ホンダ フィット のクチコミ掲示板

Honda CONNECT ディスプレー使用時のYouTube視聴について

[vortis5296]

お久しぶりです。
ehev LUXE FFに乗って3年が経ちました。
現在14万キロを超えてきました。。。

近々もう1台家族用にフィットを買おうかと思っています。
本題です。
今まで社外ナビしか使ったことがないのですがHonda CONNECTディスプレーでもfire TVは接続可能なのでしょうか？
噂でHDMI接続ができないと聞いたのですが実際のところどうなんでしょうか？

オットキャストはHONDAのディスプレイと相性が悪いとも聞きますしが今は社外ナビにfire TVを刺して写真のように給電させて使っているのでそのまま移し掛けられら方が便利かなと思ってます。

追加購入の際に社外ナビにするかコネクトにするかの参考にしたいのでよろしくお願いします。

書込番号：25258119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponpy]

はじめまして

2023年式のe:HEV LUXEユーザー、ナビはMOPのHonda CONNECです。
確かにHDMIコネクタはありません。外部入力はUSBのみです。RCAでもあればなんとかなるのでしょうが…
ビデオもそもそもディスクドライブがなくUSBのみ、ということであきらめています。
ついでに言うと、TVキャンセラーも従来機種より高いようです。
私は利用していませんが、Android Auto/Apple CarPlayは対応しています。

以上ご参考まで

書込番号：25259438

[vortis5296]

＞ponpyさん
お返事ありがとうございました。
やはりHDMIはないんですね😢
親戚が先月ステップワゴンを納車されてましたがステップワゴンにはHDMI端子をオプションで取り付けてfire TVを取り付けてました。
車種によっても入力端子つけれるつけれないがあるのは残念ですね・・・

AndroidオートやApple CarPlayあるならオットキャストや他のAIboxも使えはしますがやはり音声遅延や時計が狂ったり色々相性が悪いみたいですね・・・

今回も社外ナビ取り付けになりそうです。

書込番号：25259550　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponpy]

でも一応はディーラーで確認された方がいいかと思います。
Honda CONNECTの機能そのものは社外品やDOPナビでは得られないので。
一般論としてナビ機能自体は社外品の方がいい（新しい）のでしょうが、内装との一体感はもちろん、スマホでのドアロック、エアコン操作、渋滞情報、等はいいですよ。

書込番号：25260037

FFと4WDのタイヤハウスの空間

[プラフジ]

題名の通りなんですが、駆動方式でタイヤハウスの隙間は大きいのかなと？思い質問させていただきます。
こちらはマイチェン後のリュクス4WDに乗ってますが
いつもタイヤハウスの隙間が大きいなぁーと思っているので

書込番号：25245247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

フィットがそうかはわかりませんが

同一車種で　FFと４WDがある場合
４WDのほうが２−４ｃｍ車高が高いことが多いです

スプリング長さが変えてあるようなので　タイヤハウスのクリアランスも大きい

書込番号：25245255

[熟女事務員のミニスカート姿]

何か問題あるんですか？

書込番号：25245294　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

フィットを含め前輪駆動車とそれをベースにした4WD車とでは駆動方式でタイヤとフェンダーの隙間は大きくなります。

前輪駆動車には無いリアドライブトレイン(デフやドライブシャフト)が追加される関係で下廻りと路面とのクリアランスを確保する関係でです。

書込番号：25245300　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

同じタイヤサイズで全高も最低地上高も4WDの方が高いからそんな物でしょ

気にしちゃいかん。

書込番号：25245309　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラフジ]

皆様、色々なお考えありがとうございます。
こちらは北国なので4WDにしたんですが、タイヤハウスの隙間大きいなー車高調とか入れたいよなーと思っていた感じなんです。
多分、家計の関係で入れないでしょうが。
やはり、設計上の都合もあるんですね。

書込番号：25245335　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

プラフジさん

e:HEV LUXEのFFと4WDの全高は下記の通りです。

・FF：1540mm

・4WD：1565mm

又、タイヤサイズはFFも4WDも185/55R16と同一ですから、タイヤの外径は同一です。

以上の事からFFよりも25mm全高が高い4WDの方が、タイヤとフェンダーの隙間も25mm広くなってしまいます。

＞タイヤハウスの隙間大きいなー車高調とか入れたいよなーと思っていた感じなんです。
＞多分、家計の関係で入れないでしょうが。

それなら安価なローダウンスプリングを検討してみては如何でしょうか。

KYBが下記のようにフィットGR4用のローダウンスプリングを開発中との事です。

https://ameblo.jp/prospecworks2019/entry-12741678750.html

書込番号：25245402

[北に住んでいます]

