スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

ブッシュ交換について

私のＪＡ１２Ｗは直進性が悪く、ハンドルを放すと右へ行ってしまいます。
原因はフロントアームのブッシュがノーマルの為だと思うのですが、交換の方法を知っている方、教えてください。
圧入するらしいのですが、どうやるのでしょうか？
スタビを外して、２インチアップコイルとジープサービス650-16のおかげで、車高は７センチ位上がってるのでそんな車で直進性を求めてはいけないのですがね・・

書込番号：1540787

「ブッシュ交換について」ですが
ブッシュを脱着する設備がないと無理ですね
整備工場に行ってください。

書込番号：1541235

アライメントが狂っているように思いました。
足回りでいろいろといじったあとはアライメントにどうしても狂いが生じると聞きますので、調整を行ってはいかがでしょうか。

書込番号：1541256

ジムニーのアライメントはフロントの「トー」しか調整できないと聞いたことがあります。さすが、ＳＪ３０から同じボディのことはありますね。
まずはブッシュ交換して様子を見ようと思います。
ところで、この掲示板に来ているジムニー乗りの皆さんは、どんな使い方をしているのでしょうか？
私はトライアル＆クロカン仕様なので、パワーウインド・集中ドアロックなど快適装備など無くても満足なのですが、普通に乗るなら同じエンジンのワゴンＲが快適でいいな〜。なんて思ってしまうのでした。

書込番号：1543689

アライメントの事ですが、トーイン調整のみですねー。
前後ともリジットだからね
上げていれば少々の直進性は犠牲になると言う事です。

書込番号：1544766

アピ夫＆アピ子さん 　お名前は、お店のＡＰＩＯからの引用でしょうか？
このお店が出している、キャスターブッシュ(3500円)なるものを、フロントのアームのホーシング側の先の部分にいれると、まっすぐ走るし、曲がった後もハンドルが戻りやすくなリます。
交換は、油圧プレスと、ブッシュのサイズにあった治具が必要です。治具は
３４のソケットがピッタリですが、普通持ってないと思うので、行けるならそのお店で交換してもらってください。確か、１箇所３０００円取られると思います。これで、アライメントでいうキャスター角が変わります。
ＡＰＩＯの宣伝みたいになりましたが、私は九州人です。何の関わりもありません。
あ、ついでですが、ラテラルロッドは交換してますか？コイルで２インチも上げてるなら、必要ですよ！直進性とは関係ありませんが・・・
それと、トーはいじんないほうがいいですよ。素人は・・・。これも直進性とはあまり関係ないかな？全くとはいえんが・・・

私もおんなじ車に乗ってます！トライアル楽しいですね！！

書込番号：1575123

DIY好きさん　詳しいレスありがとうございます。
先日、APIOのブッシュに交換しようとI○P○-2に行ったところ、フロントホーシング付近のブッシュ左右計４個交換で、3,500*4+工賃20,000＝34,000+税といわれました。どうも高いように思えて、まだ交換はしていないのですが、妥当な金額なのでしょうか？
APIOで一ヶ所3000円の工賃ならかなりお得ですよね！
私は都内ですので、厚木まで行ってようかな。
DIYさんのように自分で交換できたらいいですね〜
ジムニー乗りの人はほとんどDIYですから見習わなくっちゃ！

ちなみに、ラテはノーマルなんです・・これは自分で付けられそうなんで試してみたいのですが、調整が？？です。
コイルがペニーレイン、メタルクラッチがAPIO、ショック・6点ロールバーがIMPS、バンパー・タニグチ、LSD・ベリオとバラバラの仕様ですがラテラルロッドはどこのメーカーがお勧めでしょうか？
よろしくおねがいします。

