メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

給油が上手く出来ないんですけど

[thespalover]

C180 アバンギャルドを購入して1ヶ月ほど経った者です。今まで2回いきつけのセルフスタンドで給油しましたが、全然満タンにならないのに満タンだと判断されて給油が止まってしまいます。

ディーラーに聞いたところ、「ガソリンの勢いが強いと、奥の方に方にある満タンになったかどうかを感知する弁に逆流して、止まってしまう可能性がある。そのスタンドのノズルとの相性が悪いのかもしれない」とのことでした。

スタンドの店員さんいわく、「ノズルを少し上向きにして保持すると、その弁に当たりにくくなるかも」と言われてやってみましたが、それなりの量が入った段階で今度は満タンだ、と思ったものの、ひとメモリ足りない状態でした。

みなさんはこんな経験はないでしょうか？私としては、そのスタンドは家から近くて値段も安いんで使い続けたいと思ってます。何か工夫をされている方がいらっしゃったら、教えていただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。

書込番号：20439119

[麻呂犬]

車種は違いますが、有りますよ。
ノズルを浅目に挿入するとか、レバー？を全握りし無いで三分の二とか半分とかね。
メークアンドトライですね。
溢れ無い様に気を付けてくださいね。

書込番号：20439160　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ノズルを逆さにすると入りやすかったりします。
セルフじゃないスタンドで店員もその方法でやってるのをよく見る。

書込番号：20439397　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

以前乗っていたドイツ車もそうでしたよ。
コツを覚えると比較的止まらず入れられるようになります。

書込番号：20439450　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

フォルクスワーゲン乗りですが、ノズルを奥いっぱいまで入れると給油が止まる給油機は少し手前に引いて
給油するとうまくいきます。逆に奥まで入れればうまくいく給油機もあります。いずれもレバーをフルに握り、
センサーが止まったところを満タンとしています。

書込番号：20441037

[miyka_due]

そもそも論で、そこまでスリきり一杯の満タンにしなくても良いのでは？
重量増で、あまりメリットも無い気がしますよ。

書込番号：20441077

[yu-ki2]

前型3シリーズもそうですね、
傾けて、給油です。

止まらない程度にゆっくり給油なんて、
この車の場合は、
先にタイムアップで止まりましたね

書込番号：20441137　スマートフォンサイトからの書き込み

[thespalover]

スレ主です。みなさま、いろいろな工夫をありがとうございます。確かに満タンにこだわらない、というのも１つの考え方ですが、
買ったばかりなので満タン法で燃費を測ってみたいのです。

とりあえず、ノズルを逆さまにして、浅めに入れて、軽く握って試してみたいと思います（笑）

書込番号：20447512

[W205 220D WGN]

＞thespaloverさん

　タンクの構造というか形状がどうなっているか詳しくありませんが、
ポンプからの圧力だけでタンク内に溜まっていた空気を全て押し出し、
そこを給油した燃料で満たすのは結構難しいのでは？
（とくにＷ２０５は！？）

　昔国産車に乗っていたころ、
まさしく満タン方での燃費測定時に行ったのですが、
ノズルの浅差し＋チョンチョン握りでそれなりに満タンにし
一回キャップを閉めます。
　でその後車を上下にゆすりタンク内の燃料をもゆすります。

　そうするとシューって言う感じでタンク内のエアーが抜け、
また更に追加給油が出来、のど元一杯を実現していました。
（決して今はお勧めはしませんが）

　後は、同じスタンドの同じポンプでの
満タン自動ストップの繰り返し精度を信じて燃費測定をするのはどうですか？
　さほど差は出ないと思いますよ。

　ちなみに私は軽油ですので、
油の性質上泡立ちがガソリンより多いらしく、
メーターの最後の一コマまで灯らずに満タンになってしまいますし、
たまに灯っても直ぐに消える程度しかタンクには入りません。

書込番号：20458708

[kobeken]

＞thespaloverさん
2018年6月に2015年購入Ｃ200アバンギャルドＷ205（7速）黒色からＣ200アバンギャルドＷ205（９速）白色に乗り換えましたが、給油が難しくなりました、よく行くセルフスタンド３店舗中２店舗で給油開始３秒程度でとまります。黒色と同じ給油方法です３年間問題なく給油できていました、まさかと思いますが構造変更の有無ディラーに問合せ中ですが皆さんの中で同一のご経験者はいらっしゃいませんでしょうか。

書込番号：21988862

[takokei911]

スタンドによって（＝給油機のメーカーによって）入れにくさが異なりますね。
気難しいところは開始2秒で止まりますし、そうでもないところはずっぷし奥まで入れても止まらないですし。

私がやってる解決策は浅く入れる、ですね。止まっちゃうときは1cm引いて再度給油、それでも止まる場合はもう1cm、と徐々に引きつつ給油すると止まらないポイントがあるのでそこで保持してダーッと入れてます。お試しあれ。

書込番号：21988882

[kobeken]

＞takokei911さん
ありがとうございます。回答は、変更ありませんとの事でも頭の中は「？」です。

書込番号：22000154

パーキングブレーキについて

[pppp1767]

度々登場して失礼します。

雪国などではパーキングブレーキを切って、
下車したいのですが何か良い方法などありますか？

ヤナセ営業マンからは、Cクラスはドアを開けると
自動的にパーキングブレーキが入るので無理と
教えて貰いました。

営業マンも良くわかっていないようなので
質問させて頂きます。

書込番号：20382480　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

始動すれば自動解除しないの？

書込番号：20382499

[やせ太郎]

↑停止（停車・下車）した時の話だよ

書込番号：20382519

[一義]

そもそもパーキングが凍りつかないからOK

そのような仕様だと予想する。

書込番号：20382600

[shiba-m]

Cクラスのサイドブレーキのシステムがどの様になっているか分かりませんが、

国産車はワイヤーを使ってますのでチューブ内の水分が凍結しますので．．．

pppp1767 さんの言いたいことは、これですよね、寒冷地にお住まいの方は

サイドブレーキとワイパーそれとドアが問題です。

ドアキーは、ほとんどの車は問題ありませんが車によっては．．．

寒冷地に住んで、いない方は、この問題ありませんよね。

書込番号：20382616

[pppp1767]

フォローありがとうございます。
ご認識の通り、寒冷地はパーキングブレーキが
一夜で凍りつきます。

雪国の常識では冬は、パーキングブレーキを
掛けないで駐車しておきます。

上記の対応がCクラスでは出来ないと思い、
質問させていただきました。

書込番号：20382911　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

サイドブレーキをかけ忘れても自動でかかるので、かけないまま下車というのは無理だと思います。
凍り付くかどうかは寒冷地に住んでいないので分かりません。

書込番号：20383463

[shiba-m]

