ホンダ フィット のクチコミ掲示板

フロントガラス⇔の反射

[チーマ2014]

日中の運転時にフロントガラス⇔ダッシュボードの反射が強烈です。

なにか良い対策商品ないでしょうか？

書込番号：23693513

[スーパーアルテッツァ]

チーマ2014さん

下記のようなダッシュボードマットを設置すれば、ダッシュボードの反射を軽減出来そうです。（ただし、下記のGRフィット用のダッシュボードマットは在庫切れです）

https://www.amazon.co.jp/dp/B088D9NHMH/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_wPECFbPXJS239

書込番号：23693567

[RidgeRacer]

私はFIT3HVですが、同じく反射がひどいので、100均で書道用下敷き(書き初め用の長いの)を置いてます。
見た目はダサいですが、安上がりで効果バツグンです。

ディーラーにはエアバッグ動作時に影響が出るのでなるべく置かないでと言われましたが、視界を悪化させるほうがよっぼど危険だと思い、せめて固定せずにあえて置くだけにしています。
ただすごく動いてしまうので、軽くマジックテープぐらいで固定しても良いのかも。

しかし、ディーラーにも言ったのですが、ホンダは全く改善する気配もないのですね。。

書込番号：23693582

[snappyman]

＞チーマ2014さん

夕方、西日に向かって走るときなどにダッシュボードの反射が気になりますね。
場合によっては一瞬前が見えなくなることもあります。

DIYで書道用の長い黒いフェルトをダッシュボードの形に切り抜き、ずれ防止で裏に薄い滑り止めシートを強力両面テープで貼りつけて置いています。
白く反射する光が抑えられて均一になり気にならない程度になりました。

書込番号：23693611

[(あ)]

偏光サングラスという手もあります。私はhttps://www.3980.jp/sport/ellesse-ES-S101.htm みたいな感じのものを使っていますが、かなり映り込みが見えなくなります。リヤの強化ガラスや、液晶表示がちょっと変になりますが。

書込番号：23693663　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

窓に貼りつけるサンシェードの大型タイプを、ダッシュボードに置いてます（ブラックの網状）

太陽高度が真夏に比べて低くなってくると、ダッシュボードに良く当たります。

夕方に西向き走行だと、太陽に向かって走行する事になるので、信号機などは完全に逆光になるので、サングラスをしてます。

書込番号：23693764

[ダンニャバード]

＞チーマ2014さん

ダッシュボードの反射での視界不良は、車種にもよりますがどのクルマも大なり小なり発生しますよね。

対策としては、まずはフロントガラスの清掃が一番ではないかと思います。タバコを吸われる場合（かつての私がそうでした）は特に。
そして(あ)さんもおっしゃってますが、偏光グラスも効果的です。感覚的にですが、2〜4割程度見えやすくなる感じでしょうか。
私はメガネに取り付ける簡易的なものを愛用しています。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07GTQ9RB1

先日、朝日に向かって走っていた際には危うく事故しそうになりました。
ここまで見えなくなるとどうしようもないですね...(^^;)

書込番号：23693893

[待ジャパン]

TALEXのサングラスをお勧めします。
自車のガラスの反射だけでなく、対向車運転手の顔までハッキリ見えます。

書込番号：23694633

[はぐにゃんパパ]

＞チーマ2014さん
こんばんわ

私はＦＩＴ3ですが、映り込みが酷くて困ってました。

ダッシュボードのマットも試しましたが、それなりに効果はあったものの
埃がついて見た目が良くないのと、ずれたりして今一でした。

今は(あ)さんが勧めているようなスキー用の偏光サングラスを使用しています。
効果抜群です。

偏光サングラスお勧めです。

書込番号：23694980

[にだいめ]

ダッシュボードマット別情報です。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08GXBH7CZ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
9/25にポチっちたのが今日（10/3）届きました。
こちらは在庫切れにはなっていませんです。
FIT3のときはホットフィールドの1万円以上するものを購入使用していましたが
こちらは大陸製なのか安いです。大陸製はいつ届くのか不安でしたが、結果は8日間でした。
で造りはと言うと
外周縫製はＯＫ、抜き穴はレーザーカットで一応今はほつれなくＯＫ。ただ耐久性はわかりません
まだ実車にあわせてないので寸法精度は未確認です。

ＦＩＴ3も４も夕方山（峠）道の映りこみ相変わらずですね。

書込番号：23703447

[チーマ2014]

＞にだいめさん
Amazonリンクありがとうございました。
こちら　試してみます！

書込番号：23707108　スマートフォンサイトからの書き込み

[にだいめ]

ダッシュボードマット

にだいめです。
マット取り付けましたので・・・・

丸めて送られてきたので一晩放置してから敷き詰めました。
寸法精度問題なしです。
表地は起毛なので映りこみは大丈夫でしょう。
裏地にはﾗﾊﾞｰのぽっちが各所あり、づれの心配はありません。
2500円と安価なので期待していなかったのですが
大満足です。

ホコリはくるくるローラーでこまめにとるしかないです。

書込番号：23711395

みなさん、燃費はどうですか？

[零52型]

みなさん、はじめまして。
初めて価格ドットコムに登録しました零52型です。よろしくお願いします。
4月20日にフィットehev HOMEが納車されました。
まだ、コロナの影響もあり遠出とかはできていませんけど、毎日通勤などで運転しております。
さてさて、気になる燃費なんですけど、とりあえずは一度満タンにして満タン法で計算してみたらリッター24は出ておりました。(主に通勤や買い物に使用)
前の車はスパイクハイブリッドなので、それに比べたらかなり優秀さではありました。
皆さんの燃費はいかほどですか？