書込番号：1589090

いろいろ書いて、送信したら、記入漏れで、消えてしまった。
面倒なので、詳しく知りたいようでしたら、直接メール下さい。

書込番号：1614284

JB23W最高！

こんな板があったなんて知らなかった・・・
JB23Wに乗りはじめて３年ちょっと経ちました。
私なりの感想を書いてみたいと思います。
ＣＲ−Ｘ→カプチーノ→現在JB23Wに乗ってます
乗り心地は、聞いてたより全然よいなと感じました。
というか、カプチーノに比べれば格段に快適！
前後リジットだからハンドリングが悪いのかと思いきや普通に乗れました。
140キロ振り切れるまで回ります。（リミッタがかかるまで）
クロカン走行でエンストする、クラッチが焼けるなど雑誌によく書かれていて気になっていたのですが、慣れればハンクラも多用せずに乗れるようになりました。ようは慣れかと思います。
以上、改造なし状態の使用感でした。（あくまで私の感覚です）
今現在は足回りやら、タイヤやらトラデバやらで５０万くらいかけてあります。舗装路の轍にハンドル取られるし、乗り心地は激悪だし、燃費悪いし良い事ないような感じですが、まぁクロカンステージに行けば楽しめる使用ということで^^;
でも、最近行ってないな〜、埼玉の人はクロカン遊びはどこにいってるのだろう・・・

書込番号：1586537

ジムニー ｏｒ パジェロミニ

車の買い替えを考えています。ジムニーｏｒパジェロミニのユザーの方乗りごごちは、どうですか？

書込番号：1312781

[其蜩]

パジェロミニはパジェロに外見を似せた軽自動車。
オフロード走行には不向きです。（もちろん雪などの日常走行は問題なし）
NAだと車重の割に非力なので坂道の走行が多いならターボがおすすめ。

書込番号：1312854

[其蜩]

追伸　MTならNAエンジンでもいいかも。

書込番号：1312856

最近のジムニーは乗り心地良くなってます。昔のは通常走行では
ちょっと疲れましたが.....（横に乗ってての感想）
ルックスが許すならジムニーの方がいいと思う。

以前整備士の友人が言ってたけど、パジェロミニとジムニーでは
作りが別。乗用車を無理やりオフロード風にしてあるだけ。オールラウンド
ならジムニーだって。

書込番号：1312947

オンロードでの乗り心地はパジェロミニの方が上。ジムニーはばね下の重さとサスペンション形式上どうしても車全体が揺れるような挙動になります。
スキーやキャンプ程度ならパジェロミニで充分です。私は道路を走る範囲ならパジェロミニがオールラウンドでいいと思います。逆にオフロード（林道ではないですよ。廃道とか道でないところです）を走るならジムニーしかないでしょう。

書込番号：1313027

情報ありがとうございます。大変参考になりました。

書込番号：1314845

パジェロミニは4気筒、ジムニーは3気筒。

書込番号：1451725

追伸、衝突安全性能総合評価で、運転席・助手席ともに軽自動車最高の5つ星（★★★★★）*を獲得した安全性能。

書込番号：1451745

ジムニー

ジムニーってどのくらい値引きするのかな？購入時期は？

書込番号：1335018

ジムニーの値引きはほとんど無いに等しいですわ。
中古市場もかなりお高いですし。

それでも値引きやある程度のサービス品とかを期待するなら、決算期となる３月しかないと思いますわ。

書込番号：1335352

ジムニーの値引きですか、私は事情があってTOYOTAのノア（旧型）からジムニーに乗り換え、今回出ているＦＩＳバージョンモデルを選び１０万円の値引きをしてもらいました。ノアも３年乗って３万４千ｋｍ走行して下取り１０５万円。３月２０日に納車予定です。ノアも良かったけどジムニーも楽しみです。
バイク（ＹＡＭＡＨＡ　ランツァ）と同様大切に乗るつもりです。

書込番号：1386736

ジムニーの燃費

ジムニーの購入を検討中です。町乗りの実燃費はいくらくらいでしょうか？

書込番号：1340554

http://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/index.html

この掲示板でよく紹介されるサイトです。ご覧になってみてください。

書込番号：1340566