ここにオーナーズマニュアルがありますが゛．．．

http://www.mercedes-benz.jp/myservice/home/info/manual/class/c-class.html

書込番号：20385403

[pppp1767]

すみません。
マニュアルについては確認して、
ヤナセの新人ッポイ営業マンにも確認しました。

ですがマニュアルについては細かく書いておらず、
営業マンはパッとしないため、お手数ですが
聞かせて頂きました。

どなたか分かりましたらと思います。

書込番号：20389152　スマートフォンサイトからの書き込み

[やせ太郎]

新人ぽい営業マンはともかく、それ以外の営業、技術に聞いても答えられない様じゃあ、その店で買うのはやめた方がいいよ^ ^

この先、トラブル等の対応でも不安がいっぱいだわ(≧∀≦)

書込番号：20389301　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

そんな売りたいだけの営業をあてにせずに
東北海道ヤナセ（株）釧路支店に直接電話してみれば？

現地のなまの話きけるじゃん

書込番号：20389561

[Takeshi Goda]

スレ主様の立てた他スレなどを見た限り、Cクラスではスレ主様の希望を叶えることは出来ないと感じました。

http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/

私が調べたところ、この車でしたらスレ主様の理想に限りなく近いのではないかと思いました。
30km/Lを超える低燃費、360度カメラ（オプション）、4WD、手引き式サイドブレーキ。
いかがでしょうか。

書込番号：20389890

[W205 220D WGN]

＞pppp1767さん

お乗りなのはＷ２０５ですか？
以下Ｗ２０５の場合です。

１）車を止め、セレクターレバー先端のボタンを押し「Ｐ」レンジにする。
２）エンジンを止める
３）自動でパーキングブレーキがかかる
４）パーキングブレーキ解除レバーを引く
５）そのまま車を降りる

これでパーキングブレーキは解除されたままです。
もちろんトランスミッションは「Ｐ」レンジの為、
過大な外力が加わらなければ車が動く事はありません。

ただ、パーキングブレーキが凍りつくのはワイヤー式の場合ですよね！？

Ｗ２０５は通常のブレーキをちょっと踏んだ状態で保持している、
いわゆるブレーキホールド機能と同じだと想像します。
よって凍結の心配は無いと思います。

書込番号：20392463

[ヤッチマッタマン]

> ただ、パーキングブレーキが凍りつくのはワイヤー式の場合ですよね！？

その通りです。
回路を流れる電気信号は凍りつきませんし、まさか機械的に接触しているシューとローターが凍りついて走行不能になるとでも思っているんだろうか？
バッテリー能力が劣っていた時代に交差点でライトをスモールにしていたのと同レベルの実に昭和っぽいお悩みだと思われる。

妙な質問で困らされる営業マンがカワイソウ。

書込番号：20425519

[ヤッチマッタマン]

営業マンに聞いた話だが、「バッテリー液の比重を計ってくれ。」という客もたまにいるらしい。
いつまでも昔の経験則や常識にとらわれないで現状を理解する方がいいと思います。

現代のクルマはただの電子デバイスです。

書込番号：20425779

[Ghostview2000]

> 交差点でライトをスモールにして

今でもそういう車を見かけることがありますよね．

書込番号：20450839

[takokei911]

＞Ghostview2000さん
小生、対向車や後続車のライトが眩しいので、自分だけでもそういう思いをする人を減らすために交差点ではスモールにしています。
法律的には問題ない、と思っていますが・・・どうなんでしょうね。点けたり消したりするほうがキセノンやLEDランプに悪いんでしょうか。

書込番号：20450991

[サントリーニ]

電子式なので凍結の心配はないですね。
私の車も駐車時には自動的に作動する電子式です。

＞ご認識の通り、寒冷地はパーキングブレーキが
一夜で凍りつきます。

そういう話昔からよく聞きますよね。

以前ワイヤー式サイドブレーキの車に乗っていましが、駐車場が微妙に坂道なので安全の為(MT車)真冬でもサイドブレーキ毎日引いていました。

にもかかわらず、一度もサイドブレーキの凍結を経験したことなし。
周りでも聞いたことない。
もちろん日中でも氷点下になる地域です。

今の車ならワイヤー式でもそう簡単に凍結しない気がします。

書込番号：20451240　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> 小生、対向車や後続車のライトが眩しいので、自分だけでもそういう思いをする人を減らすために交差点ではスモールにしています。

某自動車メーカーの新入社員研修では，やってはいけないことリストの一つに入っていました．そもそも，大抵の車はオートライトですから，ライトの点灯スイッチを操作する機会って，ほとんどなくないですか？

書込番号：20451648

[miyka_due]

> 小生、対向車や後続車のライトが眩しいので、自分だけでもそういう思いをする人を減らすために交差点ではスモールにしています。

ライトオンのタイミングでなく、真っ暗な常時ライトオン状態で、対向車のライトが眩しいという意味でしょう。

が、対向車や後続車のライトが眩しい？？コーナリングライトがある車以外であれば、それって対向車のある道路や後ろに車がいれば常時眩しいって事ですよね？特に後続車は交差点で直後にいればむしろライトはバンパー に当たっているだけでは？？
私、光過敏で昼間は曇天でもサングラス常用ですが、交差点で眩しいと感じた事はありません。まあ感じ方には個人差があるでしょうが、そう感じる方はかなりのマイノリティだと思います。迷惑には一切ならないでしょうが。

書込番号：20453909　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

＞Ghostview2000さん
＞miyka_dueさん

そうなんですか。
オートですが、わざわざ停車時はスモールに切っていました。
調べても消す人消さない人様々いる上、その理由も様々なので、私は消す習慣を続けようと思います。

スレ違いになるのでこれまでとさせて頂きます。

書込番号：20453965

[けんてぃ]

私もその時の気分ではあるが、消しますよ。
例えば橋の手前の交差点とか、踏切とか。
基本坂になってる所は眩しい率がかなり高い。
お前も消せという意味で消しますよ。たまに相手も消してくれます。消してくれない車の場合はサンバイザー下ろすかな。
最近のHIDやらLEDの車は寿命が短く〜とか思って消さないらしく、いやいや、そんな簡単に寿命迎えないよ、たとえ多少短くなったとしても良いじゃん周りに迷惑かからないなら、と私は思うけどな。

あとは後付けでHIDとかLEDつけてる車に多いのが光軸ずれてるのか異様に眩しい。
夜ある程度車通り激しい場所走ってれば一台はそういう車に会う。SUVとかトラックとか車高ある車が後ろにつくとルーム、サイドミラー眩しくなりますね。

書込番号：20952782　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

自己満だと思いますよ。対向車ライトが、思い込みでなく、本当に眩しいと思う人はかなりのマイノリティだと思います。私は光過敏ですが、眩しいと感じません。私よりセンシティブな方となると、おそらく日常生活に支障が出るレベル。ライトチューン車や違法改造車はこの限りではありません。