ローダウン、大抵の場合乗り心地も悪化する

最低地上高も下がるから雪国ではデメリットしかないと思う。

書込番号：25245626

[たぬし]

北国と雪国は違いますが
雪国では雪がびっしりタイヤハウスにつまるので
広い方がメリットがあります。

それが実感できないような北国であればＦＦで十分なんでしょうね。

書込番号：25245797

[ゆうたまん]

全高は4WD1565mm、2WD1540mmで25mm差だけど、最低地上高は150mmと135mmで15mmしか違わないので、
全高で高さ合わせると最低地上高がＦＦより低くなるんじゃないかな？

また、バネだけで下げると乗り心地は悪化しますが、許容範囲かは人それぞれだと思います。
昔セレナとノートをＴｉ2000で下げてたけど、自分は問題なかったし家族からも不満出てませんでした。
秋田の冬道もＦＦで普通に走れましたよ。
問題は2tジャッキが入らなくて車高短用買わなきゃならなかった事＾＾；

今はわからないけど、昔はＦＲの車高短でも普通に雪道走ってたから、よほど雪深い山道でなきゃ大丈夫な気もします。

書込番号：25245965

[プラフジ]

色々なご意見があって、なるほどなど思います。
こちらは北海道の雪国ですが、タイヤハウスに雪が詰まることなどはないですよー。
ただ、春の中途半端にとけるザクザク道ではまった事はありますけどそれ以外なら雪道なんて変なところに行かなければ大丈夫です。
納得して4WD買ったのに変な質問させていただいてスイマセン。

とりあえずは今の純正履き替え時にインチアップするのもいいかなぁと思ったりします。
そこまで車両にお金もかけれないので

書込番号：25246012　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞今の純正履き替え時にインチアップするのもいいかなぁと思ったりします。

タイヤハウスとの隙間についてはインチアップすると余計に目立つ様になるのが定説ですよ

全径は変わらないから隙間も同じはずだけど、タイヤの黒が減るからそう見えるらしい。

書込番号：25248078

[プラフジ]

色々調べてたらそうなんですね。
ご意見ありがとうございます。

すぐにどうこうすることはないけど、やはり車高落とすしかないのかなーと

書込番号：25249465　スマートフォンサイトからの書き込み

FIT HOME 雨漏り？

[カカオ豆粒]

先日HOME納車しました。乗りなれるためにちょいちょい乗っているのですが、今日の雨で気付いたことがあります。
ドアを開けたときに屋根からの水滴がシートにボタボタ落ちる。これは形状上仕方ない？

ドアバイザーをつけているのにドア上のパッキンの隙間から水がたれてくる。少し窓を開けたときに起こりました。

皆さんはどうですか？

書込番号：25241868　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカオ豆粒]

垂れてくるのは屋根から革張りの辺りに毎回数滴落ちてきます。どの席も変わらないです。

パワーウインドウのところは内側をつたって滴ります

書込番号：25241900　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞カカオ豆粒さん
ドアを開けた時の雨垂れは車の形状的に仕方ない物はありますね。

バイザーを取付ていて窓を開けていると室内に入ってくるならバイザーの両面テープがシッカリとまっていないのでは？

社外バイザーだとたまにあります。

書込番号：25241904

[神楽坂46]

＞カカオ豆粒さん
＞ドアバイザーをつけているのにドア上のパッキンの隙間から水がたれてくる。少し窓を開けたときに起こりました。
＞皆さんはどうですか？

フィットに限らずありますよ。
あきらめて、落ちてきたら吹きましょう

それをなくすのなら、車体本体に雨除け（バイザー）を取り付けないといけませんね
水が浸入しないように接着剤で貼り付ける。

ハードトップ車にバイザー付ければ少ないように思います。

書込番号：25241909

[カカオ豆粒]

返信ありがとうございます！一応ディーラーオプションのFITアクセサリーのやつからバイザー選んだのでメーカー純正だと思うのですが、小雨の時に確認したらドアの上内側についているワイパーゴムみたいなパッキンが外れそうなくらいゆるゆるだったのでそこから水が侵入してきて垂れたのかなと？

