スバル フォレスター のクチコミ掲示板

ハリアー比較

[vonp]

フォレスターターボvsハリアーHV
どちらが速いですか！！
一口に速いと言っても色々ありますが、皆様のフィーリングで！！

書込番号：25328536　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

サーキットで競争してみなければ、わからんでしよ。
スポーツカーではないし、そのような視点で比較する人は、ほとんどいないのでは？

書込番号：25328602　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

そもそも速さを求めるような車種ではないような…。^^;

悪路走破性とか安全性、装備の充実度とかを比較する人の方が多いかもしれませんね。
※燃費を求める人はスバルを選ばないと思うので、項目に挙げませんでした（笑）。

まぁ、フィーリングですけど。

書込番号：25328611　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　正直スレ主様が何を意図としてご質問をされているのか理解不能です。
　残念ながらスレ主様のご質問内容は、明らかに5W2H或いは7W2Hが欠落しています。
　単にどちらが「速いですか」ではなく、例えば「SS1/4マイルの加速度」とか、特定の到達速度域(例：80km/h〜100km/h)の加速度とか具体的事例を付記すべきだと思います。
　因みに、両モデルとも速さを求めたり意識したりするモデルではないのは、周知の事実だと思いますが如何でしょうか…。

書込番号：25328615

[たかしくんです]

＞vonpさん
難しい比較ですね(^^;
１．８Lターボと２．５LHV
フォレスター　1570kg(スポーツ）　177馬力　トルク30.6（300N・ｍ）
ハリヤーHV　1680kg（Z）　システム最高出力222馬力　トータルのトルクはちょっとわからない

単純にパワーウェイトレシオで比べると
フォレスター8.87kg/ps
ハリヤー7.56kg/ps
トルクウェイトレシオもわかればいいんですけど、トータルがわからないと出せないので

単純な加速勝負するとハリヤーが早そうです。
しかし、ワインディング等になると、車重の軽いフォレスターが有利かなと

フォレスターが1600回転から最大トルク発生したとしても、モーターは回転直後に最大トルク発生するので、
あくまで想像ですが、トルク感はハリヤーの方があると思います。

あとは高回転までの伸びですけど、ターボがついてる以上フォレスターは高回転の伸びでは不利だと思います。
ハイブリットシステムがどの程度抵抗になるかわからないのであくまで想像ですけど(^^;

書込番号：25328652

[コピスタスフグ]

YouTubeの投稿動画を見たら、0-100km/h加速はどちらも7.5秒前後で、同程度ですね。
（フォレスター7.32秒、ハリアー7.66秒）

出だしはハリアーの方が速いのでは？レンジの広いリニアトロニックでエンジンパワー最大で引っ張るフォレスターは、後半の伸びが良さそうです。

書込番号：25328823　スマートフォンサイトからの書き込み

[vonp]

スピードを求める車種でないからこそこの質問は少ないですよね？なのでこういった場で上げたのです。端的な内容で面白い話題だと思ったのですが

こうゆう返信が来ないようにちゃんと「一口に言っても色々ありますが、フィーリングで」と記載したのですが難しかったですかね？
＞えうえうのパパさん
＞コピスタスフグさん
＞たろう＆ジローさん

書込番号：25328894　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

＞皆様のフィーリングで！！

好き勝手主観で良いよってスレ主の言葉通りになっていますよね？

書込番号：25330423

[コピスタスフグ]

ですよね。ダメ出しされて意味わかりまへん。

書込番号：25330431　スマートフォンサイトからの書き込み

[sena777]

フォレスタースポーツが最初から最後まで速いです！

質問に対してウダウダ言う奴とフォレスタースポーツ乗りじゃない奴は無視してくださいね！！

書込番号：25331308

[acruxm]

安心して下さい。

皆んな無視するでしょう。笑

書込番号：25331527　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

速さだけ追求するなら先代ターボのXTでしょ。FA20DITの加速に比べたらCB18なんて・・・

書込番号：25331973　スマートフォンサイトからの書き込み

[バード25EJ]