マイノリティの迷惑まで配慮していたら、それこそまともに生活できなくなります。
自己判断で、まだらに配慮するのなら、しなくて良いのでは無いでしょうか？
ただ、その配慮が何ら迷惑行為では無いので、続けられても良いと思いますが。

書込番号：20953294　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

＞けんてぃさん
すみません。その前の書き込みに返信していました。
坂道だと私もかなり眩しいです。

書込番号：20953655　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きはどれくらいでしょうか？

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

皆様こんにちは
質問させて下さい
Ｃクラスの値引きって、どれくらいでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら
私に教えていただけませんか
どんな事でも構いません
ヤナセに向かう前に情報を仕入れておきたいと思っています
どうかよろしくお願いいたします

書込番号：20376521　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

C200で50万前後くらい値引けたらいいところだと思います。
ただ、来年あたりにマイナーチェンジしそうなので、もっと安くなるかもしれません。

書込番号：20376763

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

＞Takeshi Godaさん

ありがとうございます
50万円！？
なかなか凄いですね
今だったら2016モデルの在庫でもあるのでしょうかね？
なにぶんヤナセさん等の
高級車店には、なかなか足を踏み出せないものでして、こちらで先ず質問させて頂きました

貴重なご回答ありがとうございました！

書込番号：20376878　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

Cクラスは登録済み未使用車が新車の100万円安くらいでゴロゴロしている状態です。
ですから新車で50万前後の値引きというのは当たらずといえども遠からずだと思います。

書込番号：20378121

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

＞Takeshi Godaさん

ありがとうございます
登録済み車ですね
一度当たってみます
それにしても100万円引きとはビックリです
かなりお得に購入できる可能性もあるんですね
とてもタメになりました
ありがとうございます！

書込番号：20379433　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞ロードバイク3割はイヤホンしねさん

　登録済み未使用車なら、時々掘り出し物があって、ディーラーで200値引きも見たことがありますよ。

　出て二日で売れましたが…。

書込番号：20381596

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

＞Horizontal-6さん

ええっ！？
200万円引きですって？
それ絶対買いですね
登録済み車探してみる価値ありそうです
貴重なご回答、誠にありがとうございました

書込番号：20381828　スマートフォンサイトからの書き込み

[shige1]

先日、c220dワゴン(アヴァンギャルドスポーツ)の登録済み中古車を見に行って、新車を勧められ、99万円引き＋コーティング、マットサービス＋諸費用カットでした。

他のディーラーでも60万円引きからと言われたので、今は買い時かもしれません。

書込番号：20382561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

＞shige1さん

とんでもない値引きですね！
いったいメルセデス・ベンツ・ジャパンの利鞘って…？
年末決算もあるのかな？
だとしたら本当に買い時ですね
ありがとうございました！

書込番号：20382572　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanfresco]

仕入れ簿価は車体500万の車なら300万少々〜だと思います。
ソースはなく推測ですが。

BMW東京や大阪は大幅な値引きで有名ですが、インポーターから大量に仕入れて値引きして売りまくります。
片やアウディジャパン販売とかは大幅値引きはBMWに及ばず、一部自社登録しておいて一度に中古市場に放出せず、
社用車で使う、または半年寝かせてでも下取り車の入庫数とバランスをとりながら順次市場に放出します。
一度に中古市場に放出して値崩れを防ぐ目的もありますが、市場価格（売値）に簿価が接近し過ぎていて
会計上すぐに放出できないからです。
メルセデスはどちらのタイプか分かりませんが、ヤナセはたぶん後者でしょう。
オフィシャルサイトからのエントリー限定で30万円引きクーポンでてますね。
全国キャンペーンで販売対策費が出てるので、向こう1ヶ月ちょっとは大都市圏なら80万引きは狙えると思いますが、
土日を二週終えた3週目がいいと思います。
販売目標台数が届いてないと交渉し易くなりますよ。
目標に達していたら逆に渋くなりますが。
318Iを意識してるでしょうし、引き合いに出すといいと思います。
318IはCクラスを標的にしたBMWの戦略車なので。

書込番号：20387622

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

＞sanfrescoさん

こんばんは
非常に丁寧な解説
誠にありがとうございました
凄い仕組みなんですね
30万円クーポン？は気づきませんでした
ありがとうございます
318を引き合いにヤナセかシュテルンに行ってきます
感謝いたします！

書込番号：20387695　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

先代Cクラスに乗っていた知り合いが、現行Cクラスに乗り換えようと3シリーズを引き合いに出したそうですが、
「うちはBMWのような値引きは出来ませんので、そちらに行ってください。」と言われて交渉決裂になったそうです。
結局、3シリーズに乗り換えることになったという話です。
ですから必ずしも競合車を引き合いに出すのが有効だとは思えません。
特に3シリーズはモデル末期ですから厳しいでしょうね。
先日、久しぶりにディーラーに行ったのですが、駐車スペースもほとんどなく、テーブルも満席状態でしたので、
知り合いが交渉に乗ってもらえなかったのも納得しました。
買うかどうかも分からない人の値切り交渉に、貴重な時間を割くのは無駄と思われたのでしょうね。
たとえ「あと〇万！」とゴネて安く買えたとしても、購入後の付き合いも長いのですからほどほどにした方が良いと思います。

書込番号：20388938

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

＞Takeshi Godaさん

貴重なご回答ありがとうございます
そうですね、私も値引き合戦は好きではありません
直球とはいかないまでも
やんわりと交渉していきたいと思います

そんなに人気なのですね
ディーラーに行くのが楽しみです
ありがとうございました！

書込番号：20389587　スマートフォンサイトからの書き込み

[SAPCOR55]

shige1さんの値引き、99万円引き＋コーティング、マットサービス＋諸費用カットに、
下取り分は含まれていないのですよね？

下取りとは別で、この値引きならば、かなり魅力的な価格ですね！！

書込番号：20389898

[W205 220D WGN]

＞ロードバイク3割はイヤホンしねさん

去年の１１月下旬にヤナセさんで契約しました。
その時は５０万値引き＋ＡＭＧマット（４〜５万）でした。

あとは１４年落ちで１３万キロ走ったミニバンを１０万で下取りしてくれました。

今だと玉は多いので未使用新古車（最初から売価は低い）や
マイナーチェンジ前在庫処分で結構安く買えるかも知れませんね。

書込番号：20392483

[shige1]

SAPCOR55さん
下取り入っていません。下取りも買取屋さんよりも高額でした。
実際、他ディーラーでの下取りと比べるとさらに20万ほど値引きしてくださったことになります。

