日産 リーフ 2010年モデル のクチコミ掲示板

Bレンジが作動しない

[モコリュウ59]

24kwタイプXに乗っています。
今月、初めての車検受けましたが、３ヶ月前頃から「Bレンジ」にシフトしても時々作動しない状態になります。
同じ経験をされている方いらっしゃいますか？

回生量を思うように得られないだけでなく、これからの季節は雪道走行に不安を感じます(^^;

ディーラーの整備士に話しても、「最新のコントロールユニットが付いてるので対処しようがない･･･」と言ってます。

同じ事例がないか他のお店やメーカーに聞いてくれ･･･とお願いしておきましたが、みなさんの意見も伺いたく投稿致しました。
よろしくお願いいたましす。

書込番号：21319578　スマートフォンサイトからの書き込み

[わんこねこ]

＞モコリュウ59さん
同じ２４ｋｗタイプＸですが、１００％の満充電にした後の走行時はしばらくＢレンジの回生は効きませんが、
普通の走行時にＢレンジが効かないのは、明らかに問題があると思います。
Ｂレンジが効かないと、困る場面も多いですので、きちんと修理・調整が必須と思います。
ソフトの修正とかで対応できないのでしょうか？
以前、停止時のブレーキ回生の不調和（カックンブレーキ）は、ソフトの修正で、対応してもらいました。
冬が近いので、早めに対応してくれると良いのですが・・

書込番号：21319651

[なおき^^;]

Bレンジの表示の「B」が出ますか？

「D」から「B」に変わらないのであれはシフトレバーの故障の可能性あり。

なお、「B」に切り替わっていても緑の◎（二重丸）が無い（ゼロ個）場合は回生はされないです。
緑の◎があるのにもかかわらず回生が行われないのはこれまた故障の可能性高いですね。

書込番号：21319721

[モコリュウ59]

わんこねこさん、ありがとうございます(^^)/

以前にカックンブレーキはリブロしてもらったんですが全く変わりませんでした。でも今回車検の時に改善してもらって、とても快適になりました。

書込番号：21319818　スマートフォンサイトからの書き込み

[モコリュウ59]

なおきさん、ありがとうございます(^^)/

「B」の表示はしますが回生の緑ランプが「D」の時とかわらず、ガソリン車でシフトダウンした時のようなエンジンブレーキ感がないのです(>_<)

30kwリーフの「B」レンジは24kwリーフほどブレーキ感はありませんが、それ以下です、、、というより全く効いていません。

ただ、常に「B」レンジにならないのではなく、しっかり作動して回生するときもあるので、電気的な不具合ではないかと自己推測しています。

書込番号：21319840　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞モコリュウ59さん
Bレンジ作動しないと言われていますが、具体的にはDからシフトしてもB表示にならないということでしょうか?

私も2014年のXですが、B表示にならない不具合は発生したことがありません。

書込番号：21319851

[らぶくんのパパ]

＞モコリュウ59さん
失礼しました。　入れ違いの書き込みになってしまいました。

作動しないときの充電率はどの程度でしょうか?
充電率が高いと制限がかかるので、回生ブレーキ力はBでも弱いです。

書込番号：21319856

[モコリュウ59]

＞らぶくんのパパさん、ありがとうございます(^^)/

100％充電時に回生はしないことは理解できるんですが･･･
どうなんでしょう？100％でなくても回生しない帯域ってあるんでしょうか？
例えば90〜100％は回生しにくいとか･･･

疑問が膨らんでしまいますが、とりあえず実際に走行して何ん％の時に作動していないか確認してみます。

書込番号：21320021　スマートフォンサイトからの書き込み

[わんこねこ]

＞モコリュウ59さん
私くし（２４ｋｗ中期型）の場合は、自宅で１００％充電後に２ｋｍちょっと走行（登り）した後に、長い下り坂になりますが、
その下り坂では、Ｂレンジに入れても全く反応は有りません。（８０％充電の時は、しっかり回生してますが・・）
また何かわかりましたら、教えて下さい。

書込番号：21320070

[tarokond2001]

＞例えば90〜100％は回生しにくい

そのとおりです。

ウチの24kwhリーフでは、85％程度になると、回生ブレーキは弱くなります。
30kwhリーフでも、新型でも、バッテリーへの過充電を防ぐために、
程度に差はあるとしても、充電量を絞ることは同じだと思います。

Bレンシはもちろん、フットブレーキを踏んでも、回生ブレーキは弱く、
主に油圧ブレーキの出番となりますね。

リーフは、4輪ともベンチレーテッド・ディスクなので、少々長い下り坂でも、不安はないでしょう。

書込番号：21320147　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

4/4回生制限	1/4 回生制限

＞モコリュウ59さん
＞わんこねこさん
回生制限がかかっているかどうかはメーターパネルのパワー、回生メーターでわかります。
なおき^^;さんがおっしゃっておられるように◎になっているかどうかです。

添付画像1は100%で回生(充電)制限が4/4かかっている場合で緑側の外丸がすべて○になっています。
この状態では全く回生ブレーキき効きません。　
添付画像2は92%で回生(充電)制限が1/4かかっている場合で緑側の外丸が1個のみ○、3個は◎になっています。
この状態では最も強い回生ブレーキは効きません。
◎のところが回生可能な表示です。
もし、2/4の制限がかかっている状態だとBにしてもDと同じくらいの回生ブレーキ力しかありません。
何%でどのくらいの制限になるかはバッテリーの劣化度や温度などで違うようです。
一般的には90数%以上では程度の差がありますが回生制限がかかっていると思います。

書込番号：21320171

[モコリュウ59]

＞tarokond2001さん
＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます(^^)/

なるほどなるほど、
そうだったんですか･･･(*^-^)
○と◎があることを初めて知った次第です。

＞なおき^^;さんの仰ってることがようやく分かりました。＞なおき^^;さんありがとうございます(^^)/

今夜、100％充電してみます。
そして実際に４段階ある回生率を実感してみようと思います(*^-^)

※ 参考までに伺いたいのですが、
右の放電側の丸印については、その逆ということになりますか？
つまり、九つある◎がバッテリーまたは駆動モーターの劣化(能力低下)等で○になっていく･･･

書込番号：21320328　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞モコリュウ59さん
＞つまり、九つある◎がバッテリーまたは駆動モーターの劣化(能力低下)等で○になっていく･･･
出力制限になりますね
バッテリー温度が高くなるとオーバーヒート(11セグ以上)して出力制限と充電制限がかかります。
普通程度には走れますが、高速の流入とかは難しくなると思います。

こちらのblogで紹介されているような状況ですね
http://minkara.carview.co.jp/userid/1432472/blog/27627356/

書込番号：21320421

[モコリュウ59]

ご回答頂きました皆さん、ありがとうございます(^^)/
胸にあったモヤモヤが晴れましたヽ(^。^)ノ
これで解決と致します。

ディーラーにもさっそく解決したことを伝えるつもりです。

書込番号：21321277　スマートフォンサイトからの書き込み

中期型リーフSとG

[ななしいかず]

先日質問させていただきました。

現在最終的に二つの車両で悩んでいます。ご意見伺いたいのですが。ちなみにどちらも日産ディーラーの中古車です。
�@2013年式、Sグレード、4.9万km、12セグメント、ホワイト
�A2013年式、Gグレード、6万km、11セグメント、ホワイト、こちらは修復歴はないのですがメーター交換歴があり、リヤに大きな傷がありタッチペンで修復されているようです。あと、タイヤはあと3mmと言われ現状渡しだそうです。

書込番号：21311873　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

金額は？

書込番号：21311993　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

今の所返事をいただいたのは、
�@106万
�A90万
でした。

書込番号：21312011　スマートフォンサイトからの書き込み

[まし&こ]

中期のXに乗っています。

同様に日産の中古車を購入しましたが、Sの購入は考えなかったですね。

SはスマホでエアコンをONに出来ないのでは？

よってGかと。

書込番号：21312635

[うりにぃ]

＞ななしいかずさん

自分は先日ドラレコパックで質問させて頂いたものですが、もう少し探せば良い物件ありそうな気もしますがどうでしょう？

同じ県内だけではなく他の県も探されましたか？

自分は東京で北海道から陸送してもらっての購入でした。

同じ2013年式、3万km弱、12セグの寒冷地仕様のGでしたが乗り出し100万で購入できました。
ディーラーからの購入でしたのでドラレコパックや4年間充電サポートももちろんついてますし、家の充電コンセント工事10万円の補助もありました。

毎日ディーラーからの中古車両の追加はされてるようですので、ねばられたらいかがでしょう？

書込番号：21312709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

ドラレコパックのやりとり拝見していました。

よい車に出会われてますね。ちなみに、日産ディーラーであれば4年間充電サポートとドラレコ+2年間バッテリー保証はだいたい受けられるんでしょうか。店舗によるのでしょうか。

確かに少し粘るのも手かもしれません。

書込番号：21312722　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞ななしいかずさん
ちなみにちょっと見ただけですが本皮とBOSE、アランウド付きでも比較的？お安いと思われるのありました。
http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS168/a35/d3300_34U_07758/

または、本皮と寒冷地仕様ですが。
http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS168/a01/d1000_314_03598/

どちらも乗り出し110万は超えると思われますが、ななしいかずさんの見立てではどうでしょう？

これ以上になると正直もっと年式の新しい物が良くなるのでなるべくなら100万は越えたくないですよね…

書込番号：21312753　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞ななしいかずさん

ドラレコパックと4年間充電サポートについてですが、（販売価格41万5千円以上(消費税込）でどちらも付いてくると思います。
HPに書いてありました。

後は家庭用充電コンセントのサポートについては店舗ごとのキャンペーンようですので要お問い合わせですね！

書込番号：21312770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

車両確認してみました。確かに良いですね。
しかし、100万を超えるとなると...少し粘ってみようと思います。
交渉している日産ディーラーからは、充電サポートやドラレコパックについての話が全くでてこないのでどうしてだろうかと思ってました。ありがとうございます。こちらから確認してみます！

書込番号：21312782　スマートフォンサイトからの書き込み

[nakadatekouhei]

私が行った日産では、ドラレコパックが付いておらず、4年間充電サポートも有料の
メンテナンスパックに入らないと受けられないという酷いものでした。
同じ日産でもデイーラーで随分違いがありますので、お得な県外デイーラーを探した
方がお得かもしれません。

書込番号：21314832

[うりにぃ]

＞nakadatekouheiさん

http://www.get-u.com/CP/1707/sp/?cadid=SYA_EV_OT_OTER_00364441
こちらを見ると全店やってそうですけど、店舗によって違うんですかね。

同じ日産でもget-uの店舗のみとかなんですかね？

キャンペーンやってる所と無い所があるのは不親切ですね。

書込番号：21315364　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよぽ ん]

各種キャンペーンは販売店によって実施していないものありますよ

・４年間充電サポート
　　一部実施いていない販売会社あり

・安心ドラレコパック
　　一部取扱いのない又はサービス名称・内容が異なる販売会社あり
　　(30kwhはバッテリー延長保証が選べずメンテパックプロ)

・自宅の充電コンセント工事代サポート
　　販売店による

県が違うと日産Dでも販売金額に結構差があることありますが、上記のことと合わせて、陸送代(私は�@他県名義変更手続き＋�A自宅への陸送代が見積に入ってました→陸運局で受取りで�@のみ)を加味し、他県で購入しましたよ

また、日産Dの中古車でもGet-Uに掲載していないものがカーセンサーに掲載されてることあります。

書込番号：21315550

[nakadatekouhei]

＞うりにぃさん

＞同じ日産でもget-uの店舗のみとかなんですかね？

販売担当者も同じことを言っていました。
店舗は、県の日産自動車(株) 本社だったので、不思議です。

書込番号：21315824

[akira0825]

リーフは１０年以上の、使用、車体100万以内、５年周期で、バッテリー交換（６５万）の費用を覚悟出来るなら買いです。当たりを引けば交換しなくて良いかもですが個体によって劣化が…

書込番号：21321088　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

＞うりにぃさん
ディーラーで、2013年、1万kmのグレードG、11セグメント(ここだけが気になりますが)、平成30年10月車検、メンテプロ18車検付きの車両があり、交渉して現在90万円となっています。
うりにぃさんはかなり交渉されていましたよね、近い状態だったと思いますが、どう思われますか？
自宅での充電器設置などのサービスは何も言われていませんでした。

