スバル フォレスター のクチコミ掲示板

ドア内側下部に水がたまる

[ハッピーのしっぽ]

洗車をすると、ドアの内側下部のパッキンの上あたりに、水が大量にたまります。
ドアを開けると、バシャッと落ちます。
前のモデルのフォレスターではなかったのですが、皆さんどうでしょうか？

書込番号：22251929

[G_R_F]

VABのA型ですが、運転席、助手席のドアの内側濡れますね^^;濡れてる程度ですが。後部座席ドアは異常ありません。
前車のGRFのE型でもありました。
ディーラーにクレーム言えばパッキン交換で終わるんですかね。

書込番号：22252744　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞ハッピーのしっぽさん
現行インプレッサに乗っていますが、同じ症状を経験し、対応してもらいました。
ドア内張りの中から雨漏りしていて、そこから漏れた水が内側パッキン（ウェザーストリップ）に溜まる感じです。
ドア内張りの中はビニールシートで塞がれていますが、そこを手直ししてもらいました。
たぶんドア下部に水滴が付いていると思いますので、写真でも撮って頂いて、ディーラーで修理してもらえればと思います。
ディーラーでは、シャワーテストとか実施して漏れ箇所を特定してくれると思います。
なので、まずはディーラーにご相談下さい。

書込番号：22254507

[ハッピーのしっぽ]

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん
情報ありがとうございます。
１ヶ月点検でディーラーに伝え、確認してもらいました。
メーカーに報告して対策を考えてもらうそうです。

他に情報があればお願いします。

書込番号：22256187

[人生は旅]

＞ハッピーのしっぽさん
私も同じ現象です。いま、ディーラーに問い合わせをしているところです。
ちなみに、私はバックドアの下にも水がたまり、一度の雨でかなり汚れてしまっています。
確認すると、明らかにゴムパッキンが弱く簡単に外れるレベルでつけられています。
許しがたい現状です。

書込番号：22388539

[ハッピーのしっぽ]

＞人生は旅さん
情報ありがとうございます。

こちらは、その後、メーカー、ディーラーからも何の連絡もありません。早く対策を望んでいます。

書込番号：22394655

[ぴぃー0]

自分も同じように溜まるので確認したのですが水切りモールの前側から結構な水が入ってました。
入った水がブチルの処理が悪いところから中に漏れ出る感じでした。

書込番号：22398829　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッピーのしっぽ]

＞ぴぃー0さん

情報ありがとうございます。
メーカー・ディーラーの対応などありましたか？

書込番号：22401065

[ぴぃー0]

＞ハッピーのしっぽさん
1ヶ月点検の時に動画を見せて伝えたら担当が接客中なので後で連絡しますと言われたので待っていたのですが、１週間たっても何の連絡も無かったので自分から連絡したら確認したいので2週間後に入庫で確認するみたいです。
初スバルなんですけど対応悪い印象です。

書込番号：22401613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッピーのしっぽ]

＞ぴぃー0さん

情報ありがとうございます。
改善策などディーラーで対応してもらえたら、教えてください。


また、同じ不具合の方がいましたら、情報をお願いします。

書込番号：22406176

[ぴぃー0]

＞ハッピーのしっぽさん
ドアガラスが短く跳ねた水が内張側に溜まって漏れてたみたいですね。まだ確認はしてませんが簡易的に跳ねた水が入らないようにしてくれたみたいです。メーカーの対策品が出たらまた連絡するとの事でした。
ガラスの丈が短いってことは全てのフォレスターが
なってるんでしょうね？対策品が出てくれたらいいのですが…

書込番号：22444030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッピーのしっぽ]

＞ぴぃー0さん
情報ありがとうございます。
全てのフォレスターが同じ状況なら、早く対策品が出るはずですね。

こちらは先日、ディーラーに問い合わせしたら、とても不親切な対応でしたので、
メーカーに問い合わせすると、ディーラーに問い合わせしてくれと、、、
たらい回し状態です。
やはりスバルの車はA型はダメなのでしょうか、、、

書込番号：22446947

[マリパピ]

＞ハッピーのしっぽさん
アドバンス乗りですが、洗車の後に運転席ドアを開けると、かなりの量の水がバシャッっと流れます。
他のドアは許容範囲です、運転席が一番多いです。