正直、あまり交渉もせず、支払可能な金額をお伝えしたところ、頑張りますの一言でびっくりの条件でした。
実は支払総額は中古よりも安いほどでした。

運が良かったのだと思います。
今は納車待ちです。

書込番号：20392513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

＞W205 220D WGNさん

ありがとうございます！
なかなかの値引きですね！
去年末での、その値引き
今年はもっと行けそうですね

登録済み車
是非とも当たってみます
ありがとうございました！

書込番号：20392561　スマートフォンサイトからの書き込み

[SAPCOR55]

shige1さんへ

ご返答ありがとうございます。
すごい好条件ですね！
色の指定もできたのでしょうか？

車種はCワゴン 220d アバンギャルドとのこと、
ディーゼルのほうが、在庫があるのかな？

こういう質問は良くないのは重々分かっておりますが、
敢えてお伺いさせていただきます。

お店は都内の西の方角でしょうか？
無理にご返答されなくても結構です。

少しヒントだけでも頂けば幸いです。

よろしくお願い致します。

書込番号：20394267

[sanfresco]

>ロードバイク3割はイヤホンしねさん

3年近く前に買い換え検討してメルセデスに行ったときを思い出しました。
当時はW204の末期でしたが、320iかA4の二択で進めていたところ、Cクラスも一応見ておこうと思って
ディーラーに行きました。

Takeshi Godaさんのご指摘通り、3シリーズの価格だけを全面に出すのは止めた方がいいと思います。
当時、末期と決算が重なってC180が80万引き程度とお話をもらいました。
ただし、BMWは今はそれ以上の値引きでしょうし、定価とオプション+αの乗りだし価格はCの方が高いので、
BMW並みにはなりませんと、きっぱり回答されました。
BMWより先にメルセデスに行ったのですが、最初から釘を刺されたというところです。

A,Bクラス、A1,A3、1,2シリーズよりＤセグを主力としてある程度のボリュームを保って売りたいのが本音です。
メルセデスが好調といいながら、全国レベルで対策費を投入するのはその車種のそれなりの販売量を確保したいからです。

多少高くてもCクラスを買いたいという雰囲気でお話をすれば（事実本命でしょうし）
それなりに乗ってきてくれると思います。
価格オンリーの交渉は止めた方がいいと思います。

書込番号：20394473

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

＞sanfrescoさん

いやあ
そんなやり取りがあったんですね
駆け引きも一歩間違えばあらぬ方向になってしまいそうですね

気がつけばＢＭＷはモデル末期
なかなか美味しそうですが
やはりメルセデス・ベンツが本命！
心してかかります
貴重なご回答ありがとうございました
助かります！

書込番号：20394509　スマートフォンサイトからの書き込み

[W205 220D WGN]

＞ロードバイク3割はイヤホンしねさん

　「メルセデスに乗りたいから！」
やはりそれが大事ですよね。

　もちろん決して安い買い物ではありませんので、
（私にとっては「清水の舞台」から１００回くらい飛び降りるくらいでした）
それなりに他社（車）との比較も必要ですよね。
　また、「Ｃクラスに決めた！」としても、
店舗の違いや担当営業の違いも大切なポイントと思います。

　私の場合は「一目ぼれ」感がかなり強かったので、
他車もそれなりに検討しましたが、
常にそこには「Ｃと比べてどうなの？」がありました。

　良い車ですよ！
早くオーナーになられ、
こういった場で色々な情報交換して行ける事、
心よりお待ちしております！

書込番号：20395479

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

＞W205 220D WGNさん

ありがとうございます
私も清水です(照)
メルセデス・ベンツいいですよね
顔のボリュームといい、インテリアデザイン
どれもクラスレスの素晴らしさ
あとは、いいお店、担当者さんに出逢えるのを楽しみにしているところです
私も早くオーナーになって、皆さんと情報共有したいです
よきメッセージありがとうございました

書込番号：20395727　スマートフォンサイトからの書き込み

[shige1]

SAPCOR55さん
お店は関東の政令市です。23区から見れば西の方です。昨日もセールスさんがいらっしゃったのですが、売ろうかなではなく、なんとかして乗ってもらいたいという感じで頑張ってくださったのだと感じ、改めてその方に方に感謝しました。
他のメルセデスディーラーでも見積もりを取ったのですが、セールスさんの態度や服装(そのディーラーでは皆ノーネクタイでワイシャツのボタンを2つ開けている、金の派手な指輪やネックレスをしている)が、もう一つ私には受け入れられませんでした。

そこで、値引きには厳しいという噂の某老舗ディーラー系列のディーラーに、値引きを期待せず、認定中古車ねらいで伺ったところ書いたような条件だったのです。
本当に運だと思います。

書込番号：20402593　スマートフォンサイトからの書き込み

[SAPCOR55]

shige1さんへ

ご返答ありがとうございます。
お店は都内ではなかったのですね？
てっきり都下の認定中古専門店かと思っていました。

実質的に新古と同等もしくはそれ以下の価格ですから、
今、本気で購入を考えている者には、大変貴重な内容だと思います。
ぜひ参考にさせていただきます。

でもこの条件と巡り合うのは、かなり厳しいような気もしますが…。

ところで下取り車は、やはりCクラスだったのでしょうか？

書込番号：20407316

[shige1]

SAPCOR55さん
下取りは4.5年落ち走行距離9万キロ弱のCT200hです。
レクサスの下取りの強さに助けられました。
NX300hも見積もりを出してもらいましたが、5年間で残価保証が52%でした。欲しい車では無かったのと、私は距離を乗るので、残価保証からの減額が大きいため買いませんでしたけど。

書込番号：20421654　スマートフォンサイトからの書き込み

シフトドライブの維持について

[pppp1767]

C220d購入を検討中です。
高速通勤なのでディストロニックプラスを使って
楽して運転したいです。

ディストロニック使用中は、9速を固定的に使いたいですが、
そのようなことは可能なのでしょうか？

書込番号：20373438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライラックサトル]

9速を固定？
もう少し詳しく書いてもらわないと
よく分かりませんよ

書込番号：20373478　スマートフォンサイトからの書き込み

[pppp1767]

大変失礼しました。
9速に固定とは高速道路を9速で、
ずーとディストロニックプラスで走りたいということです。

ディストロニックは、前車の速度に応じて
シフトドライブが変わってくると思いますが、
9速に固定して走行出来ますか？・・・と質問です。

書込番号：20373588　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

何かの記事で読みましたが、9速は110ｷﾛ以上にならないと
入らないと書いてありました。
それと常識的には速度によってギヤは常に変化するので
固定のまま使うというのは不可能でしょうね。

書込番号：20373832

[pppp1767]

コメントありがとうございました。

国産車などには、マニュアルモードがあり、
ある速度域であれば設定したギヤで走行出来るのですが、
Cクラスにはマニュアルモードがないのですね(残念)。

ありがとうございました。

書込番号：20374006　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

こんばんは。

ダイナミックセレクト→Individual→マニュアルモードを選んで走っていますよ。

念のため、さきほど写真を撮ってきました。

書込番号：20377805

[死ぬまでバドミントン]

