スバル フォレスター のクチコミ掲示板

iso取り消し？

[snow.N-154]

航空関係の工場のIsoは残ってるけど
車の方のIsoが出ませんね…
行政処分ですかね？

https://www.jab.or.jp/system/iso/search/

書込番号：21776490　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

今回の報道が事実なら当然の処分でしょう

書込番号：21776609　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞infomaxさん

クルマ屋さんにISOなんて形だけの物いらんと思うよ。
ヒントあげようか、トヨタも取っていないのはこれいかに？
てか、取っていないなんて言ったら怒られるかな（笑）

書込番号：21776655

[ぜんだま〜ん]

9001（品質）14001（環境）、どっちも国内販売には影響なかろう。

輸出は影響あるかもしらんが、、、

書込番号：21776673　スマートフォンサイトからの書き込み

[DIY MAN]

＞snow.N-154さん

当然取り消しでしょうね。
たとえ形式的なものだとしても、守る必要があるものは守るのが筋ですよね。
ISOの取得は、サプライヤーとの取引条件の大前提にしているはずです。

とはいえ、こういったものはディーラーにこそ取らせるべきだと思います。
決めた事を守る。
そういう事が出来ないディーラーが多過ぎます。

書込番号：21776709　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

内の会社のＩＳＯ運用はボロボロです

snow.N-154さんはどうですか

ＩＳＯって手順の決まりだから違法性とかとは違う

もち決めた手順が運用され続けられない場合更新は出来ない
極端な話完成検査は資格者でなくても良いとか
代理で捺印するって手順でもＩＳＯはＯＫ
（そんな手順作らないだけ）

書込番号：21776970

[猫の座布団]

ISOって非常に優秀なドクターが技術的な指揮を執る欧米では上手く機能するけど、飛び抜けて優秀な人材が居ない日本の企業でやっても駄目に成るばかりというのが日本の製造業が衰退を続けている大きな原因です。

まあ自分たちの所に都合が良いシステムを世界標準にしちゃうところが彼らの頭が良いところなんですが。

書込番号：21777207

[麻呂犬]

ISOは一般人は関係ないですね。
対社に対する取引の影響が大きいのですがね。
取引としてはスバルは発注元に成りますから余り関係が無く下請けさん達にとっては、死活問題になる時があります。

書込番号：21777631　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

日本の取得しているISOの大多数は理想的な完璧な姿を目指した目標値であったり
建前上の約束が多い

実際は出来ているフリをしていたり
目的としての理想像を掲げている場合が多い

ISOは手順の約束事(ルール)だから
例えば
振り込み詐欺や歓楽街の客引きだって取得出来るはず
その筋の殺人とかの方法、連絡、決済(指示)、処理方法だって取得可だろう

作っておしまいの飾りの看板に成り下がっている
場合が多数と思う

※別にスバルを擁護する訳では無いが実状そんな物

書込番号：21777771

[shiroiyukitokantsubaki]

門外漢です。

そんな私のイメージですが、ISOは欧米が自分たちの基準を標準にするために
作った、組織じゃないかと思ってました。

日本政府が行政処分の一環としてＩＳＯ認定を与えたり、与えなかったりできるんですか？
欧米諸国がISOを立てに日本企業に対して嫌がらせはできるかもしれませんが・・・

書込番号：21777914

[ぜんだま〜ん]

＞shiroiyukitokantsubakiさん

＞日本政府が行政処分の一環としてＩＳＯ認定を与えたり、与えなかったりできるんですか？


できません。
認証を与えているのは日本適合性認定協会、又は情報マネジメントシステム認定センターのどちらかから
認定された認証機関です。
この認証機関は国内に結構沢山あると思います。

書込番号：21777954

新型フォレスター発表 デザインする気あるのか

[shunex]

https://s.response.jp/article/2018/03/29/307836.html?from=tprt

ひどいデザインです。
各社がデザインの鎬を削るなか、このデザイン。
2000年代のもさっとした洗練されていない、ダサいデザイン。

やる気あるのでしょうか。

書込番号：21716254　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

最近のスバル車は、みんなこんな感じで新車に見えないから仕方ない。

出来る事は、買うか買わないかだけですが、安っぽい車で所有欲を満たすのは難しそうですね。

書込番号：21716278　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

たしかに・・・

かっぺ臭い・・・

トヨタの「ださ！」とは違う世界観ですね〜

書込番号：21716283

[里いも]

＞shunexさん こんにちは

情報ありがとうございます、新デザイン見ました。
フロントグリルに大きな変更ありませんが、これもグローバルタイプであるためには仕方なく、飽きのこない無難なデザインかも。
ヘッドライトは大きく端上がりとなって存在感十分。
フォッグランプ部分も大きくなって自己主張している印象ですね。

