『大排気量NA』のクチコミ掲示板

[USO800HAHAHA]

E以上が5.5のターボに変わっていくなか、これとSLは6.3（6.2）のまま。潔くてよい。
速さだけなら国産車最高のGT-Rには敵わないが、最初からリミッター250KM/Hという所がいい。
まあ、GT-R糊の人はリミッター外して300以上出せるんだろうけど・・・
1075万、もう少し安ければ。GT-Rが安すぎるのか・・？

書込番号：13379759

[一路真輝]

私はターボ派でもNA派でもありませんが、AMGモデル、BMWのMモデルは個人的にはNAで出してほしいです。(買えませんが)

AMGとMは世の中の流れに逆らってでも、NA。

これはもう、イメージの問題です。

新型M5などV8 4500cc 450psにダウンサイジングをしてでも、NAに拘ってほしかったです。

書込番号：13379841

[カメカメポッポ]

NAが存在している間に買わないとMCでターボに変わるはずですよ。

本国は入れ替わっても、国内は在庫が無くならない限りは用意しないだろうし？

書込番号：13380231

[32N1WHITE]

ターボねぇ。昔からアクセル踏んづけていると、燃料がどこかから漏れてるんじゃないかと思うほど燃費悪いですね。それは、最新のＧＴ−Ｒも同じ、３４ＧＴ−Ｒと比べたら全然ましですけど、少し飛ばしてマフラー見たらやっぱり真っ黒け・・・まだ、燃料でシリンダー冷やしてるんでしょうかねぇ。ターボカーもフォーミュラーエンジン見たくススが付かないセッティングが出来るようになれば、ターボも本物でしょうね。
メルッエデス・アーマーゲーも街乗りでの燃費と高速域での速さを両立させるためには、小排気量に、とりあえずターボなのでしょうね。

わたし個人的には、ＡＴで乗る限り大排気量のＮＡが飽きなくて面白いと思います。ＧＴ−Ｒを含めターボはもっとダウンサイズしないとダメかな。１．５ターボの７００馬力とかね。

書込番号：13381024

[USO800HAHAHA]

皆さん、ＮＡがお好きのようで。私も国産ＮＡスポーツに乗ってましたが、素直なクルマでした。
今は事情により2000CCターボのセダンに乗ってますが。6300CCのコンパクトセダン(またはクーペ、ワゴン)、乗ってみたいですねぇ。今の内でしょうね、そのうちダウンサイジングされるでしょうから。
今、お金がある人は羨ましい。是非新車で欲しい車ですね。
GT-Rも6500CC　ＮＡとかにすればいいと思うのですが。私だけかな？

書込番号：13381754

[JTB48]

＞GT-Rも6500CC　ＮＡとかにすればいいと思うのですが。私だけかな？

GT-RはEVで出して欲しいですね。1000万円以下ならバカ売れします。

書込番号：13384288