フォレスターの新車
新車価格： 404～459 万円 2025年4月17日発売
中古車価格： 42～602 万円 （2,294物件） フォレスターの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| フォレスター 2025年モデル | 932件 |  |
| フォレスター 2018年モデル | 14002件 | |
| フォレスター 2012年モデル | 27081件 | |
| フォレスター 2007年モデル | 323件 | |
| フォレスター 2002年モデル | 66件 | |
| フォレスター（モデル指定なし） | 13093件 | |
このページのスレッド一覧（全1020スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 シート破れの対処法の質問です。 |
15 | 6 | 2026年3月23日 13:14 |
| ツーリングの納期について |
28 | 2 | 2026年3月19日 15:00 |
SLフォレスターのレターマーク |
12 | 4 | 2026年3月6日 15:10 |
| バックゲートの異常？ |
145 | 31 | 2026年2月26日 12:06 |
| アイサイト異常？ |
93 | 26 | 2026年2月5日 16:55 |
| フォレスターSJGでの金属タイヤ装着について |
12 | 28 | 2026年1月28日 21:58 |
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自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
2018年SKEで7年目4万キロですが、運転席の座面の合皮の部分が破れ始めました。
座面だけじゃなくて側面まで。皆さんもそんな感じですか？
破れたところは当て革を貼るとして、他の個所がこれ以上破れないようになにか予防策はあるでしょうか？
3点
合皮の耐久年数は３～５年と言われていますから、７年落ちなら寿命ですね。
パッチワークでみすぼらしくなるのを許容できるなら補修し、それが嫌ならシートカバーで無かったことにする。
書込番号：26437942
5点
どの程度の補修をスレ主様がお望みになるかに尽きますが、仮にスレ主様がDOPの長期保証に加入していても、保証対象からシート表皮の破れは年数によっては除外されてしますようです。
なお、スバルモデルに関しては同様のご質問が過去スレッドに沢山ありますので、そちらをご参照頂くの一つの方法ですが、一般論として高額な順としては、
1.スバルディーラーでシート表皮交換
2.SAB、AB、YH等大手カー用品ショップでリペア依頼
3.トータルリペア等専門リペアショップでリペア依頼
4.スバルディーラーでパーツのみ購入しDIY交換
5.上記2.のショップやホームセンターでシートカバーを購入し、DIYにて装着保護
6.Tシャツとシートカバー用エプロンを被せ保護
場合によっては3.と4.の順位がひっくり返るかも知れませんので、トータルリペア等専門ショップにてご自身で確認して下さい。
書込番号：26437957 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
一つ前の型（SJ）ですけど、側面の乗り込む時にシワになる部分は納車後1年位で割れてきて座面交換になりました。その後また7-8年位で同じ場所が破れてきましたが、3年位放置です。座面上面はなんともないです。一応合皮の補修シールを買っていましたが、まだ作業していません（裏からしっかり押さえて貼れるのか、その方法の確認が必要）。
書込番号：26438079 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞BREWHEARTさん
合皮の耐久年数がそこまで短かったとは知りませんでした。
とりあえずパッチワークで傷が破れが広がらないようにしてシートカバー検討します。
＞たろう＆ジローさん
アドバイスありがとうございます。ディーラーにも相談したんだけど高くて薦められないとの事です。
パーツ購入してDIY交換は意外でした、調べてみます。
＞コピスタスフグさん
私も心配な点がしっかり貼れるか？にあります。また、夏の車中の温度で剥がれてくると言う話も聞きますがとりあえずやってみます。
皆さまアドバイスありがとうございました。
書込番号：26438145
0点
＞azioneさん
ちょっとシートを確認したら、シートサイドカバーを外さないとシート表皮裏には手が入らない感じ。
そして、こんなの↓を見つけました。
https://beavers-car.com/6259/
表皮パーツが手に入れば、交換出来そうじゃないですか？（シート固定ボルトを回すのに少し力が要りますが。）
私のは降車時に踵を引っ掛けたシートサイドカバーが浮いてきているので、暇な時にそれの修正と合わせてシートを外して表皮の表裏から補修したいと思います。
書込番号：26438365 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コピスタスフグさん
ご紹介のサイト見ました。まさに同じ場所が同じように切れています。今はもうそこからだいぶ進行してしまっていますが、他を検索したらみんな位置も切れ方も似てました。
そして自分でやる自信ないです。
でもとても参考ななりました。ありがとうございます。
書込番号：26438816 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > スバル > フォレスター 2025年モデル
先ず、第三者から納期情報を提供頂きたいのなら、ご自身の契約ディーラー所在地、オフィシャルディーラーorサテライトディーラーなのか、契約時期、MOPの有無(オーダー多寡によって納期が異なる場合あり)、予定購入予算の充当種別(残価設定ローンの場合は納期が早まるメーカーもあり)、販売店担当者から提示されている納期予定時期程度は開示するのは最低限のマナーだと思います。
書込番号：26436279 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
自動車 > スバル > フォレスター 2025年モデル
マグネタイトグレーを選んだ方にお聞きしたいことがあります。
レターマークを貼られてる方は何色(シルバー、ブラック)を選びましたか？
もし、可能であれば参考までに写真も載せていただけたら幸いです。
書込番号：26425177 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ピー14さん
↓のSLフォレスターのレターマークに関するパーツレビューのようにマグネタイトグレー・メタリック乗りの方はマットブラックを装着されているようです。