書込番号：21716286

[coroncoron]

ダサいとは思いませんが、あのかくばったデザインはそのまま継承してほしかったですね。
昨年のコンセプトカーと違い過ぎてびっくりです。

書込番号：21716291　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

●米国市場では2018年秋に販売開始予定となっている。


北米で、売れれば良いデザインなのでしょうね？

書込番号：21716294

[R259☆GSーA]

TOYOTAの傘下に成ってから、デザインがつまらなくなった。

良くも悪くも、昔の面白みが無くなった。
はんぺんカーとか(。・_・。)ノ

書込番号：21716305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

自然に馴染む良いデザインだと思うのですが。

書込番号：21716310　スマートフォンサイトからの書き込み

[浦島アトム]

スバルのエクステリアデザインに期待してはいけません。

shunex さん　のコメント、理解できます。（私も第一印象は、そう感じましたから・・。おそらくコンセプトデザインのイメージとかけ離れたからでしょうか？）

スバル車は、オーナーになるとダサイ外見も魅力的に映ってくるから、不思議ですね。
特にフォレは、ガラス面積が広く死角が少ないので、運転しやすい。
また、走りが楽しい。水平対向シンメトリカルＡＷＤを一回でも味わってしますと、外見がダサくても許せてしまう。

私も、いつのまにかスバラーになってしまいました。

書込番号：21716333

[サベージ・フューリー]

正常退化ですね。

新車を買うというワクワク感の欠片もない素晴らしくつまらないデザイン。
正にこれがスバル。

中津スバルのブログが楽しみです。

書込番号：21716400　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

アウトバック乗りです。
エクステリアはブサダサってとこでしょうか？笑
でも現行のNAはややトルク不足を友人のフォレで感じてますが、今度のエンジンならターボの刺激は無理としても、余裕あるトルクフルな走りが楽しめると思います。
シャシー性能、装備の充実さが自動車税の負担を上回る価値が見いだせたら結構良い車だと私は思いますけど。
正直カッコ悪いと思いますが。笑

書込番号：21716410　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

やっちゃった！スバル。
8割はそう思ってるね。

書込番号：21716425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

奇抜にデザインするだけがmodel changeじゃ無いと思いますが。

各国産車メーカー、外車のデザイナー程優秀とは流石に思いませんが、、、、

某メーカーの様にところでこれ何て車だっけ？みたいなコテコテ足し算的model changeより引き算的なデザインで良いと思いますよ。

ぱっと見フォレスターって分かるし。

書込番号：21716447　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

そのとうり。一目でスバル、一目でフォレスター。これが大事。

書込番号：21716480　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

デザインは、極論メーカーの好みではないでしょうか？

クルマは規格汎用品なので、気に入らない箇所も多々あると思います。
かと言って、外装デザインはカンタンには変える事は出来ません。
結局は客側は受け入れるしかなく、それが出来なのなら・・・購入はナシって事に？

実は100％のデザインを求めると、好き嫌いが分かれ総合的には売れないんだそうです。
逆に80％のデザインを求めると、万遍なく好まれ売れるそうです。

そうは言っても発表＆発売は北米が先んじる様ですし、少なくとも北米向きなのは確か。
個人的には、野暮ったい位が”らしい”とは思いますね。見慣れてくればカッコよく見えるかもしれません。

因みにカッコイイデザインのクルマは？

書込番号：21716481

[トゥーキ]

ここのみなさん、フォレスターオーナーにとっては不評みたいですね・・

フォレオーナーではない僕からしたら、（みなさんにはすみませんが）
現行のフォレNAと比較して素晴らしいデザインのように感じました。
・後席がフルフラットになっている
・Aビラ−部分の工夫がいい
・より親しみやすい感じのデザインになってる（ただXT顔が好みですが）

これでターボモデルだったら即決だっただけに、どうしようか悩み中だったりする。

書込番号：21716541

[ポールチャマ]

カッコいいデザインの車ですか、、、私感ですが

ハコスカ&ケンメリ R32GTR

ピアッツァ handling by lotus

初代RX-7 バラードCR-X 初代コペン インプWRX

ゴルフGTI プジョー208 現スバルXV

あたりかなぁ〜〜実際所有出来たのはこの中で数台ですがね(^_^;)

書込番号：21716555　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

そうなんです。
私はMTがほしくて最近現行フォレスターを契約したんですが、スタイルは新型の方が良いと思っています。

書込番号：21716562　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

個人的にカッコいいと思うデザインは、セダンはシトロエンC6、ワゴンはBMWの3シリーズでしょうか。
フォレスターも中々面白いデザインとは思いますが、オプションのBBQグリル(必ず出るでしょう)が似合うようならオリジナルはもっと頑張れ！と言いたいですね。
お財布の関係で購入は無しですが、早く試乗してみたいものです。