書込番号：21322093　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞ななしいかずさん

90万円と言うのは乗り出し価格ですか？
日産Dでそのお値段でしたらとてもお安いと思いますがディーラーでは無いお店なら普通かもしれません。

ちなみに中期型ですか？
その年式は初期型と混雑しています。
後ろのシートのヘッドレストが3つ並びなら中期型ですね。

日産Dでしたらドラレコパックや4年間充電サポートはどうでしょう？

ドラレコパックのバッテリー保証がもし付けられるようでしたら+3万で保証が4年に伸びます。


そうしたら11セグも気にならないですし(^^)
自宅充電もお問い合わせした方がいいですね。

自分はドラレコキャンペーンの問い合わせをしたら、自社のキャンペーンとして自宅充電サポートのお話し頂きました。


あ、メンテプロパックが付いているとの事ですが、ディーラーのでは無いのかな？

書込番号：21322438　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞ななしいかずさん

ディーラーってはじめに書いてありましたね（笑）

申し訳ありません見落としていました。

乗り出しでそのお値段で、保証が自分と同じように付いていたらお得だと思いますよ！

書込番号：21322465　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

＞うりにぃさん
そうなんですよ。ディーラーでした。
ドラレコパックは取り扱ってないようで、充電サポートとメンツプロパック18車検がつきますとのことでした。
充電器設置の補助って今まで問い合わせたところはすべてやっていませんでした。その話も入れつつ交渉してみます。
うりにぃさんの場合は、ディーラーから提案されてるんですね、羨ましい限りです。

書込番号：21322614　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞ななしいかずさん

そうですね。
こちらから問い合わせでは無く提示されました。

それと、気になった事が1つあります。

自宅充電サポートを受けなければ値引き可能か交渉してみました。

ディーラーからの返答は（自宅充電サポートは別の部署の施策なので、充電サポートを断ったとしてもお値引きできません）との事でした。

営業と分かれてるみたいでした。

EV延長保証を別料金で入れるようでしたら自分より10万ほどお安いようですし、EV延長保証4年で6万円。
走行距離も少ない、11セグなら保証期間内に7セグになる可能性も自分より高いかもしれませんね。

書込番号：21322789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

＞うりにぃさん
先程ディーラーに充電器設置の補助について聞いてみましたが、「どういうことですか？」といった返答で、そのようなサポートはありませんとのことでした。やはり店舗によって違うようですね。他に交渉する要素がなさそうなので、このまま契約まで持っていこうと思います。他に交渉の余地などがあれぼアドバイスお願いします！

書込番号：21322950　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞ななしいかずさん

自宅充電補助は無かったのは残念ですが、地元の電気屋さんにお願いすれば日産を介した工事の半額以下で出来るようですので必要でしたら工事するくらいで良いかもしれません。

自分は基本ディーラーでの充電を予定していましたが、工事してくださるとの事でお願いした次第です。

自分がした交渉と言えばキャンペーン適用になるかの問い合わせと、陸送込みで100万超えたので、100万でお願いできるか交渉したくらいで実際はあまりしていないんですよ。

他の車両と迷っているくらいはお話ししました。
実際色々全国の日産D車両を見ていたので。

それと、日産Dで90万以下、中期型以降のGグレードはかなり減っていますね。

160万前後出せば30kwhも買えそうですが、そこまではまだ出せませんでした。

あまり参考にならないですね(^_^;)

書込番号：21323117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

＞うりにぃさん
ありがとうございました。最初の段階よりは随分安くなったのでこのままいってみようと思います。アドバイスありがとうございました。

書込番号：21323136　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞ななしいかずさん

それではお互い素敵なEVライフ送りましょう(^^)

ありがとうございました。

書込番号：21323183　スマートフォンサイトからの書き込み

リーフSとリーフXの中古車を購入を悩んでます。

[ななしいかず]

質問させていただきます。2013年式のリーフ中古車購入で悩んでます。

リーフSはトヨタで中古車販売をしています。走行距離は2万km、バッテリー容量計は12セグメント。
リーフXは日産ディーラーで販売しています、走行距離は6万km、バッテリー容量計は10セグメント。
どちらも、総支払額90万です。

バッテリーが一番気になるので、12セグメントあるリーフS考えていたのですが
ディーラーですと、四年間充電サポートがありドラレコをサービスする。バッテリー保証が購入後2年間ついています。

少し知識をお貸しいただけないでしょうか？
なお往復150kmを週2日使用する予定です。

書込番号：21308109　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞リーフSはトヨタで中古車販売をしています。走行距離は2万km、バッテリー容量計は12セグメント。
リーフXは日産ディーラーで販売しています、走行距離は6万km、バッテリー容量計は10セグメント。
どちらも、総支払額90万です。
ディーラーですと、四年間充電サポートがありドラレコをサービスする。バッテリー保証が購入後2年間ついています。

リーフXで決まりです。日産ディーラーなら保証もあるし何よりSグレードはチープです。

書込番号：21308124

[GG-beemer]

私なら、新型の下取りで台数が増え、値段ももう少し安くなると思いますので、その２台からではなく、もう少し待って選ばれたらと思います。
なお、あとあと後悔のないGグレードで、日産ディーラーで買うことをお勧めします。

書込番号：21308134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

回答ありがとうございます。
やはりSグレードはおすすめではないんですね。
距離がある所に利用するので、ディーラーのバッテリー10セグメントに不安がありました。
グレードについても調べてみます。

書込番号：21308152　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

90万って高くないかな？

不祥事以降、キャンセルも多いそうで、
価格も下落してるのに。

書込番号：21308177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

90万高いのですか？全て込み込みの値段ではありました。
中期以降ですと、ネットでは車両価格だけでも、70万を切るものが少なく...確かにもっと安くてもと思う所はありますが。
グレードSの方はもっと下げてもらいたいものです。

書込番号：21308185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

昔の人は中古車乗る方が多かったです。。
最近は新車、隔世のの感があります。

大きな会社はリーフもありみらいもありすべてのハイブリッド車があるようです。
すべて完璧な整備がされているようです。

そんな中古車なら僕も乗りたいです＾＾；；；
もう少し待たれた方がいっぱい出てくるような気がするのですけど

・・・

書込番号：21308304

[nickyyy]

リーフの価格は一時期に比べりゃ上振れしてる。
2セグも欠けてるポンコツに90万も出すなら、乗り出し100（車体90であと値引き）狙いで1万キロ前後の12セグの良い車狙った方が良い、110なら後期も行けそう。

あと、10セグ中期で150kmとなると途中充電必要になるけど、そこは大丈夫なの？

書込番号：21308403

[ななしいかず]

確かに2セグ欠け→ポンコツですね。
毎回途中充電は厳しです。頑張って12セグメントの低走行探してみます。

書込番号：21308408　スマートフォンサイトからの書き込み

[リーフ乗りのあらくまさん]

＞ななしいかずさん
わたしのオススメは150万円出して、後期30kwh グレードxです。
8年16万キロの保証があります。
中古の場合はメーカー保証が引き継げるか確認されてください。

少なくとも5年後でもまだまだ乗れます。

書込番号：21308465　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよぽ ん]

＞ななしいかずさん

Sグレードはメーカーナビではないので
充電スポット情報(誰かが利用中とかもわかる)、
充電予約タイマー(深夜電気料金が安い人の場合)
がありません。
オートクルーズがついてません。
私はこの点からSを外しました。

でも、
行く場所が限られているから、充電スポット情報は重要でないし、いざとなればスマホで十分だし、充電コンセントにはタイマーつけるよ、ということだったらSで良いと思います。

書込番号：21308467　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんきちおじ様]

＞ななしいかずさん
リーフ乗りのあらくまさんさん と全く同じく！！
60万程度の差なら無理してでも100%こっちがよろし！
前期買うなら60万かけてバッテリー交換して乗るくらいの心構えが必要です！！

書込番号：21308554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

ご意見ありがとうございます。
そうですね、装備的にはグレードSでも良いと思いました。
30kwhの150万円...長い目ででみれば良いと思いますが、予算的には...
ディーラーの保証もあれば...と思いますし。
視野が広がりますます悩んでみます。

書込番号：21308583　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

お住いの地域が寒いところではないと仮定して、
私なら、１２セグメントのSを選びます。

10セグメントだと、フル充電でも、冬場は走行可能距離は100kmから110km強でしょうか。
同じ条件でも12セグメントあれば、20km程度は、余計に走れると思います。
（セグ欠けの直前だとしても、バッテリーの劣化に10％程度、
使用できる電力で2kwh程度の差はあるはずです。）

また、XとSの装備の差で、重要なのは「ヒートポンプ（暖房）」だと思います。

うちは北関東なので、今、朝晩は暖房を使います。
暖房は、かなり電力を使うので、航続距離への影響が顕著です。
ましてや、冬はバッテリーの容量も減り、充電速度も下がるので
寒い地域では、暖房による電力の消費は、より深刻な問題です。

乗り出し９０万円で、セグ欠けのない個体なら、買って損はないと思います。

書込番号：21308649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんまげ だ]

ななしいかずさんがＳグレードでもＯＫなら

日産のディーラーで探して買うのがお薦めですね。


スマホのアプリで充電スポットわかります。

標準ナビ無いＳは充電終了のメールが来ませんので
自分でアラームを準備
充電は30分で殆ど止まります。

最近では少ないですが
設定で80％充電ストップの場所も有りますので
時間には気を使わないとダメですので
80％設定の場所は車から離れると不便ですね。
時間が予想出来ないので。

放置充電にならない様に気を付けてくださいね。

書込番号：21309187

[ななしいかず]

リーフSで良い気がしてきました。
ただ今検討中の所はディーラーではありません...2万kmと走行は少ないですが。
あと今日ディーラー販売で平成25年式リーフGグレード、走行距離6万km、11セグメントで総額90万で出ていました。
1セグメントにどれくらいの価値があるかわかりませんし、あとそれに走行距離がどの程度関係しているのかもよくわかりません。走行少なくても、バッテリーの劣化が早いとかあるかもしれませんよね。
リーフSで交渉しつつ、もう少し探してみます。色々とご意見ありがとうございます。

書込番号：21309233　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけち@LEAF]

リーフ初期型10セグに乗っています。
両方とも2013年型とのことですが、Xは前期型の様な気がします。
初期型は4万キロ程度走行すると11セグになり、6万キロ走行すると10セグになるようです。
シートヒーターが無ければ確実に初期型です。
初期型と中期型ではバッテリーの質と走行可能距離計の精度が全く違いますので
スレ主さんの様に距離を走るのであれば絶対に初期型は避けるべきだと思います。

分かりやすい見分け方ですが、
後期型は16インチホイールが鉄チン（アルミはオプション）。
後期型は後部座席のヘッドレストが三つある。
後期型はシートヒーターが標準（前期型は寒冷地仕様のオプション）。

もし購入されるのであれば、くれぐれもご注意ください。

書込番号：21309348

[ななしいかず]

ありがとうございます。
写真で確認しましたが、中期型になっているようです。
11セグメントがどうなのがやはり不安です。
2万km12セグメントのSと6万kmの11セグメントGどちらが買いでしょうか？

書込番号：21309360　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞2万km12セグメントのSと6万kmの11セグメントGどちらが買いでしょうか

ちょっと、微妙になってきましたね。

85％くらい（新車のバッテリーを100として）で、最初のセグメントが欠けるようです。

2013年式なら、12セグメントのSも、経年劣化が進み、
90％を下回っているかもしれません。
11セグメントのGがセグ欠け直後で85％近くだとすれば、
差は少なく、使用できる電力量で１kwh程度かもしれません。
走れる距離で10km程度の差ですから、Gを選んでも良いかも…。

実際に試乗できるなら、
1）急速充電して、同じ電力量（例えば3kwh）で、バッテリー残量が何％増えるかで、
使用できるバッテリー容量（つまり劣化の程度）が推定できます。
2）電力量が残り少なくなると、警告が出ます。その時のバッテリー残量が何％かで、劣化の程度を判断できます。
たとえ、12セグメントのSでも、警告が20％で出るなら、最初のセグ欠け間近です。
言い換えれば、18〜19％なら、劣化は少なく、まだまだセグメントは欠けません。

