『15XとRSで迷っています』のクチコミ掲示板

[ﾏﾄﾞﾋﾞﾌｧﾝ]

はじめまして！この度、新車のFitを買おうと思っていますが、15XとRSで迷っています。
車の使用用途は主に街乗りでたまに高速で長距離走ることがあります。
ﾃﾞｻﾞｲﾝ的にはRSなのですが、ｽﾎﾟｰﾃｨｰな車はやはりMT車がﾒｲﾝでしょうか？
自分は運転があまり自信が無いのでCVTを考えていますので15Xでも充分なのかと迷っています。
分かりにくい文章で申し訳ないのですが、どなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします。

書込番号：12245142

[32N1WHITE]

ＲＳのデザインが好きならそれにしましょう。ＲＳにもＣＶＴ設定あるのでしょ？

マニュアルは雰囲気の産物です。タイアのグリップを感じられない人ならゼッタイＣＶＴの方がスムースかつ速い運転が出来ますよ。
誤解の無いように付け加えますが、愛車にはマニュアル車も持ってます。普段乗りやロングランはＣＶＴ車ですが、ここ一発クルマと対話して乗りこなしたい時はマニュアル車を引っ張り出していますね。雰囲気ですけど・・・ね。

書込番号：12245230

[カメラ大好き人間MK-�U]

＞ｽﾎﾟｰﾃｨｰな車はやはりMT車がﾒｲﾝでしょうか？

時代遅れな考えです。街乗りだったらCVTのほうがスムーズに走れます。
どうしても迷ったら高いほうが無難です。

書込番号：12245275

[Let It Boo]

＞ｽﾎﾟｰﾃｨｰな車はやはりMT車がﾒｲﾝでしょうか？

クルマがスポーティかどうかの話なら、どちらも似たようなものです。
スポーティな気分になりたいのなら断然MTです。
運転に自信がないのならCVTで良いのではないでしょうか。
税金も安いですし。

書込番号：12245326

[啓示 蛮]

デザイン重視でＲＳを選ぶのも手ですが、ＲＳの場合スポーツモデルらしくそれなりにアシが固められています。
それより試し乗りはしましたか？

個人的にはマニュアルで乗らないのであれば装備満載の15Ｘをオススメします。

ただ1.5のフィットの価格だとＨＶも見えて来ますね。

書込番号：12245351

[オギパン]

フィットファイブリットですな。

書込番号：12245397

[ﾏﾄﾞﾋﾞﾌｧﾝ]

みなさん貴重なご意見ありがとうございます。
基本的にHVは考えていません。
近いうちにRSの試乗は予約してます。
ﾃﾞｨｰﾗｰを回っても15XやRSは中々置いてありません。
現物を見れない車のカラーなどは皆さんどのように決めてますか？

書込番号：12245961

[My Fair Lady]

＞現物を見れない車のカラーなどは皆さんどのように決めてますか？

同じ色コードの他車種を見たり、新色じゃないなら中古車を見たりします。
後は、想像力でカバーする（笑）。

書込番号：12246076

[オギパン]

ＲＳはロードセーリングでレーシングスポーツでは無いですからね。

書込番号：12246164

[Let It Boo]

ロードセーリングにするかレーシングスポーツにするかはドライバー次第です

書込番号：12246318

[とし7650]

試乗車の検索はこちらから出来ます。

http://shopsearch.honda.co.jp/democar/area/car_fit/

RSはぼちぼちありますが、Xは厳しいですね。

自分なら、デザイン重視でRS。CVTのが楽かな。気持ち的には5MTも捨てがたいが。
色は黒ですね。

色はディーラーで納車前やメンテナンスで入庫している実車を参考にしますね。

書込番号：12246321

[Let It Boo]

＞気持ち的には5MTも捨てがたいが。

6MTです

書込番号：12246369

[北に住んでいます]

＞車の使用用途は主に街乗りでたまに高速で長距離走ることがあります。
＞ﾃﾞｻﾞｲﾝ的にはRSなのですが、ｽﾎﾟｰﾃｨｰな車はやはりMT車がﾒｲﾝでしょうか？

街乗りメインならCVTの方が楽だしスムーズに走れると思います
高速で長距離走るならクルーズコントロールのある１５Ｘが便利に思います
だから値段の安い１５Xの方が良いのではないでしょうか？・・・・　とは云いません
１５Xならただの普通の車で趣味性も全くないじゃないですか（乗っている方すいません・・・）
RSのCVTの方が私的には好みです　
RSのCVTなら多少MTぽい使い方も出来るんじゃないかと思っています