書込番号：21716563　スマートフォンサイトからの書き込み

[714712]

もともとフォレスターのデザインに惚れ込んでいる方ならいいのかもしれませんね-。
モデルチェンジは軽自動車ですらガラっと変えてくる事もあるので、大半の方はつまらない、残念となります。
＞マイペェジさん
個人的にはポルシェマカンとか良いと思います。
デザインも上を見たらキリがないですね(^^;

書込番号：21716582　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

フィグランプ周りの黒いゴテゴテが嫌です。
どっかのオラオラミニバンみたいです。
安全装置の機能的な意味とかがあるならいいんですが
見た目だけなら僕は嫌です。

昔で言えばヤンキーに憧れだけある学生の
ヤンキーに隠れて付ける裏ボタンの夜露死苦みたいです。

書込番号：21716602

なぜターボ(FA20DIT)モデルを出さないのか？

[トゥーキ]

現時点でスバルの中の人が触れた記事です


http://toyokeizai.net/articles/-/214679?page=2
「理由について布目氏は、SUVの良さは冒険心を掻き立てる能力にあり、オフロードでの扱いやすさも考えて自然吸気を選んだと説明していた。」

http://autoc-one.jp/subaru/forester/newmodel-5001522/
「新型フォレスターが2.5リッターを選んだ理由は、車両重量などを含めた総合的なバランスが優れているからだ。レガシィや生産を終えたエクシーガ・クロスオーバー7も、過給器を備えない2.5リッターを搭載する。」


現時点ではこんなところですが、
そんな答え、私はまだ納得していないんですね。

大体、上の回答だと
フォレスターは年配の方が多く、【若者を呼び込みたいので】デザイン頑張った、というセリフとも矛盾します。


環境性能に配慮して実績もあり評判もいいFA20DITがあるのに、
それを今の新型フォレスターに入れなかったのはなぜなのか？


ライターも、ライター。
布目さんの説明にハイハイと聞くだけじゃなくて、FA20DIT入れなかった理由は？とどんどん質問して記事にして欲しかったのに。

書込番号：21716672

[カメラskier]

＞トゥーキさん
FA20DITが新型に搭載されないのは残念ですね。
知識がないので教えてほしいのですが、現行フォレスターはアメリカではFA20DIT搭載モデル
はあるのでしょうか？FB25モデルはあったように思うのですが？
仮にアメリカでも販売していて、それ程需要が無かった？のであれば廃止も仕方ないのかも・・・・。

書込番号：21716874

[灯里アリア]

＞フォレスターは年配の方が多く、【若者を呼び込みたいので】デザイン頑張った

いやいやいや、若者を呼び込みたいって、明らかに若い世代向けにXVを出してるし
何言ってんのって感じですね。
若者を呼び込むならXV以上に走りが楽しめるターボモデルもあるよ！という現行ラインナップの方がよっぽど理に適ってる。

こまごましたところは色々アップデートしてそうなのとSGPの恩恵もあるんでしょうが、
それにしたってデメリットの方が多いと感じます。

書込番号：21716885

[麻呂犬]

この車ってメインが輸出
んで持って新しい燃費基準に対応するのには排気量がある方が有利だとからしいです。
日本なんてオマケのマーケットですからねー

書込番号：21716897　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞トゥーキさん
エクシーガって昔、GTってターボグレードがあったけど途中から無くなりましたね。
フォレスターにもターボ無さそう。

スバルって個性的で抜きに出てた部分が多かったのに、全ての項目でバランス良くって感じに変わってしまった。
お金をかけるところが変わってしまったのか、魅力が半減しました。
マツダとスバルには走り拘った乗って楽しいモデルを出して欲しいのに、スバルは遠ざかってしまいましたね。

レヴォーグも次期モデルのトップグレードは1.8Lターボで燃費と環境性能に拘ったターボで300psを下回る話も出てますね。
牙を抜かれた、飼いならされた車になるなんて残念無念！ってのが個人的感想です。

書込番号：21716993　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOXERは雨が好き]

＞トゥーキさん

　今後はスバルとSTIの役割がより明確になっていくのではないでしょうか？
　スバルは多くの人が乗りやすい安全な車をつくり、戦闘力を持つ尖った車はSTIがつくってくれることを期待しています。

書込番号：21717313　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

現行フォレスターの米国仕様はFB25とFA20DITの2本立てです。

なので結果的にFB25を残し、FA20DITを廃止という形になるんでしょう。後者は売れなかったのもしれませんね。

ちなみにFA20DITは日本仕様よりやや出力を抑えられているようです（250hp/5600rpm）。

書込番号：21717357

[どりんどりん]

