フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

7.5Rか8Rを待つか

[しびRぱぱ]

現在、ゴルフ7GTIのMTに乗っています。
最初は不満なく乗っていたのですが、だんだんアラも見えて来ました。

先日、担当の営業とRいいよね〜という話をしていたら、今なら差額あまり出ません！という話から
想像以上の下取り額＆値引き額が提示された為、7.5Rへの乗り換えを検討しています。

7.5Rは初めての試乗でしたが、7速DSGの出来は素晴らしいですね。
変速ショックも少なくスムーズですし、4Motionの安定感はGTIのそれとは比べ物にならないです。

ただ、ゴルフ8もそろそろ発表されますし、それを待つかどうか。
8GTI/RでMTが輸入されることになったら、今のMT車高騰もなくなってしまうのも心配です。

皆さんのご意見いただけませんでしょうか。

他メーカー車種推しのご意見は遠慮します。
特にWRXやシビックタイプRは選考対象にも上がってませんので。

書込番号：22243246

[北に住んでいます]

＞想像以上の下取り額＆値引き額が提示された為、7.5Rへの乗り換えを検討しています。

8まで待ってるとその金額での乗り換えは出来ませんよね？
ディーラーも8が出るから在庫を捌く為の金額でしょうから

悩むのは判りますが、8まで待つと下取りも下がるし新型は値引きも渋い（100万近く変わるのでは？）

GTIに不満がありRに乗り換える気満々の様ですので、待たずに今7.5Rに買換えが吉かな？。

書込番号：22243278

[正卍]

現実的な話ドイツで7が出た半年後にハイライン以下を日本に輸入。更に半年後にGTIを輸入。その3ヶ月後にRを輸入。

スポーツグレードは少なくとも新型発表されても1年は待たされます。2020年まで待てないので7.5Rで決まりです。

書込番号：22243320　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷっぷぷぷ]

どれを購入しても　いずれアラとやらが見えてきますよ。

まあ買い換える言い訳でしょうが。

書込番号：22243348　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

自分で判断出来ない人が、人の賛否両論の意見を聞いたら余計判断できないしょ。

貴方の車の詳細状況も分かりませんし、資力も性格も分りませんから。

今の車は不満なく乗ってたんでしよ
営業と話しが盛り上がっただけでしょ。
今の車乗ってたら。

書込番号：22243432　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろやぎ散歩]

８の日本導入がオリンピックイヤーとも噂されていますからＧＴＩ、Ｒのスポーツバージョンは
さらにその１年後くらいになるのではないでしょうか？そしてエンジンはマイルドハイブリッド！
時代に逆行しますが、ガソリンハイパワー車は７・５Ｒが最後になるのかもしれませんね。

是非ご決断を！！

書込番号：22243440

[江戸川平次]

＞最初は不満なく乗っていたのですが、だんだんアラも見えて来ました。

粗の無いクルマって無いんと違うか？　かあちゃんだって魅力があって結婚したんやろ！
8のRが出るまでマテや！

書込番号：22243448

[コテツ君]

＞しびRぱぱさん

差額があまり出ないなら、いま7.5Rに買い替えて、3年後に8への買い替えを検討…でどうでしょう(^-^)
3年後に買い替えなくても、今より満足できる車に乗れてるのですから良いのでは？

書込番号：22243474　スマートフォンサイトからの書き込み

[しびRぱぱ]

皆様、早々のご意見ありがとうございます。

今回、うちの奥様がMT車嫌いで、提示された高額下取りを見て、
妻が買い替えモードになっている状況です。

あと、アラという表現は適切ではなかったのかもしれません。
ゴルフ７は内外装デザイン含めて満足しています。
不満点はギア比です。それだけなんですが、私としては致命的です。

エンジン、ブレーキ、足回りは金をかければ何とでもなりますが、
ギア比は変更出来る訳も無く、仮に部品があってもそこまでするような車でも無いので。

MTの試乗車がほとんど無く、納得するまで試乗出来なかったのに買ってしまったのが悪いのですが・・・。

＞北に住んでいますさん

おっしゃる通りです。
多分、８を待ったら100万以上差が出ますね・・・。

＞正卍さん、くろやぎ散歩さん

確かに、ゴルフ７が出た時もGTIもRも遅れてきましたし。
ゴルフ８ではハイブリッドになりそうな噂も出ていますしね。

マイルドハイブリッドは微妙ですよね。

＞江戸川平次さん

ごもっとも！
かあちゃんは簡単に乗り換え出来ないですからね。

＞ぷっぷぷぷさん、北国のオッチャン雷さん

冷静なご意見ありがとうございます。
大丈夫ですよ、ゴルフRなら無理するような金額では無いですし。

＞どれを購入しても　いずれアラとやらが見えてきますよ。

そんな事ありませんよ？真面目に選んでますし、家族用のセカンドカーは
不満無く７年も乗り続けてますから。

書込番号：22243609

[しびRぱぱ]

