スバル フォレスター のクチコミ掲示板

アドバンス アクセル踏んでも加速しない事が頻繁に。

[fuku0523]

フォレスター アドバンス 2018モデルです。19年5月に待望の納車。6月の上旬ぐらいまでは問題はありませんでしたが、突如加速しない症状か発生しました。アクセルを一定で踏んでいるがエンジンは断続的に回転し加速しません。あまりに加速しないので後続車からクラクションです。特に坂道になると酷いです。先日、ディーラーに修理としてみてもらいました。電気信号の点検しか出来ないのか、しかし異常が発見されました。ディーラーとしてはメーカーの指示以外は何も出来なく、対処の方法は無いと言われました。取り敢えずはメーカーに連絡する、メーカーから回答を待つと言っていた。正直、このまま運転するのが怖いです。このまま、待っていて解決するのか心配です。こういう症状のある方、おられますか？

書込番号：22825965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷっぷ]

仲間を集めても変わりません。
買い替えですね。

書込番号：22826096　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

＞仲間を集めても変わりません。
＞買い替えですね。

酷いコメントですね。しかも１２人の賛同者がいるとは、嘆かわしい。

この方々の人間性を疑いますね。


fuku0523 さん

ディーラーを通して、改善する事をお祈りします。
　　
私のアドバンスも、スタート時に「息つきの様な症状」があり、先月、調整をしていただきましたが、改善していません。
エンジン制御プログラムの不具合かもしれないので、今度、リブロを申し出る予定です。
保障期間内であれば、無償で対応してくれます。　スバルは、確り対応してくれますよ。　ご安心ください。

書込番号：22826831

[fuku0523]

シンメトリー伯爵さま、コメントありがとうございます。私もスバルの対応を諦めているわけではありませんが、先が見えなく不安に感じています。ところでリブロって、何でしょうか？知見が無く申し訳ありません。

書込番号：22826858　スマートフォンサイトからの書き込み

[はやたんたん]

＞fuku0523さん
リブロではなくリプロですね。
リプロ＝リプログラミング

プログラミングを組み直すことです。

書込番号：22826949　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku0523]

はやたんたんさんさま、ありがとうございます。

書込番号：22827014　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

異常が確認されたのに何もできないというのは如何なものでしょう。ディーラーとして販売責任あると思います。異常がある状態をディーラーとして認識した上で何もせず、このまま乗って何か事故など繋がってもいいですかと詰め寄りましょう。
あるいは、メーカーにその旨、相談しましょう。

書込番号：22827898　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

Dラーで発見した異常って、何ですか？
正確な情報求む。

書込番号：22827932　スマートフォンサイトからの書き込み

[beru44]

異常が確認されたのに何もできないというのは如何なものでしょう

ですよね　代車出すとかでしょう　アーそうですかって　帰って来ちゃだめですよ

書込番号：22828239

[tora_musubi]

＞fuku0523さん
現在群馬工場から運んでいるSKEはDC:DCコンバーターに不具合が発生する可能性があるという事でやや納期が延びてるそうです。
B型になっても改良点に該当しないのでA型でも可能性がないとも言えないと思います。ただし該当車種はDで対応する準備も整っているそうです。関係ないのかもしれませんが読ませていただいて、ふっと思いました。

書込番号：22828392　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku0523]

皆さん、有難うございます。ディーラーはメーカーからの指示しか動けない感じがします。直接にメーカーの品証に問い合わせていいものでしょうか？

書込番号：22828502　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞fuku0523さん
困った症状ですね
検査で異常が確認できても
対策を思案中だったり対策部品を手配したりする必要があるから、即修理出来ない事は有ると思います。
しかしそのまま乗るのは！？
せめて代車対応はして欲しいですよね

書込番号：22828683　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞fuku0523さん
加速しないなら、アクセルを踏み込む事はしないの？

書込番号：22829303　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku0523]

＞EP82_スターレットさん
アクセルは踏み続けています。特に坂道では完全に踏み込む事がありますが、それでもスピードが全くあがりません。

書込番号：22829382　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

常にそんな状況なんですかね？それとも症状が出たり出なかったりとか？
高速なんかでの最低速度制限に引っかかるような速度しか出ないのであれば
スレ主さんの機会損失みたいな状況もあるでしょうからまずは代車の要求をされたほうがいいとは思いますよ。
それにおっしゃる通りそんなクルマ怖いですもん。