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?mg=3.15463&kw=%e3%83%ac%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%9e%e3%83%bc%e3%82%af&trm=0&srt=0
叉、↓のブログのようにスバルディーラーの営業担当者の方もマットブラックを装着しています。
https://hyogo.kinki-subaru.jp/blog/taishi/147602
という事でグネタイトグレー・メタリックにはマットブラックのレターマーク装着例ばかりでした。
書込番号：26425196
4点
＞スーパーアルテッツァさん
やはり黒が多いですよね…シルバーを貼ってる方を
もしSNS等で見かけたりされた場合、教えていただけたら助かります。
書込番号：26426889 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ピー14さん
承知しました。
書込番号：26427023
1点
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|---|
＞ピー14さん
今日は
フォレのスタイルブックからマグネタイトグレーのシルバーレターマークを選んでみました。
３６０度グルグル回せないのでチョット見づらいすね～
スタイルブック
https://www.subaru.jp/accessory/forester/stylebook/
車種は違いますが、私のクルマもマグネタイトグレーを選びました。
なかなか渋くて良い色だと思います。
書込番号：26427337
0点
自動車 > スバル > フォレスター 2025年モデル
朝起きて車のところに行くと、パワーリアゲートが全解放状態ということが昨年8月納車後数回ありました。
閉め忘れかなと思い、まだディーラーに聞けていないのですが、そのような経験ある方いらっしゃいますか？
書込番号：26418592 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
リモコンキーのリヤゲートボタンが何かの拍子で押されてる気がします。
書込番号：26418647
8点
＞けんけいこうさん
うちのSKフォレスターも勝手にリアゲートが開いていたことがあります
リモコンキーをポケットに入れているとき、小銭入れのファスナー出っ張りがリモコンキーを押していたようです
ポケットの中でリモコンキーボタン側を小銭入れと反対向きに入れてから一回も勝手にリアゲートが開いたことは、ありません
書込番号：26418783 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
以前にもどこかのスレでバックゲートが勝手に開くというのを見たような。
そもそもリモコンキーでバックゲートの開閉って必要なんですか？
個人的にはバックゲートは直接手動開閉で何の問題もないし（今のゲートはアルミ製のものが多く大変軽いし）、手動なら勝手にリモコンキーがポケット内で押されて開くみたいなこともあり得ないし、電動機構の故障リスクも無いので、手動式ゲートが一番ですね。
書込番号：26418800 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
自分もスライドドアが意図せず開いていたことはあります
＞そもそもリモコンキーでバックゲートの開閉って必要なんですか？
リモコンが必要か というより
荷物を持った状況で開けたい とか 女性などで
電動ゲートであってほしい需要があります
で 電動ならリモコンで って
機械式駐車場で 開いてしまって大きな事故になることはいまだに多いが
じゃあ リモコンのバックドアボタンを封印 って話は聞かないですね
書込番号：26418810
9点
＞ひろ君ひろ君さん
便利さの裏にはリスクも伴うということなのかと。
人間、楽をしよう、楽をしよう、という方向に動くと碌なことは無いって個人的には思うんよ。
書込番号：26418818 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
じゃあ リモコンはやめましょう ってのは 実はあって
足を下でスライドさせるってのもあるんだけど
そうすると 鍵を持ったユーザーが１５ｍ以内に入ると
赤外線ビームを下に照射する 鍵開けウエイト状態に、、、
（重量物稼働準備のＭＯＳも稼働）
で 新型車両での キャンプ/洗車 等でのバッテリー上がりが、、、
リレーアタックも 運転席ドアのリクエストスイッチがあってこそ
車外の受信者が解除操作できるわけで
リモコンキーではなく スマートキーになったからこその技術に助かってます
なんて 思っていても言えません
書込番号：26418822
8点
2回ほど開いた事があります。
キーレスでパワーリアゲート開けることが全く無いので、ディーラーでキーレスでの開閉を無効にしてもらってから一度も無いです。
書込番号：26418893 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞人間、楽をしよう、楽をしよう、という方向に動くと碌なことは無いって個人的には思うんよ。
車関係ないですが、失礼します.。
便利な裏には、不便になることもあるかと思いますが、
人類の進歩は、楽をしようと思わなければ、発展はないと思います。
余計なこと失礼致しました。
書込番号：26418979 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
このスレをGeminiに見せたらワロタ。
メーカーによって公式名称がバラバラ
そもそも、車の後ろのドア（跳ね上げ式や横開き式のもの）は、自動車メーカーによって正式名称が異なります。
トヨタ・日産・マツダなど： バックドア
スバルなど： リヤゲート
ホンダなど： テールゲート
このように複数の名称が世の中に混在しているため、頭の中で情報が混ざりやすくなっています。
自分の車に付いていない装備をわざわざ批判する人の心理の根底には、多くの場合「自分自身の心やプライドを守るための防衛機制」が働いています。
具体的には、以下のような心理状態が考えられます。
1. 「酸っぱい葡萄」の心理（認知不協和の解消）
イソップ童話の「手が届かない葡萄を『あの葡萄は酸っぱいに違いない』と思い込むキツネ」と同じ状態です。
本当は「便利そうだな」「いいな」と少し思っていても、自分の車には付いていない（または予算の都合などで選べなかった）という現実があります。このストレスを解消するために、「あんな装備は無駄なだけだ」「すぐ壊れる」と装備の価値を下げることで、それを持っていない自分を納得させようとしています。
（以下略）
書込番号：26419032 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
あとひとつ電動ゲートでは、もし電動機構が壊れると手動で開閉出来なくなるということもあるようです。
