『ロードノイズとエンジン音』のクチコミ掲示板

[高田乃馬場]

この度、10年以上乗ったゴルフ7コンホートラインからゴルフ8スタイル(認定中古、2022年式、4万キロ)に乗り換えた者です。

前車との比較になりますが、ロードノイズとエンジン
音の大きさに驚いております。
ロードノイズは、17インチかつ4年落ちのタイヤが原因かと思いますが、スタイルにお乗りの皆さんの車はいかがでしょうか？
高速道路ではオーディオの音楽が聴きずらい位で、
対応策としてタイヤの履き替えも考えておりますが、静寂性の高いタイヤでお勧めはございますか？

またアイドリング時、走行時のエンジン音も大きく
ネットの試乗記事では、どちらも評価が高かったので
とてもショックを受けております。
納車整備を受けていますので、エンジン音は個体差かと諦めておりますが、同様の感想をお持ちになった方、何か対応策をした方がいらっしゃれば、ぜひアドバイスをいただきたいと思っております。
よろしくお願い致します。

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[高い機材ほどむずかしい]

最近の車は、リサイクル環境の問題で内装が簡略化されてる車が多いです。

で車内騒音をおさえるため、アクティブノイズキャンセルなどで、騒音の逆位相をスピーカーから出して
　騒音を消したりしてる車もあります。

私の車はアクティブノイズキャンセルがついてるので、幹線道路沿いの駐車場に車を止めて
　イグニッションを切ると幹線道路の走行音が大きく聞こえてきて、今どきの車はこんなに
　外部音が聞こえるんだと思う事があります。

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[めりーめん]

スマホの音楽をDiscover Proに繋いで再生してたりしませんか？

僕はT-Rocに乗ってるんですが、有線AndroidAutoでDiscover Proに繋いで音楽かけてる時にロードノイズが余計にうるさく感じるので、いろいろ調べてみるとAndroidAutoを通して送られる音声信号が大きすぎるせいで音楽データの波形が潰れて低音や中低音が痩せてしまっているっぽいです
https://support.google.com/androidauto/thread/160052440/solution-for-bad-audio-quality?hl=en

試しにBluetooth接続にすると結構マシになったんですが、Bluetoothでもスマホ側の音量を最大にしてると波形が潰れてる感じの音になるのでスマホ側の音量は半分くらいにして、車のほうで音量調整するのをオススメします

フォルクスワーゲンはロードノイズの共鳴音がもともと大きめらしいですが、走行中に聞いてる音楽の低音や中低音が痩せていると同じ周波数帯であるロードノイズが増幅されてるように感じるので、もしかしてその影響もあるかもしれないと思いました
逆にアンドロイドスマホによく入ってるDolby Atmosとかのイコライザ調整でその辺の周波数を強めに鳴るようにすると、ロードノイズがかなり気にならなくなるので是非！
その場合もAndroidAutoにはDolby Atmosが反映されないのでBluetooth接続で繋いでください
長文失礼しました！

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[竹しおり]

＞高田乃馬場さん

ゴルフ�Z GTIに新車から乗っています。
純正装着タイヤはブリヂストンのポテンザでしたがロードノイズがうるさくて乗り心地もゴツゴツするので、まだ2万キロちょっとでしたがミシュランの Primacy ５に交換しました。
スポーツ系からコンフォート系に変更したこともありますが、劇的に静かになり、乗り心地もとても良くなりました。
交換の際の選択肢に入れてみてはいかがでしょうか。

またエンジン音ですが、ゴルフ７は4気筒ですが８では3気筒になったのも違和感の要因かもしれません。
私的には3気筒エンジンは少しザラザラする印象があります。
現在の8.5は4気筒エンジンに戻ったので、ディーラーで試乗させてもらえば違いがわかるかもしれませんね。

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[Power Mac G5]

＞竹しおりさん

＞ゴルフ７は4気筒ですが８では3気筒になったのも違和感の要因かもしれません

ゴルフ8で3気筒はActiveグレードのみですね。スタイルは4気筒です。

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[銀色なヴェゼル]

＞対応策としてタイヤの履き替えも考えております

新車装着タイヤが写真1枚目の左端であるなら、コンフォート寄りな中央か右端を検討してはいかがでしょう。

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[竹しおり]

＞Power Mac G5さん

>ゴルフ8で3気筒はActiveグレードのみですね。スタイルは4気筒です。

そうでした。仰る通り「Style」は1.5Ｌ 4気筒でした。ご指摘ありがとうございます。
スレ主さん、ごめんなさい。

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[シラピィ]

ゴルフ8R-Line乗り(’21年、40,000km走行)です
　私は乗り心地、静粛性重視派ですが、スポーティな雰囲気が漂うR-Lineを5年前に購入したのでした
　当初から装着されていたタイヤ(BS ALENZA)も悪くありませんでしたが、3万キロ走行後に
BS REGNO GR-X IIIに交換しました
　前車はBMW XIでやはり、REGNOを履いていましたが、
なんといっても、静粛性が高く、操舵感もシックリくる感じがたまらなく、ゴルフでも迷わずREGNOに履き替えたのでした
　ENLITENという新技術が盛り込まれたとのことですが、運転していてその違いはよくわかりませんが、雨天時も含め、信頼性が高いタイヤだと感じています
　難点は価格が高いところですが、やはり、圧倒的な静粛性と安定性には運転していてニンマリしてまいります