ﾏﾄﾞﾋﾞﾌｧﾝさんはMT車を愛車とした事がありますか？
MT車が大好きな方以外はCVTにしておいた方が無難だと思いますよ
（FITの6MTに乗ってMTが大好きになる可能性もありますが・・・）
私自身はMT車ばかり乗ってきました、AT車はATのグニャっとした感じと、自分のイメージと違うギアチェンジを勝手にする所が嫌いです
ですが、私はクラッチは別に踏みたくありません、特に渋滞の時ほどそう思いました
ノンクラッチMTが一番私には良いんじゃないかなと思っています（ランエボのSSTやＶＷのDSG等）

ちなみに色は自分の直感を信じて・・・（無難な色が多かったりします）

書込番号：12246722

[全身ユニクロ]

＞ﾃﾞｨｰﾗｰを回っても15XやRSは中々置いてありません。
現物を見れない車のカラーなどは皆さんどのように決めてますか？

安い買い物ではないので、時間と足を使い必ず現車を確認します。カタログ写真と現物とで、かなりイメージが異なるケースが多々ありますので自分はそうしています。RSの試乗は予約なさっているみたいですので、多少無理言っても長時間、長距離、出来るだけ走り慣れている道で試乗されることをお勧めします。どうせなら6MTとCVT両方を先入観を持たずにご自身なりに走らせてみて、素直にイイと思えるクルマを選べばいいだけだと思います。

書込番号：12247882

[ＡＳ−Ｐ]

今回のフィットＲＳのＲＳはロードセーリングじゃない。
客の要望通りロードスポーツとして開発したと。
ホンダが言ってましたよ。

書込番号：12249431

[JET16号]

やはり長く乗ろうと思ったらRSのCVTじゃないでしょうか？
運転も楽だし
左手も自由に使えます(笑)
また、6MTの燃費17.4Km/lに対してCVTの方が良いみたいですね(カタログでは)
MTの方が燃費悪いんだ…汗

パドルシフトも付いてるから、CVTでもそれなりに楽しめるんじゃないでしょうかね〜？
見た目も断然RS。15Xはエアロ無し・アルミ無しですから…
RSはスポーティーサウンドもカッコよさげです
(´艸`)

色はオレンジも良いけど、多少勇気要りますよね〜
無難に白か黒が良いと思います。
売る時に白と黒の方が査定額が良いらしいので。
もしかしたらオレンジはRS専用色なので、そちらの方が価値が出るかも知れませんが…

オラもRS欲しい
(;´Д`)

書込番号：12251431

[one true parker]

「RS」の話題になると、聞いてもないのに
いちいち「レーシング・スポーツじゃなくてロード・セイリングです！」
という方いますが、余計なお世話だよ。

書込番号：12251665

[ブラウジング]

RSでCVT選ぶのはもったいないと思いますよ
CVTでは直感的操作ができません
CVTのパドルシフトはおまけに過ぎませんから

書込番号：12252283

[暴風雨]

ﾐｯｼｮﾝに関して言えば､余程の拒否反応がない限り､MTを愉しんでいただきたいなと……｡私も下手くそなりに､MTの雰囲気(変速の動作等)にそのつど酔いしれていますよ｡そう､どなたかが言うところの雰囲気を味わえる､財布的にも手頃なRSｸﾞﾚｰﾄﾞであると私は捉えているのですが……如何です?また､私はｻﾝｾｯﾄｵﾚﾝｼﾞ�Uを選択した者です｡文字通り落陽に照らされるﾎﾞﾃﾞｨの色艶に､常々魅せられています｡あと､RS(ﾛｰﾄﾞｾｰﾘﾝｸﾞ)という言葉､ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟ車の申請が通りにくい時代､表現を柔らかくして御役所審査を通過させる意図で生まれたと聞いた事があります(←初代ｼﾋﾞｯｸRSの事でしょ?)｡真実ならですけど､RSはｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟ車として位置付けても差し支えないと考えますが｡

書込番号：12258389

[Let It Boo]