この辺りが、判断の材料になると思います。

書込番号：21309463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

そのような判断材料があるのですね。

ただ、そのように考えるとどちらもありということですね。
走行距離というより経年劣化によるものを考えた方が良いのかもしれませんね。

他の投稿を見ると、リーフスパイですか？これによって残量が%で表示されるようですが、ディーラーにどのくらいか問い合わせても良いものでしょうか？

書込番号：21309581　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞リーフスパイですか？これによって残量が%で表示されるようですが

リーフの中期型以降は、メーターパネルにバッテリー残量を表示させることができるので、
「リーフスパイ」は不要です。
「リーフスパイ」なら細かなデータをたくさん取れますが、
OBDにつなぐ必要があるので、試乗車では難しいでしょう。

書込番号：21309665　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

バッテリー容量SOHはセグメントでしか表示されませんので、リーフスパイがあればより正確に見れますよ。

書込番号：21309801

[ななしいかず]

一度ディーラーに尋ねてみようと思います。
確かに、12セグメント欠け間近、11セグメント欠け始めであれば容量的には変わらないかもしれませんね
これからは急速充電+長距離走行になると思うので、いろいろな投稿を見る限りバッテリーには優しい使い方になるのでしょうか。10セグメントのXグレードは候補から完全に外れました^_^

書込番号：21309927　スマートフォンサイトからの書き込み

ドラレコパックについて。

[うりにぃ]

この度中期型のGをディーラーで契約する事になりました。
中期型G 2.8万km　寒冷地仕様　12セグ
総額100万でした。
ドラレコパックの中にバッテリー延長保証二年間無料とメンテプロパックEV18車検付無料があるのですが、どちらが得だと思いますか？

購入予定のリーフは2.8万kmの12セグです。
二年間でバッテリーが保証に触れるほど劣化すると思われますか？
使い方としては往復10キロ程の通勤用と街乗り程度です。
メンテプロパックの方は必ず来る車検が無料になるので客観的に見るとお得に思えます。
（車検は30年7月）

契約するにあたり皆さんのご意見をうかがいたく書き込みいたしました。
よろしくお願いします。

書込番号：21295312　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴天の辟易]

それぞれの価格と内容を明示しないと、該当のパンフレットなどで情報を知ってる人にしかわからないです。

はたから見ると、新車出荷停止の売り上げ減をリカバリーするため、高値を吹っかけられたように見えます。一月後には半額で買えるかも。

書込番号：21295388　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

私も高いと思います。

私の知っている所では不祥事の影響でキャンセルが多く、値下がり傾向ですよ。

私は40万代を目標にしてます。

書込番号：21295456　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

おふた方レスありがとうございます。
中期型でもそこ迄安くなるものなのでしょうか？

＞晴天の辟易さん
メンテプロパックについてはHP引用「本商品の取り扱い及び価格につきましては販売会社が独自に決めております。(一部の販売会社では取り扱っておりません。)また、メンテプロパック対象外の車種もあります。
との事でした。
バッテリー保証については金額見つけられませんでした。

確かに不祥事発覚最中ですね。
もう少しお値引きのお願いしても大丈夫でしょうか…

書込番号：21295461　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

昨日のＷＢＳで今回の不祥事のニュースをやってましたが、新型リーフ売れてないそうです。

その影響が中古車相場に反映されているのでは無いでしょうか。

確かに、ただでさえ安い旧型リーフですが、
更にお買い得な状況ですよ。

書込番号：21295474　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

トヨタ車は中古車でも高額ですが、リーフの中古車は安くてなんぼの状況です。

今後のリセールも全く期待出来ないので乗り潰す覚悟が必要です。

そう考えると、兎に角安く購入する方が良いのでは？

書込番号：21295493　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞まんぞうと申します。さん
ありがとうございます。
まだ正式な見積もり依頼を出した所ですので、少し交渉してみます。

ドラレコパックについてはどうなんでしょう(^_^;)

書込番号：21295500　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

私の場合、リーフに長距離移動は求めていないので、バッテリーが劣化しても、そこそこ大丈夫だとおもうのでメンテプロパックですかね。

書込番号：21295516　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

＞うりにぃさん

私とは逆に、長距離をガンガン走り、年間走行距離も何万キロも走るので有ればバッテリー保証の方が良いかも？

書込番号：21295524　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞まんぞうと申します。さん
やはりそうですかね（笑）
自分も長距離は無い方なので購入する時はメンテプロパックにします。
ありがとうございます。

書込番号：21295526　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

多分二年後には査定金額は10万程でしょうから車検は必須だと思います。

書込番号：21295542　スマートフォンサイトからの書き込み

[naganaga2014]

なんか、あっという間に終わってしまいましたね。

旧型はここのところタマ数も減ってきて、値段が上がってきていたように思えましたが。
契約車両は2015年式でしょ、良い買い物をされたのでは。まあ、今回の不祥事は残念でしたが、皆さんの仰るような値落ちはないんでは無いかな。
これとか、142万（2015(H27)年式、1.9万Km、修復歴無し、車検2018(H30)年02月、整備込、保証付）、結構な値段してるじゃない。
http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS168/a54/d1511_288_01735/

ところでご相談の件、どちらか無料なのですか。私なら、両方つけるかな。
まず、メンテプロパックはつけなきゃ充電カードすら作れなかったように記憶してますが。今は違うのですか。
バッテリー延長は、新車時の初回登録から5年間の通常保証がプラス2年の7年になるんでしょ。わずか、1万ぐらいのプラスオンではなかったでしたっけ。私が以前、前期型に乗ってる限りでは、まず該当はしないと思いますが（私は、毎日QCで1日平均50キロぐらいの走行でした。）、バッテリーには個体差もあるようなので、安心料として付けておかれては。

書込番号：21295543

[うりにぃ]

＞naganaga2014さん
レスありがとうございます(^^)

予定車両は2013年（H25）年式です。
ドラレコパックはドライブレコーダー+二年延長保証無料かメンテプロパックどちらかしかしか付けられないサービスです。

北海道から東京まで陸送込み（スタッドレスタイヤホイールセット付）で100万でした。

メンテプロパックを付けた場合バッテリー保証延長は有料でつけられるみたいです。

書込番号：21295577　スマートフォンサイトからの書き込み

[naganaga2014]

＞うりにぃさん

なるほど！いろいろコミコミでなかなかイイじゃないですか。

来年の車検で、バッテリーの5年保証が終わっちゃうんですね。
でも、中期型で12セグキープなら、また、うりにぃさんの用途なら延長保証はいらなそうですね。
このタイミングでの購入ですから、交渉次第でもう一方もサービスしてくれるのでは？

画像の通り（私の前車、前期型の2015年の車検の時に追加したもの）、メンテパックはお得ですね。
良い決断を〜〜。

書込番号：21295812

[うりにぃ]

＞naganaga2014さん

今現在ネットのキャンペーンが
4年間充電無料
ドラレコパック

販売店でのサービスで10万円までの自宅EVコンセント補助。
そして今回交渉で北海道から東京までの陸送サービス。

車体としてはスタッドレスタイヤホイールセット付。

十分ですよね？

書込番号：21295844　スマートフォンサイトからの書き込み

[nakadatekouhei]

日産の中古車販売店を何店舗か訪ねましたが、全く値引きしてもらえる様子はありませんでした。
陸送費サービスは、すごいですね。

書込番号：21296096

[naganaga2014]

＞うりにぃさん

いいですね。
私が前期中古を買った時は、すでにコンセント設置済みだったので、10万引いてくれました。近所の工務店で、安く出来れば、その分引いてもらうのも良いかもですね。

私はアイミーブの時に、パナソニックの箱付けて14万くらいでしたが（三菱は7万の補助だった）、濡れない場所ならもっと簡易なものでも良いでしょうし。5万くらいからありますよね。

＞nakadatekouheiさん

やっぱそうですか。
十分安くなってますもんね。私がオークションで前期型売った時もかなりお問い合わせ頂きましたし、欲しい人は多いんですよね、リーフ。

今の中古はとてもお得だと思います。
あれだけ安いと、二束三文での下取りも怖く無いですね。100万で買って、あれだけの走りを楽しめて、2年乗って20万で下取ってくれたら年間40万。すごく魅力的。
前期型は必ず寒冷地仕様選んでね。冬に暖かいのはとても嬉しい。

お邪魔しました〜〜。

書込番号：21296166　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

ドラレコパックの2年保証延長がお得ですよ。
現在のゼスプ2はメンテパック不要でカードのみ作れます。
ほとんど故障しないEVにメンテパックはほぼ不要、必要なのはバッテリーの保証です。自分は5年目で2セグ欠けしてますが後2年のバッテリー保証延長があれば確実に交換可能とおもってます。メンテパックに入っても足回り程度しか確認しませんし。バッテリーの使い方診断も殆どあてにならない情報しかもらえませんのでEVの肝であるバッテリー保証が良いです。

書込番号：21299013　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞はっとりけむまきさん
レスありがとうございます。

それでも来年必ず来る車検無料の方がお得じゃないでしょうか？
バッテリーは現在12セグなので延長しても7セグメントまで落ちにくいと予想してましたが、新車登録から9年って事はあと4年あるって事ですよね。
流石に4年あれば7セグまで行きそうな気もします(^_^;)

先程ディーラーにはメンテプロパックでとお願いしましたが変更した方がいいですかね。

メンテプロパックは車検代無料がメインと思ってます。
リーフの車検代は７万前後が一般的ですか？
ネットで調べてみた感じだとその位と予想しました。

実際車検された先輩方のご意見を聞いてみたいです。

書込番号：21299093　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

定期点検は無料なので
メンテプロの方がお得かとは思いますが、

「車検無料」というのは誤りで、
車検に係わる整備工賃が無料
というのが実情です。

代行費用や諸費用・交換部品は有償になりますので
少なくとも5〜6万円はかかり、
ワイパーゴムやら下回り洗浄やら発煙筒やら
余計なことされると費用は嵩みます。
（細かい数字は覚えていませんが、
ユーザー車検なら4〜5万、
コバックなら5〜6万、
しかも次は2回目の車検なので
もっとかかる可能性大。）

一方延長保証は(たしか)
5年10万キロが7年10万キロになるだけなので
L2H使用者を除き、
10万キロ未満で4セグ欠ける方はごく希、

5年で10万キロはいかないものの
7年で10万キロいくかいかないか
という方以外はほぼ無意味だと思います。

なお2013年式だと、現状は12セグ表示であっても
バッテリーの劣化は進んでいると思われます。
（往復10キロ程の通勤用と街乗り程度
なら問題はありませんが。）

書込番号：21299635

[うりにぃ]

＞てるずさん

ドラレコパックのバッテリー保証は新車登録から9年または10万kmとなっております。

なのであと4年あるので、現在12セグありますがバッテリーの劣化を考えるとバッテリー保証に入り車検はユーザー車検をも考えております。

書込番号：21299673　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

メンテパック18は6ヶ月点検、12ヶ月点検、24ヶ月点検が無料になるパックで車検時は重量税、自賠責は取られます。
リーフはエンジンがモーターの為エンジン車より点検料金も安いです。
中期との事ですが、現在12セグですが経年劣化は進んでいます。自分のリーフ中期ですが4年で11セグ、次は1年後に10セグになりました。。セグ欠けの過去スレ見れば分かりますが、これは最初の1セグはマージンが広く17％劣化しないと消えません。その後は5％劣化で1セグ消えます。1年間約4〜6％劣化する様ですので、7年なら約40％劣化で7セグ行けるか？って所かも知れませんが、L2Hや短距離毎日普通充電で劣化が進みやすい事が判明してるので7年有れば保証は使う事になるかと、今の所バッテリーは交換が一般的のようてすので数年後性能が新車状態とは羨ましい、自分は来月保証切れ(-.-;)こんな事ならL2Hつけときゃ良かったと後悔してます。

書込番号：21299873　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞うりにぃさん
＞ドラレコパックのバッテリー保証は新車登録から9年または10万kmとなっております。
9年又は10万キロではなくて"最大"9年又は10万キロではありませんか?
購入予定の車は最初に書かれているように2年延長で7年ではないのでしょうか?
しっかりご確認されたほうがよいと思います。

また、本来のバッテリー保証は8セグ以下ですが、バッテリー延長保証は7セグ以下なので1セグ分違いますね

書込番号：21299961

[うりにぃ]

