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スズキ GSX1300R ハヤブサのコンテンツ
バイク(本体) > スズキ > GSX1300R ハヤブサ
来年?ハヤブサターボが出る噂がありますね。
軽く200馬力越えでしょうね。
今から買う気満々です。
ヤングマシンでのデータしかありませんが。
他の情報お持ちの方いらしたら宜しくです。
書込番号:19471811 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
個人的な希望でいえば
1500CC 6気筒の
スーパーツアラーなら・・
書込番号:19472793
3点
750にスーパーチャージャー、ターボに乗ってみたい(^^)d
書込番号:19472824 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>jjmさん
ターボの前は1500cc案だったみたいですね。
確かに1500ccも魅力です。
書込番号:19472975 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>R259☆GSーAさん
スーパーチャージャーも捨てがたいですねえ。
書込番号:19472979 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。
ハヤブサにターボだったら敵無しになりそうですね。
でも四輪で流行のダウンサイジングターボってことはないですよね。
750ccターボで馬力は据え置きとか(^^)
書込番号:19473298
3点
>BAJA人さん
1300は固定だと思いますが。
どうなんだろう。
書込番号:19473514 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ターボは付かないと思う。
確信はないですが、アクセルレスポンスの悪化と、リニアな出力特性を得られかが疑問。
直線は速くなるけど扱いにくいバイクになりそう。
そこを最新の制御デバイスで克服って事になるのかな?
今より重くなるのは嫌だな。
書込番号:19473616 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
今のクルマのターボは凄いですよ
スロットルもウェストゲートも電動で開閉できるようになって
状態に応じて最適制御できるようになり、小径タービンもあって
レスポンスもNAのそれと変わらないレベルです
それでもカバーできないところは、DCTやCVTなど進化したミッションが
おいしいところだけ使えるようにしてくれます
MAXパワー出すために大径タービン載せて、レスポンスは最悪
燃費は凶悪なんて、今は昔になりました
ハヤブサのターボがどんな形かわかりませんが
今の技術で作るバイクのターボ、興味はつきないですね
でもH2R対抗とすれば、パワー型なんでしょうねえ
書込番号:19476162
3点
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