『ＭＴのギヤ比を何とかしたいんですが』のクチコミ掲示板

[LA-GD3 1.5T]

ＶＳメモリアルエディションの５ＭＴなんですが、燃費の為なんでしょうけどとってもハイギヤードなんです。オマケにギヤ比がワイドだし。

レビューのほうにも書かせていただきましたが、２速リミットで８０km/h、３速では１３０km/hにまでなってしまうので、ちょっとした峠道だと３速しか使えなくて、ＭＴを操る楽しさが味わえません。

そこで質問なんですが、エッセに流用できるＭＴでギヤ比の違うものは無いでしょうか。
クロスミッションは無いでしょうけど、ファイナルだけでも低く出来ればかなり楽しめる車になりそうなので、情報をお持ちの方どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：8412194

[SIどりゃ〜ぶ]

ダイハツといえばここだけど・・・あるかにゃ〜
http://www.dsport-web.com/esse/

書込番号：8412369

[LA-GD3 1.5T]

ＳＩどりゃ〜ぶさん、返信ありがとうございます。

D-Sportのホームページも確認しましたが、L.S.Dや強化クラッチはありましたが
ファイナルギアやクロスミッションの設定は無かったですね。

引き続き情報お待ちしております。

書込番号：8413626

[Plucky]

「エッセ　クロスミッション」と検索すれば色々出てきますよ。

例えば・・・
http://www.powerhousedtm.com/cnt_tuning_p/tranth.html
http://www.kc-technica.com/tuning/l235s/index.html

書込番号：8415135

[LA-GD3 1.5T]

Pluckyさん、大変に興味深いＨＰをご紹介くださりありがとうございます。

このエッセが、競技車として結構使われているようで驚きました。

教えていただいた検索ワードで、他にも面白そうなＨＰが多数ありましたので
色々検討してみたいと思います。

情報を寄せていただいた皆様、ありがとうございました。

書込番号：8415950

[微ー痔ー図]

こんばんは。
エッセのＸ・２ＷＤ及び４ＷＤ全車のファイナルが低いみたいですよ！（諸元に出てます）
コペンのは、さらに低いみたいです！
（３〜５速、後退がエッセと同じギア比なので、同じミッションなんじゃないかと、。）
純正部品で安いんじゃないでしょうか、。

書込番号：8417361

[LA-GD3 1.5T]

微ー痔ー図さん、情報ありがとうございます。

微ー痔ー図さんの仰るように、純正流用で格安に出来るとうれしいですね。

コペンはエンジン形式が違うので考慮していませんでしたが、ミッションの中身は同じなのでしょうか？
もし中身をそっくり流用できれば、かなり理想的なギヤ比なので、ぜひ試して見たいものです。

それと、エッセのＸと４ＷＤのファイナルですが、ＡＴとＭＴは互換性があるのでしょうか？
これも出来るのなら試してみたいので、ご存知の方がいらっしゃればよろしくお願い致します。

書込番号：8421495

[らら＆むく＆くぅ]

横から失礼します。
エッセのMTは燃費の為ハイギアーとよく聞きますが、
加速面でアルトのMTと比べてかったるいですか？
どちらもATですがエッセとアルトを乗り比べたらエッセの方が出だしがキビキビしてました。

書込番号：11411030