何かの操作をして電動機構と切り離せば手で操作できるとか。
まあ便利さを取るか、シンプルな手動方式を取るかは個人の勝手です。
書込番号：26419040 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
とある盗難アタック手順を使うと開く。開いて何をするのかはここには書けない。
言えることは未遂で終わってるから注意した方がいいということだけ。
書込番号：26419123
4点
Gemini！凄いわ。笑
（以下略）の続き
現状維持バイアスと新しい技術への警戒
人は無意識のうちに「未知の変化を避け、今の状態が一番良い」と思い込もうとする傾向（現状維持バイアス）があります。
自分が使い慣れていない新しい技術や便利な装備に対して、**「電子制御が増えると故障のリスクが上がる」「昔ながらのシンプルな車が一番」**と理屈をつけることで、新しいものを取り入れない・アップデートしない自分を正当化しています。
書込番号：26419164 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞acruxm
生成AIに解説させて――
その吐き出したアウトプットを肴にニヤつく……
ああ、それか。
三年前、IT界隈で一瞬だけ火を吹いた遊びだ。
ブーストが効いてると勘違いした連中が群がって、
気づけばとっくに本線は先へ行ってる。
皮肉だよな……
周回遅れでAIに触れたヤツほど、
今ごろ得意げにハンドル握ってる。
「最先端に乗ったつもりか？」
よく前を見てみな。
先に行ったヤツらは、
もう次のコーナーに消えている。
バックミラーに映るのは、
お前と同じ場所で足踏みしてる連中だけだ。
速さってのはな……
気づいたときには、
もう差がついてるもんだ。
書込番号：26419203
7点
よく分かってないのが居るようだけど、何でもかんでも電動にすれば良いというものではないんだよ。
便利さと故障時の不便さのトレードオフということを考えてみ。
手動に比べて大して便利でもないのに、誤作動や壊れた時の不便さが勝ったら、本末転倒ということなんだよ。
これは車に限らず言えることで、ある現場の大型機械設備でモーター駆動弁のモーター＆電気故障で、電動弁の自動閉が出来ず、しかもモーターと連結されているため、それを機械的に切り離さなければ手回しも出来ず緊急時に大変な思いをした経験がある。
結局、その後、その弁は、ずっと手動で使用していたけど、その方がずっと安心かつ確実だった。
書込番号：26419408 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いやいや、だからって電動ゲートを全否定している訳ではないからね。
実際に重くて手で開閉するのが大変なゲートもあるわけですし、そういうのは電動ならとても有難いでしょう。
ただマイカーのXVで言えば、リアゲートがアルミ製でダンパーも2本使いだし、開閉はとても軽くて簡単で、運転席のドア開閉の方がよっぽど重たいくらいなので、リアゲートの電動化は個人的には全く不要なんだけどね。
とはいえ、最終的には個人の好みによるのでしょうけど。
書込番号：26419518 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
先日 自動車街の交差点で往生してる女の子のラパンがいて
「引っ張ろうか？」と聞いてあげたら
「自動パーキングが解除されないんです」と パに食ってました
落ち着いて Pブレーキボタンを ゆっくりOnOFFしてもらって
事なきを得ました
けっしてナンパしていたわけではございません
書込番号：26419525
3点
>けっしてナンパしていたわけではございません
でも様々な場面で、何かとヘルプなさっているようなので、モテるのは間違いないでしょう。
羨ましいです。
書込番号：26419602 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ナイトエンジェルさん
使う人が必要と思えば、それは必要になりますからね。
自分も母親がリウマチで上手く開けれないですが、リアゲートは電動なんで一人で開けれるようになりましたし。
あと、設備や機械でモーターや部品が故障したらそりゃ大変ですし、だからと言って手動で動かすなんてしないでしょう。一時的なら兎も角
普通は予備として在庫を持つもんだと思いますよ。
自分の工場ではサーボモーターやセンサー等は大抵の部品在庫は持ってますから。
書込番号：26419628
4点
電動スライドが軽に降りて来た経緯を考えると
テールゲートの電動が軽に降りてくるのも近いんじゃないかな
個人の感想ですが
書込番号：26419707
1点
文明の発達はいかに楽をしたいか、便利にしたいかに強く影響されます。
車に限ってでも、
電動カーテン、ドアミラーのワイパー、運転席、助手席窓ガラスのワイパー
ドアの中に傘収納スペースなどぱっと思いつくだけでも色々あります。
その中で、多数の同意が得られるものが普通になっていきます。
楽をするためには努力を惜しまないってのが技術者です。
「部屋の電気を寝たまま消したいから長い紐をつける」
もうわからない人の方が多いですよね。
書込番号：26420016
6点
楽をするだけが能じゃない！
人間辛抱だ！
辛抱の木に花が咲く！
人間の緩みを戒める、こんな諺があったような。
書込番号：26420078 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ナイトエンジェルさん
別にあなたが原始時代の生活をしたいって事は自由ですよ。
石器時代にしたって、効率的に木を伐採したいとか、丸木舟を作りたいって
工夫していたことを否定してもしょうがないよね。
リモコンでテレビやエアコンを操作し
ネットで買い物即日配送を利用し
ボタン一つで適温の風呂が沸かされ
車や電車や飛行機で遠くに早く行ける
ビルではエレベーターやエスカレーターで階を移動する
そんな生活しながら言われても
浅い発言にしか見えませんね。
書込番号：26420093
8点
>「部屋の電気を寝たまま消したいから長い紐をつける」
>もうわからない人の方が多いですよね。
懐かしい話ですねぇ。
すっかり忘れてましたよ。うちでは長さが調整出来るもので昼間は短くしてました。(笑
書込番号：26420126
3点
風をひいて具合が悪いから休ませて下さいって言ったら、精神が弛んでるから風を引くんだって、元特攻機乗りだった上司に怒られたし。
小さい時は、学校で先生に殴られて、親に言ったら、お前が悪いから殴られるんだと、さらに親父から殴られるし、散々だったな。
思えば、忍び難きを忍び、耐え難きをを耐える人生だったな。
書込番号：26420177 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
孫をミラバン乗せたらクルクルウィンドウにスゲーって感動してた。
ワシの真空管アンプの回すボリュームも驚いてた、ボリュームは＋－のボタンを押すのしか見たことがなかったらしい。