窓を閉めて走行中はある程度圧着されて入らず、窓を開けるとその分の隙間ができて水滴が入るのかな？と
暑い日や寒い日はエアコンをつけるのですが、春や秋は窓開けて走ることもあるので気になりまして

書込番号：25241912　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカオ豆粒]

他車でもあるんですね！
先代のFITはあまり気にしてなかったので、ふときになりました

書込番号：25241914　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞カカオ豆粒さん

ディーラーで、バイザーの取り付けを確認してもらいましょう。
それで異状ないなら形状から仕方がないのでは？
今の車は屋根側が狭いので、雨は入りやすいと思います。

書込番号：25241928

[麻呂犬]

バイザーはドアガラスを開けた時に機能します。
ドアを開けてには機能しないです。
雫が落ちてくる…
仕方がない事です。
理解できないのならディラーでレクトャーしてもらいましょう。

書込番号：25241951　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

違う話かもしれませんが、
他車で同じようなのありました。
参考になるかもしれませんので、よろしければみて下さい。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001253767/SortID=25217796/

書込番号：25242024　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

FIT eHEV:Luxeに15ヶ月乗っています。
純正ドアバイザーをつけてます。

ドアの開閉時に運転席シートに雨水がポタポタ垂れて困るなどという事はありませんよ。

強い雨の時、ドア開閉時に雨が降り込むというのとは違います。

現象は、再現するようですので、ディーラーでみてもらいましょう。

書込番号：25242160　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾄﾞｱﾗ大好き]

＞カカオ豆粒さん
eHevのNESSに乗っていて、同じ事象になったので、ディーラーにお話をしましたら、他の方が言っているようにFIT4に限らず他の車でも起きているとディーラーから言われました。
なので、FIT4特有ではないから濡れたら拭き取るしかないと言われました。

書込番号：25242457　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

もし、

＞ドア上のパッキンの隙間から水がたれてくる。

という状況が　仕方がない　で済まされるとしたら　逆に恐ろしいですな。
ドアを開けたら、その開口部から直接強雨が降り込むというのとは違うようですから。

納車１時間後にあまりに半ドアになりやすいのでクレームしたら（窓は開けて）

　”今の車は密閉性が高いのでそうなりやすいです”

なんて言ったHonda Cars営業主任の言を思い出しました... 今は、それで我慢するお客も幾ばくかは、いるのでしょうな。

書込番号：25243046

[MIG13]

＞カカオ豆粒さん

ドアのパッキン付近の構造ですが。以下の順になっていると思います。

　車体鉄板/�@/ゴムパッキン/�A/ドア鉄板/�B/ドアバイザー

�@�A�B各接触箇所は

　�@ 隙間をゴムの弾性だけで防水
　　→　ドアを開けると圧着されなくなるので（溜まった）水が漏れる。
　�A 隙間をゴムの弾性で防水（ゴムは機械的にドアにゆるく固定されている）
　　→ 強く固定されていないので、ドアを開けた際には、
　　　　僅かな漏水はある、ただ漏水してもゴムを湿らす程度か？
　�B　両面テープで接着している、
　　→　ただ、漏水してもドアの外側に漏れる


>小雨の時に確認したらドアの上内側についているワイパーゴムみたいなパッキンが外れそうなくらいゆるゆるだったのでそこから水が侵入してきて垂れたのかなと？

ほとんどのコメントは�@部分を想定にしていると思いますが、
スレ主さんは、�A部分を気にしていると判断しました。

結論としては、
・「シートにボタボタ落ちた水滴」は�@に起因する。

だと思います。　なぜなら、

・ドアを開けた際には、�A部分でも漏水するが、
　僅かな量だし、シートに垂れる可能性は低い

参考までに、�A部分が”ゆるゆる”なのは
雨水を逃がしてカビ発生を防ぐためだと思います。

書込番号：25243144

[カカオ豆粒]

皆様返信ありがとうございます！(^○^)
後で返信いたします

書込番号：25243203　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞カカオ豆粒さん

「ドアを開けたときに屋根からの水滴がシートにボタボタ落ちる。」


「垂れてくるのは屋根から革張りの辺りに毎回数滴落ちてきます。どの席も変わらないです。

パワーウインドウのところは内側をつたって滴ります。」


この二つの説明ですが、水滴が、「ボタボタ落ちる」と、
「数滴落ちてきます」ですが、
私では、この表現ですと、ボタボタでは、異常と感じますが、
数滴では、雨降ってる時にドア開けたら、普通にあるかなと思う受け取り方になります。

