Cクラス セダン 2014年モデル
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Cクラス セダンの新車
新車価格: 436〜725 万円 2014年7月11日発売〜2021年6月販売終了
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度々登場して失礼します。
雪国などではパーキングブレーキを切って、
下車したいのですが何か良い方法などありますか?
ヤナセ営業マンからは、Cクラスはドアを開けると
自動的にパーキングブレーキが入るので無理と
教えて貰いました。
営業マンも良くわかっていないようなので
質問させて頂きます。
書込番号:20382480 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
そもそもパーキングが凍りつかないからOK
そのような仕様だと予想する。
書込番号:20382600
8点
Cクラスのサイドブレーキのシステムがどの様になっているか分かりませんが、
国産車はワイヤーを使ってますのでチューブ内の水分が凍結しますので...
pppp1767 さんの言いたいことは、これですよね、寒冷地にお住まいの方は
サイドブレーキとワイパーそれとドアが問題です。
ドアキーは、ほとんどの車は問題ありませんが車によっては...
寒冷地に住んで、いない方は、この問題ありませんよね。
書込番号:20382616
5点
フォローありがとうございます。
ご認識の通り、寒冷地はパーキングブレーキが
一夜で凍りつきます。
雪国の常識では冬は、パーキングブレーキを
掛けないで駐車しておきます。
上記の対応がCクラスでは出来ないと思い、
質問させていただきました。
書込番号:20382911 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
サイドブレーキをかけ忘れても自動でかかるので、かけないまま下車というのは無理だと思います。
凍り付くかどうかは寒冷地に住んでいないので分かりません。
書込番号:20383463
5点
ここにオーナーズマニュアルがありますが゛...
http://www.mercedes-benz.jp/myservice/home/info/manual/class/c-class.html
書込番号:20385403
5点
すみません。
マニュアルについては確認して、
ヤナセの新人ッポイ営業マンにも確認しました。
ですがマニュアルについては細かく書いておらず、
営業マンはパッとしないため、お手数ですが
聞かせて頂きました。
どなたか分かりましたらと思います。
書込番号:20389152 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新人ぽい営業マンはともかく、それ以外の営業、技術に聞いても答えられない様じゃあ、その店で買うのはやめた方がいいよ^ ^
この先、トラブル等の対応でも不安がいっぱいだわ(≧∀≦)
書込番号:20389301 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そんな売りたいだけの営業をあてにせずに
東北海道ヤナセ(株)釧路支店に直接電話してみれば?
現地のなまの話きけるじゃん
書込番号:20389561
2点
スレ主様の立てた他スレなどを見た限り、Cクラスではスレ主様の希望を叶えることは出来ないと感じました。
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/
私が調べたところ、この車でしたらスレ主様の理想に限りなく近いのではないかと思いました。
30km/Lを超える低燃費、360度カメラ(オプション)、4WD、手引き式サイドブレーキ。
いかがでしょうか。
書込番号:20389890
4点
>pppp1767さん
お乗りなのはW205ですか?
以下W205の場合です。
1)車を止め、セレクターレバー先端のボタンを押し「P」レンジにする。
2)エンジンを止める
3)自動でパーキングブレーキがかかる
4)パーキングブレーキ解除レバーを引く
5)そのまま車を降りる
これでパーキングブレーキは解除されたままです。
もちろんトランスミッションは「P」レンジの為、
過大な外力が加わらなければ車が動く事はありません。
ただ、パーキングブレーキが凍りつくのはワイヤー式の場合ですよね!?
W205は通常のブレーキをちょっと踏んだ状態で保持している、
いわゆるブレーキホールド機能と同じだと想像します。
よって凍結の心配は無いと思います。
書込番号:20392463
4点
> ただ、パーキングブレーキが凍りつくのはワイヤー式の場合ですよね!?
その通りです。
回路を流れる電気信号は凍りつきませんし、まさか機械的に接触しているシューとローターが凍りついて走行不能になるとでも思っているんだろうか?
バッテリー能力が劣っていた時代に交差点でライトをスモールにしていたのと同レベルの実に昭和っぽいお悩みだと思われる。
妙な質問で困らされる営業マンがカワイソウ。
書込番号:20425519
3点
営業マンに聞いた話だが、「バッテリー液の比重を計ってくれ。」という客もたまにいるらしい。
いつまでも昔の経験則や常識にとらわれないで現状を理解する方がいいと思います。
現代のクルマはただの電子デバイスです。
書込番号:20425779
1点
> 交差点でライトをスモールにして
今でもそういう車を見かけることがありますよね.
