ホンダ フィット のクチコミ掲示板

Apple CarPlayに関して。

[jeff411]

久々の書き込みです。

2017年式FIT 3・GP5です。

Bluetoothで純正ナビのVXM-175VFiとiphone14を接続して
Apple CarPlayを使おうとしても繋がらず。

なんでだろ？……。
知り合いのクルマで試すとちゃんと繋がるのに。

書込番号：26432060

[SMLO&R]

＞jeff411さん

VXM-175VFiの詳細仕様を存じませんが、それはワイヤレスCarPlay対応機種でしょうか。取説を見る限り否対応に思います。
(ワイヤレスCarPlayの通信経路はWiFiです)

有線対応のようですので先ずUSBケーブル接続でお試しになってみてはいかがですか。

https://support.apple.com/ja-jp/102521?utm_source=chatgpt.com

https://support.apple.com/ja-jp/105109

書込番号：26432072

[jeff411]

＞SMLO&Rさん

スミマセン！説明が足りませんでした……汗。

そう。
USBケーブルでiphoneと接続すれば、ナビ上でCarPlayは使えてるんです。
ただ最近、このケーブルが邪魔になってきたので
無線で出来ないかなぁ？と思った次第で。

やはりナビが非対応ぽいですよね。

書込番号：26432078

[MAD_M]

https://www.amazon.co.jp/s?k=carplay+%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AC%E3%82%B9&__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=1CL7HYJUXT639&sprefix=carplay+%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AC%E3%82%B9%2Caps%2C182&ref=nb_sb_noss_1
ワイヤレスアダプタを繋げればいけるかも？

書込番号：26432094

[jeff411]

＞MAD_Mさん

なるほど！こんなモノがあるんですね！！！
有難うございます！

書込番号：26432096

[キハ65]

有線で繋いでいればiPhoneへ充電が出来ますが、ワイヤレス接続の場合バッテリー持ちが…

書込番号：26432103

[jeff411]

＞キハ65さん

そう、それは確かに(笑)
現状はUSBケーブルで充電されながらCarPlay使ってますが、
でもiphoneのバッテリー寿命的にはよろしくないんですよねぇ充電しながら使うってのは。

痛し痒しですわ(笑)

書込番号：26432106

[エメマル]

ワイヤレスのApple CarPlayってここ5年くらいの技術なので、2016年発売のVXM-175VFiだと対応していませんね。
https://music-lifestyle.net/carplay-compatible-car-models/

書込番号：26432616

[SMLO&R]

> ワイヤレスのApple CarPlayってここ5年くらいの技術なので、2016年発売のVXM-175VFiだと対応していませんね。

WWDC15(2015)で仕様公開済みです。WWDC13で有線CarPlayのコンセプト発表があったと聞きます。
商業的理由(OEM視点でのコストベネフィット)、車両モデルチェンジサイクル(含フェースリフト)、電波法(規制)などの関係で実際の導入時期は各国各社次第です。
世界初のワイヤレスCarPlay搭載車はBMW5シリーズ(2017)あたりだったようです(公式日本導入かなり後だが、開示前もハードソフトとも付いていたようで、ユーザがアクティベートできたと言うスレッドを見た記憶あり;5GHz帯なら当時は違法のはず)。

https://techcrunch.com/2015/06/08/apple-teases-wireless-carplay-and-automaker-apps/?utm_source=chatgpt.com

書込番号：26432629

[jeff411]

＞エメマルさん
＞SMLO&Rさん

そうなんですねぇ。
そんな気もしてましたが…。

有難うございます!!
今まで通り有線でやっていきます(笑)

書込番号：26432715

[jeff411]

＞MAD_Mさん
＞キハ65さん
＞エメマルさん
＞SMLO&Rさん

コメントをくださった皆様ありがとうございました！
現状のままUSB接続でいくしかなさそうですね！

書込番号：26432720

[MAD_M]

ワイヤレスアダプタは、ケーブル接続でしかCarPlay/Android autoを使えないナビでもワイヤレス接続するアダプタですよ。
私も実際にワイヤレス非対応のナビをワイヤレス化して使っています。

書込番号：26433818

[jeff411]

＞MAD_Mさん

アレを教えて頂いた時すぐにAmazonで色々と見てみました。
やはり当然と言うか値段によって安かろう悪かろうですよね！！
検討しますね。
有難うございます！

書込番号：26433945　スマートフォンサイトからの書き込み

22年式 新型フィットの航続距離数値について

[桜井満男]