あと、「パワーウインドウのところ」とは、シートが濡れるのと、別の話と思います。

ボタボタと、数滴とは、同じ現象のことを表現されてるのでしょうか。
別の時の話でしょうか。
私の価値観では、全く違うのですが、どうなんでしょうか。
また、どの席も変わらないとのこと。
4つのドアが、すべて異常を起こす可能性は低いと思います。
そういう仕様と考えたほうがいいのではないかと思います。。
失礼しました。

書込番号：25243510

[カカオ豆さん]

＞バニラ0525さん
表現誤解させてしまいすみません。ドアを開けたときに屋根上から水滴が落ちるのは数滴。

運転席、助手席パワーウインドウの特に角張った部分から内側に垂れてくるのは1,２滴で。これは窓を少し開けた時に内側に漏れ入ってくるみたいです。

書込番号：25251053　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカオ豆さん]

＞MIG13さん
イメージできました。ありがとうございます！
皆様の返信を見てみるとドアを開けた時に数滴落ちるのは普通の現象みたいですね！

気になってるのはおっしゃる通り運転席、助手席パワーウインドウを開けた時に角張った部分から1.2滴内側に伝って漏れてくるところです。

昨日も雨上がり開けましたが同じ現象が発生しました。

書込番号：25251056　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞カカオ豆さんさん
スレ主様の別のアカウントと思いますが、　雨上がりに、ウインドウ開けたら、1,2滴内側にたれてくるとのこと。
対策は、雨上がりに窓開けないことしか無理そうですね。
この1,2滴、広い御心で許してやれませんか？しずく、狭い隙間があれば、溜まります。
雨上がりとか、洗車の後、窓開けたら,
数滴以上内側も濡れると思います。
考えたことないので、どのくらい濡れるか思い出せませんが、あまり気をもまれないほうが、精神衛生上よろしいかと思います。
失礼しました。

書込番号：25251155　スマートフォンサイトからの書き込み

[疲れ気味なひまわりのたね]

MC後のluxeです。
雨天時等のドア開時はシートが濡れるのはボディの形状が原因みたいですね。
自車の場合、助手席側は窓を少し開けていても雨水が落ちてきて、
ドアの内装が濡れます。
たぶん純正オプションのバイザーの取り付けに問題ありそうです。
ボディとバイザーの隙間から水滴が落ちてきているのを目視で確認しました。
ディーラーが対応してくれるかは不明です。
次回行く時確認してみようと思います。

書込番号：25251376

[カカオ豆粒]

こんにちは！点検行ってきました。
事象説明し、確認していただいたところ、パッキンを取り付ける両面テープに不備があり部品交換対応となりました。
交換後再度確認してみたいと思います。

書込番号：25259937　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

＞カカオ豆粒さん

取り付け不具合が判明して良かったですね。
さすがに、雨漏りしても少々は我慢すべしなどという車は私は経験がありません。　
再施工がきちんとされたら、現象は収まるでしょう。

書込番号：25265876

RS e:HEVのアイドリングストップOFFについて

[nbsaku]

RS以外のグレードにはシフトレバーのところにアイドリングストップのOFFスイッチがありますが、カタログや公式サイト等で見る限りRSのe:HEVにはOFFスイッチが見当たりません。RS e:HEVにはアイドリングストップOFFスイッチは装備されていないのでしょうか？

同様の質問をフィットの公式サイトのチャットで質問してみましたが、情報が確認出ませんでしたという回答でした。

書込番号：25210907

[JamesP.Sullivan]

車のアイドリングとは何か？

をよく調べて考えてみれば答えがでるでしょう。

e:HEV車ではエンジンをアイドリング状態におくことがないので、
ストップさせるアイドリング自体が存在しない。

書込番号：25210941

[funaさん]

＞nbsakuさん

EV系の車にはアイドリングストップはありません。
できるだけモーターで走ろうとしますので、その間はエンジンはお休みです。

書込番号：25210942

[nbsaku]

皆様、早速の返信ありがとうございます
よく考えるとわかることでしたw

カタログにアイドリングストップシステム標準装備となっているのはモーターのみで走行するという意味なんですかね？

書込番号：25210953

[kmfs8824]