＞pppp1767さん
＞WDB210さん

補足です。

マニュアルモード中でもディストロニックプラスが作動します。

マニュアルモードでは、100kph未満で9速へアップ可能ですので、日本の高速道路でも9速固定走行可能です。

確認車両は昨年購入したC220dです。

書込番号：20380699

[pppp1767]

ありがとうございます。
やはり技があるんですね。

ちなみに100km以下の速度でも9速を使える場合、
燃費は25-30kmはいくのでしょうか？

書込番号：20382439　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

C220dのカタログ燃費（JC 08モード）は20.3kmです。
高速を一定の速度で走ることが出来れば、カタログ値を超える事が出来るかもしれません。
しかし他車がいる限りそれは現実的ではありませんし、25-30kmというのはさすがに無理だと思います。

書込番号：20383400

[W205 220D WGN]

＞pppp1767さん

220DのＷＧＮ乗っています。
高速道路の巡航時に、２２ｋｍ／リットルは出ましたが、
それ以上は道路状況次第かと思います。
高速で９速の時だと、恐らく回転数は１３００ｒｐｍ前後ですが、
それより回転を下げれるならもっと伸びるのでしょうね。

＞死ぬまでバドミントンさん

Ｍモード死角でした。
今度試してみます。

書込番号：20392261

[死ぬまでバドミントン]

昨夜、本日で燃費確認してきました。

ルートは、新東名の岡崎東→豊田南です。

100kph設定です。
エアコンオンです。
いずれもメータ読みの平均燃費です。

・昨夜 天候：晴れ
9速固定 27km/l

・本日 天候：雨
コンフォートモード 25.6km/l

天候条件が同じではないため、有意差あるのか、疑問ですが、ご参考まで。

もっと平坦な場所で、計測したいですが、良い場所ありますかねぇ？

書込番号：20408153

[W205 220D WGN]

＞死ぬまでバドミントンさん

27km/lは凄いですね！

私も一昨日、昨日と高速を利用する機会があったので、
Mモードを試して見ました。
状況にもよるのでしょうが、
98km/hで9速を受け付けてくれ、
100km/hで1180rpmくらいでした。

この状態が維持できれば、燃費はグングン伸びますね。
21km/lまで確認したところで目的地についてしまいましたが、いつかもっと長距離で試したいですね。

ちなみに、80km/h制限の道とかだと、
9速の恩恵は当然受けられず、
かえって回転数が1200rpmを超えてしまうので、
燃費は悪化するのでしょうね！？

車速が遅い方が燃費は良いが常識だったと思いますが、
9速もの選択肢がある場合には、
決してその理論は正しくないという事ですね。

書込番号：20419378　スマートフォンサイトからの書き込み

[戦略工学]

一般的に、ギア段を増やすこと 及び (高ギア段を使うことによって) 低いギア比を使うことの目的は２つ。
目的１：低ギア比を使うことによってエンジンから見た負荷を増やす(開弁率を上げる)ため
目的２：回転数を低く抑えることにより燃焼効率点の良いところを使うため

今回の事例(100km/hで9速を使って燃費を稼ぎたい？)ですと
回転数を下げすぎても燃焼効率点を外してしまうので、余計に燃費が悪くなるのではないでしょうか。
(上述の目的１は達成するかもしれませんが、目的２の観点では９速使用は逆に悪化する)

OM654型の燃焼効率マップが探せなかったので適当なディーゼルエンジンのMapを参考例示しましたが、
この場合では1500rpmぐらい回してあげないと良い効率点(220g/kWh)に到達しないようです。

書込番号：20451326

360°カメラシステムについて

[pppp1767]

海外製のCクラスには搭載されていますが、
360カメラシステムが後つけでよいので欲しいです。

これは車本体にカメラが付いていれば
後はソフトウェア的に追加することで
対応可能なのでしょうか？

書込番号：20370157　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

いや、旦那のSと旦那の会社の社用車W212についていますが、左右ミラー、フロントグリルの中にもカメラがあり、これはW205には付いて無いと思いますよ。

私もリーフで使っていますが、無きゃ無いで良いものの、一度使い慣れると必須アイテムになってしまいます。既にW204、W205でのバック駐車、怖いですもん。

書込番号：20370544　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

こんなんありますね。
付いたら私も欲しいかも。
まずはW204に付けたい！笑

http://earthshop2.ir.shopserve.jp/hpgen/HPB/categories/7620.html

書込番号：20371496

[pppp1767]

早々に御返信いだきまして、
ありがとうございました。

書込番号：20373448　スマートフォンサイトからの書き込み

どれがいいと思いますか？

[アクラボ]

※自分で決めれば？的な意見は、やめて下さい。
(客観的な意見を聞いてみたいし、個人的な意見とかも聞きたいので）

自分の車では無く、家族が乗る車を探しています。
条件としては
1.なるべくFRがいい
2.なるべくセダンがいい(ある程度のランク)
3.安全デパイス付き(最低レーダークルコン)

そして、この条件から予算400万までで、(全て程度の良い中古) 候補として、
・メルセデスC (w205)
・クラウンアスリートHVorT (210系)
・メルセデスE (w212)
・アウディA5SB
を絞ってみましたが、どれも一長一短で悩んでいます。
初めてなので、ヘタな文になりました。
是非、ご意見を聞かせて下さい(候補以外でも)

書込番号：20343246　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

メルセデスでいいんじゃないですか？
目立つし、我が物顔で走れます

書込番号：20343282

[XJS]

スカイラインハイブリッド

その価格内では最もパワーがある。
でも内装は最もショボいかも。でも大差はない。

書込番号：20343287　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

家族が使用するならクラウン一択

安心、快適、コスパ良し、リセール良し、総合70点が丁度いい。

書込番号：20343348

[アクラボ]

＞津田美智子が好きですさん
ハハハ、我が者顔で走れるからとは、面白いです。

書込番号：20343351　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラボ]

＞XJSさん
スカイラインハイブリッドは3.5もあって、税金がキツイのでパスですね。2リッターターボなら、少し考えてました。
あと、内装ショボいんですね･･･画像なら割りと良さそうに見えたのにな。

書込番号：20343359　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラボ]

＞一義さん
家族もクラウン推しなんです。
でも、年式や装備が値段のわりに良くないんですよね。でも買った後、失敗したと思わないかも。
外車勢は、値落ちが激しいから高年式もねらえるんですよね。

