スバル フォレスター のクチコミ掲示板

ホイール

[かずKKKK]

皆さんホイールは純正ですか？
社外品やstiホイールに替えられた方おられますか？
おすすめのホイールがあったら教えてください。

書込番号：25303291

[熟女事務員のミニスカート姿]

純正が１番

書込番号：25303301　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞かずKKKKさん

>> 皆さんホイールは純正ですか？

トヨタ車で、OZ Racingです。

>> おすすめのホイールがあったら教えてください。

OZもおすすめです。

https://www.ozracing.com/jp/wheels-brand

書込番号：25303470

[ペカル]

純正が良いですよ。

昔純正がダサ過ぎてボルクレーシングとか買ってましたが最近の純正はデザインも悪くない、サスペンションなどの足廻りも純正装着前提で設計、セッティングされてるのでバランスがとれてます。
手頃な値段で買えるレイズのホムラやグラムライツがお勧めですよ。スタッドレス用に前車で使用してた鍛造ホイールつかってますが多少バタつきが気になります。

書込番号：25303597　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かずKKKKさん

車種は異なりますが下記のADVAN Racing RZ�Uを履かせています。

https://www.yokohamawheel.jp/brand/advan_rz2/index_jpn.html

RZ�Uは重量も軽いので、ホイールの軽量化を図りたい場合にお勧め出来るホイールです。

その他下記のSKフォレスターのホイールに関するパーツレビューもご確認下さい。

SKフォレスター
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?mg=3.13245&bi=1&ci=3&trm=0&srt=0

・SKフォレスターハイブリッド
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester_hybrid/partsreview/review.aspx?mg=3.13248&bi=1&ci=3&trm=0&srt=0

書込番号：25303652

[麻呂犬]

デザイン重視？
軽量等の性能重視？

oz好きです。

書込番号：25303721　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

価格とデザインでエンケイをお勧めしときます。
https://www.enkei.co.jp/product/matching/

買うのは通販でここが良いかもね
https://www.hirano-tire.co.jp/enkei/enkei00000.htm

書込番号：25304198

[かずKKKK]

皆様いろいろとありがとうございます。
参考にさせていただきますm(__)m

書込番号：25309709

町田消防署に激突しましたね。

[オール・マイティ007]

歩行者の死亡事故にもなりましたが、あの事故車はアイサイト未装着者でしょうか？また、アイサイトはオプションですか？お分かりになる方がいましたらよろしくお願いします。
次はスバルに買い替え予定です。

書込番号：25290482　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

別スレで色々と話題になってますので、
そちらをご参照なさればと思いますが？

書込番号：25290497　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

オール・マイティ007さん

アイサイトが付いていても、アクセルを踏み込めばプリクラッシュブレーキは作動しません。

つまり、アクセルとブレーキを踏み間違えれば、プリクラッシュブレーキは作動しないのです。

詳しくは下記の「注意事項」のところをご確認下さい。

https://www.subaru.jp/eyesightowner/care/precrash.html

しかし、ホンダ車なら下記のようにアクセルとブレーキを踏み間違いに対応している車種もあります。

https://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/uam/

書込番号：25290498

[コピスタスフグ]

テールランプからはD型なので、アイサイトVer.3（2カメラ）が標準でしょう。

ある程度速度が乗った状態で急ハンドルを切ったり、対象物との距離が近く速度差が大きければ、現状のいかなるADASでも回避出来ないでしょうね。

Ver.2でも、前方の左折車が曲がることを見越してアクセルを踏んだらブレーキがかかることもあるので、すべてのケースで衝突被害軽減ブレーキがアクセルでキャンセルされるわけではないと思われます。

書込番号：25290515

[えうえうのパパ]

ブレーキオーバーライドって、比較的新しい車種でも付いていないんですね…。

まぁ、歳を取ると確かに運動能力や認知機能も落ちますから対策は必要ですが、最近はことさらに高齢者が起こす事故ばかり取り上げられている気がします。

若者が減っているので絶対数も高齢者が多いのかもしれませんが、ホントに年寄りばかりなのか、若さゆえの慢心や未熟による事故、スマホいじりながらの事故の数など、公平に報道して欲しいものです。

書込番号：25290518　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞オール・マイティ007さん

2018年からのアイサイトVer3以降は衝突被害軽減ブレーキ（AEB）：標準装備
歩行者衝突回避システム：標準装備ですが、
2012年〜2017年まではオプションの扱いのため標準装備でない車も存在し、
標準装備車には「グレード名＋EyeSight」となっていました。
もちろんアイサイト付きの方が売れていましたが...。
https://kakaku.com/item/K0000438291/catalog/

でも、どこのメーカーでも衝突被害軽減ブレーキは運転者がブレーキを踏むと働かなくなります。
また、走行中はアクセルとブレーキを間違えたのかどうか判断できないのでは？

書込番号：25290522

[Che Guevara]

ご自分の力量だけで先ずは毎日運転しても無事故無違反を何十年も継続して下さい。
その運転技量を持てばアイサイトのような、支援装置が
いざという時に役に立つ事でしょう。

最初からおんぶだっこするつもりなら、おやめなはれ。
危険と隣り合わせな毎日が待っております。

書込番号：25290563

[ナイトエンジェル]

＞オール・マイティ007さん
ひとたび公道に出れば、後ろから煽るのやら、急ブレーキを踏むもの、脇道から飛び出してくる車など、無法地帯のような場面にも、しばしば遭遇します。

アイサイトを、万一の保険のつもりで、スバル車を買うのも有りなのでは。

ちょっと前だけど、二トンくらいのトラックの運ちゃんが、ダッシュボードに雑誌を広げて見ながら運転してたし。
訳のわからんのが、いっぱいいるのは間違いない。

書込番号：25290621　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

どんなに優れた安全装備車でも、アクセル踏めば車は走ります。
踏み間違いなんて車にはわかりません。

書込番号：25290628　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

アイサイト付いてれば事故が起こらないと思ってる奴ホントにいるんだね。
恐ろしや恐ろしや。

書込番号：25290632　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

クルマに罪は無いんですね。

クルマを運転する人に罪がありますね。

杉並ナンバーだったんですねぇ。

しかもあそこのクリエイトの出入り口は
時間帯によってかなり危険なシーンを見かけます。

おそらく、ヒヤッとしてブレーキ踏んだつもりが
アクセルだったんだろうと思います。

80過ぎて殺人犯で刑務所で人生終えるなんて。
切ないですね。

たまたま歩いていただけなのに人生終えるなんて。
切ないですね。

自動車事故が怖いならクルマなんて乗るなって。

自動車が無くなれば自動車事故も自動的に無くなる。

書込番号：25290642　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

> でも、どこのメーカーでも衝突被害軽減ブレーキは運転者がブレーキを踏むと働かなくなります。

相変わらずですね。

世の中全部がそう言う仕掛けでは無い。

衝突被害軽減ブレーキが作動中にドライバーもブレーキを踏んでいる場合で、その踏力が不足時にはシステムが自動的にブレーキ圧を上げる方式が普通だと言う理解だし、その方が合目的で合理的。

私の車の取説には「衝突被害軽減ブレーキを解除したい時はアクセルを一気に踏む事。あるいはブレーキを踏んでいる場合はブレーキを解放する事。他、、、、」と明記されています。

ADASの自動支援操作を停止するためのドライバー操作の基本は支援とは逆の操作をする事が普通です。

書込番号：25290663

[ナイトエンジェル]

池袋の暴走事故の時も、たしかプリウスの板で散々荒れたけど、高齢者が、踏み間違えている時は、パニックで硬直していて、踏み変えが出来ず、行くところまで行ってしまうとか。

なので、絶対に踏み間違いをしてはいけないんだよね。

やはり普段からアクセルと、ブレーキの踏み変え訓練は必要ですね、特に高齢者は。

書込番号：25290682　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

上級国民がほれ見たことか
やっぱり車の欠陥じゃないか　と思っていそうだな・・

書込番号：25290719

[John・Doe]

