スバル フォレスター のクチコミ掲示板

バックランプの暗さ

[SHYNNN]

SKフォレスターからSLフォレスターに乗り換えたばかりですがバックランプが暗過ぎます。夜間の駐車時に街灯が点いていない場合、モニター上でほとんど白線の視認が出来ません。とても見辛くストレスが溜まる一方なのですが、何か改善する術はありますか？（車検が通る範囲内で）
ちなみにモニターの照度を上げても改善されませんでした。

書込番号：26479991　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

車検を考えると5,000カンデラ以下ですね。
その範囲で他の照明に取り替えるしか無いです。
今の仕様がLEDなら難しいですけどね。

書込番号：26479995　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

トラックのように地面を照らすライトをつけるとか

規定はあるので要注意ではありますが
無理ではないはず

書込番号：26480069

[茶風呂Jr.]

ブレーキランプも併用してみるとか。

書込番号：26480078

[Berry Berry]

わたしもブレーキランプを点灯させながら（軽くブレーキを踏んで）確認すればいいと思います。

書込番号：26480153

[banichann]

SKフォレスターは、大丈夫で
SLフォレスターは、暗くなったということですか。

両方取扱説明書覗いたら、
バックランプは、
SKフォレスターは、普通の電球ですね。
SLフォレスターは、LEDみたいですね。

それでも暗くなったのですね。
位置の問題ですかね。
広がり具合？
色合い？
なんででしょうね。
無駄口失礼しました。

書込番号：26480164

[ナイトエンジェル]

＞banichannさん

>位置の問題ですかね。
>広がり具合？
>色合い？

さすがですね。

最近のレスが冴えまくってナイスもいっぱい。
以前のバニラさんとは別人のようですね。

僕も電球とLEDの配光(光の広がり)の違いに同意です。

書込番号：26480189　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞モニター上でほとんど白線の視認が出来ません

ランプの明るさなのか、カメラが夜間に弱い物になったのか。。

ランプを外から見たら爆光の物に替えても、モニターで確認した映像はあまり変わらなかったという経験があります。

その後別なランプに交換したらまあまあ見れるようになりましたが、明るい程見やすくなるわけではないみたいです。

なんとなく、明るくても拡散が大きい物はあまり効果ない感じがします。(車種によって違うかも)

書込番号：26480201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

とはいえバックで白線の認識がハッキリしないようだと問題というか、厳しいですね。

もちろん晴天の夜ですよね？

雨の夜なら見えにくくなるのは当然ですけど。

書込番号：26480216　スマートフォンサイトからの書き込み

[SHYNNN]

皆様
ご返信ありがとうございます。
暗い原因についてどこかで見たものですがバックランプが片側にしか付かなくなったのが大きな要因のようです。
晴天でも見にくく、特に夜間の立体駐車場の駐車は本当に見にくいです。。。
ブレーキランプを活用しててもあまり効果を感じませんでした。
どうにかして両側にバックランプ付けられないのでしょうか？

書込番号：26480351　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

なるほど、
片側のみになったのですね、
LEDなら、余計に拡散しにくそう、
ある意味、改悪ですね。開発者はそれで良しとしたのですね。
片側のみでもいいのですね。
ヘッドライトで、１つなんてないでしょうが、
バックライトはありなんですね。それも片側に寄ってるのですね。
それは、残念ですね。
何の助けも出来ず、失礼致しました。

書込番号：26480366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

バンパー下に取り付けて　
２５ｍより後ろから見えない位置
300カンデラ以下なら　まず大丈夫そう

ＬＥＤならバックランプから配線とれば
問題ないかはご確認ください

書込番号：26480456

[ひろ君ひろ君]

なるほど　爆光が問題なんじゃなくて　白色灯火と見間違うことを規制してるのか

書込番号：26480459

[ひろ君ひろ君]

私なら
で書かしてもらいますが　６WのＬＥＤ作業灯を
リアの足回りで　迷惑にならないところに設置します

６ｗなら後退灯から分岐でも耐えやすいし
３００ｃｄは超え難いと思います

１８ｗタイプだと
配線容量への負荷もあり
３００ｃｄを超える可能性もあります

書込番号：26480471

[banichann]

しつこくすみません。


ご存知かと思いますが、
リアフォグを同じところにつけたので、片側のみになったのですね。
前のフォレスターは、別の場所にあったのですね。
デザイン優先で、肝心な明るさが足らなくなったのでしょうね。
まあ、駐車場には街灯などたいていはあるという発想でしょうかね。

これが、スレ主様には残念な結果になったのですね。

ブレーキランプを補助的に使うというご意見ありますので、
赤いランプでもいいのか、
後退時のみ、リアフォグランプを点灯するというのはどうなんでしょうね。
走行中に点灯したままですと、霧のないときは、後続車に凄く迷惑（常時ブレーキランプがついてる様な、まぶしいですね）ですが、
後退時のみ点灯してみてはどうでしょうか。
まあ、一度試してください。
ダメならすみません。


https://faq.subaru.jp/faq/show/5749?site_domain=default

書込番号：26480623

[Berry Berry]