＞直接にメーカーの品証に問い合わせていいものでしょうか？

品質保証部門へのユーザーからの問い合わせはできないと思いますが
お客様センターへなら問い合わせ可能かと。ディーラーとすでにコンタクトしているならそちらを優先的に、
みたいなことになりそうですが窮状を訴えるのは重要と思いますよ。
スバルのウェブサイトにも

＞おクルマの不調や故障・修理に関するご相談について、
　インターネットでのお問い合わせはご対応出来かねますのでお買い求めの販売店、
　全国のSUBARU特約店、またはSUBARUお客様センターへお願いいたします。

って書いてありますね。

書込番号：22829506

[fuku0523]

＞どあちゅうさん
コメントありがとうございます。ディーラーはメーカーに対応策を求めると答えていますので、その線で解決していくようにしたいと思います。

書込番号：22829540　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

お客様相談センターに電話すると、
Dラーの担当に連絡が行き、
基本的にDラーの担当から連絡が来る。
スバルのそこは、ちっとも使え無い部署なのだ！

でも、センターへ電話すると、
スバル本体へは苦情の件数登録は、されると思う。
単にカウント管理だけだろうけどね。

書込番号：22829895　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

明確な不具合(メーカー承知)なら
早く改善されると良いですね

危険な程は問題です

書込番号：22830662

[ぽちどらごん]

・・・

最近の車のシステムはセンサーの塊で複雑ですね

もしそれが本当なら待つしかないでしょうか

人間の感性をプログラム化

(。・ω・。)

ローテクな車もあったほうが良いかもです

・・・

書込番号：22831506

[灯里アリア]

＞fuku0523さん
SJフォレスターで散々な目にあったのでメーカーアンチ気味ではありますが、
メーカーに直接言ってもあまり変わりませんよ。
せいぜいメーカーから名指ししたディーラーに事実確認が行き、少しだけディーラーの
スピードが上がる程度です。

また、こんなところで愚痴っても大半解決しません。

坂道では踏み込みきっても加速しないとかもはや欠陥車です。

その様子を動画にとってネットに上げるなどしてたくさんの人に見てもらうなど、流れを作らないと難しいと思います。
スバルはマジで何もしないですよ。

書込番号：22831862

[MAC0213]

＞fuku0523さん

坂道での非力さを感じることはありますね。
立体交差の坂道一般道でべた踏みで4000回転超えで40ｋｍ程度しか出ない時あります。
クラクション鳴らされたことはありません。


頻繁ではないですし、高速ではツーリングアシストエコモード80ｋｍ設定がほとんどなのでそのような現象はありません。

書込番号：22833554

ハズレ車両？

[東京えヴぃ]

平成26年1月購入の2.0XT Eyesight。
年に4万km位走るので「頑丈」と聞いていたスバルに決定。
　
280PSの低重心エンジンに評価の高い4輪駆動システムはアイスバーンから災害現場のような荒れた道もものともせず。。。で、良い所もあるのですが、、、
故障も多い。
　
一年目は夏場にエアコンが全く効かなくなりヤバかった
三年目はオートリアゲートが壊れコンピューターの交換でン万円
五年目はハンドルを目一杯切って曲がるとロアアーム付近から「カン！カン！！」と音が(デイーラーに出すが放置)
そして今回は500m位走ると警告灯が全部点く(入院中)
他、リコールちょいちょい
　
１９万ｋｍくらいで、
「そんなに故障する？」って感じでスバルにはウンザリな今日この頃・・・。
　
次は違うメーカーにしたい

書込番号：22776562

[seikanoowani]

車にとってキミに買われたのがハズレということか？

書込番号：22776577　スマートフォンサイトからの書き込み

[にるまる]

ハズレと言いながら１９万キロも乗ってて草ｗ

書込番号：22776588

[JTB48]