書込番号：23414380　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fit乗り換え]

＞零52型さん
ＨＯＭＥのプレミアムコンフォートパッケージです。

他のスレにも書いていますが
一回目の満タン法は、１０２０ｋｍ走って　２８．２５ｋｍ/Ｌ

買い物で２，３ｋｍのちょい乗りをよくするので、満タン法ではどうしても低い値になります。

2，3ｋｍのちょい乗りで２０〜２５ｋｍ/Ｌ　（以下はすべてメータ読み）
１０ｋｍ以上往復で走ったら、３０ｋｍ/Ｌ越え。
今までで一番良かったのは、４０ｋｍ弱の往復で、４１．９ｋｍ/Ｌですね。
（コールドスタート、ほぼ同じ経路の往復なので標高差や地形の影響はなし。バッテリ容量の差もなし）

厳密にいうと風が少し強くて追い風参考気味（追い風の方の片道は４５．２ｋｍ/Ｌ）
ほぼ平均的に走れた時で、４０．９ｋｍ/Ｌ。

書込番号：23414517

[零52型]

はじめまして。
ヤッパリちょい乗りとかは20〜25くらいにはなりやすよね？

仕事行く時に朝に乗るのですがバッテリーメーター半分くらいまで充電してくれる時があります。そこまで充電しなくてもいいんですけどね朝イチは充電ばかりになりますか？

書込番号：23414729　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞零52型さん
エンジンは暖機が必要ですよ。夏場以外暖機で燃料消費される(その時充電もします。)時間が、必ずあります。
短距離使用ならば、燃費が悪くて当たり前ですよ。

書込番号：23414936　スマートフォンサイトからの書き込み

[零52型]

＞新型セレナ乗ってますさん
基本発電しかしないエンジンでも暖気は必要なんですね。
ありがとうございます。

書込番号：23415071　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬はタロー]

＞零52型さん
ＨＯＭＥハイブリッドコンフォート＆１６インチで３月２２日納車
現在走行距離３０００ｋｍほとんど通勤（郊外）６４ｋｍ／日
燃費満タン法で平均２４．９３ｋｍ直近２７．３３ｋｍ
私が住んでる宮城県は４月かなり寒くて燃費が悪かったように思います。
暖かい（２０℃くらい）とメーターで３０ｋｍ超えます。

書込番号：23415423

[Fit乗り換え]

＞零52型さん
＞愛犬はタローさん

気温の影響は大きいですね。
２月納車で、最初は３０ｋｍ後半がでると喜んでいましたが
２０度を超えると、長い距離を走れば４０ｋｍ/Ｌ以上が出るようになりました。

あと、車体が重いわりにバッテリ容量が小さいので、上り坂はかなり不得意なようです。
自宅に戻る時に、最後の１，２ｋｍで３０ｍほど登ることが多いのですが、そこで１，２ｋｍ/Ｌほど燃費が悪くなります。

書込番号：23415685

[毎日一万歩]

＞零52型さん

今日、２回目の給油をしました。総走行距離　２６８４km時点での給油です。
頑張れば満タンで何処まで距離を伸ばせるのかとエコ運転に徹した結果です。
１ヶ月以上かけて今日の結果が自分には限界です。疲れた〜もうやりません。

給油結果　　３６．２L 走行　１４３６．９km ３９．７km/L でした。

メーター燃費は３９．２km/Lでした。多分目一杯まで給油　すればあと１Lは
入ったと思います。(その場合実燃費は３８．６km/L)
でも、エコに徹すれば１５００km 無給油は可能です。

今回は給油後１１回走行しました。因みに５月の平均燃費は４０．６km/Lです。
給油時のホンダトータルケアの生涯燃費は３８．０km/Lでした。

エコ運転で分かったこと
　・外気温は影響大きい　(今日１５℃　３８．３km/L 先週２５℃　４１．７km/L 同条件)
　・平坦路よりアップダウン路の方が燃費が良い。　高低差１２０m　結果 ５% UP
　・コールドスタートとホットスタートでは差が大きい。コールド３０km未満走行での燃費は悪い
　・アクセルワークでかなりの差がある　　さっさと加速した後は目標速度でアクセルオフ
　・エコボタンは燃費にほとんど関係ない(自分はエコボタンは使用せず)
　・高燃費は速度６５km/h 以下

以上です。

書込番号：23416805

[Fit乗り換え]

＞零52型さん
＞毎日一万歩さん

気温の影響はかなり大きいですね。

本日パネル表示２８度で、いつものコースを走ったら
４３．０ｋｍ/Ｌの記録が出ました。
（コールドスタート、自宅からの往復３８．８ｋｍ、バッテリ　開始：４　終了：３　ほぼ無風　送風のみ）

今日は風の影響がほぼなく、行きが４３．９ｋｍ/Ｌ、帰りの最後の上りに入る直前が４４．２ｋｍ/Ｌ
で最終的に４３．０になりました。

もっと長い距離を同じ条件で走れれば、４４ｋｍ/Ｌくらいは行きそうです。

もっと暑くなると、今度はエアコンを入れないと走れなくなるので、燃費は落ちるでしょうね。

書込番号：23422087

[ナオタン００]