書込番号:20450839
1点
>Ghostview2000さん
小生、対向車や後続車のライトが眩しいので、自分だけでもそういう思いをする人を減らすために交差点ではスモールにしています。
法律的には問題ない、と思っていますが・・・どうなんでしょうね。点けたり消したりするほうがキセノンやLEDランプに悪いんでしょうか。
書込番号:20450991
4点
電子式なので凍結の心配はないですね。
私の車も駐車時には自動的に作動する電子式です。
>ご認識の通り、寒冷地はパーキングブレーキが
一夜で凍りつきます。
そういう話昔からよく聞きますよね。
以前ワイヤー式サイドブレーキの車に乗っていましが、駐車場が微妙に坂道なので安全の為(MT車)真冬でもサイドブレーキ毎日引いていました。
にもかかわらず、一度もサイドブレーキの凍結を経験したことなし。
周りでも聞いたことない。
もちろん日中でも氷点下になる地域です。
今の車ならワイヤー式でもそう簡単に凍結しない気がします。
書込番号:20451240 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
> 小生、対向車や後続車のライトが眩しいので、自分だけでもそういう思いをする人を減らすために交差点ではスモールにしています。
某自動車メーカーの新入社員研修では,やってはいけないことリストの一つに入っていました.そもそも,大抵の車はオートライトですから,ライトの点灯スイッチを操作する機会って,ほとんどなくないですか?
書込番号:20451648
4点
> 小生、対向車や後続車のライトが眩しいので、自分だけでもそういう思いをする人を減らすために交差点ではスモールにしています。
ライトオンのタイミングでなく、真っ暗な常時ライトオン状態で、対向車のライトが眩しいという意味でしょう。
が、対向車や後続車のライトが眩しい??コーナリングライトがある車以外であれば、それって対向車のある道路や後ろに車がいれば常時眩しいって事ですよね?特に後続車は交差点で直後にいればむしろライトはバンパー に当たっているだけでは??
私、光過敏で昼間は曇天でもサングラス常用ですが、交差点で眩しいと感じた事はありません。まあ感じ方には個人差があるでしょうが、そう感じる方はかなりのマイノリティだと思います。迷惑には一切ならないでしょうが。
書込番号:20453909 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>Ghostview2000さん
>miyka_dueさん
そうなんですか。
オートですが、わざわざ停車時はスモールに切っていました。
調べても消す人消さない人様々いる上、その理由も様々なので、私は消す習慣を続けようと思います。
スレ違いになるのでこれまでとさせて頂きます。
書込番号:20453965
5点
私もその時の気分ではあるが、消しますよ。
例えば橋の手前の交差点とか、踏切とか。
基本坂になってる所は眩しい率がかなり高い。
お前も消せという意味で消しますよ。たまに相手も消してくれます。消してくれない車の場合はサンバイザー下ろすかな。
最近のHIDやらLEDの車は寿命が短く〜とか思って消さないらしく、いやいや、そんな簡単に寿命迎えないよ、たとえ多少短くなったとしても良いじゃん周りに迷惑かからないなら、と私は思うけどな。
あとは後付けでHIDとかLEDつけてる車に多いのが光軸ずれてるのか異様に眩しい。
夜ある程度車通り激しい場所走ってれば一台はそういう車に会う。SUVとかトラックとか車高ある車が後ろにつくとルーム、サイドミラー眩しくなりますね。
書込番号:20952782 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自己満だと思いますよ。対向車ライトが、思い込みでなく、本当に眩しいと思う人はかなりのマイノリティだと思います。私は光過敏ですが、眩しいと感じません。私よりセンシティブな方となると、おそらく日常生活に支障が出るレベル。ライトチューン車や違法改造車はこの限りではありません。
マイノリティの迷惑まで配慮していたら、それこそまともに生活できなくなります。
自己判断で、まだらに配慮するのなら、しなくて良いのでは無いでしょうか?
ただ、その配慮が何ら迷惑行為では無いので、続けられても良いと思いますが。
書込番号:20953294 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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