同じ症状の方がいて良かったです。
ディーラーではどんな対策をしてくれるのでしょうか。

書込番号：22447055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴぃー0]

＞ハッピーのしっぽさん
対策品も一定数のクレームが上がらないとすぐには出ないでしょうね。漏れてきたり、内張り外したりしたいと気が付かないから気が付いてないオーナーさんも多そうですし。新型はちょこちょこ不具合が出るのはわからなくはないんですけど、最近の車でこんなに水が入ってくるのは見たことないです。水切りモールなどが経年劣化するとさらにってなると嫌ですね。

書込番号：22447773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッピーのしっぽ]

先日、６か月点検に行きました。
メーカー、ディーラーからも、水がたまる件に関して、
対応はありません。
特に腹が立ったのは、ディーラーの担当者からは、
その件に関して、一言もありません。
スバルはもうダメな会社になってしまったのでしょうか。
残念です。

書込番号：22638803

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞ハッピーのしっぽさん
大分時間経っておりますが、その後の状況はいかがですか？
自分は雨漏り再発で、直る気配なく、困っております。

書込番号：22798774

[ハッピーのしっぽ]

ディーラーからは、何もありません。最近、雨の日が多く、水がたまります。
また、後席のドアを開けると、ドアの上に溜まっていた雨水が、シートにビシャっと落ちることも発見しました。
困っています、どこに伝えたら良いのか・・・

書込番号：22804463

フォレスター クロススポーツ

[gontazamurai]

私は以前まで前型のフォレスター(sg5) グレードはクロススポーツに乗っていて、今はとある理由で別な車に乗っています。
ちょうどその車がローンが終わったので、次の車を検討した時に、私の乗っていたフォレスターの次の型や4代目を考えているのですが、車高や感覚がどのようなものか、ご存知の型はよろしくお願いします。

書込番号：22774263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナロー95プラド]

ご自身で感じてくれたまえ

書込番号：22774381　スマートフォンサイトからの書き込み

[アジアンドール]

車高は1715〜1730(サンルーフ付）

感覚は国内SUVでは一番見切りが良いと思う。
おそらく世界てもトップクラスでしょう。
つまり、非常に運転し易く快適という事です。

書込番号：22774453

[gontazamurai]

＞アジアンドールさん
＞ナロー95プラドさん
すみません、ありがとうございます。m(__)m
参考にさせていただきます。m(__)m

書込番号：22774484　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

＞gontazamuraiさん
解決済みで蛇足かもしれませんが
わたくしSG5からのSJ5です。

車幅感覚、4角の把握はSGの勝ちです。角張り感とボンネットの薄さの差だと思います。SJは背が高くなったのためか左のミラーの視界も良くは無いです。バックモニターが無しでもSGのほうが駐車しやすかったです。

道を走る分にはSJは非常に運転しやすいです。前方視界、走行安定性ともに抜群です。
かっ飛ばして曲がる運転なら低い分SGのほうが得意かもしれませんが、普通に運転する分には背高いことによるデメリットよりメリットの方が多いと思います。静粛性も上がってます。

書込番号：22775367　スマートフォンサイトからの書き込み

[gontazamurai]

＞かフォレつさん
sg5のどのグレードですか？

書込番号：22775371　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

したっぱやつのMTです。ちなみにクロスポATは運転したことはあります。

書込番号：22775750　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞gontazamuraiさん

SG5クロススポーツTを新車で買って約11年12万km乗り2016年に新車でSJG(4代目D型ターボ)を購入して乗ってます。サイズは全幅、全長など全て大きくなっています。ホイールベースも広くなりSGの欠点であった後席の狭さも改善してます。
車両感覚ですがSGと比べると全長が長くなった影響で後方の感覚が掴みにくいですがすぐに慣れます。不安ならバックモニターつけましょう、私はつけました。
見切りの良さは世界一と言っても過言ではありません。同グラスで敵うものはありません。(OEMを除くスバル車全般に言えます)
最低地上高はクロススポーツと比べると5cm高くなってます。その分ロールがSG5より大きくなってますがSUVとして考えると小さいです。全高が20cm近く高くなっており立体駐車場など入れないところがあります。
全てサイズアップしてますが1週間も乗れば慣れてしまいます。SGのサイズを望むならXVの方がいいです。
SJを買うならD型以降をオススメします、最低グレードでなければ全席シートヒーター採用されてますし、サスペンションの仕様変更されて突き上げが少なくなり乗り心地がよくなってます、ガラスの厚みを増して静粛性も向上してます。アイサイトもバージョン3になってカラー画像処理ができるようになり前走車のブレーキランプや赤信号など認識します。車線逸脱防止機能が付きます。ヘッドライトもステアリング連動タイプが標準装備になります。SGに比べあまりの進化っぷりに驚きます。ただしSGの軽快感は感じなくなます。

