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このページのスレッド一覧（全1012スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ルーフレール |
295 | 17 | 2019年6月16日 03:59 |
| ACCで速度が下がらない |
95 | 31 | 2019年6月1日 20:12 |
| エンジンオイルについて |
106 | 16 | 2019年5月30日 17:02 |
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66 | 30 | 2019年5月24日 20:12 |
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10 | 3 | 2019年5月24日 15:09 |
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自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
ルーフレールを付けなかったことに後悔しています
明日納車なのですが
見た目があんなに変わるとは思いませんでした。
後付けできないみたいだし何か方法はないのでしょうか
書込番号：22622612 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
ルーフレール、あんなの飾りです。頻繁にウインタースポーツや脚立運ぶのでなければ不要ですよ。
書込番号：22622627
40点
見た目を同じようにしたいというなら、どうにもならないでしょう。納車を楽しみましょう。
無い方がスマートという意見も多いと思いますし、積もった雪を降ろすときは邪魔になります。
当方（旧型ですが）付いていますが荷物はスキー板含め車内に積んでしまうので、役に立つことはほぼありません。
役に立つのは洗車時に天井パネルを拭く際、体を支える手摺り代わりになるくらい。
あとは駐車場で隣に同じ色の同じ車が駐めてある時に、全く意味のない優越感を感じる程度です。
書込番号：22622684
21点
＞めこすけさん
ルーフレールを付けなかったのは自信の問題なのに、レビューを2にするのはいかがなものかと思います。
車自体に非はありません。
書込番号：22622720 スマートフォンサイトからの書き込み
71点
SJフォレスターですが、純正ルーフレールを加工後付けした方もいます。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/770049/car/2754626/9829534/parts.aspx
参考までに。
書込番号：22622735 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞めこすけさん
私もルーフレール付けてません。少し迷いましたが、屋根の雪が下ろしにくいのでやめました。前のレガシィがルーフレールのおかげで雪が前後でしか落とせなくて苦労しました。
ルーフレールが無いと、それはそれでスッキリしていてスマートな感じで良いですよ。決してカッコ悪くは無いです。むしろカッコ良いです。
そんなにガッカリする事は無いですよ(^^)
書込番号：22622992 スマートフォンサイトからの書き込み
26点
>見た目
そもそも見た目を気にしたら他車を選択しそうなもんだが（笑）
書込番号：22623270
18点
＞河馬の川流れさん
その通りだな！
書込番号：22624008 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞めこすけさん
お気の毒様としか…
メーカーオプションは迷えば選択、
ディーラーオプションは、後でもオッケー
鉄則です。
その前に、カタログや実車をよく見ることです。
書込番号：22624046 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私は、ルーフレールが無い方がスッキリしていてカッコイイと感じていますが、これは好みの問題なので・・・。
屋根に物を載せるって、あまり良くありませんよ。風の影響やクルマの挙動にも影響を及ぼします。洗車時も邪魔になる。
愛車は、アドバンスの白、勿論ルーフレール無し。大満足です！！
書込番号：22624103
26点
＞めこすけさん
使わない装備は無駄ですよね。
あんなのは飾りです！
偉い人には分からんのです！
一メカニックの言葉ですが、赤い彗星も納得していましたよね！
ジオングも脚が無いからこそカッコイイんですよ！
見た目なんて、その時の気分次第です！
雪降ろしの面倒くささとかをお考えに成りましたらルーフレールは無い方が良いと思えます。
元々必要が無かったのでメーカーオプションでお付けにならなかったのですよね！
無駄な装備を着けなかった事を良しとして、ソリッドなスタイリングを満喫されてはいかがでしょうか？
あえて着けなかったと思えば、いけてる愛車と思えると思えませんかね？
書込番号：22625728 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
車に積めないほど長い荷物を載せる必要がなければ、ルーフレールは無用のものです。
前の車に付けましたが今はつけませんでした。
1、スピードを出したとき金切り音がする
1、降雪時雪下ろしの邪魔になる
1、洗車時も邪魔
あとはデザインの問題だけです。つけた方が格好がいいと思えばつければよい。
私はお金がもったいないと感じてつけません。
書込番号：22626207
11点
＞見た目があんなに変わるとは思いませんでした。