後付けバックランプはハードルが高そうです。

左右対称でなければならないからです。
バックフォグの場所に、オプションで選択的にバックランプが付けられれば良いのですが、そのような設定は残念ながらありません。

後付けバックランプを取り付けた際は、左右対称に2個設置しないといけません。
純正を点灯させないようにしても、ユニットが残っているとダメで、ユニットごと取り外す必要があります。
しかし、ライトユニットが一体型のようなので構造的に無理があります。

他のサイトでも、SLフォレスターのバックランプの暗さについて記載が見受けられますが、車検非対応（自己責任）になるところもあります。


バックで駐車する際には、さらにハザードランプも併用してみてはいかがでしょう。

書込番号：26480882

[麻呂犬]

多くの方が改造？して両側設置していますね。
ハードルは？人それぞれですがやってみますか？

書込番号：26481064　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>多くの方が改造？して両側設置していますね。
ハードルは？人それぞれですがやってみますか？


いいえ、特に不自由を感じませんので、やりません。

スバルはバックランプ1つが多いようですね。

僕のXVも1つだけど、普通にバックカメラの視認性は悪くないです。

スレ主さんの場合は、どなたかがおっしゃっていたけど、バックカメラの性能的なものかもですね。

じゃなかったらこのタイプのフォレスター乗りの人は皆さんバックの視認性に問題有りって思うのでは？

あと1つの可能性としては、個体差でスレ主さんのバックランプだけ明るさが暗いとか？

書込番号：26481094　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞じゃなかったらこのタイプのフォレスター乗りの人は皆さんバックの視認性に問題有りって思うのでは？

駐車環境によりますかね、

自分の車のバックランプは、しっかりついてるかどうか考えたことないです。

何故かというと、外の駐車場ですが、街灯があります。商業施設もたいてい明るいです。
自宅のガレージも、センサーでライトが付きます。
近所の月極ガレージ見てもたいてい明るいです。
ですから、バックランプの明るさは、人により重要視されてないケースは多いと思います。
本当に真っ暗なところに駐車する場合は、困るかもしれませんけど。

書込番号：26481118

[茶風呂Jr.]

左右の車幅の白線はバックミラー。後方は目視で確認。
バックカメラがまだない時代の駐車手法は無理でしょうか？

書込番号：26481164

[ナイトエンジェル]

>バックカメラがまだない時代の駐車手法は無理でしょうか？

現在の車は何かと沢山の装備が有り、確かに個人的に不要と思われるものも有ります。

が、バックカメラは真後ろの死角を見ることが出来るので安全面においても必需品ですね。
もうバックカメラ無しの車には戻れませんです。

書込番号：26481278　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>バックカメラがまだない時代の駐車手法は無理でしょうか？

バックカメラが無い時代には、バックで家族を轢いてしまったとか、しゃがんで遊んでいる子供に気づかず、そのままバックして轢いたとかの事故をしばしば聞きましたね。
もちろん車から降りてちゃんと後ろを確認してからバックすれば良いのでしょうけど。

で、バックカメラが普及してからは、そのような事故はほとんど聞かないような。

書込番号：26481294　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞左右の車幅の白線はバックミラー。後方は目視で確認。
バックカメラがまだない時代の駐車手法は無理でしょうか？



スレ主様の場合は、バックカメラに写らない白線は、バックミラーを通した肉眼でも見えないくらい周囲が暗いのでは。
肉眼で見えたら、バックカメラの方が感度よく、明るく見えるのでは(壊れてなければですが）ないのかな。
失礼致しました。

書込番号：26481347　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

別に1年中目視でといっているのではなく、夜間の白線が見えない特殊な状況下の時に限り、バックライトの増設もできないのなら目視での駐車もやむを得ないんじゃないかなと。

書込番号：26481388

[ナイトエンジェル]

>夜間の白線が見えない特殊な状況下の時に限り、バックライトの増設もできないのなら目視での駐車もやむを得ないんじゃないかなと。

おっしゃる通りですが、バックカメラ無しは相当不便なのは間違いないですね。

カメラが壊れて2,3日カメラ無しで乗りましたが、カメラが付くまで乗りたくないくらい不便でした。

書込番号：26481474　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>肉眼で見えたら、バックカメラの方が感度よく、明るく見えるのでは(壊れてなければですが）ないのかな。

確かに。

純正カメラが壊れて、三菱BCなんとかいう汎用カメラをネットで仕入れて取り替えたら純正よりずっとハッキリ、クッキリ見えるようになりました。
もちろん肉眼より鮮明に見えます。

書込番号：26481484　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

ランプを追加すると車検に通りません（フロント、リアもです）

LOGO乗っている時、追加バックランプをステー取り付けてましたけど、車検時にステーごと外されてました（中継端子付き）

書込番号：26482658

ボンネット （フロントフード？）

[砂漠のピエロ]

SJからSLフォレスターB型に乗り換えました。いろいろと良くなったのにビックリ満足です。
ひとつだけ、不満じゃないけど疑問が。
ボンネット（フード？　正式名称はわかりません）開けるのに、SJはアルミ製だったのか軽くて、しかもダンパーが付いてて支え棒なしで開けたままにできてましたが、SLは重いし、支え棒システムに逆戻りしてました。軽量化を考えるとアルミのほうが良さそうですが。そういえば、以前乗ってたBPレガシーもボンネットはアルミでした。
この変更は何のためか、ご存じの方がおられればと思い投稿します。
・原価下げるため？
・安全性のため、あえて重くても強度のある鉄を使用？
・エンジン音遮断のため、鉄板が有利？
・ウォッシャー液交換のたびに、重いなとボンネットの存在を確認させるため？
ディーラーに聞けば？と言われそうですが、同じこと感じた人いないかなと、あえてここで聞いてみました。
よろしくお願いします。