書込番号：26420205 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主です。
話がだいぶ盛り上がっているようですが、私は身障者で力がないので、器具を入れたりするのにパワーリアゲートはとても役に立っています。リモコンは使ってません。むしろ足のセンサー頼りですね。
今日ディーラーに行ったら、全国的に報告が多いようで原因究明のフローチャートまで作成されてました。そのフローによると本体異常はないそうです。
結局リモコンの設定変更（長押し→2回押し）で様子見とお茶を濁されました。
当日の朝は初めて開き方が全開放ではなく45度位で止まっており、写真で見せたけど、メモする気配もなく、写真データも要求されず、報告は多分してないんでしょうね。スバル…残念な会社なのかな？
書込番号：26420308 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
すでに本スレや他スレで、AIがああ言ってた、こう言ってた的な議論してるのがありますね。
いずれこの様な口コミも、AIの貼り付け合戦になるのかな？
まあ自分の知識や技量がなくて、自分の言葉で語れない人にとっては、AIに頼るのは仕方ないのかも知れないけど。
書込番号：26420313 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
AIに頼らないとおっさんの昔話の分析もできないとは情けない話ですな。(苦笑
書込番号：26420369
8点
＞けんけいこうさん
身体の事情もあり、パワーリアゲートが単なる便利機能ではなく「生活の命綱」であることを踏まえると、ディーラーの対応（写真データも要求しない、メモを取らない）はこちらまで不快に感じました。
そんな深刻なスレッドに対して、横道に逸れてしまう様な書込みをしてしまい反省しています。謹んでお詫びします。
書込番号：26421198 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
とんでもないです。いろんな意見が聞けて参考になりました。ありがとうございます。
書込番号：26421360 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > スバル > フォレスター 2012年モデル
写真のAマークが点滅し、エンジン始動後 販売店で点検をして下さいと出ます。点滅は始動後も消えませんが、販売店で点検をして下さいとのアナウンスはすぐ消えます。アイサイトの異常でしょうか？
衝突安全機能は 正常に作動してますが、 アイドリングストップは効きません。アイドリングストップはいつも消してるので支障は無いのですが アイサイト自体の異常でしたら気になります。
また この異常は 車検で 通りますか？ いつも民間の代行で車検をやってもらっていますが、 最近の車検は
ODB？検査もすると聞いたので。。。
書込番号：26405350 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|
写真アップロードし忘れてました。
書込番号：26405351 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バッテリーが弱っている警告ですね。バッテリー交換をしましょう。
書込番号：26405373
4点
＞☆RICE☆さん
＞写真のAマークが点滅し、
アイドリングストップの警告灯だと思いますよ。
（取り扱い説明書で確認してください）
（もしかしたら、バッテリーが弱っているのかも知れません）
＞アイサイトの異常でしょうか？
アナウンスされるのでしたら、ディーラーで点検受けて安心した方が良いと思いますよ。
＞ODB？検査もすると聞いたので。。。
OBD検査の対象となる車は下記の様です。
国産車は、２０２１年１０月１日以降に型式指定を受けた新型車（フルモデルチェンジされた車種を含む）。
OBD検査の対象車かどうかは、車検証や電子車検証の備考欄に「OBD検査対象車」と記載されているかで確認出来ると思いますよ。
書込番号：26405375
1点
警告灯が点滅、点灯して消えないようなら、車検は通らないとよく聞きますが。
具体的には知りませんが。
書込番号：26405419 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アイサイト点検をディーラーでやってもらったら。
書込番号：26405450
2点
ホンダ車ですが、Ａに矢印の丸は、アイドリングストップの警告灯か、作動灯ですが（色によってオレンジ、緑に変わる）
点滅してるなら、アイドリングストップの何かの異常しょう。
アイサイトとは関係ないのでは。
失礼致しました。
書込番号：26405517 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
参考になるかも。
https://jaf.or.jp/common/car-trouble-qa/warning-lamp/yellow/faq21
書込番号：26405525 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞アイサイトとは関係ないのでは
ローマ字もご存知ではありませんか？
アイサイト は A I SA I TO なので、
Aマークはアイサイト関連に決まってます。
とか本気で思ってたりして。
書込番号：26405529
4点
うちはエクシーガですが、アイストをオフにしたときにそのマークが点灯しますね。
（ONだと緑色点灯）
因みに、アイストキャンセラーをつけているので、基本的に常時点灯しています。
いずれにしてもバッテリーやアイスト絡みでしょうね。
アイサイトの警告灯は、強い西日とか受けてオフになったときも点灯しますが、また違うマークです。
書込番号：26405542 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
 |
|---|
参考 |
写真があったので貼っておきます。
上の LANE OFF や P-CR OFF ってのが、アイサイトの機能オフ状態の表示ですね。
下のA（オレンジ点灯）がアイストオフ状態の表示です。
意図していないのにこれらのランプが点灯や点滅していたら不具合だと思うので、ディーラーへ持ち込まれた方がよいですね。
書込番号：26405805 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
アイサイトは「EyeSight」なのでAはどこにもないですネ。
書込番号：26405817 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞アイサイト は A I SA I TO なので、
Aマークはアイサイト関連に決まってます。
なるほど、質問の趣旨はそこからの可能性あるのかな。
なわけ無いかな。