見た目・見た目・見た目！！！三田佳子！
スレ主は見た目を重要視していますので機能性は関係ないです。
フォレスターのルーフレールの取り付け、迷ったら絶対付けた方が良い理由
https://uplife55.com/roofrail/
う～む！やっぱりあった方がかっこいいかも！(^^)/
▼解決策
１．どうしても諦めきれないなら売って買い直す。
書込番号：22626392
10点
ルーフレール私も迷いました
旧型や試乗車の有る無し気にしてみたりして
結局無しにしました
色によっても違うかもしれませんが、スッキリして気に入ってます。
どうしても気に入らないなら
ルーフレール無し用のキャリアベース付けてみると少しは違うかもしれませんね
書込番号：22629234 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
もし、ルーフキャリヤを付けるのなら、THULEでルーフオンのものがあります。ルーフレールを「キャップ付」に変える必要はありますが、キャップをとるとボルト穴が…ルーフレール固定用と思われますが、これを利用したキャリヤフットがあります。ドアに金具を挟むことなく、取付できます。エアロタイプのバーもつけられます。私は納車前なので追加注文しました。
書込番号：22670591 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私はSJ5のX-break乗りですが、ルーフレールは見た目だけだと思います。
無い方がスッキリにも見えますね。
私の場合、カラスや小鳥さんが止まり木として利用して、さながらトイレ状態になる事もしばしば。ルーフの上でダンスした形跡も（笑）
特にカラスは爪が鋭いようで、折角のコーティングの上から小傷付けてくれるので困ります。
現在、買い替え検討中ですが、次はルーフレールは付けません！
オレンジのラインとルーフレールがないX-breakが選択できると最高なのですけどね。
書込番号：22738150 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
自動車 > スバル > フォレスター 2012年モデル
最近ACCで速度を最高速度（１１４キロだったかな？）に設定すると、幾ら減速ボタンを押しても速度が下がらず怖い思いをすることがたびたびあるんだけど、コンピューターのバグ？で仕方がないのかな。まあ、ブレーキを踏むとACC自体が解除されるので実害はないんだけど。もし解除されなくなったらどうしようとか不気味なんだよね。修理に出した方がいい？
1点
＞kippetさん
こんにちは。
最高速度設定以外の時には、その問題は一度も起きていないんでしょうか？
修理が必要かどうかわかりませんが、点検およびメーカーへの事例照会という観点から、ディーラーに相談した方が良さそうに思います。
すぐ出向く時間がなければ、電話で事例照会だけでも先に依頼してみてはどうでしょうか。
と同時に、いつ点検してもらうかの予約も。
書込番号：22653289
6点
ACCそのものは機能する（≒前走車に合わせて速度コントロールする）なら、最高速度への設定とスイッチでの減速をやめておけば良いと思いますが、いずれにしてもスイッチまたはソフトの問題があると思いますのでACCは使わず早めにディーラーに持ち込むべきでしょう。
書込番号：22653360
4点
早速のお返事ありがとうございます。
最高速度の時だけに生じる現象かと問われると、自信はありません。それ以外の時でもあったかも。
;ACC解除ボタンを押すと解除されて一旦リセットされるので次は大丈夫だろうと思ってそうしても、解除再設定後も同様の現象が起きてなかなか正常化しないのです。何回か繰り返してると何かの拍子に正常化します。
やっぱり不気味なのでおっしゃるとおりにします。ありがとうございました。
書込番号：22653367
0点
その症状は明らかに異常ですね。
ぜひ早め点検を。
書込番号：22653377 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kippetさん
他のメーカーでは、OBDに社外の機器を接続しているとトラブルを起こすとの書き込みもあります。
kippetさんはOBDに何か社外の機器を取り付けていませんか？
書込番号：22653423 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
OBDには何も取り付けていません。
購入直後（３年前？）に、何回かこの現象があったのですが、その後なくなったのでそのまま乗っていましたが、最近ACCを使う度に必ず発生するようになりました。
減速したいのに減速しないので怖くなってブレーキを踏んだり解除ボタンを押してしまうので、実は本当にACCが正常に作動しているかどうか（前方車に衝突しないよう速度を調節しているどうか）よく分かりません。
何分コンピュターのことなので、もし、解除できなくなったらどうしようと不安なのです。
書込番号：22653484
3点
＞最近ACCを使う度に必ず発生
ということは毎回最高速度に設定なのかどうかを突っ込みたくなる
書込番号：22653493 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
惰性で進んでいるだけでしょ？
積極的に減速はしないですよ。だんだんスピードが落ちてきますよ。
そういう仕様です。
私のスバル車も同じです。
書込番号：22653497 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
確かに、「積極的に減速する時」はスイッチは使わないですね（スイッチで積極的に減速しないのは燃費に良いので、この仕様は良いと思う）。必要ならシフトダウンして、落ち着いたらセットし直しますし。