どちらが速いか？
ドライバーがどの様な質の走りを求めているかによるのではと思います。

私は現在A型アドバンスを所有しており、これが初めてのハイブリッド車ですが
Sモード時のモーターアシスト力強さとレスポンスの鋭さにかなり驚きました。

ターボ車にも何回か乗った事がありますが
ハイブリッド車のエンジン出力にモーター駆動が加わった時の力強さはターボとは質が違い
この違いは道路状況によって違いが感じられると思います。

単純に言うと街乗りではハイブリッド、高速道路ではターボ
中低速域でアクセル開度が小さい領域では多分ハイブリッド車がターボ車をより速いと言えるでしょう。

低回転から直ぐに最大トルクが発生するモーターのアシストはかなり強力でレスポンスが良く
モーター出力が小さいフォレスターでもそこそこの速さを感じるのだから
モーター出力が大きいトヨタ車ならもっと速いはずで
多少の車両重量差があっても100kg超程度なら問題無しです。
ただしこれは一般道に限る話で高速道路ではターボの方が速いと言えるでしょう。

余談ですが
ハイブリッド車とターボ車それぞれの特性ですが
（車の構造に詳しい人から）そんな事は言われなくても知っているよ
と言われそうです。笑。

書込番号：25336469

[Amino_Ar]

フォレスターstiでしょうね。
直線で平坦で長い道なら最終的に馬力の高いハリアーの方が速いでしょうが、短距離ならトルクの高いフォレスターの方が速いでしょう。

まず足回りが違います。
家族が現行のミニクーパーに乗ってますが、フォレスターstiはミニクーパーのような程よい硬さがあります。
カーブを攻めても四駆なので後輪が滑るようなこともありません。

書込番号：25363428　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

SK フォレスター e-BOXER フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=K4yaKPNqLFQ
0-100km/h → 11秒13【Sモード】

(SK5) フォレスター スポーツ フル加速 177馬力　フォレスターターボ
https://www.youtube.com/watch?v=_AfpnPDKKDY&t=45s
0-100km/h → 8秒40【Iモード】

80系 ハリアー ハイブリッド フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=irOJvh8YYoY&t=62s
0-100km/h → 7秒66

書込番号：25430505

[1701F]

フォレスターの次期型待ってるなら別ですが、
納期だったら、フォレスターの方が速いんじゃないですかね。
トヨタの場合、「販売店にお問い合わせください」は、ここにははっきりとは書けない。
6か月かもしれないし1年かもしれないし、もっと早いかもしれないってことのようですので。
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フォレスター 1.8Lグレード 9月8日時点 2ヵ月 程度
フォレスター e-BOXERグレード 9月8日時点 3ヵ月 程度

ハリアー 9月12日時点 詳しくは販売店にお問い合わせください

書込番号：25430563

フォレスターstiスポーツ スタッドレスタイヤサイズ

[あつかほ]

フォレスターstiスポーツf型の納車待ちです。スタッドレス購入予定ですが、ノーマル通り18インチが推奨されているようです。ディーラーは、「若干高いですが、18インチおすすめです。」と言ってました。日立アステモ製の専用ダンパーが入っているため、インチダウンすると、何か悪影響がありますか？比較的安い17インチか、ノーマル通りの18インチか、迷っています。せっかく専用ダンパーが入っているので、乗り心地変わってほしくないです。どなたか教えてください。