＞Fit乗り換えさん
情報ありがとうございます。
しかし、ちょっと信じがたい高燃費ですね！
私は諸事情あって現在プリウス３０型に乗ってますが、日常のチョイ乗りの多い環境で２４km/ll、条件が良ければ３０ｋｍは行くでしょうが到底４０ｋｍには届かないと思います。
もし４０km/lという燃費を誰でも出せるようになると、燃費面ではEVは不要となるでしょうね。

書込番号：23422149

[毎日一万歩]

＞Fit乗り換えさん

良い燃費が出るとドライブが楽しくなりますね。
自分はコールドスタートだと３０km位の距離の平坦路では３５〜３８km/L止まりです。
捨て電しない程度の勾配路が入ると４０km/L越えますが。
１日で１００kmkの距離だと平均で４１．７km/Lが最高でした。

＞気温の影響はかなり大きいですね。

そうですね、確かに今が一番伸びる季節かも
バッテリー充電管理方法が燃費にどれくらい影響するのか確かめたいと思っています。

書込番号：23422214

[零52型]

みなさん、お疲れ様です。
通勤や買い物などのちょい乗りで24くらいになってきています。
ECONオンオフで燃費はかわるのでしょうか？
それを比較した動画がありましたけど、、、

書込番号：23424202　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

燃費に有利な季節になっているとはいえFIT３ではありえない驚異的な燃費で羨ましい限りです。

おそらく速度は流れに乗って出されても７０ｋｍ/ｈ程度かと推測しますが高速道路での燃費も気になるところです。

ところでドライブモードとしてはほとんどEVドライブモードあるいはハイブリッドドライブモードといった感じですか？
エンジン直結のエンジンドライブモードになる事はありますか？

書込番号：23424356

[零52型]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
はじめまして
間違ってたらゴメンナサイ
バッテリーメーターが10メモリありまして、3メモリになるまではEVで走ります。3メモリなったらエンジンが発電し充電しながら走行し4メモリになりましたらエンジンを停止させEVで走ります。その繰り返しです。
アクセルを踏み込んだらハイブリッドモードにはなりました。
高速域になりましたらエンジン直結モードになり、その時の場合によりますけど、確認できたのは速度75くらいからはエンジン直結モードにはなりました。
ACCを使いましたら燃費は良くなりますけど、下道で使いましたらかなり怖い思いをしました。

書込番号：23424462　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞零52型さん
ありがとうございます。

>速度75くらいからはエンジン直結モードにはなりました。

直結モードになった後はある速度以下になるまでは直結モードのままという感じですか？
それともアクセルを緩めるなど負荷が小さくなるとその速度あるいはその速度以上でもEVモードになるのでしょうか？

いろいろ気になりましてすみません。

書込番号：23424591

[Fit乗り換え]

＞零52型さん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

youtubeの試乗動画などからすると、７０ｋｍ／ｈ弱でエンジン直結モードになるようです。

エンジン直結でも負荷が軽い時は、積極的に充電をしてバッテリが６目盛になるとＥＶ走行をはじめ
３目盛まで減るとエンジンがかかり発電モードかエンジン直結のどちらかになるようです。

あと一定条件下では、積極的に充電をせずバッテリが８目盛くらいになるまでずっとエンジン直結のままになることも
あるようですが、どのような条件でそうなるかはわかっていません。
（ＦＩＴ３で言われている、「ＥＶならない病」のような状態）

書込番号：23424771

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞Fit乗り換えさん
ありがとうございます。

>エンジン直結でも負荷が軽い時は、積極的に充電をしてバッテリが６目盛になるとＥＶ走行をはじめ
走行にに移行する場合もあります。

FIT３ではバッテリーの状態と負荷の小さい条件がそろえば90km/h近い速度でもEV走行に移行する場合があります。
アクセルを踏み足すとすぐにアウトですが．．．。

FIT4でも条件がそろえば直結モードに移行する速度以上でもEV走行に切り替わるというイメージでよろしいでしょうか？
FIT３でもそうですが条件を見つけるのは難しいですね。

書込番号：23424884

[ゆうたまん]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞FIT4でも条件がそろえば直結モードに移行する速度以上でもEV走行に切り替わるというイメージでよろしいでしょうか？

直結モードは意外にも一般道でも極たまになることがあります。
高速では100km/h超えてもＥＶモードの時もありますが、たいてい100km/h前後で直結モードになります。
ずっと直結モードかというとそうでもなく、ハイブリッドの時もあるし直結＋充電の時もあります。制御複雑です。

一般道では基本メモリが３でエンジン始動、４〜５でエンジン停止。それの繰り返しなのでエンジンは結構動く頻度多いですよ。
一般道でメモリ１０はなかなかお目にかかれません。

書込番号：23425170

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ゆうたまんさん
ありがとうございます。

>高速では100km/h超えてもＥＶモードの時もありますが、たいてい100km/h前後で直結モードになります。

やはり負荷が小さければある程度高速領域でもEV走行となるのですね。
制御は複雑ですがやはり２モーターは無駄がなさそうですね。

書込番号：23425307

[NSR750R]

FIT3HVですが、ほとんど自動車専用道（制限７０K)で往復５０Kｍでギリで３０Kいきました（ACオン）。

ACCで７８Kに設定してましたがどんどん抜かれます（以前はトラックばかりだったが普通自動車が増えました）

ICを降りて、１級河川の土手にある道路を走行中、木陰にレーダー（三菱電機のパッチアレイ）を設置してネズミ捕りやってました（４０K制限）、ネズミ捕り多発地点だったのでゆっくり走っていました（５０K以下でセーフ）、登り坂を上がりきって水平になったところです。