＞コテツ君さん

ありがとうございます。
そうですね、８がどうなるか分かりませんし。

もう一度試乗して検討してみます。

書込番号：22243633

[Oakley_Master]

＞しびRぱぱさん
現行のGolf Rは全方位で満遍なく出来が良いので
乗り替え自体は後悔しないセレクトじゃないかと思います。

8のGTI以上が日本で買えるのは2021年になると思いますので、
他の方も書かれていますが、刻んだ方が色々と好都合です。
8はデカくなるのはほぼ間違い無いので、市場の評価も自分の好みに合致するかは
ノーマルの8に乗ってゆっくり考えた方が良いですからね。

7GTIの方で悩むべきはエクステリアデザインと乗り替えコストくらいで良くて
それが大丈夫であれば行って良いのでは。

書込番号：22244898

[竹しおり]

＞しびRぱぱさん

ちなみにGTIの下取りはいくらで、Rの購入額はいくらになったのでしょうか？
地域はどちらですか？

書込番号：22245309　スマートフォンサイトからの書き込み

[sphinx rose]

＞しびRぱぱさん

前期7Rを所有しています。

小生にとって7Rはハイパワー過ぎて手に余ります。サーキット前提で考えた方が良いかもしれません。
アクセル踏んだら一瞬で法定速度に達するか、前車に追いついてしまってブレーキですよ、、、
逆にストレス溜まりますし、この車以上のハイパワー車を国内で所有することが理解できなくなるほどです。

妻のBMWが同じ2リットルターボですが、180馬力くらいなので全開してもほどほどのパワーで扱いやすいです。
あくまでも参考になればと思って書き込みした個人的な感想です。

書込番号：22245821

[しびRぱぱ]

＞Oakley_Masterさん

ありがとうございます。
おっしゃる通りです。

コスト的には問題はありません。
エクステリアに関しては、正直GTIよりRの方が好みです。
フォグランプ部分の樹脂デザインはあまり好きでは無かったので、
一台目はゴルフ７ハイラインを選び、妻に乗らせておりました。

＞竹しおりさん

申し訳ございませんが、本スレッドは特価情報ではありませんし、
他のディーラーでこうだった！となっては営業に迷惑がかかりますので、
具体的な金額は控えさせていただきます。

下取り価格：乗り出し価格から５年償却で考えた場合、４年分ぐらい
値引き：２桁後半、３桁には届いておりません

＞sphinx roseさん

Rを選んだ一番の理由は４WDです。

ティグアンスレにも書きましたが、年に数回それなりの積雪もありティグアンTDIが第一候補でしたが、
出来が悪すぎてゴルフRへ流れました。

速いのはわかっておりますが、妻も運転するため今回はDSGですし、
常にレースモードで運転する訳でも無く、特に問題は無いと考えております。

１０年前ぐらいに所有していた、T88仕様の国産スポーツカーよりはとっても素直で乗りやすい車です！

書込番号：22247084

[フクロウR]

Rの安定感いいですよね。
モデル末期で値引き等も条件が良く奥様も買い替えモードなら買いなのでは。
自分も先月、条件等良かったので7ハイラインから乗り換えました。
予算の都合でRではなくGTIですが。

書込番号：22247479　スマートフォンサイトからの書き込み

[しびRぱぱ]

＞フクロウRさん

GTI、おめでとうございます。
うちも同じで、今のGTIはハイラインからの乗り換えでした。

輸入車はモデル末期が熟成されていてかつ、値引き等の条件も出始めの数倍出るのでお得ですよね。

書込番号：22247997

[ryosuke0810]

＞しびRぱぱさん
はじめまして！

私はMT同士で7GTIから7.5Rに乗り換えて満足しています。
7GTI MTでのギア比は確かに1-2速が離れ気味、それ以降が割りと高速寄りで
下からトルクが出る事もあり、前車FN2と比べ頻繁にシフトする必要がない印象でした。
ただ全体として良い車だったので大きな不満ではなかったです。