書込番号：25416957　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あつかほさん

スタッドレスはサマータイヤと同サイズでもサマータイヤに比較すると腰砕け感や応答性の悪化を感じる可能性があります。

このようなスタッドレスでインチダウンすると、更に腰砕け感や応答性の悪化を強く感じるでしょう。

あつかほさんがスタッドレスでもハンドリングを考慮されるなら、サマータイヤと同じサイズのスタッドレスが良いでしょう。

しかしながら、ハンドリングよりはコスト重視という事であれば、17インチにインチダウンすれば良いのです。

という事でフォレスターSTIスポーツに18インチのスタッドレスを履かせるか、それとも17インチにインチダウンするかはあつかほさんの考え方次第です。

因みに私もスバル車に乗っていましたが、スタッドレスはハンドリングと見た目重視で純正サイズの18インチを履かせていました。

書込番号：25416986

[おかめ@桓武平氏]

＞あつかほさん

>> せっかく専用ダンパーが入っているので、乗り心地変わってほしくないです。

田舎道や峠道が多い地域で
55%から60%へのインチダウンすると、
汗ヒヤリがあるかと思います。

市街地にお住まいですと、冬だけ我慢して使うのもありかと思います。

書込番号：25417012

[あつかほ]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。試乗したとき、とても乗り心地がよかったので、それを大切にスタッドレスのサイズを選ぼうと思います。雪の多い地域に住んでいるので、冬場は無茶な運転はしませんが、見た目とstiの持つ快適さをより重視しようと思います。これから18インチスタッドレスを、安く購入する方法を、探してみます。
よいアドバイス、ありがとうございました。

書込番号：25417017　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつかほ]

＞おかめ@桓武平氏さん

ありがとうございます。ほぼ通勤で使用です。片道50キロ、1日で往復100キロ走ります。国道、峠道、市街地と、変化の多い道路です。しかも、雪国なので、12月〜3月までは、雪道も走ります。乗り心地もですが、性能を落とさず安全を考えると、やはり18インチにしようかなと思います。ありがとうございました。

書込番号：25417032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾀﾞﾆｴﾙﾌｧﾗﾃﾞｰ]

＞あつかほさん
解決済みのあとにすみません。。
お聞きしたいのですが、ディーラーとしては17インチでも装着自体は大丈夫という感じだったでしょうか？
stiホイールの適合表を見ますと、SPORTS及びSTi SPORTS、XT-editionは17インチは適合しない表記なんですよね。私の所有しているE型のXT-editionも同様です。ホイールの種類やデザインにもよるのでしょうか。

STiホイールのページ
https://www.sti.jp/parts/forester_sk/wheel/SG217SJ100/

書込番号：25417215　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつかほ]

＞ﾀﾞﾆｴﾙﾌｧﾗﾃﾞｰさん

回答ありがとうございます。ディーラーの営業マンが「自分はスポーツ乗っているが、スタッドレスは17インチはいている。」と話していたので、stiも17インチいけるものだと思っていました。専用チューニングダンパーなので、メーカーはインチダウンは考えていないかもしれませんね。もう少し調べてみます。ありがとうございました。

書込番号：25417321　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾀﾞﾆｴﾙﾌｧﾗﾃﾞｰ]

＞あつかほさん
私も冬タイヤは17インチにダウンするつもりで色々調べてましたが、stiホイールを見る限りだと適合してはいようなのでSPORTS系のグレードはダメなんだと半ば諦めてました、、
モノにもよるのかもしれないですがブレーキとかが干渉しちゃうんですかね。
それにしても往復100kmの通勤すごいですね、もしかして北海道とかですかね。

書込番号：25417369　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつかほ]

＞ﾀﾞﾆｴﾙﾌｧﾗﾃﾞｰさん

今までだいたいスタッドレスはインチダウンしてきたので、今回もそのつもりでいました。まあ純正サイズなら問題ないでしょうね。18インチのアルミセット探します。あとは、いかにやすくがおさえるかですね。ここは冬はだいたい積雪があるので、「雪はまだかな」と、内心楽しみにしています。今、アウトバックBS9に乗っていますが、雪道は滑るし、車は汚れるし、錆びるし、いいことはあまりないのですが、あのイレギュラー感はちょっとわくわくします。フォレスターで、冬を楽しもうと思います。