失礼致しました。
書込番号：26405840 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
既出ですが、そのマークはアイドリングストップをOFFにすると点灯します。
クイックユーザーガイドですが、
https://www.subaru.jp/dealerservice/ownersmanual/forester/pdf/F8190JJ-B_web.pdf
13ページの一番下に記載されています。
まずは取扱説明書等を調べましょう。
書込番号：26405879
5点
点滅すると、警告灯になるのかな。
普段は、オレンジ色や緑色に点灯するときは、
作動、非作動の意味がある、
点滅は、異常を知られるのかな。
まあ、どちらにしてもアイサイトとは、関係ないのかな。
書込番号：26405921 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まあ、バッテリーが弱ってるのかな。
書込番号：26405922 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
同じようで、2つあるようですね。
警告灯と作動灯、違うのですね。
全く同じで紛らわしい。
点滅してるときは、アイドリングストップに異常があるということですね。
アイサイトは、間違いなく関係なでしょう。
しつこくすみません。
もう出てきません。すみません。
書込番号：26405930 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞茶風呂Jr.さん
＞バニラ0525さん
＞Berry Berryさん
＞流暢の暢さん
＞えうえうのパパさん
＞JamesP.Sullivanさん
＞ナイトエンジェルさん
＞待ジャパンさん
＞神楽坂46さん
皆様ありがとうございます。 皆様のおかげで問題が解決しました。アイサイトではない事、バッテリーが弱ってる可能性がある事をヒントに解決しました。 バッテリーは一年前に替えたばかりなので おかしいなと思い、ボンネットを開けて バッテリーに付属されてた インジゲーターを確認した所 良好と出てました。
ボンネットを閉めて エンジンをかけた所 問題の表示が出なくなりAのマークも点滅も無くなりました。
そういえば 2ヶ月前に ウォッシャー液を補充し終わってボンネットを閉めた時に 締まりが悪いなーと感じてました。 恐らく そのまま走行して、走行中の振動でボンネットが 若干開いてきて、エンジンをかけてたのが 原因かと思います。
でもまた一つ問題が。。。 ボンネットを閉める際、閉まる直前の所で 何かに引っ掛かってる感触があります。
今回は暗い所でボンネットを勢いよく閉めたので何に引っ掛かってるか確認出来ませんでしたが、硬い突起に引っ掛かってる感触が。。。 近いうちに明るい所で確認してみますが。。。
書込番号：26405954 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主さんは解決できてよかったのですが、全く知識のないメダリストが出てくると無駄にスレが伸びて辟易しますね。
何度も注意されているのだから、知らないのなら口を出さずに自分でスレを立てれば良いのに。
書込番号：26406028
22点
エンジン整備でアイドル停止すると
手を入れた状態で再始動する危険が危ないので
ボンネットにはスイッチがついています
曲がってないか確認して下さい
書込番号：26406077 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞エメマルさん
ありがとうございます。
ご忠告いただけるのは、重々理解できるのですが、
やめられません。口コミ中毒でしょうね。
弁解させてください。
全く知識のないというご意見ですが、
全く知らないことには出しゃばりません。
知識は乏しいですが、ちょっとは、関係してると思ってます。うっとうしいかと思われてますが、
たくさんのうっとおしい方存在しますので、私もいいかなと思ってます。
メダリストも、なぜ私ごときにいつまでもついてるか気恥ずかしいです。
剥奪して欲しいです。
また、自分でスレ立てればのご忠告ですが、
この場合、何を目的（タイトル）にスレ立てたらいいのかわからないのですが教えて下さい。
あ、やっぱりいいです。
スレ主様、失礼致しました。
書込番号：26406088 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞たくさんのうっとおしい方存在しますので、私もいいかなと思ってます。
赤信号みんなで渡れば怖くない 的な。。。。。。。
鬱陶しくない方々の方が圧倒的に多いのに、そちら側にはなろうと思わないのですね。
世の中違反や犯罪起こす方も沢山いますが、こんなに多くいるから自分もそうなったっていいだろうって考え怖いです。
書込番号：26406159 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞Scottish_Foldさん
ありがとうございます。
＞赤信号みんなで渡れば怖くない 的な。。。。。。。
鬱陶しくない方々の方が圧倒的に多いのに、そちら側にはなろうと思わないのですね。
言いえて妙ですね。
また、うっとうしい（犯罪者にとって警察はうっとうしい的な）の基準は、私の基準なので、結構多いです。
昨今は世の中、モラルが崩れてますね。
トランプ大統領のような方が、世界のトップ？に立つと、なんでもありに思えてきます。
昨今うるさいコンプライアンス、この大統領には当てはまらない。
日本も、最近は首相も何でもありになってきてます。
要は、モラルがあるなしでも支持者が半数の多数決で、何でもありにできる、怖い世の中です。
世界も日本もこれからどうなるのでしょうね。
関係ない話すみません。
スレ主様すみません。（謝るくらいなら言うなとお叱り受けますが、吉本新喜劇の影響で、「あやまればいいよー」とアキさんが言ってくれるので）
書込番号：26406175
1点
バニラ0525さん
アイサイトは Eyesightです。 眼、視界ですね
書込番号：26406400
4点
＞森陣さん
ありがとうございます。
大丈夫ですよ。
もう一度読んでいただければ、私はそのことを理解したうえで無駄話してると思っていただけると嬉しいです。
ぼけ老人ですが、学校英語は得意なほうでしたから、大丈夫です。
書込番号：26406404
0点
自動車 > スバル > フォレスター 2012年モデル
初めまして。
フォレスターSJG（XT）での金属タイヤ装着について教えてください。
SJGフォレスターで金属チェーンを装着しようとしたのですが、
タイヤサイズとチェーンサイズはカタログ上問題ないはずなのですが、
チェーンが届かずつけられませんでした。
装着時、タイヤとブレーキ等？の位置関係がすごく近い感じがして（クリアランスがない？）
チェーンが回りきらないように見えました。
調べてみると「SJGでは金属チェーンの装着が難しい、または非推奨」