2016年にスバルの商品戦略（決算発表のとき）で、将来的に全てのNAを1.5ターボ、1.8ターボに置き換える話が出ていたような記憶があります。
2.0→1.8となると、車格を下げたような印象を与えるからではないですかね。

初搭載はFMCレヴォーグ（2019〜?）からになるようですが、FA20DITのポジションは新規1.8ターボが担うことになりますから、MCのタイミングでゴッソリパワーユニットが入れ替わるかも知れません。

FA20DITは確かに強心臓でありますが、EJ20ターボほどキャラクターが強いわけでもなく、公道では無駄なレベルの出力、フィーリングがFB16DITより劣り、燃費の優位性もありません。

私はそれなりに気に入ってますが、このご時世、ゴリマッチョハイオク垂れ流しエンジンも商品として説得力ないので、出力落として燃費を上げ、キャラクターを少し変えてくるのかな、と予想してます。

EJ20ターボ→FA20DIT（社内にはFB型を使いたがっている人らもいるという話も聞きます）
FA20DIT、FB25→新規1.8ターボ
FB16DITほか→新規1.5ターボ

という感じですかね。予想ですけど。

出力ダウンの恩恵？としては、軽量なTY75のMTが搭載できますから、何かの間違いでMT出してくれへんかな〜？…なんて期待してみたり。
雪国や運転好きな人からはMTの需要はあります。
特に私みたいなヤツ。

フォレスターはFMCしますが、スバルとしては全モデルSGP、新パワーユニット換装、自動運転対応アイサイトが出揃っていないので、マクロの世界では過渡期ですし、まだまだ全景は見えませんね。

書込番号：21717578　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファルドＪｒ]

確か、スバルの中期計画ではＮＡは全てＮｅｗダウンサイジングターボに置き換えるとかありませんでした？
単なる開発遅れで２.５ＮＡを載せて発表しただけでは？ハイブリッドも同じ理由かも。
想像ですがアセントの２.４ターボを来年あたり載せるんではないかと。アセント発売前にフォレスターに載せるわけにはいかないし、生産量も確保できないとか。来年、何かありそうだと思います。北米でもモアパワーを望む層もいるはずですから２.５ＮＡ一本ということでは近い将来戦えませんから。
日本では後出しはハイブリッドだけかしれませんね。
新エンジンはＮｅｗレヴォーグで発表するんでしょうね。あれやこれやスピード感をもって開発出来るほど余裕がないということでしょうね。結果的に小出しになる。

書込番号：21717727

[トゥーキ]

皆さん色々書き込みありがとうございます。

理由や可能性は色々考えられるのだけれど

一番の不満は、スバルからの声がまだ聞こえないことですね。
「●●という理由でターボはなくなった、ごめん」とか
そういうことを言ってくれればまだ印象は違ったんだけどね、

上のスレにもあるように、これからターボの追加の有無についても
ダンマリってのもあまり印象良くない

書込番号：21719371

新型フォレスターは、アイサイトバージョン３ 信じられない

[浦島アトム]

カービューより抜粋

スバル初採用の「ドライバーモニタリングシステム」は、車内に設置されたカメラによってドライバーを認識し、走行中はドライバーの状態をモニタリングする。最大5人まで登録でき、それぞれが設定したシートポジション、ドアミラー角度、空調設定を自動調整してくれる。走行中は居眠りやわき見運転を感知し、アラームで警告を行う。アイサイトはバージョン3の搭載となり、全車標準装備となった。

何のためのＦＭＣなんだろう？
旧式のバージョン３装備で、買う人いるのかな？

書込番号：21715355

[ぜんだま〜ん]

アイサイト3が旧式？

まだアイサイト4は出ていないと思うけど？

ツーリングアシストが未装備なの？

書込番号：21715364　スマートフォンサイトからの書き込み

[浦島アトム]

せめてツーリングアシストを装備して欲しかった。

書込番号：21715386

[yhoooko]

＞何のためのＦＭＣなんだろう？

そう思いますよね。同感です。
実質はＳＧＰと内装他が変更点としてはメインでしょうね。
これといったアピールは・・・。
ＦＭＣのいい所はエクステリアのチェンジを
大胆に変更できることなんですけどね。

スバル フォレスター 新型、「これまでのお客様も裏切らないように進化させた」日月丈志専務
https://response.jp/article/2018/03/30/307918.html

↑
この専務の言葉もなんか違うような気がするんですよね。
後ろ向きというか・・。ＦＭＣでしょ？？と言いたくなるような笑

実質的に今のスバルはアメリカ一本足打法と言ってもいい位ですから、
失敗できないのはわからなくもないですが、アメリカ人の感想を聞いてみたいです。
まぁあの顔については、いかにもアメリカ人が好きそーな感じでありますが・・。
大きく変えることを躊躇したんでしょう。