書込番号：22776022　スマートフォンサイトからの書き込み

[gontazamurai]

＞ペカルさん
ありがとうございます。
ちなみにインプレッサもXVと同じでしょうか？

書込番号：22776042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞gontazamuraiさん

インプレッサとXVの関係ですが先代モデルはインプレッサの車高を上げて最低地上高が20cmまで上げてあります、デザインは似ています。
現行モデルはXVの方がスタイリッシュなデザインで廉価版グレード以外はXモードという走破性を高めるシステムが装備されてます。
インプレッサにはFFグレードがありますがXVは全てAWDです。

書込番号：22777812　スマートフォンサイトからの書き込み

SJGフォレスターのSTIブレーキパッド交換

[Rheinlandヴュルテン]

標準のブレーキパッドからSTIブレーキパッドに交換を検討しています。

SJGフォレスターXTに乗っています。
NAのSJ5の時も同じでしたが、ブレーキの効きが甘く感じます。
初期制動（bite感、喰いつき感）が甘く、止まる寸前も喰いつき感が少なくスーと間延びする感覚です。
もちろん強く踏めば止まるのですが、踏力と減速の加減がリンクしていない感じです。

ディーラー曰く、ブレーキング中の操作を容易にするために、あえて効きを抑えコントロール性に振っているという、よく分からない理由があるそうです。
しかしながら、SKフォレスター試乗時に、ディーラーからは、今度のフォレスターからブレーキ初期制動が強めになりましたと、真逆の事を聞かされ、だったら今までのSJの効きとそれに対する説明はどうなのよ　と。

さて本題ですが、STIブレーキパッドに交換された方がおられましたら、ブレーキ制動はどう変わったか教えていただけると幸いです。

書込番号：22769293

[バード25EJ]

スレ主さんが求めている回答ではないですが

私はBP9 アウトバックから今年2月 SK アドバンスに乗り換えました。

昨年乗り換えの検討時に
XVのアドバンス、SK 2.5lL、アドバンスと連続して試乗しました。
その時の印象ですが、まず最初にSKの2.5Lに乗りましたが、
スタートして最初のブレーキングでペダルの踏み込みに対しての
制動力の立ち上がりが唐突でビックリしました。
これはブレーキシステムが強力と表現出来なくもないですが
味方を変えればペダルの遊びが無く僅かな踏み込み量でも制動力が敏感に働く感じにも思えます。

対して前車のBPではブレーキペダルを踏み込んでいくと踏み込み量に応じて制動力が立ち上がるという感じでした。
スレ主さんのSJもその様な感じではないのでしょうか？
最近の衝突軽減ブレーキシステムが装備されている車両では私は他に現行ステップワゴンスパーダを試乗では無く
数百キロ運転した事がありますが、その車両も乗り始めにブレーキペダルの遊びが少ないと感じました。まさにSKと同じです。

この事から想像するに最近の車、特にいわゆる自動ブレーキが装備されているモデルは
ブレーキペダルの遊びが少ないのではと思われます。全部ではないでしょうけど。

これとは異なりますが私の経験では特にトヨタ車は初期の制動力が強く出るような傾向がありました。
ただこれが絶対的な制動力があるのでは無くあくまでも初期であると言うことです。
対して代車も含めて私が乗ったスバル車はどれも自然なブレーキのフィーリングでした、BPも含めて。
SJも初期制動が甘いのでは無く穏やかに感じるだけで実際の制動力は問題ないのではないでしょうか？

書込番号：22769897

[コピスタスフグ]

＞Rheinlandヴュルテンさん

SJGのブレーキは、（好みの問題かもしれませんが）ストローク・踏力に対する制動力が分かりやすくてコントロールしやすく、また踏み込めば十分な制動力を発揮し、むしろ美点と感じています。（所有ホンダ数車と仕事等で頻繁に運転した主にトヨタ車十数車種と比較して。）　現行インプレッサでは短いストロークで急に制動力が立ち上がる印象があり、1週間乗りましたが慣れませんでした。SKの試乗でも同様の印象だったと思います。

