『止まらない、滑る！』のクチコミ掲示板

[sin1sin1sin1]

DUNLOP SPORTS MAXX-TTからの履き替えです。車は車高調入れたプリウス30です。
完全にミスチョイスでした。
確かに音は低速域では静かです。高速は風切り音もあり100km以上変わらない印象です。
一番残念だったのはレグノもエコピアでした。
燃費優先の為タイヤは転がります。ブレーキが効かなくてびっくりしました。スッーと進みます。
ブレーキのタイミングが早く、深めにしないと止まりまん。まぁグリップ感はエコピアよりマシな程度です。
スポーツ系からの履き替えはかなりフィーリングが違うためご注意を。

書込番号：16445292

[餃子定食]

＞ブレーキのタイミングが早く、深めにしないと止まりまん。

いったいどんな運転をしているのか不思議でなりません
タイヤのグリップにより止まらないと感じるのはＡＢＳが効いてギリギリの状態に成らないと分からないと思うのですが・・・・
要はタイヤがスリップする限界のブレーキを普段踏んでいる危険運転をしているとしか考えられません

書込番号：16445407

[ikemas]

タイヤを換えたならショックの減衰力も合わせて調整した方がいい気がします。

調整式の車高調であれば、ですけど。

書込番号：16445469

[ikemas]

また、新しいタイヤは一皮むけてからが本領発揮のような気がします。

それまでは丁寧な運転を心掛けて走ることをお勧めします。

書込番号：16445477

[Berry Berry]

＞燃費優先の為タイヤは転がります。ブレーキが効かなくてびっくりしました。スッーと進みます。

そうですね。グリップ力のあるスポーツタイヤから（sin1sin1sin1さんの場合はプレミアムスポーツから）の履き替えでは、今まで転がり抵抗分を含めた減速で速度を落としていましたが、転がり抵抗の低い低燃費タイヤでは転がり抵抗分の減速がなくなりますから、単純にブレーキによる減速をすることになります。

そのため、
＞ブレーキのタイミングが早く、深めにしないと止まりまん。
という状態になっているのでしょう。


＞スポーツ系からの履き替えはかなりフィーリングが違うためご注意を。

タイヤを慣らす意味合いを含めて、自分自身もタイヤに慣れないといけませんね。

書込番号：16446352

[猫の座布団]

タイヤはこちら↓のグラフ2にあるように

http://www.honda.co.jp/sportscar/enjoy/lesson4-3.html

路面と歯車の様にかみ合っている訳ではなくある程度スリップした状態で最大の縦グリップが発生します。
グリップ力が低いタイヤだとグラフの山が低く成り傾斜もなだらかになるので、おっしゃる様に同じようにブレーキを踏んでも減速力は弱く成ります。

やはりおっしゃる通りDUNLOP SPORTS MAXX-TT並の減速を期待するなら完全にミスチョイスでしょう。

書込番号：16446354

[sin1sin1sin1]

皆様、たくさんのご意見賜りありがとうございます。

投稿時200�q程度の走行したあとの所感でしたが空気圧を若干高め（2.7）に入れて多少カチッとした乗り心地にはなりました。しかし、やはり根本的には解決しませんね。
そういうコンフォートタイヤなんですね。

次回はまたスポーツ系のタイヤに戻そうと思います。

なお運転は普通の運転ですよ。40代のおやじです。
最初は高速でも一般道でも走り出したらブレーキの時にドキッとしましたが多少慣れてきました。＾＾
お騒がせしました。

書込番号：16450492