書込番号：22653510
1点
「 惰性で進んでいるだけでしょ？」の意味が分かりません。
私は、何らかの事情で減速したい時は、ハンドルの手元スイッチで減速します（ブレーキを踏むと再度設定する必要があって面倒なのため）。また、加速するときも手元スイッチで行います（アクセルに足を移すのが面倒なため）。減速スイッチを何回押しても表示速度は１１４キロ？のままで下がらないのです。
書込番号：22653545
5点
＞kippetさん
＞減速スイッチを何回押しても表示速度は１１４キロ？のままで下がらない
失礼しました。それなら故障ですね、スイッチかソフトか…。
スイッチでできるのは「減速」ではなく「設定速度を下げる」ことなので、積極的な減速の時はシフトダウンかACC解除するのが普通ですね。
書込番号：22653558
4点
＞kippetさん
つまり設定速度を114キロ→110キロ→105キロ→100キロ→95キロと下げていくでしょ。
その際に車に、ブレーキを踏んでいるがごとく減速して欲しいんですか？
それは無理ですよ。アクセルを抜いた状態でゆるゆると減速していきます。
それとも全くいつまでも減速しないままなんですか？
それなら不具合ですが。
何らかの事情で減速したいときは素直にブレーキ踏んで下さい。
それが普通です。そういう仕様です。
スイッチ一押しで114ｋｍ設定に戻るのだから面倒とか言っちゃダメですよ。
書込番号：22653561
6点
＞kippetさん
＞減速スイッチを何回押しても表示速度は１１４キロ？のままで下がらない
ああ、失礼しました。
それは故障です。
書込番号：22653562
4点
＞kippetさん
故障とは別に、ACCの機能と、＞kippetさんの使い方がマッチしていないと思われます。
ACCは、「走りたい定速に設定して、前車がいれば追従する」という機能なので、積極的な加減速に使うものではありません。
加速の時は、アクセルを踏んで希望の速度になったらセットすれば良く、スイッチで行うのはゆるい加減速（≒微妙な速度調整）だけです。また、スイッチで「設定速度を下げる」と設定速度まで「緩やかに」下げてくれる程度で、積極的な減速はしてくれません。必要ならブレーキを踏むか、パドルシフトでシフトダウンするしかありません。いずれにしてもACCは解除されますが、当たり前なので仕方ありません。
書込番号：22653583
6点
ACCの機能と、＞kippetさんの使い方がマッチしていないと思われますと言われれば、何とも申し上げようがありません。
ただ、カーブで前方車がレーダー域？から消えて急加速が予想されるときや、高速で左からの合流車がいきなりレーダー域？に入って急減速が予想されるときなど、手元のスイッチであらかじめ加減速しておくのは便利ですけどね。
書込番号：22653628
0点
つまり加速側のほうは正常に機能しているってことですよね
減速ボタンを押しても設定速度が下がらない、何かの拍子に正常化する ＝ 減速側のスイッチの物理的な故障・接触不良みたいな印象ですね
書込番号：22653684
1点
＞kippetさん
減速ボタンではないと思いますよ。
速度設定ボタンでは？
減速するならぜんだま～んさん記載のようにブレーキを踏みましょう。
復帰は1ノッチだけです。減速するのに何度もボタンを押すより良いと思います。
また
カーブで・・・・
余程の峠道のような急カーブでなければそのような事は無いと思います。
設定速度からまったく減速しないなら故障でしょうね。
書込番号：22653705
2点
＞9801UVさん
スイッチ不良の可能性ですか、なるほど。ソフトの欠陥でなければ、まだ安心というと語弊がありますが・・・。
書込番号：22653729
3点
＞チルパワーさん
高速で急カーブ注意の標識があるカーブでは、たいてい追従している前方車がレーダー域からはずれて急加速して怖い思いをしますよ。
書込番号：22653744
2点
この後に11件の返信があります。
自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
お疲れ様です!エンジンオイルですが0 20が推奨ですが5 30でも大丈夫でしょうか?通勤で35キロのうち15キロ位高速走ります!月2000は走ります
書込番号：22665164 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞香奈ちゃんさん
SUBARU MOTOR OIL ECO 0W-20※2
SUBARU MOTOR OIL SN 0W-20
SUBARU MOTOR OIL ECO 5W-30
SUBARU MOTOR OIL SN 5W-30
SUBARU Castrol SLX Professional SM 5W-40
となってるので大丈夫でしょう
参考まで
書込番号：22665181
6点
あくまで
個人の思いですが
０ｗー２０が最近多いのはカタログ燃費や冷間（始動直後）燃費や冬季の燃費対策で
機械としての車には５ｗ－３０の方が良さそうな気がするのだが
そんな思い僕だけか？
書込番号：22665237
19点
エンジンオイルは、量も拘りたいですね。
スバルディーラーでも、オイルを多く入れられる事があります。（ 整備士の資格あるのか ？！ ）
オイルの入れすぎは、「百害あって一利なし」です。
書込番号：22665422
14点
gda_hisashiさんにほぼ同意です。
まあ私のような昭和の人間は、シャバシャバすぎるオイルをどこか信用しきれていないだけですが。
香奈ちゃんさんの使用状況ですと、0W-20も5W-30もどちらも問題は無いと思います。
近所のスーパーまでとかの近距離メインでしたら、0W-20のほうが良いかも？な程度ですが、
距離も走りますし、燃費とかはせいぜい目くそ鼻くその差でしょう。