1メモリになり、航続距離は55km
2リッター給油しても航続距離の数値は変わらず😅

1週間後、乗った際、45kmで1.5リッター入れても航続距離変わらず…

うーん、、、2リッター位入れてもデジタル数値は変わらずなのでしょうか？

ディーラーに聞いたら、変わらない可能性もあると言う曖昧な返答でした。

航続距離はガソリン入れた後60か70kmくらいはあるはずなのですが…

書込番号：26433166　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

あまり過敏に反応させると、傾斜で数値が結構変わってしまうようになるため、あえて鈍感にしているということをよく聞きます。

書込番号：26433180

[桜井満男]

少量ですがガソリンを入れたのに航続距離変わらずが2回続いたのですが、
0kmになっても　約30kmは最低走ると推測して大丈夫なのでしょうか…

というか走らなかったらガソリンが入って無いと言う事になりますよね。笑

書込番号：26433188　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

5L以下の少量給油では車側が給油を認識せず(燃料レベルセンサーが反応しない)航続距離が更新されないことがあります。

特にホンダ車の燃料タンクは特殊な形状のため、レンタカーのGSフィットでも少量給油の場合、燃料計の反応もせず上記同様になります。

書込番号：26433191　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜井満男]

ありがとうございます、では0になっても、
35kmくらいは走るという事でしょうか？

書込番号：26433201　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

桜井満男さん

ホンダの別車種に乗っていましたが、航続可能距離0kmで燃料は7L位残っていました。

このホンダ車の燃費は25km/Lを超えていましたので、航続可能距離0kmから7L×25km/L＝175km以上走れる計算でした。

安全を見て早めに航続可能距離が0kmになるようにしているのでしょう。

書込番号：26433210

[神楽坂46]

＞桜井満男さん
＞では0になっても、
＞35kmくらいは走るという事でしょうか？

燃料残量警告灯点灯しましたか？　警告灯が点灯した時点で、説明書に残量がおよそ５．３リットルと記載されてますので、
標準燃費が分かっていると思いますので計算されたら走行出来る距離は約ですが出ると思いますよ。

書込番号：26433215

[kmfs8824]

車両の航続可能距離表示はあくまでも目安です。

実際の走行可能距離ではありません。

質問の答えは車側の航続可能距離数値が0kmと表示されても、燃料の少量増加分の走行距離は走れます。

つまり、35kmとはどんな計算から出たのか？ですが走れるという事でしょう。

ちなみに燃料タンクが空に近い状態での少量給油の繰り返しは燃料ポンプに悪影響が出そう。

書込番号：26433217　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞では0になっても、

いつ０になったか、０になった瞬間に気が付けばいいけどね。
燃料なんて半分切ったら給油すれば良いんだよ。
ギリギリまで使おうとする人の気持ちは分からないな。

書込番号：26433221

[桜井満男]

0まで使うという意図ではないです。

書込番号：26433239　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

早く　燃料入れなさい

書込番号：26433291

[クマウラ-サード]

航続距離とか燃料系とかはただの、大雑把な、漠然とした目安です。

シビアな検知に掛けるコストが必要と見做されていないので。

大雑把では判らないという方に対しても、残量警告灯という安全装置が付いていますし。


最小単位が1グラムのデジタル計量器で、ミリグラム単位を測ろうとする行為は時間と労力の無駄。


ちなみにですが、何かの機会に、航続距離がゼロになっても最低50キロは走れるように
各社造っていると、読んだか聞いたかしたことがあります。　何処でだったかは忘れましたが。

書込番号：26433376

[桜井満男]

メカニックに興味があり研究を深めています、色々なご意見ありがとうございます😊

書込番号：26433413　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

他社ですが満タン法で調べると航続距離ゼロでもまだ12.5L残ってます。つまりどのメーカーでも大小の違いはあれどゼロから100km程度は走行可能です。

航続距離ゼロで給油。実際に入った数量からカタログのタンク容量を引けば数値は出ます。それでご自身の車は最大どれくらい走行可能なのかわかります。

書込番号：26433427　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

満タンから普通に使って　0kmが出た場合と

ちょこちょこ給油しながら　0kmが出た場合で

状況は違うかと
噴射インジェクタへの指示回数(噴射回数)で
消費量は観ています

書込番号：26433459

[mc2520]

>0kmになっても　約30kmは最低走ると推測して ・・・


完全に、平坦な所だけを走ると仮定するのかな ？？？

昔ですが、富士スピードウェイでエンジン無改造クラスのレースに出ていた頃ですが
ガソリン残量が15Lくらいになると、２コーナーあたりでガス欠の状態になっていました。
コーナーでガソリンの片寄りが原因です。　（KP61）

参加者の多くはガソリンを多めにしていました。
トップクラスのなかには、タンク内を改造していたらしいです ？

メーカーはセンサーをいくつか付けて、車の水平度とガソリンのレベルを正確に
測定してガソリン残量を正確に表示することは可能でしょうね ？？？

ただ、そこに多額の費用は無駄でしょうね。
コーナーを考慮しないとしても、長い坂道も同様に
燃料ポンプにガソリンが届かないとなりますね。
基本的に、タンク内のガソリンの全ては、使えないですね。