との情報があるようでした。
SJG＋金属チェーンを利用された知見のある方いらっしゃったら製品など教えていただけないでしょうか。
やはり厳しいのでしょうか
どうぞ、よろしくお願いいたします。
①フォレスターSJG（純正サイズ：225/55R18）において、
金属チェーン装着は使用可能なのでしょうか？不可なのでしょうか？
②一般的な金属チェーンが難しい場合
薄型金属チェーン（7〜9mmクラス）の場合でも難しいのでしょうか。
③金属チェーンNGの場合、装着した場合、
干渉や損傷の恐れがある部位（例：ストラット、ブレーキホース、ABSセンサー等）があるということでしょうか。
これらを踏まえ、冬期の山岳林道走行（舗装なし、全面アイスバーン、急勾配+ヘアピン等）
としてはどのような装備・運用をすればよいでしょうか？
（例：非金属チェーンのみ推奨、インチダウン+金属チェーン 等）。
ちなみに以前はフォレスターSH5（XT）でスタッドレス＋金属チェーンで
同様の条件の悪路を問題なく走行して大変頼もしく助かっていました。
この場所に厳冬期に通う必要があるので、先日下山時にチェーンがつけられないことに気づき、青ざめた次第です。
（先日は凍結の上に圧雪で比較的好条件でしたので問題なく下山できました）
よろしくお願いいたします。
1点
＞もすりんさん
金属チェーンは難しいようですね。こちらを参考に。
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/subaru/forester/chiebukuro/detail/?qid=12308813192
書込番号：26392675
0点
『ちなみに以前はフォレスターSH5（XT）でスタッドレス＋金属チェーンで同様の条件の悪路を問題なく走行して大変頼もしく助かっていました。』
→SH5（XT）で使用していたスタッドレスのタイヤサイズ、金属チェーンの適応サイズは如何だったのでしょうか？
また、この度SJGで使用した金属チェーンは、SH5（XT）で使用していた物の流用、或いは新たに購入した物なのでしょうか？
なお、両モデルではタイヤ＆ホイールのスペックが異なり、フェンダー内のクリアランス設計も異なるようですので、通常単なる金属チェーンは適合後余った部分をカットますので、SH5（XT）で使用していた金属チェーンの流用使用は困難だと思います。
①フォレスターSJG（純正サイズ：225/55R18）において、
金属チェーン装着は使用可能なのでしょうか？不可なのでしょうか？
→過去DOPの純正品がカタログにアップされていたように思いますので、スバルオフィシャルショップ＆ディーラーでご確認下さい。
②一般的な金属チェーンが難しい場合
薄型金属チェーン（文字化けにより不明？クラス）の場合でも難しいのでしょうか。
→上記①参照
③金属チェーンNGの場合、装着した場合、
干渉や損傷の恐れがある部位（例：ストラット、ブレーキホース、ABSセンサー等）があるということでしょうか
→上記①参照
何れにしても当該サイトへご投稿されるスキル等を有するご賢明なスレ主様なら、降雪路での安全性を図る上での情報収集ならどちらかで行うのが一番適切なのかはお気付きだと思いますので、スバルオフィシャルショップ＆ディーラーでご確認される一手間(自助努力下記1.)を惜しまないようにすべきです。
1.当方が記述するまでもなく当該サイト規定を既にご覧になりご存じであろうとは思いますが、投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』とあり、その文章中には『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」とあるのもサイト主宰者の定める「新規投稿のルール」を既にご覧になられご存知かと思います。
2.また、主宰者の定めた規定では投稿時の具体的な事例としてPCを例に掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」と記述がありますので、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識しなければ、本当に必要とする情報提供は得られないように思います。
3.なお、最後に付記しますが、規定には「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。
自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。
また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」と記述されている文章があることも申し添え、お互いにサイト主宰者の運営規定に則り有意義な情報交換が可能な場となることを願っています。
書込番号：26392698
1点
＞もすりんさん
すいません。フォレスターでなく、スバルXVで使いましたが、同じでしょう。
スバルではタイヤチェーンは、特に18インチタイヤでは推奨していません。しかし、
スバルにはスバル車用のスプリングチェーン（B3177AJ012 225/60R17,225/55R18用 \45,000）がありますが高価です。そこで、似たようなもので適用があるものを探しました。いずれも18インチ用です。
サイバーネット ツインロックⅡ 京華産業 CT19
CLマジック コーニック CLM10４
結果的にはツインロックⅡ を購入しましたが使用しませんでした。
今年になり車をクロストレックに代えたことと、ゴム製のチェーンのため6年は無理と判断し、2番目のCLマジック CLM10４に替えました。
一応、タイヤチェーン適合表があるので、ご検討ください。
ただ、実際に付くかどうか販売店に相談したほうが確実です。
https://www.chuhan.co.jp/carproducts/product/tirechains/search/
書込番号：26392699
0点
訂正。
× スバルにはスバル車用のスプリングチェーン（B3177AJ012 225/60R17,225/55R18用 \45,000）が
○ スバルにはスバル車用のスプリングチェーン（B3177AJ012 225/60R17,225/55R18用 \51,370）が
価格が上がっていました。申し訳ありません。
書込番号：26392708
0点
 |
|---|
ブレーキは基本ホイル内なので チェーンには干渉しません
サスペンションクリアランスは最近の車では極狭です
（スプリングのシートも曲げて稼いでいるが）
書込番号：26392728
0点
SJGですがスタッドレスは225/60R17にインチダウンしています。そしてこの金属チェーン↓を積んでいます。
https://amzn.asia/d/2sEgJQT
購入して11シーズン目ですが、練習で2度付けて数十メートル走っただけです。使う機会は訪れなさそう。