三菱電機はオービス事業から撤退したはずですが、まだ現用機があるのですね。

書込番号：23429022

[零52型]

6月12日.燃料メーター2メモリ残しで燃費満タンにしました。
平均燃費24.1
実燃費22
前燃費満タンにしてから走行距離765.2
給油量34.75
ECONはONでエアコンも常時つけっぱなしで主に通勤、買い物等の街乗りで使用しただけでした。
次はECON OFFでいきたいと思います。

書込番号：23464538　スマートフォンサイトからの書き込み

燃料残量警告灯が点灯しない

[f-35ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ]

燃料残量

ｅ：HEV

燃料残り３リットルで燃料残量警告灯が点灯しません。
（給油量は３７リットル）

取説によると、
燃料残量警告灯は、燃料残量が少なくなると点灯（残量おおよそ５．３リットル）　
と　書かれています。

給油場所はガソリンスタンドで、地面は傾いていないと思います。
　ガス欠の恐れがあるので修理依頼をしていますが、まだ出していません。
皆様方は、点灯しますか。

書込番号：23654279

[funaさん]

＞f-35ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞさん

取扱説明書によると残りがおよそ５.３Lで点灯するようですが、どうすれば残り３Lと分かるのでしょう。
およそ４０L入るタンクに３７L入れたからでしょうか？
もし、タンクと配管を含めて４３L（実際にはもっと入るのでは？）入るとすれば、４３-３７=６になるのでは？
残量警告灯が点いたら給油ではなく、半分以下になったらなるべく急を心がけては？

書込番号：23654409

[funaさん]

訂正
×半分以下になったらなるべく急を心がけては？
○半分以下になったらなるべく給油を心がけては？

書込番号：23654433

[北に住んでいます]

燃料タンクが40Lだからって事なんだろうけど

配管含めるとタンク容量以上入るのが普通の車です

焦ってディーラーに「新車なのに故障だ！」って言うと恥かく恐れ大です


まあ災害大国日本だし何か有るかも知れんから、ギリギリに入れず早めの給油を心掛けた方が良いかと思うよ。

書込番号：23654520

[ku-bo-]

うーん…一応残り走行可能距離50 km以下でエンプティランプがつくのが基準のようですが…一般的には90kmとか、下手したら100km台でつきますよね…。

平均燃費から計算すると残り132kmくらいでついて良いはず。

書込番号：23654541　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリインストールアプリが邪魔！]

警告灯の話からは逸れるのですが、3.11 の地震でしばらくガソリンが供給されなかったあの経験以来、今は燃料計が7割くらいまで下がったら迷わず満タンにしています。半分以下になるまで放置した事は一度もありません。

もし電気やガスが止まっても、クルマのエンジンさえかかれば携帯やラジオは充電できるし、熱中症対策でエアコンを使う事も出来ますから。

書込番号：23656477

[vortis5296]

たぶんもうすぐ点灯すると思いますよ

書込番号：23662278　スマートフォンサイトからの書き込み

[f-35ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ]

燃料給油時期は、災害等万が一を考えれば皆様方が言われるように早めの対処が肝心だと思います。

航続可能距離はどのような計算方法か解りませんか、航続可能距離が０ｋｍになったら
点灯するのでしょうかね。

書込番号：23662687

[ここなレッド]

6,70kmくらいで点灯しましたよ

書込番号：23662990　スマートフォンサイトからの書き込み

[f-35ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ]

ここなレッド さん、点灯するまで実行していただきありがとうございます。

その後、給油はされたのでしょうか？　満タン給油量のご一報をよろしくお願いします。

書込番号：23663039

[ここなレッド]

点灯したあと、航続可能距離0kmなって5km以上走ってから給油したらほぼ40Lでした

書込番号：23663146　スマートフォンサイトからの書き込み

[f-35ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ]

ありがとうございます。
　航続可能距離6.70kmで点灯
　その後0kmになってから5km以上走行
　給油量40リットル

私の場合は、もう少し乗っていれば点灯したでしょう。

残量と航続可能距離を関連付けてないということです。
関連付けしてあれば、このような質問しませんでした。

皆様どうもありがとうございました。

書込番号：23664595

１５インチと１６インチどっちがお勧め？

[TONY55]

社外のアルミを履かせようと思ってるのですが、１５にするか１６にするか迷ってます。
見かけはもちろん１６インチ一択なのですが　乗り心地を考えると躊躇してしまって・・・。
もともとDP5の足回りは堅い印象ですし・・・。

「Ｓ」や「RS」の人たちは１６インチですけど乗り心地どうなんだろう・・・

サイズは１５インチの場合は５．５Ｊで１８５/60 １６インチの場合は6Jで195/50　を考えてます。

書込番号：23546239

[価格良識]

見た目→見慣れるまでいっときの話　　乗り心地→車の一生の話

書込番号：23546250

[Che Guevara]

車外ホイールへ換える動機がカスタマイズであれば、乗り心地など、我慢出来るレベルと自身に言い聞かせて16インチ以上へ。
乗り心地を悪くしたくないのであれば純正のままが良いでしょう。15インチを選んでも、ホイールが軽くなったり、強度が落ちれば、乗り心地にも影響はあるので。
腰下重量が軽くなれば、曲がるの運動性能は上がるけど、その反面として、ハンドリングが落ち着かないなどの変化は生じます。