RのMTはカタログで見てもGTIより少しレシオがクロスしていて、
ギア比に関して物足りなく感じていた部分はかなり解消されました。
現行Rの湿式7速DSGはどちらかと言うと滑らかさ重視の変速でしたが、
実際に試乗されて好印象であればきっと乗り換えて満足されると思います。

ただ排気音は明らかにGTIより大きいので、後から奥さまに突っ込まれないよう、、、！！
次世代はいつ何が正規輸入されるか分かりませんので、個人的には乗り換えして良かったです。

書込番号：22248603

[ツッパリメンチ]

皆さんのご意見を…って…
早々にGTI手放してパサート代車に
乗ってるんでしょww
もう手放してるのにご意見をって
かまってほしいにも程あるね。

書込番号：22254490　スマートフォンサイトからの書き込み

[しびRぱぱ]

＞ryosuke0810さん

ありがとうございます。
7DSGは6DSGよりだいぶなめらかでした。

ですので、うちの奥様も気に入ったんだと思います。
マフラーは多分大丈夫だと思います。

＞ツッパリメンチさん

文章が難しく、理解出来なかったようで申し訳ございません。
7.5Rか８Rかの話であって、GTIを手放すかどうかは迷っておりませんよ？

書込番号：22254557

[sphinx rose]

＞しびRぱぱさん


既にGTIを下取りに出してるんだったら8Rを購入できるはずないですよね？
7.5Rの方が良いですよとでも誰かに言ってもらいたかった？

書込番号：22255352

[コテツ君]

＞しびRぱぱさん

すでに手放されてるのですね…。ということは、sphinx roseさんの仰るとおり、8の線は無くなったわけですね。
その時点でこのスレを締めか方向変換するべきでは？その後にレスしてくれている人に失礼ではないですか？

書込番号：22256965　スマートフォンサイトからの書き込み

TSI CL高速向きタイヤを教えて下さい

[kono-g7]

皆さまはじめまして．
Golf 7 1.2TSI CL（標準装備タイヤMichelin Energy Saver，195/65R15）に乗っています．
主に高速道路走行ですが，現在のタイヤは高速安定性に不満があり，結構疲れます．
高速道路での疲れを減らすべく交換を考えており，静寂性，乗り心地も加味して以下を候補としています．

VEURO VE303
Primacy 3

Primacy 3に関しては195/65R15のラベリング情報が無く，どう判断したものかと迷っています．
そこで皆さまからのアドバイスを頂きたく，よろしくお願いいたします．

書込番号：22240775

[ぷっぷぷぷ]

そんなに変わりますかね。車を買い換えたらいかがでしょうか。

書込番号：22240819　スマートフォンサイトからの書き込み

[透明な雲]

タイヤの問題では無いような気がします。エナジーセイバーが高速で安定しない何てあり得ませんよ。

書込番号：22240826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

コンフォートラインの標準装着タイヤは205/55R16ではないでしょうか？
195/65R15はトレンドライン標準装着タイヤの筈です。
http://kakaku.com/item/70101610257/tire/#tab
205であればプライマシー3のサイズが有ります。

書込番号：22240901

[Ryo-さん]

＞kono-g7さん

高速安定性とはどういう挙動のことでしょうか？直進性？あるいはコーナーやレーンチェンジ時の安定性でしょうか？

直進性であれば、タイヤの銘柄変えても意味無いと思います。アライメント調整した方が効果的だと思います。デメリットで逆に曲がり難くなりますが。

安定性であれば、静寂性、乗り心地が犠牲になりますが、インチアップして扁平率５０％ぐらいを試すのが良いかと思います。
１９５／６５R15の直径はD=６３４．５ｍｍですので、２０５／５０R１７ぐらいが適当かと思います。

書込番号：22240904

[コテツ君]

＞kono-g7さん

ビューロは、静かで乗り心地良く、長持ちするし価格も手頃だと思います(^-^)
簡単に車買い替えなんて出来ないので、タイヤを交換してみるのはアリだと思いますよ(^^)/

書込番号：22240912　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kono-g7さん

195/65R15 91VというサイズのPrimacy 3 STのラベリングは以前、タイヤ公正取引協議会に低燃費タイヤ等の届出データとして提出していました。

これによると195/65R15 91VというサイズのPrimacy 3 STのラベリングは↓のように転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能cと他のサイズのPrimacy 3よりもウエット性能が弱いです。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance/michelin_Primacy3ST.pdf

書込番号：22241030

[エンブレム2017]