また高速を走ると言えども、フツーに定速巡行するだけなら街中を走るよりも低負荷かもしれません。
（ウチのボロ車でも80Km/h巡行ならエンジンは1,500rpmくらいですし）
ワインディング通勤でエンジンをブン回すとかなら5W-30のほうが、とは思いますが。
まあ個人的にはメーカー指定の範囲で若干硬めを選ぶのも、トラブル回避的には間違った選択でも無いと思います。
書込番号：22665522
14点
＞香奈ちゃんさん
Ｔ社の車に乗っていた時にメカニックに聞いた事が
あります。
メカニックが曰く、自分の車は～ー３０を使用。
０Wだったか、５Wだったかは忘れましたけど、
OKですよ。
粘土が高くなるので、潤滑性が高まる反面、燃費は
悪くなります。
自分のインプレッサスポーツも考えましたが、燃費
が悪化して苦情をいう客が居たから止めてくれって
言われましたね。
書込番号：22665556 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
性能確保が前提ですが、オイルは軟らかい方が良いに決まっていると考えます。
燃費に影響するでしょうし、何よりフィーリングの悪化は避けられません。
更に言えば、その番手で設計＆開発されているでしょうし。
昔は性能確保に対して粘度を上げるしかなったのですが、今は技術の進歩もあって粘度が低くても性能が確保出来るようになりました。
極端な例ですが、競技車両のオイルはシャバシャバなそうです。
書込番号：22665609
4点
0w 20と 5w 30は結構違うよ。
冷間時は重いよ。やって味噌。
ただ、ガスシールにはちょっと良い方かも。
オイルの汚れ具合は0wより遅いかも。
こちらは1.6DITのターボですが。
硬い方のおススメは
多分、0w 30 じゃないですかね。
高いけどね。
書込番号：22665867 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スバル純正のプレミアムオイルで選ぶとすれば
この辺ですかね。
0W-30
https://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/lineup/premium01.html
書込番号：22666016 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
エンジン音が少し静かになるようです。以前、ネットで見ました。FBエンジンのNAです。出だしのCVTのギクシャクも改善するとか。もちろん燃費悪化不可避です。
書込番号：22666393 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
結論から言えば全く問題ないというか
柔らかい 0W
の推奨オイルでOKでしょうね。
現状がそれなら変更する必要はないでしょう。
高速走行が多い、月2000km走行など
シビアコンディションに入るかは微妙なところですが
粘度を変えるよりもオイル交換のインターバルに気をつけていれば良いと思います。
後は量を時々確認すれば良いでしょう。
高速道路走行が多くても
制限速度前後で流れに合わせて走る程度なら特別な事は必要ないです。
エンジンに対して悪影響なのは
チョイ乗り、街中の頻繁な加減速、酷い渋滞などです。
意外なのは長時間のアイドリングですよ。
書込番号：22666830
3点
自動車はちがいますが、0w/20と10w/30を入れ換えて何度か燃費計で測って見ましたが、平均して3パーセント位しか変わらないので今は10w/30を入れてます。
同じくタイヤの内圧も燃費に影響すると思いいろいろ変えて試しましたが、3キロから2,5キロの差がこれも3パーセントくらいの違いですね。
書込番号：22666908 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
CVTとエンジンオイルは別系統です。
レース車両は走行する毎に交換しますから、粘度が高いと交換に時間かかります。
オイルパンは溜まらない大きさで循環ポンプですぐに吸い出されます。
エステルが、成分ほとんどのオイルでものすごく高価です。
書込番号：22667089
2点
ディーラーで交換するなら，夏は０W-30が良いですよ。
プレミアムエンジンオイル【SUBARU レ・プレイアード ZERO 0W-30】
書込番号：22667228
1点
0W-30 を強く推奨します。
0W-20だと夏場は厳しいです、粘度もかなり数値以上に差があります。
https://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/lineup/premium01.html
書込番号：22684527
2点
＞シンメトリー伯爵さん
点検に出すと確かにオイルと空気は満タンにされますね。放ったらかしにする方が多いから空気満タン高めは聞いたこと有りますが、オイル多目は何とかして欲しいです。
それならガソリン満タンにして欲しい（笑）
書込番号：22701926 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
自動車 > スバル > フォレスター 2012年モデル
2014年購入フォレスターの２回目５年目の車検が迫っています。
半年前から他社新車への乗り換えも検討していたのですが、その後忙しさの中で具体的な購入への検討をしていなかったので、
慌てて数百万の新車購入に踏み切れず、新古車と迷ったりフォレスターの査定をしているうちに、車検の期限が数日まで迫ってしまいました。
そんな中、フォレスターのエンジンをかける度に、「○○が作動しません、点検をうけてください」などが表示され、アイサイトを含め色んな機能が使えない状態になっていました。