書込番号：26476251

[神楽坂46]

＞砂漠のピエロさん

私見になりますが。

環境に優しい（アルミ製造をするのには、鉄に比べ大量の電量を使用する）

鉄の方が強い（アルミ合金除く）（鉄の方が重い）

単価が、鉄と比べアルミの方が高い（値段を低く抑えるのには必要なのでは？）

重くなるので燃費が悪くなる？（それよりも鉄の方が多くメリットが有るのかも）

その他にも色々有りそうですね。

書込番号：26476262

[YMOMETA]

＞砂漠のピエロさん
普通に考えるとコスト削減ではないでしょうか？
むかし親父がユーノス800という迷車に乗っていて
これもアルミ製ボンネットで軽かったです。

言われる様に遮音性がアルミに比べて
良いかもしれませんし、
スバルの事だからアルミボンネットも
テストしてそうです。
試作テストの中でアルミボンネットにする
効果が費用対策的に余り効果が
無かったのかもしれませんが…

真相はわかりませんね。
推測ですみません。

試乗した感じはボンネットアルミじゃなくとも
とても上質な走りと感じましたけど。

書込番号：26476281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

＞・原価下げるため？

　BP型レガシィもNAモデルのインタークーラー冷却口の無いボンネットは鉄だったはず。
　それどころかBP型は足回りやリアハッチ・ミッションマウント等の細かいところもターボモデルだけアルミ製が使われてました。
　そこのところをトヨタの支援を受けるようになった際に、「製造コスト上げすぎて車両価格が高いのに利益率が悪い」ってトヨタから怒られてたはずで、BR型レガシィ以降はアルミ製部品の採用が減ってました。
　BP型レガシィが出た頃にモーターショーのスバルブースで聞いたスバルの言い分は「車種・モデル別にドライバーの運転志向に合わせてアルミ製の使用不使用は変えている」でした。

書込番号：26476296

[ナイトエンジェル]

僕も同じくSJフォレのアルミボンネットフードは経験してますが、ボンネットフード自体の強度はスチールより落ちますが、車自体の安全性は骨格が重要なので
、たいして変わらないのかと？

ただアルミで軽かったので明け閉めは楽でしたが、一本ダンパーで支え棒も無かったので、風の強い日にエンジンルーム点検する時、フードが風に煽られて大変でした。

今のXVはスチールフードで支え棒も有るので強風でも安心です。
個人的には昔ながらのスチールフードが良いです。

書込番号：26476304　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ボンネットはアルミのようです。
https://faq.subaru.jp/faq/show/13900?site_domain=default

ボンネットダンパーからボンネットサポートロッドへの変更はコストダウンです。

書込番号：26476314　スマートフォンサイトからの書き込み

[砂漠のピエロ]

さっそくの回答ありがとうございます。磁石くっつけてみたら、つかなかったです。
アルミなんですね。重いから鉄だと勝手に思い込んでました。
いままでも、台風一過を「台風一家」（暴れん坊一家？）だと思ってたり、いろいろ思い込みはありました。笑
トヨタさん、BP見て「シートベルトに金かけすぎ」「ダッシュボードの内側に多角形断面のパイプの補強入れている、原価考えるとありえん」とか、いろいろ意見したという噂もあり、そのうちの一つかなと思ってました。
スッキリしました。ありがとうございます。
しかし、フォレスター、しっとりとした高級感のある素晴らしい車になりましたね。

書込番号：26476339

前方安全予防の警告音が鳴らなくなった

[CL2010]

SL5B型です。零時安全が前提ですが購入直後は前方を通過する車両に対して左右通過前に警告音が必ず鳴るポイントがありました。最近、全く鳴らなくなっなってアイサイトのカメラ部やバンパーのセンサー部分を清掃しましたが、やはり警告してくれません。どなたか対策をご存知の方はいらっらしゃらないでしょうか。もちろん、ナビでの警告音は大にしています。視界は良い車ですが、今まで使えたもの無くなると不敏です。

書込番号：26468793　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

素人にはどうしようもないかと。ディーラーでチェックしてもらいましょう。

書込番号：26469067　スマートフォンサイトからの書き込み

[CL2010]

そうですよね、久々のSUBARU車、VW車ではなかったセンサーエラーなので、安全予防設定で、何とかユーザーで、どうにかならないかと思っていましたが、無理みたいです。週末サービスの方にご相談してみます。コメントありがとうございます。

書込番号：26469072　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞CL2010さん
　すみません。フォレスターは所有してません。
もともとスバルの前側方レーダはよくわからないところがあると思ってますが、
取説上、接近車両があるという警報を出すのは『VIEWスイッチで「前方確認画面を表示中」』っていう記述が気になるのですが、実際のところどうなんでしょう。
　その画面表示がされてない時は接近車両があることの警報を出さずにいきなりプリクラッシュブレーキですかね？