書込番号：25417477　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ayakappe]

スタッドレスはやわらかいのでインチダウンというよりむしろインチアップしたほうが良い印象です。
17インチと19インチの差なんて4本買っても6万円とか8万円とかの差位しかないと思います。

書込番号：25420350

後部座席の快適具合はハリアーとフォレスターどっち？

[健全な爆走ライダー]

後部座席に絞って議論したいと思います。

高級感はハリアーのが優ってるのと思うので、それ以外の広さなどはハリアーとフォレスターどちらが快適でしょうか？

書込番号：25415575　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　どうして？
　何のため？
　スレ主様は、どういう目的で両モデルのリアシートについて議論したいのですか？
　どの程度の期間広く意見を求め、その結果を当該サイトアクセスユーザーに対してどのようにフィードバックいただけるのでしょうか？
　明らかに、当該スレッドには5(7)W2Hが致命的に欠落しているように感じますが、それは当方の思い過ごしなのでしょうか？

書込番号：25415599

[あかビー・ケロ]

＞健全な爆走ライダーさん
このスレタイもう飽きたな。
快適かどうか主観だから後席だけ試乗してくれば。営業さんに運転してもらって。

書込番号：25415602　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

そんな大衆車如きで、しかもリアシートなんて下らない内容じゃなく、過去レスの

センチュリーSUVかロールスロイスのカリナンで悩む

で悩んでくださいよ。

書込番号：25416022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

議論して楽しいのか？

書込番号：25416115

ナビコンについて

[秋田犬サンゴ]

2022年に納車されたフォレスターのメーカーオプションのパナナビを使用してますが、ナビコンを使おうと思い設定したら、ペアリングまではいきますが、スマホ側で使用可能なデバイスで、ナビの型式？表示が出ません。
前者プリウスではケンウッドのナビを使用し、スマホにはナビの型式出て使えたのですが。

書込番号：25408706　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞秋田犬サンゴさん
youtubeにいろいろ出てますよ。
自分は最新版である事を確認したのちに、ナビの再起動でつながるようになりました！

本体リセット機能
左三角
右三角
VOL +
VOL-
右三角
これを時間をあけずに押すとすぐにリセットされます。（取説にも記載あります）

自分はこれで無事ナビとスマホ（iPhone）で相互通信してナビ認識しました。

書込番号：25408813

[秋田犬サンゴ]

この画面で左＜
右＞
VOL＋
VOL?
右＞でいいのでしょうか？

書込番号：25408878　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞秋田犬サンゴさん
自分はその画面でしましたよ。
わりとサッサッて入力したら右＞押したあとすぐに再起動に入りました。

書込番号：25408994

[秋田犬サンゴ]

やってみましたが再起動になりませんでした。
うーん

書込番号：25409051　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋田犬サンゴ]

なんとかナビコンに繋がりました。
ありがとうございました。

書込番号：25409248　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

秋田犬サンゴさん

自分は楽ナビですけどたまに同じ症状が出ますね。そのまま放っておくといつの間にか繋がってたりします。恐らくBluetooth接続とは別にナビとNaviCon間で何らかシーケンスのやりとりをしようとして失敗している感じですね。

すぐに接続したいときはだいたいスマホの再起動で直りますが、たまにナビ側を再起動しないといけないこともあるので何が原因かいまいち分からず。

このような特性(?)と思って付き合うしかないと思います。

書込番号：25409830

XT-EDITIONへアルミペダル取付

[Y.O_Pro]

XT-EDITIONを購入予定ですが、アルミペダルが装着されていないようです。
ディーラーに頼めばSPORTに装着されている純正アルミペダルを注文して取付可能なのでしょうか？

書込番号：25390753　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Y.O_Proさん

下記のSKフォレスターのペダルに関するパーツレビューで「スバル 純正」で検索した結果のようにSPORTのアルミペダルを取り付ける事は可能です。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?mg=3.13245&bi=7&ci=93&kw=%e3%82%b9%e3%83%90%e3%83%ab%e3%80%80%e7%b4%94%e6%ad%a3&trm=0&srt=0