書込番号：23546400　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

タイヤ代もホイール代も上がるので
15インチでいいです

書込番号：23546432　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞TONY55さん

乗り心地を考慮する場合タイヤのハイト（厚み）は１１０ｍｍくらい欲しいです
（単にインチや偏平率では無い）

書込番号：23546472

[ゆうたまん]

見た目いいのは16インチです。
私はフィットでタイヤ太くするのは考えなかったので、185/55R16にしてました。
おっしゃる通りGP5は足回りが硬い印象なので、乗り心地は悪くなります。
許容範囲かどうかはタイヤによっても違うし、本人しかわかりません。
ただ、195サイズにすると更に乗り心地と燃費が悪化すると予想されます。
また、ノーマル車高だとインセットあまり余裕ないので、6J+48位が無難ですよ^_^
(スポークの凸具合に注意)

書込番号：23546503　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

TONY55さん

我が家のフィットは2代目ですが、純正の14インチから2インチアップして16インチを履かせています。

タイヤサイズは195/45R16ですが、個人的には乗り心地は許容範囲です。

これはタイヤを乗り心地が良いタイヤ(現在はLE MANS V）を履かせている事が一因と考えています。

という事でTONY55さんもインチアップしながら、乗り心地等の快適性能も考慮されるなら、タイヤ銘柄にも拘ってみて下さい。

参考までに下記は195/50R16というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=16

この検索結果の中からなら、我が家のフィットにも履かせているLE MANS Vがお勧めです。

LE MANS Vならコンフォートタイヤで柔らかめの乗り心地が期待出来るタイヤだからです。

ただ、乗り心地の感じ方は人それぞれですから、TONY55さんがフィットに16インチのLE MANS Vを履かせて許容範囲と感じるかどうかは何とも言えません。

書込番号：23547633

[TONY55]

みなさん　たくさんのレスありがとうございます！＾＾
そうなんですよね、「乗り心地の許容範囲」は人それぞれですものね。
僕的には「一般道を走っていて突き上げ感がある」はイヤです。柔らかく受け流すくらいでないと。

覚えてる限りの今までの車歴で導き出した許容範囲のマッチングだと
・シーマ　　　　　　１７インチ　タイヤ銘柄失念　　・シビック　　　１５インチ　GOOD YEAR LS2000
・プレジデント　　　１６インチ　タイヤ銘柄失念　　・ヴィッツ　　　１５インチ　トーヨータイヤ　ＤＲＢ　
・Ｓクラス　　　　　　１９インチ　ミシュラン　ＰＳ２

＞Che Guevaraさん

カスタマイズというか　現在が１５インチの純正スチール＋ホイールキャップなので、せめてアルミに変えたいなー　どうせなら「社外」でって感じなんです＾＾

＞エンディミオンの呟きさん

最近１６インチはタイヤもホイールも安くなってきてセット一本当たり１０００〜２０００円アップで１６インチを選べるので予算は気にしません＾＾

＞gda_hisashiさん

１１０ｍｍですか、なるほど参考にします＾−＾

＞ゆうたまんさん

なるほど「幅を抑える」って選択肢もありますね！「どうせインチアップするならサイズもアップ」って固定観念にとらわれてました＾＾；　乗り心地はやっぱ堅いですか・・・　インセットは６Ｊだと＋35くらいで考えてたんですけど厳しいですかね・・・

＞スーパーアルテッツァさん

そうなんですよね「タイヤ」や「空気圧」でもかなり変わりますからね。
タイヤの銘柄は　性能とコスパの両立を鑑みると「TOYO」かな？　なんて思ってます。　ヴィッツで履いてた「DRB」が超お気に入りでした＾＾　値段も安いしライフも長いパターンもカッコよくサイドウォールの程よい柔らかさ　残念ながら廃版になってしまいましたが　後継モデルも見当たらないので　「プロケセス」か「トランパス」あたりを候補に考えてます　＾＾

書込番号：23548134

[Che Guevara]

＞カスタマイズというか　現在が１５インチの純正スチール＋ホイールキャップなので、せめてアルミに変えたいなー　どうせなら「社外」でって感じなんです＾＾

アルミホイールの方が良いと言う固定観念が一般的にも強いですからね。スチールホイールは見た目だけじゃなくて値段的にも劣るイメージが強いですね。

ですが、実はアルミホイールよりも3倍も強度が高くて、頑丈で下手なアルミよりも軽い場合もあります。

車外アルミホイールは強度や耐久性よりも軽さやデザインを重視しています。

純正アルミホイールは車外よりも強度を重視して、センターハブのフィットも重要視されて造られているので、重くてアルミにしては丈夫な物が多いです。

という事で乗り心地重視で新車外しの純正アルミホイールがベストではないかなと思いました。

書込番号：23548170　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>１１０ｍｍですか、なるほど参考にします＾−＾

勿論車重とかもろもろの条件もあるので一概には言えませんが
単に偏平率で乗り心地を語る場合もめにしますが
乗り心地にはハイト（厚み）と気積（中にはいる空気の量もかなり影響します

ハイトが１００近くになると乗り心地的に不利になり
１００を割り込むとやはり乗り心地はかなり犠牲になる場合が多いです

書込番号：23548223

[らぶくんのパパ]