踏み間違えにブレーキオーバライドは関係ない気もするけど。
あれは同時に踏んだら優先されるのはブレーキになるってだけで、勝手にブレーキ掛かる訳じゃないし。

書込番号：25290722

[コピスタスフグ]

＞アクセルと、ブレーキの踏み変え訓練

普通は運転したら否が応でもそうなります。たまに運転するのが良くないのかもしれませんね。

＞衝突被害軽減ブレーキは運転者がブレーキを踏むと働かなくなります。

状況に依ります。私が救われた時は1台目が出て来てブレーキを踏んでいましたが数珠繋ぎで2台目が出て来た時に私より早く踏み増してくれました。
いつも通る細いカーブの侵入ではブレーキランプを点灯する程度に踏んでいると掛かりませんが、速度が遅くてもアクセルパーシャルで行くとブレーキ踏まれます。よく出来ています。

書込番号：25290736　スマートフォンサイトからの書き込み

[sena777]

ペダル踏み間違い時　加速抑制装置はオプションでインプレッサ、XVのみ装着可能です！


https://www.subaru.jp/accessory/fumimachigai/impreza/

書込番号：25290761

[かず＠きたきゅう]

安全装置の過信が人を油断させているのだと言う典型的な事例かもね。
高齢者のこの手の事故は安全装置があるが故に起こっているのではないかと疑いたくもあるね。
高齢者を持つ家族も安全装置があるからと過信して、装備が充実した車を薦めるが、免許反応しろはなかなか言わない。いや言えない口実に安全装置を使っている。
これが現実だろうね。
取り返しがつかないよな

書込番号：25290763　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどり2005]

>安全装置の過信が人を油断させている
一応ディーラーは絶対ではないと説明し、同意書にサインさせて後々文句を言われない様に
してますがね。
まあ保険契約とか株式投資とかのリスクも説明義務があって説明等しても結局客が面倒くさがって
ろくに契約書等読んでなくても読んだって事にするから。
今回もまたご老人なんですか?
池袋のやつみたいにごねなければよいですが。

書込番号：25290784

[かず＠きたきゅう]

ニュース見てないの？
82歳の自分は高齢者だと思っていない方の様ですよ

書込番号：25290795　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

例えば、普段から踵を着けて、爪先を回して踏み変えていれば、踏み間違いのリスクがかなり減るだろうね。
緊急時にブレーキを踏む時、踵を上げてしまうと、上げた足を落とす位置を間違える可能性があるので。
そうして間違って、思いっきりアクセルを踏んでいる時は、パニックになっていて、修正がきかないらしい。

書込番号：25290798　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

消防署付近だと、緊急時に大型車両が出やすい様に、ガードレールやポールが無いので、歩行者も
うかうかしていると危ないですね。

高齢者が事故を起こさないように免許返納して、スーパーに買い物行ったら
高齢者が運転する車のペダル踏み間違い事故に巻き込まれて、亡くなるという
惨劇が起きていました。

書込番号：25291002

[じゅりえ〜った]

スバルがあんなCM流すから何でも勝手に止まってくれると思う人が多いんだろ。

多分スレ主も…

誤解を与えるCMは中止にすればいいのに。

書込番号：25291067　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉誤解を与えるCMは中止にすればいいのに。

最近のニッサン
いつまでも勝手に回避してくれるってどうなんだろう

万が一(基本あり得ない)とかの時助けてくれるかもって安全装置は有りと思うが
千が一や十が一みたいに頼る方はそもそも運転して欲しくない

書込番号：25291225

[ナイトエンジェル]

日産の手放し運転奨励も、どうかと思うね。
プロパイロット2.0といえども、単なる運転支援システムなわけで。

書込番号：25291486　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞オール・マイティ007さん

今回の場合アイサイト装着車のようですが、
実際にアイサイトが作動し衝突軽減ブレーキが作動したかどうかは不明で、
作動していたとしてもドライバーがブレーキと間違えてアクセルを踏み込んで、
自分から解除しているため、
アイサイトの問題ではなくドライバーの操作ミスが原因だと思います。

なのでアイサイトに悲観する必要はないと考えます。

書込番号：25291593

[えうえうのパパ]

完全自動運転が実現して、人間は乗客という位置付け（所有者責任は負うのか、すべてメーカーの責任になるのか不明）になれば別ですが、少なくともそれまでは、ドライバーには安全装置を過信することなく、リビングではなくコックピットに座っているんだという自覚が必要ですよね。

まるで高齢者の運転そのものを否定するような報道もありますけど、
�@ ちゃんと周囲を見て無理しない高齢ドライバーと
�A スマホいじったりナビの動画に夢中の若者では、
きちんと後者を批判するべきですよね。

ながら運転が事故原因とかって報道も、絶対スマホいじってただろうと思うようなケースでも、誰に忖度しているのか知らないけど、スマホが原因って言わないですよね。

書込番号：25291661　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

スマホが原因ってそもそもないよ。
操作してる人間が原因だから。
物に罪はない。

書込番号：25292083　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

＞物に罪はない

ホント仰るとおりです。
刃物もクルマも凶器にするのは人間ですからねぇ。

ただ、それも極論すれば、ギャンブルが悪いのではなくのめり込む奴が悪い…となりますが、依存傾向が強い人、意志の弱い人っているので、そういうのに流されやすい環境は排除すべきですし、高齢ということを必要以上にクローズアップするのではなく、多い違反行為をしっかりと伝えて取り締まり、安全意識の底上げをしていくべきかと思います。

自身の認知機能の衰えを頑なに認めず免許返納せず運転し続けるご老人、雨の日に傘をさして無灯火でスマホいじりながら歩道を自転車で爆走してくる若者、どちらも意識を変えさせるのは困難でしょうけど…。

書込番号：25293456　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

仰せの通りです。
人が悪いのではなく、煩悩が悪いのかも笑笑
それを与えたのは神である
なんて笑笑

書込番号：25294283　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

これによれば正常動作の可能性が高いようですよ。
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%b6%88%e9%98%b2%e7%bd%b2%e3%81%ab%e7%aa%81%e3%81%a3%e8%be%bc%e3%82%93%e3%81%a0%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%81%e3%81%aa%e3%81%9c%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%b5%e3%82%a4/

書込番号：25295032　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

老人は悪くない環境が悪いと必死ですね。

書込番号：25295047

[ナイトエンジェル]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
アップされた記事の中で、一定以上の強さで、アクセル踏んだ時はアクセルをキャンセルすればいいと書いてありますが、事故回避のため、急アクセル踏むこともあるわけで、アクセルをキャンセルされたらかえって危険ですよ。

要は、踏み間違い対策には、高齢者に対する、徹底した、踵を着けた状態での踏み変え訓練をするしかないと思う。

書込番号：25295187　スマートフォンサイトからの書き込み

[オール・マイティ007]

皆さんのコメントそれぞれがとても参考になりました。クルマはある意味で殺人兵器と一緒ですね。ハンドルがない完全自動運転にならないがぎりクルマの暴走は避けられないと感じました。ありがとうございました。

書込番号：25295313　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞事故回避のため、急アクセル踏むこともある

そういう判断ができるなら踏み間違えは起こさないと思いますよ。
だからホンダのようにオプション設定でいいのではないかと思います。
購入時ディーラーかそれを勧めたとしてそれを受け入れる高齢者がどの程度いるのかわかりませんが？

書込番号：25295339　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

高齢者の免許更新時講習で、アクセルと、ブレーキの踏み変えに特化した、講習と試験を実施すべきではないでしょうか。

書込番号：25295364　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞クルマはある意味で殺人兵器と一緒ですね。

いえ。文明の力は例外なく、人の心構え一つで
凶器にもなれば、生活を豊かにしてくれる道具にもなります。

凶器にならないためには、どうしたら良いかを考えなくなっているのが
現代の人ですね。
自分の身なのに自動車メーカーに委ね切っているだけ。

人はミスもするけど、ミスを限りなくゼロに近づけられる能力も持っています。
スポーツや職人の技などと運転技能は同じです。
練習、訓練を経て初めてミスを少なくしていけますが