書込番号：26433484

HOME のスエード調オプションシートについて

[イコピー]

フィットを検討してます。
グレードはHome てす。
シートをオプションのウルトラスエードにするか悩んでいます。
これを選択するとライトグレー色になって滑らかで上質な感じになり気にいっています。
ただ色合いが白に近いグレーで汚れがかなり目立ちそうな感じもします。
実際にウルトラスエードシートにされている方がいましたら、感想をお聞かせください。
宜しくお願いします。

書込番号：26429898　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

もしかしたら現行モデルは受注ストップしてる可能性があります。
MCが夏頃あるみたいですよ。

書込番号：26429925　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

この情報ですね。
https://creative311.com/?p=171583
https://creative311.com/?p=171645&page=2
https://creative311.com/?p=171748

書込番号：26429939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

ご存知とも思いますが皮は夏は熱くて冬は冷たいです

電熱シートが選べるなら検討されたら良いと思います

フィットのシートはひび割れ、破れの書き込みは幾つかあります。車庫に保管なら大丈夫かもしれません

耐久性は比較してファブリックの方が良いとの評価もありました

ディーラでいろいろと聞くのも良いと思います

書込番号：26429999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

webページには一部タイプ・カラーが選べない場合があると記載されてますし、先日ディーラーに行ったらフルモデルチェンジは今年ないけどマイナーチェンジはありますと言ってました。

詳細はわかりませんでしたが、多分Ｍ＿ＭＯＴＡさんのリンク先の内容だと思います。

書込番号：26430451　スマートフォンサイトからの書き込み

[イコピー]

＞ゆうたまんさん
＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

アドバイスをありがうごございました。
夏ごろにマイナーチョンジがあるようですね
それまで待つかどうか悩み中です。

書込番号：26433038　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

ホンダの今季の赤字と世界情勢の激変を考えたとき

マイナーチェンジ前に買った方が良いかもしれません、と思いました。交渉は買い手有利かも

２年前の秋にフィットを購入しました

そのときもマイナーチェンジ前？価格改定前？でした

見込み発注済みで買い手の決まっていない価格改定前の新車があるけれど如何ですかと尋ねられました。適当な車が無かったので選ばなかったけれど

マイナーチェンジ後の車両価格は予想を超えて高いかもしれません、と思いました

書込番号：26433057　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドルを切った時の異音の原因について

[sawrecordings22]

走行中に左に曲がる時、右に曲がる時、ハンドルを左、右にきると音がします。音の種類としては、コツコツという音です。

走行距離が9万kmを超えていますので、足回りのガタなどは出てくるかなぁとは思っています。

同様にフィット4にて音が鳴っている方はいらっしゃいますか?

改善策があれば共有出来ればと思い書き込みさせていただきました。

整備の方に足周りをざっと見てもらいましたが、ドライブシャフトブーツの破れはなく、その他、数ヶ所のゴム関係の箇所を目視で確認してもらいましたが、特に破れなどはないとのことで、見た感じでは特に問題ないみたいです。因みに車検を通したばかりです。

時間の関係で詳しく分解確認したわけではなく、あくまで車体をリフトで上げて下から見た状態での判断になります。上げた時にFFなのでフロント側のタイヤを揺すってみましたが、特にガタはありませんでした。

おそらく縦の揺れに関係する音との判断でした。

社外のホイールをはいていますが、取り付けてもらったショップに点検してもらいましたが、タイヤ、ホイールによる異音ではないとのことで、やはり足周りからの異音ということでした。

車から備え付けのジャッキなど音がなりそうなものは全て外しています。

車種情報
ホンダ フィット
e:HEV
クロスター（CROSSTAR）
型式 6AA-GR6
令和3年式（2021年式）

書込番号：26431955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞sawrecordings22さん

こんにちは。
同車種には乗っていませんし整備に関しても全くの素人ですが・・・
私の車（トヨタ車）も似たような異音に悩まされました。
考えてもググってもよくわからず、ディーラーでチェックしてもたぶん症状や原因はわからないだろうと思い、ディーラーの整備の方に乗車してもらい走行しながら原因を探ろうとお願いしました。
結果、数百メートルほど走行した時点で、「この音ですね、確証はありませんが発生箇所は多分、わかりました。」と言ってくれ、その後部品発注、修理預かりになりしっかりと直してくれました。