＞らぶくんのパパさん
レスありがとう御座います

ちょっと確認してみます！

自分としては最大9年または10万kmと言うのは10万km行ってなければ新車登録から9年間保証と解釈していたのですが間違ってます？(^_^;)

残り4年で7万kmは走れないと思っていたので勝手に実質4年保証と思っていました。

書込番号：21299980　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

24kwなら5年、30kwなら7年の保証に＋2年と思います。

書込番号：21300273　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞はっとりけむまきさん
どうやら勘違いしていたみたいでバッテリー保証2年に入ると自動的に新車登録から9年間と勘違いしてたみたいです。
購入してから2年間で最大にするには有料で延長保証付けないとダメみたいですね。

バッテリー保証は購入時にしか入れないようですし入っておこうかな…

すいません。
皆さんに色々教えていただいて二転三転してしまって(^_^;)

書込番号：21300290　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

http://www.get-u.com/WIDE/battery/index.html

ここに詳しく説明されます。

日産で扱う中古車はバッテリー容量計が12セグの車が殆どで、10万キロ以内に保証に至らない可能性は高いと思います。
稀に5年で1万キロ以内で11セグの中古とかがありますので、その辺が狙い目かなと思います。
6万円払えば最大4年の延長保証が受けられるので安心ではありますね。

書込番号：21307158

[まんぞうと申します。]

私は50万程で考えているので、保険に6万は払えませんね。

4年で償却かな？

書込番号：21307311　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞電気自動車万歳！さん

自分もそう思いドラレコパックの2年+有料保証2年（3万円）で4年保証付けました。

書込番号：21307382　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

確かに、スレ主さんは100万ですから保険も必要ですね。

そう考えるとリーフの中古車に100万は高くないかな？

書込番号：21307443　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞まんぞうと申します。さん

はじめは自分も街乗りですし初期型の50万くらいを探していました。

見ている内にセグかけや内装の色（黒を希望していたため）ハンドルヒーターなどちょっと欲が出てきてしまったんですね（笑）

中期型だと80万から上が多いんです（ディーラー）
そんな中、中期型の寒冷地仕様で手頃なGに飛びついてしまった所です。
以前長期モニターも体験して、レンタカーでも安い時あったのですが借りたりしてたので尚更欲しくなって(^^)
東京から軽井沢まで出かけて往復5回の充電も楽しめました。

当時と違い今は充電施設もかなりありますし、中古の値段もこなれてきてますので今が1番良い時と判断しました。

書込番号：21307511　スマートフォンサイトからの書き込み

充電場所における、普通自動車の駐車時の対処について

[カスタムＲＲ]

日産ディーラーは少し遠いため、近くの中速充電のコンビニで充電しています。

しかしながら、結構な頻度で、他の駐車場所が空いているのにもかかわらず、普通自動車が、充電場所に駐車しています。

状況としては、ざっと下記のようなパターンですが・・・、

�@車内で寝ている。

�Aスマホをしている。

�B弁当等を食べたりしている。

�C買い物中で、車内にいない。

�D電話中

�E特に何もしていない等、その他。

皆様、このような場合は、どうしていますか？

ひたすら待つ？

ガラスをノックして、どいてもらう？

店の人に言う？

これ見よがしに、隣に駐車して、気づかせる？

各状況によっても違うと思いますが、リーフオーナーのみなさまは、こういう場合、どうしていますか？

また、オーナーでない人は、どうされるとベストだと思いますか？

そんな事、自分で考えろというような回答は、勘弁してくださいね。

書込番号：21284567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

感じよく笑顔で窓をノックして、「すみません、ここで充電したいので、ご面倒なのですが空けていただけませんか？」というのが良いと思います。

先日、私の契約駐車場に停めてお弁当を食べていた方がいたのですが、「ここは私の契約スペースなので移動してもらえませんか？」とお願いしたら、大変恐縮されて気持ちよく移動してくれました。
対応次第でケンカになってしまうこともあれば、お互い気持ちよいひとときになることもあります。
少しでも多くの人が笑顔でコミュニケーションできると良いですね。(^^)

書込番号：21284582

[アルカンシェル]

こんにちは。

多分、そこの駐車場には知らないで停められていると思うので、『すみません』と、お願いする感じで譲ってもらうでしょうか。

書込番号：21284600

[JTB48]

＞皆様、このような場合は、どうしていますか？

人を見て充電場所を変えるが良いでしょう。たとえば公共施設の充電場所とか！

コンビニの利用者すべてとは決して言いませんが中には今、問題（東名追い越し車線のあれ）になっているような輩もいるかもしれません。どいてくれたとしてもつばでも吐かれたら嫌な気分になります。

皆が皆、親切であるとは限らないのが現代です。

書込番号：21284640

[万世橋のアライグマ]

穏やかな対応なのでしょうね。
追い抜き車線で止められて命無くして
しまうこともありますから。
そんなことは２度と聞きたくないですからね。

高圧的な態度は避けるべきで
柔らかく言っても動かないときは
他を探すか
充電施設の管理人に頼むしかないですよね。

書込番号：21284664

[gda_hisashi]

あまり良く解らないのですがコンビニの充電スペースって
充電するために停めてコンビニ使ってねって言う
営業上のサービスの一環かと思います
（コンビニ駐車場は単なる無料駐車場ではない利用者へのサービス）

なのでもしカスタムＲＲさんが
単なる無料給電スポットとしてコンビニを使っているのであれば
コンビニから見れば
マナー違反でも買い物をしてくれる客が嬉しい

そこで充電したければやはりお願いの世界だろう
お願いがやばそうならやはり移動するか待つしかない

と思う

現状ＥＶの宿命
大体自宅充電の補完に日産やＳＡ、スーパー、コンビニが本筋

そこはカスタムＲＲさんが専用スペースではないから特に優先権は無いと思う
日産やＳＡとかなら堂々と要求して良いとは思うが・・・

書込番号：21284669

[まんきちおじ様]

＞gda_hisashiさん
未だに無料充電設備があるのか…
優しいですね。
ちょっと前からその場決済か、月額かの有料になった所が殆どだとおもってました。
この場合だとどうなんですかね？
それも無料と同じ様なもんだから関係ない！！ですかね？

書込番号：21284692　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

http://jp.autoblog.com/2015/04/22/ev-2015-famillymart-nissan-leaf/

優先であれば身近な問題で考えるといいと思います。

電車の優先席とか

今のところは優先なのだから丁重にお願いしてどいてもらうしかないですね。
嫌なら自宅か、別のところかです。

これからＥＶは増えてくるから、無料充電ではこの手の問題が頻発しますね。

今はエコロジー、エコノミーが目的でマトモなＥＶドライバーが多いでしょうが
普及してくれば色んな人が乗るようになってトラブルも増えるし、その先には充電トラブル殺人、ありえますよ。

無料って言うのは今のうちだけにしておかないとダメだと思います。

書込番号：21284714

[どあちゅう]

こんにちは

EV乗りじゃないのであまり気に留めたこと無かったですが、セブンイレブンとファミマの急速充電スペースの画像見たらちゃんと「電気自動車高速充電優先」とかって書いてあるんですね。

あそこまで「施設」の体を成しているなら自分なら普通は停めませんし、実際停めたことないかなー。

ただ「優先」をタテに高圧的に出たら人によってはトラブるでしょうから、普通にコミュニケーションとるしかないでしょうね。自分ならちょっと様子見から始めると思う。あまりに長いなら店に言うかなー。管理者がいる施設ならそれがベストですよ。当事者同士は避けるべきとは思いますね。

書込番号：21284715　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

東名の事件があって対応控える人と高圧的な態度をする人がこれから同時に増えそうですね。

書込番号：21284722　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuna_du]

そもそもコンビニで充電しませんが、誰かいるのを退かせてまで充電したいですか？笑

基本、コンビニはサブ。どうしてもコンビニなら、日本国内、少し走ればすぐ他が見つかるでしょう。

どうしても近くに無ければ、一生そこに居るわけで無し。
私ならいらぬトラブルになるくらいなら、気長に1時間でも待ちますね。

逆の立場で考えてみて下さい。ほとんどの非EVユーザーはコンビニに充電設備がある事すら知らず、気無しで停めている時に、窓からコンコンされるのってビックリしませんか？

おそらく一部のEVユーザーは、それこそ気無しに、ここは充電用やねん、なんでEVでも無いのに停めてんねん！っていう態度が出ちゃいます。知らず知らず威圧的になっていたりするんです。

そこで相手が輩の様な人だったら？

高速道路上で、一方的に絡まれて命を落とす方がいる時代です。余計なトラブルの元はなるべく作らない方が良いのでは？

書込番号：21284753　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｔｔsony]

いつも思うのですが、充電設備ってどこのお金でできているのでしょうか？

ディーラー内ならあまり思いませんが、至るところにある設備をみると。
嫌みとかではないのですが、電気自動車(PHV等も含む) は環境によいとして減税等の優遇もされ、なおかつ無料で充電できるなんてすごいなと思いまして。
自分は10年選手のターボで四駆というエコとは逆行の車ですが、電気自動車を早期に普及させたい大きな力があるなあと感じています。
正直LSにまでエコカー減税する、あちこちに充電設備をつくるくらいなら 医療福祉の充実をお願いしたいです。
充電設備のやり取りをよく書き込みで見かけますが、みみっちいと思います。自宅で充電もしくはディーラーで。
無料で給油できてると考えたら不思議なことだと思います。

まとまらない文章ですみません。率直な思いでした。

書込番号：21284775　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

混むコンビニであればスレ主様が行ったときは「空いているだけ」で
その車が停めたときはそこしか空いて無かったかもしれません。
と思うと少しは優しく言えると思いますよ。（実際そうかもしれません）

頻度が低ければ経験としては従業員に声をかけてもらうのがベターです。
お客同士でトラブルになって対応が面倒になったり、対応の仕様のない
愚痴っぽいのを聞かされるくらいなら言って欲しいですね。

ベターと書いたのは頻度が多いとサービス（無料）でやっている場合は
やはり面倒に感じてきます。

ちょっと言いにくそうなときは従業員に頼って言えそうなときは優しくお願い
するのがベストではないでしょうか？

書込番号：21284794

[20-40F2.0]

まずあなたの疑心暗鬼、傲慢な意識をかえないとダメでしょうね。
他の駐車場所が空いているのにもかかわらずって、その人が止めた時は空いてなかったから止めたのでしょう。もしくは気付かなかったかも知れないし。他が空いたらわざわざ自発的に移動すべきだ的な感覚は傲慢でしかない。
そんな傲慢が表れる人には多分誰も譲らない。あくまでお願いする気持ちが伝われば寝てるのを起されたとしても普通に譲ります。

ただ、駐車場所を移動するのは簡単なようで色々面倒という認識も持たないとダメだよ。移動作業中に偶然新しく入って来た車に空いていた場所を止められて親切で譲ってくれた人が溢れた場合はどうするの。もちろん新しく入って来た人には文句は言えませんよね。
あなたはそこまでの想定、配慮をしてますか。出来てますか。

書込番号：21284841　スマートフォンサイトからの書き込み

[冗談はよしこさん]

miyuna_duさんの意見に一票です。

充電の件でなくとも、
仮に100%相手に非がある問題だったとしても、
接触を持っただけで危害を加えてくる人はいます。
法律があっても殺人事件が起こるのですから。

トピックを立てるくらいですから、
スレ主さんもお困りだとは思うのですが、
慎重になられた方が結局のところ得だと思います。

書込番号：21284875　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

お願いして譲って貰う場合、頭の回らないEV乗りって、漠然とEVスペースの前で待機してて、空けてあげたら自分が入って、はい、終わりだと思ってるんだよね。

まずEV乗りの車が別スペースを確保、EVスペースの親切車が移動して別スペースのEV乗りの車と入れ替え、その後に、EVスペースへ移動して駐車。もちろんその間にEVスペースに入られてしまうリスクはあるが譲ってもらう側がリスク担保するのは当然、間違っても譲ってくれる親切車が溢れるような事態は避けなければいけない。
そういう気働きが出来ない人は譲って貰う資格すらない。