ですが、ミスをする生き物だと諦めて楽する方へ
自ら考えなくなって退化の道を選んでいるのが、今の車に反映されています。
支援機能が良い例で諦めちゃっている容ですね。

＞ハンドルがない完全自動運転にならないがぎりクルマの暴走は避けられないと感じました。

完璧な制御もあり得ないので、完全自動運転車が認可されても
万が一の誤作動は避けられません。

自動運転新交通システムでも事故は起きています。
レールが在ってもこれです。
車の支援機能は全く足元に及ばないほど未熟なものです。
普通に考えれば、頼り無いと思う筈が、普通にも考えられていない人が
多く居るという事です。なんでこうなったんでしょうね？

無くても良いような便利な装備ででしょうかね。

書込番号：25295387

[ナイトエンジェル]

自動車の運転が何故、免許制御になっているか考えれば当たり前のことで、いかなる場合に於いても、アクセルとブレーキを踏み間違えるようでは、運転する資格が無いということで免許取り消しですよ。

だから高齢者の認知能力や運動能力、反射神経で、運転適性の有無を、更新時講習で、厳しく見極めなければ、運転適性の無い人の踏み間違い事故で、一般人も巻き込まれることになるわけです。

そのような運転資格の無い人のために、車側がサポートする必要はないだろうって。

それはある意味、酒で酔っぱらっている人の運転を車がサポートするようなもんでしょう。

書込番号：25295436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

免許制御→免許制です。
失礼しました。

書込番号：25295439　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞そのような運転資格の無い人のために、車側がサポートする必要はないだろうって。

何を言っているのですか。
テクノロジーは人間のポンコツを補います。

自動運転の時代になれば、このような意見は時代遅れと言われるでしょうね。
もうすぐです。

書込番号：25296358

[かず＠きたきゅう]

テクノロジーは人間をポンコツにするんでしょ？
しかも、発達すれば自動車そのものも要らなくなる。
VRでいいわけだし。

書込番号：25296658　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ液晶のムラについて

[醜いアヒルだよん]

パナソニックナビを使用してます。
納車時から気になってた点ですが
暗い画面になった時に液晶にムラができてしまいます。
特に右側にムラが寄ってますので個人的にはメーターパネルのLEDの影響かと思ってますがこの症状は正常なのでしょうか？

書込番号：25275660　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

許容じゃないですかね？

実際のMAPとかで見づらいとかじゃなければ、許容でしょう。そもそも液晶は黒を出すのは難しい仕組みですしね。あまりコストをかけれない自動車用ナビ、しかも純正だったらこんなもんでしょう。製品にも寄りますが、具体的にはなんていう型式でしょうか？

パナソニックの有機ELモニタの製品だったら、ちょっとおかしいかもしれませんね。有機ELは黒に強いのが触れ込みですしね。

＞メーターパネルのLEDの影響

そんなもんで画面が影響受けることは考えにくいです。

書込番号：25275742

[醜いアヒルだよん]

＞KIMONOSTEREOさん
MAPが見にくいとかはないです。
色が入ると気になるレベルではないのですが
TVチャンネルの切替時や暗めな場面になるとムラが目立ち気になる程度です。
ディーラーにここが気になると伝えようか考えましたが
まずは同モデルを所持してる方の意見を聞いて伝えようかと考えてました。
型式はCN-FX800DFDになります。
それに該当する市販モデルがない為比較する事が難しいかと思われますが、一応LED液晶になります。

「ナビ　画面　むら　」で調べると型式やメーカーは違えど症状がもっと酷い方もいらっしゃるようで仕様として割り切れるレベルかなと思ってますがもう少し様子をみようと思います。
ありがとうございます。

書込番号：25275785　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞醜いアヒルだよんさん

保証もあるのですからディーラーへ申出したら良いのでは。

書込番号：25275878

[バニラ0525]

何でもかんでも聞く、細かいやつやなーと思われたくないので、
ディーラーに聞く前に、賛同してもらいたいのですね。

書込番号：25275913

[かず＠きたきゅう]

小さい液晶のムラは少なくとも目立つので仕方ないかと思います。
昼夜問わずはないかと思います。

書込番号：25275955　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

正常範囲だと思います。

画像を見る限りバックライトは端っこにあって、導光板で画面全体に配光してるのでしょうね。
画質を求めない液晶は大体こんな感じの構造です。
配光板の精度の関係上、光量が均一にならないからムラっぽい状態になる。

書込番号：25276191

[categoryzero]

＞醜いアヒルだよんさん

不良品ですね。
交換要請です。

書込番号：25276324

[醜いアヒルだよん]

不良品と決めつけるのは微妙なラインでしてディーラーには前もって調べて伝えたいという事からここで先に質問させて頂きました。
気になるのは確かで不良品じゃなくて正常だと言われれば納得できるレベルの症状ですので
次、点検の際にでも少し気になる程でディーラーに伝えようかと思います。
お力になって頂き皆さんありがとうございます。

書込番号：25276402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

不良と言えば不良､仕様と言えば仕様レベルかな・・・・

右側のバックライトの位置が左右と少しずれているように見える感じです｡
見る方向によっても違うともうけど反射率による色の変化でしょう｡

正直言えばこのバックライトは古くて小さなLEDを数カ所においた初期のようです
この方法はムラが出るので仕様レベルでしょう｡
今のLEDパネルはほとんどが電球のように点々に置いたのではなく蛍光灯のように
全体的に均一に光るバックライトでムラが少ないです｡

液晶パネルは多数の障子の枠のような物があってその中で液晶シャッターで角度を変え（光の透過率を変化）
カラーフィルターで各色を出しています｡
シャッターを全部閉めても光はわずかに透過するので有機と違って真っ黒にはなりません｡
バックライトが四隅にしかないと導光板を用いても光の強弱が出来てしまい色むらが出やすくなります｡

そこで最新では導光板を用いずバックライトを全体において小さなLEDで全体を照らすようになってきてますが
これもどれだけ小さくたくさんのLEDを配置できるかで決まります｡
なので四隅バックライトでは見る角度で色むらが出てしまうのはある態度仕方が無いことです

書込番号：25276462

[醜いアヒルだよん]

＞categoryzeroさん
詳しく説明して頂きありがとうございます。
恥ずかしながらLED液晶の仕組みをよく分かっておらず
読みながら「なるほどっ！」と思いました。
分かりやすくて大変助かりました。

多少は致し方ないようですね。
もしディーラーに行った際にパナナビをつけたフォレスターがあれば見比べてみようと思います。
色々と教えて頂きありがとうございました。

書込番号：25276602　スマートフォンサイトからの書き込み

[醜いアヒルだよん]

＞ミヤノイさん
申し訳ないです。返信先を間違えてしまいました。
ミヤノイさんありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：25276607　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスター左リアタイヤのみ摩耗

[lostmoon]

左リアタイヤ	右リアタイヤ

こんにちは。
90,000�q超えたフォレスター左リアタイヤのみ摩耗しているのを今さらながら見つけました。
写真一枚目、左リアタイヤ、二枚目右リアです。
何かしらのトラブルが発生していると思うのですが、ド素人なので皆目見当がつきません。

連休明けにディーラに持って行こうと思うのですが、情報を持ちたい。
どの部位がトラブルを起こしているのか。もし、皆さんに思い当たるところがあれば教えてください。

※明日、往復250�q移動しなければならないのですが。ゆっくり行きます〜。

書込番号：25248490

[コウ吉ちゃん]

強く打ちつけたか、乗り上げたかでアライメントが狂ったね。
だから片減りするってのが普通の見解だね。

書込番号：25248500　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

lostmoonさん

タイヤの空気圧は正常だけど1輪だけ摩耗が早いのなら、やはりホイールアライメントがずれている可能性が高いです。

https://www.y-yokohama.com/tire-garden-service/shop/501/blog/14071/detail

スバルディーラーならアライメントテスターを持っている店舗が多いので、先ずはスバルディーラーでアライメント測定してもらいましょう。

アライメント測定の結果、正常ではない値が出た場合は、正常な値になるよう調整してもらいましょう。

そうすれば1輪だけ摩耗が早い状態を改善する事が出来るでしょう。

書込番号：25248534

[kazegakataru]