＞kono-g7さん
直線での安定性はピレリがいいと思います。
静粛性ではコンチネンタルでしょうか。
ミシュランも含め欧州タイヤは、シャーシが強いVWによくフィットしていると思いますね。
ブリジストンなど国産もいいですが、どちらかと言えば街乗り向きで高速道路ではややフワフワ感があるように思います。

書込番号：22241881　スマートフォンサイトからの書き込み

[naoking777]

コンチネンタルがオススメです

書込番号：22242086　スマートフォンサイトからの書き込み

[次もVW]

＞kono-g7さん
私2014年Golf7CLヴァリアント(新車購入から現在約90000キロ走行)を所有しております。HBではありませんが何かの参考になればと思い書き込ませて頂きました。ちなみに純正装着タイヤはミシュランエナジーセイバー(205/55R16)です。
私の経験上ですが、１回目のタイヤ交換の際、欲を出して、より静粛性としなやかさを向上させるため同サイズのプライマシー３を装着したことがあります。しかし、相性が悪いのか静粛性はやや悪化(特に一般道)し、腰が柔らかくなった分、高速でのハンドル操作に落ち着きが無くなったため、結果的に運転しづらくなった記憶があります。
よって、個人的な意見としまして、高速安定性と疲労という観点から、同サイズでのプライマシー３への交換は避けた方がよろしいかと思います。

書込番号：22242106　スマートフォンサイトからの書き込み

[kono-g7]

皆さま，
早速いろいろなアドバイスを頂きありがとうございました．
確かに私の説明不足でした．

＞ぷっぷぷぷさん
なるほどタイヤの変更ではあまり変化がないかもしれないのですね．今度ディーラーに行った時に相談してみます．

＞ポイポノさん
失礼しました，私の間違いです．ご指摘の通りCLではなくTLでした．

＞透明な雲さん
＞Ryo-さんさん
説明不足でした．カーブの時にも気になるので直進性ではなくてたぶん安定性なのだと思います．
具体的には無意識に高速走行時にステアリングの微妙な補正が以前乗っていた車と比べて増えているので疲れるのだと思います．
あえて表現すればソリッド感が弱いように感じます．
タイヤ自体ではなくタイヤ幅を広げた方が良いということですね．

＞コテツ君さん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます．このようなデータがあるのですね．
これによると確かに195/65R15だけ，他のPrimacy 3と異なるんですね．
そうするとVEUROの方がいいのでしょうか．

＞エンブレム2017さん
＞naoking777さん
ピレリ，コンチネンタルですね．どのブランドのものがお勧めでしょうか．

＞次もVWさん
なるほどEnergy SaverからPrimacy 3にすると高速でのハンドル操作に落ち着きがなくなりましたか．
やはりVEUROの方でしょうか．

書込番号：22242322

[北に住んでいます]

＞タイヤ自体ではなくタイヤ幅を広げた方が良いということですね．

バランスが難しい

インチアップして195/65R15から205/55R16（又はそれ以上）の方が安定性は上がるけれども

インチアップすると基本的には乗り心地は悪化（タイヤにもよる）して、轍にハンドルを取られ易くなる傾向です

当然ホイールも買換えなので出費が増えますが、ドレスアップも兼ねて16〜17インチへのアップはアリですね


ADVAN dB V552とかどうですか？　。

書込番号：22242773

[nicotto811]

＞kono-g7さん
同セグでは敵無しっていってもいい位
高速安定は得意分野の車ですので
タイヤの問題では無いと思います。
銘柄変えても幅変えても変化は感じても
改善はしないと思いますよ。

補正を入れるのは同じ方向ですか？
購入時からですか？
前車は何でしたか？

書込番号：22242854　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryo-さん]

＞kono-g7さん

返信ありがとうございます。タイヤ幅はたまたま１０ｍｍ広くなっただけですよ。
直径約６３５ｍｍの扁平率５０％のメジャーなサイズが２０５／５０Ｒ１７なんです。

インチアップ（低扁平率）で、コーナー時の不安定感は大幅に減ると思いますが、
轍にハンドル取られたりするので、直進性は悪くなります。あと乗り心地が凄く硬くなります。
扁平率５０％にもなると塊り感は出てくるのですが。。。

間をとって２０５／５５Ｒ１６であれば、コンフォートラインが標準装備されているので、ディーラーで試乗させてもらって確かめるのも良いかと思います。
ホイールまで買うと高くなるので、実際試した方が良いかと思ったので。

書込番号：22242963

[kono-g7]

