『TDMのﾊﾞｯﾃﾘｰ交換方法について』のクチコミ掲示板

[電動サイクリスト]

ﾘｱｼｮｯｸ部分、ｽﾌﾟﾘﾝｸ上下のﾞﾋﾟﾝを外す	ｴﾝｼﾞﾝとｼｬｼの隙間、狭い

まだ気温が低いものの、日差しに春の暖かさが感じられるようになったため、
気になっていたﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽの補強に挑戦しました。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ取り外しの方法（TDM850　�U型の場合）
�@ﾘｱｼｮｯｸのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを外し、ﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽを取り外す。
�Aｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ通りに、ｶｳﾙやﾀﾝｸを外し、ｴﾝｼﾞとﾝｼｬｰｼの隙間からｹｰｽを引き抜く。
私はﾊﾞｯﾃﾘｰが�U型（RN03J)GT12-B4ではなく、誤まって�T型（4PE)のTX12-BSを購入して
しまったため、ﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽをちょんぎってﾊﾞｯﾃﾘｰの間に挟みこんで、ﾃｰﾌﾟでぐるぐる巻きに
して着けました。最近ﾃｰﾌﾟがほずれてきたので、ｽﾃﾝﾚｽﾃｰﾌﾟで補強しようと思案中。
　結果：�Aの方法では隙間が狭すぎて、取り外せませんでした。試しにﾘｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの上の
ﾎﾞﾙﾄを外したら、外れるじゃん。ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが飛び出すこともありません。
時間切れで、次回は�@の方法で挑戦します。こちらだとﾀﾝｸ外さなくて、楽そう。

書込番号：10941554

[電動サイクリスト]

TDM850は�U型だけ変な型番のﾊﾞｯﾃﾘｰを使っています。�T型や900は同じTX12-BSで、12V10Ah。
馴れない店だと店員さんが、外すだけで格闘することになります。
12B-4は特殊で、置いてある店は少ないです。純正だと2.6万円！私のはﾎｰﾑｾﾝﾀｰの1.2万円。

書込番号：10941638

[ボウパ]

2002GW　北海道 静内にて

以前、TDM850�Uのバッテリー交換を量販店でお願いしたところ「手間がかかる」と断られましたが、こんなにたいへんだったとは知りませんでした。

６年ほど前に乗り換えてしまいましたが、超長距離が得意な良いバイクでした。

書込番号：11361455

[電動サイクリスト]

ﾎﾞｳﾊﾞさん　おはようございます。TDMは好みがあう人には好評なようで、
この機種（TDM900含む）を乗り継いでいる方が多いです。私も最初はW650かCB750にして
おけば良かったかなと、ちょっと後悔（ｽﾀｲﾙの個性が強い）しましたが、今では気に入って
手放せません。大排気量ﾂｲﾝは個性的で、面白いですね。長距離も楽ちん。
車体が大型の割りには軽く、取り回しに苦労することもありません。
ﾒﾝﾃﾅﾝｽをそこそこ自分でするようにすれば、維持費がお店まかせの場合より、かかりません。

書込番号：11366743