>今さらながら見つけました。

最後の定期点検はいつでしたか?
私は6か月ごとに受けているのですか、もしそうなら長くても6か月足らずで
そんなに片減りしたとなるとそうとうなもんですよ。
とてもこれからロングドライブするなんてことは私なら中止しますね。

書込番号：25248578

[gda_hisashi]

＞lostmoonさん

90,000�q超えたフォレスター左リアタイヤのみ摩耗しているのを今さらながら見つけました。

90000キロオーナーですか

粉のタイヤはいつ頃交換しどのくらい走りましたか
アウトサイドの摩耗は大きいですが
タイヤ全体ではまだスリップサインにまだ余裕ありがアリそうです

前輪に付けていまタイヤを夏冬交換時ウシロに履いたとか

書込番号：25248583

[kmfs8824]

まずどの部位がダメどうかは現車を見て貰わないと分かりませんが、タイヤ4本中1本のみ偏摩耗するとなると、もしかしたらロアアームやストラットに不具合があるのかもしれませんね。

SJフォレスターの場合リアのトーコントロールロッドで調整可能なので、点検してもらい、もし問題が無いようならリア左側の調整を依頼してみて下さい。

書込番号：25248605　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazegakataru]

>前輪に付けていまタイヤを夏冬交換時ウシロに履いたとか

FF車ならまだしも、フォレは60:40のAWDですから前後のタイヤの減りにFFのやつほど
差が出ません。常に駆動がかかっているリヤですから、とてもまずい状態だとおもいますよ。

書込番号：25248614

[gda_hisashi]

＞lostmoonさん

〉前後のタイヤの減りにFFのやつほど
差が出ません


それでもやはりフロントの減りが早いし
タイヤの減りと言うより外側のショルダーの摩耗が激しいようですから

とりあえず残りの２本の摩耗具合も見た方が良いですね

リヤのサイドスリップは片方に不具合(異常値)が有っても
減るのは両側になりますから

もしアラメントなら左後がポジキャンてあまりよろしくない状態かと思います

書込番号：25248643

[kazegakataru]

>リヤのサイドスリップは片方に不具合(異常値)が有っても減るのは両側になりますから

兎に角この車の取説には偏摩耗したタイヤでの走行はNGって書いてますから。

書込番号：25248684

[たろう＆ジロー]

　先ず、 『※明日、往復250�q移動しなければならないのですが。ゆっくり行きます〜。』は後日へスケジュールを変更するか、どうしても明日移動する必要があるのなら、レンタカー等他の車をご準備されるか、公共交通機関をご利用されるようすべきです。

　正直所有車両でのご旅行は出先でトラブルに遭遇することも想定されますし、単に不動等ご自身だけですめばある意味「自業自得」とも言えますが、最悪の場合他車を事故に巻き込む恐れもあり、何よりトラブルがあれば交通を阻害する恐れも充分想定され点検実施するまでマイカーのご利用は控えるべきかと思います。

　ところで、スレ主様は法定点検等を受けているのでしょうか？
　例えばディーラー等で定期点検を実施していれば、長くても6ヵ月、仮に法定点検だけであったとしても12ヵ月で整備担当者が気付き何らかのリアクションがあり、ここまでRLサイドタイヤの偏摩耗は進行しなかったでしょうし、法でドライバーに義務付けられている「始業点検」すら行っていなかったということを自ら表明しているようにも感じました。

　何れにしても、他の方も記述していますが、ホイールアライメントが狂っているか、或いは走行距離からしてショックアブソーバーを始めRLサイドサスペンション系に何らかの不具合が発生していることも考えられますので、大型連休明けにスバルディーラー等の整備工場で早急にご確認すべきです。

書込番号：25248790

[コピスタスフグ]

＞lostmoonさん

どれくらいの期間でなったのかとか、ローテーションはしているのかとか条件はありますが、異常ですね。何も原因がなくてアライメントが、というレベルではないように思います。

SJでしょうか？タイヤ（ホイール）の取付は正常ですか？またはアームやスタビライザーのゴムブッシュの劣化が定番のようですが、直進安定性に影響は出ていませんか？

書込番号：25248840

[ナイトエンジェル]

ホイールアライメントの測定&調整が必要でしょう。
それから5千キロごと位のタイヤローテーションも、
お忘れなく。

書込番号：25248888　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

このタイヤを使うのはあまりおすすめできないかな？
偏摩耗している方、中のワイヤーが出かかっているようにも見えます。
(微かに筋が出ているように見えるのだけどいかがでしょうか？)
このタイヤだけでも替えてから走行が安牌だと思うんだけど。

書込番号：25248980　スマートフォンサイトからの書き込み

[v36スカイラインどノーマル]

そー言えば昔、HP11プリメーラを買って1年目の無料点検時にフロント両輪のアウト側がこんな状態になっていて、
ディーラーに
「これ、片べり激しいですね」
って言ったら逆に
「どんな走りをしているんですか？」
とツッコミ返された覚えが有るなあ……

書込番号：25249134

[ナイトエンジェル]

スバル車の場合はタイヤ1本だけ替えるのは、不可だったかと。
替えるなら4本同時でしょうね。

書込番号：25249138　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞柊 朱音さん
＞偏摩耗している方、中のワイヤーが出かかっているようにも見えます。
(微かに筋が出ているように見えるのだけどいかがでしょうか？)

写真を2枚見れば解りますよ、溝が無くなりかけているだけです。

書込番号：25249144

[cbr600f2とし]

＞ナイトエンジェルさん
＞スバル車の場合はタイヤ1本だけ替えるのは、不可だったかと。
替えるなら4本同時でしょうね。

そんな馬鹿な事はないでしょ。変えるならバランスが悪くならない様に２本が普通であって

４本交換は勿体ないですよ

書込番号：25249151

[John・Doe]

＞そんな馬鹿な事はないでしょ。変えるならバランスが悪くならない様に２本が普通であって

スバルみたいなフルタイム4WDだと4本交換が基本だよ。
でないとデフなどの駆動系に余計な負荷が掛かるからね。
パートタイム式4WDとかなら2本で良いんだろうけど。

書込番号：25249168

[John・Doe]

スバル公式や各ディーラーでも同様の理由から4本交換を推奨してる。

書込番号：25249176

[cbr600f2とし]

＞John・Doeさん

そうなんだ、情報ありがとうございます。

だけど不便だね

書込番号：25249203

[seikanoowani]

レッカーで運んだ方がいいんぢゃないのか？右の減り方見るにそんなに走っていないのにこんなになるってことは、バーストも近いぞ、2本とか4本とか言ってる場合ぢゃない

書込番号：25249207　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

・空気圧が低いまま乗り続けた
・縁石などにぶつけた
・サスペンションのブッシュの経年劣化

乗っていて気づかないのなら
普通に乗って連休明けに
ディーラーや整備工場で
確認してもらえば
問題無いと思いますよ。

ただ、外側の溝が無くなっているので
雨が降ったらキケンですね。
てるてる坊主同伴で
お出かけして下さい。

書込番号：25249208　スマートフォンサイトからの書き込み

[lostmoon]

皆さんたくさんのお答え、ありがとうございます！
この掲示板の皆さんはありがたいです。

・六ヶ月毎の点検は受けています。
・始業前点検とは日常点検整備の事でしょうか。事業所でないので義務ではなかった気がするのですが、
タイヤ点検は怠っていたので、そこを突かれても致し方ないですね。4月頭にスタッドレスからの交換後初めて見たので。
（という事は一か月でこんなに減っちまったのか！ヤバいですね）

・とりあえず、今日の所は別の車で行きます。アストンマーチンにでもしようかな。
（もちろん噓です）

ゴールデンウイークはこの車を使わずに、明けにディーラに持って行きます。
タイヤ4本交換かな・・・。痛い・・・。
まだ何かしら思い当たるところがあれば教えてください。
ディーラへ持ち込みの結果は必ず報告しますね。

他に皆さんが思い当たるところがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：25249348

[gda_hisashi]

