イエローパールなら、10年位乗ったとしてもあまり痛みは目立たないと思います。以前、11年間乗っていたHR-Vは黄色のメタリックでしたが、ほとんど洗車をしないにもかかわらず、最後まで塗装の劣化は目立ちにくかったです。

書込番号：12241821

[ちょっとオタ]

本日、時間が出来たのディーラーさんに行ってまいりました。

ＲＳのＣＶＴを、皆さんの意見を参考にさせて頂き、OPカラーのイエローパールにしました。
車庫証明の代行を自分でやる事で諸費用は１６３９４０円。

あと交渉の結果、ラバーマットサービス（後ろは殆ど利用しないので）、オーディオは現在の車のを外してつけてもらい（有料）、リサイクル金戻り分を当てた上で総合計１８４万ぐらいになりそうです。
本体の割引は５万になりました。

モデルチェンジ直後にしてはまぁまぁの値引きだったのではないかと自負しております。
納車は１２月頭には出来るそうなので楽しみです！
納車後またご報告したいと思います。
ありがとうございます！！

書込番号：12242939

ナビセレインターナビ不具合

[hiro0855]

CDからの録音中に雑音（ざっ、ざっ、ざっ）が偶発的に交ざる症状が起きています。
また、録音せずに単純にCDを再生しても同症状が出ます。
アルバム３枚に１枚位の感覚です。
本件、ディーラーに問い合わせしたら、全国で既に数十件同様の症状の報告が出ており、ナビプログラムの書き換えが近々出るそうです。（ハード的な問題のような気もするのですが…）

CDをレンタルしての録音はナビの健全性を確認してからの方がいいですね。私は、大分無駄にしました。

皆さんで、同じ様な症状出ている方はいらっしゃいますか?

書込番号：12237530

[茶風呂Jr.]

＞CDをレンタルしての録音

コピーコントロール付きのCDじゃないんですか？

書込番号：12237739

[camepopo]

私も同じ症状が出ました…
ディーラーに持っていったところ（1週間ほど前）原因不明で
1週間ほど預かりたいといわれました。
代車の用意とこちらの予定もありましたのでその場は保留にしています。

コピーコントロールでは？とのご意見もあるようですが
こちらは、ＣＤ−ＲＯＭに焼いたＭＰ３でも同じ症状がでましたので
違うような気がしますね

ソフトの書き換えだけで直るのでしたらいいのですが…
明日、もう一度ディーラに確認してみます。

書込番号：12238508

[hiro0855]

本日ディーラーから、ナビの修正プログラムが届いたと連絡がありました。
CDーROMでの書き換えとのことです。
今週時間があったら、持って行って見ようよ思います。

書込番号：12292750

[camepopo]

本日一ヶ月点検と同時に、ナビのソフトも変えてもらいました。
HDDに収録してノイズが出ていた曲もノイズがでなくなっています。

やはり、初期不良だったんですね(-.-)

書込番号：12323956

[hiro0855]

私も先日ナビの書き換えに行ってきました。
コーヒー一杯飲んでいる間に終わったので、１０分程度だったと思います。
症状は解決され、とりあえず一安心です。

書込番号：12330109

ホンダインターナビのUSB�A 外部情報の取り込み

[kitajboy]

ホンダインターナビのUSBは通信端末接続機能のみで、IpodやUSBメモリは認識しないようですが、例えばナビの壁紙変更などの画像データはどうやって取りこめば良いのでしょうか？
SDスロットなどもないようですし、CDに焼いた画像データなど取り込みできるのでしょうか？

書込番号：12237153

[camepopo]

壁紙などの取り込みはやったことはないのですが、ＵＳＢメモリーの読み込みは
普通にできますよ、ＵＳＢメモリー内の音楽や写真の表示などもできます。

書込番号：12238514

純正HIDヘッドライトの光軸調整について

[yt78]

車高を下げたため照射がかなり下になってしまいました。
ハロゲンの調整は過去ログにありますが、HIDの調整方法についてお尋ねします。
他の車種ではヒューズボックスをいじってリセット？出来るそうですが、フィットの場合はどうやって設定しなおすのでしょうか。
「補正キット」を装着するほかないのでしょうか。

書込番号：12230252

[Liquid Crystal]

みんカラのフィットで詳細を検索する。
自己責任でどうぞ！
http://minkara.carview.co.jp/

書込番号：12230846

[すーぱーりょうでらっくす]

光軸調整には、専用機器を接続必要があります。
専用機器がなければ、個人では無理です。

書込番号：12231789

[たーくー]

ディーラーかカー用品店で光軸調整してもらえばいいと思います!

私はカー用品店でたしか2000円程で調整してもらいました

高めに調整すると対向車の迷惑になるので注意してください!

書込番号：12232055

[さいっと]

ディーラーに行きましょう。地上最低高を満たしている限り、調整してくれますよ。

お金もちょっと使うだけです。

書込番号：12234658

[yt78]

お答えいただきありがとうございます。
ディーラーかカーショップで見てもらおうと思います。

書込番号：12239551