書込番号：20343369　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞アクラボさん

メルセデスＣ
クラウンアスリート
メルセデスＥ

に乗ったことがあるので、その三種について私見を述べます。
但し、Ｅクラスは現行Ｗ２１３です。

1.なるべくFRがいい

ベンツは非常にハンドリングが切れて乗りやすいし、乗っていて楽しいです。ＦＲの良さが発揮されていると思います。

クラウンは何がＦＲなのかよく分かりませんでした。
レーンチェンジでは動きが緩慢で、ＣＬＡのＦＦの方がよっぽどハンドリングが切れていました。

2.なるべくセダンがいい(ある程度のランク)

どれも高級感があるので、後は好みと思います。
Ｅクラスはかなり大きいので、細い道はしんどいと思いました。
クラウンはプリウスに次いでよく見かけるので、差別化が量りにくいと思いました。クラウンほどでは無いにしてもＣクラスもよく見かけますが…。

3.安全デパイス付き(最低レーダークルコン)

候補車の中ではダントツにメルセデスでしょう。
ただ、そうはいってもオートクルコンはメルセデスより、スバルのアイサイトの方が優れていると思いました。候補車の中には無いので関係ないですが…。

ベンツＣは快適かつスポーティーに対し、クラウンは快適性を重視した車なので、キャラクターが異なると思います。
私は、クラウンのフワフワに酔ってしまうので、あまり好みではありませんが、それが好みの方もおられるので、何を求めているかによると思います。

書込番号：20343399

[餃子定食]

レクサスISとか日産フーガとかも候補に入るかも・・・・・・・・

書込番号：20343402

[だれた]

参考に

https://youtu.be/-v91gTZCtQ8
https://youtu.be/5mU4v_fF0Rs

書込番号：20343584　スマートフォンサイトからの書き込み

[しっぽ@レヴォーグ]

家族が乗る車で、その家族がクラウンを推しているのならばクラウンで決まりではないでしょうか？
たとえ、年式や装備が値段の割によくなくとも。家族本人達はそういうのも納得して推しているんだと思いますよ。

多分、家族は「自分はクラウンがいいのに父親がお節介でベンツを推してくる」と思ってますよ。家族が気持ちよく乗るのが一番かと思います。仮に後悔しても家族本人が決めたことなので「お前が決めたモノだろ！」の一喝で終了。まぁ、そんなに後悔する車種でもないとは思いますが。

今でもよくセルシオとか現役で走ってますからね。年式はあまり関係ないと思いますし、装備もスレ主さんが勝手に不満に思っているだけで、家族は全然問題ないと思っていると思います。オプションとかの必要さは個人個人によって全然違いますからね。

書込番号：20343626　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

自分が使う訳ではなく、自分以外の家族が使う車と言う事でしょうか？
なら家族押しのクラウンで良いのでは？

私的な理由としては定期的に点検等をしていればトヨタ品質で故障もまず無い安心感につきます（最悪故障時もトヨタのディーラーは何処にでもあるし）
対して外車勢はもしかしたら突然動かなくなるのでは？（イメージですけど）と不安感があります

家族も使うけど、自分も時々使うのなら多少趣味性を考慮して外車も良いかな？とは思います

書込番号：20343674

[アクラボ]

＞Horizontal-6さん
おお！クラウンもメルセデスCも乗ったことがある人のレビューは嬉しいです。
なるほど、メルセデスは運転して楽しいんですね。
(ちょっと意外)
確かに、安全デパイスは圧倒的にメルセデスですよね。

書込番号：20343786　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラボ]

＞餃子定食さん
ＩＳは顔が、嫌いと言われました(自分は好きな方です)
フーガはチョット微妙かな。

書込番号：20343887　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラボ]

＞しっぽ@レヴォーグさん
＞北に住んでいますさん
家族(主に父の事です)は"クラウン"という、昔からのブランド(憧れ？)で推してる気がして･･･
自分がクラウン以外の候補を、見せたらちょっと気持ちが揺らいでましたww
確かに、"信頼"はクラウンですが、車の当たり外れで故障なども変わると思っているので、特別外車に不安はありません。(家族もフィアットに乗っているので同様です)
まぁ、確かに自分のエゴだけで決めるのは良くないですよね。

書込番号：20343941　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラボ]

＞だれたさん
ありがとうございます。
動画観させていただきました。

書込番号：20343959　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞アクラボさん

＞メルセデスは運転して楽しいんですね。
(ちょっと意外)

Ｃクラスはかなりスポーティーに振った車です。

去年スバルＷＲＸを買いましたが、それよりもハンドルが俊敏です。

外車ではＢＭＷ3を買うつもりでしたが、試乗して楽しさがＣクラスが勝っていたので、Ｃクラスにしました。

クラウンはゆったり乗れる車なので、ゆったり快適に、を家族が求めているならば皆さんが言われるようにクラウンでしょうか。

書込番号：20344300

[GREENFARM]

私の家族（70代後半の父）も今年クルマを買いました。
年齢もあるので優先したのは安全性（予防・衝突含め）です。
それと私（ゴルフ7GTI所有）もたまに使いたいので、デザインも考慮してC200AVに決定しました。

候補は他にプリウス・クラウン・レクサスISがありました。
父はマークX乗ってましたが、Cクラスは運転しやすいと言ってます。
ランフラットタイヤで乗り心地も硬いと当初言われてましたが、
改良されたのか、エアサスのおかげかとても満足してます。

書込番号：20344307

[550iツーリング]

最新のレーダークルコンと400万円以内の予算から、やはりメルセデスCクラスしかないのでは。
クラウンのレーダークルコンは全車速に対応してませんし、ブラインドなどが別オプションなので装備してない例が多い。
対して、メルセデスのレーダーセーフティは全てコミコミです。
候補に挙がってませんが、BMWの3シリーズも、マイナー後の現行車は標準ですが、400万円以内の中古だと、AAC付き探すの大変ですし、付いててもメルセデスのレーダーセーフティに性能的にも使い勝手も劣ります。

書込番号：20344527　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラボ]

＞Horizontal-6さん
ちょっとWRXに興味が沸いてきました。安いし安全デパイスもりだくさんですし、走りも良さそうですね(前の車が3代目フォレスターでs#の加速にはビックリしました)
BMの3は、前まで一番の候補(安い、低燃費、カッコよし)だったのですが、インテリアがチープだったり
回数を重ねごとに対応が悪くなるディーラーのせいで、少し冷めましたね。

書込番号：20344706　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラボ]

＞GREENFARMさん
確かc200から、エアサスが付くんでしたよね。
私の父はまだそこまで、高齢ではありませんがもしものためにも安全性は必須ですね。

書込番号：20344720　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラボ]

＞550iツーリングさん
仰る通りだとおもいます。
3シリのLCIモデルは、まだ高くて手がでません。
ACC付きも無いこともないですが確かに探す(判断する)のが、大変でした。

書込番号：20344734　スマートフォンサイトからの書き込み

[流れ熊]