〉偏摩耗している方、中のワイヤーが出かかっているようにも見えます。
(微かに筋が出ているように見えるのだけどいかがでしょうか？)

スリップサインにまだ余力があり
ショルダー部の溝もまだ確認出来る程度だから
タイヤの摩耗的には直ちに使用が危険ってほどではない
(勿論ワイヤーなんて出ていない)

タイヤ的には250km使用が直ちに危険と言う程には見えない
他に同様なタイヤが無ければ
車的には注視(点検)が必要かと思う

書込番号：25249405

[interesting2]

自粛警察が湧いているけど、この程度はそんじょそこらで見かけるよ。
帰省先で見つけちゃったら、この状態で帰るしかないけど・・・

やめろ控えろ言ってる皆さん、自分だったらどうするのだろ？



タイヤローテーションして、たまたま左リアに付けてるときに見つけたってこと無い？
右リアも外側減ってるけど。

4輪アライメントテスターやって、調整だなぁ

タイヤも4輪同時交換。
前後左右別銘柄履かせたレガシィ、高速で燃えたケースあり。
デフから出火。

書込番号：25249526

[たろう＆ジロー]

※2023/05/05 17:18　[25248790]の一部訂正等

(正)→[前略]法でドライバーに義務付けられている「日常点検」すら行っていなかったということを自ら表明しているようにも感じました。[後略]

(誤)→[前略]法でドライバーに義務付けられている「始業点検」すら行っていなかったということを自ら表明しているようにも感じました。[後略]

　一部文字化けしているので推測ですが、DBS、DB11、DBXにせよ、限りなく整備不良状態に近いSJ系のステアリングホイールを握らないのは賢明なご判断だと思います。

　何れにしてもスレ主様のような事象が生じたバックボーンには、ドライバーに義務付けられている日常点検を全く行っていなかったことが実証され、タイヤローテーションすらオーナーへ提案しない法定点検を実施した整備工場の点検へのスタンスや考え方に疑念を持たざるを得ませんし、様々なパートでのオーナーへのインフォメーションやコミュニケーションが明らかに不足しています。
　失礼ながら、少なくとも数千万円のプライスタグを付けるモデルのオーナーさんなら認証工場で整備点検を受けているでしょうし、本当にDB系モデルオーナーさんなら、「という事は一か月でこんなに減っちまったのか！ヤバいですね」とか、「タイヤ4本交換かな・・・。痛い・・・。」何てご記述せず、4輪とも新しいタイヤにさっさと交換されるようにも感じました。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha/tenkenseibi/tenken/t1/t1-2/

書込番号：25249528

[gda_hisashi]

好ましい状態ではないが

ボコボコに叩かれるほど酷いタイヤの状態では無いと思う


ゴールデンウイークで渋滞にハマれば
アストンマーティンよりこのタイヤのフォレスターの方が快適かも


今１番気になるのは残るフロント２本の状態

書込番号：25249564

[ぢぢいＡ]

＞lostmoonさん
多少は空気圧管理が疎かだったかもですが、個人的にはまあまあ普通の減りかなと思います。
まあ右もそろそろ交換時期ですので4本交換と、心配ならばアライメントチェックですかね。


確かに左のほうがショルダーが減っていますが、右も結構減っています。
最外側の縦溝で比較しても、右ももう0.5から1mm程度の残りで、左が消えかけかな？って程度で。
４月のタイヤ交換時、以前はどのポジションに装着されていたかやローテーションの度合いは不明ですが、
例えば現左リヤタイヤが以前は右前で、右リヤが以前の左前だとかでしたら普通の減り方です。

前輪の場合、アライメントが普通でも大抵は右前のショルダーから減ります。左よりも減ります。
交差点とかでは左折が小回りになりますので、右前に負荷が掛かりやすいです。
連続するカーブでも、極論すれば左側通行の加減で左カーブが小回りで右タイヤが高負荷かもしれません。

書込番号：25249591

[たかしくんです]

＞lostmoonさん
アライメントだけの問題だとおもいますけどねー。スタッドレスからノーマルタイヤに履き替えたタイミングでローテーションされてると思うので、右フロントが狂ってるのではないかと予想します。ハンドル直進時センターでしょうか？ハンドルセンターで左に寄っていったりしませんか？？右前ヒットした記憶とかございませんか？？
極端な話

F
↑　　｜　＼

　　 　｜　｜

こんな感じかと
もちろん原因はトーの場合もありますのであくまで可能性の問題ですが。

どのみちこのタイヤは交換しかないと思うので、４本交換（空気圧、バランス調整）→アライメント測定＆調整って感じで直ると思います。

書込番号：25249592

[gda_hisashi]

〉右フロントが狂ってるのではないかと予想します。
〉ハンドル直進時センターでしょうか？
〉ハンドルセンターで左に寄っていったりしませんか？

その場合ハンドルセンターが右になりますよ

その場合左後の外側の減りが特に早くなったりはしないと思います

フロントのトーインが多く付くと結果フロント左右共
外側の減りが早くなる傾向になります

書込番号：25249631

[lostmoon]

皆さんありがとうございます。
昨日今日の遠出には愛しのデミオmtで行ってきました。
180�p×2+170�p×1の三人でも楽しく過ごせるもんです。
明日ディーラーに行ってまいります。
皆さんのレス、ほんとにありがたいです。
アライメントだと思うのですが、どのような原因で狂ったのかは思い浮かびません。
スバルは3台目（過去2002フォレスター・WRX STI GRB）なのですが、この様なトラブルはなく、
そしてタイヤ全交換なのかなと、とてもへこんでいました。まあ、そうですよね。

＞とりあえず、今日の所は別の車で行きます。アストンマーチンにでもしようかな。
これにマジで反応されるありがたい方も現れるのは嬉しい限りです。当方の知見も広がります。
今日から頑張って頑張って日常点検を行いますので今後ともご指導ご鞭撻のほどよろしくお願いいたしますね！

皆さん、後日等々必ずご連絡します。

書込番号：25251255

[gda_hisashi]

＞lostmoonさん

〉アライメントだと思うのですが、

残りの２本の減り具合は確認されましたか

多少の程度の違いは有っても似たようにショルダーの摩耗が大きいタイヤ有りませんか

書込番号：25251328

[mad_stone]

このタイヤセットで何万キロ走っているのかとか、ローテーションをしているのかとか、前輪タイヤの摩耗具合がどうなのかとか、全然情報を出していただけないので判断のしようがないのでは。

書込番号：25251456

[sarasarani11]

スリップサインまであとわずかに見えますので、もう全体的に消耗してるのではないですかね。

>WRX STI

もしかしてかなりコーナーをせめるドライビングが身についていて、ついつい
この車でも車体がかなり傾くほどコーナー等を走ってたりなんて落ちですか?

書込番号：25251494

[かず＠きたきゅう]

左後席にお相撲さん乗せたとか？

書込番号：25251518　スマートフォンサイトからの書き込み

[lostmoon]

＞mad_stoneさん
＞このタイヤセットで何万キロ走っているのかとか、ローテーションをしているのかとか、前輪タイヤの摩耗具合がどうなのかとか、全然情報を出していただけないので判断のしようがないのでは。

え〜〜〜〜、そこまで情報出さないとmad_stoneっちとは何のお話もできないのか〜。残念だな〜。
ありがとう！また逢う日まで！！

書込番号：25251583

[lostmoon]

＞sarasarani11さん
>WRX STI
もしかしてかなりコーナーをせめるドライビングが身についていて、ついつい
この車でも車体がかなり傾くほどコーナー等を走ってたりなんて落ちですか?

sarasarani11っち！車体が傾くコーナリング！！！！
昔臨時のバイトでコンビニ配送4tトラック、高速入口ジャンクションカーブに
差し掛かったらとんでもない突風で片輪になりかけたよ。
マジでビビったね、あれは。おまけに積荷にケーキやらがたくさんあってぐしゃぐしゃに
なっちゃった。弁償だったよ。あの時sarasarani11っちがいればそれ一緒に食べることが出来たな！
今度機会があればマダムシンコのバームクーヘンでも食おうぜ。血糖値爆上がりだけどな！