貴殿の愛情が足りなかっただけです。馬車馬の如くクルマに接していませんでしたか？

クルマは愛だ！という名コピーご存じないでしょうね？

書込番号：22776595

[伊予のDOLPHIN]

＞東京えヴぃさん

決してアタリ車両とは言えませんが、ハズレ車両とも言い切れない感じだと思います。

走破性に優れるスバル車ですが、故障の少なさで選ぶと、トヨタ車ですね。

書込番号：22776600

[執行役員営業部長]

10年乗って6万km位しか走らない私には
19万kmというのはスゴイ距離です。

走り方とメンテにもよるでしょうが、現代の車はどの位走るんですかね。
私の古い知識では10km走った車は、買い替えの目安となるのですが…

私のアドバンスはいつまで元気でいてくれるのか…
考えさせられました。

書込番号：22776785　スマートフォンサイトからの書き込み

[マウンテンロックスター]

私はＳＨフォレスターを7年所有し、17万8千km走りましたが故障なしでした。
今はアウトバックに乗ってて、間もなく4年を迎えようというところですが故障はありません。
9万9千km走ってます。

書込番号：22776906

[めだか。]

＞東京えヴぃさん
アイスバーンから、災害現場のような荒れた道も走りながら、19万キロも走れば、多少故障もすると思いますので、十分いい車だと思います。仮に、ベンツなら何倍もの修理費用が掛かってると思います。次はトヨタに買い替えて下さい。

書込番号：22777125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

何乗っても過走行なんだから変わらんだろう。

書込番号：22777132

[tec2016]

すごいなぁ。ずいぶん走りますね。
エアコンの故障は早かったと思いますが、
機械ものですからね…。

まあ、ディーラーはダメな所が多いと聞きますが、
車自体は良いと思いますよ

書込番号：22777247　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

十分走ったと思いますよ。これで、ハズレと言われるなら、他のメーカーにしたら、もっとはやくハズレたと判断することになるかもしれません。

書込番号：22777346　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

自動車メーカーの耐久試験より過酷なんでしょうね。
毎回30万、40万kmぐらい乗るんでしょうか？

CVTはそこまでノーメンテ？ 使えてます？ 気になる。

書込番号：22777430　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

運が悪いね

書込番号：22777477　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこやん53]

＞＞「頑丈」と聞いていたスバルに決定。

私は逆に車関係の、知人から故障の多いスバルと聞いてました。

案の定色々ありましたが、スバルだから仕方ないと思ってます。その分魅力も多いですから（笑）

書込番号：22777484　スマートフォンサイトからの書き込み

[tabi-buta]

衝突安全性能はトップクラスだから頑丈と言うのは間違ってないと思いますが、イコール故障が少ない
とはならないでしょ

まぁ自分はBE5Dを8年16万キロ、今のBR9Aを9年25万キロ乗ってますが経年劣化と思える故障しか経験してません

書込番号：22777516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケーキ９１３５]

＞一年目は夏場にエアコンが全く効かなくなりヤバかった
原因は？
ちなみに私はスイッチ関連のちょっとしたトラブルでの経験あり（他車）

＞三年目はオートリアゲートが壊れコンピューターの交換でン万円
単に電気関係の基盤を交換しただけでしょ？。

>五年目はハンドルを目一杯切って曲がるとロアアーム付近から「カン！カン！！」と音が
既に１５万キロは走っていると思われますが、足回りを1度くらいオーバーホールしててもおかしくないですが
いかがですか？。

＞(デイーラーに出すが放置)
車のハズレというよりディーラーのハズレかな？

書込番号：22777781

[EP82_スターレット]

＞東京えヴぃさん
それ位使えば、疲労箇所が多い。
多少なりとも、自動車を労らないと。

書込番号：22777783　スマートフォンサイトからの書き込み

[東京えヴぃ]

色んなご意見有難うございます。

やはり走り過ぎなんですね。
確かにクルマからすればハズレかも（笑）

メンテナンスについては法令、定期は当然で車検時はディーラーの言う通りに交換。その他にも数日で数千キロ走った後などはディーラーで見てもらったりしています。
ハブなどは10万超えたあたりで異音が出たので全車輪分交換したりと、、、そんな感じです。
故障で目的地に着けない、目的地で故障した、、、は色々問題になるので普通の方よりはメンテナンスに時間とお金を使っているとは思います。