書込番号：26470746

[CL2010]

先ほどディーラーに見てもらいました。アイサイト診断結果は問題なし。工場敷地内でのサービスの方によるテストにおいては、警告音は場合によりしてはいた。との検証をいただきました。購入当初セールスの方からビューカメラの便利さを勧められていたので、その話をセールスの方にしたら、フロントビューカメラの起動をすると、前方左右を横切る車をモニター上に表示するので、それがナビのモニターに表示されるかどうか試してくださいと勧められました。ディーラーからの帰路に試すとフロントカメラモニタの起動で前方左右を横切る車両に反応するようになりました。ということは納車後半年の私がフォレスターに慣れてしまいビューカメラを使う機会が減ったのが起因しているのかもしれません。アドバイスありがとうございます。こうなるとS4のように前後のビューカメラが自動で起動するシステムが羨ましくなります。C型でも導入されていないらしいです。少し辻褄が合いませんがビューカメラのボタンを押さないと前方障害物のアラームが鳴らないという仕掛けはSUBARUらしくないように思えます。ビューカメラスイッチを手動起動させることで安全予防アップはおかしい。センサーに頼らない零時安全が前提なんでしょうが後付でも良いのでモニタ起動しなくても前方の安全アラームを発動できるように改修してくださいませ。年齢を重ねると安全補助装備が大切なアイテムになります。こうなれば、フォレスターと悩んだ結果S4にしとくべきだったような気もしますが、現行フォレスターはサイズを感じさせない運転しやすさで同乗者の乗り心地の良さも好評です。過去最高に運転者にも同乗者にも乗りやすい車です。この掲示板での改善は難しいですね（過去車保有台数20 台以上）

書込番号：26470830　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞CL2010さん

報告ありがとうございます、仕様でしたか。
リアだとバックギアと連動させれば良いですが、フロントだと痛し痒しですね。横断歩道の先頭で鳴ってもうるさいでしょうし。

書込番号：26470970　スマートフォンサイトからの書き込み

[CL2010]

ありがとうございます。ビューカメラスイッチをT字路手前で走行中に押しながら（運転については、安全性を確保したうえで注意深くスイッチングしました）少し街をテストしました。結果、警告音は鳴らないことが半分より多い頻度です。購入した当初はもっと警告してくれていた印象を私も家族も持っていますが、慣れてしまったのかもしれません。ナビモニターへの警告表示も発現したりしなかったり、こちらも頻度少なめです。もう少しビューカメラを見ながら検証したいと思いますがアイサイト診断でそもそもエラーが出ていないのなら、仕様というか私の思い違いのような気もしてきました。アイサイトのコマーシャルみたいに予期せぬ緊急を察してくれて、車が緊急時停止してくれれば問題ないです。その前段階の警告音、警告表示というか危ないかもというお知らせがあれば嬉しいですね。暖かくなり、急ぎ足の活発な子どもや車道を走る自転車に対して、アイサイトは、人間の視力と協力して安全性を高めるものだと期待していただけに、身を引き締めて運転することを再認識しています。これこそ、本来あるべき姿です。クルマ好きですが、視力が落ち、判断力も低下する年代になり思慮深くなってしまいました。来週、ディーラーさまに再度、見ていただくことになり、こちらの思い違いでご迷惑をおかけしているのならば、申し訳ない次第です。メーカーさまには、ディーラーさまより、先にお知らせしているので、ディーラーさまへのご理解、ご支援をいただいていると存じています。SUBARUに乗るのは人生3台目です。SUBARUは稀な技術力で世界に誇る大好きな日本の自動車ブランドメーカーで日本人として応援すべき日本企業です。私も陰ながら応援もしています。

書込番号：26471019　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞CL2010さん

余りにも読み難くて、内容が入って来ないので、勝手に改行しました、悪しからず！

SL5B型です。零時安全が前提ですが購入直後は前方を通過する車両に対して左右通過前に警告音が
必ず鳴るポイントがありました。
最近、全く鳴らなくなっなってアイサイトのカメラ部やバンパーのセンサー部分を清掃しましたが、やはり警告してくれません。
どなたか対策をご存知の方はいらっらしゃらないでしょうか。
もちろん、ナビでの警告音は大にしています。
視界は良い車ですが、今まで使えたもの無くなると不敏です。


先ほどディーラーに見てもらいました。アイサイト診断結果は問題なし。
工場敷地内でのサービスの方によるテストにおいては、警告音は場合によりしてはいた。
との検証をいただきました。
購入当初セールスの方からビューカメラの便利さを勧められていたので、
その話をセールスの方にしたら、フロントビューカメラの起動をすると、
前方左右を横切る車をモニター上に表示するので、それがナビのモニターに
表示されるかどうか試してくださいと勧められました。

ディーラーからの帰路に試すとフロントカメラモニタの起動で前方左右を横切る
車両に反応するようになりました。
ということは納車後半年の私がフォレスターに慣れてしまいビューカメラを使う
機会が減ったのが起因しているのかもしれません。
アドバイスありがとうございます。