＞北に住んでいますさん
＞Ryo-さんさん
インチアップについてアドバイスを頂きありがとうございます．
この方法をとる場合CLの試乗はいい方法ですね．

＞nicotto811さん
この感じは購入時からで，（ステアリングを切るのではなく）補正の方向は左右に偏りはありません．
一般道では気にならないのですが，高速走行時に感じます．
前車はA4＋Regnoでした．

書込番号：22243495

[洋墨]

ソリッド感を強めたいのであれば、インチアップで解決すると思いますよ。サイドウオールが薄くなり、ステアリング操作に対する車体の反応が、よりシャープになります。
昔、ゴルフ２に乗っていた時、同様の狙いで、175/70R13から185/60R14にインチアップして大いに改善した経験があります。（時代を感じさせるサイズですが。）
今、所有しているゴルフ７HLは17インチですが、少々やり過ぎ感があり、スタッドレスで使っている16インチの方がゴルフにはマッチしていると感じています。

書込番号：22243530　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

＞kono-g7さん
＞前車はA4＋Regnoでした．
また微妙な回答ですね（笑）

前車と比較してフワフワ感といった類いの感じでしたら、低偏平タイヤに替えれば解決しそうですし

不具合と思えるほど明らかに不安定ということなら、
タイヤに手をつける前にやはりアライメントは一度見たいですね。
ディーラーの営業なりメカに高速道で運転してもらう機会を作る事は難しいでしょうか？
「これはオカシイね」ってなればトントン拍子に進むと思いますが。

レグノ。私は好きです。

書込番号：22243627

[猫の座布団]

ミシュランは素直に曲がる性質だしゴルフもA4より曲がり易いので以前乗っていた車と比べて曲がり過ぎ→修正舵というループに入っているのかもしれないですね。

ピレリの方が初期操舵に対する反応は穏やかなのでCinturato P6辺りがよさそうです。

書込番号：22244224

[kono-g7]

洋墨さん，nicotto811さん，猫の座布団さん，皆さま，
短期間の間にいろいろとアドバイスを頂きありがとうございました．
タイヤ自体の問題ではないのでは，というご意見を多くいただいたのは参考になりました．
ただ当初の予定通りまずはタイヤを交換してみて，解決しないようであればインチアップを考えてみたいと思います．
というわけで，スーパーアルテッツァさん，次もVWさんから頂いたPrimacy3についての情報からVEURO VE303を試そうと思います．
ダメな場合はRyo-さんのアドバイスに従いたいと思います．
どうもありがとうございました．
結果はまた皆さまと共有させて頂きたいと思います．

書込番号：22244800

[コテツ君]

＞kono-g7さん

ビューロは値段の割に良いタイヤですよ(^-^)
車と好みにマッチすると良いですね(^^)/

書込番号：22245094　スマートフォンサイトからの書き込み

[よんすたー]

＞kono-g7さん

高速でのステアリング修正とは、レーンキープアシストの介入が原因ではないでしょうか

私も代車のTLに乗った時、７０キロ以上でタイヤが多少ふらついている気がしたのですが、レーンキープアシストが介入していたようでした

回答者さんの方々が議論されておりませんし、スレ主様はディーラーにも相談されているようなので、わかっておいでかもしれませんが

書込番号：22258861

GOLF７のオートホールド機能について

[銀河鉄道のペンギン]

質問お願いします。

先日、GOLF７のハイライン、２0１４年式を中古車で購入しました。

販売店から乗って帰る際、メーターの所に黄色のビックリマークがついて
その上に文字でオートホールドなんちゃら、ＡＣＣなんちゃらと出たんです。


すぐにお店に電話して戻ってエンジンを切り、見てもらったのですが、お店の人がエンジンをかけるとビックリマークは消えてました。

最初に乗って帰る際ははオートホールドのボタンのランプが付いていたと思うのですが

家に帰ってから押したりしてみるとランプはつかず


そこで、質問なのですがオートホールドのボタンを押せばそのランプは点灯しますよね？


先程お店に連絡したらメーカーに問い合わせてもらったようで
作動した時は点灯、作動してない時は消灯してるようなことを言われました。


ボタン押したら点灯すると思うのですが、どうなんでしょう？


ボタンのランプが切れるなんてこともあるんでしょうか？

また何かやり方等あるのでしょうか？


この機能が作動してるとオートホールドボタンは無効になる等


分かる方いましたら教えてください。

書込番号：22218032　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

オートホールドとACCを混同してます。オートホールドは電動パーキングの場所にあり、ランプが点灯していれば作動中。

ACCの表示はメーター類の下。ビッグリマークは何らかの条件でACCが使用不可能になったのでその表示が出たのです。天候や周りの環境で使用出来ない場合があります。

時間を置くなり再チャレンジすれば復旧します。頻繁にエラーが発生するなら不具合の可能性が高いのでディーラーて見てもらうしかないでしょう。

書込番号：22218209　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀河鉄道のペンギン]