実際に実車を見るとまた印象も変わるかもですが、
現行の最終Ｅ型と新型Ａ型で迷っていた人は（特にターボＸＴを検討していた人は）、
あの新型の顔で且つＡ型ならば、一気にＥ型ＸＴ購入に踏み切る決心がつくのでは・・と思います。

書込番号：21715411

[Phoenicopterus roseus]

＞浦島アトムさん
北米向けがそのまま日本仕様とは限りません。
アイサイトも北米展開は後回しでした。

書込番号：21715440　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

フルのマイナーチェンジ マイナーチェンジ

書込番号：21715448　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

現状ツーリングアシストはレヴォーグとS4だけで、あとはアイサイト3ですね。旧型というよりもむしろレヴォーグ・S4が例外と言えるでしょう。

米国市場ではアイサイトがそれほど求められていないのは確かなようで、米国仕様のフォレスターにいきなりツーリングアシストが載ることはないでしょう。ただ完全に米国向けのアウトバックと違いフォレスターは日本でも売れていますし、A型はどうなるかわかりませんが遅からず進化型になるのではないでしょうか。

書込番号：21715484

[仙道斗真]

ツーリングアシストは
ツーリングカーであるレヴォーグなどのためにある
ネーミングですよね。

アイサイトversion5はレガシィB4とアウトバックからの搭載ですよね。
（4は付けない。）

フォレスターはフルモデルチェンジするから
アイサイト3でも充分売れますよね。
フォレスターのアイサイトversion5は
2019年あたりではないですか。

書込番号：21715625　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

先日オイル交換に行った際、営業氏からアイサイトツーリングアシストが搭載されます、って聞いたのは彼の先走りか勘違いなんでしょうかね〜。
まぁいずれにせよ日米の仕様は色々と違うのが常なので今後の情報に期待しましょう。といってもデザインで折れてる方々はアイサイト云々の話ではないでしょうけど。笑

書込番号：21715709

[こそこそこそ]

ちなみにいつ発売されるのでしょうか？

アメリカでは、秋という記事が、どこかで見た気がしました。

書込番号：21715803　スマートフォンサイトからの書き込み

[月曜日の美術館]

ボディカラーはワイルドネスグリーン？

フォレスターファンの皆様、ごきげんよう。

ここ数日、新型の情報が開示され徐々に全貌が明らかになっていくようですが

リアに「TOURING」と銘打ったオーナメントをつけた画像を発見しました。

…ですので私は勝手に「新型フォレスターはアイサイト・ツーリングアシスト機能搭載なんだ」と思っちゃいました。

でもまだ実際はわかりませんよね？　ヨコヤリ失礼しました。

書込番号：21716120

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

日本仕様は？( ;´･ω･`)

書込番号：21716864　スマートフォンサイトからの書き込み

[浦島アトム]

Ｙｏｕ　Ｔｕｂｅ　の動画で紹介されていました。

米国向けと国内向けでは、アイサイトのバージョンが異なるそうです。

米国向けが、バージョン３
国内向けが、ツーリングアシスト

スバルの正式な発表ではないので、確かではありませんが、一安心です。

できれば、バージョン４（次世代アイサイト）だったら良かったんだけど・・・。

今は、スバルの正式発表を待つのみですね。

書込番号：21717106

[トゥーキ]

ツーリングアシストはつきます。
Dに聞けば資料付でおしえてくれます

書込番号：21717648　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞トゥーキさん
ツーリングアシスト まずは一安心

後はエンジンとマイルドHVの詳細かな

おー ナビは後付けポイですが
分かります？

書込番号：21717715　スマートフォンサイトからの書き込み

[浦島アトム]

＞okirakuoyaji さん

私もマイルドハイブリッドが気がかりです。
ＸＶのマイルドハイブリッドと同型式で、年内に販売が予想されています。（燃費は期待できないが、シンプルで安価なので興味があります。）
その後に、ＰＨＶの登場ですね。
また、１．５（１．８）リッターエンジンのダウンサイジングターボも気がかりです。

スバルは、年改毎に小出しにするので、購入時期に迷いますね。（いつまで経っても買えない。）


今回は、１年後のＢ型まで待った方が良いかもしれません。

書込番号：21717758

[すぽたん]

＞浦島アトムさん
新型フォレスターのアイサイトについての考察がされています。
http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=286
日本仕様はどうなるのでしょうか？
国内仕様アイサイトはGPS標準装備化とODPナビ廃止の噂と関係があるのでしょうか？
記事内ではエンジンがFB25と書かれていますが、発表にあったFA25は誤記だったのでしょうか？
国内正式発表が待たれます。

書込番号：21717990

[浦島アトム]