書込番号：21284887　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

なんだかおかしな方向へ進んでいるようですね。

似たような事例として
障害者用スペースに健常者が止めているとか
大型車用の駐車スペースに小型車が止まっているとか
自動車用の駐車場に自転車が止まっているとか
駐車スペースでないところに車を止められて
自車が出られないとか。（山田うどんでそれをやられて
３０分待たされた。文句を言う勇気は無かったので、我慢だけで終わりましたが
時間が無いときはどうしましょう）

近しい事例はあるでしょう。
ルール違反に配慮しろと言うことではなくて
どうしたらルールを守ってもらえますか
ということでしょ？

書込番号：21284899

[麻呂犬]

無用なトラブルを回避する為ガマンするが一番です。

店員さんに相談して空けて貰うが一番でしょが、その後で後ろにずーっと張り付かれたらしたらと思うだけで心臓が止まりそうです…

確かにマナーが成っていないですが、自分の専用みたく思うのもほんの少し緩めるのが良いと思います。

書込番号：21284903　スマートフォンサイトからの書き込み

[cube3lapin]

＞カスタムＲＲさん
まだリーフ乗りではありませんが、契約し、これからQC使うつもりの立場で、同じ危惧を抱きました。

コンビニQCは、ファミリーマートグループなど、特定企業がNCS(合同会社日本充電サービス)と何らかの契約をして建て、使用された電力に見あった『売上金』を取得していると思っていました。
ガソリンスタンドの給油エリアと同じと思っていましたので、駐車場に空きがなかったとしても自分は使ったことありません。
結論から言うと、私の想定ではコンビニQCは、充電することこそ売上につながりますので、優先的にEV、PHEVに停まって欲しいはずですね。
満車の如何にかかわらず、店員さんに
『電気を購入したいのですが、充電していない車が停まっています。』
とお伝えしてはいかがでしょうか？
その後は店員さんの力量次第。
ちなみに私が使うつもりのコンビニにQCの稼働状況を聞いてみたいところ、かなり確認しているようでした。
田舎なのでいつもは満車にはなってませんが、ランチタイムは満車になります。
時間帯も気をつけてはいかがかと。

書込番号：21284918　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞万世橋のアライグマさん
そうですね。事例もルールではなくてマナーかとは思いますが・・・。
スレ主様が非難されることでは無いと思います。

電車などの優先席で席に座ってる人の様子（具合が悪そう）も見ることなく
大声で「席をあけろ」というような（老）人にはならないように気を付ければ
良いだけと思います。

書込番号：21284923

[naganaga2014]

考え方は人それぞれなので、難しい問題ですね。

『申し訳ない』という内に持った思いは同じでも、それが表に出る人（出せる人）と出せない人がいるし、受け取る側もそういう事がわかる人と、わからない人がいて、もうその辺は『運』のような気がします。
QC利用に限らないですが、怖そうなアンちゃんが、メチャご丁寧だったり、紳士そうな方が難癖野郎（失礼）だったり。（自分自身は、充電中のクルマに横付けすらできないですが、普通車にはお願いした事が数回あったような気がします。）

コンビニは、買わなくても使って良いと思うけど（コンビニで無料のQCって有ります？）、店員を煩わすのは違うかな。店に僅かながらメリットもあるものの、ほとんど好意で設置に協力してくれてるだけで、利用は当事者間でやってでしょう。

下手に出ていけば、仮になんか言われても、言い返さなければ大きなトラブルにはならないでしょう。最近の追っかけっこの報道のような事になるとは思えない。

こういうのこそ、そろそろでテレビで啓蒙コマーシャルやらないかな。EVメーカーがCMの最後にテロップ入れるとか。

書込番号：21285082

[tarokond2001]

＞リーフオーナーのみなさまは、こういう場合、どうしていますか？

こういう機会に遭遇する経験は、余り多くはないですが、
私の場合には（充電がどうしても必要な場合ですが）、
1）次へ行く。
2）車の移動をお願いする。丁寧に。

のどちらかと言えば、1）次へ行く ことが多いかも。

しかし、声を掛けると、そこに急速充電器がある事に気がつかない方も少なくありません。
車の隣にあるのに、何の機械か、ご存知ないのです。

EVが、まだまだ一般的ではないことの証明みたいですね。

EVがもう少し普及し、認知度が高くなってからば、自ずからなくなる現象だと思います。

それから、このスレを読んでいて、
「無料」の急速充電という書き込みが、散見されますが、
コンビニには、無料の充電器は、基本的には無いと思います。

こんなところにも、一般の方の認知度の低さが現れていますね。

書込番号：21285090　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

本当に。なんで
＞そもそもコンビニで充電しませんが、誰かいるのを退かせてまで充電したいですか？笑
とか
＞まずあなたの疑心暗鬼、傲慢な意識をかえないとダメでしょうね。

みたいな流れになってるんだろう？？なんかEVの充電スポット問題や軽自動車の税制など、クルマに対するこれまでなかった事態への対応方法とか提案的内容でスレッド立てると概ねすごい反発きますね。電欠になったら動かなくなるわけですし、ガソリンだって「そこまでしてガソリン入れたい？」って言われてどう答えます？入れなきゃ動かなくなるんだからそりゃ入れたいでしょう。

さっきも書きましたけどコンビニでのEV QUICK設置状況ってこんな感じじゃないですか？

https://www.kuruma-urutorako.com/car-news/9807/

それこそ「マナー」というならガソリン車は普通は停めるの控えなきゃでしょう。逆にガソリン車ディーゼル車ってそんなにコンビニに停めるの重要？他にもあるでしょ、ちょっと走れば。多様性に厳しい社会だなー。

書込番号：21285098

[miyuna_du]

＞naganaga2014さん
下手に出れば大丈夫というのは甘いかも知れません。

あるスーパーで多分足の不自由なおじいさんが、入り口に一番近い色の付いた優先駐車場に停まっていたやんちゃそうなクラウンにどいてもらえませんか？とやったら思いっきり殴られて流血騒ぎになっていた現場を見た事があります。

そこにいた皆で店員を呼びに行ったり、私は110番したりしましたが、やはり誰も間には入れませんでした。

ほんま怖い世の中ですから、関わらないのが一番です。

書込番号：21285125　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuna_du]

そもそも電欠になりそうな状態まで走るのが問題ですし、私は責めているというより、上で書きましたが、声を掛ける自体が危ないと言っているだけです。

中には“ワザと”EVの邪魔をして停めている輩もいるかもしれません。

それこそ声を掛ければ飛んで火に入る夏の虫ですよ。

書込番号：21285134　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

決まりや契約的にはどうだか解りませんが

コンビニの駐車場内の充電スペースは機材の運用でかで駐車スペースにつてはグレーなんでしょうね

優先って書いてあるって事は専用ではない訳で

声を掛けて譲ってもらうか待つか諦めるか
（シルバーシートと同じ）

が現実的でしょう

書込番号：21285141

[ボケ★ガエル]

＞カスタムＲＲさん

＞日産ディーラーは少し遠いため、近くの中速充電のコンビニで充電しています。
しかしながら、結構な頻度で、他の駐車場所が空いているのにもかかわらず、普通自動車が、充電場所に駐車しています。

こんにちは〜！

運転手が車に居ようが、居まいが
とりあえず、店の人に言ってどかしてもらいましょう。
輩には注意して下さいねっ！

自己中な書きこばかりで
残念です。（泣）

書込番号：21285171

[naganaga2014]

＞miyuna_duさん

マジですか、弱者に強い人、多いですね。…確かに甘い発言でしたね。

（EVスペースは）まず空いている、という状況が、そこにとめる事に対して敷居を低くしているかもですね。
もう少しEVが増えないと、ガソリン車ユーザーには意識すらされないのでしょうね。

＞ 中には“ワザと”EVの邪魔をして停めている輩もいるかもしれません。

確かに、同じ土俵に上がってくるのを待ってる人、いますね。困らせるのを楽しんでるんでしょうね。

難しいですね。

書込番号：21285343

[てるず]

よく利用する場所であれば

自腹でカラーコーンを用意し、
「充電車優先」と書き記して
充電スペース入口に置いてもらえるよう
店主さまにお願いしてみてください。

毎回他車や店員にお願いするより
よほど楽でしょ。

書込番号：21285364

[gda_hisashi]

>中には“ワザと”EVの邪魔をして停めている輩もいるかもしれません。

それは困った

そう言う方の排除はお店と一緒に考えましょう

いずれにしてもお店の敷地（駐車場）で公共の駐車場では有りませんから

書込番号：21285397

[miyuna_du]

皆さま良い方が多いのでしょうね。
カラーコーンをすっ飛ばして駐車する輩もいるのが現代の悲しい現状です。

それに対抗してコンクリート詰めのコーンを置いたとか、ネット記事を見た事もありますが、
http://bluehoon.sakura.ne.jp/god/?p=722

私ならしませんね。こんな事したら輩が確実に報復に来ます。

三重県では、こういう優先駐車場を思いやり駐車場と名付け、自治体がカラーコーンを無償で配っていて、私の知り合いの飲食店も置いていたのですが、破壊されてしまったそうです。ワザとじゃないだろうけど、ちゃんと言って欲しかったわぁと知り合いは言っていましたが、私はイヤイヤ、ワザとやろと思っています。荒んでますか？笑

ちなみに無償配布は終了したみたいで、みどりコーンを自腹で買って自治体配布のステッカーを貼って置いていて、それ以降は破壊されていないそうです。アマゾンで\500くらいだとか。私は、また壊されるわと思っています。やっぱり荒んでます？笑

書込番号：21285401　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuna_du]

＞naganaga2014さん
ほんまです。
老人、子供に乱暴とかあり得ません。
まあ面と向かったら絶対に言えませんが 笑

触らぬ神に祟りなしですよ。

書込番号：21285425　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

身障者駐車スペースに、そうでない車を平気で車を駐車する輩がいるのですから、住民の質が悪いのでしょう。

書込番号：21285485

[カスタムＲＲ]

数多くの皆様、ご回答ありがとうございます！

こんなに反響があるとは、思いませんでした。

やはり、高速道路事件があるように、怖いので、我慢して、ひたすら待つのがいいでしょうか？

確かに、逆の立場で、「どけ」と言われたら、自分も含めて、キレそうになる人がほとんどでしょう。

やさしく恐縮して言われたら、ほとんど、イラっとする人は、いないのではと思います。（面倒だなあと思うことはあるかもしれませんが）

話は変わって、早速今日充電しに行きましたが、やっぱり（男性がスマホをやっている）普通車が停まっていました。

他のスペースは、ガラガラでしたので、隣に停めて気長に待ちました。

1時間待っても空かなかったので、あきらめました。

今の世の中、これがベストなんでしょうね。（泣）

書込番号：21285555

[gda_hisashi]

>話は変わって、早速今日充電しに行きましたが、やっぱり（男性がスマホをやっている）普通車が停まっていました。

その方がお店のお客様なのかカスタムＲＲさんと同じように？お客様ではないのかですね
充電待ちで他の駐車スペースに（買い物以外で）長時間駐車もマナー違反ではあると思いますし

確かに国から補助金も出ているでしょうが
コンビニ駐車場はやはり基本コンビニ利用客の為の駐車場では有ると思います

世の中で給電が認知されるのにはもう少し時間がかかるかもしれません

ＳＡとかでは大体端の方に給電コーナーがあったりするんですが
コンビニの場合電源工事の関係とかで結構一等地に給電コーナーが有ったりしますよね

又良く同じような事態に遭遇する場合はそのコンビニの立地や給電コーナーの配置、利用者の質も関係します
近いからと固執せず
すこし離れていても別の給電スポットも選択できるような気構えが良いかと思います

ＧＳでもいつも混んでいる所とかガラの悪い車がよく止まっている所は行かないとかあります

書込番号：21285649

[たぬし]

＞コンビニには、無料の充電器は、基本的には無いと思います。

スレ主さんはZESP2と言う充電し放題のプランに入っておられるので
コンビニでは無料で充電していると思いますよ。
わざわざ１時間も待って有料には行かないでしょうから。

マナーが悪いからと言ってルールを増やせばユーザーのデメリットは増えるばかりですし難しい問題ですね。

書込番号：21285906

[侍所別当]

平日昼間充電のために1時間コンビニで待つって信じられない。

書込番号：21285939

[まんきちおじ様]

ZESP2って無料のシステムでしたっけ？
充電し放題＝無料？
歌い放題、食べ放題、乗り放題…
お金は払われてるので無料ではないですね。

書込番号：21286031　スマートフォンサイトからの書き込み

[naganaga2014]