最近の車ほど、少ない踏力・ストロークで強い制動力を出すように作られていると感じます。女性や高齢者の要望なのか、クレーム対策なのか、運転支援装置のアクチュエーターとの相性なのかどうかは分かりません。それと比べるとSJGはストロークが大きいかもしれませんね。ディーラーの言うこともあながちハズレではないかな、と思います。

すいません、stiのパッドのことは分かりません。

書込番号：22770393

[ペカル]

＞Rheinlandヴュルテンさん

D型SJGに乗ってます。
ブレーキの初期制動の甘さは歴代フォレスターにあります。踏み込めば効く奥でコントロールできるブレーキです。レヴォーグなどと比較すると効きが甘いです。
STIブレーキパッドは使ったことありません。前車の2代目フォレスターターボではブレーキホースをワイヤー製にしてパッドはエンドレスのストリート仕様にして効きを良くしてました。

書込番号：22770468　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

＞バード25EJさん
ありがとうございます。

2:53〜
スバル・フォレスター2.0XT（加速&減速編）
http://youtu.be/WJDVuN4oY30?t=173
清水和夫氏 評：
・ブレーキも効くんだけど、ブレーキに関してうるさいスバルの中でも、今回のこのターボは効きが甘め。
・（ブレーキング）最後のところがグュ--ンというバイト感がなく、スーと延びてしまうのはパッドの特性。
・最近のスバルの中では効きが甘め。せっかくターボで速いのでもっと効くブレーキがほしい。

自分が感じるSJGブレーキは上記の感覚ママです。


＞対して前車のBPではブレーキペダルを踏み込んでいくと踏み込み量に応じて制動力が立ち上がるという感じでした。スレ主さんのSJもその様な感じではないのでしょうか？

仰られるとおりです。


＞制動力の立ち上がりが唐突でビックリしました。これはブレーキシステムが強力と表現出来なくもないですが、

なんとなく初期制動に振ったほうが自分にはあっている気がします。


＞SJも初期制動が甘いのでは無く穏やかに感じるだけで実際の制動力は問題ないのではないでしょうか？

なんともいえませんが、初期制動が危険回避には重要だと思う昨今です。

書込番号：22773567

[Rheinlandヴュルテン]

＞ペカルさん
ありがとうございます。

＞ブレーキの初期制動の甘さは歴代フォレスターにあります。

そうなのですね。


＞踏み込めば効く奥でコントロールできるブレーキです。
＞レヴォーグなどと比較すると効きが甘いです。

甘いのは、やはり感じたとおりなのですね。

書込番号：22773575

パナソニックナビにスマホを

[マリパピ]

以前、「グローブボックスにある黒いコード」で質問させていただいた者です。

ナビにスマホの画面を写したくていろいろと調べた結果、センターコンソールの下へオプションのHDMI端子を取り付けることにしました。

　使い方としては「助手席の妻がスマホのグーグルマップを操作しナビの画面に写す」というような利用を考えています。

有線ではなく無線で操作したいのですが、YouTUubeでフォレスターのパナソニックナビに同じようにしている方の動画を見ました。

その方は「Anycast　M2　plus」というものを取り付けていらっしゃいます。

また「Chromecast」という似たような物もありますし、「Anycast」も種類がたくさんありすぎて、どれがいいのか決めかねているところです。

　実際スマホとナビを無線で利用されている方はいらっしゃいますでしょうか？
　
　ご意見をお待ちしております。
　
　

書込番号：22766095

[geloppa]

＞マリパピさん

私もパナナビに下のAnycastをHDMIアダプタで接続してスマホ画面をミラーリングするようにしました。

【最新最強アップグレード版】AnycastS ドングルレシーバー... https://www.amazon.jp/dp/B07MB45R8B?ref=ppx_pop_mob_ap_share

HORIC HDMI 中継アダプタ ブラック... https://www.amazon.jp/dp/B01F8SN70S?ref=ppx_pop_mob_ap_share

スマホはHuaweiのAndroid7.0のSIMフリー端末です。
MirrorCastという規格でWifiを介してミラーリングするようですが、問題なくミラーリングできました。