＞すぽたん さん

詳しい情報ありがとうございます。

アイサトが、バージョン３．２（３．５）があるとは、知りませんでした。

ほとんどのサイトでは、「最新のアイサイトを搭載」だけしか発表していません。

「最新のアイサイト」とは？　ツーリングアシストの次のバージョンなのでしょうか？

電動パーキングブレーキボタンの下に「ＡＶＨ」がありますので、現フォレのアイサイト３より進化しているようですね。


やはり、スバルの正式な発表があるまで、わかりませんね。

書込番号：21718055

[okirakuoyaji]

迷走するスバル、アイサイトを独自開発することで出口は見えたか？
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_63163.html
外部から丸ごと調達の方針を見直す方向へ
スバル社内で潮流の変化が見え始めたようだ。アイサイト開発部隊の職制に就任予定のエンジニアが、周囲の反応を受けて、アセスメントでの行きすぎた点取り主義を見直して、リアルワールドで安全安心な車作りに重点を置く主旨の内容を語ったという。
吊るし製品重視から、独自開発に重きを置く姿勢に改める模様だが、ニューモデルの開発スケジュールに影響が及ぶことは避けられないだろう。

と言う事です

ただ手痛たかったです！
頑張れ！

書込番号：21718623　スマートフォンサイトからの書き込み

[浦島アトム]

＞okirakuoyaji さん

現在、アイサイトは、トップクラスだと思いますが、今後は、どうなるかわかりません。
私のクルマは、アイサト２ですが、高速道路ではとても便利で、有り難く感じています。（アイサイト２でも不満はありません。）


ビデオの件を思い出します。

ソニーのβとパナソニック陣の ＶＨＳ、結果はＶＨＳになり、ソニーは、惨敗してしまった。（今は、ブルーレイに変わりましたね。時代の動きは速いですね！！）
アイサイトは、スバルのみだから、ソニーの二の舞にならなければ良いが・・・。
自動運転は、もうすぐですから・・・。

書込番号：21718706

スバル燃費改ざん、組織ぐるみか

[中古物は返品不可]

ホンマに勘弁してくれよ！
スバル車は格好いいし憧れがあったからフォレスターを購入したのに、なんやねんスバルよ！

今日が新型の発表やのに全く信用できないし、憤りしかない！

スバルよ、どう落とし前をつける気や！


http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/310600

書込番号：21709852

[桜.桜]

日産悪質､スバル良い偽装…ってコメントをいっぱい見た

書込番号：21709919　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

だから、スバル！！
やっぱり、スバル！！

から早く脱出してほしい。

書込番号：21709953　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

何か、福井は情報が遅いですね。

書込番号：21709968

[伊予のDOLPHIN]

＞中古物は返品不可さん

組織ぐるみの燃費改ざん？は残念ですが、車自体は信頼性の高い良品ですので、腹立たしい気持ちも車に乗っているうちに徐々に薄れてくると思います。

まあ、燃費命の車ではありませんし内容重視のスバル車ですので、仮に１km/Lぐらい燃費をサバ読みしていても、車としての魅力は色褪せないかと。

・・・という感じで納得するしかありません。

せっかくフォレスター買ったのなら、どうか寛容な気持ちで可愛がってやって下さいな。

書込番号：21709969

[茶風呂Jr.]

残りはトヨタ系列とマツダ系列だけ？

書込番号：21709970

[Zエアロツアラー]

＞スバルよ、どう落とし前をつける気や！
って、どうせ貴殿には五萬と云う名の誠意がメーカーから来るんでしょ。
未だ物足りないのかな。誠意って、何かね。

書込番号：21710173

[中古物は返品不可]

神戸製鋼しかりTOYOタイヤしかり日本の企業体質がここまで酷かったのかと思う今日この頃です。


＞Zエアロツアラーさん
なんで、気分を害する書き込みをするんですか？
私は誠意を見せろとは一切書いてないし、スバルがどうやってこの問題を片づけるのかを書いたつもりですが？

5万はもらえます！何か問題でも？

書込番号：21710193

[LE-8T]

購入した貴方のフォレスターの燃費はどんなん？

自分のBP5は、片道4.5kの渋滞路の通勤で冬は5〜6km/L、夏は7〜8km/Lってとこです。（夏場の高速で15〜16km/L）

車載の燃費計は、満タン法で計算するよりも約1割アップの表示します

書込番号：21710194

[中古物は返品不可]

＞LE-8Tさん
私のSJ5は毎日往復で46kmの田舎道を走るので悪くはないですね。
満タン法は面倒臭いので計ってないですが、モニターになりますが、今まで約5万5千kmの平均が約12.3kmですね。
高速も程よく使うので少し良いかもです。
皆さんがどんなけかわかりませんが(^_^;)

書込番号：21710244　スマートフォンサイトからの書き込み

[だから何]

早く認めて三菱と同じ10万くださいな

書込番号：21710423　スマートフォンサイトからの書き込み

[LE-8T]