＞TONY55さん
Fitの15インチ装着車の最小回転半径は4.9mで16インチ装着車は5.2mです。
これはハンドルを目いっぱい切った時でも車の内部とタイヤの間隔を確保する為にハンドルの切れ角を小さくしているためですね
また、タイヤ外径が変わるとスピードメーターや燃費計の数値も違ってきます。
ですから15インチ車に設定されている16インチオプションはディーラーオプションではなくメーカーオプションとなっています。
実際には厚みのあるチェーンなど装着しない限り問題はないと思いますが、そんなことも考慮する必要があると思います。
内側の隙間があまり小さくならないようなインセット値やタイヤ幅などの選択が必要ですね
参考URL
https://spectank.jp/whl/003104040.html

書込番号：23548366

[TONY55]

＞らぶくんのパパさん

ええ！純正の１５インチ装着車と１６インチ装着車って　そんな違いがあったのですね！
初めて知りました！　それは驚きです！　判りました　インチアップする際には留意します＾−＾

書込番号：23548453

[TONY55]

みなさん　色々なアドバイスありがとうございます。
最終的に悩んだ結果6J-16インチでタイヤはYOKOHAMA BluEarth-GT AE51 185/55R16　にしようと思うのですが　どうでしょう？　＾−＾

書込番号：23554912

[スーパーアルテッツァ]

TONY55さん

乗り心地等の快適性能を重視されるなら、195/50R16というサイズよりも185/55R16の方が良いです。

又、BluEarth-GT AE51 は185/55R16というサイズのタイヤの中で、唯一ウエットグリップ性能aのタイヤです。

以上の事からウエット性能を重視しながら、快適性能も配慮するなら185/55R16というサイズのBluEarth-GT AE51は良い選択だと思います。

書込番号：23554957

[TONY55]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます＾−＾　今現在はいてる同じヨコハマタイヤの「エコス」が酷い乗り心地なのでちょっとヨコハマタイヤは・・・と悩んだのですが　 BluEarth-GT AE51　は全く別物みたいなので決めました。
このサイズはタイヤの選択肢が少なかったので悩みましたが・・・本当はTOYOでトランパスｍｐｚあたりも候補に入れたかったのですがナノエナジー３しかサイズがなく　乗り心地の評価は悪かったのでTOYOはやめました。

あとはホイールのインセットなんですよね　候補のホイールが＋51と＋43の二種類あって・・・後者を選ぶと形状的にリムは−8mmなのですが・・・。ホイールディスクの中央部が4.7mmはみ出してしまうんです・・・＾＾；

書込番号：23555015

[ゆうたまん]

＞TONY55さん

私もBluEarth-GT AE51(185/55R16)にしました。
乗り心地もいいし、雨の日も不安はありません。
ただひとつ不満は、前車FIT3で履いてたルマンVと比べると煩いです。

純正のBluEarth-FEとGTでは音の違いはわかりませんでした。

書込番号：23555154　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞ゆうたまんさん

おー決まってますねー＾＾　BluEarth-GT のインプレも心強いです♪
なおさら購買意欲がわきました。
ただ　６．５Ｊですよね。　それでも結構タイヤが被ってる気がします。
それなら僕も６Ｊじゃなくて６．５Ｊにしようかな・・・。

書込番号：23555326

[TONY55]

いま　しらべたら私の候補のアルミは6.5Jは5穴の設定しかありませんでした＾＾；

書込番号：23555364

[TONY55]

今日履かせました！結果185/55-16 ブルーアースGT ハンドリングも軽くなり　扁平率が下がったにもかかわらずソフトなタッチになり大満足です！センターキャップはホンダにして純正風にしました??

書込番号：23570244　スマートフォンサイトからの書き込み

[kayakku]

一昔前でこのボディサイズ
ならば13インチがメーカー
純正の印象です。

見た目や、コーナーを攻める
事をしないので有ればベスト
バランスかな〜？

少し色気を出して14インチ
がランニングコストと現実
とのいい所取りかも。

乗り心地アップで低コスト
との魅力も捨てがたいですよ。

書込番号：23586464　スマートフォンサイトからの書き込み

[バルたん65号]

今更のレスですが、自分はRSに乗ってて今年スタッドレスから夏用に戻すのに既に持ってる185/55R16が訳あって使えなくなり、価格を抑える目的で195/55R15にしたところ、コレが無茶苦茶合ってました。
多分タイヤ幅と重量が軽くなったのが良かったのだと思います。

書込番号：23640575　スマートフォンサイトからの書き込み

FIT2チャイルドシート

[いぬひらき]

２点質問があります。


トヨタの車から、フィット２HVにチャイルドシートをつけかえることになりました。

シートベルトを通してチャイルドシートとシートベルトを固定し、脚(？)もフロアに着けました。
ここまではトヨタのときと同じでした。

そこからトヨタ車はシートベルトを目一杯引き伸ばしそこから緩めると、小さな音で(カチカチカチカチ…)となりながら、締まっていきます。締まる方向にしか動かなくなるALR機能というものです。

しかしフィットでは、いくらそれを試みても、そのモードになりません。

質問�@
フィット２にはALR機能は無いのでしょうか？

質問�A
ないとすればフィット２にはどのようにシートベルトで固定すればよいのでしょうか？(isofixのみ？)


