『レーダークルーズコントロールについて』のクチコミ掲示板

[ロンリータートル]

4WDクルパケを購入し、半年になります。レーダークルーズコントロールは非常に調子がよく、高速道路ではいつも使用しておりますが、ひとつ心配なことがあります。
前の遅い車に追いついたときや急にトラックなどが割り込んできた時に警告音とともに急ブレーキがかかりますが、このときにブレーキランプは点灯しているのでしょうか？後ろに車がいたら追突されないかと心配です。
また、割り込みなどをされた場合にブレーキで回避可能な範囲であれば衝突せず減速されるものでしょうか？ぎりぎりの状態まで試すのは怖くて限界がどこら辺なのかわからないので、ついブレーキを踏んでしまいます。（でも結構減速してくれるようです）
ご存知の方がおられましたら、ご教示ください。

話はかわりますが、なぜこんないい車が売れないのか不思議です。
ＭＡＺＤＡディーラーもあまりうる気がないようですね。

書込番号：7539051

[いつかは３２バン]

月販売台数平均が約６００台弱。
ハリアーの販売台数２０００〜３０００台と比較すると見劣りするが、ムラーノと同等と考えると健闘していると思う。

前型のトリビュートからすると大健闘している。

書込番号：7540007

[アブラマネー]

トリビュートとは別の車！北米でトリビュートはフルモデルチェンジしてハイブリットモデルとして販売してますよ。

書込番号：7540706

[夢街道 束]

　現行アテンザスポーツで、ＭＲＣＣ付きなハイウェイパッケージに乗っています。

　夜間、ルームミラーで後方を見ていると、プリクラッシュブレーキ作動時にはガードレールや後続車のめっきグリルが赤く照らされているので、ブレーキランプは点灯しています。


　自動ブレーキによる完全停止が国土交通省に認められたのは、ＣＸ−７やＭＶＰ、アテンザにプリクラッシュブレーキが搭載された以降のことです。
　富士重工（スバル）の新型アイサイト（２０１０年以降）ですね。

　なので、それ以前のシステムには、衝突を防ぎ切る能力は与えられていません（新型アイサイトでも、１００％ではありませんが）
　マツダ等のプリクラッシュブレーキでは、現行型では停止する前に、自動ブレーキが解除されてしまいます。

書込番号：11874024

[ロンリータートル]

返信ありがとうございます。
レーダークルーズコントロールは本当に重宝しておりますが、国土交通省の認可の関係で停止までコントロールできないのは、とても残念です。（外車のボルボが出てから認可されたということでしょうか？）日本の技術力は高いのに海外に先を越されて負けてしまうという現状を省庁？していると思います。

書込番号：11881829