フィットを含めホンダe:HEV車にはアイドリングストップシステム標準装備とカタログ表記されています。

MC後のフィットガソリン車はRSを含めアイドリングストップが廃止されました。

ハイブリッド車でエンジンが停止する＝アイドリングストップシステム搭載というホンダの表記の仕方でしょう。

今後フィットを含め他車もハイブリッド車のみアイドリングストップ装備と表記されていくのではないでしょうか。

書込番号：25211008　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞スーパーアルテッツァさん
e:HEVの車にはEV走行のボタンなんてないですよ　
なにせ高速走行時以外モーター駆動なんですから

書込番号：25211033　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

機械オタクさん

下記のようにEV走行させる為のスイッチがあるのです。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/crvhybrid/2019/details/i-mmd.html

書込番号：25211045

[機械オタク]

＞スーパーアルテッツァさん
e:HEVとi-MMDのシステムを同じ物として扱ってるようですが（確かに仕組みとしては同じ物ですが）
名称が違う以上は別々のシステムとして考えるべきです　
事実e:HEVシステムにはEV走行ボタンはありませんので

書込番号：25211064　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞スーパーアルテッツァさん
＞機械オタクさん

ＥＶモードスイッチに関しては、始祖であるアコードハイブリッドには有ったけど、現行のフィットやヴェゼルには無いみたいですね。

名称が変わったのはメーカーの事情でしょうけど、構造と動作から i-MMD と e:HEV は同じモノと見做すべきでしょうし、ＥＶモード（を優先する様にシステムに指示をする）スイッチは必須では無いというだけ。

過去に有ったにせよ、現在は無いにせよ、お二人の意見は正しくもあり、正しくもなく。

書込番号：25211086　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

FYI

なぜ変えた？　ホンダのハイブリッド車を「e:HEV」と呼ぶ理由
https://driver-web.jp/articles/detail/38349/

書込番号：25211090　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

まぁe:HEVになってからEVスイッチが付いた車はなかったはずなので、今回はスーパーアルテッツァさんの負けですね。(苦笑

書込番号：25211093　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mya2107]

インサイトや先代CR-Vは最初はi-MMDだったのがシステムが変わらず途中からe:HEVのバッジが付きましてEVスイッチもそのままありましたから同じでいいんじゃないでしょうか。

書込番号：25211121　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞Mya2107さん

おぉ、バッヂだけ変更の車が居たんだ。

でわ痛み分けで。w

書込番号：25211192　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞Mya2107さん

ですよね。先代ステップワゴンも、最初は i-MMD で途中から e:HEV みたいな感じでしたね。

最近何でもＥがつきますが、都市近郊区間を国電からＥ電に変えようとして、一般には普及しなかったのを思うと、早すぎたネーミングだったのかも。

名は体を表せるように、メーカーが呼称を変えただけならば、別物とするには無理がありますが、「搭載しているモデルもある」とリンクを貼るのも大人げないかと。

書込番号：25211221　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

何方がメインなのか
エンジンがメインならアイストですね
電気がメインならエンジンは止まっているのが当たり前のごとくですからアイストは無い
他の車では有るとか無いとか…
揺れ動くメーカーの対応が垣間見れますね。

書込番号：25211253　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

チビ号さんの貼ってくれたリンク見てきましたけど
i-MMDってそんなに覚えにくいですかね…
確かに聞いただけではHVのシステムとはピンと来ませんけど先頭にeが付いてたらEVかHVってわかりますからね
　
しかしEV走行ボタンのボタンなんで付いてたり付いて無かったりするんだろ？
理由あらかた察しが付いてるんだけど…
（コストカットとかでは無い事は確かです）

書込番号：25211374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

個人的にはe:HEVの方がわかりにくいです。

テレビのCMを耳で聞いていたとき「いーえっちいーぶい」を「ぴーえっちいーぶい」と聞き間違え
「なにィーっ！　ホンダがPHEVを出したというのかー！？」
と壮絶な勘違いをしたものです。

書込番号：25213055

[スーパーアルテッツァ]

ねこフィット�V（さん）さん

実は私もCMを視聴して同じ勘違いをして、フィットにPHEVが出たと思ってしまいました。

「P」と「e」は母音が同じなので、耳で聞くと確かに間違いやすいですね。

書込番号：25213148

[チビ号]

ホンダは既に i-MMD を搭載したアコードプラグインハイブリッドを 2013 年に、その後もクラリティ PHEV を 2018 年に発売していましたが、e:HEV と音感が似ていて紛らわしいからでは無いでしょうけど、それぞれ 2016 年と 2021 年に生産を終了していますね。