そういうのもあって20万kmくらいは故障も無くいくかな、、、
なんて思っていましたが、、、今回の警告灯全点灯でディーラーに出しましたが一週間経っても原因も解ってないようです。

エアコンのサーモスタットが不調でエアコンが効かなかった時は3回持って行ってもなおらず
別の店に持ち込んだらすぐに対処してくれたので今回もそのディーラーに持って行けばよかったと後悔しています。

CVTに関しては、、、
オイルは何回か交換しています。今回の事象でATオイルの油温警告が点いてるので何か出たのかもしれません(走行は出来てますが)。

書込番号：22779408

[えむあんちゃ]

東京えヴぃさん

随分と走っていますねぇ。車自体にとっては，車冥利って感じかな！

年に4万Km走るのであれば，6か月12か月点検では，不足でしょう。振動に関係する部品のメンテはこまめに行いましたか？　ショックは当然，3回から4回は交換していると思うが・・・。ブッシュ類は？　オイル交換も最低で年4回は必要だしね。

書込番号：22779471

[コーチャン.com]

皆様いろいろなご意見が出ていますが、前車トヨタハリアーは9年乗って30万ｋｍ、一度経年劣化で足回りを交換しただけで消耗品以外は修理なし、その前のプラドは13年乗って50万ｋｍやはり足回りを一度交換しました。
今回初めてトヨタ以外のｱﾄﾞｳﾞｧﾝｽを購入しましたが、やはり修理にお金がかかることを懸念して暫く熟考しましたが、安全性能で吐出していましたので決定した次第です。昨年10月に納車して2.3万ｋｍ乗っていますが、今のところ快適に走っています。
今後に故障するか心配しています。他のメーカーは知りませんが故障の少なさはトヨタが一番と思います。
残念ながら衝突安全性能が今一遅れています。

書込番号：22779957

[バード25EJ]

トヨタ車が故障が少ないとの話題がありましたが
私の印象は違いますね。

コーチャン.comさんが乗って来られた車種は
トヨタ車の中でもある程度キチンとコストがかけられている上級車
だから故障が殆ど無かったのかもしれません。

私の周りのトヨタ車は重大ではないですが
比較的新しくてもトラブルがありました。
まず勤め先のノアはエンジンがかからない 、或いは出先で突然エンジン停止してセルは回るのに再始動出来ない
バッテリーの疑いだったが結局原因が不明だったらしいです。（現在はステップワゴン）

次に実家のヴィッツ、これもエンジンで突然吹け上がりが悪いなりこれもエンジン停止レッカー移動だったそうです。

続いてボクシー これもヴィッツ同様に吹け上がりが悪くなりエンジン停止。
これは一旦路肩に停止して数分後に再始動でなんとか復帰。後日ディーラーで見て貰ったらしいが原因不明。

いずれも新車から3年程度の過走行ではない状態でメンテナンスも普通にしている車両で発生しています。
この中でヴィッツだけは部品交換が判明して復帰しましたが他の2台は原因不明とは。
機械ですから故障はありますが原因不明というのは解せませんね。
上記の故障はたまたまかもしれないですが、私の中ではトヨタ車の比較的安価な車種は信用していません。
私は日産、三菱、そして現在のスバルと乗り継いで来ましたが、
いずれも年1万km程度の走行で各5年以上ほぼ故障は無く現在に至っています。
その為、最初の車検にもなっていないのにエンジントラブル？とトヨタ車は信用出来ないですね。
トヨタ車の高信頼性は幻想です。
それに比べてたらスバル車の信頼性は問題無いですね。
シビアコンディションで使用するならその限りではないかもですが。

書込番号：22780673

窮屈な縛り

[Phoenicopterus roseus]

ＦＢの書き込みで、ＳＫ９は、エアバッグセンサーの誤動作防止のため、社外品スピーカーへの交換は禁止とのこと。
トヨタ的な囲い込みを感じます。
いいクルマであることはよく理解できますが、解決策が一般化するまで、買い替えは見送ります。

書込番号：22771371

[じゅりえ〜った]