こうなるとS4のように前後のビューカメラが自動で起動するシステムが羨ましくなります。
C型でも導入されていないらしいです。
少し辻褄が合いませんがビューカメラのボタンを押さないと前方障害物の
アラームが鳴らないという仕掛けはSUBARUらしくないように思えます。
ビューカメラスイッチを手動起動させることで安全予防アップはおかしい。
センサーに頼らない零時安全が前提なんでしょうが後付でも良いのでモニタ
起動しなくても前方の安全アラームを発動できるように改修してくださいませ。

年齢を重ねると安全補助装備が大切なアイテムになります。
こうなれば、フォレスターと悩んだ結果S4にしとくべきだったような気もしますが、
現行フォレスターはサイズを感じさせない運転しやすさで同乗者の乗り心地の良さ
も好評です。
過去最高に運転者にも同乗者にも乗りやすい車です。
この掲示板での改善は難しいですね（過去車保有台数20 台以上）

・ こころらは次のコメント。
ありがとうございます。
ビューカメラスイッチをT字路手前で走行中に押しながら（運転については、
安全性を確保したうえで注意深くスイッチングしました）少し街をテストしました。
結果、警告音は鳴らないことが半分より多い頻度です。
購入した当初はもっと警告してくれていた印象を私も家族も持っていますが、
慣れてしまったのかもしれません。
ナビモニターへの警告表示も発現したりしなかったり、こちらも頻度少なめです。
もう少しビューカメラを見ながら検証したいと思いますがアイサイト診断でそもそも
エラーが出ていないのなら、仕様というか私の思い違いのような気もしてきました。

アイサイトのコマーシャルみたいに予期せぬ緊急を察してくれて、
車が緊急時停止してくれれば問題ないです。
その前段階の警告音、警告表示というか危ないかもというお知らせがあれば嬉しいですね。暖かくなり、急ぎ足の活発な子どもや車道を走る自転車に対して、アイサイトは、
人間の視力と協力して安全性を高めるものだと期待していただけに、
身を引き締めて運転することを再認識しています。
これこそ、本来あるべき姿です。

クルマ好きですが、視力が落ち、判断力も低下する年代になり思慮
深くなってしまいました。
来週、ディーラーさまに再度、見ていただくことになり、こちらの思い違いで
ご迷惑をおかけしているのならば、申し訳ない次第です。
メーカーさまには、ディーラーさまより、先にお知らせしているので、
ディーラーさまへのご理解、ご支援をいただいていると存じています。

SUBARUに乗るのは人生3台目です。
SUBARUは稀な技術力で世界に誇る大好きな日本の自動車ブランドメーカーで日本人
として応援すべき日本企業です。
私も陰ながら応援もしています。

要は仕様で、1701Fさんのコメント通りって事ですね。
スレ主さんが取説の「警報を出すのは『VIEWスイッチで「前方確認画面を表示中」』っていう記述」を読み落として
勝手に不具合扱いしてディーラーに迷惑を掛けたって事ですかね？
スマートフォンサイトからの書き込みの方は適度な改行をお忘れなく！　知らんけど！

書込番号：26471061

サイドミラーフレームの汚れの落とし方

[ゴンザレスゴンザレス]

ske2021年式の白色です
サイドミラーフレームの水垢っぽい汚れが普通のシャンプーでは落ちません、オススメ教えてください
(ミラーではなく外枠の方のシルバーっぽいのです)

書込番号：26466321　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

クレ製品のルックスワンダークリーンなんかどうですか。

最近購入しました。
広範囲の用途あります。
クレ製品は、色々何十年前から使ってまして、
絶大な信頼置いてます。


https://www.amazon.co.jp/KURE-%E5%91%89%E5%B7%A5%E6%A5%AD-%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3-200ml-%E5%A4%96%E8%A3%85%E7%94%A8%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%B0%E5%89%A4/dp/B0GP76SBVF

書込番号：26466338　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

「水アカ一発」です。
スッキリします。

画像をUPしてくれると、もう少し適切な回答が集まると思います。

書込番号：26466382

[ゴンザレスゴンザレス]

これにしました
ありがとうございます。

書込番号：26467434　スマートフォンサイトからの書き込み

バックゲートの異常？

[けんけいこう]

朝起きて車のところに行くと、パワーリアゲートが全解放状態ということが昨年8月納車後数回ありました。
閉め忘れかなと思い、まだディーラーに聞けていないのですが、そのような経験ある方いらっしゃいますか？

書込番号：26418592　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

リモコンキーのリヤゲートボタンが何かの拍子で押されてる気がします。

書込番号：26418647

[カワウソにゃん]

＞けんけいこうさん

うちのSKフォレスターも勝手にリアゲートが開いていたことがあります

リモコンキーをポケットに入れているとき、小銭入れのファスナー出っ張りがリモコンキーを押していたようです

ポケットの中でリモコンキーボタン側を小銭入れと反対向きに入れてから一回も勝手にリアゲートが開いたことは、ありません

書込番号：26418783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

以前にもどこかのスレでバックゲートが勝手に開くというのを見たような。

そもそもリモコンキーでバックゲートの開閉って必要なんですか？

個人的にはバックゲートは直接手動開閉で何の問題もないし（今のゲートはアルミ製のものが多く大変軽いし）、手動なら勝手にリモコンキーがポケット内で押されて開くみたいなこともあり得ないし、電動機構の故障リスクも無いので、手動式ゲートが一番ですね。