＞カスタムＲＲさん

貴重な実験結果の展開、ありがとうございました。1時間とは粘りましたね（笑）
EVに気がつかないのか、その場所の設置意味がわからんか、貴方のアクションを楽しんでるのか、そんなカンジですかね。これが現実なんですね、声をかけない時の。

まあ、公衆の面前で暴力を振るうような人はある程度察しがつくし、貴方がナメられないタイプで、今まで『お願いします！』って言ってトラブルになった事が無い方なら、次はお願いしてみるのも楽しいかも？

個人的には、充電中のEVに横付けするよりもハードルは低いです。

書込番号：21286067

[たぬし]

おそらくこの方は地方都市在住で時間よりお金を大事にされているのでしょう。
自宅に充電設備も無いのかも知れませんので粘ることぐらいなんでもないと思います。
究極のエコカー（エコノミーの意）を手にされたのだと察しています。
ZESP2に加入されたのですからそれ意外の選択肢はないのだと思います。

書込番号：21286113

[なおき^^;]

旧型の新車を買うと２年間ZESP2が無料ですね。新型の新車の場合はZESP２の無料期間は無いんだそうです。
日産系列の中古販売店で中古リーフを購入するとZESP2が４年無料です。

基本的に怖い人（危険な人？）は高級車に載っている傾向が高いので高級車が止まっていたら
素直にあきらめて別の場所に行った方がいいと思います。充電器の所に管理会社が書かれて
ますので都度報告するとそのうち対策してくれるかもしれません。

コンビニの充電器時々使います。工事用車両が止まっていたことがありましたが、
ノックするまでもなく目が合うと窓を開けてくれて事情を話すとすぐに移動してくれました。

最近は先客にプリウスPHVがいたりしますね。

書込番号：21286145

[mizumasa]

危険な輩は車と人相を見れば分かります、そもそもそこに停まっていることだけで危険度は高いです。

君子危うきに近寄らず。。。時間の無駄。。。撤収し別の場所へ移動する。

書込番号：21287021

[困った熊った]

そこまでして、無料充電しなきゃ駄目なんでしょうか？
ついでに寄ったならまだわかるが、わざわざ１時間待つなんて考えられない。
しかも充電の為だけに行ってるんなら目もあてられない。

書込番号：21287090

[hat-hat]

私は商売柄DQNにも声を掛けなければならないケースが多いんですが、声の掛け方次第ですね。あんまり下手に出てモゴモゴ言うと相手は動物みたいなものなんでつけ上がるんですよ。かと言ってケンカ腰で言っても同じ。こう言うケースは出来るだけ明るく大きな声で「すいませーん、ここで充電したいので移動をお願い出来ませんか〜？おそれ入りまーす すいませんね〜」と。

と内容は極めて丁寧に、話し方は出来るだけ大きな声で明るく。がベストです。

書込番号：21287108

[gda_hisashi]

(多分）無料でなくてても定額なんでしょ

僕だってガソリン定額だったら無理してでもそこに行くし
空くの待ちますよ

書込番号：21287134

[PT82]

自宅で充電しておけば済む話じゃないでしょうか？
まだ設置してないのなら、今すぐ手配した方がいいと思います。

コンビニの駐車場なんか、身障者スペースでもみんな平気で止めてますよね。
ましてEV専用駐車スペースとか、気にしてる人は少ないと思います。
近くに他の充電スポットがあれば、そこに移動すればいいんじゃないでしょうか。
買い物中の車なら少し待つのもいいでしょうが
中で寝てたり弁当食べてるのなら、自分はすぐ移動します。

書込番号：21287138

[電化の放蕩]

＞やっぱり（男性がスマホをやっている）普通車が停まっていました。

多分、その人はわざわざそこに停めています。
他に停めるとコンビニ利用客の邪魔・迷惑になるからです。

最近、というかここ十数年、郊外型大型家電店の駐車場やコンビニで
時間をつぶす営業マンが多いので、その類だと思われます。

なので、一時的に動いてもらっても、これからもそこに停まるケースはなくならないので、
その都度声かけしてどいてもらう勇気が必要です。
まぁ、その分、DQに遭遇する確立は高くなるでしょうが。

書込番号：21287174

[たぬし]

＞そこまでして、無料充電しなきゃ駄目なんでしょうか？
　ついでに寄ったならまだわかるが、わざわざ１時間待つなんて考えられない。
　しかも充電の為だけに行ってるんなら目もあてられない。

一番安いガソリンスタンドだから待ってでも並んでるんだと思います。
定額の充電し放題のＺＥＳＰ２入ってるのに家で充電なんかしたら大損ですから。

たぶん家に充電設備がなくて、充電施設も近隣に多くないんだと思います。
その運用で乗り切れたら月２０００円ぐらいの負担で乗り放題ですからね。

自宅充電なしでもなんとかなるようになってきているんだと思います。

書込番号：21287238

[カスタムＲＲ]

皆様、いろんなご意見ありがとうございます。

おっしゃるとおり、私の家には充電設備がありません。

ゆくゆくは、設備を設置したいけど、貧乏なので・・・。

ZESP2カードがありますので、コンビニ充電に甘えています。

よくよく考えると、1時間も待つのだったら、遠いけど、日産充電に行けばよかったと思います。

もちろん、遠くても1時間もかからないですから・・・。

書込番号：21287496

[TSｾﾘｶXX]

＞カスタムＲＲさん

あくまでも低姿勢で「充電したいのでどけて下さい」とお願いすべきです。
それで文句を言う人はいないと思いますが、
それでも駄目ならお店に貼紙をしてもらうようお願いするとか。

せっかくの近場の充電スポットなので快適に使えるよう改善してもらうべきです。

書込番号：21287525

[A〜X]

＞カスタムＲＲさん
　店のオーナー（パートだと、対応してくれないかも）に相談してみてはいかがでしょうか？
店側からすれば、営業妨害でしょう。
利用者の料金制度は関係ない。店にしてみれば、立派な収入源でしょうから。

書込番号：21287534　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>利用者の料金制度は関係ない。店にしてみれば、立派な収入源でしょうから。

コンビニの場合
充電で儲かるとは思えない
あくままで充電施設があるからコンビニを利用してくれたり
買い物ついでに充電出来るってのが本音だと思いますよ

例えば弁当買ってＥＶスペースでたべて昼寝して出かける方が
充電だけに来る客より店（オーナー）は嬉しいかも

やはり
充電だけが目的なら日産や道の駅とかで探した方が良いかも
コンビニ利用する場合でも一番近い同じコンビニを自家用充電専門にせず近辺の数か所を巡回とか

同じコンビニでしょっちゅう同じ車が充電施設に止まっていたらそれはそれでマナー悪いと言えなくもない
（１回止めれば乗っているかいないか解りませんが３０分〜１時間くらい止めっぱなしでしすよね）

利用者にお得感が有る事って大体提供者にお得感が少ない場合が多い

個人的にはコンビニの充電施設はＧＳとコンビニみたいに併設ではなく
コンビニの付帯施設と思います
設置には補助とかあるでしょうが運用の補助は無いのでは
例えば駐車スペースも国が借り上げてくれれば充電以外駐車禁止で良いでしょう
その場合でも
買い物しないのに充電コーナー以外の駐車スペスで待つ（専有する）のはマナー違反？

速く自宅充電設備を整備した方が良いですよ
ＥＶってそう言う乗り物と思います

書込番号：21287599

[困った熊った]

自宅に充電設備無しですか。強気ですね。
田舎なんで考えもしませんでした。
それだとしょうがないかもしれませんね。

ガソリン定額とか安いとかとはちょと違うと思います。
家では、高かろうが、安かろうがガソリンは給油出来ませんから。
必ずどこかのGSに行く必要があるのと、設備さえあれば自宅で
充電出来るのとは違うと思います。

書込番号：21287609

[たぬし]

自宅に充電設備が無いなら無いですむ方法を考えればいいだけですよ。
少なくとも燃料代は気にしなくても済むので充電器マップで最適ルートを組めばいいだけです。

だけど少なからずお金は払っていて充電する権利はあるのですから
充電させてくださいと言う交渉は出来るようにしておかないと
新型リーフが増えて行って大変ですよ。


せっかく挑戦してるんだから、なんとかなってます！って報告を聞きたいです！

書込番号：21287747

[万世橋のアライグマ]

コンビニが、明確に充電コーナーとして区分けしている以上
他の駐車スペースと違うことは明白。
従業員用駐車場と記載されたところに、客が止めるのと同じようなもので
指定された用途以外に客が使うとしたら
れっきとした、「営業妨害」
コンビニの敷地内であるから、所有者のコンビニの用途外使用車の排除権は
ある。
EV充電コーナーの利用権は、あくまでも所有者がルール決めすること。
充電希望者もガソリン車の駐車もコンビニ側の指示を受けなければならない。

>日産ディーラーは少し遠いため、近くの中速充電のコンビニで充電しています。
ということですから
電欠でもないし、利用についてとやかく言われる筋合いはないですね。
生活の一部として成立していることで
もし、ディーラーまで20kmぐらいも離れているのなら
当然近所のコンビニで充電というのは合理性が高い。

自宅での充電設備については、それぞれ環境は違うので設置できない人も多いでしょう。
設置できない人はリーフを買ってはいけないと言うこともないでしょう。

日常的にコンビニ充電を使うのなら、コンビニの店主にでも相談するのも一手だと思います。

書込番号：21287753

[miyuna_du]

こういうのって、諸条件の実際を知りたいですね。

遠いって20kmも離れているとは書いていないですし、いや、もっと遠くて100kmかもしれない。

コンビニも最寄り以外にファミマが移動圏内に無いのか？

まあ、実際近かったら、それこそまた批判組が湧くので本当の事は言えないかもしれませんが、逆なら批判組も黙るでしょうね。

書込番号：21287800

[worlds end]

ピュアEV乗りって疑心暗鬼で豆腐メンタルな人が多いなー。

お店で料理の注文するときも店員さんが気づいてくれるまでチラチラ見てるだけな感じかな。

普通に声掛け事案でしょ。
まぁ、ご飯 電話は終わるまで待つ。
仮眠してる場合は諦めるかな。寝ぼけ運転でアクセルとブレーキ踏み間違えて事故られたりしたら大変！

あとは普通に声掛け事案でしょ！
丁寧語ではっきりとお願いしましょう。

書込番号：21287865　スマートフォンサイトからの書き込み

[A〜X]

儲かる儲からないの話ではない。
他店との競争でしょうから。
赤字だったら、やらないでしょう。
ATMみたいなもんではないですか。

書込番号：21287912　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

いや、赤字ってどっか出てましたよ。

書込番号：21288052

[てるず]

別スレを見ても
スレ主 さま かなりひ弱そうな方なので

コンビニ内の意見箱を利用するとか
コンビニ本部のホームページから要望を投稿する

なんてのが解決への近道ではないでしょうか？

店主へ要望するより
スーパーバイザーから店主へ通告させる方が
効果ありそう。

自身の日々日常のことなんだから
自分でもうちと頭働かせてネ！

書込番号：21288074

[FOXTEST]

外部電源から充電できない車に乗り換える。これがいちばんの対処法ですね。

書込番号：21288108

[gda_hisashi]

＞カスタムＲＲさん

コンビニだから他にも買い物しない客が居たり
用が済んでも居る客もいます

同じ私有地でもホテルや旅館、レストランスの給電コーナーだったらどうします
多分同じ様な所多いと思いますよ
(EV優先って)
やはりしょっちゅう充電だけに行きますか？

書込番号：21288127

[万世橋のアライグマ]

コンビニにとっては売上が上がればお客様。
充電も一定の売上が上がればお客様。
赤字かどうかは別物。
スーパーで見切り品を安く買うのもお客様

充電も充電する人がいなければ
赤字幅が広がるし、たくさんの充電があれば
黒字になる。
コンビニにとってかりに利益は薄くても
価値があるから、充電設備を入れるのだから
堂々と充電だけで行けばよろしい。
卑下することではない。

書込番号：21289087

[カスタムＲＲ]