ご自由にどうぞ。

書込番号：22771399　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

何もここで宣言することないべさ('ω')ノ

書込番号：22771431

[シンメトリー伯爵]

以前にスバルＲ１−Ｓ （ 軽自動車 ） に乗っていた時の標準スピーカーは、酷かった。スピーカーユニットのフレームがブリキのようなプレス製なので振動でビビりまくっていました。磁石も薄くてパワーも出ない。流石に社外品と交換しました。

ＳＫフォレスターは、ＳＵＶにしては標準スピーカーでも不満はありません。十分に満足できます。

カーオーディオに関心が高く、拘りのある方は、ＳＵＶは向かないと思いますよ。　トヨタ　センチュリー等の高級サルーンにしたらいかがでしょうか？　

書込番号：22771457

[anptop2000]

サイドエアバック用の
新設内圧センサーとやらが、何やらキモらしいけど。
インプでも同じ事らしいね。

超強力なスパーウーハーは別にしても、
SP替えただけなら内圧には影響無いと思うし、
OPのSPだって普通にあるよね。
社外品は、確認が取れていないだけの
理由にはなるね。

書込番号：22771725　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

誤動作した事例があるのかな？

書込番号：22772224　スマートフォンサイトからの書き込み

[バード25EJ]

ＳＫで純正OPのダイヤトーンのスピーカーに交換しています。
納車の時に取り外した標準スピーカーが車内に置いてあり、現物をジックリと見ましたが酷い代物でした。（笑）

全車のBPの時は自分でフロントだけ交換作業をしましたがその時外した純正スピーカーも酷かったですが
年月が経ちSK純正スピーカーはBP純正よりも更にコストダウンされています。
あれでまともに音楽を聴けるの？と思いました。

マグネットはBPでも極小でしたがSKはそれ以上というかマグネットがあるの？というくらい。
しかも軽いからまるで厚紙を切って作ったオモチャの様でしたね。
コストダウンやグラム単位の軽量化は必須なのでしょうがそれにしても限度があるだろう？って思いました。
まあトヨタ的に見えないところはとことん削れという感じでしょうか。

書込番号：22773093

[anptop2000]

現行インプからなのかな〜？
純正SPにはメーカー名も書いて無いね。
何処の音響メーカーなんだろう？
ミャンマー

紙コーン自体が悪い訳でもないでしょうけど、
PPコーンでもないのね。

書込番号：22773379　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジグマン2]

ＳＫ9アドバンスで30/9/18納車からＯＰサウンドナビに社外ダイヤトーンＧ300　デッドニング　サブウーファー運転席下 ロックフォードＳＰ−８で鳴らしてますが、異常はないですよ自己責任でやってます

書込番号：22778031

[ishigame2008]

＞バード25EJさん

私も取り外した純正SPを見た時、マグネットが小さくてビックリしました。しかし、SPのオプションを選択する方は私の周りには殆どいません。逆に言えば、純正でもそこそこ不満無く使えるレベルなんでしょうね。

書込番号：22778427　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞ＦＢの書き込みで、ＳＫ９は、エアバッグセンサーの誤動作防止のため、社外品スピーカーへの交換は禁止とのこと。

FB？　アクセサリーカタログに書いてあるけど・・・

スバルは他にもインプやXVとかも同じ、更にこれから出るであろう新型は同様でしょう

ちなみに禁止とは書いてありません、「純正指定部品以外を装着しないでください」となっています

トヨタもプリウスやRAV4等の新型はNGと取説にあります

スバルはオプションでスピーカーが交換出来るだけましでしょうね


＞解決策が一般化するまで、買い替えは見送ります。

解決策なんて無いです、保障外を自己責任で交換するのみ。

書込番号：22778917

[Phoenicopterus roseus]

みなさま、ありがとうございました。
ＳＫが次期候補であることに変わりはありませんが、オーナーの皆様の情報がありがたく感じました。

特にバード25EJさん、詳しいレポートをありがとうございました。

書込番号：22807287

神奈川スバルで施行したグラスコーティング車の扱い

[BitValley]

