『シフトドライブの維持について』のクチコミ掲示板

[pppp1767]

C220d購入を検討中です。
高速通勤なのでディストロニックプラスを使って
楽して運転したいです。

ディストロニック使用中は、9速を固定的に使いたいですが、
そのようなことは可能なのでしょうか？

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[ライラックサトル]

9速を固定？
もう少し詳しく書いてもらわないと
よく分かりませんよ

書込番号：20373478　スマートフォンサイトからの書き込み

[pppp1767]

大変失礼しました。
9速に固定とは高速道路を9速で、
ずーとディストロニックプラスで走りたいということです。

ディストロニックは、前車の速度に応じて
シフトドライブが変わってくると思いますが、
9速に固定して走行出来ますか？・・・と質問です。

書込番号：20373588　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

何かの記事で読みましたが、9速は110ｷﾛ以上にならないと
入らないと書いてありました。
それと常識的には速度によってギヤは常に変化するので
固定のまま使うというのは不可能でしょうね。

書込番号：20373832

[pppp1767]

コメントありがとうございました。

国産車などには、マニュアルモードがあり、
ある速度域であれば設定したギヤで走行出来るのですが、
Cクラスにはマニュアルモードがないのですね(残念)。

ありがとうございました。

書込番号：20374006　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

こんばんは。

ダイナミックセレクト→Individual→マニュアルモードを選んで走っていますよ。

念のため、さきほど写真を撮ってきました。

書込番号：20377805

[死ぬまでバドミントン]

＞pppp1767さん
＞WDB210さん

補足です。

マニュアルモード中でもディストロニックプラスが作動します。

マニュアルモードでは、100kph未満で9速へアップ可能ですので、日本の高速道路でも9速固定走行可能です。

確認車両は昨年購入したC220dです。

書込番号：20380699

[pppp1767]

ありがとうございます。
やはり技があるんですね。

ちなみに100km以下の速度でも9速を使える場合、
燃費は25-30kmはいくのでしょうか？

書込番号：20382439　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

C220dのカタログ燃費（JC 08モード）は20.3kmです。
高速を一定の速度で走ることが出来れば、カタログ値を超える事が出来るかもしれません。
しかし他車がいる限りそれは現実的ではありませんし、25-30kmというのはさすがに無理だと思います。

書込番号：20383400

[W205 220D WGN]

＞pppp1767さん

220DのＷＧＮ乗っています。
高速道路の巡航時に、２２ｋｍ／リットルは出ましたが、
それ以上は道路状況次第かと思います。
高速で９速の時だと、恐らく回転数は１３００ｒｐｍ前後ですが、
それより回転を下げれるならもっと伸びるのでしょうね。

＞死ぬまでバドミントンさん

Ｍモード死角でした。
今度試してみます。

書込番号：20392261

[死ぬまでバドミントン]

昨夜、本日で燃費確認してきました。

ルートは、新東名の岡崎東→豊田南です。

100kph設定です。
エアコンオンです。
いずれもメータ読みの平均燃費です。

・昨夜 天候：晴れ
9速固定 27km/l

・本日 天候：雨
コンフォートモード 25.6km/l

天候条件が同じではないため、有意差あるのか、疑問ですが、ご参考まで。

もっと平坦な場所で、計測したいですが、良い場所ありますかねぇ？

書込番号：20408153

[W205 220D WGN]

＞死ぬまでバドミントンさん

27km/lは凄いですね！

私も一昨日、昨日と高速を利用する機会があったので、
Mモードを試して見ました。
状況にもよるのでしょうが、
98km/hで9速を受け付けてくれ、
100km/hで1180rpmくらいでした。

この状態が維持できれば、燃費はグングン伸びますね。
21km/lまで確認したところで目的地についてしまいましたが、いつかもっと長距離で試したいですね。

ちなみに、80km/h制限の道とかだと、
9速の恩恵は当然受けられず、
かえって回転数が1200rpmを超えてしまうので、
燃費は悪化するのでしょうね！？

車速が遅い方が燃費は良いが常識だったと思いますが、
9速もの選択肢がある場合には、
決してその理論は正しくないという事ですね。

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[戦略工学]

一般的に、ギア段を増やすこと 及び (高ギア段を使うことによって) 低いギア比を使うことの目的は２つ。
目的１：低ギア比を使うことによってエンジンから見た負荷を増やす(開弁率を上げる)ため
目的２：回転数を低く抑えることにより燃焼効率点の良いところを使うため

今回の事例(100km/hで9速を使って燃費を稼ぎたい？)ですと
回転数を下げすぎても燃焼効率点を外してしまうので、余計に燃費が悪くなるのではないでしょうか。
(上述の目的１は達成するかもしれませんが、目的２の観点では９速使用は逆に悪化する)

OM654型の燃焼効率マップが探せなかったので適当なディーゼルエンジンのMapを参考例示しましたが、
この場合では1500rpmぐらい回してあげないと良い効率点(220g/kWh)に到達しないようです。

書込番号：20451326