ただし、このアルミペダルの取り付け作業をディーラーが了承してくれるかどうかは何とも言えません。

という事でY.O_Proさんがフォレスターを購入予定のスバルディーラーにSPORTのアルミペダルへ交換してもらえるか相談してみて下さい。

参考までにスバル純正のアルミペダルの品番及び価格は下記の通りです。（モノタロウでの価格です）

https://minkara.carview.co.jp/userid/2671769/car/3470840/12519064/parts.aspx

書込番号：25390769

[Y.O_Pro]

スーパーアルテッツァさん

早速のご返信ありがとうございます！
ディーラーに相談してみます！

ちなみにフットレストの品番はお分かりになりますか？
アクセルとブレーキのみ確認出来ましたので。

書込番号：25390960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞Y.O_Proさん

E型以前の補修部品としてディーラーで発注して取り付けてもらえばいいと思います。ペダル、フットレストともにラインナップされてるはずですよ。
先代までははSTIのアルミペダルあったんですが現行のSKでは廃止されてます。

書込番号：25396503　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y.O_Pro]

＞ペカルさん
ありがとうございます！
ディーラーに相談して取り付ける検討をさせて頂きます！

書込番号：25396957　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞Y.O_Proさん
自分もグレードを決める際、それできないかと思いディーラーの方に問い合わせしましたが、アクセル、ブレーキペダルは大丈夫そうですが、フットレストは結構大変って話されてましたよ。
フロアカーペットと一緒になってるとか？？
実際にしてないので１００％の答えかわからないのですが、ご参考まで。

書込番号：25400139

[Y.O_Pro]

＞たかしくんですさん
情報共有ありがとうございます！
9月にディーラーへ契約の話に行きますので担当へ相談してみます。
ありがとうございます！

書込番号：25400609　スマートフォンサイトからの書き込み

外部入力ユニット

[kaishu!]

Panasonicナビで使用する外部入力ユニット（インパネ）を自分で取り付けようと思うのですが、ナビキャンセラーと違ってネットに情報がほとんどありません。
ディーラーで頼むしかないのでしょうか？
因みにナビは純正のLR840DFD、ユニット部品はH0012FL900です。

書込番号：25388909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

これだけひっかかってきますが　具体的に何が判らないですか

書込番号：25388929

[スーパーアルテッツァ]

kaishu!さん

下記のSKフォレスター乗りの方々の整備手帳が参考になるのではと思いますが如何でしょうか。

https://minkara.carview.co.jp/userid/688412/car/3382757/7309124/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2252083/car/3419979/7408647/note.aspx

書込番号：25388937

[funaさん]

＞kaishu!さん

今まで乗っていたスバルXVのパナナビにつけました。
ただし、作業はディーラーですが、部品代は８，０００円で工賃は３，２００円でした。

それほど高価ですか？
取付が趣味でないなら、取り付けを依頼したほうが簡単ですが。

書込番号：25389095

[kaishu!]

>ひろ君ひろ君さん
>スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。参考にして来週ナビキャンセラーと一緒に取り付けてみます。

>funaさん
ディーラーのナビキャンセラーのスイッチ付きが嫌なので自分でやる予定です。どうせやるなら外部ユニットも一緒にしてしまおうかと。

書込番号：25389512　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaishu!]

＞ひろ君ひろ君さん
＞スーパーアルテッツァさん
ナビキャンセラーと外部入力ユニットの取り付け完了しました。
キャンセラーは簡単でしたが、外部入力ユニットはインパネ取り外しやコードの取り回しの情報が見当たらなく手探りでなんとか取り付けて動作確認もOKでした。
ありがとうございました。

書込番号：25397661　スマートフォンサイトからの書き込み