数多くの皆様、いろんなご意見、本当にありがとうございました。

みんないい人ばかりであれば、何の心配もいらないのに、難しい問題ですね。

自宅充電設備を作るのが一番安心はわかるけど、貧乏なので、つらいです。

頑張ってお金をためなければなりませんね。

ちなみに最寄り日産までは、20�q弱で、コンビニまでは、4ｋｍですので、日産まで行くのはちょっと億劫になってしまいます。

書込番号：21290920

[ねこフィット�V（さん）]

自宅に充電設備を設置すればいいだけかと。

書込番号：21292053

[gda_hisashi]

＞カスタムＲＲさん

20Km先の日産と4Km先のコンビニ以外に充電コーナーは無いですか
(4Km〜20Kmの間にコンビニとかスーパーマーケットとか役所とか)

書込番号：21292160

[をーゐゑー]

スレッドの主要なテーマではないと思いますが，あの（ある程度派手な外観が多い）充電設備に気づかないような運転者は，人をはねても気づかなさそうな気がしますね……。

書込番号：21292627

[電気自動車万歳！]

日産がZESP2で定額（低額？）で充電し放題のサービスを提供しているのは、基本的にどんな利用目的や利用状況であってもリーフ（EV）を普及させたいからでしょう。充電施設を持たない人もこのサービスのお蔭で困らない場合が多いですよね。

同じ日産店舗やコンビニで何度も繰り返し利用しても何ら問題ありませんよ。このサービスを提供している限り、充電渋滞してきたら対策すべきは日産側です。日産店舗なら充電器増やせばよいし。でもリーフの販売台数如何によるでしょうね。

書込番号：21293167

[エコビギナー]

＞カスタムＲＲさん
自宅充電が出来ないのはこの場合あまり関係なくないですか？
もっと堂々としていた方が良いかと。
私もリーフはランニングコストを抑えたくて購入した貧乏人ですから。
と言うかリーフについて知人に質問されたらコスト面しか自慢出来ないですし。
私がたまに利用する日産Dだと女性が充電中に車内でカップラーメン食べてたりします。
実に堂々としてます！
恐らく自宅充電出来ない方なのかなと。

最寄りの日産Dまで20kmですか…、私なら確実に行かないですね笑
それならコンビニ充電の一択ですよ！多少混み合うのも覚悟の上ですね。
ただこのコンビニって46時中混んでいるのですか？
空いてる時間帯を狙って突撃し、
充電中はコンビニで購入したファッション誌見たりとかすれば立派なお客様です！
もちろんカップラーメン食べても大丈夫です！堂々としてましょう！
ちなみにこの車は確実に輩な連中になめられます。
別の所有車だと渋滞での譲り合いもスムーズなのですが、
リーフさんだと譲り合いが成立せず譲ってばかりになります笑
ですので充電場所にそれらしい連中が駐車していた場合は近寄ってはダメですよ。

書込番号：21293330　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよぽ ん]

20kmは遠いですね。。。

コンビニの充電器の一部は国と自動車メーカーから補助受けてます。

http://smp.ev.gogo.gs/news/detail/1398744951/

コンビニと自動車メーカー、国の思惑が一致した充電器ですから
普通に充電したら良いと思います。
補助受けてなくても思惑と想定があって設置したのでしょう。
来店数×購入率×客単価ですからね〜

トイレ借りた時の様に、ちょこっと買いをすると
お店の思惑に一致するんですかね〜
自分はコンビニ限定のお菓子を買ってしまう。。。
(このスレは、カスタムＲＲさんがコンビニで買い物を一切しない前提?それに乗ってみました)

目に余る行為が増えれば制限されちゃうだろうけど
補助受けた充電器を止めれるかは知りません。。。

で、スレについてですが
普通車が止まってたら、わざわざ動かしてもらうので、お願いモードで声かけます。
(車と人を見て判断。人を外見で判断するなとか、そう見えない人もいるってのは言わないで〜〜)

書込番号：21293651

[ktasks]

安心できない嫌な世の中になりましたね

リーフじゃない電気自動車に乗ってます
田舎なのでコンビニの充電器はいつも空いてます
やはり人相を確かめてお願いする、ヤバそうならお店に頼むかな？

自分ならサングラスかけて優しくお願いしますね。
モヒカンに髪型を変えてみるとか？

自分のは無料じゃないのでコンビニは高くて使えませんけど、、、

＞gda_hisashiさん
何で充電中コンビニで買い物しないと思い込んでいるの？
３０分ほど掛かるから何らかの買いもんしますよ普通
なのでコンビニは両得になる充電している人の方が
嬉しいと思いますよ。

書込番号：21293729

[akabo]

自宅から一番近くて頻繁に利用するなら，面倒でもお店の人に声掛けして，現状を知ってもらう方がいいかもしれません。
店員さんも，外の状況は分からないはずですから，怖そうな？人に声掛けする前に，お店の人に報告することも一理あると思います。
三菱車が有料化されてから，コンビニで充電する人は極端に減っていると思いますので，店員さんに顔を覚えてもらえる位になる（逆に嫌かもしれませんが）のもいいのでは？
私がよく行っていたコンビニは，出入り口近くに充電設備があって便利なので，何の気なしに駐車する人が多いです。スーパーで身障スペースが店の入り口に近いのと同じ状況が発生しがちです。

書込番号：21294493

[白髪犬]

＞この状況を憂慮して書くと，関係ないこと書くなと誰かが言ってくるかも？
自分で分かっていらっしゃるなら、他所の火種を持ってこないように。

＞スレ主様
グレードにもよるとEVオーナーから聞きましたが、文面からすると日産Dと
そのコンビニ以外にはナビに表示されなくて選択肢が無いのかもしれんね。

自分の地域はコンビニに充電施設がついてるのは珍しい田舎です。

上で自分が書いたのは施設管理してる立場からの感想ね。
勝手に警察呼ばれるのは（地域によっては色眼鏡で見られるので）困ります。
お客同士で喧嘩すると困ります（警察呼ぶって話になります）
なので、まずは店に声掛けしてくれるのが一番です。

頻度が多くなると無料（サービス）なら面倒と感じてしまいます。
でもスレ主様はZESP2契約してるので、後ろめたく感じることは無いと思います。
自分ならコーン置くとか見回り強化するとかナンバー控えるとかしますよ。

書込番号：21295216

[購入しようか検討中]

担当のディーラーさんに聞いた所、コンビニさんにも一回満充填で500円支払われるようになっているようです。
なので、500円の買い物のお客様よりも利益は高いようです！

書込番号：21379208　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムＲＲ]

そうなんですか！

なら、堂々と使いたいですね。

知らないで停めている人もいると思うので、地面に、EVとペンキで書いてくれれば、うれしいのにね。

他に、コンセントのマークもいっしょに描いてあれば完璧！！

書込番号：21379309　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

近くのイオンには普通充電スペースが１２台あるのですが
電気自動車用とパイロンが置いてあります。
一々パイロンを移動するのが面倒ですが、おかげでトラブルなく助かってます。

書込番号：21379330

[なおき^^;]

第三者設置の充電器は利益は出ていないハズです。

過去ログ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=19371698/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%8C%FA%96%D8%8Es%81%40%8F%5B%93d#tab

ジャパンチャージネットワークと厚木市の契約では、かかった費用（電気代維持費）の消費税を除いた
費用を厚木市に支払う契約書となっていました。（今は消されているが）　つまり
ジャパンチャージネットワークから５００円支給されても電気代管理費等の支払いに500円＋消費税が発生します。

客寄せのためにやっているのが現状でしょうね。その証拠にコンビニ大手のセブンイレブンには充電器は無いでしょ。
手数料のうまみがあるなら、電話代、電気代の料金支払いサービスと同様セブンにも設置されてるハズですね。

書込番号：21380067

[miyu_due]

別に店に利益があろうがなかろうが、あるものは普通に使えば良いわけで、卑屈にも、偉そうにもなる事は無いと思います。

書込番号：21380110

[なおき^^;]

コンビニ本部が客寄せのために決めたことですから、堂々と訪問すればいいのです。
ただ、商売としては成り立ってないのでそれだけは理解してくださいね。

書込番号：21380126

[gda_hisashi]

公衆電話やＡＴＭのような設備
（その設備により若干の利益が見込めるのか）
なのか
トイレを借りる
（お客様へのサービス）
ような行為なのか・・・


公衆電話も撤去が増えていＡＴＭも廃止論が出ていますが

書込番号：21380999

[購入しようか検討中]

そうなんですか！
今は普及の為に国から設置費用も維持費も補助金があるそうなので、少しは改善されていれば良いですね。
友達にコンビニさんのオーナーがいるので、確認で聞いてみたところ、電気、ガス、水道の請求書を見せてもらいましたが、全ての請求書に使用量は記載されていましたが、料金の所だけは白紙になっていました。
分からないようにして、コンビニ本店さんが利益をあげていないように祈ります。
普及させるように、充てられる補助金は皆さんの税金なんですから。

書込番号：21381067　スマートフォンサイトからの書き込み

旧型のバッテリー30kwhと24kwh見分け方について

[HAJIHAJI]

中古で購入した30kwhバッテリーのリーフですが
満充電で航続距離175km程度と表示されます
バッテリーセグメントは12セグメントあります。
皆さんもこんなもんでしょうか？
24kwhバッテリーの車両を30kwhと偽られ
買ってしまったという不安があるのですが
24kwhと30kwhのリーフの区別が出来る方法が
あればご教示頂けませんでしょうか？
ちなみに車検証の車両重量は1490kgです。
よろしくお願い致します。

書込番号：21267995　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

車体番号で客相に問い合わせるのが確実では？

書込番号：21268019

[space_water]

>24kwhバッテリーの車両を30kwhと偽られ

日産店での購入ではないのですね、そこまで悪質な業者も
なかなかいないとは思いますが・・・

自分の２４ｋｗは車検証では車両重量１４６０ｋｇ、車両総重量１７３５ｋｇ
前前軸重８６０ｋｇ、後後軸重６００ｋｇ、形式ZAA-AZE0　となっています。
スレ主さんの方が３０ｋｇ重いので３０ｋｗではないでしょうか。

ちなみに、自分が代車で借りた新車に近かった３０ｋｗは１００％で２１０ｋｍを差していました。

書込番号：21268320

[GOODーBOY]

4万キロ３セグ欠け

＞HAJIHAJIさん

年式と走行距離、グレードはどうなんですか。

モニター表示で１７５KMは少ないような気がします。

初期リーフで4万キロ３セグ欠けでも実走行１００kmは走っていました。
それでも、役たたずに感じていましたが。

個人的には６０KW容量で実走行４００�qぐらい欲しいです。

本日、イオンモールの屋内に新型が展示してありましたがカッコよかったです。
ただ４００万円超えるんで考えちゃいますが。

ニッサンのバッテリー保証と我々が考えるバッテリー保証とは認識が合わないのが残念でした。

書込番号：21268382

[渡部 陽祥]

航続可能距離は過去100キロのアクセルワークや電池消費状況をもとに算出されています。ですので私も満充電する度に航続可能距離は違ってます。
これはＥVカスタマーセンターに問い合わせて確認しています。
詳しくは私のみんからをご覧ください。

書込番号：21268770　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

返信ありがとうございます。
＞+x~)8hapTZ/fさん
電話してみます。

＞渡部　陽祥さん
重量ありがとうございます。重量からすると
合っていそうな気がしますね。

＞GOODーBOYさん
28年式Gグレードです。

＞space_waterさん
過去100キロのデータ反映されるんですね！
知りませんでした(T ^ T)
みんカラ拝見させていただきます。

書込番号：21268808　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

上の返信ですが
space_waterさんへの返信と
渡部　陽祥さんへの返信が
逆になっていました。
大変失礼いたしまして
申し訳ございませんでした。

書込番号：21268815　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞24kwhと30kwhのリーフの区別が出来る方法が

お手軽ですけど、正確な判定ではないのですが、
急速充電で、「蓄えた電力量で、バッテリー残量がくらい増えたか」で判断がつくと思います。

10kwhの充電量の場合、
24kwhリーフなら（中古車でバッテリーの劣化が若干あったとして）、50％前後はバッテリー残量が増えると思います。
30kwhリーフなら、40％弱（30％代の後半かな）程度、バッテリー残量が増えるかと。