MTにするかCVTにするかを相談しているくらいなら、CVTにしておいた方がいいと思います。
MTじゃなきゃ嫌だとかMTに乗ってみたいという気持ちが強くないのなら、
MTに乗ってから煩わしさが付きまとうような気がします。
MT好きは、こういう事では迷わないですから。

書込番号：12258426

[FIT@]

＞MT好きは、こういう事では迷わないですから。

激しく同意です。　
本当にＭＴ好きなら間違いなくＭＴを選びます。
好きで選ばない方は、選べない理由があり必然的にＣＶＴを購入します。
その理由は予算があわなかったり、ＣＶＴと比べて燃費が落ちるなど
金銭面での理由が大きいと思います。

失礼ですが迷っている時点でＭＴはやめられた方がよろしいかと（汗
文章を読ませてもらっていると正直デザイン性に重点を置かれているように感じます。
燃費を重視するならハイブリッド、あまり市街地を走らず信号のあまり無い道路を走る
事が多いなら１．３のＣＶＴが一番です。

ハイブリッドは考えておられないとの言葉からあまり燃費重視ではないように感じられます。
　
1.3でなく1.5やＲＳを検討されているので、ある程度のパワーを求めておられるんでしょうか？

当方１．３のＣＶＴに乗っていますが、別に加速に不満を覚えることはありません、一般道において支障など全くありません。
高速道路にしたってせいぜい普通に走る分には何ら不満はありません、十分な加速力だと思います。
当方昔は大排気量のターボ車に乗っていたのでその辺はよくわかっております。

勝手な意見かも知れませんが、渋滞時のクラッチ操作やシフトチェンジに不快感を抱く様な方はＭＴはやめられた方がいいと思います。
スポーツカーやＲＳなどのグレードに乗る場合はＭＴじゃなきゃ意味がないとまでは申しませんが、ＭＴが好きでもないのに、雰囲気や格好でＭＴを選んでもどっかで後悔すると私は思いますね。

ＲＳのＣＶＴが良いのではないでしょうか？

書込番号：12259322

[パステルカラー]

＞実際のカラーが見たい・・・。

これはよくあるパターンですね。

日産の例で恐縮ですが、ディーラーに現車のカラーがなかった為に、モータープールまで連れていってもらった経験があります（プリンス系）

ホンダがどのように車を仕入れるかは分かりませんが・・・
一度・モータープール件を相談してみてはいかがですか？

書込番号：12261674

[silvy555]

高い買い物なので、車は気に入ったものを選びましょう。
ＲＳの場合、ＭＴでもＣＶＴでも車両価格は同じなので（減税の有無はありますが）、乗りたいものに乗られるのが良いと思います。
私はＭＴ乗りですが、渋滞と坂道発進が無ければ、ＭＴでも苦になりません。

色に関してはホンダディーラーに行けば、同色でペイントされたミニカーがありますので、ある程度の確認はできますが、店内ではなく晴天の屋外に持ち出して見てください。　蛍光灯下では正しい色は確認できません。

以下、ディーラーで確認したＭＣ後フィットの色です。（ミニカーではなく本物の車両）　色に関しては個人の主観によるものが大きいと思うので、必ず実際に見て確認することをオススメします。

【晴天下で確認】
アズールブルー・メタリック
ＨＰ上ではブルーメタっぽいですが、日に当たるとどちらかというと青紫っぽいです。 初代フィットにあったビビッドブルーの再来かと期待しましたが残念です。

プレミアムイエロー・パール
山吹色っぽい黄色です。　少なくともスイスポのようなレモンイエローではない。　虫が寄って来やすいという話も・・・。

【曇天下で確認】
サンセットオレンジII
なんというか、天気にもよると思いますが、茶色というかキャラメル色に見えました。


ちなみに、下取りでプラス査定になる色は黒のみで、白とシルバーは何も無く、後の色は全てマイナスとホンダディーラーで聞かされました。　イメージカラー云々は関係ありませんと。
当然、下取りを考えなければ、お好きな色で購入するのがベストです。

書込番号：12269427

[ﾏﾄﾞﾋﾞﾌｧﾝ]

沢山の解答ホントにありがとうございます。
RSで商談開始しました。
MC後で値引きは厳しいみたいですが、頑張ってみます。
カラーはまだ決まっていませんが、黒かオレンジのどちらかにしようと思ってます。
また、何か分からない事があったら、質問するかもしれませんが、その時はよろしくお願いします。

書込番号：12269828