回答ありがとうございます(^^)
なるほど！

時間をおくと復活するかもなのですね！

今度の休みにもう一度トライしてみます！


仕事が忙しく買った車を触れてないので悲しいです。

書込番号：22221507　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

ACCはアダプティブ クルーズ コントロール
https://sp.volkswagen.co.jp/allinsafety/stage1/

オートホールド機能は、ブレーキオートホールド機能のことで、停車中はフットブレーキから足を離しても、ブレーキング状態を維持する機能です。

設定条件は過去のクチコミを参照してください。
http://s.kakaku.com/bbs/70101610257/SortID=21080108/

書込番号：22221690　スマートフォンサイトからの書き込み

[豚骨-LOVE]

解決済みかもしれませんが…

シートベルトを外すと、オートホールドボタンは効かなくなります。
パーキングブレーキがかかるためです。

書込番号：22252087　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀河鉄道のペンギン]

みなさん、色々回答ありがとうございました！

色々試してみた結果、シートベルトをしないとオートホールドが作動しないという結論、解決に至りました。

本当にありがとうございました。

書込番号：22305605　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスカバープロ 地図データ有償更新について

[備中守]

2014年3月納車のゴルフ７です。
出荷時のバージョンは2013/11なので、無償更新更新期間は終了しています（現在のバージョンは2016/11と表示）。
ディーラーで地図データの更新方法を聞いたところ「ディーラーで更新可能、料金は５万円」との回答でした。

無償更新期間終了後の方で、地図データを最新バージョンに更新された方はおられますか？

書込番号：22213540

[そんなことも決められない？]

値段もわかってるのにそれを聞いてどうするの？

書込番号：22213717

[Martin HD-28V]

5万円もするのですか？
どんな更新をするのでしょうか？

書込番号：22213724　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

６万もだすならもう少し上乗せすれば社外ナビに替えれるのでは？、でもMOPなら無理っぽい。

書込番号：22213834

[いい歳のおじさん]

別スレで話題になりましたが、ディーラーでの有償更新の料金は3万円（税別）でした。
私も今年の3月に更新しました。都内のディーラーです。

5万円というのがすべてのディーラー系列統一料金なら著しい値上げですね。

ディーラーに確認してみます。

書込番号：22214015

[備中守]

皆様ご回答ありがとうございます。

当方岡山県です。正規ディーラーからの回答ですが、何かあいまいな感じだったので。
最新地図データの制限？を解除して更新すると言っていました。

＞いい歳のおじさんさん
３万円＋税ですか。当方現在新車購入から５年ですが、あと５年ぐらいは乗るつもりなので、
地図データ更新を考えています。ギリギリ許容範囲ですかね。それともスマホナビの進化に期待するか…。
もし最新の事情がわかりましたら教えていただけると幸いです。

＞NSR750Rさん
できればナビごと交換したいのですが、ご承知の通りその場合はオンダッシュナビか
ナビ夫くんになります…。

書込番号：22214140

[備中守]

＞いい歳のおじさんさん
２０１８年６月に「ディスカバープロの地図情報の更新について」というスレが立っていて、そこで回答
しておられますね。検索をしたつもりだったのですが気がつきませんでした。

書込番号：22214165

コンフォートオープン機能について

[rafutei]

2013年初期型ハイラインを中古で購入し、先日2度目の車検時にバッテリー交換を行なったところ、リモコン長押しによる外部からのウインドウ開閉が機能しなくなりました。ネットで調べても復帰方法がわからず難儀しております。
Discover Proの設定は出来ているのですが、やはりディーラーでの設定作業が必要なのでしょうか？
車検をお願いしている町工場では、他の機能のメモリーは生きているためバッテリー交換のせいではないのではと言われています。
どうしても必要な機能ではないのですが、便利な機能だけに使えないとなにかと不便なもので。
同じ経験のある方がいらっしゃればリカバリー方法をご教示願えませんでしょうか？

書込番号：22202565　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

ディーラーで忠告されたけど交換はショップでしない方がいいですと。ディーラーも把握してるから電話で聞けば？

書込番号：22202858　スマートフォンサイトからの書き込み

[コテツ君]