が、私の使い方では結局ほとんどミラーリングは使っていません。
Googleマップの設定は自分でするので、その場合、スマホをUSB接続してAndroid Autoを介してGoogleマップをパナナビで操作できるようにするか、スマホをホルダーに置いてスマホ画面でGoogleマップを直接操作する方が使い勝手がいいためです。

ちなみにスマホホルダーは下の二つを使ってます。
一つ目はパナナビでAndroid Autoを介してGoogleマップを操作するとき、二つ目はスマホ画面でGoogleマップを直接操作するときに主に使っています。
一つ目の使い方のときはGoogleマップの操作はパナナビでしつつ、スマホ画面にはYouTubeなどで動画を表示して後部座席の子供に見せることが多いので、画面を横にして助手席と運転席の真ん中に置けるこのホルダーが重宝してます。

UGREEN マグネットホルダー CDスロット取付型 車載ホルダー... https://www.amazon.jp/dp/B07CNRPMZG?ref=ppx_pop_mob_ap_share

車載ホルダー スマホホルダー 車載スタンド マグネット式... https://www.amazon.jp/dp/B07CGRX1Y6?ref=ppx_pop_mob_ap_share

パナナビのナビ機能は一切使っていません。
高い買い物でしたが、買ったときはAndroid Autoが使える機種がこれしかなかったので…。

書込番号：22769494　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリパピ]

＞geloppaさん

　詳しく教えていただいてありがとうございます。

自分でも調べていましたが、geloppaさんも使われている「AnycastS」がやはり良さそうだなと思っていたところです。ＨＤＭＩがオスオス同士になるので中継アダプタも必要ですね。
　
　しかし、「スマホをUSB接続してAndroid Autoを介してGoogleマップをパナナビで操作」というところに惹かれます。ナビ画面でGoogleマップが操作できるんとは知りませんでした。この使い方になるとデータ用のＨＤＭＩケーブルが必要のようですね。ちなみにどのようなケーブルをお使いでしょうか？差し支えなければ教えていただきたいです。

　無線がいいのか有線がいいのか悩みます・・・。
　

書込番号：22769552

[geloppa]

＞マリパピさん

おっしゃる通り、パナナビのAndroid AutoはUSBケーブルでの有線接続しか対応していないようですのでUSBケーブルが必要ですが、特別なものは不要で、データ通信対応のUSBケーブルなら何でも大丈夫だと思います。
100円ショップのUSBケーブルは充電しかできないものもありますが、そういうものはパッケージに充電専用と書かれていると思います。

一応私は、iPhoneをApple CarPlayで接続するときにも使えるように、下のものを使っています。
ただ、今のところiPhoneは接続したことがありません。

Anker PowerLine II 3-in-1... https://www.amazon.jp/dp/B071WNQYV6?ref=ppx_pop_mob_ap_share

パナナビのオプションの外部入力ユニットインパネをつけていれば、HDMI端子の隣にUSB端子があると思いますので、そちらにAndroid Autoをインストールしたスマホを接続して、あとは最初だけパナナビ説明書にあるAndroid Autoの接続設定を行えばOKでした。
2回目からはUSBケーブルで接続するだけです。

Googleマップを無線でパナナビにミラーリング表示するか、Android Autoで有線で操作するか、どちらがいいかは微妙なところですね。
パナナビのAndroid Autoは有線の割に少し動作がもっさりしていますし、スマホと全く同じ感覚で操作ができるわけではありません。
Anycastのようなデバイスで無線ミラーリングも、HDMIケーブルの他にUSB端子からの給電も必要なので、思ったよりインパネ周りのケーブルはスッキリしなかったりしますし、さらに無線ミラーリングは毎回スマホで開始操作が必要ですので、Android Autoを使うときの有線でUSBケーブルを指すだけの操作よりも煩わしかったりします。

正直、普段使いではどちらもしないで、パナナビ横のエアコン吹き出し口にスマホを取り付けて、スマホのGoogleマップを直接操作することが多いです…。
時々遠出するときに有線接続でAndroid Autoを使うくらいでしょうか。

書込番号：22769901　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリパピ]

＞geloppaさん

本当に詳しい説明ありがとうございます。

知りたいことが全部書いてありました。

今週末、ディーラーでHDMIを取り付ける予定ですが、せっかくなので無線でも有線でも両方使えるようにします。

お世話になりました。

書込番号：22769937　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスプレイコーナーセンサーの色

[はやたんたん]

フォレスタープレミアム ホライゾンブルーパールにディスプレイコーナーセンサーを後付けしたいと思っています。
ディーラーに相談したところホライゾンブルーパールは黒のセンサーしか付けれられないと言っていたのですが、色の違いによって取り付けできないとかあるのでしょうか？

書込番号：22746095

[じゅりえ〜った]

取り付けできないとは言われてませんよね？

全色分、色が設定されてないだけで、ホライゾンブルーパールならセンサーは黒ですよって話じゃないの？

書込番号：22746119　スマートフォンサイトからの書き込み

[はやたんたん]

＞じゅりえ〜ったさん
シルバーにしたかったのですが、当方で色の指定はできないということでしょうか？

書込番号：22746135　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

https://s.kakaku.com/bbs/K0000957515/SortID=20968189/

XVの過去スレご参考に。

書込番号：22746144　スマートフォンサイトからの書き込み

[はやたんたん]

＞anptop2000さん
＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。推奨色だったんですね。
無知ですみませんでした。。

書込番号：22746159　スマートフォンサイトからの書き込み

[どん・どんと２号]

参考までに、私の車の実際の写真を貼り付けいたします。
周りに黒い部分もあり、そんなに違和感はありません。
同色なのがベストではありますが。

書込番号：22746459

[はやたんたん]

＞どん・どんと２号さん
写真ありがとうございます。
黒で違和感ないですね。
私も黒にすることにしました(^ ^)

書込番号：22747286　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

シルバー・コーナーセンサー	ブラック・コーナーセンサー

＞はやたんたんさん
＞私も黒にすることにしました(^ ^)

解決済みですが失礼します。
黒で正解です。

どん・どんと２号さんの画像にシルバーのコーナーセンサーを貼り付けてみましたが
黒の方が目立たないです。

書込番号：22747446

[はやたんたん]

＞夏のひかりさん
分かり易い比較画像ありがとうございます。
たしかに黒の方が違和感なくて、こちらが正解ですね(^ ^)

書込番号：22748032

[夏のひかり]

プレミアム

＞はやたんたんさん
こんにちわ

ディスプレイコーナーセンサーは後付けで付けました。
28,000円（本体）＋7,000円（工賃）＝37,800円（税込）でした。

営業さんに相談したら
"困っていないのであれば付けなくても良いのではありませんか？"
と言われて一時期、諦めていましたが
フツフツと物欲がこみ上げてきて我慢できずに注文しました　。

【感想】
にぎやかになりました。
エンジン始動時に動作確認の為に1回アラームが鳴ります。
車庫の出し入れ時に狭い場所があり必ず鳴ります。
う〜む！無くても良かったかも！(^^;

折角付けたので今はスイッチを切らずに生かしています。
飽きたらスイッチを切ります。

ディスプレイコーナーセンサーボディ同色塗装
https://minkara.carview.co.jp/userid/1494993/car/1880222/3298869/note.aspx
スバリストはこだわりますね。

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
ついでに純正フロントウィンドゥ撥水ワイパーゴムも注文しました。
運転席用と助手席用の2本で3,089円でした。

フロントガラスにスーパーレインXを塗っているので
小雨の時にワイパーがビビって五月蠅いです。

フロントウィンドゥ撥水ワイパーゴムに交換したら見事にビビリ音が消えました。
頭痛の種が無くなりスッキリしました。
視界もクリヤーで安全運転性能が向上しました。
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
次はカーフィルムを検討していますが難関があります。

カーフィルムの透過率！車検に通るのは何％？
https://www.llcs.jp/carfilm/carfilm_toukaritsu.html

＞１つ注意点なんですが、
＞陸運局で車検をする場合は透過率７０％以上あれば車検を取る事が出来ますが、
＞ディーラーさんですと透過率７０％以上を超えていても運転席・助手席にフィルムを貼ってる自体で
＞車検や点検等が受けられない場合がありますので、一度貼る前に確認しておいた方が良いです。

フォレスター透過率
施工前：72%
施工後：71%

シルフィード　光学的特性　ＤＡＴＡ１
https://www.llcs.jp/carfilm/sylphide.html
＞FGR-500

今ならキャンペー中で50%引きです。

書込番号：22748330

[シンメトリー伯爵]