メルセデスとクラウンでは比較にならないほど違うと思います。
日本車がどうしても良い場合以外にクラウン選択の理由が分かりません。
メルセデスはCとEではグレードが違いますが、予算に余裕あるならEですね。
安心安全で御家族がゆったり乗れる。運転も楽しい！予算にもゆとりあり、ならメルセデスEです。
メルセデスCは唯一後部座席が狭い点でクラウンに負けています。

書込番号：20345070　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

自分は、メルセデスを所有しほぼ毎日運転していますが、中古を購入ならクラウンを推します。

なぜなら、どんなに優良クルマでも、中古になるとトラブルが多発します。
恐らく、自分が所有しているメルセデス（現状ではトラブルは皆無です）を他の方が所有するとトラブルが多発するでしょう。

何故か、欧州車は他の方が運転（中古で所有してと言う事です短時間では大丈夫です）するとトラブルが発生します。
いままで、自分が中古で所有した欧州車（BMWなど）は、細かいトラブルが発生しました。
ディーラーで、セールスと話した時も、同じような事を聞きました。（トラブルレスのクルマ（中古）を売ったらトラブル多発で怒られたなど）

自分の場合は、初期トラブルで大概は気づいて、直ぐに部品交換するので止まってしまう様な事は無いですが、運転時に気にしないで国産車の様な乗り方では、乗るのが嫌になるかもしれません。

まして、レス主がご自分が乗るのでないなら尚更です。

もしレス主が一人で乗るので有れば、メルセデスは当然お勧めしますが！

書込番号：20348035

[法曹島]

予算が400万あるなら、中古ではなく新車はどうでしょうか？
例えばレガシィＢ４。もちろん高級感は候補になっている車に比べると落ちますが、
4WDでクラウンよりゆったり安定して走れると感じる人も多いですし、安全面のデバイスは最高峰でしょう。

スバルはトヨタ系になってから内装などもそこそこ良くなってきましたし、
以前のスバルよりは一般的な高級感を感じさせるようになってきました。
装備や色を好きに選んでも400万で収まると思いますので、
WRXが候補になるのなら、併せてレガシィも試乗してみてはいかがでしょうか？

書込番号：20348724

[秋津洲]

400万出して中古車かあ・・・・　私もスバリストなので、そこまで予算があるなら、レガシィB4を推しておきます。
iSight＋AWDで少なくとも、運転に疲れることはないですし、これで必要十分だと思います。

書込番号：20349370

[kawase302]

ロンドン在住でBMW-X6（会社リース）とウラカン（自腹）に乗っています。セダン、良いですねー。妙なバンよりずっと健全で豊かにみえます。日本のどこにお住まいかわかりませんが、最近の日本は得てして気候が過酷なので、日本で欧州車ってちょっと可愛そうな感じがします。もちろんそれにあわせた日本仕様にはなっているんでしょうが、やはり血は争えないというか、やっぱ寿司は日本で食う寿司がいちばん旨いです。なのでこの中ではクラウンおし。たまに日本に帰った時に親戚からクラウンを借りますが、日本の道路事情と風土に合っているのか、快適そのものですね。逆にこの感じでヨーロッパ（高速150キロ巡航、住宅地でも50キロ）はちょっと怖い感じがします。工業製品とはいえ、やっぱ「生まれ」は大事。開発者が日本人ですから、いつの間にかクルマもきっちりお醤油味になってます。あとセンチュリーとかだめですか？

書込番号：20349514

[アクラボ]

＞流れ熊さん
クラウンの理由は、ハイブリッドならではの燃費とブランドです。
ちなみに、w212(後期)とw205はほぼ値段が変わらないんですよ。ただ、"今"のメルセデスと"昔"のメルセデスという差で悩んでいました。
確かにCは後席狭かったです。自分もメルセデスならEを選びそうです。

書込番号：20349733　スマートフォンサイトからの書き込み

[seiichi_u]

＞アクラボさん

自分は以前、どちらも１つ前のW204型Ｃクラスと200系クラウンを両方1年半ほど所有しておりましたが、満足度はクラウンのほうが上でした。

Ｃクラスは新車で購入したのですが、細かいトラブルは結構ありました。（ワイパーゴムの不具合、ドアミラーから変な音発生等）

逆にクラウンは3年落ちの中古でしたが、なんのトラブルも無く、むしろ段々調子が良くなったいったイメージです。

どちらも乗り心地は良く、メルセデスのカーペットの上を走行しているような乗り心地に感動しましたが、クラウンアスリートもタイヤをレグノに交換したらそれ以上の乗り心地になり、「やはり日本で乗るならクラウンだな〜と。」

新古車のＣクラスは超お買い得なのは確かですが…（定価がぼっ●くりとも言える）

安全装備は確かにクラウンは劣りますが、やはりトヨタのクラウンという絶対的安心感は精神的に楽です。
ついでに、維持費もトヨタ車はリーズナブルです。

書込番号：20350961

[アクラボ]

＞なを００１さん
車のトラブルは運次第だと思っています。
ちなみに、家のフィアットは試乗車あがり？ですが、トラブルらしいトラブルもなく6年4万キロを走ってくれました。
いつかは、メルセデスに変わったかな！？

書込番号：20351063　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラボ]

＞法曹島さん
＞秋津洲さん
前の車がフォレスターXT(3代目)でしたが、内装は凄いチープでした(SUVということを考えても)。
今は上がっているんでしょうね。
ただ、B4かーウ〜ン。安全デパイスは凄いんでしょうけど、地味すぎて･･･。個人的にアウトバックは好きです。

書込番号：20351091　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラボ]

＞kawase302さん
ヴィトンが日本の気候に合わないので、直ぐダメになる感じと同じでしょうか？
あと、センチュリー大好きです！V12だし職人の手作りという所もあるそうですし。
でも、維持できませんし、個人が乗る車ではないです。(乗ってはみたいですが)
それと、ウラカンイイですね！
自分も"いつかは、フェラーリ"と真剣に考えています。

書込番号：20351112　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラボ]

＞seiichi_uさん
確かにクラウンというブランドだけで安心出来ますよね。
外車は2〜3年経てば新車から半額になってくれますから、自分達でも買えちゃいます。
クラウンの方がいいのかな〜という気がしてきました。

書込番号：20352649　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>、"信頼"はクラウンですが、車の当たり外れで故障なども変わると思っているので、特別外車に不安はありません。(家族もフィアットに乗っているので同様です)

であれば税金の差なんて大した事ないのででは？

書込番号：20352980

[takokei911]

こんにちは。
各車思うことを書いてみます。ちなみに私はC220dか320dMスポ（どちらも中古、予算400万+α）で悩んでます。

・メルセデスC (w205)
現行型、安全装備充実、上質なインテリア、日本で扱える適度なサイズ、高速ぶっ飛ばせる安定性・・・全てにおいて劣るところが無いと思います。