書込番号：25213190　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

Hondaの電動化戦略が整ったことから

BEVはe:
HEVはe:HEV
プラグインHEVはe:PHEV

来年日本にも発売されますが
CR-VのFCEVはe:FCEV？
になるのではないでしょうか

書込番号：25213212

[ponpy]

1月にアコードハイブリッド(CR7)からフィットe:HEV(GR3)に乗り換えました。
アコードにはEVスイッチがありましたが、私はほぼ使ったことはありませんでいた。あえてEV走行しなければならない事情もありませんでしたから。
フィットでは思わずEVスイッチを探しましたが、フィットだからカットされてるんだと思ってました。
どっちにしろ同じ理由で使わないんですが(笑)。

書込番号：25216359

2022年式フィットRSのフォグランプについて

[彦太郎123]

すみません。質問です。
現在、フィット４ＲＳの納車待ちです。
オプションで無限のスタイリングセットfor RS 010203を装着してもらうように注文していたのですが、先日ディーラーから連絡がありまして、同時に注文していたフォグランプの取り付けが出来ないとの連絡がありました。これはいかがなものでしょうか？同時装着は無理なのでしょうか？情報をお持ちの方、教えてください。

書込番号：25202487　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってやるぞ！]

カタログを見た限りだと問題無く付きそうですけどね。
片隅に穴開け、加工必要ありとは書いてあるようですが･･･
ディーラー側は付かない理由は何かおっしゃってましたか？

書込番号：25202494　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

フォグランプは純正アクセサリーの「LEDフォグライト」で間違いなかったですかね？

HPの「LEDフォグライト」の装着イメージ画像を見るとFバンパー下部に装着されます

無限のFアンダースポイラーの画像を見ると装着がフォグの取付場所と被る様な気がします

なので同時装着不可なのではないかと推測します


一応違うメーカーなのであれだけど、最初から何と何だと同時装着不可って書いとけよと思いますね。

書込番号：25202568

[detour master]

>彦太郎123さん

どう見ても同時装着できませんね。

純正のフォグはバンパーの形状に合わせた形状です。
更にバンパー裏面ではフォグ装着剛性を高める為BRK的なものでフォグの揺れなど無いようにしています。
あくまでも標準バンパー搭載のフォグになります。

＞これはいかがなものでしょうか？
勘違いされているかと思いますが
無限とHondaは近い関係ではあるものの資本提携、技術提携はしていません。
別会社です。
宗一郎氏の息子さんが起業した会社であり独自にレース活動などしていましたがその後Honda車に対して
エアロなどパーツ販売をしたりしているだけです。

書込番号：25202903

[ぽちどらごん]

・・・

最近のフォグランプですけど少なくなりましたね

昔はCIBIEとかBOSCH とか後付けできたのですけど

昔とことなりバンパーの形が大きく変化して

またLEDがでてきて選択肢がなくなってしまいました＞＜

加工してくれるところ探すしかないのでは

奥深い山では濃霧などが発生しやすいのですけど

いまはどうしているのでしょうか？

・・・

書込番号：25203379

[＠マキ]

＞彦太郎123さん

私も先日FIT4RSを契約したのですが、
彦太郎123さん同様、オプションのフォグと無限のスタイリングセットfor RSを注文しようとしたのですが、
見積もりを打ち込んでいる最中に、エラーがでて同時装着は出来ないのでは？との事でしたので、
後日無限に問い合わせしてもらった所、やはり同時装着は出来ないとの回答でした。

なので私はフォグを諦めました。

スレ主さんもどちらかを諦めるしか無いと思います。

書込番号：25203590

[＠マキ]

＞彦太郎123さん

連投すいません。言葉足らずでした。

スレ主さんは、契約した後で同時装着は出来ないと連絡があったのですか？

もしそうなら、そのディーラーさんは不親切ですね。

契約時の注文書の内容が後日変更されるのは、ルール違反では？と個人的には思います。

書込番号：25203606

[ぶー2010]

横道逸れ気味でスミマセンですが、オプションのLEDフォグ（イエロー）着けましたが、効きが良くない印象です･･･。
少なくとも、運転席から点灯しているかどうか、分からないです。
悪天候条件で運転すれば効果が分かるのかどうか。
照射角の問題かもしれないので６カ月点検で相談してみようかとは思います。

書込番号：25218051

[new RS]

2月末にRSを納車しました。

1月末の契約時フォグと無限スタイリングセットと注文して納車1週間前に担当者から連絡がありフォグランプか付いた状態ではフロントバンパーがフォグに当たり付けれないと連絡がありフォグを諦め無限を選びました。