先に結論から、
�@新車でウルトラグラスコーティングNE'X施工した車は、5年間の光沢保証をするが、年に1度、依頼されればディーラーが点検をするだけで、無料で再施工(メンテナンス)はしないとのこと。納車時に客へ渡したメンテナンスキットで日常の手入れがちゃんと行われているか？ディーラで洗車後、点検(チェック)するだけだそうだ。また5年間保証は、スバル用品が宣伝している謳い文句だそうだ。
�Aディーラでの点検結果は、紙などで客へ報告するものなく、はっきり決まっていないそうだ。
�Bディーラーで再施工を希望する場合は、客自身がメンテナンスキット(車内保管禁止)を持参し、それを使って施工してくれる。有料(5,400円)
�C地域ディーラ差で年1度は、再施工(メンテナンス)を無料でしてくれるサービスもあるかもしれないが、神奈川スバルはしていないそうだ。

私の場合、グラスコーティングの保証書に「塗装表面に著しく劣化が見られた場合は、無償補修(再施工または部分補修)することを保証致します。」と記述があることを鵜呑みにし、今回「マイスバル」アプリから点検時に「ウルトラグラスコーティングNE'Xのメンテナンスをお願いする。」と連絡してしまった結果、5,400円の無駄な費用が発生してしまった。
今回、お客様本位ではないサービス、表現あることがわかり残念だった。この辺りは企業体質として、改善する事を期待している。

書込番号：22710811　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

メンテとして5400円は安いと思います。良心的な価格ですよ。その内容にも寄りますが。手洗い洗車プラスアルファと考えてはいかがでしょう？
今回はそういう趣旨では無いと思いますが、手入れしないで放置して長持ちはありえないのでどちらが良いかだと思います。
それならそうとハッキリ言って欲しいですよね。

書込番号：22710831　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoraneko]

コーティングで５年間無償保障が継続されると思っている事が不思議だ。

過度なサービスを求めるのは改善した方が良いですよ。

書込番号：22710833

[NSR750R]

コーティングは手っ取り早く利益確保できる内容、自己満足でしかない。

コーティングすれば数年ほったらかしでいいと思っている人に限って、雨垂れ筋がある。

だいたいグラスって、グラスではないのです、アルコールに融解しているですから

書込番号：22710868

[オホーツク海]

日産の５イヤーズコートやトヨタのグラスシーラントも、キットを持参して有料でメンテナンスです。
この有料メンテナンスをしないと、補償されません。
ただし、補償（コーティングがはがれた）の証明は難しいと思います。
たしか、３０００円〜５０００円位だったような気がします。
プラス、メンテナンス前に鉄粉取りをするなら５０００円でした。

書込番号：22710986

[にるまる]

ディーラーさん等である〇年保証とはいったい何を保証しているのかが重要です。
ガラスコーティング自体が保証対象になっているのではなく、
ボディの塗装自体が著しく艶がなくなるようなことがあれば保証しますという内容です。

なのでどこのディーラーでもメンテナンスに費用は発生します。
スレ主さんがトンチンカンなわけです！

プロのコーテイング専門店で施工すれば5年間無料でメンテをやってくれるお店もあります。
その分ガラスコーテイングの費用は10万以上しますけどね。車は艶々ですよ

書込番号：22711042

[コピスタスフグ]

「5年保証」というのは「毎年チェックします」ということだけのようですね。コーティング本業じゃありませんから、今後もディーラーのコーティングに期待するのはムダでしょう。

私の車（ウルトラグラスコーティングNEOをディーラー施工）も確かに汚れは付きにくく塗装面も守られているとは思いますが、1年程度で水はじき効果はほとんどなくなり、コーティングの上に取れない汚れ（雨染み？）が付いてしまって対処し様がありません。保証期間を過ぎたので近々全部剥がし自分でコーティングする予定です。

次に新車買うときはディーラー＆業者のコーティングはせず、自分でメンテ（簡易コーティング）します。前に乗っていた車（DIYで数か月に1回カルナバワックス＋数年に一度磨き）の方がきれいでした。

書込番号：22711052

[MAX松戸]

>塗装表面に著しく劣化が見られた場合は、無償補修(再施工または部分補修)