書込番号：26418800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

自分もスライドドアが意図せず開いていたことはあります

＞そもそもリモコンキーでバックゲートの開閉って必要なんですか？

リモコンが必要か　というより　
荷物を持った状況で開けたい　とか　女性などで
電動ゲートであってほしい需要があります

で　電動ならリモコンで　って

機械式駐車場で　開いてしまって大きな事故になることはいまだに多いが
じゃあ　リモコンのバックドアボタンを封印　って話は聞かないですね

書込番号：26418810

[ナイトエンジェル]

＞ひろ君ひろ君さん

便利さの裏にはリスクも伴うということなのかと。

人間、楽をしよう、楽をしよう、という方向に動くと碌なことは無いって個人的には思うんよ。

書込番号：26418818　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

じゃあ　リモコンはやめましょう　ってのは　実はあって

　　足を下でスライドさせるってのもあるんだけど
　　そうすると　鍵を持ったユーザーが１５ｍ以内に入ると
　　赤外線ビームを下に照射する　鍵開けウエイト状態に、、、
　　（重量物稼働準備のＭＯＳも稼働）

で　新型車両での　キャンプ/洗車　等でのバッテリー上がりが、、、

リレーアタックも　運転席ドアのリクエストスイッチがあってこそ
車外の受信者が解除操作できるわけで
リモコンキーではなく　スマートキーになったからこその技術に助かってます
なんて　思っていても言えません

書込番号：26418822

[VM4]

2回ほど開いた事があります。
キーレスでパワーリアゲート開けることが全く無いので、ディーラーでキーレスでの開閉を無効にしてもらってから一度も無いです。

書込番号：26418893　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞人間、楽をしよう、楽をしよう、という方向に動くと碌なことは無いって個人的には思うんよ。

車関係ないですが、失礼します.。　
便利な裏には、不便になることもあるかと思いますが、
人類の進歩は、楽をしようと思わなければ、発展はないと思います。
余計なこと失礼致しました。

書込番号：26418979　スマートフォンサイトからの書き込み

[acruxm]

このスレをGeminiに見せたらワロタ。

メーカーによって公式名称がバラバラ
そもそも、車の後ろのドア（跳ね上げ式や横開き式のもの）は、自動車メーカーによって正式名称が異なります。
トヨタ・日産・マツダなど： バックドア
スバルなど： リヤゲート
ホンダなど： テールゲート
このように複数の名称が世の中に混在しているため、頭の中で情報が混ざりやすくなっています。

自分の車に付いていない装備をわざわざ批判する人の心理の根底には、多くの場合「自分自身の心やプライドを守るための防衛機制」が働いています。
具体的には、以下のような心理状態が考えられます。
1. 「酸っぱい葡萄」の心理（認知不協和の解消）
イソップ童話の「手が届かない葡萄を『あの葡萄は酸っぱいに違いない』と思い込むキツネ」と同じ状態です。
本当は「便利そうだな」「いいな」と少し思っていても、自分の車には付いていない（または予算の都合などで選べなかった）という現実があります。このストレスを解消するために、「あんな装備は無駄なだけだ」「すぐ壊れる」と装備の価値を下げることで、それを持っていない自分を納得させようとしています。
（以下略）

書込番号：26419032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あとひとつ電動ゲートでは、もし電動機構が壊れると手動で開閉出来なくなるということもあるようです。

何かの操作をして電動機構と切り離せば手で操作できるとか。

まあ便利さを取るか、シンプルな手動方式を取るかは個人の勝手です。

書込番号：26419040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ましまし子]

とある盗難アタック手順を使うと開く。開いて何をするのかはここには書けない。
言えることは未遂で終わってるから注意した方がいいということだけ。

書込番号：26419123

[acruxm]

Gemini！凄いわ。笑

（以下略）の続き

現状維持バイアスと新しい技術への警戒

人は無意識のうちに「未知の変化を避け、今の状態が一番良い」と思い込もうとする傾向（現状維持バイアス）があります。
自分が使い慣れていない新しい技術や便利な装備に対して、**「電子制御が増えると故障のリスクが上がる」「昔ながらのシンプルな車が一番」**と理屈をつけることで、新しいものを取り入れない・アップデートしない自分を正当化しています。

書込番号：26419164　スマートフォンサイトからの書き込み

[ましまし子]

＞acruxm

生成AIに解説させて――
その吐き出したアウトプットを肴にニヤつく……

ああ、それか。
三年前、IT界隈で一瞬だけ火を吹いた遊びだ。

ブーストが効いてると勘違いした連中が群がって、
気づけばとっくに本線は先へ行ってる。

皮肉だよな……
周回遅れでAIに触れたヤツほど、
今ごろ得意げにハンドル握ってる。

「最先端に乗ったつもりか？」

よく前を見てみな。
先に行ったヤツらは、
もう次のコーナーに消えている。

バックミラーに映るのは、
お前と同じ場所で足踏みしてる連中だけだ。

速さってのはな……
気づいたときには、
もう差がついてるもんだ。

書込番号：26419203

[ナイトエンジェル]