＞rafuteiさん

設定していても機能しないのであれば、例え対応策をここで得られたとしても、専用の機器を持たない素人がどうこう出来る域を超えてると思います。
素直にディーラーに相談すべきかと…(^_^;

書込番号：22203028　スマートフォンサイトからの書き込み

[rafutei]

＞正卍さん
ディーラーとの付き合いもなかったこともあり、バッテリー交換くらいならと侮ってましたが、やはり輸入車の電気系はデリケートなんですね。

＞コテツ君さん
裏コマンド的な儀式が必要なのかもと勘ぐって色々調べてみましたが、それらしいものも見つからず…
素直にディーラーに相談してみます。

お二方ともに早々のご返信ありがとうございました。

書込番号：22203099　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞rafuteiさん

こんにちは。

まだ自分ではやったことはないですが、確かこのような手順で復帰できたかと思います。

パワーウィンドウを全開にする。（各窓だった気がします)　　　　
↓
パワーウィンドウを全閉にしてそのまま数秒間ホールドする。

お試しください。

書込番号：22203555

[rafutei]

＞竹しおりさん
早速ご教示いただいた方法を祈る思いで試してみたところ無事回復いたしました。
走行に支障があるわけでもないからと半ば諦めていましたので喜びもひとしおです。親切に教えていただき本当にありがとうございました。
機能復帰にファミコンの裏技コマンドのような操作が必要な理由がよく分かりませんが、確かワイパーをサービスポジションにする際も裏技入力をしたような（笑）

書込番号：22204743　スマートフォンサイトからの書き込み

中古（５年落ち）のゴルフ７ＧＴＩの購入を検討しています。

[シュアシュワ]

５年落ちくらいの中古のゴルフ７ＧＴＩの購入を検討しています。ＶＷ認定中古車です。

購入前に確認しておいた方がいいことはありますか？
トラブルの多い箇所や、購入後の保証などについて、諸先輩方のアドバイスをいただきたいと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：22162165

[麻呂犬]

消耗品である自動車の場合品質程度を見る目安は走行距離ですね。

年数だけでは程度に開きがあり過ぎます。

書込番号：22162282　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

一応認定中古車なので、保証関係は手厚いと思われますし消耗品くらいは交換されているでしょう。

距離や値付けが気になりますが、ワンオーナー、フルノーマルが何かと安心かも？

書込番号：22162320

[シュアシュワ]

＞マイペェジさん
さっそくのコメントありがとうございます。
まずは走行距離さえ気にしていれば、ということですね。国産車と同じ感覚ですね。

＞麻呂犬さん
コメントありがとうございます。
値段は若干割高かもしれませんが、認定中古車から選ぼうと思っています。

書込番号：22162407

[JTB48]

認定中古車の誤解はメーカーが保証しているのではなく販売会社がメーカーに承認をとって正規の中古車として販売している点です。ですので中古の場合、保証内容が国産車のそれより抜けている点があったり有償だということも気を付けておきたい事ですね。
以前乗っていた他社の輸入車の場合延長保証だけで30万円というビックリプライスでした。
ですが名が通った販売会社の場合前ユーザーはあまり距離も乗っていないですし小傷も少ないはずです。短距離で良いので試乗させてもらって異音とかしないか確認してください。試乗お断りだったらそのお店はやめておきましょう！私も世間体があって国産車に戻ってしまいましたが輸入車には独特の趣がありますのでクルマ好きなら一回は乗るべきです。

書込番号：22162532

[スプーニーシロップ]

自分でしたら
輸入車って新車で買って手厚い保証の元で安心して気持ち良く乗る

もしくはリスク承知でポンコツ中古を安く買い楽しむ
のどちらかにします

中途半端に中古車を高く買うのは一番つまらないような気がしますが¨¨¨

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[hat-hat]

＞シュアシュワさん

ゴルフGTIは素晴らしい車ですよね、私も憧れの車です。中古車の場合はやはり1番の注意点はDSGだと思います。コレが壊れると50万、70万掛かると言う話を聞きます。購入前前には試乗してシフトショックなど気になる点は無いかのチェックは必要かと思います。出来れば正常な個体も予め試乗して比較すると分かりやすかと思います。

後は内装の内張が剥がれて来ちゃってる個体が多いので良くチェックして下さい。コレを変えると10万〜15万程かかる様です。

後、ワーゲンのエンジンは正常でもオイル消費が多い車です。これは仕様なので異常では有りません。

後は月並みですがエアコン、各電装品の動作確認はやって下さい。壊れていたら購入前なら交換して貰えると思います。

書込番号：22162973

[シュアシュワ]