前の別の車でも別サイズの同ブランドを何度か付けて雪道を走りましたが、付けやすく脱出性能が高く、緊急用としては良いです（速度は出せないので脱出出来たらすぐ外す用です）。
スタッドレスはインチダウンがお勧めなんですけどね。ヤフオクでXV・インプ・BRZ用などの純正ホイールを安く買えますし（7J17・5穴・オフセット＋48・PCD100）。
書込番号：26392851 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
↑
スタッドレスタイヤは角張っているので夏用タイヤの適合では付かないと思います。サイズをよく確認された方が良いかと。
金属チェーンは極力細い方がクリアランスの安全性は高く、225/55R18のサイドの張り出しを考えれば225/60R17なら問題なさそうという個人的な判断です。
書込番号：26392870 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
 |
|---|---|
私は予備としてチェーンの接続部分にぶら下げています |
ペンチで曲げてチェーンを補修する駒 はお勧めしません。 |
あまり過信するのはお勧めしませんが
六角ネジ止めでチェーンを延長するものが存在します
（私は予備としてチェーンの接続部分にぶら下げています 添付写真参照）
ペンチで曲げてチェーンを補修する駒 はお勧めしません。
書込番号：26392941
1点
 |
|---|
チェーンセットには
ワリカンというものが入っていて
補修する場合 ペンチで曲げて成型しろと書いてありますが
強度は高くありません
接合部分が六角ネジな
リングキャッチをお勧めします
書込番号：26392944
1点
＞もすりんさん
上で挙げたチェーンですが、SJ以降の18・19インチは適合不可になっていますね。
axel-japan.co.jp/m32/fitting_jpn.html
やはりクリアランスなど問題がありそうです。
書込番号：26392960 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
〉チェーンが届かずつけられませんでした
シンプルに取り付け方が悪いのではないですか
タイヤチェーンの装着をNGとか推奨していない場合
タイヤチェーン自体がタイヤに取り付けられないのではなく
タイヤチェーン分タイヤが大きくなるとタイヤを切ったときに
何処かに当たったりがあり得るって場合がほとんどです
タイヤを外してボディとかを気にせず付けてみてはどうですか
長さが足りれば
今度は車両にタイヤを付けたまま同じ要領で取りてけてみましょう
書込番号：26393083
1点
＞もすりんさん
実際に取り付けられるサイズがあるのか、日本で入手できるのか、リーズナブルな値段か、耐久性はどうかなどは別にして、世界にはクリアランスが狭い車向けにゼロクリアランスチェーンなるものが存在しています。
過去に調べたもののうち、3種をご紹介しておきます。
いずれもタイヤへの取り付けはホイールの側面部で行っているのでタイヤ内側へのチェーン部品のでっぱりはないです。
1)König K-Summit
https://www.konigchain.com/chains/konig-k-summit/
2)RUDcomfort CENTRAX
https://www.rud.com/en/products-and-services/tyre-chains/snow-chains/rud/products/passenger-cars/p/rudcomfort-centrax
3)Spikes Spider
https://spikes-spider.com/
※日本で売ってなければ、ebayなどの海外通販サイト、国際輸送に対応してるのならAmazonの海外サイトで手に入る可能性が高いです。
なお、船便利用（重いので送料節約）だと届くまで時間がかかるのと冬季は品切れの場合も多いので、本格シーズン前に購入するのがお勧めです。
純正スプリングチェーンの価格なら、この3種が買えるのではないかと思います。
書込番号：26393690
0点
>ゼロクリアランスチェーンの追伸
600USドル、350英ポンドぐらいするようなので、昨今の円安だと送料込みで10万円ぐらいしちゃいますねｗ
書込番号：26393705
0点
皆さん、様々な知見や有益な情報ありがとうございます！
じっくり読みつつ、もうすこし調べてみます。
書込番号：26393807 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いやいや、高価なもので良ければ、お薦めは
製品名 メーカー サイズ 価格
スノーネットWDシリーズ イエティ 6291WD 5万円前後
書込番号：26393819
0点
いやいや、よっぽどのことがなければ、スバルのAWDフォレスターならスタッドレスのみで十分なんじゃないの？
世界中を見ても四駆性能の高さならアウディのクワトロとドッコイのトップレベルでしょうから。
書込番号：26393864 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
〉この場所に厳冬期に通う必要があるのに
〉先日下山時にチェーンがつけられないことに気づき
大変な所を通る事が分かっていたのに
練習(テスト)せず
〉青ざめちゃったんですね
先にもコメントしましたが
対応サイズなら落ち着いて(要領良く)取り付ければ
付くと思いますよ
書込番号：26393897
1点
当初、取り付けようとした金属チェーンのメーカー・型式は何だったのでしょうか？
書込番号：26394952
0点
皆様お返事、ご指摘など、ありがとうございました。
再度確認したところ、
使っているスタッドレスタイヤは純正の18インチから17インチに下げた、255/60r17に変更したものを購入してつけていました。悪路走行の想定とコストダウンのためそうした記憶があります。
(重要な情報が抜けていてすみません)
チェーンは以下の製品を使っています。
https://amzn.asia/d/fyYSUgT
適合表に255/60r17は記載されていますが、
再度、雪に邪魔されて装着が出来なくなっていた可能性を考えて、ドライでフラットなオンロードで装着テストをしてみましたが、装着できませんでした。チェーンを回しても届きません。
理由を調べるとスタッドレスの形状の問題や、SJGのタイヤ周りのクリアランスの問題でチェーンの入る隙間が無くチェーンNGや非推奨とのこと、
信じられない思いで、同車種の事例などあればと、こちらで皆さんに相談させていただいた次第です。
チェーンのレビューにはXVの17インチの同サイズで使用検討してる人もいるようで、比較すると同じサイズでもターボのフォレスターの足回りではクリアランスが足りないとの記載も見受けられました。
とりあえず、四駆の軽トラを導入しましたので、いつもの悪路はチェーンを使って走ろうと思います。
オンロードもオフロードもチェーンも履けて、どこでもこなせた心強いSH5ターボから乗り換えたのはまずかったかもしれません..