よく分かってないのが居るようだけど、何でもかんでも電動にすれば良いというものではないんだよ。

便利さと故障時の不便さのトレードオフということを考えてみ。

手動に比べて大して便利でもないのに、誤作動や壊れた時の不便さが勝ったら、本末転倒ということなんだよ。

これは車に限らず言えることで、ある現場の大型機械設備でモーター駆動弁のモーター＆電気故障で、電動弁の自動閉が出来ず、しかもモーターと連結されているため、それを機械的に切り離さなければ手回しも出来ず緊急時に大変な思いをした経験がある。
結局、その後、その弁は、ずっと手動で使用していたけど、その方がずっと安心かつ確実だった。

書込番号：26419408　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

いやいや、だからって電動ゲートを全否定している訳ではないからね。
実際に重くて手で開閉するのが大変なゲートもあるわけですし、そういうのは電動ならとても有難いでしょう。

ただマイカーのXVで言えば、リアゲートがアルミ製でダンパーも2本使いだし、開閉はとても軽くて簡単で、運転席のドア開閉の方がよっぽど重たいくらいなので、リアゲートの電動化は個人的には全く不要なんだけどね。

とはいえ、最終的には個人の好みによるのでしょうけど。

書込番号：26419518　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

先日　自動車街の交差点で往生してる女の子のラパンがいて
「引っ張ろうか？」と聞いてあげたら
「自動パーキングが解除されないんです」と　パに食ってました
落ち着いて　Pブレーキボタンを　ゆっくりOnOFFしてもらって
事なきを得ました

けっしてナンパしていたわけではございません

書込番号：26419525

[ナイトエンジェル]

>けっしてナンパしていたわけではございません

でも様々な場面で、何かとヘルプなさっているようなので、モテるのは間違いないでしょう。
羨ましいです。

書込番号：26419602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

年間１台引くのはノルマなんだな

書込番号：26419615

[北の羆]

＞ナイトエンジェルさん

使う人が必要と思えば、それは必要になりますからね。
自分も母親がリウマチで上手く開けれないですが、リアゲートは電動なんで一人で開けれるようになりましたし。

あと、設備や機械でモーターや部品が故障したらそりゃ大変ですし、だからと言って手動で動かすなんてしないでしょう。一時的なら兎も角
普通は予備として在庫を持つもんだと思いますよ。
自分の工場ではサーボモーターやセンサー等は大抵の部品在庫は持ってますから。

書込番号：26419628

[ひろ君ひろ君]

電動スライドが軽に降りて来た経緯を考えると

テールゲートの電動が軽に降りてくるのも近いんじゃないかな
　　　　個人の感想ですが

書込番号：26419707

[ナンシーより緊急連絡]

文明の発達はいかに楽をしたいか、便利にしたいかに強く影響されます。

車に限ってでも、
電動カーテン、ドアミラーのワイパー、運転席、助手席窓ガラスのワイパー
ドアの中に傘収納スペースなどぱっと思いつくだけでも色々あります。
その中で、多数の同意が得られるものが普通になっていきます。
楽をするためには努力を惜しまないってのが技術者です。

「部屋の電気を寝たまま消したいから長い紐をつける」
もうわからない人の方が多いですよね。

書込番号：26420016

[ナイトエンジェル]

楽をするだけが能じゃない！

人間辛抱だ！

辛抱の木に花が咲く！

人間の緩みを戒める、こんな諺があったような。

書込番号：26420078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

＞ナイトエンジェルさん

別にあなたが原始時代の生活をしたいって事は自由ですよ。
石器時代にしたって、効率的に木を伐採したいとか、丸木舟を作りたいって
工夫していたことを否定してもしょうがないよね。

リモコンでテレビやエアコンを操作し
ネットで買い物即日配送を利用し
ボタン一つで適温の風呂が沸かされ
車や電車や飛行機で遠くに早く行ける
ビルではエレベーターやエスカレーターで階を移動する
そんな生活しながら言われても
浅い発言にしか見えませんね。

書込番号：26420093

[槍騎兵EVO]

>「部屋の電気を寝たまま消したいから長い紐をつける」
>もうわからない人の方が多いですよね。

懐かしい話ですねぇ。

すっかり忘れてましたよ。うちでは長さが調整出来るもので昼間は短くしてました。(笑

書込番号：26420126

[ナイトエンジェル]

風をひいて具合が悪いから休ませて下さいって言ったら、精神が弛んでるから風を引くんだって、元特攻機乗りだった上司に怒られたし。

小さい時は、学校で先生に殴られて、親に言ったら、お前が悪いから殴られるんだと、さらに親父から殴られるし、散々だったな。

思えば、忍び難きを忍び、耐え難きをを耐える人生だったな。

書込番号：26420177　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

孫をミラバン乗せたらクルクルウィンドウにスゲーって感動してた。
ワシの真空管アンプの回すボリュームも驚いてた、ボリュームは＋−のボタンを押すのしか見たことがなかったらしい。

書込番号：26420205　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけいこう]

スレ主です。
話がだいぶ盛り上がっているようですが、私は身障者で力がないので、器具を入れたりするのにパワーリアゲートはとても役に立っています。リモコンは使ってません。むしろ足のセンサー頼りですね。
今日ディーラーに行ったら、全国的に報告が多いようで原因究明のフローチャートまで作成されてました。そのフローによると本体異常はないそうです。
結局リモコンの設定変更（長押し→2回押し）で様子見とお茶を濁されました。
当日の朝は初めて開き方が全開放ではなく45度位で止まっており、写真で見せたけど、メモする気配もなく、写真データも要求されず、報告は多分してないんでしょうね。スバル…残念な会社なのかな？