って書いてあるのだから、著しく劣化が認められない場合には無償にはなりませんよね。
無償で再施工となると、事前にどこが著しく劣化してるか確認するはずですけど。
スレ主さんが自分でこれは無償範囲の再施工だろと思っても、双方の確認が無いと
無理でしょう。

メンテナンスを依頼するってだけだと、自分で定期的に行うものを代わりにやってもらう意味
ですので、夏タイヤと冬タイヤを持って行ってはめ替えてもらうのに工賃がかかるのと同じです。

ただし、どうなると著しい劣化か明確な基準は多分無いので、ここら辺は事前に良く
担当と話をしておけば・・・と思います。

書込番号：22711056

[ツンデレツン]

＞「塗装表面に著しく劣化が見られた場合は、無償補修(再施工または部分補修)することを保証致します。」

そもそも事前にメンテナンスキット塗った後で「目視」チェックしかしないディーラーに期待するだけ無駄。

膜厚計なり光沢計などの機器で数値判断してるディーラーは皆無。

コーティングなんて半年か1年に1回程度メンテナンスが必要なのに、塗りっぱなしの5年保証に踊らされる人が多いよね。

書込番号：22711309

[ペカル]

＞BitValleyさん

キー○ーコーティングのダ●ヤモンドキーパーなどは年1回のメンテナンス施工で車種にもよりますが1万円前後かかりますよ。

書込番号：22711491

[Berry Berry]

5年保証・・・艶保証・・・5年間洗車せずに放っておいても光沢度で保証レベルまで落ちません。

ということは有名な話です。
施工する前にここで（価格.com）で相談すれば、お勧めのコーティングを知ることができたと思います。

かかった費用はすべて勉強代と思って、次回の糧にしてください。


世の中情報化社会です。情報を知っている人が得をして、知らない人が損をする世界です。
知らぬ幸せという言葉もありますが、知ってしまったからには損をした気分になります。
割り切りましょう。

書込番号：22711551

[KaiJ]

ご愁傷さまです。
相変わらずスバルのディーラー対応は酷いですね。。。

グラスコーティングの保証書に「塗装表面に著しく劣化が見られた場合は、無償補修(再施工または部分補修)することを保証致します。」と記述がある

これがすべてだと思います。
”５年以内に著しい劣化が見られた＝無償補修する” というのがこの保証なのです。

劣化かどうかの判断がディーラーの主観でどうにでもなるなら、そもそも保証になりません。
こういう当たり前のことを身勝手な言い訳で反故にするようなディーラーの姿勢は、スバルという会社自体の信用にかかわります。

是非、本社に「ディーラーでこう言われた。本社の見解はどうなの？」と問い合わせてみてください。
＃あなたが危惧している通り、企業体質として本社も同じ回答であったり、ディーラーを含めてたらい回しされるかもしれませんが。。。

私は今後保証の内容をしっかりディーラーに確認し、不安を感じたら絶対にコーティングはしません。

書込番号：22711585

[エメマル]

＞キー○ーコーティングのダ●ヤモンドキーパーなどは年1回のメンテナンス

キーパーコーティング、ダイヤモンドキーパーをなぜ隠す？
https://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=BR010

書込番号：22711970

インテークマニホールド不具合

[銀三兄貴]

ADVANCEを2月納車で走行5000km程度です。
通勤下道走行中、前触れなくインパネ内警告ランプほぼフル点灯し、アイサイトや他のセンサー全停止。
購入店で引き取ってもらい、修理完了との連絡後の納車前に再度同じ現象発生との事。
説明を求めたところ、インマニ流入口モーターの不具合との説明。
インマニモーター？？...3ヶ月程度で壊れる物なのか。
同じ事象が発生してないかを確認したところ、報告なしとの回答。
同様の事象が発生した方は居ませんでしょうか？？
...結構残念な気分になってます。

書込番号：22683376　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞銀三兄貴さん
恐らく、アイドルコントロール用ISCVステップモーターの事だと思います。
頻繁に故障する箇所ではありませんが、稀にあります。
ディーラーにスロットボディーのアイドルポートの清掃も忘れずに依頼して下さいね。

書込番号：22683399　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

FB FAで、電スロ故障は見かけませんね。
TGVは、WRXで見かけましたが。

書込番号：22683442　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

電スロに、 ISCV ある？？

穴 無いよ。

書込番号：22683849　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀三兄貴]

＞EP82_スターレットさん
＞anptop2000さん
早速のご回答及びアドバイスありがとうございます！
新車3ヶ月での不具合は機械物とは言え気分悪くなりました。。運が悪かったと思っておきます...