私の場合はステアリングインターミディエイトシャフト（インタミシャフト）の劣化破損でした。走行8〜9万キロの頃だったと思います。
割とよくある不具合のようですので、一度それを疑ってみるのも一案かも？と思い、コメントしました。
ちなみにその際は、部品代は200〜300円程度でしたが、工賃が6〜7万円だったと思います。

微妙な異音や不具合などは、整備工場内で見ても再現性がなく、伝わらないことは往々にしてあります。
そういう場合は、整備の方に同情してもらうか、もしくは整備の方に運転してもらって自分は助手席で説明する、等のお願いをすると話が早いと思います。
ただ、ディーラーとしてはルール的に何かと面倒だったりするかもしれませんし、二つ返事で引き受けてくれるとは限りませんので、そこはうまく交渉する必要があるかもしれません。

書込番号：26431966

[ダンニャバード]

一部訂正です。

＞ステアリングインターミディエイトシャフト（インタミシャフト）の劣化破損でした。

ステアリングインタミシャフト付近のコラムダンパーの劣化破損でした。

書込番号：26431967

[kmfs8824]

＞おそらく縦の揺れに関係する音との判断でした。
＞ハンドルを左、右にきると音がします。音の種類としては、コツコツという音です。

フィットは所有してませんが、上記2点からフロントストラットのアッパーマウントが原因かと思います。

縦の揺れはマウントプッシュ、コツコツ音はアッパーマウントベアリングからと想像がつきます。

タイヤを揺らして縦方向に動くようなら、アッパーマウントは交換しておいた方がいいでしょう。

書込番号：26431993　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞kmfs8824さん

僕も先ず疑うのはアッパーマウントですね


次が
＞ダンニャバードさん
コメントの部分を含め他のボールジョイント部

あとチョイブレーキとかけて(踏んで)いればばパットの爪とかスライドピンとか

一つづつ潰していくしかないですね

　

書込番号：26432005

[神楽坂46]

＞sawrecordings22さん
＞ハンドルを左、右にきると音がします。音の種類としては、コツコツという音です。

違う車種ですが、
わたしもそんな音の経験有ります。（違うかも知れませんが）

左前輪のアッパーマウントが壊れて（壊れる途中）ました。
（走行距離、多分１３万キロ位）

ディーラー（修理屋さん）でボンネット開けると分かると思いますよ。

書込番号：26432017

バッテリーの寿命について

[おおたぬきぽんぽこ]

1.フィット3の駆動用バッテリーの寿命は、15万�q〜20万�q持つと聞きました。要は車の耐用年数と同等らしいです。

これって本当でしょうか？

ちなみに、新品で360,000円（税抜き）と工賃が20,000ほど掛かるそうです。



2.電装用のバッテリーがありますが、これって何年くらい持つのでしょうか？

バッテリが弱くなると、セルの掛かり具合でわかるのでしょうか？

突然の夏場のバッテリーあがりが怖いです。

マイフィットはもうすぐ丸2年で17000キロです。今の所は元気です。

書込番号：19672253

[イボ痔マスター]

もう少しで４５０００kmです
バッテリーはどちらも元気ですよ
自分も駆動用バッテリーの耐久は車の寿命レベルだと聞きました
燃費にも変化はないのでまだまだ大丈夫でしょうね

書込番号：19672304　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

バッテリーの耐用年数については、今のところ公式発表を信じるしかありませんね。

先にリチウムイオン電池を採用していた、他のクルマの動向にも注目したいですね。

12V バッテリーについては、エンジンを起動する際に基本的にセルモーターを使用しないので、セルモーターの具合からバッテリーの状態を推し量る事ができません。

逆に普段セルモーターを使用しないので、12V バッテリーの劣化が遅そうで、二回目の 12 検の案内ハガキではバッテリー交換のおすすめがありましたけど、点検の結果まだ使えると言う事で交換していません。

が…

レー探の「車両電圧」を見ると、アクセサリー状態で約 11.8V を表示しており、半年前の 12.5V からは下がっており、暖かくなって回復するか様子見です。


以下、公式から引用します。

Ｑ．ハイブリッドバッテリーの耐用年数はどのくらいですか？

Ａ．フィットのハイブリッドバッテリーには耐久性の良いリチウムイオンバッテリーを使用しております。
ハイブリッドバッテリーにはメーカー保証期間※1はありますが、基本的※2には車両と同等の耐久性を備えております。

※1　メーカー保証期間は新車登録日から5年間、ただしその期間内でも走行距離が10万kmまでになります。
※2　お客様の使用される環境や方法などにより異なる場合があります。

書込番号：19672378　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

駆動用バッテリーの寿命は約10年と考えられます、その前後から徐々に能力が低下するかと思われます。
電装用バッテリーは、数年かと思います、それも前日まで問題なかったのが翌日はうんともすんとも言わなくなることもあるので
ご注意が必要です。
JAFが呼ばれる半分近い原因がそれです。