よろしくお願いいたします。

書込番号：23638600　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

いぬひらきさん

＞質問�@
＞フィット２にはALR機能は無いのでしょうか？

フィット ハイブリッド2のシートベルトは下記のＥＬＲ式(緊急ロック式巻き取り装置)シートベルトだと思います。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/dev/infchd.htm#:~:text=%E9%80%9A%E5%B8%B8%E3%81%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88%E3%82%92,%E3%82%92%E5%82%99%E3%81%88%E3%81%9F%E3%82%82%E3%81%AE%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82&text=%E9%80%9A%E5%B8%B8%E3%81%AFELR%E6%A9%9F%E8%83%BD%E3%81%A7%E3%81%99,%E3%81%BE%E3%81%99%E3%81%8C%E5%BC%95%E3%81%8D%E5%87%BA%E3%81%9B%E3%81%AA%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82


＞質問�A
＞ないとすればフィット２にはどのようにシートベルトで固定すればよいのでしょうか？(isofixのみ？)

フィット ハイブリッド2のチャイルドシートの取り付け方法に関しては、下記からフィット ハイブリッドの取扱説明書をダウンロードして43頁〜53頁をご確認下さい。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/fithybrid/2011/japanese/30TF26102.html?m=fithybrid&y=2011

取扱説明書の47頁や49頁に記載されているようにシートベルトで固定する事も可能です。

書込番号：23638623

[みーくん5963]

「ロッキングクリップ」例：ジョイソン（旧タカタ）製

＞いぬひらきさん

こんにちは。ユーザーではないですが。

ALR機構はかつて広く採用されましたが、今時は皆無（ELR機能のみ）になりました。
ALRってチャイルドシートの固定には便利でも、使いようを誤ると「締まったベルトが緩まない」ことが却って危険なためです。

ご参考↓
●くるまのニュース - なぜ危険なベルト化した？「後席シートベルトロック機構」、誤使用による事故多発で不採用進む
https://kuruma-news.jp/post/95687


で、解決策ですが、
チャイルドシートの取説に「ELR式の場合の取り付け方」が書いてあると思いますから、それに従って取り付ければOKです。

なお、普段のぐらつき〜緩みが気になるなら、チャイルドシートの付属品か別売りかの「ロッキングクリップ」を使えば、幾らかマシになります。

お試しを。

書込番号：23638857　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDヘッドライトロービームの明るさについて

[´･3･｀恐縮ﾃﾞｽ]

先日14年モデルのハイブリッドLパケが無事納車されました。
LEDヘッドライトに惹かれて買ったのですが、試乗した時には気にならなかったのですが
雨の日とか特に暗く感じてしまいます。
色温度が低いのに交換したら明るく？見やすくなるかなと考えてますが、皆様は交換されてますか？
もしくは特に足元が暗く感じるので、ハロゲンのフォグでもつけようかとも思います。
こうしたら明るくなるよなどご教示頂けたら幸いです。
予算は4万までですが、少しでも安いほうが嬉しいです

書込番号：18582528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトウォッチ]

>色温度が低いのに交換したら明るく？見やすくなるかなと考えてますが、皆様は交換されてますか？

交換は無理では？
可能だとしてもユニットごと交換が必要になりそうですが。

>もしくは特に足元が暗く感じるので、ハロゲンのフォグでもつけようかとも思います。

車のすぐ前の所を照らせれば良いのなら、それなりに効果はあるかと。(↓LEDフォグですが)
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=18510016/MovieID=8896/

書込番号：18582625

[akito001]

ガソリン車でも、話題になってました。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/#18510016

書込番号：18582634

[京香っち]

15年ﾓﾃﾞﾙSﾊﾟｹに乗ってますが、やはりLEDはHIDに比べて暗く感じます。ﾌｫｸﾞも連動させてますが、前の車の時よりﾊｲﾋﾞｰﾑにする事が増えましたね。

書込番号：18582679

[湘南ムーン]

´･3･｀恐縮ﾃﾞｽさん　こんにちは

ヘッドランプで6,000ｋ位ですと見た目は良いのですが、雨の日は見難くなります。
家のFITはハイブリッドLパケで購入時、Dラーオプションのフォッグを付けました。
色は、黄色（雨のことを考えて）にしていました。
費用は、４万円はいかなかったと思います。
奥さん用なので、私はあまり乗りませんが雨の日ですとフォッグを付けるとされなりに見やすいですよ。

楽しい　ドライヴを

書込番号：18582715

[江川亭ラー好き]

フォグはハロゲンのイエローで足元あっかるーい
お財布にもやっさしーい

書込番号：18582744

[´･3･｀恐縮ﾃﾞｽ]

皆様ありがとうございます。
こんなに早く回答いただけるとは、頭が下がります。

全くの無知で恥ずかしいのですが、LEDヘッドライトのバルブは交換出来ないのですね。
量販店で購入して自分で交換しようかと思いましたが
…

ガソリンスレッドにあったようにライトの照射角度を初回点検で診てもらってダメならフォグをつけようと思います。

僕の車は黒なんですが画像検索でフィット3 フォグ 黄色で検索してみましたが凄くカッコいいです。
明るさは関係なしに付けたくなりました。

書込番号：18582753　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

使用状況 光らせている ライト 、、
その辺が 口出せるかどうか、 迷います。

LED ヘッド は、 ロービーム限定(ハイ はハロゲン ) ですが、
私の使用環境では、led ロー だけで 不足を感じたことが ありません。

Sパケ ですが メイン の ハイ は、純正より ちょっと 白色寄り
フォグ の ランプも ハロゲンですが、 デフォルト よりは 白色寄り に
交換しました。
発熱バルブにこだわったのは スキー 愛好家 だからです。