上手に乗ってらっしゃいますね。

息子のインプレッサでも10km/L位です。冬場はやっぱり7km/L位。

書込番号：21710783

[マーブルおやじ]

色々あるみたいですから。言えませんけど。

書込番号：21711201　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけ987やま]

＞中古物は返品不可さん
こんにちは。

＞ホンマに勘弁してくれよ！
ですよね〜ほんとふざけてますよ。

オーナーにとっては再販市場で価格下落につながるし、えらい迷惑です。

こんなようなことを書き込むだけで"SUBARU応援団"に荒らされますけどね。

アンチスバル対抗で一地方をさげすむコメントまで出てあきれてものが言えません。


＞日本の企業体質
ってのは、ＣＭ出してマスコミを黙らせることを覚えちゃってます。
だから小出しになっていると思います。

良い会社とは到底思えませんよね。

書込番号：21711283

[ti1129]

記事をよく読むべきでしょう。関わった人間が複数人いたとしても会社の意思として上位職の者の主導したことを証明できなければ意味がないと考えます。

書込番号：21712206　スマートフォンサイトからの書き込み

無資格検査

[waimo-jr]

フォレスターもリコール対象なのかな？

安心と愉しさ。イメージダウン

大丈夫なんスバルって。

書込番号：21312109　スマートフォンサイトからの書き込み

[東北リンダマン]

個人的には然程気にしてないけどね。良い事ではない事はたしかだけど。品質的には大丈夫でしょう、法令的にアウトかもしれないが。 検査といっても中身が曖昧だし、日産の海外向けは出荷停止していないのがその理由でしょ。対象は国内のみ。メーカーが悪いと言うのは簡単だが原因は其処だけじゃないと思うよ。メーカー擁護じゃないし、これを機に正すしかない、ユーザーを裏切ったのは確かだしね。
てかハリアー乗りには関係ないと思うが？いろんな所でチャチャ入れて楽しんでるようだね。トヨタは大丈夫のようだけど私は買う気になれませんけどね。

書込番号：21312379　スマートフォンサイトからの書き込み

[waimo-jr]

＞東北リンダマンさん
俺はフォレスター乗りだぞ。

書込番号：21313006　スマートフォンサイトからの書き込み

[東北リンダマン]

これは失礼しました。ゴメンなさい。過去のスレと内容から早とちりでした。乗換えられたのですね。

書込番号：21313117　スマートフォンサイトからの書き込み

[waimo-jr]

＞東北リンダマンさん
解って貰えれば良いです。

二度とこの様な事がない様にして貰えたい。

1日でも早くユーザーに安心と愉しさを

書込番号：21313177　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞waimo-jrさん
バックにトヨタが付いているから、まー大丈夫でしょう。

書込番号：21313192　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞＞TOYOTAも無資格が検査してるのみたけど。
＞＞別に車検じゃないならいいのでは？
＞＞まぁそうはいかないのが物作りの日本か。

こういう書き込みはネットでみました。

書込番号：21314011

[FOXTEST]

先の引用ですが、出典は下記記事のコメントです。

スバル　30年前から無資格検査
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171028-00000757-fnn-bus_all

書込番号：21314343

[ms1952]

でちゃいましたね、スバル。
有資格検査員が何十人もいて、無資格検査員が何人かいたようです。
国家資格ではなく、企業内資格のようですので、なぜ、無資格者に資格を与えなかったのか不思議です。
たしかに、無資格者が検査し、しかも有資格者の検印を押したのは悪いことだと思います。
でも無検査で出荷したのではなく、ベテランの検査員（無資格者含む）が、マニュアルどうりの検査を行ったとしたら、品質的には、問題なさそうですよね。

書込番号：21314644

[waimo-jr]

＞ms1952さん
自分も品質には問題ない様に思えます。

書込番号：21314958　スマートフォンサイトからの書き込み

[あざぁ〜す]

＞waimo-jrさん
こんばんは！半年前はフォレスター納車に心ときめきワクワクしてたと思います
あの時お邪魔した者です。
今回の件は誠に残念ですが、これをバネにしてスバルは、安心と愉しさを原点に帰り戻って欲しいと思います。
まぁ〜製品自体は何ら問題はないと思いますが、顧客は一番の被害者ですが、ディーラーも有る意味被害者カモ？
僕はディーラーには罪はないと思い、素直にリコール受ける予定です
ちなみに、リコール対象は過去３年車検０回の車になりそうなのでwaimo-jrさんも対象車と思われます
ただ、何をするのかはこれから見えて来ると思います。ちょっとメンドクサイですけどね！
スバルはバカが付くくらい真面目な企業と今でも思ってます、今回の検査員もテキトーに社内で認めておけば
無資格検査員なんて０になるんですが、ここの企業はそうはしませんね。
日産の問題が出てから、スバルはすぐに無資格者は除外したようですし、数人規模の無資格者で25万台をチャックしたとは思えず
多すぎて、全部ってな感じになったんだろうと考えられます。
スバルは車作りの魂は消えてないと思います、海外の輸出でも問題も出てませんので、まぁ〜大丈夫でしょう。
国内以上に控訴国アメリカ、ヨーロッパでの評価を見ると何も心配してません。