書込番号：25251606

[lostmoon]

＞かず＠きたきゅうさん
相撲取りな！
かず＠きたきゅうっち！
朝青龍って、部屋の力士と喧嘩した時に相手の浴衣をビリビリに破ったらしいぜ！

ものすごい久しぶりにこの価格.con掲示板に来たら、何だか俺も相手の浴衣を
ビリビリにしたくなったよ。おもしろい掲示板だな！
かず＠きたきゅうっちも気をつけよう。もし浴衣ビリビリにしたい相手が出たら俺も一緒に
やるから呼んでくれ！！！

書込番号：25251615

[たかしくんです]

＞gda_hisashiさん

＞その場合ハンドルセンターが右になりますよ
です。なのでその状態でハンドルをまっすぐにすると左に流れていくはずです。

＞その場合左後の外側の減りが特に早くなったりはしないと思います
直接的にはそうです。しかし、スタッドレスからサマータイヤに変えるタイミングでローテーションして組んだとしたら、右前が左後にきます。
摩耗した右前が左後に取り付けられる現状ができるわけです。

書込番号：25252261

[gda_hisashi]

＞たかしくんですさん

場外乱闘になるからほどほどにするけど

>なのでその状態でハンドルをまっすぐにすると左に流れていくはずです。

そうはしない
理由はハンドルをまっすぐにするとまっあＴぐ走らないから
あれっハンドルが右に傾いているって思いながらちょい右にずれていても真っすぐ走らせる

先にもコメントしているけどこのように片方（右？）がｉｎ側に狂っても
真っすぐ走らす単にちょい右で左右均等にｉｎ（トーイン+）での走行になりアラメントに問題のない左も外側の摩耗が多くなる

大体発想が乏しい
右前のアラメントがが原因でそれを左後ろに付けたなんて根拠なし
同じ発想でも左前が狂い左後ろに履いた可能性は無いのか
左後ろが原因ではない理由は何だろう
外したにタイヤを不作為に付けると左後ろに付ける確率は１/４で元はどこでも同じ確率

サイドスリップが狂うと（フロントでもリヤでも）誤差は有っても左右同じように減る

1本だけ異常だとキャンバーの可能性大
キャンバーだと調整でなく修理レベルの可能性大
だけど

僕の見解は
左右で見ると左が減っているが
左もショルダーの減りが多いが単体（１本）で見れば（比べなければ）まあ有りうる減りな気がする

なので先にもコメントしている通り
アラメント等くるまの異常より
フロントに履いていたタイヤ多少の差は有っても左右ともこのタイヤと似たような減りで
たまたま左後ろで気が付いた（気になった）だけで
もう１本似た傾向の減り方のタイヤが有ると睨んでいる

少ない情報からの推測だから
当たるも八卦当たらぬも八卦

書込番号：25252407

[u..m]

私も1本のみ片減り摩耗が酷くて
4本新品に交換をしました。
思い当たるとしたら、
フロントアームブッシュの消耗が原因で
直進走行でハンドルがセンターからズレがあり
強化タイプ(対策品)に交換をしました。

書込番号：25252608　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞gda_hisashiさん

＞場外乱闘になるからほどほどにするけど

場外乱闘なんてするつもりないです（笑）
ここでの意見交換はおっしゃる通りすべて推測によるものなので、考え方や捉え方が色々あるなと思ってすべて参考にしたり、自分の考えとの違いを勉強しておりますので、目くじらたてるものではないと思ってます。

＞大体発想が乏しい
右前のアラメントがが原因でそれを左後ろに付けたなんて根拠なし

FRや４WDは右前は左後ろに、左前は右後ろにもっていくのがローテーションの基本だからです。
フォレスターのリアの足回りを見たことがないのでなんとも言えませんが、最近の車のリアはほとんど調整幅ない車種多いです。
なのでフォレスターもそのタイプかなって思い、フロント側に問題があると自分は見てます。

おっしゃる通り、想像の域を超えてませんのでもちろんタイヤ自体の問題もあるかもしれないですね。

スレ主さんの報告待ちですかねー。

書込番号：25253073

[ナイトエンジェル]

バトルの話し、おもろかった。
朝青龍はかなりヤンチャだったんでしょう。
銀座あたりのバーで、野球の清原とも一触即発の危機があったらしいし、この時清原は朝青龍に、モンゴルの白豚と言ったとか何とか。
ところで、スレ主さんのタイヤは、どうなのか分からないけど、タイヤの回転方向が決まっているタイヤなら、ローテーションは左右それぞれ前後の交換で、クロス交換は無いよ。

書込番号：25253194　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞ナイトエンジェルさん
スレ主さんが上げてるタイヤのパターン見る限り回転方向ないタイヤのようにお見受けしましたが、そんなタイヤにも回転方向設定されてるタイヤってあるものなんですか？？
自分が知らないだけかもしれないので後学の為、ご教授頂ければ助かります！

書込番号：25253215

[ナイトエンジェル]

＞たかしくんですさん
私もパターンだけでの見分け方に自信がないので、必ずタイヤサイドのローテーション矢印の表示の有無を確認しています。

書込番号：25253325　スマートフォンサイトからの書き込み

[lostmoon]

昨日ディーラーに行ってきました。
私の美人妻が行きました。美人だとメカニックも説明がふわふわしたのか、それとも妻がしっかりと聞いていなかったのかわかりませんが実にふわっとした答えを持って来ました。
・タイヤが曲がっていたので調整してもらったよ。

やばい、このままだと、またインフォメーション/コミュニケーション不足だぞゴラｱ　と丁寧なお叱りを受けるので美人である妻から根掘り葉掘り聞いたことをまとめます。

・トーイン過度。
・調整。
・しばらく様子見て、それでも不調であればアライメントを見る。
・タイヤはまだ十分使える。とりあえずリアの左右をローテーション。
↓
・トーイン過度ではあるが、長年の結果であると思われる。
・夏冬タイヤ交換の際に、ローテーションしていなかったのではないか？
（タイヤ交換は地元モータースにて実施）
（我が家は豪邸だけど狭いから）
・当該のタイヤは確かに減っているが、交換するほどではない。メーカーが推奨する４本一度に交換等は新品と減った状態の比較であり、今回はその差の摩耗量に至らず、それには当たらない。
・今回の程度で他車に迷惑をかけ、交通を阻害するとは思えない状況。

-------------------
そんな事ではありますが、果てしない荒野を突き進むには心配です。もちろん舗装路も。次の点検も近いのでその際にアライメントも含めて見てもらおうと思います。
減ったタイヤ、スリップサインも出ておらず、もちろんワイヤも露出していません。

とりあえず以上であります。次の点検で何か進展がありましたらまたここで。
皆さんからのアドバイス、本当にありがとうございました。

今日も朝使用する前に美人妻が車の前で「タイヤ！ヨシ！」と大きな声を出していました。
現場猫かよ。

重ねてお礼申し上げます。

書込番号：25254369

[gda_hisashi]

＞lostmoonさん

>・タイヤはまだ十分使える。とりあえずリアの左右をローテーション。

>・当該のタイヤは確かに減っているが、交換するほどではない。メーカーが推奨する４本一度に交換等は新品と減った状態の比較であり、今回はその差の摩耗量に至らず、それには当たらない。

ですよね写真からは
そんなに大騒ぎするほど危険な減り方じゃないもん

書込番号：25254532

[acruxm]

＞lostmoonさん

アストンマーチンと美人妻で、すっかりファンになりました。

是非、美人妻の画像アップお願いします。笑

書込番号：25254944　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライバーポジションメモリーの不具合？

[bahamian93]

SK9ですが滅多に使わない機能なので最近気が付いたのですが、以前にセットしていたメモリーが機能しなくなってました。
再度セットしようとしましたがセットできませんでした。
故障かな、とは思いますがもしかしたら設定が別にあるのか、どこかをどうかすれば回復するのか、ご存知の方がおられましたら是非お教え願います。