最初から 範疇 の外 の レスであったらば、申し訳ございません。

書込番号：18582835

[´･3･｀恐縮ﾃﾞｽ]

回答ありがとうございます。
僕の使用環境ですが通勤で街灯が一つもない真っ暗な堤防を片道25キロ走ります。
街灯のある道路だと全く問題ないのですが街灯のない道路＋雨だと、本当にライト点いてる？ってくらい暗くて怖いです。

書込番号：18582874　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

と、言うことですと、
申し訳ございません。 私の 状況提示では 役に立ちません。
一般的には、フォグに 法律に許される ギリギリの範囲での 黄色系 光輝度
で対応することがいいかなと 思います。
より良い 解決策が 見つかりますよーに。

書込番号：18582988

[おおたぬきぽんぽこ]

私も暗いなって思いましたが、前車からバルブやHIDは6000Kに交換していたので、暗さには慣れています。

フォグにPIAAのLEDを入れてます。雨の日の夜で左右に照らしていますが、劇的に見える様になったとは

思えません＾＾；　無いよりは良いと言った感じです。

やはりイエローか純正バルブが無難ではないでしょうか・・・・

書込番号：18583076

[メジナabc]

その状況で使うのは、ハイビームでは？
ハイビームはハロゲンですけど、それでも暗いんですか？

書込番号：18583101　スマートフォンサイトからの書き込み

[´･3･｀恐縮ﾃﾞｽ]

回答ありがとうございます。
街灯ない堤防ですけど交通量がそこそこあるので対向車のこと考えるとハイビームは使えないので困っています。

画像のフォグはLEDなのですね。
LEDのフォグは憧れますけどやはり暗いんですね。
すごく参考になりました。

書込番号：18583143　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジナabc]

左側の路側帯への光量不足が気になるということでしょうか？
それなら、ハロゲンフォグをお勧めします。
私は、黄色の高輝度ハロゲンフォグにしてますが、満足してます。
LEDは白いんですが、LEDの特性上、見にくいかもです。
LEDとハロゲンは光の質が違いますし、足元を照らしてくれるので、見やすくなります。

わたしも、LEDロービームと黄色の純正フォグで見にくかったので、フォグを高輝度ハロゲンにかえました
満足してます

書込番号：18583220　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

人の目というのは、それぞれ見え方が違います。
無彩色の光量で足りる人と、彩度が無いと識別しにくい人とか、わずかな差が
天候で大きく感じ方が違うことがあります。

LEDの光というのは指向性が強く、語弊がある言い方かもしれませんが直線性が高いものです。
LED電球も裏方に特別に配光していないものは、電球の後ろ側に光は届きません。

特にくらい雨の日は高ケルビンの光源は雨に反射すること無く、闇に吸い込まれ
特に、濡れた路面のセンターラインが見えにくくなったりします。
そういう人には、光源としては拡散しやすいハロゲンフォグが役に立つ可能性があります。

https://www.youtube.com/watch?v=DlMVI7mQcT8
これはヘッドを黄色にしたもので現在では違法ですがご参考に。

書込番号：18583247

[´･3･｀恐縮ﾃﾞｽ]

そうです。
左側もの凄く暗いです。
純正フォグ考えてましたがそれでも暗いんですね。
もしよろしければメジナabcさんがつけている高輝度黄色フォグの製品を教えて頂けますか？
あと、純正フォグにバルブ交換して取り付けてますか？

書込番号：18583261　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

みなさんが仰る様に、フォグはハロゲンが一番ですね☆

LEDを入れる前のPIAAの4600Kハロゲンの方が明るかったです。

一応、LEDにイエローもあったような気もしますが、そちらの実用性はわかりません。

書込番号：18583274

[´･3･｀恐縮ﾃﾞｽ]

youtubeの動画見ました。
これめちゃくちゃ見やすいですね。
フォグだけではなくてヘッドライトも黄色くしてるのですね。
さすがに違法なことは出来ませんが、今の青白い光よりはかなり見やすくなりそうです。
凄く参考になりました。
ありがとうございます

書込番号：18583281　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

自分も暗いと思う時があったので、照射角度を調整してもらってますが、オートレベリングの影響で坂道などで暗く見える時があるみたいです。

それとLEDヘッドライトの調整はまだすべてのDで調整出来る訳ではないので、場合によってはほかのDで調整してもらう事になります。
(測定器が未対応の所があるため・・・)

書込番号：18583305　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジナabc]

私も同じLパケです
純正の黄色ののハロゲンをつけていました
私が困ったのは、トンネルを走行するときに、左側の距離感がつかみにくいということでした
そこで、フォグの光量を上げるべき、ピアのH695に変更しました^o^
スレ主さまがフォグつけていらしゃらないなら、まずはフォグだと思います
色は、白色、黄色どちらがいいかは、わかりませんが、ハロゲンならどちらでもいいかと思います。
純正のフォグはレンズの色が違いますので、バルブは共通ですr

書込番号：18583347　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジナabc]

あと、フォグランプは、霧灯ですので、その点灯にゴチャゴチャ言う方もおられますが、
現在では補助等として、使用を認めてます。ので点灯には気を使う必要はありませんが

ヘッドライトとの同時点灯で足元が結構見えやすくなると思います。
スレ主さんの場合は、ディーラーにお願いして、とくに左側の前方の照射をお願いしてはいかがでしょうか？
それでも悔いと思われるときに、高輝度を考えられたらと思います

書込番号：18583373　スマートフォンサイトからの書き込み