しかし、それを見たのはこれが初めてではなく、むしろ点検が近づくと毎回、ここ５年の間に４回ほどはみていたので、最初はびっくりして担当の方に電話しましたが、「点検が近いからです。点検に来た際にこちらで確認して表示を消します」と言われ、そういうものだと放置するようになってしまいました。
そんな中、たまたま運転した母がその表示にびっくりして店舗に持っていったら、エンジンオイル漏れが発覚しました。その際の整備士さんからの説明で、エンジンオイルが漏れるのは、水平対向エンジンのつくり上仕方ない、今は技術向上で起きなくなっているが、この年式の車では珍しいものではない。ただ、オイルが付着したため電気系統のスイッチも交換が必要になっており、それで表示がされていた、なのでそのスイッチも交換します。エンジンオイル漏れもドレンガスケットの交換を新車購入時に加入していた５年保証のうちですべて行います。」と説明されました。
３泊４日入院し、帰ってきた車の整備手帳を見ていて、エンジンオイル・オイルフィルター・ドレンガスケットの交換以外に、臨時整備の実施記録欄にNo.4439リコール対策実施、と書かれており、ネットで調べて今年２月にスバルから国土交通省にでていたリコールの内容を知り、制動灯スイッチの交換はエンジンオイル漏れが原因で起きたのではなくリコールだったの！？だって前からでてたもんね？今回の説明ておかしくない？？むしろなぜ２月にわかってたのに交換が必要って連絡なしだった？車検時に黙って一緒にやればいいやって感じ？と不信感が募ってきてしまいました。
実は、査定に出してこれなら・・・という金額も提示があり、売って新車もしくは新古車への買い替えを検討しつつ、
フォレスター自体は気に入ってるし、多少手狭にはなっているものの、対策を講じて手狭感をなんとかクリアしてあと２年、車検も入れて、なんなら＋２年の定期点検パック（約２万円）も入れて、今回のエンジンオイル漏れのこともあるしなんなら＋２年の延長保証（約48000円）も入れて、７年、いや１０年のりつぶそうか？なんて話も家族としていた矢先にリコールに気づいてしまい、
乗り換えと継続車検の間をふりこが行ったり来たりの１日を過ごして、どうにも詳しい方の意見が欲しくて初めて書き込んでしまいました。
厳しいお言葉でも構いません。あ、ばかか、とかはあまり言われたくないですが。。
①車検に入れず5年5.3万km135万円で売ってしまって乗り換える
②継続車検に入れる（ディーラー車検で＋２年の点検パック・延長保証も入る）
③とりあえず通すだけの車検に入れて、次の車の購入が具体的に決まってから売る（価格が下がるのは覚悟のうえで）
で、皆さんならどうされますか？フォレスターユーザーの方、そうでないけど詳しい方のご意見をお聞かせください。
よろしくお願いいたします。
7点
＞kbc7175さん
こんばんは。
①～③については、スレ主さんの気持ち次第かなと思います。
リコール対策についての説明不十分が不信感の原因かと思いますので、その点について今からでも会話してみてはどうですか。
予約して対面でも良いですし、電話での確認・相談もありかと思います。
リコール通知が届いていなかった経緯、お母様が緊急で持ち込んだ際の説明有無（→無いのであれば何故かを確認）、何事もなければ車検時に対応するつもりでいたのか…などを聞いてみて、多少なりとも不信感が払しょくされるかどうか会話してみてはどうかと思った次第で。
車検の期限まで数日とのことですが、乗り続ける選択肢があるんでしたら、必要な事かなと感じました。
書込番号：22623468
2点
３泊４日の入庫期間中に、ディーラー側で調べてみたらリコール対象車とわかったのでついでにやっておいたという事なんでしょうかね。
それならそれで、電話連絡ぐらいは欲しいところではありますが。
ただまぁ、経緯がわかれば気が収まる可能性もあるかもしれませんし、余計に腹が立つこともあるかもしれませんが、知って損する事は無いかと思います。
書込番号：22623479
3点
車検満了日まで残り数日と猶予がないということで自分なら③かな。
まぁ新車に代替えといっても予算の兼ね合いもあると思うので焦って選ぶより、家族とじっくり時間をかけて選んだ方がいいですよ。
それか次点で②ですね。
①は自分ではありませんね。
書込番号：22623487 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞kbc7175さん
点検パック入らず、延長保証ってできないんですか？
延長のみ入れるのであれば、私なら②です。
点検パック入らないといけないのであれば、③ですね。
というか、ハズレのDですね。
別のスバルDに行った方が良いと思います・・・
書込番号：22623514
5点
＞でそでそさん
早々のご返答ありがとうございます。
主人にも、「担当さんに直接話してみたら、声は荒げずに・・・」と言われました。
今後２年乗るとしたら、言ってしまうと気まずくなるかと考えていましたが、今後乗るならなおさらとのお言葉、背中を押していただきました。明日連絡がくる予定ですので、話してみようと思います。
＞kmfs8824さん
①～③についての見解、ありがたいです。参考にいたします。
②ですが、＋２年の延長保証、定期点検パックもkmfs8824さんなら入られますか？
しめて6.8万・・・悩ましいです。
書込番号：22623524
0点
kbc7175さん
スバルやスバルディーラーに不信感があるようですね。
このような状態でスバル車に乗り続けて、再び故障等の問題が発生すれば「あの時、フォレスターを売っておけば良かった・・・。」と後悔する事、必至です。
既に別の車に乗り換える車も検討されているとの事ですから、今回は１の「車検に入れずに売ってしまう。」が精神的に良さそうです。