＞JTB48さん
コメントありがとうございます。
メーカー保証というわけではないんですね？それは知りませんでした。
さきほど実車を見てきましたが、走行距離も希望通りで、内外装ともにとても綺麗で何の問題もありませんでした。

ただ、乗り味が期待していたものとは全く違ったので、買い替えは見送りました。
１７インチのＤＣＣなしモデルでしたが、アクセルもブレーキも軽くて、乗り心地も、どっしり腰の据わった感じが伝わってきませんでした。ルックスは断然７ｔｈですが、乗り味はゴルフ６の方が好みかもしれません。

＞スプーニーシロップさん
コメントありがとうございます。確かに、それも一理ありますけど、新車は高くて手が出せないんですよね。。。

＞hat-hatさん
アドバイス、ありがとうございます。
私もＤＳＧの乗せ換えは気になっていましたが、試乗した限り、何の問題もなさそうでした。
ただ、街乗りの印象が思いのほか軽快で、というか薄味で、イメージとは全く違ったので、買換えは見送ることにしました。

書込番号：22163024

[正卍]

GTIは湿式なのでリスクは大幅に減少しますよ。ミッショントラブルがあるのは殆ど乾式です。

オイルは7L入るのでまず無くなる心配はありません。旧ポロGTIは小まめにオイルの確認しないとエンジン死亡する場合もありますがゴルフは改善されてます。

中古を選ぶ時はディーラーで点検しているかどうかで安心感は違います。ディーラー点検の場合、普通はサービスプラスに入っているので整備帳を見ればわかります。

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[EA113]

＞シュアシュワさん

結論を出されたようですが、参考までに。

5年落ちと言う事は新車の保証期間が終了しているので、認定中古車であっても半年とか保証はその程度ではないでしょうか？
ですので、これからトラブルが発生する可能性は高いと思われた方が無難かと。

VW車にはかれこれ15年程乗ってきましたが、一般的には車の状態は走行距離に比例します。
現在、2台のVW車と1台のAudi車を所有していますが、ゴルフ7GTIはよく出来た車と思いますよ。
ただ、ゴルフは10万km程度で駆動系のハブにトラブルが出やすい傾向があります。
また、運転の下手な方ほど低速でハンドルのすえ切りをしますが、これはロアアームブッシュなどに負担がかかるので注意が必要です。
ドライブシャフトブーツにも同様の事が言えます。
また、中古車の場合はどのような方が乗っておられたのか、どのようなメンテをされていたのかその辺りがクリアになると安心出来る材料になります。
逆にその辺りがアヤフヤな車には手を出さない事です。

ゴルフ6Rにも約５年乗りました。
他の方も言われていますが、湿式のDSGは乾式よりもトラブルは少ないですが、DSGオイルは30000〜40000kmで交換サイクルとなっています。

また、15000kmまでDの言うことを聞いてエンジンオイル補充、継ぎ足し、交換をしていた車両は要注意だと思います。

考え方の違いはありますが、継ぎ足しでいいのは 鰻のタレ くらいでオイルの継ぎ足しは量が増えたからOKというものでもありません。
粘度指数は確実に落ちていますし、燃焼室にはカーボン、スラッジなどが固着している場合があります。
ですので、自分は5000kmごとにオイル交換していました…社外品の300Vというブランドです。
これは今でも変わりません。

乗り味ですが、ダンパー、ブッシュなどのヘタリがあるのではないでしょうか？
純正のザックスはおおよそ40000〜50000kmで交換推奨となっていると思います。
この辺りが国産車とは違ってダンパーは消耗品という輸入車と一生モノという国産車の考え方の違いかと。

試乗してジャッキアップして下廻りを見せて頂くことも必要かと思います。
あとは割り切りでしょうか。

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[ニコデモ]

２０１３年式ゴルフ７ハイライン（１４００ｃｃ）に乗っています。
走行距離は５年と１か月で６５０００�q、日本としては乗りすぎかもしれませんね。
誠実２回目の車検を通しました。
その後１ヶ月でエンジン警告が点灯、ディーラーで見てもらったらターボの軸系が破損とのことらしいです。
ターボが聞きません。今じゃ単なる１４００�tのエンジン車になりました。
ターボの修理費用は４４万円かかるようです。
ゴルフ７が日本に出たての車種だから初物不良かもしれませんが、アイドリングストップ不良、パワーウインドウの不具合等々出ています。
ご参考までに。

書込番号：22259329