書込番号：26420308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

すでに本スレや他スレで、AIがああ言ってた、こう言ってた的な議論してるのがありますね。

いずれこの様な口コミも、AIの貼り付け合戦になるのかな？

まあ自分の知識や技量がなくて、自分の言葉で語れない人にとっては、AIに頼るのは仕方ないのかも知れないけど。

書込番号：26420313　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

AIに頼らないとおっさんの昔話の分析もできないとは情けない話ですな。(苦笑

書込番号：26420369

[acruxm]

＞けんけいこうさん

身体の事情もあり、パワーリアゲートが単なる便利機能ではなく「生活の命綱」であることを踏まえると、ディーラーの対応（写真データも要求しない、メモを取らない）はこちらまで不快に感じました。

そんな深刻なスレッドに対して、横道に逸れてしまう様な書込みをしてしまい反省しています。謹んでお詫びします。

書込番号：26421198　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけいこう]

とんでもないです。いろんな意見が聞けて参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：26421360　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけいこう]

あの後、スバルに行きましたが「異常なし」とのことでした。とりあえずリモコンキーによる操作を無効にしてもらいましたが、今朝起きたらまたフルオープン。雨が降っていたこともあり車内も少し濡れていました。
またスバルに行ってきます。

書込番号：26465932　スマートフォンサイトからの書き込み

シート破れの対処法の質問です。

[azione]

2018年SKEで7年目4万キロですが、運転席の座面の合皮の部分が破れ始めました。
座面だけじゃなくて側面まで。皆さんもそんな感じですか？
破れたところは当て革を貼るとして、他の個所がこれ以上破れないようになにか予防策はあるでしょうか？

書込番号：26437932

[BREWHEART]

合皮の耐久年数は３〜５年と言われていますから、７年落ちなら寿命ですね。
パッチワークでみすぼらしくなるのを許容できるなら補修し、それが嫌ならシートカバーで無かったことにする。

書込番号：26437942

[たろう＆ジロー]

どの程度の補修をスレ主様がお望みになるかに尽きますが、仮にスレ主様がDOPの長期保証に加入していても、保証対象からシート表皮の破れは年数によっては除外されてしますようです。

なお、スバルモデルに関しては同様のご質問が過去スレッドに沢山ありますので、そちらをご参照頂くの一つの方法ですが、一般論として高額な順としては、
1.スバルディーラーでシート表皮交換
2.SAB、AB、YH等大手カー用品ショップでリペア依頼
3.トータルリペア等専門リペアショップでリペア依頼
4.スバルディーラーでパーツのみ購入しDIY交換
5.上記2.のショップやホームセンターでシートカバーを購入し、DIYにて装着保護
6.Tシャツとシートカバー用エプロンを被せ保護

場合によっては3.と4.の順位がひっくり返るかも知れませんので、トータルリペア等専門ショップにてご自身で確認して下さい。

書込番号：26437957　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

一つ前の型（SJ）ですけど、側面の乗り込む時にシワになる部分は納車後1年位で割れてきて座面交換になりました。その後また7-8年位で同じ場所が破れてきましたが、3年位放置です。座面上面はなんともないです。一応合皮の補修シールを買っていましたが、まだ作業していません（裏からしっかり押さえて貼れるのか、その方法の確認が必要）。

書込番号：26438079　スマートフォンサイトからの書き込み

[azione]

＞BREWHEARTさん
合皮の耐久年数がそこまで短かったとは知りませんでした。
とりあえずパッチワークで傷が破れが広がらないようにしてシートカバー検討します。

＞たろう＆ジローさん
アドバイスありがとうございます。ディーラーにも相談したんだけど高くて薦められないとの事です。
パーツ購入してDIY交換は意外でした、調べてみます。

＞コピスタスフグさん
私も心配な点がしっかり貼れるか？にあります。また、夏の車中の温度で剥がれてくると言う話も聞きますがとりあえずやってみます。

皆さまアドバイスありがとうございました。

書込番号：26438145

[コピスタスフグ]

＞azioneさん

ちょっとシートを確認したら、シートサイドカバーを外さないとシート表皮裏には手が入らない感じ。

そして、こんなの↓を見つけました。
https://beavers-car.com/6259/

表皮パーツが手に入れば、交換出来そうじゃないですか？（シート固定ボルトを回すのに少し力が要りますが。）

私のは降車時に踵を引っ掛けたシートサイドカバーが浮いてきているので、暇な時にそれの修正と合わせてシートを外して表皮の表裏から補修したいと思います。

書込番号：26438365　スマートフォンサイトからの書き込み

[azione]

＞コピスタスフグさん
ご紹介のサイト見ました。まさに同じ場所が同じように切れています。今はもうそこからだいぶ進行してしまっていますが、他を検索したらみんな位置も切れ方も似てました。
そして自分でやる自信ないです。
でもとても参考ななりました。ありがとうございます。

書込番号：26438816　スマートフォンサイトからの書き込み