因みに私もkbc7175さんと近い時期にスバル車を購入しており、数ヵ月後に5年目の車検が控えています。
ただ、私の場合は現時点では乗り換える事は一切検討していませんから、数ヶ月後の車検を受けてスバル車に乗り続ける予定です。
書込番号：22623544
4点
車検の期限が数日では乗り換えは厳しそうですね。
ブレーキランプスイッチのリコールは、車内にシリコンを含むケミカルがある場合、シロキサンで接触抵抗が増えると言うもので、通常では起こりにくいうえ、トバッチリのようなリコールですw
普通、リコールじゃないだろう という。
トヨタだって、点検に出したら ついでにやっておきました、と言う事もありました。
いずれにしても、ご自身でご自由に判断なされば良いです。真の事情も詳しい経緯やディーラーの話のニュアンスまで知る由がない人に聞くような事ではないですよ。
車検の期限が迫ったのも自己責任です。
乗り続けるなら延長保証はmustですね。
書込番号：22623556 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
そのディーラーは信頼できない感じですね。買換えが
いいのではないでしょうか？135万はどこでの査定額でしょう。ディーラーでの額であれば、それを基準に買取専門乗車で見積りしてもらったらいかがでしょう。150万とかにそれ以上になるかもしれません。
書込番号：22623576 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞すのう＠ＳＮＯＷさん
そもそも、車検見積には定期点検パックの提案しかなく、延長保証は今日スバルのサイトを見ていて発見して、私の中でどうなのかな、必要なのかなと思っていただけだったでした。本日スバルが休みなので、明日営業の方に確認してみます。定期点検パックはそんなに魅力がない、というか損？だということですよね、勉強になりました！ご教授ありがとうございました。
＞スーパーアルテッツァさん
①の気持ちが強くなったり、スーパーアルテッツァさん同様、５年間乗ってきた愛着や気に入っているデザイン、安全性含めて乗り続けたい気持ちもあり、①～③の間をふりこが絶え間なくふり続けています。スーパーアルテッツァさんのご意見もぜひ参考にさせていただきます。
＞MiuraWindさん
リコールに関しての知識、まったくなかったので教えていただきありがたいです。これまで何度も定期的に点灯してしまったのは、私が車の中で化粧をしたりしたのがいけなかったのか・・・謎は少し残りますが、説明責任はない程度のものであったのであれば、少し不信感が薄れた気がします。
車検期限が迫ってしまったのもおっしゃる通りですね。もう１台、家族がインプレッサを所有しているため、数か月ならフォレスターなしでも乗り切れるかな、という気持ちもあって①が選択肢に入っておりました。
人に聞くことではないとのお言葉、自分で自由に判断すべきとのお言葉、その通りです。１日中考えすぎて、どうしようもなく誰かに相談にのってほしくて書き込んでしまいました。
延長保証マストとのご意見参考にいたします。ありがとうございます。
＞Hirame202さん
135万は、地域の中古車店の価格です。地域の中小店・大手含め４社に見積もりをいただき、110/118/120/135万の提示でした。
去年10月時で110/110/160万だったと記憶しています。7年目の査定額を考えると悲しいものがあります。
貴重なご意見ありがとうございます。
書込番号：22623630
1点
＞kbc7175さん
ご返答ありがとうございます。
明日連絡がくる予定とのことなので、納得感のある会話ができると良いですね。
>言ってしまうと気まずくなるかと考えていましたが
この辺りは個々の性格にもよるかもしれませんが…
私は遠慮なく疑問に思った事は確認するようにしていますし、思った答えが得られなければ聞き方を変えて尋ね直したりします。
加えて、「こうして欲しかった」という改善要望や希望を伝える事もありますし、出来ないのであればその背景（ディーラーのオペレーションとか体制とか）を教えてもらって仕方ないかと思えたらヨシとします。
先方側に悪意が感じられたり、低レベルなミスが続発するようだと見限るとは思いますが、軽度なコミュニケーション不足・ミスぐらいなら個人的には許容しますかねぇ＾＾；
（どこまでなら軽度かの判断も個々によるとは思いますが）
時折本質を探るような会話を織り交ぜて、信頼できるように感じられたらそれでいいんじゃないかと思います。
客商売とはいえ、顧客対応が上手い人もいれば苦手な人もいると思いますので。（上手い人・店に当たった方がもちろん良いですけどね）
それでは、良い結論が出ますように。
（先ほどは答えませんでしたが、多分私なら②か③を選ぶ気がします。いずれにせよ車検は通す気がします。明日の会話次第でしょうけど）
書込番号：22623638
0点
・・・
リコールの対象機種でしょうか
もしもリコールの対象機種であれば先に修理依頼されたほうが良いです。。
もともとですけど車も購入時ですけど３５０から４００ほどだと思います。
けど
５年も過ぎればそんな査定だと思いますよ。。
車は高価な消耗品だと思います。。
知り合いの方や親戚の方に譲られたほうが良いと思います。。
・・・(ﾟωﾟ)・・・
書込番号：22623684
0点
車検代＋点検パック＋延長保証の代金でざっと見積もって20万円ぐらいでしょうか。
正直、この20万円を車両の代替え時(オプションのナビなど)に回せますね。
数ヶ月ならフォレスターなしでもいけるならここは新車や登録済み未使用への代替えをお勧めします。
書込番号：22623700 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
・・・
あとリコールがあると葉書でも届くと思います・・・
