『外部アンプについて』のクチコミ掲示板

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最近、この商品を買いました。次は外部アンプとサブウーハーをつけようと思ってるのですが、悩んでいます。カロのGM-A3400、アゼストのAPA4320、アルパインのMRV-F340、この3つで悩んでいます。ウーハーは車の都合上、カロのTS-WX66Aに決めています。現在、フロントはカロのTS-CO16A、リアはカロのTS-J1600Aを使っています。今後も4CHで鳴らしていくつもりですが、今の音だと、ボーカルが埋もれてしまっている感じ。もっとボーカルを前面に押し出した感じで聞きたいのですが、この3つの中ではどれがいいのでしょう？オーディオに関しては全くの初心者なので、ここの書き込みを見ていると、すごく詳しい方が多いみたいなので、同じぐらいの値段で、他にいいのがあったりしたら教えてほしいです。よろしくお願いします。

書込番号：4511123

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ボーカルを押し出したいなら、（デッドニング、バッ直をすんでますよね）アンプはカロッツェリアかアゼストが良いでしょう。 もしくは値段をあげてアルパインのＦ５４５等もいいですが、もっと良いスピーカーも欲しくなるのでやめときましょう。
あとはウーファー導入後に、リヤスピーカーを鳴らさないようにして（後ろからボーカル音が鳴っている事がボーカル音を曇らせてます）そしてドアの内張り等のスピーカー前後の音抜けがよくなるように手を加えれば、ボーカルの抜けもスカッとよくなります。

書込番号：4514566

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ちなみにＣＤは２ｃｈ録音なので、リヤスピーカーからリヤ専用の音など出ませんので、事実上いまはボーカルが前と後ろから挟まれる状態です
サブウーファー導入後はフロントスピーカーの重低音（８０Ｈｚ以下）をアンプやデッキのハイパスフィルター（ＨＰＦ）で低音域をカットして、低音をサブウーファーに任せましょう
これを３ｗａｙと言います。
サブウーファー導入はサブウーファーによる低音域の追従性アップもありますが、フロントスピーカーが鳴らせない低音域を無理に激しく鳴らそうとする運動が減り、それによる中音の駆動がスムーズになる効果がデカいです。
ただし、トゥイーターやサブウーファーはスピーカーが剥き出しなのに対して、ミッドレンジはドアの中に埋もれているので中音も埋もれがちなので、中音が耳にはいりやすくなる（音抜けがよくなる）工夫をしてあげて下さい。
カーオーディオは手を少しいれるだけで激変します。

書込番号：4514585

[four-leaf-clover]

アドバイスありがとうございます。ちなみに、デッドニングはまだしていません。アンプ導入時にスピーカーケーブルをひき直すので、その時にお金の都合上、インナーバッフルボードだけつけようと思っていますが、それだけでは全然変わらないですかね？
MRV-F545はやはりお金の都合上…。少しランクを下げて、F345ならどうでしょう？

書込番号：4515637

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もしかするとバッ直はしてないでしょうか？（バッテリーから直接太い配線でデッキまで配線し、デッキの常時電源を太い配線で繋ぎデッキの能力を最大限に引き出す）やってないなら絶対にやるべきです、用品店に行きカロッツェリアのナビ用強化リレー配線ＫＩＴがオススメ バッ直済みなら飛ばして
デッドニングですがやってないなら、やらないべきです！！デッドニングは仕様に対して調整がいるので（やりすぎるとゴムゴムしい響きの無い音になります）パワーアンプを導入してから振動が凄くなってから適所に施工するのがベストです、パワーアンプ導入後のがデッドニングの効果も体感できます。
インナーバッフルの導入は効果大です、特にスピーカー裏側に純正の雨除けカバーがついてる車は効果大。オーディオって最終的には、ただスピーカーが前と後ろに動いて音を表現しているだけなんです、ですのでスピーカーの裏のカバーを外すだけでスピーカーの表現力はあがります。 結局パワーアンプもスピーカーを前後に動かす力をあげる為のものです、出力が高い＝音量がデカい でわなく。出力が高い＝スピーカーを駆動する力が強いです。 ちなみに高級機になると５０ｗでもモンスター級なパワーになるので数値はあてにはなりません。安いクラスでは出力が高い＝スピーカーを押す力が強い 高価なクラスになるとスピーカーを引き戻す力も強い為、音が一瞬で止まります
Ｆ５４５は中級アンプの代表格ですね ３４５はどうでしょう？アルパインの下級機は全体的にパワー感に優れていることはたしかですが ちなみに私はＦ５４５以下ならケンウッドやソニーのアンプがオススメです。
出来れば施工はついで作業で行わず、一個ずつやるのをオススメします 特にバッ直とインナーバッフルに関してはやってないなら今すぐにでもやるべき！！

書込番号：4516741

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私が国産アンプで４万円出して欲しいとするなら アゼストＡＰＡ４３２０かケンウッドＫＡＣーＰＳ５２１
マニアはケンウッドのＵＳＡモデルですかね
今はアルパインだカロッツェリアだと言って本やブームに踊らされて下位モデルでも良い音だという方が多いですが、まともな耳さえあればＪＶＣのデッキやケンウッドのアンプがなかなかやれる事がわかります。ケンウッドのＫＡＣーＰＳ５２１オススメです 無論２ｃｈなのでリヤスピーカーとはサヨウナラです、サヨウナラするだけで音がよくなります。（社外デッキでバッ直をしてない方からリヤスピーカーを鳴らさないと音が悪くなるという方がたまにきますが、それはフロントスピーカーのパワーが無さ過ぎるだけの低音不足です、ハッキリ言ってバッ直してなきゃ論外です！！）
あとアゼストみたいに４ｃｈアンプを買うなら、アンプ導入後にお金を貯めてから、残りの２ｃｈで小型なＢＯＸで鳴らせる薄型のアリアンテ等の本格的な高音質サブウーファーの導入をオススメします。ＹオクならＢＯＸ付きで安く新品が売ってるかも

書込番号：4516762

[four-leaf-clover]

丁寧なアドバイスありがとうございます。
ちなみに、バッ直もまだしていません。やろうと思っているのですが、なかなか時間が…。
バッ直する時は、HU側のコネクターからでている常時電源の線も太い物に変えなければならないのでしょうか？あと、キットで売っているやつを見ていると、バッテリーから一本引っ張ってきて、先が二本にわかれてるやつがありますが、これで二台(デッキ＋ナビ)などしても、デッキの本来の能力は出るのでしょうか？

書込番号：4518235

[ウーロン・茶]

だいじょーぶい。
『電流』の大きさ（30A）からは問題ナッシング。
でも車の場合、電源自体（バッテリー）『電圧』がとても不安定。それに対してはヘッド用のキャパシターをかませると効果的。特に内臓アンプを使う場合は必須項目。
安く済ませたい場合ホットイナズマもどきを通常に装着（バッテリーに並列にかませる）しても効果あります。私は嶋田電装の『カミナリ』3500円を使用。低音の量感と締まり、高音の透明度（SN比）がアップしました。ヘッドライトも明るくなりした。

書込番号：4518409

[four-leaf-clover]

なるほど。ありがとうございます。
あぁゆうのも色々とあるからどれを選べばいいのやら…。サンダーなんとかっていう、6980円のやつでも、アーシングのついでにつけてみよかな？
ちなみにみなさんは、アーシングってどれぐらいしてるんですか？

書込番号：4520150