『アイストキャンセラー』のクチコミ掲示板

[K-42RとM-42Rで悩む人]

アイストキャンセラーをDIYで取り付けが出来ない人は基本、何処で取り付けを依頼されていますか？
ディーラーでは取り扱いは無いそうです。
キャンセラーによるCO2排出がどのぐらいまで抑えられているのか大変気になるところではありますが、スターターやバッテリーの寿命の事なども含めて考えると全然エコでは無い気もします。

書込番号：24372738

[funaさん]

＞K-42RとM-42Rで悩む人さん

バッテリーは解決しましたか？

アイドリングストップキャンセラーですが、市販品でラパンのものはありませんか？
私はスバルXV、エクストレイル20Xiに購入後、納車前にディーラーに持ち込みつけてもらいました。
ディーラーには正規部品はありませんが、持ち込み部品が対応していれば有料（5,000円くらい）ですが付けてもらえます。
ISC434　データシステム
https://www.datasystem.co.jp/products/isc434/index.html
オートパーツ工業
https://www.amazon.co.jp/s?k=%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%E5%B7%A5%E6%88%BF&ref=bl_dp_s_web_3380480051

書込番号：24372869

[じゅりえ〜った]

〉CO2排出…

性能が悪い時代のエンジンにはアイスト付けたほうがマシってだけで、最近ではトヨタのようにアイスト無い車両も出てきてます。

まあ、アイストは国が出した優遇処置に無理やり合致させる為の手法とも言えますがね。

書込番号：24372905　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＠ばに]

間違えている人が多いですが、アイドリングストップを含むCO2排出削減はエコロジーに配慮したものです。

エコノミーに配慮したものでは有りません。アイドリングストップを行った結果、ガソリン消費量が減る＝CO2排出量が減るから
エコ（ロジー）だと言われるのです。

そしてエコロジー配慮はエコノミーに配慮しませんので、燃費以外の部分、車両費用やアイドリングストップのためのバッテリー維持費等々は通常の仕様よりも高価で高維持費なのです。
その高価なものを買い、高維持費を支払った人が、エコロジストとなるわけです。
決して経済的なものではないという事を理解して、履き違えないほうが良いと思います。

書込番号：24373252