僕はディーラー様の落ち度ではないかと思われるのですけど
・・・
書込番号：22623703
2点
こんばんは
①で間に合わなければ③をします。
そして早いうちに乗り換えます。
書込番号：22623812
2点
＞でそでそさん
元々、担当さんは点検の度に職場に車を取りに来てまた持ってきていただいたり、信頼もしていたので、もちろん客商売であること、販売店の利益をあげなければいけないことを念頭におきながらですが、しっかりお話してみようと思います。
そして、、今再度整備ノートを見ていて、エンジンオイル、オイルフィルタ、ドレンガスケットの記載は12か月点検時のもので、今回の３泊４日入院の原因となったオイル漏れの整備？修理？？に関しては全く記載がないことに気づいてしまいました。その他の臨時整備にはＮｏ．4439リコール対策しか記載がないので、それは記載する必要がないのかまた疑問と不信感がでてきてしまいました…。
明日それも含めて聞いてみることにします。ご意見もありがとうございます。誠実なお人柄が伝わりました。
＞ぽちどらごんさん
そうですよね、消耗品ですよね。知人にとのご提案もありがとうございます。
はがきは届いてなかったと思いますが、それほど重大なリコールではないことが原因かもしれません。
＞kmfs8824さん
車検代＋点検パックまでで12万の提案でした。kmfs8824さんのご意見を聞いて、私気づいてしまいました。私の心はどうやら②に傾いている気がします。kmfs8824さんの①の提案に、え～っ、てなってしまいました。汗
kmfs8824さんが①とおっしゃったことで、またふりこが触れ始めましたが、今晩ゆっくり考えてみます。重ねてのご回答、ご親切にありがとうございます。
＞長ーい名前で失礼しますさん
①か③とのこと、あと数日というところからの①が、私の中でかなりハードルが上がってきていることに気づきました。もう一度すべての選択肢を吟味して考え倒してみます。
書込番号：22623866
0点
ディーラーからの説明で気になってている点が。
＞整備士さんからの説明で、エンジンオイルが漏れるのは、水平対向エンジンのつくり上仕方ない、今は技術向上で起きなくなっているが、この年式の車では珍しいものではない。
2014年式 C型SJだと思いますが、それなりに新しい型式だと思います。少なくとも現SKの前モデルですよね。
SJでオイル漏れは頻発するものなのか。
「（水平対向エンジンは、）今は技術向上（しているのでオイル漏れは無い）」とは、いつの型式移行からを想定してるのでしょうか。
現SK以降？
「（2014年式SJ）この年式の車では珍しいものではない」とは、オイル漏れはSJフォレスター全部(2012年11月～2018年6月)に当てはまるものなのかな？
書込番号：22623898
1点
可変バルタイの、オイルコントロールバルブを
交換したかもね。4個
カム角センサーハーネスにエンジンオイルが滲んできて、エラーになると申してました。
FB FA型のキモの一つ的に言われてました。
ネットじゃあんまり出て来ないけど。
俺のレボは5万kmでエラー出て、
今月替えてもらったばっかり。
書込番号：22623942 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kbc7175さん
点検パックって不要(人によりますが)6ヵ月点検も含まれてるので12ヵ月点検のみ受ければ良いと思います
今はSUV人気があるのでDだけではなく買取り専門店(アッ◯ルとかガ◯バー)に査定出すのも良いと思いますよ
書込番号：22624003 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kbc7175さん
私のSJも現在点検&同様の修理で入院中です。4年の点検で指摘・説明があり、保証期間内の4年半の点検入庫に合わせてオイルにじみ（エンジン&ミッション）の対策（ガスケット交換）とハーネス交換を実施してもらっています。先月点検を予約するタイミングで丁度ネットでリコールを知ったので、合わせてブレーキスイッチの交換も実施してもらうようお願いしました。
リコール（ブレーキスイッチの交換）の案内の封書はつい一週間くらい前に届きました。＞kbc7175さんにリコールの説明が無かったのは、発表間もないので部品の確保に不確かな要素があったからかもしれません。また、オイルにじみはブレーキスイッチのリコールとは別の話で、エンジンの構造面かつスバルなのである程度仕方ない部分だと思っています。
私も上記の通り＞kbc7175さんと類似の状況ですが、機械ですので程度の差はあれ修理やメンテナンスが発生するのは仕方なく、私は発生したものをいかに嘘偽りなくスムーズに対応してもらえるかという点を重視し、その面でのディーラーの対応には満足しています。
私は9月の車検後は②のつもりでいますが、現有の個体にこだわりがないなら買い替えるいいタイミングかもしれません。
書込番号：22624006
1点
＞Rheinlandヴュルテンさん
すいません、Ｃ型などの知識があまりないのですが、型式はＤＢＡ－ＳＪ5となっています。どの年代からなら大丈夫かわかりませんが、新車登録Ｈ27年10月のインプレッサは大丈夫だと言っておりました。若い女性の整備士でしたので、くいついて質問するとたじたじで、まるでいじめているかのようになったので、突っ込むのを途中でやめてしまいましたが。このような回答で大丈夫でしょうか、すいません。
＞anptop2000さん
知識がないためおっしゃってる内容がほとんど理解できませんでした。すいません。時間のある時に検索してみます。ご教授ありがとうございます。
書込番号：22624007
3点
この後に10件の返信があります。
自動車 > スバル > フォレスター 2012年モデル
2016年式SJG D型に乗ってます。