バンパーはフォグが取り付けられた状態でメーカーからディーラーに届けられたのでディーラー側の発注ミスでバンパーを新品交換し無限を取り付けしましたと再度連絡ありました。

なので残念ながら同時装着は不可です。

書込番号：25241152　スマートフォンサイトからの書き込み

車検時のブレーキメンテナンスキットの必要性について

[スペかすターボ]

フィットHV home 2020年式を所有してる者ですが、先日
初めて3年目の車検をおこなった時にブレーキオイル交換
しないにも関わらずブレーキ整備の為　ブレーキメンテナンスキットK 4981円がかかると言われ仕方なく交換したのですが、ブレーキ整備の際は必ず上記パックKが必要なのでしょうか？　今後の参考に教えて頂けるとありがたいです。よろしくお願いします。

書込番号：25195690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ブレーキフールドが車検２回に１回交換なので　三年目は微妙ですが

メンテナンスキットが　
ダストカップ類のキットならば　めっくったところに錆が出ていたり
ピンのしゅう動が悪くなっていれば分解整備なので
必要になるでしょう

書込番号：25195697

[funaさん]

＞スペかすターボさん

ブレーキフルードの交換は車検ごとが推奨ですが、ホンダは違うのでしょうか？

いずれにしてもカップキットは取り換えるのでしょう。ブレーキのゴム製品は取り換えておいた方が無難です。

書込番号：25195709

[Che Guevara]

ブレーキメンテナンスキットKは判りませんが、ブレーキメンテナンスキットFと言う
ホンダ純正部品はヒットします。
内容物はサンドペーパーとかグリスなど。
ブレーキの清掃やグリスアップなどの作業に必要な消耗品がパッケージされているようです。

ブレーキフルードを交換しなくても、エアー抜きなどの作業分で0.5lくらい請求される
のと似たような物ですが、ちょっとお高いかなぁー

書込番号：25195727

[ひろ君ひろ君]

たぶんだけど
ホンダ純正じゃなくて
seikenだと思う

書込番号：25195732

[スーパーアルテッツァ]

スペかすターボさん

ブレーキメンテナンスキットの内容については下記で説明されています。

http://mecha-quest.com/vehicle-inspection/5518/

上記でブレーキメンテナンスキットの必要性についても説明していますが、ブレーキメンテナンスキットを使わなくても問題無く乗れるとの事です。

上記ではブレーキメンテナンスキットを使うのは「そのため会社の利益のための・・・。」との説明もあります。

書込番号：25195746

[kmfs8824]

ブレーキメンテナンスキットKの詳細は分かりませんが少々お高いですね。

ブレーキを分解整備する際に使用するグリースやパーツクリーナー、サンドペーパーなんかは大概ショートパーツ代として2千円前後車検代金に強制的に計上されてます。

ただ、この部分は必要かどうか、又は高いか安いかというより販社の儲けに当たるの部分なので削れないのでしょう。

ちなみにホンダ純正ブレーキフルードはDOT4を使用してるため、他社のDOT3と比べ吸湿性が高く劣化も早いです。

個人的には新車登録後3年経過したら交換をお勧めします。

書込番号：25195764　スマートフォンサイトからの書き込み

[mio_050_nio]

ディーラーで車検しましたが、そんな別途費用は発生していません。
車検に必ず必要ではありません
強制ならそのディーラー独自のメニューだと思います。

書込番号：25195825　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞スペかすターボさん
私は、今の前ヴェゼルのディーラーでの1回目の車検では、メンテナンスキット省きました。
今までも、ブレーキメンテナンスキットなるもの、一度も使ったことありません。
その中には、ゴムシールなどは、入ってないと思ってます。
ブレーキも、点検くらいで、細かく分解整備してないと思ってます。
私は、走行距離年間5000キロくらいなので、
今まで、同じ車に、１０万キロ超えたのは、一台だけで、ブレーキパッドは、大体自力で替えてかましたので、それでいいと思ってます。
安全上良くないことですが、
今までトラブルはありませんでした。
それはさておき、
ブレーキフルードですが、スレ主様は
一回目の車検で交換されてないとのこと。
ディーラーで、勧められませんでしたか。
メーカー推奨は、車検ごとの交換をうたわれてます。
この点は、スレ主様の判断ですか？
この点、ご自身の判断でしたら、
ブレーキメンテナンスキットも省いたら良かったですね。
失礼しました。