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[高田乃馬場]

>高い機材ほど難しいさん

そのような装備がある事、初めて知りました。
私の車には着いてないと思いますが、教えて頂きありがとうございました。

>めりーめんさん

詳しく教えて頂きありがとうございます。
音楽はスマホからブルートゥースでDiscover Proに
繋いでいます。スマホの音量はわりと大きめにしてたので音量を下げて試してみます。またイコライザーを
いじっていたので教えて頂いたように調整して試してみます。

>竹しおりさん
>銀色なヴェゼルさん
>シラピィさん

具体的な商品名まで教えて頂きありがとうございます。予算的な事もあり今すぐにはタイヤ交換は難しい
ところですが、秋口辺りに交換してみたいと考えています。交換しましたら、また感想をご報告させて頂きます。ゴルフ7の時はヨコハマとピレリのちょっとお安いタイヤにしていました(16インチ)。

ゴルフ8は中古車で購入しましたが、車検が切れていたため試乗はせずに決めました。中古車も試乗が大事だと痛感しております。
縁あって購入した車だと思いますので、いいカーライフを送れればと願っています。
なおナビの検索機能は、皆さんおっしゃっているように全然ダメでした。公共施設や学校もヒットしません。

皆さんご親切に教えて頂きありがとうございました。

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[@star]

＞高田乃馬場さん

まずはタイヤを交換されるといいと思いますよ

プライマシー5が良いのではないでしょうか

劇的に静かになると思います

書込番号：26491298

[高田乃馬場]

>@starさん

プライマシー5、劇的ですか！
今のタイヤは新車時からのものなので、2〜3カ月
このまま乗って秋口に履き替えようと考えています。
交換したら、またご報告させて頂きます。
ありがとうございました。

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[negawsklov]

ゴルフ8になってから内装も簡素化されてるし、エンジンも3気筒になってるからロードノイズ、ビビり音なんかは我慢ですね。
デッドニングでもすれば多少マシににはなると思います

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[@star]

先日車検の代車で現行のポロに1週間ほど乗る機会がありました

エンジンは1Lの3気筒です

恐らくスレ主さんのエンジンと同じかと

低回転域は普通ですが、少し回転を上げるとまぁ煩いですね

1気筒減るとこんなにもノイズが増えるのかと思いました

それに比べて7速乾式DSGは「えっ？トルコン？」と思うほどギクシャクが解消していてほぼ完成域に到達している素晴らしいものでした

ＥＶ化を直前に完成するとは、皮肉なものです

GTIではないベースグレードで4気筒搭載モデルがあれば内燃機関最後のポロも欲しかったですね

書込番号：26498003

[ナイトエンジェル]

最近の車は燃費向上&コストカットで目に見えない部分はかなり省略されているから音もうるさいのでしょう。
専門業者で静音(制音)対策やればかなり違うかと。

エンジンルームと車内との隔壁の防音、防震でエンジン音対策。

タイヤハウスや車の床下への防振材充填でロードノイズ低減など。

フロントガラスやドアガラスが薄かったり、遮音ガラスでなかったりは仕様なので、どうしようもないかと。

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[negawsklov]

何度か同じグレードのゴルフをロードテストしたことありますがおそらく激的に変わることはありません。
ロードノイズに関してはタイヤをレグノに変えれば多少マシになるぐらいです。
元々が3気筒の1000ccエンジンなのでとくに高速はうるさいです。
そしてあらゆる内装のパーツにコストダウンが施されてるため一昔前の静粛性などは皆無です。
私の販売店ではこれ系でクレームになる事が多い為かならず試乗するようにしてもらってます。
いずれにしても質問者さんができることとしてはタイヤを替える、内装のデッドニングをするぐらいしか無いのかなと。

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[高田乃馬場]

みなさん色々とアドバイスありがとうございます。
静寂性で新型が旧型より悪くなっているとは、思ってもいませんでした。ネットの試乗記事では静寂性も高評価の記事があったので余計ショックに感じているのかもしれません。ロードノイズの他、路面の振動も7より伝わり易く感じます。
当方、積雪地帯のため冬期はスタッドレスに履き替えます。履き替え結果については、またご報告させて頂きます。
なお、高速での安定感や視界はサイド、バックも窓が大きく良好です。サイズも扱い易く満足しています。
ただ乗り心地はヴァリアントの方が、やはりどっしりしていました。
それから評判の良くないナビ等のタッチパネルですが、YouTubeで色々な情報がありとても参考になりました。お陰で大分慣れました。ディラーで専用の取説でもあればいいのにと思いますね。
またちょっとした事ですが、アイドリングストップがエンジン始動毎、設定する必要があるのは不便です。

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