書込番号：22685161　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

しっかりNG ログ出してくれて
不調が出る前で、良かったともとれますよ。
部品の初期不良でしょうね。

何処だか解らず、しっくりしないでモンモンと
しながら乗ってるのが、
一番ダメなパターンですから。俺。

自分で電スロを掃除しようか、モンモン中です。
車DITのレボですが。
↑の方の情報は、ネーム同様、今は無い物。
ISCVは古い。

書込番号：22685257　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀三兄貴]

＞anptop2000さん
そうですね。
部品単体の初期不良...と思うようにします。

しばらく乗ってると、パワーが出なくなるのに気付きますと言ってました。
しかしかなり御詳しいですね！
助かりました♪

書込番号：22685435　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞anptop2000さん
そっか、今は電スロばかりか。
古い人なのですみません。

書込番号：22686063　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

＞EP82_スターレットさん
自分も、あるだろう
いや、今ねえじゃん！ が真相です。

書込番号：22686763　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨.]

モーター不良か？
HVだよね、制御も疑うかな？
まさか過電流で逝ったとか。

書込番号：22690221　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスプレイコーナーセンサー配線ミス

[odagiri]

新車購入時から、ずっとバッテリーが上がりやすかったので、待機電流を測定すると。約200ｍAでした
コーナーセンサの電源を外すと、20mmAまでは下がるので、ディーラに指摘すると
電源線の接続間違いで、常時電源に接続されていました。
配線説明書の表現がまぎらわしく、全国でいくつも出ていた不具合だそうです。（今は説明書が改良されているそうです）
電源切りで
シフトをパーキング位置
サイドブレーキOFFで
前センサーに手をかざして、センサーの反応音がしたら、配線間違いの可能性があります。
4年間度々バッテリーが上がりやすいと、言っていたのですが、バッテリーの劣化のせいにされていました。
今回、自分でクランプメータを購入し、原因を特定して、初めて動いてくれました。
他で起きている不具合を、リコール対応してくれないのは、販売店の対応に疑問を持ちました。
配線の色がまぎらわしく
緑+黄色と同じ色をつなぐべきところを。緑+黄色＝若草色+黄色で繋いでありました、若草色と緑なんて、ほとんど差が無い色ですね

書込番号：22657352

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

＞　若草色と緑なんて、ほとんど差が無い色ですね

設計ミスですね。

他の車種でもありそうな感じがします。

バッテリを新品交換してもらっても良いのではないでしょうか。

書込番号：22657487

[Rheinlandヴュルテン]

不具合へのトラブルシュート能力のすごさに感銘を受けました。

私だったら、ディーラーを信じていたことでしょう。

書込番号：22657609

[内藤修理]

SJ-XT-E型を約2年前に購入して数日後バッテリーが上がりディーラーに連絡し原因究明含め対応してもらいました。結果はスレ主さんと同じ配線違いとの事でした。ディーラーに連絡する前に自分の不注意かとルームランプを確認したりはしましたが‥
ディーラー担当者は平謝りでしたが配線の変更をしてもらいました。バッテリーに関しては充電してもらいその後はこれまで問題はありません。「一度上がったバッテリーって問題ないのか？」とも思いましたがディーラーでは問題ないとの事でしたね‥
当初は「今時の新車で配線間違いなんてあり得ない、何か別の不具合なのでは‥」と疑っていましたがこの書き込みをみて「本当だったのか」とそれはそれで複雑な思いです。

書込番号：22657952　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

人間は間違いを起こす生き物。

それがディーラーだからとかメーカーだから大丈夫、なんて事は無い。

良く権威主義に流される人がいるが、権威者ほど、良く間違いを起こすもの。

書込番号：22658290　スマートフォンサイトからの書き込み