カーフィルムは、透過率よりも、経年劣化や耐久性が心配です。

特に稼働するサイドウインドウは、擦れるのでどうしても摩擦で傷がつきます。また、太陽光はとても強いので、年数経過と共に劣化していきます。

書込番号：22757934

[夏のひかり]

プレミアム　カーフィルムについて 2019/02/08 11:50（4ヶ月以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001054805/SortID=22451160/

＞danaeさんの結果
＞ディーラーで、リア5面に「シルフィードSC-7015」を貼っていただくことにしました

リア5面だと車検時の制約がありませんので透過率の心配はありません。
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▼フォレスターXT(D型）2015年製
・フロントドアガラス
・記号：CENTRAL_M2E4
・ガラス厚み：4mm

▼フォレスタープレミアム(A型）2018年製
・フロントドアガラス
・記号：CENTRAL_M2E4
・ガラス厚み：4mm

フロントドアガラスは同じ型式ですのでフォレスターXT(D型）の施工例が参考になります。
D型(2015年製）からガラスの厚みが3.5mmから4mmに変更になりました。
2015年以前のモデルは参考になりません。

6月になってから30℃を越える日が何日かありましたが
プレミアムに乗り替えてからあまり暑さを感じていません。
フロントガラスがIRカットになった効果が大きいかも知れません。

フォレスターXT(D型）に乗っていた時に、スバルに電話をして
暑くてたまらないので次期モデルでは是非 IRカットガラスを採用して欲しいと進言しました。

書込番号：22758547

[夏のひかり]

ロングライフカーサービス
https://www.llcs.jp/carfilm/2for.html
▼電話で確認
・キャンペーン価格（50%引き）はセット価格の場合のみ対応
・運転席、助手席 2面は対象外なので標準価格になる。
・三角窓は施行出来ない。
・価格（2面透過フィルム）：27,216円
・代車：1,080円（ガソリン込み）
・作業時間：1〜2時間（待合室なし）
・保証：なし（貼った後は劣化があるので自己責任）
・予約：事前予約が必要
・施工前に透過率計で測定して施行出来るか確認するが、
　施工前の透過率が74%ないと厳しいと思う。
・シルフィード(FGR-500)で施行出来るのか？：店舗に確認しないとわからない。
・店舗の電話番号：教えられない。

★現在保留中
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ロングライフカーサービス　
フォレスターXT(D型）カーフィルム施工画像
https://www.llcs.jp/carfilm/2for.html

・フォレスターXT（D型）ガラス厚み：4mm
・運転席施工前 透過率７２％
・運転席施工後 透過率７１％

・キャンペーンは以下の施工面です。
・運転席・助手席を除く面（リヤガラス＋リヤサイドガラス）
・ルミクール：46,200円 → 27,720円
・シルフィード：69,300円 → 34,650円

・フロントを除く面（フロントサイドガラス＋リヤガラス＋リヤサイドガラス）
・ルミクール：69,200円 → 41,520円
・シルフィード：92,300円 → 46,150円

書込番号：22758559

[夏のひかり]

アマゾン
可視光線測定器 TINT METER Model 2000 INSPECTOR II ティントメーター フィルム測定器 ガラス測定器"TM2000 JP"
￥36,368
https://www.amazon.co.jp/dp/B07MWQJ92C
＞セパレートタイプでフロントガラスなど固定ガラスの計測にも使用できます。
＞フィルム施工後の可視光線透過率70％の確認　 車検前の可視光線確認などに
＞多くのプロフィルム施工店、整備工場などで使用されています。　
＞米国の公的機関、米国警察の取り締まりに使用されています。　
＞電源が入るたびに校正を行い高い精度での計測が可能です。
＞[注意] ※当商品Model2000は精度±2％　
＞警察 陸事で使われるPT-50 PT51 は精度±3％になります。　

車検時に例えば精度(-2%)の透過率計で測定した場合
72%の透過率でないと合格ラインの70%以上を満足出来ません。
72%×98%=70%

フォレスターの場合、車検はかなり リスク がありますが
私は1回目の車検前に乗り替えるパターンですので心配していません。

書込番号：22758580

ハンズフリー時のスピーカー(ダイアトーン )

[poptepopu]