保証も切れて高くつくなら直さなくてもいあかな、とも思いますが直れば嬉しいです。

書込番号：25244912　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

あまり使わないなら
メモリーなんていらないかも
動くなら問題ないかと

書込番号：25244990　スマートフォンサイトからの書き込み

[bahamian93]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
ありがとうございます。
修理費が高くなるなら動くのでそのままですね。

書込番号：25245008　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

ユーザーができることはマニュアルに書いてあるけど読みました？

書込番号：25245010

[bahamian93]

＞John・Doeさん
ありがとうございます。
読みましたがセットの方法のみでした。

書込番号：25245015　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコップくん]

＞bahamian93さん
単純にドライバーモニタリングシステム OFF スイッチが押されてドライバーモニタリングシステムが作動停止状態になっているに1000ペリカ

再認識方法も工場出荷状態へのリセット方法も取扱説明書には書いてありましたが、
ドライバーモニタリングシステムがオフではできないそうです。

書込番号：25245101

[大chann]

　SKEですが、ドアにあるSETボタンが機能しなくなりメモリーしようとしてもシートが以前のメモリーの位置に動いてしまうトラブルに会いました、ドアのボタン交換で解決しました。
　保障で０円でしたが、明細の部品代には、5千円弱の値段が書かれていました、
参考までに。

書込番号：25247899

[bahamian93]

＞スコップくんさん
ありがとうございます。
ドライバーモニタリングシステムはついてないのですよ。
2018年のpremiumなのです。

書込番号：25248238　スマートフォンサイトからの書き込み

[bahamian93]

＞大channさん
ありがとうございます。
任意の有償保証が切れたので自己負担でしょうね。

5,000円弱ですか。微妙な金額ですね。

書込番号：25248244　スマートフォンサイトからの書き込み

[abachan]

ちゃんとエンジンはかけてます？
あとは違うキー使ってるとか

書込番号：25248322

[bahamian93]

＞abachanさん
ありがとうございます。

エンジンはかけて操作してますが、再度試してもダメでした。
キーは購入以来同じ物です。

書込番号：25248752　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＷＨＹ＋Ｙ]

再度試してもダメなのは、再登録できないと言うことですね。

「SET」ボタンと「1」または「2」ボタンを同時に押す時のタイミングで、上手く登録出来ないことが私も時々あります。
取説の要領で、何回がチャレンジすると上手く登録出来ると思います。

出来なければ、ごめんなさい。

書込番号：25250136

[bahamian93]

＞ＷＨＹ＋Ｙさん
ありがとうございます。

取説に書いてある
プッシュエンジンスイッチがONでセレクト
レバーがP”のとき登録できます。
1.「SET」ボタンを押しながら、「1」または「2」のボタンを長押しします。

の通りにしてもダメでした。

ドアミラーの雨滴除去のヒートも効かなくなってるようです。
右は一度保証で代えたのに。

それにしてもスバルの品質悪すぎです。

前車のボルボは21年乗ってましたが経年劣化しか不具合はなく、それも10年超えてからでした。

書込番号：25250642　スマートフォンサイトからの書き込み

オーディオレスで購入したフォレスターへの社外ナビ取付について

[すずきすずこ]

みなさんはじめまして。
先月頭にフォレスターアドバンスをオーディオレスで購入し、現在納車待ちの状態です。
純正ナビは高く、ナビの更新に何万もお金をかけるのが嫌だったので、社外ナビの取付を考えています。

取り付けるのは、中国製のATOTO の10.1インチのナビです。
いわゆるアンドロイドナビとなります。
品番はS8 Premium S8G2114PMです。

取付は車屋さんにお願いしようと思っており、エーモンあたりで、オーディオハーネスや車速配線カープラ、アンテナ配線コードの購入もしなくてはならないと思っていますが、その他にスバルの純正取付キットは必要になるでしょうか？

購入したナビには、取付ブラケットはついていますが、純正の取付キット（これも色々型がありますが）のブラケットが必要なのか気になっております。
あとはそもそもエーモンとかではなく、スバル純正の取付キットが良いのでしょうか？

Yotubeで新型brzにATOTOの10.1インチナビを取付けている様子の動画はあったのですが、マイナーチェンジ後のオーディオレスフォレスターで中華製ナビの取付された方いらっしゃいましたら、詳しく教えていただけると助かります。

他にアドバイス等ありましたら、コメントもいただけると幸いです。
宜しくお願いいたします。

書込番号：24568858　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

[カプラー]
適合表
http://www.navc.co.jp/search/subaru/s-subaru-ha/

適合表によると以下2本のケーブルが必要なようです。
車速も含まれています。
http://www.navc.co.jp/products/harness/h-subaru/nbc-552f.html
http://www.navc.co.jp/search/subaru/s-subaru-ha/

実際にこれでいいかどうかは取付店に確認してください。
現物が来ないと分からないかもしれませんが。

[ブラケット]
付属品で大丈夫だとおもいます。合わないとしたらネジ穴位なので、穴あけしてもらって対応してもらえると思います。

[他]
GPSアンテナは中華DAから極力離してください。Aピラーの根元あたり位に置かないと電波干渉が起きて安定受信できません。


[操作性]
他社のAndroid中華DAを使っていますが、自分のものにするまでかなり苦労します。
こんなはずじゃなかったというのもかなりあります。(出来ないのではなく操作や設定が分かりにくいのが殆ど)

タッチパネル操作が多くなり、運転中だとかなり危ないです。
純正ナビが操作面でいかに安全性を重視しているかを痛感すると思います。

ナビはヤフーカーナビが一番お勧めです。
音楽再生で好きなアプリを使えますが、外付けUSBメモリに対応していないのがかなり多いので気を付けてください。

書込番号：24569069

[たろう＆ジロー]

　Androidナビゲーション・システムの取付位置は何処をお考えでしょうか？
　ご予定のデバイスは当然SK系スバル車用のビルトインキットOPの容易がないでしょうから、通常DOPのナビゲーション・システムの入る箇所への設置位置を予定しているのなら、取付用キット(化粧パネル等含む)を自作されるのでしょうか？
　それとも、別箇所への設置を予定しているのでしょうか？
　後気を付けなければいけないのは、スバル車の場合車種にも寄りますが、ボディサイドの特殊な設計によりDOPのOEMナビゲーション・システムでは8インチディスプレイが装着可能なのに、OEM元メーカー市販品では8インチが装着できず7インチディスプレイのナビゲーション・システムしか装着できなかったりしますのでご注意下さい。
　つまり、8インチディスプレイDOPナビゲーション・システムは、車種によってインストルメントパネルへドロップインするため若干特殊な形状をしているということです。
　「車屋さん」が電装品等の取付けショップを指すのか、或いはSKEをご購入されたディーラーを指すのかは不明ですが、少なくとも、ご購入予定のAndroidナビゲーション・システムをインストルメントパネルへドロップイン予定なら、当該デバイスをスバル車へ装着するための取付用専用装着キットをご用意しないとディーラーでの取付けは困難なようにも感じました。

書込番号：24569378

[すずきすずこ]

＞脱落王さん

コメントありがとうございます。

実は、久しぶりに運転をすることになり、車を購入したのですが、乗るのは通勤の往復と近場を想定しており、ナビも不要かと思っていました。

ただ、運転技術に自信がなく、DOPでバックカメラだけ取り敢えずつけようかと思っていたところ、その映すモニターがない。

映すモニターとしてDOPのナビ、最低でも十何万出すのは惜しくアンドロイドナビにしようと至りました。

アンドロイドナビは操作性が劣るということで、アドバイスもありがとうございます。

度々の質問で恐縮ですが、＞たろう＆ジローさん
が仰るには、そもそも取り付けが難しいとのことで理解したのですが、脱落王さんは中華ナビはオーディオレス車に取付したとき、既にコメントいただいた以外に取り立てて特別なことされたのでしょうか？

あと一点、2本のケーブルが必要とのことで、アドバイスありがとうございます。
勝手に3本いるのかと思っていましたが、2本で大丈夫なのでしょうか？

お忙しいところ恐縮ですが教えていただけると幸いです。

書込番号：24570516　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

当方デミオ乗りなので、フォレスター特有の事情は分かりませんが、中華ナビなら多少のコメントが出来るかと思い投稿しました。

>勝手に3本いるのかと思っていましたが、2本で大丈夫なのでしょうか？
3本目はラジオのアンテナに繋ぐケーブルのようなのでいらないです。
中華ナビ付属のものを使ってください。