今後どうするか考え中ですが、もう少し皆さんのアドバイスや紹介していただいた製品を確認させていただき、やはりチェーンが使えないようでしたら手放すか検討しようと思います。
この後は元車両整備などしている知人に聞いてみようと思います。
考えまとまりましたらクローズいたします。
書込番号：26399910 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞もすりんさん 『適合表に255/60r17は記載されていますが、』
Amazonのページこのサイズは載っていませんが、225/60R17ではなく、255/60R17ですか？
車検も危なそうですが....。
書込番号：26399939
0点
＞もすりんさん
了解しました。このチェーンはてきごうはどうでしょう。
夏タイヤと冬タイヤ、ブリジストンタイヤ（他のスタッドレスタイヤより大きい）と適合のチェーンが違うようですが。スタッドレスタイヤのメーカー、品名もご確認ください。
http://axel-japan.co.jp/m32/fitting_jpn.html#subaru
書込番号：26399955
0点
ブリヂストン BLIZZAK DM-V3というモデルです。
書込番号：26399988 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>装着できませんでした。チェーンを回しても届きません。装着できませんでした。チェーンを回しても届きません。
チエーンが途中でひっくり返ったりしていないですよね
ボデイのクリアランスやチェーン装着不可の車は
チエーンを付けるとチエーン分タイヤが大きくなりボデイや足回りに接触するので
タイヤ自体にチェーンが付けられる付けられないとは別だと思います
メーカーの表示に誤記がなければ付くと思うんですねどね
（パンパンだとか余裕がないなんてのは有るかもしれないけど）
買った物と届いた物は同じですか
（違うサイズが間違って送られてきたとかないですか）
ケースに記載有りませんか
違えば販売店
正しければメーカー
に問い合わせ（返品）事例となりそうですが
ＳＨフォレスターでも亀甲型のスチールチエンでしたか
現状を確認していな他人も思いですが
付け方」じゃないかな
と今でも思ってしまいます
書込番号：26399990
0点
ありがとうございます。
装着時にねじれなどはありません。確認いたしました。以前と同じタイプになります。
チェーンは何度も使ってきましたので装着には慣れていると思います。慣れないころは、ねじれてやり直したことも何度もあります。
裏側になるところは届くけど、前側が届かないという感じです。
書込番号：26400003 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞もすりんさん
上にも書きましたが、私はまさにそれをSJG（225/60R17のスタッドレス＝Wintermaxx SJ8＋）に装着（練習で2回）しました。練習で付けただけのため数十メートルしか走っていませんが、装着は問題ありませんでしたよ。ネット上では適合もあるようですし。
axel-japan.co.jp/m32/fitting_jpn.html
（ブラウザの検索欄にコピペしてみてください。）
ハンドルを深く切った時にどうなるかまでは確認はしていませんが、夏タイヤ225/55R18のサイドウォールの張り出しと比較して考えると、クリアランスは取れていそうですけどね。
付かないなら不良品や異品を疑ってみるのもアリかと。
書込番号：26400013 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞もすりんさん 『ブリヂストン BLIZZAK DM-V3というモデルです。』
ブリヂストンのスタッドレスタイヤは他メーカーと比べて大きいので1サイズ大きいのを購入するか、タイヤをブリヂストン以外にしてください。
SHフォレスターに乗っていた時は、タイヤはブリザックではなかったのでは？
weissenfels(バイセンフェルス) クラック&ゴー ユニカM32 L140が適合しない場合はこのシリーズでの適合品は無いでしょう。
スバル車の場合、金属チェーンより非金属チェーンの適応品がある場合が多いと思います。
私は、スバル純正のザイルチェーンか、Yeti Snow Net (イエティ スノーネット)6291WDをお薦めします。
いずれも5万円程度です。
書込番号：26400017
0点
＞ブリヂストンのスタッドレスタイヤは他メーカーと比べて大きい
言われてみれば、ブリザックだけ適合が違うチェーンが多いですね。
書込番号：26400172 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
フォレスターの中古車 （全5モデル/2,294物件）
-
フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメ PCS 革シート 電動Rゲート
- 支払総額
- 179.2万円
- 車両価格
- 171.6万円
- 諸費用
- 7.6万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 2.7万km
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