書込番号：19672391

[うましゃん]

おおたぬきぽんぽこさん

ハイブリッド車に搭載される駆動用バッテリーは、充放電制御が正確に
行われている（100％まで充電しない）ので寿命は車両と同等です。
理論値は25万キロのようです。
よって途中でのバッテリー交換は必要ありません。

補器バッテリーの寿命は、電装品にも寄りますが約3〜5年です。
ハイブリッド車は、セルモーターがありませんので体感的にで寿命を
図ることが出来ません。
またバッテリーの寿命は突然やってくる事が多いため、車検のタイミングで
交換するケースが多いようです。
簡易的な寿命判定として、ディーラー点検時にテスターによる電圧測定を
実施して貰えば、突然起こるバッテリートラブルの予防線になると思いますよ。

書込番号：19672660

[スーパーアルテッツァ]

おおたぬきぽんぽこさん

一般的には15万�q〜20万�q持つという事で正解だと思います。

私が勤めております会社の社有車の20系プリウスも走行距離は15万km位だったと記憶していますが、ハイブリッドシステムのバッテリーには特に問題は無いのです。

ただ、レクサスディーラーの営業マンの話によると、ハイブリッドシステムのバッテリー交換する車は稀にあるとの事です。

その原因はバッテリー自体に問題があったのか、乗り方に問題があったのかは分りませんが・・・。


それと電装用のバッテリーですが、最近の車はセルの掛かり具合で判断する事は難しい場合が多いのが実情です。

私が以前乗っていたトヨタ車も我が家のフィットもセルの掛かり具合では判断出来ずにバッテリー上がりを起こしましたので・・・。

書込番号：19672829

[えりりんたん]

１２Ｖバッテリーは最近性能が良くなりすぎてダメになるギリギリまでダメなのかわからないので突然バッテリー上がりがやってきます。
正直ディーラーやオートバックスなどでバッテリーチェッカーでの点検がありますが、あれって自分的にはあてにならないと思ってます。
実際点検で全く問題なしだったのが３日後にはバッテリーが上がりエンジンがかからなくなったことがあります。
当然ライトなど付けっぱなしということもなかったので
なので電圧チェックで判断するよりも３年くらいで定期的に変えるのがベストかと思います

書込番号：19673012

[おおたぬきぽんぽこ]

皆さま返信ありがとうございます。

12Vはどうやって体感するのだろう？と思ってました。ディーラーで調べてもらって、ネットで格安のバッテリーを

選ぶようにします。

駆動用のバッテリーは心配なさそうですね。安心しました。

書込番号：19675666

[ペペメメ]

フィット３HVLパッケージに乗ってます。現在１４２０００Km走行しました。１４００００Kｍくらいから燃費急に悪くなりましたが警告灯はついていないのでまだ大丈夫だと思います。フィットの前は３０プリウスに乗ってましたが、４年間で１７８０００Km問題なく走りました。燃費の低下はプリウスはわずかでした。燃費の低下はフィットは急に悪化し、このままさらに走行出来るか少し不安です。１２００００Km超えてからまず少し燃費悪化して１８．０から１９．０Km/Ｌくらいでしたが７月に１４００００Ｋｍくらい走行してから急に１５．５Ｋｍ/Ｌに低下しました。酷暑の夏なのでもう少し様子見ようと思います。９月以降は燃費上がらないか期待込めて見ていきたいと思います。

書込番号：21094424

[かず＠きたきゅう]

10年乗りますか？
いや、20年乗りますか？
だったらバッテリーを、気にしましょう。

一昔前のハイブリッド車でも13年くらい乗りましたが、バッテリーは問題なかったですよ

書込番号：21094458　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞かず＠きたきゅうさん
一昔前のハイブリッド車はつかってるバッテリーの種類が違います。

…が、性能は良いはずなのでムチャをしなければ、大丈夫なはずです。

書込番号：21120220　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞おおたぬきぽんぽこさん

我が家にインサイトがあり，購入時は私もバッテリーの寿命は心配でしたが，今8年目，走行距離10万3000キロくらいですが，特に問題はありません。というより，燃費的には昔より伸びている感じで，調子も良いです。個別に見れば当たり外れのようなものもあるかもしれませんが，一般的には，あとから出る製品の方が性能は良いとお信じになるのが良いのではないでしょうか？

電装用のバッテリーについては，半年ごとの定期点検に持って行っているのでそこで交換を勧められたことがあるのではないかと思いますが，記憶になく，はっきりとしたことはお答えできませんが，トラブルの記憶もないです。交換を勧められた場合は交換しています。ちなみに今調子が良いのは，主にはタイヤを変えたからだと思います。勧められるままのタイヤに交換しましたが，乗り心地が非常に良くなった感じです。