書込番号：21315082

[ナポレオンMK2]

自分は正確には嫁の車ですが、スバル車は3台目で過去の2台とも3年目の車検を通しました。その際、車検のために特別な修理等は無かったし、凄い時間がかかったりした記憶はありません。従って今回の一件で法的には問題かもしれませんが、品質的に大きな問題は無いだろうと思ってます。今年の8月にレヴォーグに買い替えたのでリコール対象だと思いますが、一体何をするんだろう？って思ってます。
それよりも私が乗っているaudiの方に疑問が湧いてきました。先の方も言っておりましたが、日産は輸出車は対象外だから生産を止めてないニュースを聞きました。逆に輸入車は日本に入れるに当たり、資格のある検査員が検査しているのか？これが気になってきております。板違いですよね。

書込番号：21315177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

本当のスバルファンならば、この問題を曖昧にしてはいけないと思います。

今回の件を戒めに、更に信頼されるスバルになって欲しい。

書込番号：21322011

[晴天の辟易]

＞ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん

>本当のスバルファンならば、この問題を曖昧にしてはいけないと思います。

で、具体的にユーザーさんがすべき事を示していただけます？？
曖昧にするって具体的にどういう事ですか？

こういう話題に乗じて妙な意味不明な論理が無い主張もどうかと思います。
何かあると騒いで煽るのは幼稚であり、反社会的組織の下層みたい。チンピー行動原理。

擁護の意思はないですが、身の程もわきまえない過剰な煽りは見苦しいと思います。

書込番号：21322027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

＞で、具体的にユーザーさんがすべき事を示していただけます？？
＞曖昧にするって具体的にどういう事ですか？
＞こういう話題に乗じて妙な意味不明な論理が無い主張もどうかと思います。
＞何かあると騒いで煽るのは幼稚であり、反社会的組織の下層みたい。チンピー行動原理。
＞擁護の意思はないですが、身の程もわきまえない過剰な煽りは見苦しいと思います。


晴天の辟易 さん　へ

各返信の記述　↑　を読んでの発言でしょうか？　下記のコメントに対する私の考えを述べただけです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記

「品質的には大丈夫でしょう、法令的にアウトかもしれないが。 検査といっても中身が曖昧だし・・・」
「ベテランの検査員（無資格者含む）が、マニュアルどうりの検査を行ったとしたら、品質的には、問題なさそうですよね・・・」
「バックにトヨタが付いているから、まー大丈夫でしょう。」

書込番号：21322264

[メタリスト7900]

過保護も擁護も度が過ぎるとねぇ・・・
みんな、たかがネット掲示板の言葉に反応しすぎ。

＞ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん

大丈夫。
あなたの愛はちゃんと伝わっていますよ(^^)

あなたの顔アイコンが、別スレのマツダ愛好者と同じなので過敏に反応しただけでしょう。

書込番号：21325059

[Tomotomo-Papa]

　呼ばれた？

＞で、具体的にユーザーさんがすべき事を示していただけます？？

　「黙って成り行きを見守るしかない」だと思いますが，，，

書込番号：21325214

[メタリスト7900]

＞　「黙って成り行きを見守るしかない」だと思いますが，，，

これに尽きると思うんですよねぇ。

Tomotomo-Papaさんの書き方は・・・特にスバルユーザーにとっては、
感情を逆なでしているようで面白くないだろうし、僕も好きでは無いのですが、
間違ったことは書いていないと思いますよ。

それにしても、文面をきちんと読まずに反論する人、多すぎ。
悪い事をしたらちゃんと叱ってあげて、それから今後のとこを考えさせないと。

書込番号：21325401

[Hirame202]

ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん

晴天の霹靂は相手にしない方がいいでしょう。
論理性に欠ける方のようです。

書込番号：21327077　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

Hirame202 さん

ご教授ありがとうございます。

冷静に書き込みしたいですね。

書込番号：21327167

[ms1952]

＞Tomotomo-Papaさん
＞ナポレオンMK2さん
あなた方は、清廉、潔白、聖人、君子です。
素晴らしいです。
日本人の鏡ですね。
わが身を振り返ると恥ずかしいかぎりです。
あなた方のような人が、日本にいる限りこの国は安泰でしょう。
おっしゃることは、いちいちごもっともで、いやー実に素晴らしいです。

書込番号：21327417