半年後の車検時にタイヤを交換しようと思ってます。候補としてヨコハマBlue Earth RV-02を考えてます。タイヤサイズは純正の225/55R18を考えてます。同じSJG乗りの方に質問です、上記のタイヤはウェット性能、静粛性、長持ち性はどうでしょうか、他にオススメはありますでしょうか。因みに極端な低燃費タイヤはグリップが低いので求めてません。
書込番号：22685763 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ペカルさん
ヨコハマもウエット性能は良いですが、
現状の新車装着タイヤのブリジストンH/Pスポーツで価格以外に問題がなければアレンザ001でよいのでは？
または、変えてみようというなら、
ターボ車でなければミシュランのCROSSCLIMATE SUVもいいですよ。
あるいはオールシーズンタイヤですが、グッドイヤー アシュアランス ウェザーレディでしょうか。
XTなら、高速重視のMICHELIN PILOT SPORT 4を薦めます。
https://www.subaru.jp/accessory/tire/lineup/michelin.html
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/crossclimate-series
書込番号：22685822
1点
＞funaさんさん
ありがとうございます。
H/Pスポーツ、アレンザ001、MICHELIN PILOT SPORT 4も候補に入れます。
冬はスタッドレスタイヤを履かせるのでオールシーズンタイヤは検討してません。
書込番号：22686030 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ＳＪＧはターボですよね(^^)v
私はA型に乗っていました。
この車、ステアリングがデリケートと言うか癖があると言うか、静粛性を求めてダンロップに変えましたが直進性が悪くなり元のＢＳに戻した経験があります。
書込番号：22688245 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
アイドリングストップ時、節約されたであろう燃料の表示をカウントする機能がありますが、この時期皆様のフォレスターはどの程度を示していますか？
こちら、冬場は暖房を掛けた状態で1300cc/時程度だったものが、最近エアコンを掛けていない状態でも1800cc/時に及び、感覚的に多いような気がしています。
尚、どのように数値を弾き表示させているのか、今度何かのついでがある時にロジックについてディーラーに問合せするつもりです。
書込番号：22644730 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
いないいないばぁ～さん
車種は異なりますが私が乗っている2000ccターボのスバル車はOBDⅡ接続でレーダー探知機を接続して燃料流量を表示させています。
これによるとエンジンが温まった状態でエアコンがOFFの状態なら、アイドリング時の燃料流量は18cc/分前後を表示しています。
これが車のバッテリーが満充電になると充電制御が働いて、アイドリング時の燃料流量を14cc/分前後まで下げているのです。
という事で燃料流量はエアコンのON/OFFだけでなく、バッテリーの充電状態も影響します。
もしかしたら、このバッテリーの充電状態が影響して、いないいないばぁ～さんのフォレスターの燃料流量が増えているのかもしれませんね。
書込番号：22645388
2点
＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。
スーパーアルテッツァさんの例を時間換算にすると840～1080cc/時となりますね。
その数値と比較すると私のものはかなり消費が多いような気がします。
因みに2018年9月納車、走行距離もまだ6000km強ですのでバッテリーがへたっているとは考えにくいです。
ディーラーにも見解を求めてみます。
書込番号：22645465 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
フォレスターの中古車 （全5モデル/2,797物件）
-
- 支払総額
- 126.8万円
- 車両価格
- 109.9万円
- 諸費用
- 16.9万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 2.2万km
-
- 支払総額
- 209.8万円
- 車両価格
- 197.6万円
- 諸費用
- 12.2万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 8.3万km
-
- 支払総額
- 239.3万円
- 車両価格
- 231.0万円
- 諸費用
- 8.3万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 4.3万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
46～459万円
-
28～512万円
-
39～500万円
-
29～1028万円
-
49～695万円
-
29～191万円
-
29～1493万円
-
56～586万円
-
86～1028万円
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- 諸費用
- 12.2万円
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- 支払総額
- 239.3万円
- 車両価格
- 231.0万円
- 諸費用
- 8.3万円