ちなみにインサイトは，11年目か13年目の車検まで乗るつもりです。もしかしたら15回目を目指すかもしれませんが，それはわかりません。

書込番号：21120255

[かいけつソロリ]

補器バッテリーがへたるとアイドリングが休止しなくなるとディーラーメカニックさんから聞きました。

書込番号：21510276　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

その前に、コンピューターが起動しないので、ハイブリッドシステム自体が起動しません（充電用インバーターも動かない）

今年は特に外気温の最低気温が氷点下を連続するので、１週j間以上乗らないと、バッテリーの起電力が低下してヘタリやすいです

書込番号：21548927

[ＡＲＸ_８]

現在の総走行距離26万5千�`	ディーラーのテスター診断で問題なし

ご無沙汰しております。

私のフィット3ハイブリッドGP6も納車から12年が経過しまして走行距離265000�`です。
流石にそろそろ駆動バッテリーの寿命かなと考えまして
ディーラーにて駆動バッテリーのテスター診断を受けてきました。

結果、これだけの距離を走りながらも特段問題なしとの事！

走行距離の多少あれど同年式のフィット3HVの駆動バッテリーの交換はディーラーも経験ないそうです。
それよりも駆動バッテリーの冷却ファンの寿命故障に気を付けて下さいと言われました。

というわけで、駆動バッテリーは交換なしの続投でいきます
燃費の方もタラタラ流せば26から27くらい今でも出せます。

書込番号：26428229

走行中になるビビり音についての相談

[sawrecordings22]

フィットe:HEV クロスター 2021年式に乗っているのですが、走行中に左後方（リアシートの辺り）からビビり音がします。音が出るタイミングは、道が少し悪かったりすると必ずビリビリ音がしています。

荷物を積むために、リアシートを倒して平らにした場合の走行中が特に顕著です。

ラケッジランプとシートベルトの機構付近の内張りを少し剥がして、隙間から見て、色々と触ってはみましたが、緩くなっている場所はありませんでした。

リアゲート、リア左ドアの内側にあるゴムモール部分にシリコンスプレーを塗りましたが、改善していません。

現在、発生源の場所は特定できていません。

リアのサスペンション部分などの外からの音ではなく、内から聞こえてくる音かと思います。

フィットを乗っている方で同様な症状がありましたら、改善策などを共有できましたら、助かります。

因みにディーラーに行きまして、症状を伝えた上で作業してもらいましたが、改善はせず戻ってきました。

非常に気になる音なのでどうかよろしくお願いします。

書込番号：26415760　スマートフォンサイトからの書き込み

[agtwjdaf5]

初めまして。
私も同じ症状があったので投稿させていただきます。
私のは、21年式LUXE eHEVです。

同じく左側後席のピラー付近からびびり音がなっておりました。
常時ではなく、荒れた舗装路を走行すると発生。
音の大きさは、運転席からは気になりませんが、左側後席に乗ると
耳元で音がするので気になりました。
１週間ディーラーに預けて、原因を調査してもらいました。
結論は、左側後席のシートベルト巻き取り装置が原因です。
ここに使用されている板バネが振動して周辺部品と接触することで音が発生するとのこと。
シートベルト巻き取り装置を交換しましたが治らず、
結局、防振テープを張ってもらいましたが、完治はしませんでした。
気にならないレベルなので今でもそのままです。
この症状は、持病なのか、この時に台車で借りた２０年式HOMEでも音がなっておりました。
また、マイチェン後のHOMEを社有車で乗る機会がありましたが、この音は発生していませんでした。
もしかすると、対策品が出ているのかも。
保安部品なのでマイチェン後品に交換してもらえないかもしれませんが・・・・
ディーラーに確認してもらうことをお勧めします。

書込番号：26415906

[待ジャパン]

発生源を特定しないことにはどうにもならないよね

書込番号：26415938　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

リヤーシート畳んで顕著なら誰かに同乗してもらいシートに負荷をかけて見るですね。

書込番号：26415949　スマートフォンサイトからの書き込み

[sawrecordings22]

＞agtwjdaf5さん
コメントありがとうございます。
大変参考になりました。
私は運転席からも聞こえるレベルなんです。
音の性質は、ビリビリ音とバネの振動のような音が聞こえるので、シートベルト巻き取り装置のところが発生源の可能性が高いですね。私が一番、怪しいと思っていたのは、シートベルト巻き取り装置のとこでしたので、納得ができそうです。新しいものと交換しても症状が改善しないのであれば、防音対策をするしかないですね。別のフィットでも鳴っているのは、この車の持病みたいなもんですね。
違うディーラーに相談してみたいと思います。
過去に発生事例がある内容かもしれないので、
ディーラーに確認して、対策を仰ぎたいと思います。