合わせて、ユーザブルなバッテリー容量が現時点でどのくらいあるか、推定できます。

急速充電器によっては、小数点2桁まで表示されるものもあるので、
そういった機械を使えば、ある程度の正確性が期待出来ます。
精度の低さは、回数でカバーしましょう。

書込番号：21268922　スマートフォンサイトからの書き込み

[まとりっくす９９]

>満充電で航続距離175km程度と表示されます
この6月に初期リーフから30kWHモデルに買い替えました。
うちのでは、平均電費が7.5〜8km/kWH(エアコン使用)のときで、100%充電だと航続可能距離220km以上の表示になります。

>バッテリーセグメントは12セグメントあります。
全容量の話ですよね？
ちなみに、充電量はハンドル右の、小さな正方形のボタンが4つ並んでいる中の、左上の□の絵のボタンを押すと表示が切り替わります。残念ながらｋWHでの表示は無いようです。
右上の丸点のボタンを長押しすると、平均電費をリセットできます。

>24kwhバッテリーの車両を30kwhと偽られ 買ってしまったという不安があるのですが
そんな感じの表示ですねぇ (^_^;)

余談ですが、日産店の急速充電器を使った場合、30kWHモデルは、30分で70%ぐらいの量しか充電できません。しかしスタート時が40%ぐらいだと99%まで充電可能です。（80%の壁はどうなったのでしょうか？。なお、数字はうろ覚えなので誤差大きいです。)

つまり1回の急速充電では、150km分ぐらいにしかならないのです。新型の40kWHモデルでは、どうなんでしょうねぇ？

普通充電では、8時間充電で70%ぐらいです。(初期モデルより充電時の電流が減っているみたいです。12Aぐらいかな？)
前から、リーフは30kWHが最適なバッテリー量だと考えていましたが、どうやらそれが当たっているようです。

書込番号：21269282

[HAJIHAJI]

＞tarokond2001さん
エンブレムか何かでわかるようになっていれば
間違えも無くなるのに日産も不親切ですよね。

＞まとりっくす９９さん
貴殿の書き込みを読み凄く不安になってます。
サポに電話してハッキリさせたいと思います。
購入した契約書には30kwhと書いてあったと思うので
もし24kwhだったら販売店へクレームします。
買う際、プライスボードにも30kwhと書いてありましたが
写真撮ってないです。

書込番号：21269425　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuna_du]

メーカーが腐ってる上に、Dまで腐ってるとは思いたくないですね。

が、もしそれが本当なら、クレームというか詐欺で民事事件です。
うちの30もエアコンガンガンの後でも200は切らないですねぇ。

直接Dに行って、はっきりさせたら良いと思いますよ。嘘だったら犯罪ですから。

書込番号：21269643

[電気自動車万歳！]

＞30kWHモデルは、30分で70%ぐらいの量しか充電できません。

今日10％から日産で30分充電しましたが97％まで行きました。状況によりますが、30ｋWhモデルの方が充電は速いですよ。

書込番号：21269807

[nakadatekouhei]

リドライブという車屋さんのブログに、車体（エンジンルーム？）に表示（刻印？）されている形式ナンバーが
24kWと30kWでは違うと（Bの文字がなんとかこうとか）書かれていました。
車屋さんのホームページが最近、新しくなったので、この古いブログはもう見られません。
曖昧な情報ですみません。参考まででした。

書込番号：21270334

[naganaga2014]

＞nakadatekouheiさん

たぶん、当たりですね！
FSDAで始まるリーフの車種記号の11桁目が30kWhは「3」で24kWhは「B」のようです。

これが、エンジンルーム？の銀色のパネルに刻印されているのでは？

うーん、ただ今、見てきました。
当たりです！

私は、30kWh乗ってますが、24kWhでこれくらいの航続可能距離が表示されると、不満もなくなるんでしょうね。…08モードは罪深い。

ガソリン車なら不満を感じながらもガソリンを継ぎ足し解消、というか、麻痺。ランニングコストが想定外にかかってるのに、下取りが高いで満足（笑）。

リーフは些細な事で文句を言われて、可哀想ですね。下取り二束三文でも、一緒に過ごす期間に、あまり多い魅力をもらえるのにね。

他スレが面白かったので、余計なことまで書いてしまいました。お邪魔しました。

書込番号：21271121　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコビギナー]

＞HAJIHAJIさん
私の30Gも今朝の自宅充電約8時間での満充電表示は175kmでした。
充電前の使用状況は高速道路をクルコン最速設定で約100km
一般道を60km/h程で8km走行しました。ACはオフです。
高速道路を利用する前に普通充電で98% 170km表示からスタート。
到着時のバッテリー残量は24% 残距離36kmでした。WEBでの電費は平均5.4khw。
ちなみに本日一般道を12km程走りましたが、
バッテリー残量95%で残距離は176km表示に増えています。
やはり充電前の使用状況次第の様なので、
30Gであっても175km表示は何もおかしくないハズですよ。

一応私も朝になったら車種記号？確認してみますけど笑

書込番号：21271421

[HAJIHAJI]

＞nakadatekouheiさん、naganaga2014さん
刻印調べてみます！
一応、センターにもメールで問い合わせしました。
なんだかドキドキします(T ^ T)

＞エコビギナーさん
170キロ表示あり得るのですね！？
調子の良い時は200キロ超えたりしますか？
刻印の結果も教えてください！

とりあえずセンター問い合わせの返事待ちと
刻印調べてみます。
結果はどうなったかまた報告いたします。
とりあえずスレは解決済とさせていただきます。
御返事をいただいた皆様に感謝いたします。
ありがとうございます！

書込番号：21271453　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコビギナー]

＞HAJIHAJIさん
おはようございますm(_ _)m
3とBが似てい紛らわしかったですが刻印は30kwのモノでした。

＞調子の良い時の200km表示
納車時は210km表示でしたので無理ではないハズですけど、
残念ながらエコビギナーの私には難しい残距離表示ですね。
諸先輩方のエコラン度合いに度肝を抜かれております(^^;;
こればかりは所有者である嫁さんの意識改革から始める必要がありそうです笑

とにかく残距離表示については使用状況が目安となるため
ユーザー毎で変化しても問題ないはずです。
のんびり、せっかち、暑がり、寒がり、タイヤ性能、そして道路状況。
大事なのは自分のドライブでEVであるマイカーの働きが内燃機関以上に
変化するといううことではないでしょうか？
私も納車して間もない時はイロイロと心配事が出て来て大変でした。
EVだという事も承知で購入したのですが実際運用してみない事には
自分の認識との差異には気付けませんよね。
今ではある程度自分のシュミレーション通りに運用出来ています。
200kmは無理ですけど笑

HAJIHAJIさんのリーフも早く良いパートナーになれば良いですね。

書込番号：21271928

[はりはりぶう]

http://www.nissan-grade-search.com/GRADE/search.html
ここでわかると思います。

書込番号：21272084

[HAJIHAJI]

＞エコビギナーさん
私も3でした！
普段の乗り方や走り方によってかなり開きが
あるんですねぇー
安心しました。
ご報告ありがとうございます！

＞はりはりぶうさん
リンク先で確認しました！
このようなサイトがあったとは(T ^ T)
ここで入力しても30Gと出ました！
安心しました(T ^ T)
本当にありがとうございます！

書込番号：21272148　スマートフォンサイトからの書き込み

[nickyyy]

急速オンリーで90%以上は充電あんましないけど、90%の段階で残り後続250km超えの表示何回か見た事あるよ。
30kWhリーフだけど、これまでは充電直後に200km下回った事は無かった。

月間の平均電費見たけど、8月→9.9km/kWh　9月→9.6km/kWｈ 10月→8.9km/kWhと温度が下がるにつれ回生効率下がるのか電費平均下がってきてるのが面白いって言う。

それでも200割れって考えにくいと思うけどなー。　ずっと高速走ってるなら、電費5km/kWhとか行っちゃうし、そういう状況下でならありえるかも？

書込番号：21272194

[つよぽ ん]

＞nickyyyさん
平均電費、そんなにあるんですか。
10月。。。7km/kWh

書込番号：21272330　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコビギナー]

＞nickyyyさん
本当に凄いですね！
どうすればそんなエコドライブが出来るのでしょう？
我が家は9月の平均電費6.4km/whでしたT_T
高速使用は40%くらいで速度はクルコン最速設定です。
高速運用が鬼門なのは承知してますが30km以上移動なら悩まず高速使ってしまいます^^;
残距離200kmはもうあきらめます笑

書込番号：21272508　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

＞nickyyyさん
それはかなりの手練れですね。
見習うことが多そうです。
一度で良いから200キロ超えしてみたい(T ^ T)

書込番号：21272911　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

サポに問い合わせした回答もnakadatekouheiさんの
返信内容と同様でした。

モデルナンバープレートの記載、車種記号の11ケタ目が「B」=24kWh、「3」=30kWhとのことです。

旧型の中古車購入の際にこのスレッドが少しでも役に立てば
幸いです。
皆さまありがとうございました。

書込番号：21273117　スマートフォンサイトからの書き込み

[まとりっくす９９]

たしかに平均電費が６．５ぐらいだと航続可能距離が180kmぐらいの表示になる計算ですね。

nickkyy さんにはかなわないのですが(10月の平均電費は8.3)、私なりのエコドライブのコツをいくつか。

０．そもそも極端に信号と交通量の多い都市部では、あまりエコ運転はできない。
１．エコモードもDモードもあまり電費は変わらない。Bモードが一番良い感じ。
２．回生ブレーキをできる限り多く使う。（そのため急ブレーキは使いたくないが、事故回避のためには仕方ない。）
３．急発進は控える。
４．しかし、だらだら加速するのもよくない。そこそこ早く加速して、そのあと定速走行して、瞬間電費が10km/kWH超を維持するように努力する。
５．高速道路では100km/h以上出さない(風圧が大きくなるので)。急加速しない。(追い越しはあまりしない)

高速道路は、山道の上り下りが多いところでは電費がやや悪くなりますが、平坦な場所では(信号が無いので)一般道路より電費が良くなります。

上り坂でのエネルギー量を計算すると、およそ200m上りで1kWH、平坦地に比べて余分に消費する計算になります。(実際には1.5kWHぐらいの感じ)

書込番号：21273413

[naganaga2014]

＞HAJIHAJIさん

一件落着、良かったです！
私自身、新車30kWh納車直後でも、まさかと思ったぐらいですから、多少なりとも電池が劣化しているであろう中古車ならなおさら疑念が浮かびますね。

JC08モード：280キロが、ガソリン車以上にこのクルマの評価に影響を与えていますね。早くWLTCモードに移行して、誤解からの苦情を削減すれば良いのに、と思います。

とりあえず、24kWh部分も含めて、画像をアップしておきます。（汚い画像ですが。）

書込番号：21273663　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

＞まとりっくす９９さん
ご教示ありがとうございます！
勉強になります(T ^ T)

＞naganaga2014さん
24kwhの写った写真ありがとうございます！
表示が170キロでも大好きなリーフです！
乗り潰したいと思っています！

書込番号：21275569　スマートフォンサイトからの書き込み

[2ndさん]

ややスレ違いですが、テスラのホームページには車速毎の航続距離が分かるようになってます。
もちろんリーフとは絶対値は異なりますが、70kmphと120kmphでは1.8倍くらい差が有りました。
スピードを控えて運転するのが一番のようですね。
ゆっくり走ろうと改めて思いました。

書込番号：21275814

[naganaga2014]

＞2ndさんさん

確かに、EVは低速、高速の差が大きいですね。（ガソリン車も、排気量によって得意な速度域は大きく異なりますが…。）
もう少し高速域での電費が改善されると、扱いやすいですね。

先日、100km/hぐらいで走っていて、あと12キロ走れると表示されていたのが、一気に「ーー」表示になり焦りました。（通常速度なら、6キロぐらいまで「ーー」にはならないですよね。）

＞HAJIHAJIさん

写真の通り、1日の中でも大きく電費が変動しますね。航続可能距離の算出で使う直前の距離が短すぎるように思います。もう少し長い距離だと変動幅が小さくなり信憑性が増すと思います。アイミーブはもう少し正確でした。

私もリーフが大好きです。バッテリーの保証期間の8年は乗るつもりで、前期型から後期型に乗り換えました。長く乗れば乗るほど、二足三文の下取価格が気にならないくらいコストセーブが出来ますね。大いに楽しみましょう！

書込番号：21276114　スマートフォンサイトからの書き込み