書込番号：25195845　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ディーラーでのまかせチャオでの車検ですがブレーキメンテナンスキットFとホンダ純正ブレーキフルードDOT4がメニューに組み込まれてましたね。
パックメニューなので個別の金額はわかりません。
58,000キロでの初回車検だったので要否についてはあまり気にしてません。
ちなみにSSコースで55,400円でしたが多分ディーラー以外ならもっと安くはできるのでしょうね。
法定費用は別です。

書込番号：25195879　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞スレ主さん

車検時ではありませんが、旧ヴェゼルハイブリッドのブレーキフルード交換費用をディーラーへ確認したとき、店舗や系列によって異なった経験があります。

A、20,000円(車検時でないし、雑把な雰囲気。。)
B、12,000円(Aと同じ系列、行きつけなので正確な費用のはず)
C、7,700円(別系列。工賃5,500円＋油脂その他2,200円)

結果的にCへ依頼しましたが、特にメンテナンスキットなるものは発生しませんでした。

分解整備時はメンテナンスキットなるものが発生するかもしれませんが、費用は店舗によって異なる場合があると思います。

書込番号：25195882

[スペかすターボ]

皆様　早速のご回答ありがとうございます。
＞ひろ君ひろ君さん
　ホンダカーズさんに確認したらおっしゃるとおり、分解整備のとき必要なキットと言われました。
　ただし、整備パーツ類というよりは、グリス、紙やすり、ウエス、ガスケット、シール類と言われたので
　消耗品のようでした。
＞funaさんさん
　おっしゃるとおり、車検毎のブレーキフルード交換推奨とのことです。
　ただし、現行のフィットは4輪diskなので、カップキットはないと思いますが？
＞Che Guevaraさん
　おっしゃるとおりのようですね。

書込番号：25195909

[スペかすターボ]

皆様　ご回答ありがとうございます。
＞スーパーアルテッツァさん
　URLありがとうございます。参考になります。
＞kmfs8824さん
　おっしゃるとおりですね。DOT4だったので、交換検討します。
＞mio_050_nioさん
　ご回答ありがとうございます。
＞バニラ0525さん
　おっしゃるとおりですね。DOT4のようなので、交換検討します。
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
　そうなんですか？自分も点検パック加入しているので、早速デイーラーに確認してみます。

書込番号：25195922

[スペかすターボ]

＞銀色なヴェゼルさん
　ご回答ありがとうございます。
　店舗や系列によって価格がまちまちなんですね。
　参考になります。

書込番号：25195941

[ゆうたまん]

＞スペかすターボさん
自分も来月車検なので気をつけて見てみたいと思いますが、ブレーキメンテナンスキットは調べるとF.J.K等色々あるようです。

しかし、量は違うかもしれませんが中身は同じみたいで、みなさん車検時のブレーキフルード交換時に使ってるようでした。
(部品代のみで工賃なし)

書込番号：25196015　スマートフォンサイトからの書き込み

[スペかすターボ]

＞ゆうたまんさん
　ご回答ありがとうございます。　
　いろいろグレードがあるようですね。
　

書込番号：25196078

[くまごま]

＞スペかすターボさん
定期点検は安全性といざという場合の不具合対策も含みますので必須ですね。
可能な限りディーラーがお勧めですよ。

書込番号：25203955　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

MC前のフィットでブレーキ関連のリコール情報でました
https://news.yahoo.co.jp/articles/e7cf8b89c6fae63310758c8782f8093e232de960
どちらにしろディーラーに行く必要があるようです
　
自分のはMC後のなのでリコールにかかってないのですが…

書込番号：25204006　スマートフォンサイトからの書き込み

[スペかすターボ]

＞くまごまさん
ご回答ありがとうございます。
ブレーキ系はデイーラー点検必須ですね。
＞機械オタクさん
情報ありがとうございます。
デイーラーに早速予約しようと思います。

書込番号：25204670

[ゆうたまん]

車検からあがってきました。
ブレーキメンテナンスキットは点検の基本内容(メンテパック)に含まれており、部品代はブレーキオイル(DOT-4)0820399931 、2189円位でした。

ちなみにブレーキメンテナンスキットF(08cwzx040n3)を使ったようです。

書込番号：25205752　スマートフォンサイトからの書き込み

[スペかすターボ]

＞ゆうたまんさん
情報ありがとうございます。
フィットにはブレーキメンテナスキットFの使用実績が多いようですね。

書込番号：25205959