書込番号：26415960　スマートフォンサイトからの書き込み

[sawrecordings22]

＞agtwjdaf5さん
度々すいません。
いくつか質問させてください。

・巻き取り装置の交換は部品代含めて有料でしたか？

・左側後方からの異音ですが、右側からは音は鳴っていましたか？

ここの部分は左右同じ機構のような気がするのですが、左側が鳴っているのであれば、右側も鳴ってもおかしくはない気がするのですが、、

ディーラーではその件について、何か言っていましたか？？

ご返信いただけますと助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：26415972　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>ここに使用されている板バネが振動して周辺部品と接触することで音が発生するとのこと。

正確には、　”渦巻きバネ”　が何かと接触するということですかね？

まったくの推測ですが、、、”渦巻きバネ”　が異音発生源だとすれば、、

・ タングをバックルに挿入した状態にしておく
（又は、シートベルトストッパー等でシートベルトを数cmだけ緩ませておく）

・ 一度、シートベルト目いっぱい出し入れしてみる

等して　”渦巻きバネ”の状態を変えれば改善（悪化？）するのかもしれませんね。

書込番号：26415997

[agtwjdaf5]

sawrecordings22さん　どうも！

ご質問いただいた件、回答しますね。

・部品代含め有料だったか？
→すべて無償です。
　私の場合、メンテパックの定期点検のついでに調査・交換しました。
　更に新車で購入して1年目の点検です。
　よって、保障修理だったと記憶してます。

・右側から異音が発生していたか？
→右側からは、発生していません。
　ディーラーから特に何も言われていませんし、こちらから質問もしませんでした。
　ご指摘の通り、同じ機構とは思いますが、左右対称に設計されるので、部品としては別ですね。
　対象の板バネが同じでも相手部品が違う可能性が高いです。
　バネとはいえ、振動でビビる程度の状態ですから通常状態では、ほとんどバネとして機能していないのかもしれませんね。

＞MIG13さん
渦巻きバネの可能性はないと思います。
シートベルトの引き出し状態に関係なく、異音は発生しておりました。
また、担当メカニックと会話しましたが、
防振テープで完治させられない理由が、シートベルトのロック機能に影響が出る可能性があるためと言っておりました。
恐らく、テープでがちがちに固定するとロック機能に影響が出る可能性があるのでしょう。
つまり、異音の原因は、巻き取り機能を持っている渦巻きバネではなく、ロック機能に影響が出そうな箇所ということです。

書込番号：26416439

[sawrecordings22]

＞agtwjdaf5さん

御回答ありがとうございます。
なるほど、よくわかりました！

無償修理だったのですね。
私の場合はディーラーで購入した車ではないので、異音だと保証されるかは厳しい気がしますね。ちなみに車両の延長保証には入っています。

今回の異音の件ではないですが、動作不良以外は保証されないと、以前あるディーラーから言われたことがあります。要するに走行時に問題が発生しない異音は対象外ということでした。

実は本日、別件の修理でディーラーに行きました。

整備士の方に今回の異音の件を話しましたが、異音の原因を突き止めるには、結構大変らしく、しばらく車を預けていただくという話を聞きました。また、その整備士の方は今回の事例は聞いたことはないそうです。一応、対策品が出ているかの確認はしてくださるそうです。

メンテナンス予約を入れた際に整備士の方と同乗の上、異音発生箇所、異音の性質などを確認してもらう予定です。

色々調べているうちにフィット3では座席ベルトのリコールが出ていました。

現行フィットに同じ部品が使われているかわかりませんが、この巻き取り装置（リトラクター）にはスプリングが使われていますね。このスプリングが屈曲して取り付けられている場合、他の箇所との干渉はするみたいですね。参考に写真添付させていただきます。

板バネというのはこのバネではないですもんね？

このバネがロック機構に影響するみたいです。

ちなみにシートベルト巻き取り装置を交換しましたが治らずとありますが、全く異音は改善しませんでしたか？少しはマシにはなったなどありますか？

よろしくお願いします。

書込番号：26416523　スマートフォンサイトからの書き込み

[agtwjdaf5]

＞sawrecordings22さん
こんばんは！

そこまで調べましたか？
よほど気になっているのですね。
正直、板バネと書きましたが、現物を見ていないのでなんとも言えません。
ただ、メカニックは「スプリング」とは言っていなかったと思います。（記憶があいまいです。）
板バネに見える、板バネではない部品なのかも・・・

本件、完治しませんでしたが、発生頻度が下がったというイメージです。
音色や音の大きさが変わったわけではありません。

今考えるとこのディーラーの対応はとても良かったです。
購入したディーラーかつ、メンテパックに入っていたおかげですかね。

書込番号：26416576

[sawrecordings22]