あと、自車は標準ナビのモニターをAndroid付きのものに変えただけです。マニュアルもなく訳が分からん付属品も色々あって苦労しましたが。

書込番号：24570620　スマートフォンサイトからの書き込み

[カオスの末裔]

自分もAndroidナビを skフォレスターD型に取り付けました。
知り合いの板金屋にお願いしました。
ブラケットH0017SJ900
ラジオ変換コードH0017FL910
ナビック(NAVC) スバル車用配線コード (20P) NBC-552F
エーモン(amon) AODEA(オーディア) 車速配線カプラー スバル車用(15P) 2088
を別途購入しました。
片方のみ配線コードのみナビックにしたのはステアリングリモコン連動のためです。
車速カプラーはエーモンが安かったので笑
バックカメラは純正品をご利用予定ですか？

書込番号：24570935　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　確かにDOPのナビゲーション・システムかなり高価ですが、PorM社のビルトインナビなら、MFDへナビゲーション＆オーディオ情報が表示され視線移動が減少し、結果的にセーフティードライブに貢献します。
　また、リアビューカメラ＆左サイドビューカメラ＆フロントビューカメラのディスプレイ映像には、タイヤ軌跡やボディ奇跡のライン表示がされ、特にリアビューカメラはステアリングホイールに連動して表示され後退時の支援を行いますし、左サイドビューカメラは縁石への幅寄せ時、フロントビューカメラは住宅地等の見通しの悪い交差点での視認性が向上しセーフティードライブに貢献します。
　上記3点のカメラのほかに、ステアリングホイールリモコンとの整合性が、スレ主様がご予定されている中国製のATOTO の10.1インチのアンドロイドナビでは可能なのか否かも？？？？？ですし、そもそも10.1インチディスプレイサイズのデバイスがインストルメントパネルへドロップインするのか疑問に思います。

　この他に気になるのは、装着をDIYではなく「車屋さん」へ依頼するのであれば、折角デバイスやベースキット(ケーブル、ブラケット等)をWEBサイトショップ等で廉価購入しても、インストルメントパネルの加工＆化粧パネルのワンオフ等取付工賃が高くなり、後段記述のパイオニア製等汎用ナビゲーション・システムとそれ程大差のないコストパフォーマンスになるような思いもします。

　前述のようにDOPナビゲーション・システムは機能的に優れているとはいえやはり可也コストが嵩んでしまいますので、例えば下記URLリンク先パイオニア製「楽ナビ」のようなSKE搭載適合性を見極めた上で、各種フィッティングキットもあるメーカー製汎用ナビゲーション・システム導入を考量されては如何でしょうか？
　因みに7インチディスプレイ(ディスプレイサイズが小さく視認性に難があるためお薦めはしませんが・・・、)の「楽ナビ」なら52,000円〜、8インチディスプレイなら100,000円を少し下回る〜、9インチディスプレイは流石に150,000円を超える〜となってしまいますが、運転に自信が持てないスレ主様だからこそチョイスする価値は高いように思います。

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/support/product/category.php?main_cd=001
https://justfit.carrozzeria.pioneer/search/ys/1031/
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/?ref=map
https://kakaku.com/car_goods/car-navigation/

書込番号：24571294

[カオスの末裔]

＞すずきすずこさん
＞たろう＆ジローさん
補足します。
サイド、フロントビューはMFDに映ります。
純正リアビューカメラを選択した場合、ステアリングの軌道も用品接続BOXを使用する事でAndroidナビに映し出す事が可能です。
社外バックカメラを使用する場合はリアドアからナビ裏までは配線が来ていますのでこちらを使用することで取り付け可能です。
AV-C38 フジ電機工業 マジコネ バックカメラ接続ハーネス スバル車（インプレッサ GT/GK系・XV GT系）用 Bullcon MAGICONE
こちらのナビは本体は7インチサイズで10インチ画面がフローティングタイプでついているので、パネルに関しては無加工で取り付け可能です。
ちなみに私は1万円で取り付けて頂きました。
ただAndroidナビはテザリングやポケットwifiがほぼ必須ですのでそちらは別途準備が必要です。

書込番号：24572155　スマートフォンサイトからの書き込み

[すずきすずこ]

＞脱落王さん
諸々ご教示ありがとうございます。
参考にします！

＞たろう＆ジローさん
コメント長文ありがとうございます。
ただ、質問趣旨が中華ナビ（アンドロイドナビ）をつけた方（フォレスターマイナーチェンジ後）のアドバイスが欲しかったので、別に誘導する回答は趣旨とずれているかなという気がしました。
私自身、成人もとっくにしており、諸々考えての判断＋私の車なので、好きにいじらせてください笑

＞カオスの末裔さん
ブラケット等の品番や実物写真までありがとうございます。

きれいについていますね！
私のバックカメラもナビ同様、社外品予定です。
不躾なお願いで恐縮ですが、何点か教えていただければ幸甚です。

�@ブラケットはどうやってその型番を選んだのでしょうか？ナビの現物をディーラーに持ち込んだりしたのでしょうか？
一応、ナビ本体についてきたブラケットはあるのですが、ここが一番気になっています。

�Aエーモン(amon) AODEA(オーディア) 車速配線カプラー スバル車用(15P) 2088をご使用とのことでしたが、エーモンのサイトに行くとトヨタ、ダイハツ、スズキ用の品番が2085の方が適合と出ますが、2088をお選びになった理由は何でしょうか？

�Bラジオ変換コードはどのように入手したのでしょうか？ディーラーでしょうか？メルカリ等？

質問が多く大変恐縮です。

お知り合いの板金屋さんは一万円で取り付けてくれたのですね！お安いと思います。
私は前後のドラレコとこの中華ナビとバックカメラで3万と言われました。
同じようにフォレスターで中華ナビをつけている方がいらっしゃって、嬉しかったです。
お返事お待ちしております！

書込番号：24572381　スマートフォンサイトからの書き込み

[カオスの末裔]

＞すずきすずこさん
自分は手探りで色々探したので、参考になれば幸いです。
�@ブラケットは車とナビを固定するので、基本的には車種別です。フォレスターは現行のインプレッサ、XVとは共通ですが、それ以外のブラケットではうまく固定出来ないと思いますので、専用のブラケットを購入されて下さい。逆に中華ナビには側面に複数個の穴が空いており様々なブラケットに対応出来る様になっていますので、フォレスター用ブラケットに合う穴もあるかと思います。
�A自分はサイトで適合を見なかったので初めて知りました。2088で問題なく使用できていますし、みんカラでも2088を使用されている方を見ました。逆に5Pの2085がつくカプラーがあるのか疑問です。
�Bディーラーで単体で購入しました。
ドラレコとセットで3万円でしたら法外な価格ではないと思います。

書込番号：24572628　スマートフォンサイトからの書き込み

[すずきすずこ]

＞カオスの末裔さん
ご多用のところありがとうございます！
色々大変、参考になりました！
ベストアンサーに選ばせていただきます
私も聞いてばかりではなく、自分で探したりしてみます！
恥ずかしながら、車を購入すること自体が初めてで、フォレスターの納車が楽しみで仕方ありません笑
ディーラーからは、納車は3月と聞いていたのですが、レヴォーグ？が生産できない理由から、フォレスターの納期が早まり、2月納車となるそうです。
よく分かりませんが、納車が早まることはとても珍しいらしく、大変楽しみです！
安全運転で楽しいカーライフを楽しみたいと思います！

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[もーりすx]

＞すずきすずこさん

失礼します。
その後、フォレスターsk後期型にaTOTOナビは取り付けできたでしょうか？私も同じようにフォレスターにATOTOのナビを取り付けを検討しております。
どのようになったかお聞かせいただけると幸いです。

書込番号：25250488　スマートフォンサイトからの書き込み