・クラウンアスリートHVorT (210系)
エクステリアはともかく、おっさん臭いインテリア（タッチパネルのエアコンパネ、自光式メータetc）や所詮180kmまでしか出ない走行性能・・・個人的にはパトカーで使われる時点でパスです。追い越し車線から「覆面か!?」とジロジロ見られるのは嫌です。

・メルセデスE (w212)
旧型になり、まだ新しいとは言え2009年と7年前の設計です。W213が出てしまった今、「大きいのがいいけどお金は出せない！」と言わない限り買う理由は無いと思います・・・燃費も良くないようです。

・アウディA5SB
ベースのA4もモデルチェンジし、A5も新型が今年か来年に出ます。あのスタイルが好きなら指名買いもアリだと思います。

輸入車のマイナートラブルは、出るもんだと思ってます。機関系変速機系エアコン系が壊れなければ御の字ぐらいに思っておき、カリカリしない方が幸せになれます。当方は去年中古のA1スポーツバック（2013年式）大中古を1.4万キロで買い、1年間で1.5万キロ乗りましたが、トラブルはワイパーが鳴る（注油で解消）ぐらいでした。高速道路ぶっ飛ばそうが渋滞にハマろうが街乗りでちんたら走ろうが不満は一切ありません。

21世紀になり輸入車も壊れにくくなっています。万が一の故障が怖いのであれば日本車以外は無かったことにして、輸入車は最初から近づかないのが一番ですが、多少のトラブルも笑ってディーラーに持っていけるくらいの度胸があれば、輸入車はとてもオススメできます。

せっかくですので日本車以外の車選び、どうでしょうか。

書込番号：20353760

[XJS]

クラウンアスリートの覆面やパトカーは見たことないけどなぁ。
それにアスリートなら内装はさほどオッサンチックでもない。

書込番号：20354807　スマートフォンサイトからの書き込み

[quagetora]

ぶつかっても中の人が生きてる、という意味の丈夫さで
かつてのメルセデスは断トツでしたが、日本車も９０年代から
猛烈にキャッチアップして、いまや古いメルセデスよりも
新しいカローラ、というくらいになってきてます。

しかもメルセデス、「故障しない」という意味で「壊れない」
わけではありません。

くだらないところがいろいろと壊れるうえに、技術料が高いので
ちょっとした修理でもけっこうな値段がします。斜め後ろから
当たられてバンパーが取れた、というような事故で１００万近く
かかったことがあります。故障個所があるわけでもなくても
車検が４０万円超、なんてこともありました。

それでも部品の値段はメルセデスは良心的、サーブやゴルフの
３分の１くらいのものだとヤナセの人は言ってました。

外車に乗る！という少々時代錯誤な高揚感を求めるならともかく、
受動安全でも安全装備でも、輸入車が絶対上位という時代では
ありません。最新型のメルセデスなら安全装備が白眉という車種も
ありますけれども、数年前の中古と比べれば、最新のスバルの
ほうが安全装備は上でしょう。

乗り味、というような数値にできない性能でいえばマツダも
侮れません。バブル前からメルセデスに乗り継いできて数年前
アクセラに乗り換えた事例を知っていますが、わかる気がします。
自動車評論家の小沢コージ氏もスカイアクティブになったあとの
アクセラは９０年代の良き時代のメルセデスと乗り味が似ている
と言ってましたけど、私もそうだと思います。

お金持ちだと見られたいならベンツも悪くありませんが、
ほんとのお金持ちなら、なるべく金持ちには見られたくないはず。
そんな場合には、お金持ちに見られないクルマで、なおかつ
いいクルマを探したいということになるわけで、
そうなると（車種にもよるけど）マツダには良いクルマがあります。
たぶん新しいインプレッサも悪くないはず。

最新のメルセデスなら止めませんけど、４００万の予算で捜すなら
ほかのかたの意見にもあるように、マツダかスバルの新車が
いいんじゃないかと思います。

ベンツもアウディもクラウンも、古くても新しくても、クルマを
よく知らない人には同じように見えますから、
それらの中古にするなら、もっと古くてもっと安いものにする
のが、案外おとくなのかもしれません。

書込番号：20354977

[XJS]

突っ込みどころ満載やな

書込番号：20355463　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラボ]

＞gda_hisashiさん
壊れるのが当たりまえとは、思っていません。
今の外車は昔よりは壊れないよねという事です。
排気量の差は、税金だけで無く燃費なども変わってくるでしょう(だいだい)。
なので、今自分は大排気量の車を買う理由が見つかりません。
外車への不安は0ではありませんが、10でもないという事です。

書込番号：20355899　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラボ]

＞takokei911さん
フィアットなんていつ壊れるかと、不安でしたが故障もほぼ無かった(マイナートラブルはあり)ので外車への、不安感が減ってきています。
外車勢もやはり捨てきれません。(a5はデザイン大好きです)

クラウンアスリートの内装、オッサン臭いですか？
自分は感じませんが(ロイヤルは別ですが)。

それと。320dMスポは2015年0.3万キロで総額370くらいでありますよ(ＡＣＣ付き、LCIでは無い)

書込番号：20355945　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラボ]

＞XJSさん
ですよね。アスリートの内装はそれほどオッサンチックではないと感じます。
クラウン210はパトカーとして、配備されるようです(ベストカーに書いてあった気が)

突っ込みどころがあるのは、自分の事でしょうか？
でしたら、ぜひ教えてください。

書込番号：20355955　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラボ]

＞quagetoraさん
ステータスのひとつとしてメルセデスを買おう、
という事ではありません。純粋にメルセデスを所有してみたいだけです。

また、＞それらの中古にするなら、もっと古くてもっと安いものにする のが、案外おとくなのかもしれません
についてですが、ある程度のランクはもとめていますが、そこまでして求めてませんし、それこそ車両は安いですが、年式が古いので故障ばかりでは？

書込番号：20355984　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞突っ込みどころがあるのは、自分の事でしょうか？

違う違う。

＞ステータスのひとつとしてメルセデスを買おう、
という事ではありません

ほんとだよね。これも突っ込みどころのひとつ。
まるで見栄の為にベンツ買うみたいなことしか考えのない人間がいるようだ。

書込番号：20356348　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラボ]

＞XJSさん
やはり、自分の事ではありませんでしたか。
安心しました。
なんだか、勘違いされてる方もいるようですね。

書込番号：20361812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミル1752]

圧倒的にクラウン！ですね。

メルセデスは運転していても楽しさがありませんし、インテリアもチープです。

すぐにアチコチ故障しますし、値落ちも半端ないです。

技術の日本に叶うはずがないですね。高速を150とかでも日本ではないですし。

街乗りを両車乗り比べたら一目瞭然ですよ。

ベンツでもＳクラスは又別の話ですがね！！

書込番号：21527193