＞agtwjdaf5さん

要するに走行時に問題が発生しない異音は対象外ということでした。

これがもしシートベルトの巻取り部の何か部品の緩みかなんかで音が出ていたとしたらシートベルトとしては大問題かと思いますので、保証対象になる可能性はあるかと思います。

書込番号：26416580　スマートフォンサイトからの書き込み

[sawrecordings22]

＞agtwjdaf5さん

コメントありがとうございます。
結構な頻度で音が出ているので、やはり気になりますね。 同乗者もビリビリ五月蝿いねっ！と言っているので、結構、分かりやすい異音だと思います。ビリビリビリビリずっっ〜と鳴ってます(;^_^A

どのような形状はわからないですが、バネは入っているんですね。

因みに巻き取り装置交換した直後と、さらに防振テープした直後とを比べた場合、どちらの手段が異音発生頻度を下げるのに効果ありましたか？感覚で良いので教えてくださると助かります。よろしくお願いします。

書込番号：26416600　スマートフォンサイトからの書き込み

[agtwjdaf5]

＞sawrecordings22さん
こんばんは！

ご質問いただいた件、防振テープの対策前後で
聞き比べていないのでわかりません。

部品交換しても異音が消えない旨、メカニックから電話で連絡があり、会話した結果、
防振対策をしてみることになったため、部品交換された状態＋防振テープなしでは異音確認をしてないです。

ディーラーでの対応結果を、書き込みいただけると
参考になるのでよろしくお願いします！

書込番号：26417293

[sawrecordings22]

＞agtwjdaf5さん

なるほど！
そういうことなんですね！
教えていただきありがとうございます！

ディーラーに聞きましたら、脱着工賃など諸々結構、金額かかるみたいです。また、直るかどうかもわからないみたいなので、時間がある時にとりあえず自分でやってみたいと思います。
防音のシートはもっているので巻き取り装置にアクセスするために、パネルを外さないといけないですね。パネルの爪を折らないように慎重にやってみたいと思います！

ダメだったらディーラーですね(;^_^A

書込番号：26418742　スマートフォンサイトからの書き込み

[sawrecordings22]

ビビり音の件、無事解決しましたので、報告させていただきます。

作業は自分で行いました。
やはりシートベルトの巻き取り装置（リトラクター）から音が鳴っていました。

内装のパネルと挟むようにスポンジを貼り付け、リトラクターから音が鳴らないように処置しました。

すると、全く音は無くなりました。

パネルは全て外さないで一部空間を作るだけでスポンジを挟みこむようにすれば大丈夫でした。

無事解決しまして、コメントくれた皆様、ありがとうございました。

書込番号：26425123　スマートフォンサイトからの書き込み

[agtwjdaf5]

＞sawrecordings22さん
ご報告ありがとうございます。

内装と干渉していたのですね。

もし、可能でしたらどこが干渉していたのか

教えてもらえるとありがたい！

書込番号：26425312

[sawrecordings22]

＞agtwjdaf5さん

コメントありがとうございます。

どこの部分が干渉していたのかは、わかりませんでした。。

しかし、リトラクターの部分の横と前の部分を覆うように板状のスポンジを張り合わせただけです。

リトラクターとパネルが干渉していたのか、または中のバネの部分から音が鳴っていて、スポンジを張ることで吸音されたのかは、わかりません。

いずれにしても、左右どちらからも全く音は鳴らなくなりました(#^.^#)

書込番号：26425333　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

お気を悪くするかもしれませんが、老婆心ながらのコメントをお許し下さい。

シートベルトのリトラクター（巻き取り機）と言うと、インシュレーター(断熱材やカバー)への着火リスク、という過去事例に記憶が有ります。

現象：衝突時にシートベルトプリテンショナーのガス発生器が作動し、その際に排出される高温ガスが、接触・近接しているインシュレーターに着火するリスク。

原因：シートベルトのリトラクターに装着されたインシュレーターの施工が不適切。

↓フォード車の改善事例

https://www.mlit.go.jp/common/001256510.pdf

https://www.mlit.go.jp/common/001256509.pdf


↓ホンダ車のプリテンショナーが火薬式という事例

https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/170223_3999.html

↓プリテンショナーにおけるガス発生装置の一例

https://www.nipponkayaku.co.jp/business/mobility-imaging/safety-systems/

モーター式プリテンショナーなら安全ですが、火薬式はプリテンショナー作動時にリトラクター内部で高温のガスが発生するため、施工した材質次第では燃えてしまう危険性があるかもしれません。

ご苦労されたところに横槍を入れて申し訳ないですが、こんな事例もある、ということをご留意ください。

書込番号：26426039