DOPのダイアトーンナビでハンズフリー通話をする時に助手席足元のスピーカーからしか音がしないのですがこれは正常なのでしょうか？
スピーカーチェックでは繋ぎ間違い等は無く音楽も全てのスピーカーから音が聞こえますがハンズフリーの時だけ助手席足元しか鳴らないため非常に違和感を感じます。

書込番号：22753222　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

残念ながらダイアトーンナビの仕様のようです　↓

https://karakuchikuruma.com/aisha/impreza-g4/diatone-navi-hands-free/

理由は　「運転席側スピーカーから出る音を、マイクが拾ってしまうから」　だそうですが・・・

書込番号：22753344

[poptepopu]

回答ありがとうございます
まったくもって悲しい仕様ですね…

ダイアトーン は反応が良く音も良いと価格コムであったのでダイアトーン にしましたが
・10年前のパナナビに比べれば少しマシ？レベル
・地図が10年前の安いナビみたい
・音は軽に載せたパナナビ以下
(全体的に音が遠い？ボーカルが聴こえて辛い)
・iPhoneを認識しないからBluetooth接続のみ
(古いiPhone6は認識するけど8は認識しない)
・仕方なく古いiPhone6でcarplayを使おうとするとiPhone8のBluetooth接続が切れる
・今回の手抜き仕様
等々悲しい結果に。やっぱり三電は…

書込番号：22753410　スマートフォンサイトからの書き込み

[kensan_m]

iPhone Xは認識してるんだが…

書込番号：22753432　スマートフォンサイトからの書き込み

[poptepopu]

＞kensan_mさん
私のiPhone8は認識されないということです。
�]も�]sも使えることは知っています。
ナビとiPhoneの両方を初期化しましたが何故か私のiPhone8は全く認識されません。相性だと諦めています。

書込番号：22753444　スマートフォンサイトからの書き込み

[sora0909]

＞poptepopuさん

ダイヤトーンナビとiPhoneでcarplayを使う時はケーブル接続しか出来ません。

助手席前のグローボックス中にあるUSBケーブル接続でiPhoneを接続しないと使えませんでした。

あとはオプションでUSB充電接続端子の所を１個配線を変えると接続出来ます。
BluetoothでCarPlayは使えません。
（他のナビは接続出来るようです。?）

Bluetooth接続で音楽を聴くとチューニングしても
満足な音はスピーカーを変えても出ませんでした。

私は、通常USBケーブルにUSBメモリーを挿しっぱなしにして音楽を聴いてます。

CarPlayを使う時だけiPhoneＸＲを接続して使ってます。
毎回グローボックスにiPhoneを入れてケーブル接続するのが面倒なので、今月末にオプションを付ける予定です。

書込番号：22753478　スマートフォンサイトからの書き込み

[バード25EJ]

カーナビのハンズフリー通話では全部のスピーカーは使わないのが普通では？
私は現在スレ主さんと同じサウンドナビですがその前はBPにサイバーナビを取り付けていましたが
ハンズフリー通話時は確か左右どちらかは忘れましたが片側のみでした。
マイクでスピーカーの音を拾わないようにする仕様だったようです。
多分どのメーカーでも同じようなものでしょうね。

書込番号：22753568

[poptepopu]

＞sora0909さん
このナビでcarplayは有線接続のみなのは事前に調べて知っていましたがまさか相性で認識されないとは思いませんでした。
あと、別の端末を有線接続してcarplayを使いながら同時にBluetooth接続出来ないのは盲点でした。
ただ現状carplayでやりたい事は特に無かったのでまあいいやです。

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[poptepopu]

＞バード25EJさん
以前使っていたパナナビは前席の全て(運転席と助手席とナビ上部)から通話音が聴こえていたので何でかな？と思って質問した次第です。

スマホ側のBluetooth音量も中程度だったので助手席に置いているスマホ自体のスピーカーから鳴っているのかと思って助手席側に傾きながら話していました。
(ナビの受話音量を最大にしても遠いからこのナビのハンズフリーはスマホ自体でハンズフリーするための受話ボタンと一時期思ってました)

そ〜んなこと決めれへん(TдT)さんに添付して頂いたブログの方と同じ気持ちです。

書込番号：22753933　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

＞ハンズフリーの時だけ助手席足元しか鳴らないため非常に違和感を感じます。

私は、結構ハンズフリーで通話しますが、違和感は全く感じないですね。

ハンズフリーでも、相手の声が鮮明にハッキリ聞き取れます。

書込番号：22754726